شل الناقل للأسطول الروسي. مشروع أسلحة النقل البحري 20360 م

29

مشروع 20360M النقل البحري للأسلحة ، يجعل

في 1 يونيو 2021 ، في Rybinsk في منطقة ياروسلافل ، أقيم حفل تدشين رسمي لسفينة جديدة للبحر الأسود الروسي. سريع. تم تسمية السفينة الرائدة لسلسلة المشروع 20360M باسم "Gennady Dmitriev". يتم بناء السفينة في مرافق مصنع Vympel لبناء السفن JSC.

وفقًا للموقع الرسمي للمصنع ، هذه هي أكبر سفينة في قصص الشركات. يبلغ وزن بدن السفينة في الوقت الحالي 2200 طن. يتم بناء نقل الأسلحة البحرية في Rybinsk وفقًا للمشروع 20360M. سميت السفينة الرائدة في المسلسل باسم الكابتن الأول غينادي ديميترييف. انتقل الضابط البحري من قائد الوحدة الملاحية لسفينة صغيرة مضادة للغواصات إلى رئيس الإدارة لقبول الدولة لسفن القيادة العليا للبحرية الروسية.



يقوم مصنع Vympel لبناء السفن ببناء السفن للأسطول الروسي منذ عام 1930. في الوقت نفسه ، كان التخصص الرئيسي للمشروع من Rybinsk هو السفن ذات الإزاحة الصغيرة. يعمل المصنع بنشاط على بناء قوارب الصواريخ وقوارب الدوريات والقوارب ذات الأغراض الخاصة ، فضلاً عن السفن الهيدروغرافية الصغيرة.


تدشين المشروع 20360 م سفينة في رايبنسك

لم يتجاوز إزاحة جميع السفن التي تم بناؤها سابقًا في المؤسسة ألف طن. في هذا الصدد ، يمكن تسمية النقل البحري لأسلحة مشروع 20360M بمشروع فريد للمؤسسة. وفقًا لـ Yevgeny Norenko ، الذي يشغل منصب المدير العام للمؤسسة ، فقد أثبت مصنع Vympel الآن أنه يمكنه وسيبني سفنًا معقدة ذات إزاحة كبيرة.

الممر الشائك لسفن المشروع 20360 م


وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدًا مع حوض بناء السفن Vympel لبناء سفينتي إمداد للنقل في نهاية مارس 2016. كان من المقرر أن يتم تحديد المواعيد النهائية لتسليم السفن بموجب العقد في نوفمبر 2019 وديسمبر 2020 على التوالي. تم وضع السفينة الرئيسية للمسلسل ، والتي تحمل اسم "Gennady Dmitriev" ، في مصنع Vympel في 5 مايو 2017.

في الوقت نفسه ، لم يكن من الممكن الوفاء بالمواعيد النهائية للعقود ، كما هو الحال الآن في كثير من الأحيان في بناء السفن العسكرية الروسية. يشار إلى أن التأخير قد يرجع إلى حقيقة أنه وفقًا للمشروع ، تم التخطيط لوضع محطة طاقة مستوردة على السفينة ، على وجه الخصوص ، كتبوا عن ذلك في مدونة bmpd العسكرية. قد يكون استحالة الحصول على عناصر من هذا التثبيت بسبب العقوبات المفروضة على روسيا السبب الرئيسي لتأخير بناء سفن السلسلة.

من المعروف أن مشروع النقل البحري للأسلحة 20360M تم تصميمه في نيجني نوفغورود من قبل متخصصين من Vympel Design Bureau JSC. هذا مكتب تصميم له تاريخ يمتد إلى 90 عامًا. أنشأ مهندسوها أكثر من 540 مشروعًا تمكنوا في النهاية من بناء أكثر من 6,5 ألف سفينة. أحد مجالات عمل مكتب التصميم هو على وجه التحديد إنشاء سفن مساعدة وخاصة للبحرية الروسية.


تدشين المشروع 20360 م سفينة في رايبنسك

ستعمل السفينة الأولى من السلسلة ، التي تم إطلاقها في Rybinsk في 1 يونيو من هذا العام ، في أسطول البحر الأسود. يُذكر أن البحارة الروس يتطلعون إلى وصول السفينة إلى سيفاستوبول. والسفينة الثانية ، التي يتم بناؤها حاليًا وفقًا لنفس المشروع 20360 م ، كانت تحمل اسم "فلاديمير بيالوف". سيتعين على هذه السفينة تجديد تكوين أسطول البلطيق الروسي.

