الدبابة الإنجليزية Mk IV مع سجل السحب الذاتي ، 1917
لكل حرب وكل أمة أبطالها. كانوا في المشاة ، من بين الطيارين والبحارة ، وكانوا أيضًا من بين ناقلات النفط البريطانية التي قاتلت على "الوحوش" البدائية التي تنفث النيران خلال الحرب العالمية الأولى.
"ونظرت واذا حصان شاحب وعليه راكب اسمه" الموت ". وتبعته الجحيم. وأعطي سلطانا على ربع الأرض ليقتل بالسيف والجوع والوبإ ومع وحوش الأرض. "
(رؤيا يوحنا الإنجيلي 6: 8 ، XNUMX)
(رؤيا يوحنا الإنجيلي 6: 8 ، XNUMX)
الدبابات العالم. سنواصل اليوم التعرف على تصرفات الدبابات الإنجليزية في ساحات القتال في الحرب العالمية الأولى ، وكما في المواد السابقة ، سنتعرف أولاً على تاريخ "بشكل عام" ، وفي نهاية المادة مع مثال على كيفية قتال دبابة واحدة فقط ، والتي صنعت أيضًا ، وإن كانت صغيرة ، ولكن "تاريخها الخاص".
كان في مثل هذا الوحل أن تقاتل الدبابات الأولى في خريف عام 1917. طبعا استخدامها في مثل هذه الأماكن كان ذروة الغباء!
وقد حدث أنه بعد هجوم ناجح على السوم ، بدأ القائد هيغ في إلقاء الدبابات في المعركة ، بغض النظر عن الظروف ، وفي النهاية انتهى الأمر بشكل سيء. لقد ظهرت كل عيوبهم! والآن احتاج مرة أخرى إلى نصر للتعويض عن الهزائم الكابوسية لخريف عام 1917. وفي منتصف تشرين الأول (أكتوبر) ، استجاب هايغ اليائس أخيرًا لصوت العقل ووافق في العملية المقبلة على إعطاء "حق التصويت" للناقلات على وجه التحديد ، ولن يتأقلم أي شخص آخر معها إلا. تقرر ضرب الألمان بشكل غير متوقع ، تاركًا القصف المدفعي الأولي ، قبل وقت طويل من الهجوم الذي أعلن عن مكان بدايته ، والهجوم بالدبابات حصريًا.
أبريل ومايو 1917. القتال في منطقة عراس. يعبر خزان Mk IV ذو المسارات الواسعة الخندق
للهجوم ، تم اختيار جزء من الجبهة بطول 8 كيلومترات مع تربة كثيفة وليست مستنقعات في منطقة كامبراي. كان من المفترض أن تقود حوالي 400 دبابة فجر يوم 20 نوفمبر ست فرق مشاة. تبعهم فيلق سلاح الفرسان ، الذي أمر بالقبض على كامبراي ومنع اتصالات العدو في منطقة أراس. في السماء ، إذا سمح الطقس ، الملكي طيران فيلق - لقصف وإطلاق النار على مواقع المدفعية والمستودعات وتقاطعات الطرق ، والأهم من ذلك ، إجراء استطلاع مستمر وتقديم معلومات في الوقت الحقيقي حول طبيعة تقدم العدو ورد فعله. كان هناك 1 قطعة مدفعية ، والتي يجب أن تلعب وفقًا للقواعد الجديدة. إذا أطلقت المدفعية في وقت سابق على المربعات ، ودمرت الأسلاك الشائكة ، فقد أُمر الآن بإطلاق النار على بطاريات العدو في أعماق دفاعاتها على طرف من الطائرات. الآن لم يكن من المفترض أن تمزق القذائف الأسلاك ، بل الدبابات. لتسهيل عملهم ، كان من المفترض إنشاء حاجز دخان كثيف بقذائف دخانية مباشرة أمام مراكز الدفاع الرئيسية للقوات الألمانية وإصابة مراقبي المدفعية والمدفعية بالعدو بالعمى حتى لا يتمكنوا من رؤية حشود الدبابات والمشاة وهم يهاجمون. هم.
دبابة بريطانية Mk IV في الشارع الخامس في نيويورك
علاوة على ذلك ، تم اختيار "خط هيندنبورغ" بشكل خاص كمنطقة هجوم ، محصنة بقوة لدرجة أن الألمان أطلقوا على هذا المكان اسم "مصحة في فلاندرز" ، حيث تم سحب القوات هنا للراحة من قطاعات أخرى من الجبهة. حفر الألمان حفرة واسعة مضادة للدبابات ، لذلك اعتقدوا أن الدبابات لن تمر هنا.
