مرة أخرى ما يقلق اتحاد الوقود

55

ما هو أغلى - البنزين أو النفط


خلال عقود من العمل في الصناعة ، لم تتح لي الفرصة لرؤية الانهيار الحقيقي لأي من "ملوك محطات الوقود". لا ، الإفلاس مرحب به. انفجار الثقة ، وترتيبات الكارتل الفاشلة - بقدر ما تريد.

في الوقت نفسه ، على مدار سنوات اقتصاد السوق "الحر" (أي في علامات الاقتباس) ، ذهب عدد محطات الوقود المغلقة ، حتى المحطات الجديدة تمامًا ، وحتى في الأماكن الأكثر ربحية ، أي على الطرق السريعة ، بشكل عام بالآلاف أو حتى عشرات الآلاف. ومع ذلك ، فإن تجارة البنزين كانت ولا تزال واحدة من أكثر الأعمال ربحية.



وأسعار الوقود في روسيا آخذة في الارتفاع ، مهما حدث ، ولا تنخفض إلا في حالات نادرة ، عندما لا تواكب الانخفاض الحاد في الروبل. ولكن حتى مع ذلك ، فإنهم يتراجعون حصريًا من حيث القيمة الدولارية.

بالروبل ، أسعار البنزين الروسي على مدى العقود الثلاثة الماضية ، إذا كانت قد انخفضت بنسبة كبيرة ولفترة طويلة ، فينبغي الاحتفال بذلك على الأقل مع جائزة نوبل. أو على الأقل جائزة من اتحاد الوقود ، الذي يحذر بالفعل بانتظام يحسد عليه من نقص محتمل في الوقود (برميل زيت وبنزين لتر).

لكن حقيقة أنه مع أسعار النفط الآن أصبح كل شيء مفتوحًا بالكامل ، كما نعتقد ، لا يحتاج أحد إلى الإقناع. ولا يمكن للقصص المخيفة عن السلالة الهندية من SARS-CoV-2 أو أجزاء جديدة من النفط في السوق (على سبيل المثال ، من إيران) أن تضلل أحداً. التوقعات هنا أيضًا متفائلة جدًا ، وفقًا للمبدأ - من المرجح أن يكون المريض على قيد الحياة أكثر من الموت على الأقل.

ومع ذلك ، داخل روسيا ، الوضع ليس مع النفط ، ولكن مع البنزين في مايو 2021 ، كما هو متوقع ، أصبح معقدًا للغاية. بدأ العمل الميداني في الربيع. والناس ، بعد أن حصلوا على أسبوع ونصف إجازة ، هرعوا إلى الأكواخ وبالطبع في سياراتهم الخاصة.

أصبحت الطوابير في محطات الوقود على الفور هي القاعدة تقريبًا. وكذلك قفزة الأسعار إلى مستوى 50 روبل للتر من AI-95. في نصف المناطق التي يكون فيها الرقم 92 البسيط أكثر شيوعًا ، فإن هذه العلامة التجارية الخمسين الأكثر تطلبًا هي التي خرجت عن نطاق السعر لقطعة خمسين كوبيك. وبكل المقاييس ، إلى الأبد.

مرة أخرى ما يقلق اتحاد الوقود
صورة لقسم العلاقات العامة والخارجية في يوجرا

وصفت وزارة الطاقة الوضع بطريقتها الخاصة ، على الرغم من أنها كانت المرة الأولى التي يعلق فيها نائب الوزير بافيل سوروكين عليها (في الصورة):

"المستوى الحالي يلبي الطلب الناشئ بشكل كامل. وفي الوقت نفسه ، فإن النمو الموسمي في الطلب في مزادات الصرف قبل فترة العطلة الصيفية يخلق طلبًا إضافيًا للتبادل على البنزين AI-92 ، وعلى وجه الخصوص ، AI-95 ، الذي يتزايد الطلب عليه كل عام ".

ملاحظة - "سنويا". في الواقع ، كل يوم تقريبًا. ويبدو أنه يمكن للمرء أن يتفهم قلق رئيس اتحاد الوقود الروسي (RTS) يفغيني أركوشا ، الذي ذكر في رسالة إلى نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك أن

"الإجراءات التي اتخذتها الحكومة لتحقيق الاستقرار في سوق البنزين ليست كافية ، فهناك خطر حدوث نقص في الوقود في الصيف."

أيهما أكثر - الضرائب أو الرسوم



لذا ، مرة أخرى ، كل شيء كالمعتاد - ارتفع سعر النفط ، ومن اتحاد الوقود RTS يكادون يقدمون إنذارًا نهائيًا لإخافتهم بنقص البنزين داخل روسيا. بينما الطلب من طيران لقد سقط الكيروسين بشكل كارثي ، وكان من المفترض أن تقضي قدرات المعالجة المحررة حتى على أي تلميح من أي نقص.

لكن هناك بالفعل نقص. ويبدو أن الإجراءات الأولى ضده ، وكذلك ضد "الممكن" ، ولكن في الواقع - الزيادة التي حدثت بالفعل في الأسعار ، قد تم اتخاذها. حسنًا ، على الأقل من المفترض أن نفهم أن إغلاق صنبور لتصدير البنزين لمدة ثلاثة أشهر دفعة واحدة أمر ممكن تمامًا.

ومع ذلك ، ماذا ستعطي - تأخير آخر في ارتفاع الأسعار؟ ويمكن بعد ذلك ترجمة هذه القفزة إلى تجاوز زاحف "للعلامات المهمة نفسياً والتماسك عند مستويات أسعار مستقرة جديدة"؟ هذه كلمات من إحدى الرسائل السابقة من RTS إلى وزارة الطاقة.

