حول الطيران بعيد المدى

أغسطس 31 2012 25

في 7 أغسطس ، كنت في مركز الاستخدام القتالي وإعادة تدريب طاقم الطيران في أقصى الحدود طيرانتقع في دياجيليفو (منطقة ريازان). تمت زيارة المكان بالفعل من قبل المدونين ، لذلك لم أذهب للحصول على مجموعة من الصور (هناك عدد كافٍ منها على الشبكة بدوني) ، ولكن من أجل الحصول على بعض المعلومات الشيقة. لكن القدر لم يبتسم لي كثيرا ، لأنه. بالنسبة لمجموعتنا ، لم يُعط المرافقون طيارًا ، بل ضابط مراقبة في المركز ، وهو نفسه لا يطير. لذلك ، لم يستطع الإجابة على أسئلتك حول الطائرات. ولكن تاريخ حصلت على مساعدة منه :)

في ديسمبر 2010 ، تم حل 43 PPI و PLS وتم تشكيل مركز الاستخدام القتالي وإعادة تدريب أفراد الطيران (أفراد الطيران في الطيران بعيد المدى ، المنتشرون في ريازان) كجزء من المركز الرابع لتدريب أفراد الطيران والاختبارات العسكرية وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي (ليبيتسك).

بث بعض الشائعات حول التصفية القادمة لمراكز استخدام القتال ، والتي يُزعم أنها متوقعة في السنوات القليلة المقبلة. رد الضابط بأن مثل هذه الشائعات وصلت إليهم ، لكن لم يكن هناك دليل موثق ومن غير المحتمل أن يكون كذلك.
فيما يتعلق بإغلاق مطارات الطيران الاستراتيجي في القطب الشمالي (نفس تيكسي). نعم ، ما زالوا يطيرون إلى تيكسي ، لكن في المستقبل ستعمل منها فقط طائرات الصهريج ، وسيكون مطار الاستراتيجيين الذين يعملون فوق القطب الشمالي في منطقة مورمانسك بالقرب من أولينيغورسك ، حيث توجد مشكلات أقل في الإمداد والحضارة أقرب. وهو أمر مهم لعائلات الطيارين وأفراد الصيانة.
من اجل المال. يقول إن المدفوعات قد تمت تسويتها بشكل أو بآخر ، وهناك بعض الأسئلة حول البدلات. الملازم (لا يطير) في المقر يستقبل 43 ألفًا ، الكابتن (NSh) - أكثر من 60.

بعض الصور من الرحلات الجوية. على الخريطة ، تُظهر الدائرة الحمراء نقطة التصوير التي تم التقاط جميع الصور منها تقريبًا

2.

Tu-95MS رأيناه فقط من بعيد ، عندما أقلع لاستطلاع الطقس.
بعد الزرع

3.

واحد آخر في ساحة انتظار السيارات

4.

Tu-22M3 يستحم قبل الإقلاع

5.

يشارك مركز الطيران بعيد المدى المطار مع مصنع إصلاح الطائرات رقم 360 ، وحلقت عدة طائرات دولية (بما في ذلك ضيف أجنبي) وطائرة An-26 في ذلك اليوم

6.

Il-78 لسلاح الجو الجزائري ، تم إصلاحه في 360 ARZ

8.

طائرة ناقلة Il-78M تسير في طريقها

9.

ثلاثة طمي تقلع واحدا تلو الآخر

13

كما حلقت عدة طائرات من طراز Tu-22M3

17

البطن

19

Tu-22M3 بعد هبوط سيارات الأجرة إلى ساحة انتظار السيارات. في الخلفية ، طائرة من "الجناح التكتيكي" من ليبيتسك ، تشارك في رحلات جوية في الاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس سلاح الجو في جوكوفسكي

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

كليمبوبوف

+1

31 أغسطس 2012 09:29

أنا بالإضافة إلى المقال بشكل محموم ، بالنسبة للصورة ، شكرًا جزيلاً لك !!!
1. فاديموس
  
  0
  
  31 أغسطس 2012 09:38
  
  وسيم! لا تعط ، لا تأخذ!
ايه كيه-74-1

+1

31 أغسطس 2012 09:41

سعيد للطيارين. صورة رائعة!
ويدماك

0

31 أغسطس 2012 10:26

وسيم!
ولماذا انطلقت الثانية والعشرون بصاروخ واحد؟ هل طرت للاستخدام القتالي؟
1. مباحث أمن الدولة
  
  +3
  
  31 أغسطس 2012 13:49
  
  عادة ، يطير البحارة مع واحد تحت الجناح (على أي حال ، كان الأمر كذلك) ، والأرض معلقة في الفتحة. ربما طار البحارة ، رغم أن ذلك غير مرجح.
  1. Vasy
    