انهارت دبابة إم كيه XNUMX في حفرة ، حيث يحاول الجنود الألمان الحصول عليها
احتاج البريطانيون إلى التفكير في هذا الأمر ، ووجدوا مخرجًا. تم تحضير مجموعات من الأخشاب التي تزن طنًا ونصفًا ، مثبتة على قضبان مثبتة على أسطح خزانات Mk IV. اضطرت الدبابات ، التي تقترب من الخندق ، إلى إلقاء هذه الشقوق واحدة تلو الأخرى في الخندق ، ثم إجبارها والانتقال إلى مواقع المدفعية ، وسحق وتدمير المدافع الرشاشة الألمانية. ثم كان من المفترض أن يدخل الفرسان الفجوة ويأخذون كامبراي برمية حاسمة!
دبابة MK IV "أنثى" في أستراليا
ما عزز نجاح مثل هذا الهجوم هو الحفاظ الأكثر صرامة على السرية العسكرية. وبطبيعة الحال ، كان من الضروري تحويل انتباه العدو بطريقة ما. لذلك توجهت الدبابات والمدافع والمشاة إلى مواقعهم الأصلية ليلاً ، وخلال النهار كانت جميع التحركات مغطاة بمئات المقاتلين في الهواء. انتشرت شائعات عن عمد بأنه تم تجميع القوات لإرسالها إلى الجبهة الإيطالية ، حيث حقق الألمان انتصارًا مدويًا. وعلى الرغم من أن الألمان تلقوا بعض المعلومات حول الهجوم الوشيك ، إلا أنهم لم يتخذوا أي إجراءات لصده. والسبب كان هو نفسه - الجمود في التفكير. واعتبروا أن الهجوم سيبدأ بقصف إعصار يدمر به العدو أسوار الأسلاك الشائكة. سيستغرق ذلك وقتًا يمكن خلاله سحب الوحدات الأمامية ، ويمكن نقل الاحتياطيات من الخلف إلى المنطقة المعرضة لإطلاق النار. وهكذا كان من قبل. حقيقة أن كل شيء سيكون مختلفًا تمامًا هذه المرة ، فإن الجنرالات الألمان ببساطة لم يتوقعوا ذلك.
دبابة ام كيه XNUMX اثناء الهجوم قرب قرية فونتيني قرب كامبراي
والمثير للدهشة أن هذه الخطة المعقدة ، ويمكن القول ، الثورية في ذلك الوقت ... نجحت. بدأ الهجوم عندما بدأت الصهاريج تشغيل محركاتها في وقت مبكر من الصباح ، وخرجت من ملاجئها ، وانتقلت في دباباتها إلى المواقع الألمانية ، وفي نفس الوقت أطلقت المدفعية البريطانية النار ، لكنها أصابت بالدخان وليس بقذائف شديدة الانفجار. ظهرت المئات من طائرات الحلفاء فوق ساحة المعركة وبدأت في "معالجة" مواقع المدفعية الألمانية. بمجرد سماع هدير المدفع ، ركض الألمان للاختباء في المخابئ ، حتى يتمكنوا لاحقًا من الذهاب لصد هجمات المشاة البريطانية.
مرقس الرابع في شارع إحدى القرى قرب كامبراي
لكن المشاة لم يكن هناك. لم تسقط القذائف على صفوف من الأسلاك الشائكة ، بل سقطت على بطاريات مدفعية في الخلف. كان ضباط المدفعية الذين نجوا تحت النيران ينتظرون الأوامر ، لكن لم يكن هناك أي شيء ، منذ ضباب الصباح (بالمناسبة ، تداخلت أيضًا مع الطيارين البريطانيين ، ولكن بدرجة أقل) ونفث دخان أبيض كثيف بالقرب من خط المواجهة أعمى المراقبين. لكن الضباب لم يمنع الدبابات من الزحف إلى الأمام. توقفوا فقط ليرميوا الخنادق في الخندق ، ومضوا ، ووجدوا أنفسهم في مؤخرة العدو. ركض المشاة خلف الدبابات ، واستولوا على خندق تلو الآخر. طارت القنابل اليدوية إلى المخبأ ، وتم القضاء على أولئك الذين حاولوا المقاومة بالحراب. نتيجة لذلك ، تم اختراق خطوط الدفاع الثلاثة قبل أن يستعيد الألمان رشدهم ويبدأون في المقاومة بنشاط.