من المعروف أن سفن المشروع 20360M هي نسخة منقحة من النقل البحري لأسلحة المشروع 20360 (رمز المشروع "Dubnyak"). تم اعتبار هذا المشروع غير ناجح تمامًا. تم وضع السفن أيضًا في سلسلة من سفينتين. تم تنفيذ البناء من قبل Okskaya Shipyard (Navashino ، منطقة نيجني نوفغورود).

بدأ العمل بموجب هذا العقد في عام 2004 ، لكن السفينة الأولى ، بعد بناء واختبار طويل ، تم تضمينها في أسطول بحر قزوين فقط في عام 2013. تم الانتهاء من السفينة الثانية وفقًا لمشروع معدل كسفينة تجريبية لاختبار أسلحة الطوربيد في إطار المشروع 20360OS. تم تسليم السفينة إلى البحرية الروسية فقط في عام 2016.

تم تجهيز سفن المشروع 20360 بمحركات ديزل من شركة Deutz AG الألمانية. يبدو أن وسائل النقل البحري للأسلحة ، التي يتم بناؤها وفقًا للمشروع الحديث ، لم تعد قادرة على استقبالها. من الغريب أنه عند وضع السفينة الرئيسية للمشروع 20360M في مصنع Vympel ، تم استخدام اللافتات مع صورة سفينة مشروع Dubnyak السابق. تم تقديم عروض جديدة فقط في عام 2018.

ميزات النقل البحري لأسلحة المشروع 20360 م


زادت سفن المشروع المحدث بشكل كبير في النزوح. إذا كان إجمالي الإزاحة لسفن المشروع 20360 في المنطقة 2000-2200 طن ، فإن إجمالي الإزاحة المعلنة للسفينة الرئيسية للمشروع 20360M ، وفقًا للموقع الرسمي للشركة المصنعة ، هو بالفعل 3627 طنًا.


مشروع 20360M النقل البحري للأسلحة ، يجعل

من بين أمور أخرى ، نما حجم السفن الجديدة أيضًا. لذلك يبلغ طول النقل البحري لأسلحة المشروع 20360 م "جينادي ديميترييف" 77 مترًا (للأسلاف 61,5 مترًا) ، وعرض السفينة 16 مترًا ، وارتفاع الجانب 6,3 مترًا ، والارتفاع الإجمالي 14 مترًا أمتار. غاطس السفينة 4 أمتار.

السرعة الاقتصادية للنقل البحري للأسلحة هي 12 عقدة (حوالي 22 كم / ساعة) ، السرعة الكاملة 14 عقدة (حوالي 26 كم / ساعة). تم تشغيل سفينة المشروع 20360M بواسطة محطة طاقة كهربائية ذات مراوح دفة. يقدر مدى الإبحار الاقتصادي بـ 3000 ميل. استقلالية السفينة (من حيث الأحكام) هي 30 يومًا. يتكون طاقم السفينة من 32 شخصًا ، بينما توجد إمكانية إقامة إضافية على متن السفينة لـ22 شخصًا آخرين.

هذا هو المكان الذي تنتهي فيه المعلومات حول الخصائص التقنية للسفينة تقريبًا.

لكن تم نشر عدد من الميزات المثيرة للاهتمام لنقل الأسلحة البحرية الجديدة في الصحافة الروسية. على وجه الخصوص ، صرح Rossiyskaya Gazeta أنه من أجل بناء سفينة Gennady Dmitriev ، اشترى مصنع Vympel ألفي طن من المنتجات المدرفلة على شكل صفائح. يقدر الطول الإجمالي لشبكة الكابلات داخل السفينة بـ 190 كم ، ويبلغ الطول الإجمالي لخطوط الأنابيب على متن السفينة 30 كم. كما ذكر الصحفيون أن عدد الغرف على متن السفينة - أكثر من 180.

بالفعل يمكننا القول الآن أن سفن المشروع 20360 م تتميز بصلاحية أفضل للإبحار وقادرة على العمل في البحار المختلفة. وأشار الكابتن الأول أنزور داندامايف ، الذي كان حاضرًا في حفل إطلاق السفينة في ريبينسك ، إلى أن البحرية الروسية تخطط لبناء سلسلة من وسائل النقل البحري لأسلحة هذا المشروع. وفقًا للضابط ، فإن هذه السفن ضرورية للبحرية ، لأنها قادرة على حل المشكلات ليس فقط في البحر البعيد ، ولكن أيضًا في منطقة المحيط ، بما في ذلك منطقة القطب الشمالي ، نظرًا لوجود بدن من الطبقة الجليدية.


