هيكل مع معدات قابلة للتبديل: يتم تقديم بيانات عن مرحلة العودة لمركبة الإطلاق Krylo-SV

يواصل المتخصصون الروس العمل في إطار مشروع Krylo-SV. نحن نتحدث عن مشروع مرحلة مجنحة قابلة لإعادة الاستخدام لمركبة الإطلاق. سيتم تضمين مركبة الإطلاق هذه في فئة مركبة الإطلاق الخفيفة.

ظهر بوريس ساتوفسكي ، رئيس مكتب التصميم التجريبي (مكتب التصميم) في TsNIIMash ، على قناة كلية الفيزياء الجوية وأبحاث الفضاء في معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا.

وفقًا لساتوفسكي ، ستكون مرحلة الصاروخ قادرة على الهبوط في خيارات مختلفة ، بما في ذلك مدرج مطار غير ممهد. وفقًا لرئيس مكتب التصميم التجريبي ، سيتم تجهيز هيكل مرحلة Krylo-SV بمعدات قابلة للتبديل. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن العجلات والزلاجات. سيتم استخدام الأول للنسخة الكلاسيكية من المدرج الخرساني ، والأخير لمزيد من خيارات الهبوط القصوى ، بما في ذلك الأرض اللزجة.

خلال الخطاب ، تم تقديم مخطط الرحلة أيضًا مع العمل الإضافي للمرحلة الثانية من مركبة الإطلاق.

تجدر الإشارة إلى أنه في العام الماضي تقرر تطوير نموذج طيران لصاروخ Krylo-SV. حتى الآن ، تُعرف بعض خصائص مرحلة العودة لمركبة الإطلاق الخفيفة الواعدة. لذلك ، ستبلغ أبعادها حوالي 6 أمتار ونصف قطرها حوالي 80 سم ، وستكون Wing-SV قادرة على التحرك بسرعات تفوق سرعة الصوت - حتى 6 سرعات صوت. ومن المقرر أن يتم تجهيز المرحلة بمحرك واعد حصل في هذه المرحلة على اسم العمل "Whirlwind". هذا محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل مع محرك كهربائي لوحدات الضخ باستخدام زوج من وقود الأكسجين / الغاز الطبيعي المضغوط. الدفع المقدر للمحرك عند مستوى سطح البحر - 4000 كجم.

خطاب حول موضوع "الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام وأنظمة الفضاء":

Comments

[كا 52]

بالنسبة لـ "Wing-SV" سيتم تنفيذ القدرة على التحرك بسرعات تفوق سرعة الصوت - حتى 6 سرعات للصوت.

أضف رأسًا نوويًا والسراويل تتحول ... يتحول البنطال .... يتحول البنطال إلى شورت أنيق في "الطليعة"

[كوس 75]

وقم بإزالة العجلات باستخدام الزلاجات

[الناخر]

ماسك ، بدلاً من ناسا مع رئيس zitz ​​الدمية هذا ، يتسلق بإصرار ليهبط بسهولة في المرحلة الأولى. مثل ، مجموع هراء. من المناسب أكثر إما إطلاق النار على حجرة المحرك والمظلة ، لأن المال ضروري للغاية ، أو وضع عجلات مع الزلاجات وفقًا لمخطط مجنح. ومع ذلك ، لا تزال ناسا تحاول القيام بهبوط ... على القمر. المسك ، المريخ - كل هذا هو واجهة ، وفي الواقع ، استمرار لعملية احتيال القمر. حتى تقوم ناسا بمهمة مأهولة حقيقية إلى القمر ، لن يهدأ العالم ولا أنفسهم. والأميركيون ، أنفهم الدموية ، يريدون أن يكونوا أول من يفعل ذلك. الصين تقترب من الموضوع والروس يفعلون شيئًا مريبًا ونوويًا. مشكلة القمر هي أنه لا يكفي تسريع السفينة ، بل يجب إبطائها من سرعات الفضاء ... إلى الصفر. ثم من الصفر للانتشار مرة أخرى إلى السرعات الكونية. إذا لزم الأمر ، للالتحام بوحدة التحكيم ، في الواقع ، سيكون من الأنسب له أن يكون مجرد ناقلة وقود في طريق العودة وبدون وحدة سكنية. لا يوجد غلاف جوي على القمر ، ومن المستحيل إبطاء سرعته ، لذلك ، فقط من خلال نفس عمل محرك الصاروخ مع هدر مادة مؤكسدة ووقود. القمر قمر صناعي ضخم ، له جاذبية هائلة. يبلغ نصف قطر كوكب المريخ ضعف قطر القمر. لذا فإن نصف قطر الأرض هو ثلاثة أضعاف قطر القمر. لذلك ، قد تكون وحدة الهبوط ، التي يجب أن ترتفع وتظل تتسارع إلى سرعة الفضاء ، أصغر من صاروخ أرضي ثلاثي المراحل ، لكنها ضخمة ، تقريبًا مما يحاول ماسك الآن الهبوط فيه. لا يزال هناك سوء حظ. عندما يتم إطلاق صاروخ من الأرض ، تتم إزالة نواتج الاحتراق بهياكل خاصة ، ويتم حمل الصاروخ نفسه بواسطة جهاز أو صاري على منصة الإطلاق. وعلى القمر ، والمريخ ، وما إلى ذلك ، فأنت تقف على أرجل الدجاج ويجب أن تتعرض هذه الأرجل لكل ضغط هذه الغازات ، وهو نوع من شعلة اللحام العملاقة ، ويجب أن تنتشر التربة تحت هذا التيار مثل النافورة ، تاركة قمعًا ، و بالتساوي ، حتى لا يسقط الصاروخ جانبًا ، حتى تتطور المحركات ، عندما يحلق الصاروخ تحت تأثيرها ، قبل بدء التسارع. باختصار الحزن التام .... للأميركيين

[سفيتوش]

في الواقع ، لقد بدؤوا من القمر أكثر من مرة. إذا كنت لا تصدق الأمريكيين ، فعلى الأقل لا تزال هناك أقمار سوفيتية ، Luna-16 ، Luna-20 ، Luna-24. لقد أحضروا تربة القمر إلى الأرض. لذلك من الممكن.

[الناخر]

حتى الأمريكيون لا يثقون بالأميركيين إن تربية كرة بجرامات قليلة من التربة شيء ، لكن تربية الأطفال الضخمين الذين يتغذون على الهامبرغر ، وحتى مع الإمداد بالأكسجين ، وحتى مع أجهزة دعم الحياة ، ومعدات الاتصالات ومائة كيلوغرام من صخور القمر ، هي مسألة أخرى. هذه الكرة مع الارض وتسارع اسهل وتبطئ وقود اقل. ومع ذلك ، يا رعب ، الكرة لا تهتم بالأحمال الزائدة. إذا احتاج الشخص إلى التعجيل والفرملة بسلاسة ، فإن الكرة لا تهتم. ولكن إذا أفرطت في ذلك قليلاً مع التسارع / التباطؤ ، وسوف يطير الرأس من تلقاء نفسه ويصبح قمرًا صناعيًا للأرض حتى أنني أوافق على أنه ليست هناك حاجة إلى جهاز كبير لبدء التشغيل من القمر ، فهو ضروري لتسريع هذه المغفلين إلى السرعات الكونية. أو على الأقل تصل إلى سرعة تساوي الوحدة المدارية ، وهذا كثير. وبالنسبة للشخص العادي ، بدأوا يقولون إن الوزن على القمر أقل بستة أضعاف ، مثل القمر أقل بست مرات. لكن يجب على رائد الفضاء أن يسير بخطوات طولها ستة أمتار. لكن بالنسبة للفنيين ، فهم يدركون أن كتلة القمر تقل 6 مرة عن كتلة الأرض وأن الصاروخ يجب أن يكون أصغر بمقدار 6 مرة. وهنا مرة أخرى توجد مشكلة ، الخطوات يجب أن تكون ثمانين مترا والوزن ، كما لو كان شرًا ، وفقًا للصيغة ، لا يرتبط بأبعاد الجسم الكوني ، بل بكتلته (مضروبة في USP). سؤال مخادع. لماذا لم يمشي الأمريكيون 80 مترًا وقفزوا مسافة 150 مترًا وقفزوا 40 مترًا؟ لذلك لم يمش هؤلاء الدراجين حتى 6 أمتار ، ولكن كما هو متوقع ... على الأرض ، بخطوات أرضية لكن الدمية المزروعة على العربة الجوالة كانت تسير مثل سائقي الدراجات