معركة كامبراي 20-22 نوفمبر 1917. أرز. من كتاب "Tank vs. Tank" للكاتب K. Maxey. م: إيكسمو ، 2007 ، ص 18
بادئ ذي بدء ، ظهرت مدافع رشاشة ألمانية فردية في المؤخرة ، مما أدى إلى قطع المشاة عن الدبابات. وكان من الصعب عليها أن تتبعهم حتى عند سرعتهم 5 كم / ساعة. قضى الكثير من الوقت في تدمير أعشاش الرشاشات. واستمرت الدبابات واستمرت حتى وصلت إلى قناة سان كوينتان. على الجانب الأيسر ، تمكنت الدبابات من الاستيلاء على سلسلة تلال Flequière وبدأت في التحرك نحو غابة Bourlon ، حيث كانت بالفعل على مرمى حجر من Cambrai. لكن بعد ذلك قوبلوا بنيران المدفعية الألمانية غير المكبوتة ...
وهنا بدأت صعوبات غير متوقعة. لذلك ، وصلت عدة دبابات إلى القناة قبل ساعتين أو ثلاث ساعات من وصول المشاة. وكان بإمكانهم عبوره ، لأن الألمان في الواقع لم يبدوا أي مقاومة هنا ، لكنهم تمكنوا من تفجير الجسر فوق القناة ، وانهار بمجرد دخول الدبابة الأولى إليه. ولكن حتى بعد ذلك ، كان من الممكن أن تتخطى الدبابات هذه العقبة إذا كان شخص ما على الأقل قد خمّن أنها ستزودها ليس فقط بالفتحات ، ولكن أيضًا بجسور هجومية. لكن لم يفكر أحد في هذا من قبل. وفقًا للخطة ، كان على سلاح الفرسان تطوير النجاح في اتجاه كامبراي. ومع ذلك ، عندما وصلت ، أصبحت المعارضة الألمانية على الضفة المقابلة للقناة شديدة الإصرار. لذلك ، فقط سرب من سلاح الفرسان الكندي وعدد قليل من سرايا المشاة عبروا القناة. وهذا كل شيء! كانت بقية القوات ببساطة ... متعبة ولم تكن لديها القوة للمضي قدمًا.
Mk IV استولى عليها الألمان بالقرب من كامبراي
وفي منطقة سلسلة جبال فليكير وقرية كانتن ، تقدمت الدبابات كثيرًا إلى الأمام ووجدت نفسها وحيدة ، دون دعم من المشاة. ولم يذهب المشاة ، لأن مقاومة الجنود الألمان خلف الدبابات لم تنكسر تمامًا. لكن الدبابات أيضًا لم تتقدم ، خوفًا من الوقوع تحت نيران البطاريات الألمانية. وهؤلاء ، بدورهم ، وجدوا أنفسهم في وضع صعب للغاية ، حيث تم إحضار العديد من الجنود إلى هنا من الجبهة الروسية في الليلة السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، صُدم المدفعيون عندما وجدوا أنهم أحضروا نوعًا جديدًا من المقذوفات ، وأن المفاتيح القديمة لتثبيت الصمامات لم تكن مناسبة لهم. في الواقع ، لا يمكن إطلاقهم إلا كفراغات. لذلك كل ما كان مطلوبًا من المشاة البريطانيين هو إطلاق النار على الخدم و ... متابعة الدبابات إلى كامبراي. ومع ذلك ، فإن البريطانيين لم يفهموا هذا. وأطلقت البنادق الألمانية ، رغم قلة عددها ، النار على كل دبابة ظهرت.
رداً على الخنادق الأوسع المضادة للدبابات ، أنشأ البريطانيون دبابات Tadpol Tail (ذيل Tadpole) على أساس Mk IV ذات المسارات الطويلة. كانت الدبابات فاشلة. لا يكفي ... "صعبة"
نتيجة لذلك ، في مساء يوم 20 ، انسحب الألمان أنفسهم من فليكير بطريقة منظمة ، بعد أن حققوا أهم شيء - تعطيل هجوم العدو في هذا القطاع. في اليوم التالي ، لم يعد بإمكان البريطانيين المضي قدمًا بشكل ملحوظ. تسببت الخسائر الكبيرة في وحدات الدبابات في القلق في المقر. كان المشاة متعبًا جدًا ولم يكن هناك احتياطي. كان سلاح الفرسان في "المناظر الطبيعية للقمر" عديم الفائدة ، خاصة تحت نيران المدافع الرشاشة. ثم استمر القتال لستة أيام أخرى. لم يكن من الممكن هزيمة الألمان ، على الرغم من أن فهم الشيء الرئيسي جاء: المستقبل ينتمي إلى المركبات القتالية المدرعة ، وليس للخيول ما تفعله في ساحة المعركة.