الآن تخشى RTS شيئًا آخر - "زيادة أخرى في أسعار الجملة أو ظهور بديل ليحل محل الأحجام المفقودة." إن إدراك حقيقة إمكانية سكب بديل في الدبابات لنا من فم رأس RTS ليس ، بعبارة ملطفة ، علامة جيدة.

كنا نظن أن البدائل كانت شيئًا من الماضي ، وأنه تم التخلص منها إلى الأبد ، لكن الاقتراحات والاستنتاجات الآن أكثر أهمية. في RTS ، توقفوا فجأة عن الحديث عن صعوبات في حسابات الوقود ، عندما تتغير الضرائب والرسوم ومختلف آليات المخمدات بانتظام (لا يوجد شيء أغلى من البنزين الرخيص).

الآن أصبح كل شيء أبسط إلى حد ما - أول شيء من اتحاد الوقود هو زيادة الحجم الإجمالي لإنتاج الوقود في الاتحاد الروسي ، كما لو تم ذلك عن طريق السحر. ولكن كيف يمكن ربط فكرة تحديد الصادرات بهذا؟ وقبل 1 أكتوبر مباشرة - ليس من السهل فهمه.

حان الوقت الآن للعب بالأرقام. وبادئ ذي بدء ، لنتذكر أنه في الوقت الحالي تجاوز احتياطي الوقود في البلاد 1,7 مليون طن. باستهلاك يومي يبلغ 67 ألف طن من AI-92 و 40 ألف طن من AI-95 ، وكذلك مع مراعاة الديزل وشيء آخر ، فإنها ستستمر لمدة أسبوع ونصف على الأقل.

لكن هذه مجرد مخزونات يتم تجديدها يوميًا. وإذا زاد الإنتاج ، فلن تكون الطاقة الاحتياطية كافية. صحيح أن فكرة أخرى "مثيرة للاهتمام" عن RTS يمكن أن تساعد - في زيادة معيار الحد الأدنى لحجم مبيعات الوقود في البورصة بنسبة تصل إلى 15٪.

في الوقت نفسه ، ارتفعت أسعار صرف البنزين AI-92 منذ منتصف ديسمبر ، عندما بدأ نموها النشط ، بنسبة 20,8٪ ، AI-95 - بنسبة 27,5٪. هل يستحق الأمر الاعتقاد بأن أسعار التجزئة ستكون قادرة على الحفاظ على نفس النمو لفترة طويلة؟

على خلفية "حالة الذعر تقريبًا" ، والتي تنبع ببساطة من رسالة RTS الموجهة إلى وزارة الطاقة ، لا يسع المرء إلا أن يفرح بالهدوء التوضيحي لنائب الوزير المذكور سابقًا بافيل سوروكين. وأشار ، وكأنه على قطعة من الورق ، إلى أن وزارة الطاقة تجري مراقبة يومية للأوضاع مع الأسعار وإشباع الطلب في سوق وقود السيارات المحلي.

وما الذي يفعلونه ، في الواقع ، هناك ، في وزارة الطاقة ، وما زالوا يفعلون؟ لو فقط مع أوبك - منظمة الدول المصدرة للنفط على البنزين الروسي توافق؟ هل هو جيد حقًا مع الزيت؟

من يقع اللوم - أوبك أم السياح


في السابق ، كان من المؤكد أن قسم الوقود لدينا يلقي باللوم على زملائه من أوبك (كم عدد الإيجابيات التي تمتلكها أوبك في المخزون؟). الآن لن تنجح. لقد فهم الكثيرون في عصرنا الكثير بالفعل. على سبيل المثال ، حقيقة أن سعر البنزين لدينا سيرتفع - بنفط رخيص وباهظ الثمن. وحتى أوبك لا تستطيع فعل أي شيء حيال ذلك.

لذا ، بالنسبة للمبتدئين ، سيكون من الجيد تذكير الوزارة المعنية ، وفي نفس الوقت الجمهور ، الذين يرغبون في فهم أسباب قوائم الانتظار في محطات الوقود ، والقفز بعلامات الأسعار ، ومشكلات "الناقلات المؤسفة ". وقبل كل شيء - حول الهوامش المنخفضة.

على الرغم من أنه من الواضح حتى لغير المتخصصين أن الهوامش المنخفضة مع معدل دوران جيد يعد ضمانًا أكثر موثوقية لتحقيق أرباح جيدة من الهوامش المرتفعة مع معدل دوران يقترب من الصفر. لذلك ، في خطاب RTS الذي سبق ذكره ، يقال عن نفس "الربحية الهامشية لأعمال البيع بالتجزئة".

السيد أركوشا ليس لديه شك في أن "الحد الأدنى المطلوب لدفع الضرائب وتعويض تكاليف التشغيل يجب أن يكون 10-12٪ من سعر التجزئة". في عام 2021 ، كان هذا الرقم أقل من حيث الحجم ، والذي ، وفقًا لهجة الرسالة الموجهة إلى وزارة الطاقة ، يشبه الموت في محطات الوقود.

ومع ذلك ، آسف ، ولكن 10-12٪ نسبة كبيرة بعض الشيء. لدرجة أنه من الصواب تذكر ماركس القديم. وإذا أفلس أي من "ملوك محطات الوقود" في عصر جائحة بهذا الهامش ، فعندئذٍ ، بسبب انخفاض الطلب ، عندما لا ترفع أي هامش ، ولكن لا يزال هناك شيء تكسبه .