[سفيتوش]

لا يرجع الإطلاق الأسهل من سطح القمر إلى الجاذبية المنخفضة فحسب ، بل يرجع أيضًا إلى عدم وجود غلاف جوي ، مما يؤثر بشكل خطير على الإطلاق. أيضًا ، في حالة عدم وجود غلاف جوي ، ليست هناك حاجة إلى مدار عالٍ. يعد الخروج من مجال جاذبية القمر مرة أخرى أسهل بكثير من مجال جاذبية الأرض. مرة أخرى ، ليس من الضروري المكابح حتى الصفر مع وجود محركات بالقرب من الأرض. للأرض جو يساعد على الإبطاء. التسارع الحاد والأحمال الزائدة المحمومة غير مجدية بشكل عام. المسافات كافية للمناورات الممتدة في الوقت المناسب. ΔV لن يتغير مع السرعة.

[الناخر]

أولاً ، يُزعم أن الأمريكيين استخدموا وقودًا أساسه الهيدرازين وحول المسبار ، كان من الممكن أن تذوب الصنادل ثانيًا ، يمكنك الصعود إلى الوحدة المدارية عالية على الأقل ، على الأقل ليست عالية ، لكن المشكلة هي أنها تطير بالسرعة الكونية الأولى على سطح القمر. أولئك. يزعم أن أكثر من 6 آلاف كيلومتر في الساعة. أولئك. هذا مفرط الصوت. دعنا نقسمها ، دعنا نرى. كيف ترسو؟ بسرعات مختلفة؟ يمكنك الإسقاط بسرعة مختلفة ، ولكن يمكنك الإرساء بنفس السرعة فقط. علاوة على ذلك ، من أجل الطيران (اللحاق بالركب) ، من الضروري تجاوز سرعة المدار ، وحدة القيادة ، ثم بدء الكبح من أجل معادلة السرعة أثناء الاقتراب والرسو. لكن كل هذا ليس مثيرًا للاهتمام ، فقد سخر المهندسون منذ فترة طويلة من كل هذا ، ولكن عندما لا تكون هناك خطوات بطول ثمانين مترًا ، فحينئذٍ على الأقل تشرع في التفسيرات كان يجب على الرجل الكبير نيل أرمسترونج أن يقول ، كما يقولون ، خطوة عملاقة لرجل ، لكنها خطوة عملاقة للبشرية أو لا تزال خطوة صغيرة ، لكنها خطوة كبيرة من الأكاذيب الفلكية

[سفيتوش]

لسبب ما ، أنت تقوم بنقل المحادثة إلى طائرة الإطلاق الأمريكية ، على الرغم من أننا بدأنا بإمكانية الإطلاق من القمر على هذا النحو. ولكن حتى وفقًا لما كتبته ، فإن الوقود عالي الغليان لا يتدفق من الفوهة في شكل سائل ، ولكنه يحترق (الأحذية تذوب في الوقود). ليس من الضروري تجاوز سرعة وحدة القيادة. بسبب السرعات الزاوية المختلفة في مدارات مختلفة ، فإن الدخول إلى مدار بيضاوي يكون مصحوبًا بتقارب وتساوي السرعات. هذه هي الآليات المعتادة للأجرام السماوية. هذا ليس هو نفسه على الإطلاق كما لو كان علينا إرساء قاطرتين ديزل بسرعة عالية. في وقت إرساء جهازين ، تكون السرعة بالنسبة لبعضهما البعض ضئيلة. كيف تعتقد أنها ترسو في مدار أرضي منخفض؟

[الناخر]

أولاً ، لا يوجد احتراق كامل للوقود ، ومن حيث تلوث المنطقة إلى جمهورية كازاخستان مدار إهليلجي غير إهليلجي ، ولكن يجب اكتساب السرعة الكونية الأولى ، حتى لو تشققت. فيرشتين. أكرر ، لست مهتمًا بالنزاعات الفنية ، فهناك مواقع يتم فيها تسوية كل شيء بالتفصيل. بما في ذلك خزانات زحل المملوءة بالأكسجين السائل بمقدار النصف ، لأنه يمكن رؤيتها على طول خط التجميد (لا يوجد أكسجين في المرحلة الثانية). هناك فرق في الوزن ولا يمكن للممثلين تخيله بتصويرهم. الموضوع مغلق.

[سفيتوش]

ما هي مشكلة زيادة السرعة؟ المواقع التي ترتبط بها مكتوبة من قبل أشخاص غير مهتمين أيضًا بالنزاعات الفنية. وتستند استنتاجاتهم إلى عدم اكتمال المعرفة وعدم الرغبة في اكتساب هذه المعرفة. عن الدبابات في الحريق العام. يتم تبريد الصاروخ لملئه بأكبر قدر ممكن ، كما لمست الخزانات تمامًا في المرحلة الثانية. فرق درجة الحرارة بين الخزانات 70 درجة. بعد الإقلاع ، لن يكون هناك تبريد من منصة الإطلاق ويتمدد المؤكسد (الأكسجين) لملء الخزان.

[الناخر]

دعهم يأخذوا ثمانين مترا خطوة ، ثم سنناقش كل شيء آخر. حسنًا ، دعنا نبدأ عشرين مترًا حسنًا ، ثلاثة أمتار على الأقل من فضلك ليس هذا الفهم الأرضي البطيء الحركة

[سفيتوش]

اقتباس: hrych

دعهم يأخذون ثمانين مترا خطوة

هل أنت جاد؟ آسف بالطبع ، ولكن اكتب تعليقك واختتم هذا.

[JD1979]

اقتباس: hrych

أكرر ، الخلافات الفنية ليست مثيرة للاهتمام بالنسبة لي ،

نعم ، لأنه ليس لديك ما تجادله ، لكنك تريد أن تبدو ذكيًا ، لذلك ترمي عبارات فارغة تقفز من "الخامس إلى العاشر".