تدشين المشروع 20360 م سفينة في رايبنسك

البيان الأخير صحيح بالفعل.

تلقت سفينة المشروع 20360M تعزيزات جليدية للبدن والجوانب المزدوجة والقاع المزدوج. تم تصميم Gennady Dmitriev لاستقبال الأسلحة وتخزينها ونقلها ، بما في ذلك الذخيرة الجاهزة للاستخدام والجاهزة للاستخدام للغواصات والسفن السطحية ، ولديها حقيبتان كبيرتان للشحن ومنصة لنقل البضائع في الحاويات بالإضافة إلى طائرة هليكوبتر منصة هبوط تقع على مقدمة السفينة.

من المكونات المهمة في نقل الأسلحة البحرية رافعة شحن قوية بسعة رفع تصل إلى 20 طنًا. من المعروف أن شركة إصلاح السفن لبناء السفن من نيجني نوفغورود كانت مسؤولة عن توريد جهاز الإطلاق للسفينة ، وكانت شركة Morsvyazavtomatika مسؤولة عن توريد معدات الاتصالات. بفضل مجموعة المعدات الموجودة على متنها ، يمكن للسفينة الجديدة أن تستقبل من الأرصفة وتحول شحنات خاصة إلى سفن الأسطول ، سواء في قواعد الأسطول أو في الطريق المفتوح.

بالنسبة لأسطول متنامي بأنظمة أسلحة جديدة وطموحات بحرية متنامية ، خاصة في القطب الشمالي ، هناك حاجة ماسة إلى سفن Project 20360M. تميز الأسطولان السوفيتي والروسي دائمًا بنقص السفن الخاصة والمساعدة. هذا الوضع يحتاج إلى تصحيح.

في الوقت نفسه ، فإن البحرية واثقة من أن المشروع الأول للسفينة 20360M التي تم إطلاقها سيساعد في تطوير مثل هذه السفن. لن يبقى المشروع في حالة نصب برونزي. يجب أن تساعد تجربة بناء وتشغيل السفينة "جينادي ديميترييف" في مزيد من التحديث والتحسين لوسائل النقل العسكرية لهذا المشروع.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

29 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. -4
    18 2021 يونيو
    من الجيد أنهم يحاولون إبقاء مكاتب التصميم وبناة السفن عائمة. لكن هذا النقل سيكون مفيدًا على الأكثر في الغارة في قاعدة المنزل. شيء ما يهمني ، أين وإلى أي مدى يمكن أن يقدم؟
    1. +3
      18 2021 يونيو
      سنوات طويلة من الخدمة ، كما يقولون) من أجل خير الوطن)
      لا أفهم شيئًا واحدًا ، ما نوع الموضة التي تم أخذها بالحرف "20360M"؟ لماذا لا 20361؟
      1. اقتباس: Anchorite
        سنوات طويلة من الخدمة ، كما يقولون)

        بارك الله هنا!
      2. +1
        18 2021 يونيو
        لا تهتم على الإطلاق!
      3. 0
        18 2021 يونيو
        الحرف "M" موجود في رموز السفن والسفن التابعة للبحرية منذ الخمسينيات. الممارسة العادية.
    2. -6
      18 2021 يونيو
      اقتباس: NIKNN
      من الجيد أنهم يحاولون إبقاء مكاتب التصميم وبناة السفن عائمة. لكن هذا النقل سيكون مفيدًا على الأكثر في الغارة في قاعدة المنزل. شيء ما يهمني ، أين وإلى أي مدى يمكن أن يقدم؟

      يجب إعادة تحميل صاروخين وطوربيدات على متن السفينة في القاعدة.
      1. 0
        أغسطس 12 2021
        إذا قمت بتجديد BC لزوج من الفرقاطات pr 11356 في البحر الأبيض المتوسط ​​، فهذا يكفي
        إذا قمت بإعادة إنشاء الأسراب التشغيلية لأوقات الاتحاد السوفياتي:
        في المحيط الأطلسي (7) ، الهندي (8) والمحيط الهادئ (10) ، البحر الأبيض المتوسط ​​(5) ، فيتنام (17)
        ثم ستكون هناك حاجة إلى عدة سفن كبيرة تحت 24000 VI
        نوع سفن من مجمع الإمداد بتاريخ 1833 بيريزينا
  2. 0
    18 2021 يونيو
    وفقًا للضابط ، فإن هذه السفن ضرورية للبحرية ، لأنها قادرة على حل المشكلات ليس فقط في البحر البعيد ، ولكن أيضًا في منطقة المحيط ، بما في ذلك منطقة القطب الشمالي ، نظرًا لوجود بدن من الطبقة الجليدية. البيان الأخير صحيح بالفعل.