من المفهوم عندما يطالب أعضاء جماعات الضغط على البنزين "بقبول تخفيض أسعار الوقود بالجملة". من المفهوم أنهم حريصون على ضمان "التعادل". لكن ليس من الواضح تمامًا (بتعبير أدق ، إنه غير مفهوم تمامًا) كيف سيساعد ذلك في "إبقاء الأسعار ضمن حدود التضخم وفي التجزئة"؟

مع ارتفاع الطلب ، سيرتفع الهامش ، وسيؤثر ارتفاع سعر البنزين على التضخم ، خاصة أنه أصبح الآن من الصعب بشكل متزايد التعامل معه. أليس هذا هو السبب في أن رسالة RTS تحتوي فجأة على مثل هذه الحجة غير التقليدية لوقائعنا ، عندما اتضح أن من تعتقد أنه يتحمل مسؤولية كل شيء - السياح:

"على خلفية القيود المفروضة على الإجازات في الخارج والتدابير التي اتخذتها الحكومة الروسية لتحفيز تنمية السياحة الداخلية ، ستؤدي فترة الإجازة القادمة إلى زيادة أكبر في الطلب ، والتي ، وفقًا لتقديراتنا ، قد تنمو بمقدار 10 أخرى -20٪. يتضح النمو في الاستهلاك بشكل خاص بالنسبة للبنزين AI-95 ".

وما هو السيئ في الواقع في نمو الطلب؟

بعد كل شيء ، هل لدى روسيا الفرصة لزيادة حجم الإنتاج ، كما تعتقد RTS؟
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

55 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 20+
    مايو 26 2021
    من يقع اللوم - أوبك أم السياح

    يقع اللوم على الجشع والنظام الرأسمالي .. حيث يكون لرأس المال مهمة واحدة ، جني الأموال بأي ثمن .. ولكن حتى في ظل الرأسمالية ، تراعي الدول المتقدمة مصالح مواطنيها .. ونضع الصاعقة.
    1. 18+
      مايو 26 2021
      لا أفهم على الإطلاق لماذا صناعة النفط وغيرها من الصناعات الهامة في أيدي القطاع الخاص؟ حكايات عن حقيقة أن الدولة تضخ النفط أسوأ من مالك عالي الكفاءة - من فئة الموضوعات حول الكالوشات والاتحاد السوفيتي. حصريا على ضمير الراوي. علاوة على ذلك ، حتى في البلدان الرأسمالية ، هناك الكثير من شركات النفط المملوكة للدولة التي تعمل بشكل جيد للغاية.

      لذلك - هناك تفسير واحد فقط - لقد سُرقنا ببساطة وبغباء. هذا كل شئ. المجد لبوتين العظيم الذي يرفعنا من ركبنا منذ 20 عاما!
      1. +8
        مايو 26 2021
        لا أفهم على الإطلاق لماذا صناعة النفط وغيرها من الصناعات الهامة في أيدي القطاع الخاص؟

        أنا هنا أتفق معك تمامًا! كل الاحتكارات الطبيعية بيد الدولة!

        يمكن أن تكون محطات الوقود ، مثل المحطات ، خاصة ، ولكن بنسبة ربح واضحة. سعر شراء الولاية + 15٪ ، على سبيل المثال. وسعر الدولة مع نفس السعر تقريبًا + 15٪ للتكلفة - ولكن في شكل ضريبة انتقائية ...

        وإلغاء ضريبة النقل. يجب استثمار جميع الرسوم والضرائب في بنزين الدولة. إذا توقفت السيارات ولا تقود ، فإنها لا تفسد الطرق ولا تشارك في الاقتصاد: لم يتم إنشاء القاعدة الضريبية ، وقد تم بالفعل دفع ضريبة القيمة المضافة عند شراء سيارة ... لكنهم ما زالوا لا يذهبون بدون وقود.
        1. 12+
          مايو 26 2021
          اقتباس من RealPilot
          سعر الشراء الحكومي + 15٪ ، على سبيل المثال. وسعر الدولة مع نفس السعر تقريبًا + 15٪ للتكلفة - ولكن في شكل ضريبة انتقائية ...

          سترتفع الأسعار أعلى من ذلك. الضحك بصوت مرتفع الآن ربحية بيع البنزين أقل بكثير مما تقترحه. نعم فعلا
          2/3 أسعار البنزين هي ضرائب ورسوم. وبغض النظر عن مدى رثاء الزوجين اللطيفين ، Vovka و Mishustik ، فإن سعر 50 هو عملهم. نعم فعلا
          PS
          هل لديك سيارة بما أنك تتحدث عن البنزين؟ وإذا كان هناك - فأنت الطبقة العليا من الطبقة الوسطى. وبما أنك مثل هذا المولود ، أطعم البيروقراطيين الجائعين في روسيا. نعم فعلا
      2. 11+
        مايو 26 2021
        اقتبس من بول 3390
        لا أفهم على الإطلاق لماذا صناعة النفط وغيرها من الصناعات الهامة في أيدي القطاع الخاص؟

        لقد دمروا الاتحاد السوفياتي ، من أجل هذا فقط ، حتى تتمكن مجموعة ضيقة من الناس من العيش بشكل جيد.
        1. +4
          مايو 26 2021
          اقتبس من Svarog
          لقد دمروا الاتحاد السوفياتي ، من أجل هذا فقط ، حتى تتمكن مجموعة ضيقة من الناس من العيش بشكل جيد.

          ووضع الرأسماليين على رأس الاقتصاد. والرأسمالي من الولايات المتحدة وروسيا لا يختلف (ربما الجشع).
        2. +6
          مايو 27 2021
          اقتبس من Svarog
          اقتبس من بول 3390
          لا أفهم على الإطلاق لماذا صناعة النفط وغيرها من الصناعات الهامة في أيدي القطاع الخاص؟

          لقد دمروا الاتحاد السوفياتي ، من أجل هذا فقط ، حتى تتمكن مجموعة ضيقة من الناس من العيش بشكل جيد.