كانت هناك ، في الواقع ، ثورة أخرى في الشؤون العسكرية ، على الرغم من أن الألمان ساهموا فيها أيضًا ، مستخدمين بنشاط تكتيكات الجماعات الهجومية. لكن لم يكن لديهم دبابات ، وفي المستقبل لم يتمكنوا من الحصول على ما يكفي منها.
بين الفروع الخلفية لمسارات خزان Tedpole Tail ، كانت هناك منصة حيث وقفت مدفع الهاون Stokes.
كما تم الكشف عن ظرف آخر مثير للاهتمام - القدرة العالية المضادة للدبابات لمدفع ألماني عيار 77 ملم مثبت على هيكل شاحنة لإطلاق النار على الطائرات. واحد فقط من هذه الأسلحة في قرية مانيير ، بعد أن دخل في مبارزة مع دبابة إنجليزية على مسافة 500 متر ، كان قادرًا على تدميره بـ 25 طلقة ، وبعد ثلاثة أيام ، عندما حاول البريطانيون تحقيق اختراقهم الأخير إلى غابة بورلون ، استمرت في إطلاق النار عليهم. بالقرب من قرية فونتين ، عطلت بطارية من هذه المدافع الآلية خمس دبابات وتمكنت من وقف تقدم البريطانيين. أطلق المدفعيون الألمان المضادون للطائرات على هذه المدافع الآلية النار على الدبابات بجدية شديدة لدرجة أن القيادة الألمانية اضطرت إلى إصدار تعليمات خاصة تم فيها تذكيرهم بأن مهمتهم الرئيسية كانت محاربة طائرات العدو ، وكانت الدبابات ... في الحالة القصوى!
والآن هنا مثال ملموس على النشاط القتالي لإحدى الدبابات البريطانية في ذلك الوقت. كانت الدبابة F41 ، المسماة "Fray Bentos" ، من طراز Mk IV "الذكور" رقم 2329. في أغسطس 1917 ، نجا طاقمها المكون من تسعة أفراد من أطول معركة دبابات في الحرب العالمية الأولى. فيما يلي قائمة بأفراد طاقمه:
الكابتن دونالد هيكلينج ريتشاردسون
الملازم الثاني جورج هيل
الرقيب روبرت فرانسيس ميسين
ريفلمان ويليام موري
ريفلمان إرنست دبليو هايتون
ريفلمان فريدريك إس آرثرز
ريفلمان بيرسي إدغار بود
Rifleman James H. Binley
العريف إرنست هانز برادي
حامل السلاح ويليام موري هو مثل دكتور واتسون من الأفلام ، أليس كذلك؟
بدأت هذه القصة في الساعة 4:40 من صباح يوم 22 أغسطس 1917 ، عندما كان من المفترض أن تدعم الدبابة "فراي بينتوس" هجوم الفرقة 61 بالقرب من سانت جوليان. كانت إحدى حلقات معركة إيبرس الثالثة ، عندما قاتل البريطانيون بالطريقة القديمة ، وألقوا الرجال والدبابات إلى الأمام بشكل عشوائي. عندما تحركت الدبابة إلى الأمام ، تعرضت لنيران مدفع رشاش من مزرعة السوم ، لكن الطاقم سرعان ما طغى عليها بنيران مدفعهم الأيسر 6 مدقات.
حوالي الساعة 5:45 صباحًا ، تم إطلاق النار على Fray Bentos بواسطة مدفع رشاش ألماني من مزرعة Gallipoli. تذكر Missen:
"وصلنا إلى مكان مستنقع عميق للغاية ، وبدأنا في الدوران ، وفي تلك اللحظة بالذات سقط السيد هيل من مقعده. جلس الكابتن ريتشاردسون في مقعده ليريحه ، لكنه فقد السيطرة ، وقبل أن يتمكن السائق من فعل أي شيء ، علقت دبابتنا لذا لم نتمكن من التحرك. أصيب هيل في رقبته ، وأصيب بود وموري أيضا ".