    الأخير يطابق لكن الباقي غير متطابق أم ماذا؟ كيف يكتبون في بعض الأحيان ...
  3. +1
    18 2021 يونيو
    المقال مثير للاهتمام بالتأكيد ، مقاتلو Rybinsk يحاولون تعليق الأجنحة على المذنب لمدة شهرين حتى الآن. المذنب ، كما أفهمه ، يقاوم ببطولة.
    * يُلاحظ أن التأخير قد يكون راجعاً إلى أنه وفقاً للمشروع كان من المخطط وضع محطة طاقة مستوردة على السفينة *
    هذا ليس مفاجئًا على الإطلاق. من شيء ...
    أما بالنسبة للباقي ، فكل شيء على ما يرام. أكثر من أي وقت مضى.
  4. 0
    18 2021 يونيو
    * في الوقت نفسه ، البحرية واثقة من أن المشروع الأول للسفينة 20360M الذي تم إطلاقه سيساعد في تطوير مثل هذه السفن. لن يكون المشروع في ولاية نصب تذكاري برونزي. *
    في هذه الحالة بالتحديد ، من المرجح أنه سيبقى على الحائط * Vympel *.
    مثل UDC الحاملة للطائرات في كيرتش.
    انطلاقا من المحادثات مع الزملاء الذين يعملون على أجهزة حقيقية.
    أكرر ، إن إطلاق الهيكل لا يعني إطلاقا أن السفينة ستدخل المعركة غدا.
    إنه لا يعني شيئًا على الإطلاق. اجتاز الهيكل للتو اختبارات الإرساء.
    ثم نبنيها ونبنيها ...
  5. +4
    18 2021 يونيو
    يبدو أن Ndya ، الأبطال في البلاد قد انتهىوا ، لذلك كان من بعد تسمية السفينة .... كنت أعرف الراحل كابريس G. Dmitriev. لم يكن هناك شيء بطولي في مسيرته. إنه قابل للنقاش .... لذا يمكنك استدعاء السفن تكريما لأي ضابط ...
    1. +2
      18 2021 يونيو
      هذه كيف نقوم بها. تم بالفعل وضع "إيفان روجوف" مع "ميتروفان موسكالينكو". ما هي مزاياها؟ الموظفون العاديون. وهذا على الرغم من حقيقة أنه في الأسطول بأكمله لا توجد سفينة واحدة تكريما لازاريف ، سينيافين ، جريج ، كروزينشتيرن ، ليسيانسكي ، كازارسكي ، إيليين ، أبراكسين ، مارينيسكو ، أنا ألتزم الصمت بشكل عام بشأن كولتشاك.
      قريباً ستظهر السفن تكريماً لـ Oktyabrskys مرة أخرى ... BOD "Kulakov" موجود بالفعل ...
  6. +3
    18 2021 يونيو
    أنا لست ضابطا في البحرية ولا يمكنني تقييم مثل هذه السفينة بشكل صحيح. لكن بدا لي أن هذه ليست وسيلة نقل بقدر ما هي رافعة عائمة. نوع من الرافعات الشوكية البحرية. السرعة منخفضة ، لذلك لا يمكن أن تكون جزءًا من الطلب. النزوح طفولي أيضا ، ولن يحمل الكثير.
    بالنظر إلى أن لديه نوعًا من التدريب على الجليد ، فسيكون هناك طلب كبير عليه على طريق بحر الشمال والقواعد البحرية الجديدة (وبعض القواعد القديمة). من المحتمل جدًا أن يتمكن من إعادة تحميل غواصة بطوربيدات أو فرقاطة ، إذا كان يعمل في شركة ذات نقل بحري كلاسيكي.