          ما زلت أقول هذا طوال الوقت. إن انهيار الاتحاد السوفياتي هو بالضبط عمل حفنة من الناس من أجل سحق صناعة المواد الخام.
          1. 0
            مايو 27 2021
            اقتبس من lisik
            اقتبس من Svarog
            اقتبس من بول 3390
            لا أفهم على الإطلاق لماذا صناعة النفط وغيرها من الصناعات الهامة في أيدي القطاع الخاص؟

            لقد دمروا الاتحاد السوفياتي ، من أجل هذا فقط ، حتى تتمكن مجموعة ضيقة من الناس من العيش بشكل جيد.

            ما زلت أقول هذا طوال الوقت. إن انهيار الاتحاد السوفياتي هو بالضبط عمل حفنة من الناس من أجل سحق صناعة المواد الخام.
            - و 16 مليون عضو من CPSU ذهبوا وقطفوا أنوفهم - عندما كانت حفنة منهم تنهار .....
      3. 20+
        مايو 26 2021
        اقتبس من بول 3390
        لا أفهم على الإطلاق لماذا صناعة النفط وغيرها من الصناعات الهامة في أيدي القطاع الخاص؟

        إن تأميم صناعة النفط بأكملها عملية معقدة وخطيرة للغاية ويمكن أن تؤدي إلى نتائج سلبية ليس فقط على الصناعة ، ولكن على الاقتصاد بأكمله. لن أخوض في التفاصيل الآن ، لكن كل شيء ليس بهذه البساطة هناك.
        1. 10+
          مايو 26 2021
          نعم. لكن لخصخصة الأشخاص المناسبين - اتضح بسهولة وبشكل طبيعي ...
      4. +9
        مايو 26 2021
        حسنًا ، شركة Rosneft هي شركة مملوكة للدولة بحكم الأمر الواقع ، أما Gazpromneft فهي مماثلة. تخضع Bashneft الآن لسيطرة Rosneft ، ويتم التحكم في Slavneft بواسطة Rosneft و Gazprom ، وتسيطر Rosneft على TNK-BP.

        من بقي من krupnyak؟ أليكبيروفسكي لوك أويل ، ربما.
        حسنًا ، Tatneft غير واضح ، والذي ، مرة أخرى ، مسؤولو الأمر الواقع - يحتفظ به الرؤساء. شايمييف ومينيخانوف.
        1. +7
          مايو 26 2021
          لا يتعلق الأمر بالانتماء الرسمي ، بل يتعلق بمصالح من تعمل إدارة الشركة بالفعل.
          1. +6
            مايو 27 2021
            ))) حسنًا ، بافيل ، أنت بالغ وعم ​​ذكي جدًا.
            في الاتحاد الروسي الحديث ، الهدف الرئيسي لأي شركة مملوكة للدولة هو قطع وإثراء الأشخاص المناسبين. وظائف أخرى مرغوبة ، لكنها ثانوية.
            وإذا انطلقنا من هذا النموذج ، فإن Rosneft و Gazprom ليسا الخيارين الأسوأ.
            أوضح مثال على ذلك هو روزنانا تشوبايسوفا. حسنا ، أو سكولكوفو. هناك شرب نظيفًا ، دون أي عودة على الأقل بعض :)
        2. +5
          مايو 26 2021
          اقتبس من ميشكا 78
          حسنًا ، شركة Rosneft هي شركة مملوكة للدولة بحكم الأمر الواقع
          Rosneft هي شركة Sechin بحكم الواقع ، تم بيع قطعة صحية منها فوق التل.
        3. +4
          مايو 27 2021
          اقتبس من ميشكا 78
          حسنًا ، شركة Rosneft هي شركة مملوكة للدولة بحكم الأمر الواقع ، أما Gazpromneft فهي مماثلة. تخضع Bashneft الآن لسيطرة Rosneft ، ويتم التحكم في Slavneft بواسطة Rosneft و Gazprom ، وتسيطر Rosneft على TNK-BP.

          من الواضح أنه ليس لديك فكرة جيدة عن الفرق بين AOOT و AOZT وغيرها من "مجتمعات الأشخاص الطيبين" والمؤسسات المملوكة للدولة.
          1. +1
            مايو 27 2021
            أفهم ذلك جيدًا نظرًا لتفاصيل النشاط ، فأنا كاتب في البنك. للدولة حصة مسيطرة في هذه الشركات. نعم ، إنهم بالتأكيد يتصرفون مع التركيز على المساهمين الرئيسيين الآخرين ، لكن ليس كثيرًا :)
            ألا تعتقد أن المؤسسة الحكومية الموحدة والمؤسسة البلدية الموحدة لديهما بعض المبادئ الأخرى للعمل؟
            ومن أجل الدقة ، ظلت AOOT و AOZT في الماضي البعيد إلى حد ما. لدينا الآن JSCs العامة وغير العامة.
            1. +2
              مايو 27 2021
              اقتبس من ميشكا 78
              ألا تعتقد أن المؤسسة الحكومية الموحدة والمؤسسة البلدية الموحدة لديهما بعض المبادئ الأخرى للعمل؟