[الناخر]

لدي تناقضات فنية ولذلك تم الاستشهاد بها أعلاه بشكل كافٍ. إذا كنت تريد ، حاول دحضها. لكن بما أن الأمريكيين لم يظهروا اختلافًا جوهريًا في الجاذبية ، أو بالأحرى ، فقد أظهروا بتصويرهم أن هذه ظروف أرضية. يؤدي تقليل سرعة التشغيل إلى إطلاق الغبار ، وما إلى ذلك. هذا أمر أساسي ويجب أن تكون الخطوات ضخمة. بالنسبة للعلماء هناك مشكلة رئيسية - الإشعاع. هذه الأرقام لا تظهر حماية السفينة ولا تمتلك بدلات الفضاء هذه الحماية على الإطلاق. يُزعم أن حزامي Van Allen المزعومين قد اجتازا هؤلاء الممثلين مرتين ولم يمت أحد. ولم يعلموا أن هناك أيضًا حزامًا ثالثًا تم اكتشافه مؤخرًا. أولئك. هؤلاء الممثلون اجتازوه ولم يفتحوه حتى على الرغم من أن عداد جيجر يجب أن يكون نقيقًا مثل الجنون هنا جميعًا من المفترض أن يتم إطلاقها إلى القمر. يمكن للمرء أن يرى التجلد في المرحلة الأولى ، لأن هناك أكسجين سائل في الخزانات ، وما إلى ذلك ، وبدءًا من المرحلة الثانية ... لا يوجد تجلد. هم فقط فارغون. بالنسبة لرحلة شبه مدارية مع سقوط في المحيط ، يكفي عمل المرحلة الأولى. كل شيء فوق المرحلة الأولى من الرقم الهيدروجيني عبارة عن دعائم ولا تحتاج العين المتمرسة إلى النظر إلى الداخل.

[Vadim237]

توقف عن التنزه.

[سفيتوش]

لم تقم بإحضار أي تناقضات فنية (صفر ، صفر). أنت لا تريد الخوض في القضايا التقنية التي كتبت عنها بنفسك. تلقى أفراد طاقم أبولو 11 متوسط ​​0.18 ريم لكل منهم (rem هو المكافئ البيولوجي للأشعة السينية). للمقارنة ، التصوير المقطعي هو 1 ريم. لقتل شخص بالغ ، تحتاج إلى 300 ريم في وقت قصير ، وإذا كان التأثير أقل في أسابيع أو حتى أيام. حوالي 50 rem سوف يسبب المرض الإشعاعي على الفور. حتى في العاصفة الشمسية ، يمكن حماية رواد الفضاء على سطح القمر من خلال وحدة قيادة أبولو: فهي مصممة لتخفيف 400 rem إلى 35 rem بالداخل. تُعطى أرقام الامتصاص عادةً بوحدات كثافة السطح ، g / cm². كان لبدلة أبولو صلابة تبلغ 0.25 جم / سم 7 ، في حين أن علبة Apollo Command Module صلابة 8-15 جم / سم². جسم ISS - حتى 1972 جم / سم 16 في أماكن محمية بشكل خاص. لقد كانوا محظوظين حقًا لأن حدث أغسطس 17 حدث بين آخر رحلتي أبولو: عادت أبولو 8 في أبريل وذهبت أبولو 11 إلى القمر في ديسمبر. لم تكن هناك أحداث كبيرة للجسيمات الشمسية خلال أبولو XNUMX و XNUMX. يكفي تدريع السفينة للتقليل إلى القيم المقبولة.
المرحلة الدنيا هي بخار الوقود وأكسجين الكيروسين ، والمرحلة الثانية هي أكسجين الهيدروجين. أيضًا ، تحتوي المكوكات على خزان هيدروجين وأكسجين ليس في معطف فرو. أيضًا ، المسرعات الجانبية لصاروخ الطاقة في معطف الفرو هي كيروسين الأكسجين ، والوحدة المركزية هي الهيدروجين والأكسجين وليس في معطف الفرو.

[الناخر]

كل شيء موجود في المواقع ، فلماذا أكرر نفسي. هناك اختلاف في ضرر بروتونات الحزام الداخلي وإلكترونات الجزء الخارجي. هناك كل شيء. جميع الحسابات والحسابات. ولكن فقط بعد خطوات سوبرمان القمرية. يقولون إن كل شيء يسير على ما يرام بالنسبة لك ، كما يقولون ، تجمد الأكسجين السائل في المرحلة الأولى كل شيء ، لكن الأكسجين السائل ، وحتى الهيدروجين السائل ، لم يتجمد. كانت الطاقة في الثلج الصلب ، أين رأيت بدنًا نظيفًا في عاصفة ثلجية كاملة؟ إذا تهدأ الرأس ، ثم تهدأ ، فهناك حماية حرارية من تسخين الهواء. على الرغم من أنني أستطيع أن أوافق على القياس ، لأن خزان المكوك مغطى بقشرة واقية حرارية مصنوعة من رغوة البولي أيزوسيانورات المرشوشة بسمك 2,5 سم. وتتمثل مهام هذه القشرة في حماية الوقود والمؤكسد من الحرارة الزائدة ومنع تكوين الجليد على السطح من الخزان ، مميزة - لون البراز. لذلك ، الجميع ضد أعذارك. لم يكن هناك مثل هذه الحماية في المرحلة الثانية من زحل.

[سفيتوش]

انظر بعناية إلى إطلاق الطاقة. تم إطلاق النار على وجه الخصوص من خلال 24 كاميرا وتأكد من أن خزان الأكسجين والهيدروجين غير مغطى بالصقيع الذي يطير حوله ، وأن معززات الأكسجين والكيروسين بالعكس. لم تكن الطاقة في الثلج الصلب. بشكل عام ، في لا شيء. لقد طاروا ، أدرك العالم كله ذلك. لقد طاروا بنفس الطريقة التي بدأنا بها حوارنا ، فالبدء من القمر من موقع غير جاهز ممكن وقد تم صنعه أكثر من مرة. وليس فقط من قبل الأمريكيين.

[الناخر]

اقتبس من Svetoch

لقد طاروا ، أدرك العالم كله ذلك

اعترف بريجنيف بصفتها صفقة حول العالم. كان يعتقد أنه ينقذ العالم من خلال غض الطرف عن هذه الكذبة. للتوقيع على معاهدة نزع السلاح النووي. كان يعلم جيدًا أن هذا كان سيرك. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إغلاق هذا الموضوع ، لكن الأمريكيين أنفسهم بدأوا في فضحه ، بسبب الثقوب الفاضحة والغبية في إنتاج الفيلم والصور. في وقت لاحق ، بدأ المهندسون والجيولوجيون وعلماء الأحياء في الحفر. ونتيجة لذلك ، لا توجد حجة واحدة لا جدال فيها تثبت الهروب. تبين أن الثرى ، بعد ظهور طرق التحليل الحديثة ، من أصل أرضي من حيث التركيب النظيري. إنه فريد لكل جسم من أجسام النظام الشمسي. في ظل هذا أتفق معه ، حتى تم اختراع نظرية أصل القمر من الأرض ، واختفت حجارة "القمر" فائقة الحراسة يقولون إن جسمًا عملاقًا آخر طار إلى الأرض ، وطرح مادة وتشكل القمر منها. هراء لقد ألمح بوتين بالفعل إلى هذه الكذبة ، وحتى ماسك ألقى عبارات غريبة. لا يهم الطاقة ، أكرر ، أنا لا أستبعد الطرق الجديدة للحماية الحرارية ، بولي أيزوسيانورات على المكوك. تشتهر روسيا بنجاحها في علم المواد. في زحل ، لم يتم تغطية خزان الأكسجين للمرحلة الثانية بالعزل الحراري. لذلك كان من المفترض أن يعطي خزان الأكسجين في المرحلة الثالثة عاصفة ثلجية. لذلك ، بأي حال من الأحوال. لا عاصفة ثلجية ولا أكسجين.

[سفيتوش]

كانت مغطاة بالعزل الحراري ، لماذا تكذبين بشكل صارخ؟ هذه كذبة مباشرة. يوفر العزل الحراري فقط انخفاضًا في الكتلة عن طريق تقليل تبخر الهيدروجين. عند إنشاء المرحلة الثانية ، كانت هناك خيارات مختلفة للعزل الحراري ، ولم تنجح الخيارات الأولى ؛ في النهاية ، وجدوا الخيار الصحيح وقاموا بتطبيقه. لا يمكن أن يكون خزان الهيدروجين بدون عزل حراري. ومعظم المرحلة الثانية (الكبيرة جدًا) مشغولة بالجزء الذي يحتوي على الهيدروجين فقط ولا توجد مساحة بين الدبابات هناك ، على عكس المرحلة الأولى. عذرًا ، لكنك إما تكذب عن عمد أو لا تملك المادة.