    +2
    
    31 أغسطس 2012 14:59
    
    اقتباس: مباحث أمن الدولة
    ورجال الارض معلقون في الفتحة
    
    Seryoga ، لقد طاروا مع تحت الأجنحة باستمرار وبواحد أو اثنين ، ها هي عمليات إطلاق قتالية ، نعم ، فقط من تحت البطن ، فقط من الجناح بدأوا في التدرب في أواخر الثمانينيات ، وحتى ذلك الحين ... نادرًا جدًا ، كان لدى طاقم واحد تقريبًا مثل هذه الممارسة (underwing)!
2. Vasy
  
  0
  
  31 أغسطس 2012 14:57
  
  اقتبس من ويدماك
  هل طرت للاستخدام القتالي؟
  
  إذا كان الصاروخ قتاليًا ، فلن يكون "مستلقيًا" في ساحة انتظار السيارات ، فسيتم تعليقه على الفور وسيكون الناس مثل ..... ملمع أحذية في مصنع لتلميع الأحذية.
  
  في البداية ، دخلت الطائرة الخدمة في نسختين - حاملة صواريخ نظيفة بجسم BD-45F واثنان من طراز BD-45K تحت الأجنحة أو ناقل صواريخ قاذفة ، أي. تم تثبيت KD-ki في حجرة الشحن ، و BD-45K تحت الجناح.
  إعادة التجهيز من خيار إلى آخر ....... 6-8 ساعات.
  
  ثم ، عندما تبنوا X-15 (حتى يكونوا فارغين في مكان واحد) ، بدأ تفويت القاذفات. لذلك ، علقوا 2 من القنافذ (MBDD3-U9) تحت مآخذ الهواء ، لأن. كان من المستحيل التحويل من متغير X-15 إلى قاذفة!
  
  الحمد لله تم إخراجهم من الخدمة.
  
  لذلك ، من المرجح الآن أن هذا هو الإصدار الأصلي - القنابل في حجرة الشحن والصواريخ تحت الجناح.
  
  كان لدى الأطقم الأرضية مثل هذه الخيارات المرجحة (أي صاروخ تحت الجناح) طوال الوقت ، حتى في KBP YES ، هناك تمارين خاصة للتدريب والتدريب. صاروخ تحت الجناح أو تحت البطن هو فرق كبير جدا في ... الطيار.
  هنا ، من حيث المبدأ ، إذا كان باختصار شديد و ... بطريقة بسيطة!
  1. مباحث أمن الدولة
    
    +3
    
    31 أغسطس 2012 15:19
    
    ولماذا أقسم ، مع X-15 كان هناك فوج واحد فقط. لقد أصلحت الطيار الآلي لهؤلاء الحمقى. كانت هناك آلة حاسبة لفوف - شيء مثير للاشمئزاز! نعم ، وفي ما يسمى بالرف على ظهر المركب ، كان كذلك. صحيح أنهم يقولون إن هذا الفوج لا يزال يطير ، رغم أنه موجود بالفعل في روسيا. لكن الضمان على X-15 انتهى في عام 2002.
    1. Vasy
      
      +1
      
      31 أغسطس 2012 15:31
      
      اقتباس: مباحث أمن الدولة
      كان X-15 فوجًا واحدًا فقط
      
      ليس Seryozha .. ليس وحده ...... بالإضافة إلى Stryi ، عبر Shaikovka أيضًا ، على الرغم من أنه لم يكن كل منهم و Soltsy ، حتى في White تحول فوج واحد إليهم!
      1. مباحث أمن الدولة
        
        +2
        
        31 أغسطس 2012 15:39
        
        كانوا مشتتين من بوبرويسك! أولًا إلى Soltsy ، ثم إلى Shaikovka.
        
        Vasy
        
        +1
        
        31 أغسطس 2012 16:04
        
        اقتباس: مباحث أمن الدولة
        كانوا مشتتين من بوبرويسك!
        
        سيريوجا ، هل نعطي كل "الأسرار" مرة أخرى ؟؟؟
        
        دعنا أشعل النار معك ... على أكمل وجه ....
        
        "النور" ثم "المستقبل" ... شيء غير مرئي .. ؟؟؟
    2. كوريش 80
      
      +1
      
      31 أغسطس 2012 22:49
      
      وماذا كانت 402 TBAPs بالقرب من Orsha مسلحة ، لا أحد يعرف؟ هناك ، على ما يبدو ، أثناء الاتحاد في ذلك الوقت ، كان أحدث طراز من طراز Tu-22m3.
      1. Vasy
        
        +1
        
        1 سبتمبر 2012 18:34
        
        اقتباس من KORESH80
        وماذا كانت 402 TBAPs بالقرب من Orsha مسلحة ، لا أحد يعرف؟
        
        في المعرفة! احتفظ بتقرير مفصل عما حدث ......
        