              لدى كل من MUP و SUE طرق مختلفة قليلاً لتشغيل وتوزيع الأرباح عن JSCs. أليس هذا صحيحا؟
      5. 0
        مايو 27 2021
        لا أفهم على الإطلاق لماذا صناعة النفط وغيرها من الصناعات الهامة في أيدي القطاع الخاص؟
        نعم ، ومن الأسهل على الدولة مراقبة البيئة لأن. سيتم اتباع جميع لوائح السلامة. والصحة والسلامة المهنية. بعد كل شيء ، فإن أول ما يحفظه تاجر خاص هو العمال وسلامتهم وراحتهم. ومن هنا جاءت الانتهاكات العديدة لجميع معايير السلامة من قبل الشركات الخاصة.
      6. 0
        مايو 27 2021
        اقتبس من بول 3390
        لا أفهم على الإطلاق لماذا صناعة النفط وغيرها من الصناعات الهامة في أيدي القطاع الخاص؟

        خطة خصخصة أملاك الدولة للفترة 2017-2019 ، فقط لمدة ربع وفقا لتقرير غرفة الحسابات المخصص لتحليل تنفيذ خطة التخصيص. ويؤكد القسم أن هذا رقم منخفض تاريخيًا.
        بشأن خصخصة أسهم الدولة في الشركات المساهمة والشركات ذات المسؤولية المحدودة تم تنفيذ الخطة بنسبة 25٪ (من عدد الحزم المخطط لها للبيع). على سبيل المثال، من أصل تسعة تم بيع أسهم أكبر الشركات المخططة للخصخصة فقط واحد - 100٪ في جمعية الإنتاج Kristall ، أكبر مصنع للماس في روسيا. ومع ذلك ، حتى هنا ، أصبحت الشركة المملوكة للدولة (ALROSA. - RBC) هي المالكة للمشروع ، أي أن الصفقة لم تؤد فعليًا إلى خفض حصة الدولة في الاقتصاد ، كما يشير التقرير. وفقًا لخصخصة المؤسسات الوحدوية الحكومية الفيدرالية (FGUP) ، تم تنفيذ الخطة بنسبة 22 ٪ ، عن طريق بيع ممتلكات الدولة الأخرى - بنسبة 23 ٪ ، حسب حسابات المراجعين.
        أسباب عدم الكفاءة
        من بين أسباب ضعف النتائج في تنفيذ خطة التخصيص ، تسمي غرفة الحسابات "النهج الرسمي" لإعدادها. على سبيل المثال ، من من بين 253 شركة وحدوية حكومية اتحادية مدرجة في الخطة ، كانت خصخصة 121 شركة مستحيلة لأسباب مختلفة: كانت مقيدة بموجب القانون ، كانت الشركات في طور التصفية أو الإفلاس أو لم تمارس أنشطة اقتصادية.
        مزيد من التفاصيل في RBC:
        https://www.rbc.ru/economics/27/05/2021/60ae3f369a7947e218229e39?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1622126305000
    2. +5
      مايو 26 2021
      هذه الأسعار وقوائم الانتظار هي في الواقع تخريب خفي بدون كلمة "مخفي"))
      تعتمد إيرادات محطة الوقود الحديثة على البنزين بمقدار النصف فقط ، والنصف الثاني عبارة عن متاجر ومطاعم وخدمات أخرى (غسيل ، تجهيزات إطارات ، إلخ ...). لذلك ، فإن رفع الأسعار أمر وحشي نادر ، ناهيك عن حقيقة أنه يوجد في روسيا ما يزيد قليلاً عن 27000 محطة وقود. بالنسبة لدولة مثل روسيا ، سواء من حيث المساحة والسكان ، فإن هذا لا شيء عمليًا ، ويبدو أن الأمر ليس في ربحية الشركة ، ولكن في أساليب النضال غير التنافسية في السوق))
      للمقارنة ، يوجد في نفس أوكرانيا حوالي 9000 محطة وقود ، ولكن هناك عدد أقل من السيارات بخمس مرات. ولا يمكن القول إن محطات الوقود هناك عازمة ، وبعضها سيء ، لكن هذه تكاليف نظام إنفاذ القانون ، وليس عمل السوق.
      من السهل حساب أن نمو محطات الوقود في روسيا بمقدار 10-15 ألفًا لن يفسد السوق ، لكن القدرة التنافسية للخدمة ستزداد وستكون هناك قوائم انتظار أقل.
      1. +1
        مايو 27 2021
        لذلك ، يعد رفع الأسعار أمرًا وحشيًا نادرًا ، ناهيك عن حقيقة أنه يوجد في روسيا ما يزيد قليلاً عن 27000 محطة وقود.
        لقد نسيت الجشع. ليس لديها حدود.
    3. اقتبس من Svarog
      كسب المال بأي ثمن.

      لسوء الحظ ، ليس من الممكن دائمًا كسب المال ، وغالبًا ما يتم الضغط عليه بطريقة احتيالية
  2. +5
    مايو 26 2021
    يمكن للمرء أن يتحدث لفترة طويلة عن أسباب ارتفاع أسعار الوقود ، ولكن ، كما تظهر الممارسة ، ليس هناك معنى في هذا. تحمي الدولة مصالح المنتجين لا الشعب.
    1. +3
      مايو 27 2021
      تحمي الدولة مصالح المنتجين لا الشعب.
      تخدم القوة مصالح الطبقة الحاكمة.
  3. +8
    مايو 26 2021
    RTSy-shmerteesy ... الجشع هو الملام. إذا كانت هناك فرصة لسرقة فلس إضافي ، فسيتمزقونه.
    وهنا من المهم أن نقول سببًا آخر لارتفاع الأسعار. هذا هو جشع المنتجين الأفراد وسلاسل البيع بالتجزئة ".
    قال هذا ميشوستين مؤخرًا ...
    1. +4
      مايو 26 2021
      اقتباس: ليسوفيك
      قال هذا ميشوستين مؤخرًا ...