[الناخر]

اقتبس من Svetoch

لماذا تكذب بشكل صارخ

نفسه مثل هذا نعم ، فكر فيما تريد. تصدق ما تريد. ما هذا بالنسبة لي؟ ليس لديك ما يقنعني. لا يوجد دليل على الإطلاق. أينما رميت - إسفين في كل مكان. التناقضات المستمرة مع مركبة الإطلاق ، التصوير ، ثرثرة الممثلين ، الجيولوجيا ، الكيمياء ، علم الأحياء. أكرر ، لا يهمني أي شيء آخر عندما لا تظهر خطوات القمر. لا يهمني الباقي ، عندما تبين أن الثرى القمري من أصل أرضي من حيث التركيب النظيري والتركيب الكيميائي. إنها ليست حتى مثل بصمات الأصابع ، إنها مثل الحمض النووي المتطابق. حسنًا ، حتى لو تم إعادة التزود بالوقود ، حسنًا ، لا تقلى في الأحزمة المشعة. لماذا اتضح أن الثرى هو أرضي؟ لذلك ، مع إيمان المتعصبين ، يجب أن أضيع الوقت فقط. ولا تضيعوا وقتكم ، خاصة وأنكم لا تستطيعون شرح التركيب النظيري ، الخطوات الصغيرة للشخص ... لا يمكنكم شرح ذلك. لا يمكنك تبرير الخلط بين إضاءة الظلال للقطات المزيفة. حسنًا ، دع الأمريكيين يكررون الرحلة ... في غضون 50 عامًا ، فلان

[سفيتوش]

لم يتم العثور على الثرى القمري في تكوين الأرض. اكتشفت العديد من الدراسات المستقلة غير الأمريكية معادن لم تكن معروفة من قبل. وتم العثور على نفس المعادن في العينات السوفيتية. وأنا لست من محبي أمريكا وسأكون سعيدًا إذا تبين أننا فزنا بسباق الفضاء. لكن هذه حقائق ، وبغض النظر عن مدى رغبتنا في عكس ذلك ، فلن يغير هذا شيئًا. كل ما هو غير واضح لك له تفسير ، وإذا كنت لا تؤمن بشيء ، فهذا حقك بلا شك. نعم ، حاولت أن أنقل لك شيئًا ، تعتقد أنني مخطئ وأنا معجب. نعم ، أنا معجب ، لكني من محبي الفضاء. عندما ينجح Musk ، أفرح ، عندما تحقق Roskosmos اختراقًا آخر ، على سبيل المثال ، مع نواة أو مخطط طيران سريع إلى محطة الفضاء الدولية ، أبتهج أيضًا. وإذا نقلت المعلومات اللازمة إلى شخص ما ، فأنا سعيد. لا أستطيع إقناعك ، أنا أفهم.

[الناخر]

اقتبس من Svetoch

أي شيء لا تفهمه له تفسير.

أين خطوات القمر؟

[سفيتوش]

ما هي الخطوات؟ هل تعبت نفسك؟ وزن البدلة أقل من مائة كيلوغرام ، بالإضافة إلى أنها ليست ملابس للجمباز ، فهي لا تسمح لك باتخاذ خطوات ضخمة. على الرغم من أن هذا لم يمنعني من صنع دوارات أثناء الرحلات والسقوط. وكانت تلك الخطوات نصف القفزات الصغيرة التي تحركت في الأساس الطريقة الأكثر ملاءمة للتحرك في تلك الظروف. وهكذا يعلم الجميع أنه من الناحية النظرية ، يمكن للاعب جمباز في الغلاف الجوي تحت تأثير الجاذبية القمرية مع وجود أجنحة على يديه أن يطير ، من الناحية النظرية. يمكن للرياضي القفز من مكان على القمر تحت قبة لا تزيد عن 20 مترًا. ما هي الخطوات؟ المشي بشكل طبيعي أو سريع ، حسب التعريف ، لن ينجح على القمر ، فقط ببطء شديد وليس بعيدًا. إذا كنت تعرف تعريفات الخطوة بالطبع. الباقي قيد التشغيل ، ولكن حتى هنا لن يكون من الممكن القيام مهما كانت الخطوات الضخمة ، بغض النظر عن مقدار ما تريده.

[الناخر]

ألا تتعب نفسك؟ بعض الأعذار ليست جيدة جدا. 100 كجم على سطح القمر تشبه زجاجة الفودكا.

[سفيتوش]

نعم ، ما هي "الأعذار". تساعد الفيزياء. لقد كتبت أنه حتى الرياضي الذي لا يرتدي بدلة الفضاء لا يمكنه فعل ذلك. هذه هي الفيزياء والجاذبية وتسارع السقوط الحر والكتلة والقصور الذاتي.

[الناخر]

اقتبس من Svetoch

لن يتمكن الرياضي الذي لا يرتدي بذلة الفضاء من القيام بذلك

[سفيتوش]

آسف ، لكن هذا هراء غير متماسك.

[الناخر]

اقتبس من Svetoch

آسف ، لكن هذا هراء غير متماسك.

من حيث المبدأ ، كنت أتوقع هذه الطلقات منك ، لكنني لم أنتظر. نتيجة لذلك أكلت صلعتي ، مما يثبت أن المرحلتين الثانية والثالثة لا تتجمد ولا يجب أن تتجمد ، بسبب اختلاف الوقود (الهيدروجين) والعزل الحراري. ومع ذلك ، فإن اللقطات تقول عكس ذلك ، كل شيء يتجمد بشكل طبيعي ، ومنذ ذلك الحين. يحصل الجزء العلوي من الصاروخ عند الإطلاق على تذبذب أقوى ، ثم تطاير كل الثلج بغباء بعيدًا إلى المرحلة الأولى مبكرًا وخلق عاصفة ثلجية حول الأولى ، وإلى هذه العاصفة الثلجية أضافت المرحلة الأولى عاصفة ثلجية خاصة بها. تم تسجيل صور بداية الصعود بالفعل عندما وصل ثلج الدرجات من الأعلى إلى الخطوة الأولى بثلجها المتطاير.
لقد أخطأت ، وهاجمتني ، لكنني مخطئ بطبيعة الحال. بدلاً من ذلك ، لم أعطي النسخة نفسها تمامًا من الخزانات غير المملوءة. مناظر آخر حول القمر هو JD1979 ، أدناه رسم تخطيطي لزحل ، إلخ. سيكون هذا مفيدًا بالنسبة لنا. لأن أكاذيب الأمريكيين مختلفة بعض الشيء. أعطيك تلميحًا ... الشكل الأمثل هو كرة. وبالطبع ، كانت خزانات RN H-1 عبارة عن كرات من المؤكسد والوقود. هذا يجعل من الممكن جعل جدار الخزان بسماكة دنيا. دائمًا ما يكون جدار الكرة أرق من جدار الخزان الأسطواني ، أو الإهليلجي ، وما إلى ذلك ، وهو مماثل في الحجم.