حملت الدبابات عوارض قابلة للفصل على السطح للاستخراج الذاتي في حالة تعثرها. وحاول ميسن الخروج من الخزان لربط مثل هذا الشعاع بالمسارات ، لكن
"سمعت الرصاص يصيب الدبابة ، ورأيت أنه على بعد 30 ياردة مني ، كان بعض الرؤساء يطلقون النار نحوي. صعدت إلى الخزان مرة أخرى ".
الرقيب روبرت ميسين
ثم خرجت Missen من الباب على اليمين ، وفعل برادي الشيء نفسه على اليسار. لم يكن محظوظا. كما قال ريتشاردسون ، هو
"مات أثناء تركيب عارضة تحت نيران الرشاشات الرهيبة."
لم يعد بإمكان Fray Bentos التحرك ، لكن لا يزال بإمكانه إطلاق النار ، والمدفعي من بنادقهم ذات 6 مدقة
"فتح النار بنجاح على مدافع رشاشة في مزرعة جاليبولي".
في حوالي الساعة السابعة صباحًا ، بدأ المشاة البريطانيون في التراجع ، تاركين طاقم الدبابة محاصرين. حاول الألمان الاقتراب ، لكنهم أعاقتهم نيران البنادق ذات 7 مدقة ومدفع رشاش لويس ، بالإضافة إلى البنادق الشخصية ومسدسات الطاقم. تذكرت Missen ذلك
"كانت الأكواخ في خندق قديم أسفل مقدمة الدبابة مباشرة ، ولم نتمكن من توجيه لويس إليهم بسبب زاوية الدبابة ، لكننا أطلقنا عليهم النار بسهولة من بندقية ، وأخرجناها من فتحة المسدس . "
بدأ الجنود البريطانيون أيضًا بإطلاق النار على الدبابة ، لذا تطوع ميسين
"عد وحذر المشاة من إطلاق النار علينا ، لأنه سيتعين علينا عاجلاً أم آجلاً الخروج من الدبابة ... خرجت من باب الكفيل الأيمن وزحفت عائدًا إلى المشاة."
بحلول الوقت الذي غادر فيه ميسن ، أصيب جميع أفراد الطاقم الناجين ، باستثناء بينلي. توقف قناص بريطاني ، كان قد أطلق النار أيضًا على الدبابة ، وكان يعتقد على ما يبدو أن الألمان قد أسرتهم ، عن إطلاق النار عندما ظهرت له قطعة قماش بيضاء من إحدى الفتحات. ومع ذلك ، فشل الطاقم في الخروج من الدبابة إما في 22 أو 23 أو 24 ، وأطلق الألمان النار على الدبابة طوال هذا الوقت وحاولوا حتى فتح فتحاتها. لكن دون جدوى ، حيث رد الطاقم على كل فرصة.
يحاول الجنود الألمان الوصول إلى ناقلات Fray Bentos. رسم لفنان في ذلك الوقت
أخيرًا ، في الساعة 21:00 يوم 24 ، قرر ريتشاردسون أنه لا يزال يتعين عليهم محاولة التخلي عن الخزان ، حيث نفد الماء ، والقتال في طريقهم إلى الخطوط البريطانية. على الرغم من الإصابات ، تمكن الفريق من أخذ أقفال 6 جنيهات ، كل ما لديهم سلاح والبطاقات. عند الوصول إلى أقرب وحدة مشاة بريطانية من كتيبة Blackwatch التاسعة ، طلب ريتشاردسون من جنود المشاة محاولة منع الألمان من الاستيلاء على الدبابة ، وترك لهم جميعًا من بنادق لويس الآلية للدبابات.
وسام الشجاعة المتميز
لم يتم العثور على جثة إرنست برادي أبدًا ، ولكن اسمه مدرج في نصب تاين كات التذكاري. لم ينج بيرسي بود من الحرب أيضًا. توفي في 25 أغسطس 1918 عن عمر يناهز 22 عامًا.
كانت نتيجة أكثر من 60 ساعة من القتال المستمر لطاقم الدبابة كما يلي: مقتل شخص وجرح سبعة (نجا بينلي بصدمة قذيفة). كم عدد القتلى والجرحى من جنود الجيش الألماني ، لم يكن من الممكن حسابهم ، لكن من الواضح أن الكثير جدًا. لكن بفضل شجاعتهم ، أصبحوا أكثر ناقلات النفط شهرة في الحرب.
Военная медаль
حصل ريتشاردسون وهيل على وسام الصليب العسكري (انظر المقال عن الحراب في القتال) ، وميزن وموري وسام الجالانتري المتميز ، وميدالية هايتون وآرثرز وباد وبينلي العسكرية.