      جميعهم يقولون بشكل جميل .. ولديهم دائمًا مذنبون. فقط هم محرجون من التعبير عن أسمائهم .. لأنهم هم أنفسهم في نفس الفريق .. بشكل عام ، من السخف .. التحدث والسعي لتعيين المذنب عندما أنت الشخص الثاني في البلد .. فافعل ماذا لو كان عملك مرئيًا للناس .. أن أحدهم متحدث ، وأن الآخر ..
      1. -5
        مايو 26 2021
        اقتبس من Svarog
        لأنهم في نفس الحزام.

        هل هناك حقائق؟
        اقتبس من Svarog
        يتكلم ويسعى لتعيين المذنب ،

        كيف يمكن إجبار رواد الأعمال على خفض الأسعار؟
        1. +3
          مايو 26 2021
          اقتباس: ليسوفيك
          هل هناك حقائق؟

          هل لديك شكوك؟ غمزة غالبية السكان لا يملكونها.
          اقتباس: ليسوفيك
          كيف يمكن إجبار رواد الأعمال على خفض الأسعار؟

          ربما يكفي التظاهر بأنك طفل؟ يتم استخدام نظام تنظيم أسعار الوقود في العديد من البلدان ، وبنجاح.
          أسعار البنزين أقل في البلدان التي تنتج نفطًا أقل بعدة مرات. كازاخستان وتركمانستان ومصر ودول BV.
          لكن في بلدنا ، حتى عندما يتم تخفيض السعر ، فإن الدولة ، بدلاً من إجبار المنتجين على خفض السعر ، تحظر بشدة استيراد البنزين الرخيص.
          ليس في نفس الحزام؟
          1. -5
            مايو 26 2021
            اقتباس: Ingvar 72
            هل لديك شكوك؟

            لا يتعلق الأمر بالشكوك ، بل بالحقائق.
            اقتباس: Ingvar 72
            غالبية السكان لا يملكونها.

            نتائج الانتخابات تؤكد هذا في كل وقت.
            اقتباس: Ingvar 72
            يستخدم نظام تنظيم أسعار الوقود في العديد من البلدان ،

            حسنًا ، صف هذا النظام بإيجاز ، دعنا نرى مدى قابليته للتطبيق. أنا لست ضد ذلك ، أنا جميعًا أؤيد انخفاض الأسعار ، أنا فقط أتساءل - كيف يمكن القيام بذلك؟
            1. +4
              مايو 26 2021
              اقتباس: ليسوفيك
              حسنًا ، صف هذا النظام بإيجاز ، دعنا نرى مدى قابليته للتطبيق.

              و؟ ما الذي ستؤثر عليه "سنرى"؟
              ويمكنك إلقاء نظرة على الأنظمة على Google. لم تكن ممنوعا هناك ، أليس كذلك؟ غمزة
              ملحوظة والانتخابات تؤكد شيئًا واحدًا فقط - مكائد السلطات.
              1. -3
                مايو 26 2021
                اقتباس: Ingvar 72
                و؟ ما الذي ستؤثر عليه "سنرى"؟

                "تذبذب" الدماغ مفيد بشكل عام. لكن بعضها يقتصر فقط على الشعارات.
                اقتباس: Ingvar 72
                ويمكنك إلقاء نظرة على الأنظمة على Google. لم تكن ممنوعا هناك ، أليس كذلك؟

                أولئك. هل أنت نفسك ليس لديك حتى فكرة كيف وتحت أي ظروف الآليات التي تقترحها لاعتماد العمل؟
                اقتباس: Ingvar 72
                ملاحظة والانتخابات تؤكد شيئًا واحدًا فقط - مكائد السلطة

                ربما لذلك. أو ربما لا يمكنك قبول حقيقة أن رأيك الشخصي لا يتوافق مع رأي الأغلبية.
                1. +3
                  مايو 26 2021
                  اقتباس: ليسوفيك
                  "تذبذب" الدماغ مفيد بشكل عام

                  إنهم بحاجة إلى التفكير ، وليس مجرد التحرك.
                  اقتباس: ليسوفيك
                  أن رأيك الشخصي لا يتطابق مع رأي الأغلبية

                  الغالبية ليست أولئك الذين لديهم المزيد من السلطة والمال والموارد الإدارية الإقليمية.
                  هذا هو الجزء الأكبر من السكان ، الذين سيخرجون إلى الشوارع قريبًا.
          2. إيه! عمل في تركمانستان 2002-2003 ... في محطات الوقود بدولار واحد باعوا 50 (!!!!) لترا من البنزين !!!
            حتى أنني رأيت ZIL 157 من أشخاص في ملكية خاصة ، وماذا؟ كان من الممكن إطعام هذه الأسعار ...
            1. اقتباس: زعيم الهنود الحمر
              إيه! عمل في تركمانستان عام 2002-2003

              دعونا نترك تركمانستان ، المقارنة لن تكون في صالحهم إذا أخذنا مستوى معيشة غالبية السكان (ربع السكان عاطلون عن العمل)
        2. +2
          مايو 26 2021
          كيف يمكن إجبار رواد الأعمال على خفض الأسعار؟

          من الشائع أن نوضح أنه حتى يتوفر البنزين ، على سبيل المثال ، عند 20 عامًا ، لن يقوم أي لقيط بإخراج طن من الوقود ومواد التشحيم عبر الطوق .. سيحاولون إحداث عجز - إرسال المدعي العام مع فصل من أومون ..
          1. -1
            مايو 26 2021
            اقتبس من بول 3390
            من الشائع شرح أنه حتى يصبح البنزين ، على سبيل المثال ، 20 ، لن يتم إخراج لقيط واحد أو طن من الوقود ومواد التشحيم من الطوق.