        وسام تارنوبول رقم 326 لقسم الطيران الثقيل من الدرجة الثانية كوتوزوف (TBAD)
        
        بين عامي 1960 و 1992 وتألفت الشعبة من:
        
        1. ترتيب برلين 132 لكوتوزوف وكتيبة ألكسندر نيفسكي للقاذفات الثقيلة (تارتو ، الإستونية SSR): 18 Tu-22MZ [منذ 1984] ، 17 Tu-16K
        2.فوج الطيران للقاذفات الثقيلة 402 (بولباسوفو ، بالقرب من أورشا ، منطقة فيتيبسك ، جمهورية بيلوروسيا الاشتراكية السوفياتية): 17 Tu-22MZ [منذ 1983] ، 7 Tu-16K
        3. 840th Red Banner Bomber Aviation فوج (Soltsy ، جنوب منطقة نوفغورود ، RSFSR): 19 Tu-22MZ [منذ 1980]
        
        منذ عام 1998 ، تم وضع قيادة أمر ترنوبول رقم 326 الخاص بشعبة كوتوزوف للقاذفات الثقيلة (اختصارًا 326 TBAD) في قاعدة أوكرانكا الجوية في منطقة سيرشيفسكي بمنطقة أمور ، الواقعة على بعد 28 كم شمال مدينة بيلوجورسك.
        
        وشمل القسم:
        
        1. 182 الحرس الثوري سيفاستوبول - برلين ريد بانر كتيبة قاذفة ثقيلة (طائرة من طراز Tu-95MS ، قاعدة Ukrainka الجوية)
        2 - الأمر رقم 79 من فوج الطيران ذي القاذفة الثقيلة Red Star (طائرة من طراز Tu-95MS ، قاعدة Ukrainka الجوية)
        3.الحرس رقم 200 ، بريست ريد بانر ، كتيبة قاذفة قنابل ثقيلة (طائرة من طراز Tu-22M3 ، قاعدة بيلايا الجوية)
        4. وسام برلين رقم 444 من درجة كوتوزوف الثالثة وفوج ألكسندر نيفسكي للقاذفات الثقيلة (طائرة تو -22 إم 3 ، قاعدة فوزدفيزينكا الجوية).
        
        تم تقديم الفوج 200 إلى 326th TBAP من فرقة الطيران 22th Guards Donbass Heavy Bomber Aviation (Bobruisk ، جنوب منطقة Mogilev ، بيلاروسيا الاشتراكية السوفياتية): 20 Tu-22M3 ، 8 Tu-16K.
        
        ماذا الآن ... لا ترفع اليد لتكتب ، كل الأفواج مشتتة وكل شيء ينخفض إلى AVGR ، تابع للقاعدة الجوية ، التي تطيع ... لاف ، بشكل عام ، هناك هرطقة حسب Taburetkin! !!
        
        كوريش 80
        
        0
        
        2 سبتمبر 2012 22:12
        
        شكرا للمعلومة!
العقيد

+1

31 أغسطس 2012 10:58

"لكن القدر لم يبتسم لي كثيرا ، لأنه. بالنسبة لمجموعتنا ، لم يُعط المرافقون طيارًا ، بل ضابط مراقبة في المركز ، وهو نفسه لا يطير. لذلك ، لم يستطع الإجابة على أسئلتك حول الطائرات."
ومن حسب المؤلف يعمل في إدارة المركز؟ ما هي الناقلات؟ حتى لو كان هذا الضابط يمثل ، على سبيل المثال ، خدمة اتصالات ، فأنا أؤكد لك أنه يعرف (يجب أن يعرف) موضوع الرحلة جيدًا ، فهو ببساطة لم يتوسع في هذا الموضوع ...
روس_87

0

31 أغسطس 2012 12:45

حتى أنني لم أفهم ، أنه منذ عام 1956 بدأوا في إعادة التدريب على طراز توبوليف 160 ، وإن كان ذلك من الناحية النظرية؟
ينك

+2

31 أغسطس 2012 16:29

لعنة ، كيف VAF لا يكفي ...
Aleks28

0

31 أغسطس 2012 20:52

مقال مصور رائع. بالتأكيد +
التالي

+1

31 أغسطس 2012 21:19

سلاح الجو الروسي هو نقطة ضعفي وجامعتي.
ترفيس

+1

31 أغسطس 2012 22:06

ها هو أفضل قاذفة استراتيجية!
1. زحل. mmm
  
  +1
  
  1 سبتمبر 2012 01:10
  
  اقتبس من Trevis.
  ها هو أفضل قاذفة استراتيجية!
  
  ربما يكون من الصحيح استدعاء حامل الصاروخ.
  و الصور جميله
ترفيس

0

31 أغسطس 2012 22:55

زوجان من الصور
1. RJN
  
  0
  
  1 سبتمبر 2012 12:08
  
  وماذا يطير؟ أنا أمزح ، أمزح ، لا تنتقد.
ساشا1988

0

1 سبتمبر 2012 01:38

طائرات رائعة كل يوم أشاهدها ،
أديك_

0

12 سبتمبر 2012 10:10

شكرا على الصورة!
وكيل

0

19 سبتمبر 2012 08:57

شكرا على الصورة!!! أحسنت!!!