وفقط الخلاف بين المهندسين يتعلق بشكل خزانات المرحلة الأولى ، وخاصة الأكسجين ، وزحل وشكل الخزانات التالية. حيث يوجد عدد أقل من الشكاوى حول الأكسجين بسبب الشكل الأكثر ثباتًا على شكل الصحن (الإهليلجي). وما يسمى بالجدار المشترك (أسفل قبة الهيدروجين والأكسجين) ، الموجود في موقع المهندسين فقط ، تسبب في حالة من الذعر. إذا واجه الخزان الكلاسيكي حملًا موحدًا بسبب اختلاف الضغط مع الوسيط ، فقد ظهر الضرر هنا ، مع معوض فرق درجة الحرارة الفينولي وقوة غير متساوية. يعمل على جدران الخزان. الفكرة جيدة ، والممارسة مشكوك فيها.

اقتبس من Svetoch

إنقاص الوزن بسبب تقليل تبخر الهيدروجين

أنت هنا تتحدث قليلاً من الهراء. كان عن شيء آخر. لا توجد خسارة في كتلة الهيدروجين (قانون الحفاظ على الكتلة) ، الخزانات محكمة الغلق ، الهيدروجين لا يذهب إلى أي مكان. وبداية غليان الهيدروجين (الذي يحارب بالعزل الحراري) أولاً يزيد الضغط داخل الخزان ، الأمر الذي يتطلب تقوية - سماكة جدار الخزان ، وبالتالي زيادة الوزن. العازل الحراري المسامي أخف من المعدن. ومن ثم فإن الزيادة في الكتلة ، بدلاً من زيادة سماكة الجدار المعدني ، تتم إضافة العزل الحراري الخفيف. الحد من تكوين الثلج هو تافه وفقط جانب زائد من العزل الحراري. إن عدم وجود عزل حراري لخزانات الهيدروجين أمر ممكن ومرغوب فيه إذا لم يكن جدار الخزان ثقيلًا وقويًا بدرجة كافية. لن تكون هناك حاجة لاستخدام نوع من الجرافين وأطنان من العزل الحراري.

[سفيتوش]

أنت تعتبر نفسك مسبقًا أكثر ذكاءً من المهندسين. لا يمكن أن يكون مثل هذا الخزان ، لم يتم تزويده بالوقود ، ولم يتم تبريده. وأنت تهاجم ، وأنا دائما أجيب على تعليقاتك. وقد اعترفوا بالخطأ (الحمد لله) مرة واحدة ، رغم أن الكثير مما كتبته غير صحيح. أعتقد أن إيمانك قد اهتز كثيرًا ، بغض النظر عن ما تقوله بخلاف ذلك ، لكن للأسف لن ترفضه.

[الناخر]

اقتبس من Svetoch

لكن لسوء الحظ

إيمانك في العصمة مذهل لآذان الأمريكيين المخادعين. برنامجهم الفضائي بالكامل مزيف وحتى الفيلم القمري مع توابيت الجوزاء. التزييف اللاحق مع هابل الفاشل وعاكسه المشوه. تأتي المعلومات المضللة القوية مع العربة الجوالة التي لا يمكنها التحرك بعيدًا عن منصة الهبوط. لذلك ، إما سيتم التعرف على المناظر الطبيعية في أيرلندا ، ثم يقع الطائر في دائرة الضوء لم أعترف بالخطأ ، فهناك الخزانات كانت فارغة حقًا ، وغير ممتلئة ، وما إلى ذلك. محرك F-1 لم يمنح طاقة كافية ، وظل أثر أسود ولون سيئ للشعلة خلف مركبة الإطلاق ، مما يشير إلى احتراق غير كامل لـ الوقود. بعد فصل المرحلة الأولى على عدة مقاطع فيديو ، لا تعمل المرحلة الثانية ببساطة ويتوقف التصوير ، أو بالأحرى لا يظهر المشاهد. هنا على وجه الخصوص ، لا تبدأ المرحلة الثانية ببساطة ، ثم يظهر رجال الأرض. لأن انظر إلى أبعد من ذلك ، ما هو مع الصاروخ ... غير مسموح به تم حساب السرعة أيضًا من مخروط ماخ ، أي أدت المرحلة الأولى إلى تسريع الصاروخ إلى سرعة لا تزيد عن 4 ماخ ، ويذكر أن الصاروخ ما يقرب من 8 .

كنا بحاجة إلى نزاع فني. يرجى دحض المهووسين

[الناخر]

على قسم ميت ، وحتى مع الفينول. في الجزء السفلي ، حجرة الأكسجين ، كما تم تطويرها ، يوجد فراغ (أكسجين غازي) في الأعلى ، وأكسجين سائل في الأسفل. لكن في المقصورة العلوية - في هذا القاع (للأسفل - القبة) يضغط السائل حتى ينفد تمامًا. كل شيء يؤدي إلى تفاقم التسارع والحمل الزائد. سيكون من المفهوم إذا لم يكن هذا القسم صلبًا ، بل كان عبارة عن غشاء مطاطي ، وعندما تم إنتاج الأكسجين ، ترهل ، وملء الفراغ في حجرة الأكسجين. لا ، إنه معدن - ألومنيوم ، ومثل الجزء السفلي ، ليس له شكل مستقر ، ولكنه غير مستقر للهيدروجين السائل الذي يضغط مع زيادة الحمل. والألمنيوم ، بسبب العلاج بالتبريد ، هش أيضًا ، مثل الورق المعاد تدويره ، والأسوأ من ذلك ، أن الورق من البلاستيك على الأقل ، ومن ثم تنفجر الهشاشة عن الحجم ، ويتبصق ويتحطم. باختصار ، يجب أن ينهار هذا القسم ، ويخلط الهيدروجين مع الأكسجين وينتج ألعابًا نارية ضخمة هذا مكسب مشكوك فيه في كتلة الجمع بين الخزانات. كل هذه العاصفة الثلجية من أجل ماذا؟ هناك ، وفقًا لحسابات الأطفال ، لم يخرج الوزن المطلوب الذي تم إلقاؤه. وبدأوا في حمل عاصفة ثلجية ، كما يقولون ، وفرنا هنا 1,4 طن من خلال تطبيق العزل الحراري ، وهنا وفرنا 3,6 طن باستخدام جدار مشترك. Opachki ، لقد وفروا 5 أطنان بالضبط في المرحلة الثانية. ويا لها من شخصية جميلة. تم حفظ مرحلة كاملة من الإقلاع من الوحدة القمرية. إنها خطوتان فقط. وكم أنقذوا في 2 ، ولكن في 1. لسبب ما ، وجه واحد واسع لم يخلص. تم إرسال ثلاثة أطفال أقل من مترين. والأكسجين للجميع ، وأجهزة دعم الحياة ، وكرسي ، وبدلة فضاء ... حتى 3 كيلو جرام. خططنا لواحد ليونوف بحجم الهوبيت ثم ... انتحاري. لكن بالنسبة لبرنامج تلفزيوني ، بالطبع ، ثلاثة أبطال هذا ليس قانون العلم ، بل قانون الإعلام على رأسه.

[JD1979]

اقتباس: hrych

يمكن للمرء أن يرى التجلد في المرحلة الأولى ، لأن هناك أكسجين سائل في الخزانات ، وما إلى ذلك ، وبدءًا من المرحلة الثانية ... لا يوجد تجلد. هم فقط فارغون. بالنسبة لرحلة شبه مدارية مع سقوط في المحيط ، يكفي عمل المرحلة الأولى. كل شيء فوق المرحلة الأولى من الرقم الهيدروجيني عبارة عن دعائم ولا تحتاج العين المتمرسة إلى النظر إلى الداخل.