            سنفقد أسواق المبيعات نتيجة انخفاض الإنتاج / الإنتاج وفقدان الوظائف وقلة أرباح النقد الأجنبي ... سألت عن الأساليب الحقيقية.
            1. +3
              مايو 26 2021
              لم أفهم شيئًا - هل أنت مهتم بالأسواق الخارجية ، أو دخل البرجوازية ، أو البنزين الرخيص لبلدك؟ مرة أخرى - لن يمنعهم أحد من بيع أي كميات فوق الطوق بأي ثمن ، طالما في وطنهم - الوقود ومواد التشحيم متوفرة بكثرة وبأسعار معقولة.
              1. -3
                مايو 26 2021
                اقتبس من بول 3390
                لم أفهم شيئًا - هل أنت مهتم بالأسواق الخارجية ، أو دخل البرجوازية ، أو البنزين الرخيص لبلدك؟

                الأسواق الخارجية ودخل البرجوازية هي أيضًا دخل بلدي ، ووظائف لمواطنيي ، وأموال للمدفوعات ودعم للبرامج الاجتماعية. دعونا لا نكون مطيلين ، أليس كذلك؟
                1. +5
                  مايو 26 2021
                  أنت منخرط في الإسهاب. مدركين تماما أن المداخيل المرتفعة للبرجوازية النفطية من تضخم الأسعار المحلية تتحول إلى خسائر فادحة لاقتصاد البلاد في جميع المجالات الأخرى. الوقود ومواد التشحيم الأعزاء - هذه جملة للكثيرين جدًا ، ناهيك عن الناس.
                2. 0
                  مايو 28 2021
                  الأسواق الخارجية والدخل البرجوازي هذا هو أيضا دخل بلدي,

                  في الواقع ، بالنسبة للبلد ، هذا مجرد نفقة ..
                  حقيقة أن الأوليغارشية تبيع دولة أجنبية - سيأخذها في الغالب لنفسه .. لا فائدة لنا من اليخت الجديد ..
                  لكن ارتفاع السعر داخل البلد - يقع على أكتافنا بنسبة 100٪ ..
                  المال للمدفوعات والدعم الاجتماعي.
                  من الصواب .. أن نرفع أسعار معظم السلع في الدولة مرتين تقريباً في السنة .. ثم نرمي عظمة على شكل دعم ..
                  سحب مليون معاش تقاعدي لمدة 5 سنوات - وعد بزيادة قدرها ألف روبل ..
                  حسناً ناس الحوالة ..))
            2. +2
              مايو 26 2021
              يمكنك أيضًا الرجوع إلى تجربة الاتحاد السوفيتي المبكر. عندما كانت الضريبة عينية من الفلاحين. وبدأت الحبوب المستلمة - الدولة المستخدمة للتدخل في السوق ، إذا كان المنتجون - تكافح وترفع الأسعار. من يمنعك من التكرار؟
              1. +2
                مايو 26 2021
                اقتبس من بول 3390
                عندما كانت الضريبة عينية من الفلاحين.

                بالفعل أكثر دفئًا ، الأمر متروك للصغار - لإنشاء شبكة حالة من محطات الوقود.
            3. +2
              مايو 26 2021
              اقتباس: ليسوفيك
              أسواق خاسرة

              روضة الأطفال مرة أخرى - ستعطي أسعار الوقود المنخفضة زخماً للتنمية الداخلية للاقتصاد بأكمله ، وليس فقط جزء ضخ الموارد منه. وسيكون هناك المزيد من الوظائف.
              أنت تحاول تبرير موقف عاهرة تدافع عن قاعدة عملائها.
              1. +2
                مايو 27 2021
                اقتباس: Ingvar 72
                اقتباس: ليسوفيك
                أسواق خاسرة

                روضة الأطفال مرة أخرى - ستعطي أسعار الوقود المنخفضة زخماً للتنمية الداخلية للاقتصاد بأكمله ، وليس فقط جزء ضخ الموارد منه. وسيكون هناك المزيد من الوظائف.
                .

                أعط .... دفعة ، نعم ....
                بعد تقديم أفلاطون ، كان هناك مقال - أن الارتفاع الفعلي في سعر طن من البضائع هو أمر 0,6% في الوقت نفسه ، زادت الرسوم الجمركية على شركات النقل من 4٪ (!!!) إلى 56٪ (!!!!!).

                لذلك هنا أيضًا - سيضع التجار / المصنعون الفرق في جيوبهم. ولا يوجد أي تأثير على الاقتصاد ككل
        3. +1
          مايو 26 2021
          اقتباس: ليسوفيك

          كيف يمكن إجبار رواد الأعمال على خفض الأسعار؟

          ماذا عن دفع الضرائب؟ كيف يتم إجبارهم؟ أم تعتقد أن الدولة ليس لها نفوذ؟

          هل هناك حقائق؟

          الحقيقة أن كل المسؤولين أيادي وأقدام للرأسمالية .. أم أنها ليست واضحة لك؟ والحقيقة أن أحاديثهم تزداد سوءًا كل عام .. أم أن هذا خبر أيضًا؟
          1. -2
            مايو 26 2021
            اقتبس من Svarog
            أم أنك تعتقد أن الدولة ليس لها نفوذ؟

            لا أعرف عن هذه الروافع ، ولهذا أسأل.
            اقتبس من Svarog
            الحقيقة هي

            وماذا عن "فريق واحد"؟
  4. 16+
    مايو 26 2021
    سيرتفع سعر البنزين في بلدنا - سواء بالنفط الرخيص أو الباهظ الثمن.
    تكلفة البنزين في روسيا ليست تكلفة النفط ، ولا تعتمد على النفط إلا إلى حد ضئيل. المنتج النفطي في السعر النهائي للبنزين في محطات الوقود "لا يزن" أكثر من 7٪. أي أن تكلفة النفط في العالم والأسواق المحلية هي عبارة عن لا شيء في سعر البنزين في محطات الوقود. تتأثر الأرقام التي نراها في الشيك بعد التزود بالوقود بعدة عوامل ، وهنا نسبتها (وفقًا لاتحاد الوقود في روسيا).
    ما الذي يشكل سعر الوقود في محطات الوقود:

    تكلفة الانتاج
    7%
    ضريبة استخراج المعادن
    30,59%
    ضريبة الاستهلاك
    20,28%
    ضريبة
    18,27%
    التجهيز والنقل والتخزين
    9,46%
    تكاليف محطات التعبئة
    7%
    ربح البيع بالجملة
    15,33%

    كما ترى ، فإن 69,14٪ من تكلفة البنزين تتكون من الضرائب وحدها.
    1. +1
      مايو 26 2021
      عندما ارتفع سعر البنزين في أول أمس بمقدار 3 كوبيل ، أمس - بمقدار 2 كوبيل ، واليوم بواسطة كوبيل ، ما هي التغييرات التي حدثت في تكلفة البنزين؟ هل زادت التكلفة ، NDPI ، ضريبة الإنتاج ، ضريبة القيمة المضافة ، المعالجة ، محطة الوقود أو ربح الجملة؟ هذا هو المكان الذي يجب أن ترقص فيه ، وأنا لا أعتقد حقًا أن الرؤساء الكبار في الحكومة لا يمتلكون التحليلات.
  5. 10+
    مايو 26 2021
    أسعار البنزين سترتفع دائما بناء على طلب "هتافات للوطنيين"
  6. من أجل الخروج بطريقة ما من المستقيم ، يجب أن تصبح موارد الطاقة أرخص بالنسبة للمستهلك المحلي ، وهي النفط (البنزين ، مقصورة التشمس الاصطناعي ، إلخ) ، الكهرباء ، الغاز ، وقد أصبحت أكثر تكلفة.
  7. 13+
    مايو 26 2021
    اقتبس من Svarog
    اقتباس: ليسوفيك
    قال هذا ميشوستين مؤخرًا ...

    جميعهم يقولون بشكل جميل .. ولديهم دائمًا مذنبون. فقط هم محرجون من التعبير عن أسمائهم .. لأنهم هم أنفسهم في نفس الفريق .. بشكل عام ، من السخف .. التحدث والسعي لتعيين المذنب عندما أنت الشخص الثاني في البلد .. فافعل ماذا لو كان عملك مرئيًا للناس .. أن أحدهم متحدث ، وأن الآخر ..


    يمكنك تلخيص نتائج أنشطة حكومة ميشوستين لمدة 1,5 عام من عملها (https://www.gazeta.ru/politics/2021/01/16_a_13443236.shtml):

    1. إن إصلاح جهاز الدولة إنجاز "بالغ الأهمية" وحجر زاوية.
    2 - إصلاح المؤسسات الإنمائية - انظر الإجابة أعلاه ...
    3. دعم المواطنين والشركات وسط الوباء - لا تعليق ، "أعربت" الشركات الصغيرة عن تقديرها للدعم
    4. تقديم قروض الرهن العقاري - تم دعم البناء "بحيث" تطير أسعار "البناء الأولي" إلى الفضاء.
    5. تنظيم أسعار المواد الغذائية - بغض النظر عن طريقة ذهابي إلى المتجر ، ما زلت أتذكر "المنظم" في كلمة واحدة
    6. الانتقال إلى النظام الرقمي - لا يوجد انخفاض في تدفق العمل ، وهناك المزيد من الإجراءات الروتينية ، ولكن هذا بالطبع "مختلف"
    7- دعم المناطق - "10 مناطق ستتلقى 100 مليار روبل" ، أي 10 مليارات في منطقة واحدة ، على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة روضة أطفال واحدة حوالي مليار روبل ...
  8. +6
    مايو 26 2021
    هذا نوع من العار ، إبادة جماعية للسكان ، في دولة منتجة للنفط ، وفي مراكز قيادية ، مثل هذه الفوضى مع أسعار البنزين ، فمتى يثملون ؟! أسعار البنزين تصيب الجميع ، حتى في المهد ، وهناك دائمًا عذر في المتجر - التسليم يزداد تكلفة. ماذا hi
    1. -5
      مايو 26 2021
      وكيف تبرر إفلاسك؟ الضحك بصوت مرتفع
      1. تم حذف التعليق.
  9. 0
    مايو 27 2021
    كما هو الحال دائما. إذا أصبح النفط 10 دولارات ، فسوف ندفع 100 روبل. سيكون 100 دولار - سندفع 1000 دولار.
  10. 0
    1 2021 يونيو
    لذا ، مرة أخرى ، كل شيء كالمعتاد - ارتفع سعر النفط ، ومن اتحاد الوقود RTS يكادون يقدمون إنذارًا نهائيًا لإخافتهم بنقص البنزين داخل روسيا. على الرغم من حقيقة أن الطلب من الطيران على الكيروسين انخفض ببساطة بشكل كارثي ، وكان من المفترض أن تزيل قدرات المعالجة المحررة حتى أي تلميح من أي نقص.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""