لا أريد أن أسيء إليك ، لكنك كذلك .... ChSVs هم أميون ولا يعرفون كيف يحللون المعلومات الأولية ... لقد سحبوا الصور ، وركضوا فوق القمم وقالوا الحقيقة))))
حسنًا ، حسنًا ، يصر العميل ... سنراجع)))
1. الصورة مأخوذة من ويكي.
2. في نفس الصفحة ، أعلاه ، التي حلقت بها على عجل))) هناك صورة أخرى ، هذه:

3. توضح هذه الصورة ، فجأة!))) أحجام ومواقع خزانات الأكسجين))) ومرة ​​أخرى فجأة في المرحلتين 2 و 3 فإنها تشكل 33٪ من حجم الهيدروجين في المرحلة الثانية وأكثر بقليل في الثالثة وتشبه في شكلها لوحة محدبة. لذلك لن يكون هناك مثل هذا الجليد كما هو الحال في المرحلة الأولى ، ولكن هذا هو بالضبط مكان وجودهم)))
4. الخزان الذي يحتوي على الهيدروجين السائل مصنوع من مادة عازلة للحرارة ، كما أنه محكم الغلق ، لذلك لا يوجد تثليج)))

حسنًا ، خبير الشؤون الفنية؟))) أم ليس تقنيًا ، ولكن ببساطة Balobol (أردت الكتابة بشكل مختلف ، لكن هذا غير مسموح به بطريقة غير معيارية))) هل ستستمر في عار نفسك؟ أو ربما يكفي؟

[الناخر]

اقتباس: دينار 1979

كيف أمي وغير قادر على التحليل

بعد هذه الكلمات لم أقرأ لك. تعلم التحدث أولا.

[JD1979]

اقتباس: hrych

بعد هذه الكلمات لم أقرأ لك. تعلم التحدث أولا.

آه ، أنت تعلم؟ Chukchi ليس قارئًا ، و Chukchi كاتب!)) بالحكم على أوراق النص الخاص بك غير المحكم ، هذا صحيح عنك. وفيما يتعلق بالتفاصيل - صوت خزان الصرف)

[الناخر]

أنا لا أقرأ ، آسف ، أضع علامة ناقص على الفور.

[JD1979]

حسنًا ، أنت مجرد مجموعة من النكات: لم أقرأها ، لكن لدي رأي))) يتم احتساب الصرف))

[الناخر]

يسمى التجاهل. ماذا اثبت لي بصورتك؟ حسنًا ، أكرر. إذا كانت المرحلة الأولى بالأكسجين السائل ، فإن المرحلة الثانية تكون بالأكسجين السائل والهيدروجين السائل. بالنسبة للأذكياء ، لا تزيد درجة حرارة الأكسجين السائل عن -182,96 درجة مئوية ، ولا يزيد الهيدروجين السائل عن -252,87 درجة مئوية. عندما يتغير الضغط في الخزان ، تختلف درجة الغليان ، ولكن مع ذلك. الهيدروجين السائل هو أكثر من ذلك بكثير .... أقوى بشكل ملحوظ من تجميد الأكسجين السائل. إلى المدرسة ، على الفور.

[JD1979]

اقتباس: hrych

الهيدروجين السائل هو أكثر من ذلك بكثير .... أقوى بشكل ملحوظ من تجميد الأكسجين السائل. إلى المدرسة ، على الفور.

AHAHA ، هذا كل شيء للمدرسة ، على الرغم من أنهم لن يأخذوك بعد الآن.))) هل أتقنت تصميم خزان الهيدروجين Saturn-5؟ لا؟ عار عليك على اكمل وجه))

[الناخر]

ديموليا ، هيا ، وداعا. كل التوفيق وحظا سعيدا في حياتك الشخصية. الشيء الرئيسي هو عدم صنع الصواريخ

[JD1979]

اقتباس: hrych

ديموليا ، هيا ، وداعا. كل التوفيق وحظا سعيدا في حياتك الشخصية. الشيء الرئيسي هو عدم صنع الصواريخ

Hrychulya ، خفضت الخزان مرة أخرى))) حسنًا ، إبحار سعيد)) لماذا؟))) تخشى أن تضيع مرة أخرى في الصور والرسوم البيانية))) لذا تابع دراسة الصواريخ من الزجاجات البلاستيكية))

[سفيتوش]

هيا ، هذا الرفيق لا يفهم الاختلاف في تصميم الخطوتين الأولى واللاحقة. أنا متأكد من أنه لا يعرف حتى الفرق في تصميم خزانات هذه المراحل. أعتقد أنه لا يفهم الاختلاف في الفضاء بين الدبابات أيضًا. تلك الأشياء التي تعتبر القاعدة والأمر المسلم به ، يتجاهل هو والآخرون أمثاله جانبًا (ولا حتى مع ذلك ، لا يمكنك رفض ما لا تعرفه). في البداية ، تؤدي الرسائل غير الصحيحة ، إلى جانب أي نوع من المنطق ، إلى نتائج مروعة.

[برازيلي K64]

المحطات الأوتوماتيكية التي يتم إطلاقها من القمر لها معايير وزن وحجم مختلفة قليلاً. واستناداً إلى الصورة الأمريكية والفيديو من القمر ، فإن وحداتها القمرية أيضًا لم تختلف في العملقة ، وهذا بدوره يثير أيضًا تساؤلات.إذا ظهرت إحداها على الفور. استخدمت البعثات القمرية في السبعينيات أجهزة ذات أبعاد أصغر ، فلماذا تسحب الآن مثل هذا البرميل الضخم هناك؟

[بربري 25]

حسنًا ، لديهم مشكلة أنهم بحاجة إلى وضع خشبة المسرح على متن سفينة ...

[نيكن]

اقتباس: Ka-52

أضف رأسًا نوويًا والسراويل تتحول .. يتحول البنطال .... يتحول البنطال إلى شورت أنيق في "فانجارد".

ها هم ينظرون إلى أبعد من ذلك ، يتم إسقاط الرأس الحربي في النقطة المرغوبة من المسار ، والسراويل لا تزال على القاعدة ...

[الرماة 1]

فكره جيده! ... ويصبح سان أندرياس ...

[أوسر 01]

من الغريب أن تقرأ عن مثل هذه الأشياء على الإنترنت ....
من الطبيعي معرفة ذلك بعد (ليس؟) التطبيق الأول ...
ربما "معلومات مضللة" للشركاء؟

[كانيكات]

اقتباس من: usr01

ربما "معلومات مضللة" للشركاء؟

لا على الإطلاق ، مسار الهبوط العمودي لـ Musk ممتلئ بالفعل ، ولا جدوى من السير بنفس الطريقة. لكن الهبوط على متن طائرة يمكن أن يأتي بشكل جيد للغاية.

[كوزم 22]

بدون صعوبة كبيرة تخيل أين يمكن أن تذهب.
إنه أمر مثير للاهتمام: لماذا ، من بين جميع الخيارات الممكنة ، يختار المتخصصون الروس دائمًا طريقًا مسدودًا؟
بالمناسبة ، لم ينتبه أحد إلى الاقتراح "سيتم تضمين مركبة الإطلاق هذه في فئة مركبة الإطلاق الخفيفة"؟ عن ماذا نتحدث؟
لماذا يعقد التصميم الهيكلي لمركبة الإطلاق قدر الإمكان ، القادر على اشتقاق الحد الأدنى من الحمولة الصافية فقط؟ لماذا تجعلها أكثر تكلفة؟

[بربري 25]

لأن المهمة في الوقت الحالي هي تطوير التكنولوجيا ، وبعد ذلك يمكنك التفكير في خيارات الصواريخ الثقيلة ..

[كوزم 22]

البديل الذي يحتوي على جناح لمركبات الإطلاق الأثقل غير مناسب. عن ماذا نتحدث؟
من يحتاج هذه التكنولوجيا بجناح؟ لماذا العمل بها؟

[بربري 25]

عائلة أنجارا؟ بالنسبة لمبشرة 3 كيلو أو خامسة خفيفة ، تكون مرحلة العودة أكثر من مناسبة ، بالطبع ، سيتم أخذ الكتل العادية للصب إلى أبعد مسافات ، ولكن بالنسبة للحمل التجاري ، فإن الأحمال العائدة ستفي بالغرض. القضية هي سعر الإرجاع.

[أواز]

حسنًا ، نفس المسك ، الغريب ، فقط على حمولة خفيفة وصغيرة وعلى ارتفاعات منخفضة يستخدم (إذا كان هذا صحيحًا) مراحل قابلة لإعادة الاستخدام ... صدفة؟ لا تفكر)))
لكن بالنسبة لي شخصيًا ، فإن موضوع إعادة الاستخدام هو غباء آخر ونوع من الرغبة التي لا تعرف الكلل لتكرار ما توصل إليه الأمريكيون ...
على المحركات الحالية - كل هذا لا طائل منه

[ألمانية 4223]

لماذا لم يتم حتى الآن إنشاء نظام إطلاق من نوع الطائرات لمركبات الإطلاق الفضائية؟ تقلع الطائرة ، ترفع السفينة لمسافة عشرة أو عشرين كيلومترًا ، ثم تنطلق من الطائرة. من الواضح أن طريقة الإقلاع هذه أرخص من الصاروخ.

[تعليق]

نظام "Pegasus" و "SpaceShipOne" في خدمتك. "صباح الخير". :)

[تسجيل الدخول]

نعم منطقي ورياضي في مستوى الصف العاشر.
لكن في الواقع ، يشبه الأمر نشر صحيفة لتقفز إلى أعلى.
في الواقع ، ستقفز أعلى بمقدار 1 مم))
حسنًا ، أو حتى وضع كرسيًا بدلاً من الجريدة ، يمكنك القفز أعلى ، لكن ليس حقيقة!

[تعليق]

اقتباس من Login_Off

نعم منطقي ورياضي في مستوى الصف العاشر.
لكن في الواقع ، يشبه الأمر نشر صحيفة لتقفز إلى أعلى.
في الواقع ، ستقفز أعلى بمقدار 1 مم))

التشبيه ضعيف في جميع الأرجل الأربعة. ما هي سرعة مركبة الاطلاق على ارتفاع 10 كم؟ 2500 كم / ساعة تقريبًا ، إذا تم الحفاظ على تسارع قدره 30 م / ث². وعليك أن تصعد إلى هذا الارتفاع بأكثر الطرق غير الاقتصادية - الصاروخ ، بدلاً من الطريقة الأكثر اقتصادا - الديناميكية الهوائية. وتتيح لك "المرحلة الأولى" للطائرة مغادرة الجزء الأكثر كثافة من الغلاف الجوي أدناه وعدم إنفاق كمية هائلة من وقود الصواريخ على التغلب على المقاومة. معنى الإطلاق بالطائرة هو بالتحديد الارتفاع فوق طبقة التروبوسفير ، وليس "الاقتراب بمقدار 10 كيلومترات من الفضاء".

[مقتصد]

ألماني 4223 - يعتبر مثل هذا النظام ضارًا بالغلاف الجوي ، بسبب الضرر المستمر لطبقة الأوزون على كوكب الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحاور نفسها (طائرات الفضاء) ستكلف أكثر بكثير من مركبات الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام ، لأن الطائرة بها الكثير من المعدات باهظة الثمن ، فهي تحتاج إلى حماية حرارية أقوى من الصواريخ بسبب الرحلة الطويلة في الغلاف الجوي العلوي. .. عربة المشاكل التي لم تحل!

[Genry]

اقتباس: مقتصد

يعتبر مثل هذا النظام ضارًا بالجو ،

إذا كانت تكاليف الوقود أقل ، فإن التلوث أيضًا ...

اقتباس: مقتصد

نظرًا لأن الطائرة بها مجموعة من المعدات باهظة الثمن ، فإنها تحتاج إلى حماية حرارية أقوى من الصواريخ بسبب مهمة الطيران في الغلاف الجوي العلوي.

ما المعدات؟ حاسوب؟ معدات الراديو؟ أنظمة التوجيه؟

الحماية الحرارية: لقد زادت مقاومة الحرارة. بالإضافة إلى ذلك ، عند الإقلاع - بسبب تبريد الوقود ، أثناء الهبوط - بسبب انخفاض السرعة (الجزء الساخن قصير جدًا) بسبب انخفاض الوزن الإجمالي على نفس الجناح.

[بلاك موكونا]

أولاً ، قاموا بإنشائه ، وثانيًا ، اتضح أنه أغلى بشكل جذري من الصاروخ. وهناك أسباب كثيرة لذلك

[دونافي 49]

مستخدم. ومع ذلك ، هناك قيود صارمة على الوزن = حد الهبوط لمرة واحدة من الطائرة ، ولا يجب الخلط بينه وبين سعة تحميل جواز السفر.

المشكلة الثانية هي الوزن الزائد للهيكل نفسه. يجب أن يتحمل الصاروخ السقوط الحر المستقر ، ثم الحمل الزائد من التشغيل والمناورة الحادة. الكلاسيكية لا تعاني من مثل هذه الأحمال الزائدة وتحمل وزنًا ساكنًا أقل على الهيكل.

يستهلك هذان النقصان كل الإيجابيات من استخدام 0,5 خطوة.

على سبيل المثال ، صاروخ Pegasus - 450 كجم إلى المدار مقابل 40 مليون دولار.

يحمل بيتر بيك على صاروخه المصنوع من ألياف الكربون مع طباعة ثلاثية الأبعاد Rutherfords نفس الكتلة في المدار مقابل 3 ملايين ، وإذا دفعت أكثر قليلاً ، يمكنك حتى الطيران إلى كوكب الزهرة باستخدام فوتون - وهو ما لا تستطيع Pegasus القيام به.

يعد نظام Branson بالفعل أكثر إثارة للاهتمام - 12 مليون لكل عملية إطلاق (لا تزال أغلى من الكلاسيكيات) ، نفس الشيء حتى 500 كجم للأقل أو 300 للارتفاع. ومع ذلك ، هذا وعد. لديه بالفعل سائحون يسافرون إلى suborbita لمدة عام ، على تذاكر ، ليس أكثر صعوبة من الذهاب إلى ديزني لاند ، وكل شهر إطلاق تجاري واحد على الأقل ، بما في ذلك OneWeb. والنتيجة هي أن السياح ينتظرون جميعًا مبيعات التذاكر ، وينتظر عملاء تحميل المخرجات رحلة صاروخية. بينما 1-1 - العريضة الأولى ، يبدو أن الثاني طبيعي مع عضادات ، لكنهم وضعوا العبء. لا يوجد إطلاق ثالث.

[ألمانية 4223]

شكرا إجابتك جيدة. لكنني أعتقد أنه لا يزال هناك مستقبل لمثل هذه الأنظمة ، وسيتم حل المشكلات يومًا ما.

[فينيك]

اقتباس: الألمانية 4223

لماذا لم يتم حتى الآن إنشاء نظام إطلاق من نوع الطائرات لمركبات الإطلاق الفضائية؟

========
في واقع الأمر ، هذه إحدى المهام التي من أجلها تم إنشاء An-224 "Mriya" (حسنًا ، أيضًا لنقل "Buran" إلى بايكونور ....).
طور البريطانيون مشروع HOTOL (الإقلاع والهبوط الأفقي). لكنه لم يذهب ... ربما مستوى التكنولوجيا في ذلك الوقت لم تسمح خلق فعالة وليس نظام باهظ الثمن .....

[سيدور أمينبوديستوفيتش]

اقتباس: الألمانية 4223

لماذا لم يتم حتى الآن إنشاء نظام إطلاق من نوع الطائرات لمركبات الإطلاق الفضائية؟

تقييد وزن PN المعروض.

[ألمانية 4223]

وماذا لو بدأت الطائرة في تحقيق المزيد؟ والمزيد من القدرة الاستيعابية؟

[سيدور أمينبوديستوفيتش]

اقتباس: الألمانية 4223

وماذا لو بدأت الطائرة في تحقيق المزيد؟ والمزيد من القدرة الاستيعابية؟

هل تعتقد حقًا أن مثل هذه الفكرة لم تخطر ببال أحد من قبل؟
أحجام الطائرات لها حدودها. كبير جدا سوف ينهار.

[ألمانية 4223]

سوف ينهار إذا قام بعض المغفلون بعمل شيء ما. الأسباب مختلفة بشكل واضح. ربما وصل الأمر إلى رأس شخص ما ، لكنه لم ينجح في اختراق هذا. هناك مثل هذه الأشياء الغبية في الحياة.

[تسجيل الدخول]

وزن ترس الهبوط بالميكنة ، ووزن الجناح مع الميكنة ، ووزن المحرك النفاث الإضافي ، ووزن واقي الجناح ، وميكنة أبواب معدات الهبوط. زيادة حجم الصاروخ وتخطيط كل هذه المشاكل في منطقة خزانات الوقود.
ليس من الأسهل إضافة الوقود وضمان الهبوط العمودي.

تم وضع هذا الخيار من قبل العلماء السوفييت في إطار "آر إن إنيرجي" ، لكنهم رفضوا في النهاية. هذا القرار غير مناسب.

[تسجيل الدخول]

هذه صورة للطاقة

انتبه إلى كل هذه المحركات والأجنحة ومعدات الهبوط. يا له من وزن زائد وزيادة في الحجم!

[نيل واردنهارت]

لا تزعجني الأجنحة والمركز بعيدًا عن الكمال في هذا المخطط ، ولكن التعزيز الحتمي للهيكل في تلك الأماكن حيث يحاولون ، على العكس من ذلك ، تفتيح الصاروخ بسبب الاتجاه الرأسي. ستكون هناك حاجة لمثل هذا التصلب في منطقة معدات الهبوط الخلفية والأمامية ، وفي منطقة جهاز الهبوط الخلفي ، سيكون الأمر ملكيًا فقط بسبب آليات الجناح ، ومعدات الهبوط ، والتباين في التعزيز الهيكلي إلى قسمين - بحيث لا توجد تشوهات بين جهاز الهبوط أثناء الهبوط.
لكي يعمل هذا النظام بشكل فعال ، ستكون هناك حاجة إلى محرك متقدم جدًا لصاروخ خفيف - مهمة مشكوك فيها من حيث المردود الاقتصادي. ما لم نعتبر مثل هذا المحرك محركًا متسلسلاً للغاية من نوع Maskovsky ، وهو مناسب للاندماج في مركبات الإطلاق الأكثر ضخامة.
ولكن إذا كانت هناك مثل هذه الخطة ، فليس من الواضح سبب تطوير بايكال ، لأن مخطط الهبوط هذا غير قابل للتطوير لكتلة كبيرة من مركبات الإطلاق. ما لم يكن من المخطط أن تكون بايكال نفسها جزءًا من مركبة إطلاق معيارية مماثلة للأفكار الأصلية لـ Angara ..
بشكل عام ، في حين أن جميع الإجابات على هذه الأسئلة تثير أسئلة أخرى فقط.

[الراستافارية]

كارتون لك

[andr327]

صاروخ كتلته الإجمالية 2-2,5 طن؟

[ملاد]

من الصغيرة إلى الكبيرة ، بعد استخدام تقنية Krylo-Sv ، يمكن استخدام عدة قطع كمعززات لصاروخ ثقيل ، وهذا يجب أن يؤتي ثماره بالفعل.

[نيل واردنهارت]

للثقل - بالتأكيد فرياتلي. للمتوسط ​​- ربما. في حالة ثقيلة ، ستكون هناك حاجة إلى كتلة طفيلية لائقة من مجموعة من هؤلاء "البيكال" + ستكون هناك حاجة إلى مرحلة مركزية فعالة غير موحدة مع "بايكال". لن يكون من الضروري تصميم الخطوة المركزية نفسها بشكل منفصل فحسب ، بل يجب أيضًا تقويتها وتثبيتها إلى حد ما للعمل مع مجموعة من "البيكال". في متغير السعر ، ستكون مثل هذه الخطوة باهظة الثمن حتمًا مع وجود قدر كبير من الوزن الطفيلي + الوزن الطفيلي لـ "البيكال".
على الرغم من أن المشروع نفسه يبدو مثيرًا للاهتمام ، إلا أن إمكاناته محدودة للغاية.

[نيل واردنهارت]

من الممكن أن يكون لهذا المخطط مستقبل كداعم جانبي لصاروخ متوسط. لكن كعنصر من عناصر ناقل خفيف منفصل ، يبدو لي أن هذا تطور مشكوك فيه ، لأسباب اقتصادية ..

[Vadim237]

من المرة الخامسة أو السادسة ستؤتي ثمارها وبعد ذلك ستحقق ربحًا - هنا قدم رجال آخرون بالفعل صاروخًا خفيفًا
يريد المتخصصون في شركة الفضاء الوطنية إطلاق صاروخ سيبيريا الواعد في عام 2024. يجب أن تكون القدرة الاستيعابية للناقل طنًا واحدًا.

تقوم شركة الفضاء الوطنية ، ومقرها كراسنويارسك ، بتطوير مركبة إطلاق مدارية جديدة "سيبيريا". في الآونة الأخيرة ، أعلن زعيمها مكسيم كوليكوف اختبار نسله.

ووفقا له ، يجب إجراء اختبارات الطيران في عام 2024. أثناء إعداد الوثائق الفنية. من المفترض أن تكون مركبة الإطلاق من الدرجة الخفيفة قادرة على حمل حمولات في المدار يصل وزنها إلى طن واحد. سيكون ارتفاع المنتج 30 مترا.

بالإضافة إلى الصاروخ المداري ، تقوم الشركة بإنشاء صاروخ شبه مداري خفيف الوزن. يمكن اختباره في عام 2022 ، وإذا كان المبدعون محظوظين ، فهذا الخريف. سيكون ارتفاع الصاروخ ستة أمتار. وزن الحمولة - حتى 15 كجم.

[نيل واردنهارت]

السؤال هو ما هو الطلب على الأس الهيدروجيني الخفيف وما هو عدد الطلبات ذات الأولوية العاجلة بالنسبة لهم. فيما يتعلق بسعر الإطلاق ، لن يكون بايكال بالتأكيد منافسًا للصقور ، وقد أتقنوا بالفعل إنتاجًا جيدًا لمجموعة من الطلبات باستخدام صاروخ واحد. لذلك قد يتضح أن عمليات الإطلاق هذه 6-7 لمثيل واحد من Baikal ستكون متوقعة لفترة طويلة جدًا .. بالطبع ، قد يكون هذا مشروعًا مثيرًا للاهتمام لوزارة الدفاع ، لكنني شخصياً لا ألهم الإمكانات التجارية.