    أتساءل عما إذا كان لديه ارتفاع ثابت لذراع الرافعة أم أن هناك تلسكوبًا؟
    1. -2
      18 2021 يونيو
      نعم ، سوف يقوم فقط بتسليم الصواريخ والطوربيدات والذخيرة للسفن الموجودة في القاعدة.
  7. -2
    18 2021 يونيو
    لا ينبغي أن يطلق عليه اسم بل لقب)))) وهذا اللقب هو "Powder Keg" ... غمزة
    أتمنى لك كل خير!
    1. -2
      18 2021 يونيو
      حسنًا ، لا أعرف ... الدوار على الأنف ... إنه انحراف واضح.
  8. KIG
    -2
    19 2021 يونيو
    أتساءل لماذا يحتاج مروحية؟ إذا كان من أجل إعادة التحميل ، فكيف - يكون مكان الشحن في المؤخرة ، والمنصة في المقدمة.
    1. KIG
      +1
      يوليو 25 2021
      أوه ، أحدهم لم يعجبه السؤال ... لا ، أنت بحاجة إلى طلب تبرير من عمال المناجم - ما الذي تسبب بالضبط في هذا الطرح؟ حسنًا ، إذا كان نوعًا من البيان أو رأيًا مثيرًا للجدل ، لكن مثل هذا الرد على سؤال بسيط؟ وأنا لم أسأل فقط. الحقيقة هي أن التجار البحارة (هناك البعض) لديهم بالفعل بعض الخبرة في استخدام طائرات الهليكوبتر للتحميل والتفريغ. على الأقل كان هناك. وأنا أتساءل ما إذا كانت التطورات السابقة ، والأهم من ذلك ، الانطباعات عنها قد استخدمت في تصميم السفينة (آسف ، لن أذكر اسم السفينة)؟ سأواصل خصيصا لك.

      في أواخر الثمانينيات ، تم بناء سلسلة صغيرة من سفن الإمداد لمناطق القطب الشمالي لصالح شركة Far Eastern Shipping Company. حشو زملاؤنا العلماء الكثير من الأفكار الثورية فيها: كان هناك منحدر للتفريغ على الجليد ، اختلس من الفنلنديين بسفنهم الرائعة SA-1980 ، ومنصات الشحن على وسادة هوائية ، و طائرات هليكوبتر للتفريغ على شاطئ غير مجهز. ما الذي جاء منه؟ بالكاد وصلت السفينة الرائدة "فيتوس بيرينغ" من المصنع في خيرسون إلى ميناء فلاديفوستوك ، لأن مولدات الديزل في مصنع كولومنا (الاسم المألوف ، أليس كذلك؟) لم ترغب في العمل وانهارت أثناء التنقل. أثناء عودته إلى المنزل ، نهض "بيرينغ" بارتياح إلى الرصيف ، متصلاً بمصدر طاقة الشاطئ وتجمد هناك لمدة أربعة أشهر ، بينما تمت تسوية الخلافات مع سكان كولومنا. في رأيي ، حتى أنه غاب عن الملاحة الصيفية في القطب الشمالي بسبب هذا. لم يعد سكان كولومنا مدعوين إلى البواخر التالية ، وتم وضع سولزيرس البولنديين هناك. بشكل عام ، اتضح أن السفن غريبة للغاية ، على سبيل المثال ، بإزاحة إجمالية قدرها 20 ألف طن ، كان وزنها الثقيل (أي البضائع + الاحتياطيات) 9600 طن فقط. أي أن الجسم بآليات يزن أكثر من الحمولة. ولكن هذه ، إذا جاز التعبير ، مقدمة. والآن عن طائرات الهليكوبتر.

      أظهرت التجارب الأولى للتفريغ على شاطئ غير مجهز أن الأفكار العظيمة لا تنجح. لم ير أحد منصات الحوامات (حتى أن الفنلنديين توقفوا عن تزويدهم بـ SA-15) ، واتضح أن المروحيات كانت محرجة. كان من المفترض أن يعتمد اثنان من طراز Ka-32s مع مراوح متحدة المحور وبدون حزمة توجيه على السفينة. كانت الهندسة المعمارية للسفينة على النحو التالي: كان هناك حظيرة ومهبط للطائرات العمودية وغرفة المحرك في المؤخرة ، وكان الهيكل العلوي يقع في مقدمة السفينة ، وثلاث عنابر شحن مزدحمة بين الحظيرة والهيكل العلوي ، مفصولة بمنصتين مع رافعات شحن مزدوجة عالية ، وكان هناك عقد آخر أمام البنية الفوقية. انتهى الأمر بالطائرة Ka-32 إلى نفاد المخزون وتم استبدالها ببعض طراز Mi. مثل Mi-8. نظرًا لحجمها ، تم وضعها في عزلة رائعة ، ورفض طيارو طائرات الهليكوبتر القيام بعمليات الشحن - كان الأمر خطيرًا للغاية ، وكان من السهل ربط رافعات السفينة أو الهيكل العلوي. في الواقع ، إليك صورة يظهر فيها كل شيء بوضوح:


      تم إجراء اختبار تفريغ القوس باستخدام طائرة هليكوبتر على النحو التالي: أطلقت السفينة صندلَين ذاتي الحركة (الأكثر شيوعًا التي كانت تُستخدم دائمًا في القطب الشمالي للتفريغ الذاتي) ، اقتربوا من القوس ، محملين ، زحفوا إلى المؤخرة ، أعيد ترتيب الشحنة التي خرجوا منها على غطاء إحدى الحجرات - وبالفعل تم ربطهم بطائرة هليكوبتر ونقلهم إلى الشاطئ. وإذا أخذنا في الاعتبار أيضًا أن الشحنة كانت في الغالب غير معبأة ... فمن السهل أن نتخيل مدى الفوضى التي تحولت إليها. بطبيعة الحال ، بعد التجارب الأولى من هذا القبيل ، تم استخدام حظائر طائرات الهليكوبتر على السفن فقط للعب الكرة الطائرة.

      لهذا سألت: المروحية على حاملة الخراطيش من أجل ماذا؟ وإذا كان من أجل التفريغ ، فكيف؟
  9. +2
    19 2021 يونيو
    من هو في الموضوع؟ عند تقديم مراوح الدفة مع مروحة واحدة.
    1. +4
      19 2021 يونيو
      من خلال حقيقة أن المسمار الثاني يعمل في التدفق الدائري الأول. فيما يلي اختلاف عدد وشكل الشفرات.
  10. +1
    19 2021 يونيو
    المنظر من السفينة ليس محيطيًا جدًا. هنا "Berezina" pr.1833 ، لقد كانت بالفعل سفينة.
    ومن ناحية أخرى: أي نوع من الوحدات القتالية مثل سفن الإمداد.
  11. +1
    19 2021 يونيو
    السفينة تبدو رائعة وحديثة. الشيء الرئيسي هو أن الأشياء تذهب أبعد من الجسد. أخبار جيدة 100٪
  12. AAG
    +1
    19 2021 يونيو
    شكرا لكم بناة السفن!
    الباخرة طولها سبعة أقدام الطاقم بعد القبول حظا سعيدا! ...
    قد أكون مخطئًا ، لكن هل بحر البلطيق هو المكان الأول الذي نحتاج فيه إلى مثل هذه السفينة؟ اختبار القلم؟ أقرب إلى المحيط الأطلسي؟
    لا تقم بالتصويت ، يرجى التوضيح!
    1. 0
      20 2021 يونيو
      ربما أقرب إلى الشركة المصنعة ... لأعمال الصيانة والضمان.
      1. AAG
        +1
        20 2021 يونيو
        اقتبس من Zaurbek
        ربما أقرب إلى الشركة المصنعة ... لأعمال الصيانة والضمان.

        وهذا يعني أنهم سوف يجرون ، ويقضون على أمراض الطفولة ، وفي سلسلة؟ ثم حسنا! - في رأيي الهواة)).
        1. +1
          20 2021 يونيو
          لقد كتبوا عن الغواصات ، شيء من هذا القبيل
          1. AAG
            +1
            20 2021 يونيو
            اقتبس من Zaurbek
            لقد كتبوا عن الغواصات ، شيء من هذا القبيل

            وليس فقط عنهم ... (طوربيدات ، صواريخ ناغورني كاراباخ).
  13. 0
    21 2021 يونيو
    اقتبس من إلدورادو
    أنا صامت بشكل عام بشأن Kolchak.

    وما الذي تشتهر به كولتشاك؟ قائد بحري عظيم؟ لقد شطب بجرأة كل أفعاله ، وتورط مع المتدخلين.
    ثم دعونا نسمي شيئًا تكريما لـ Rozhdestvensky.
    1. 0
      25 2021 يونيو
      إنه مستكشف القطب الشمالي. كقائد بحري ، قاد طرادات ألمانية عبر البحر الأسود دون جدوى. من ناحية أخرى ، كان الأسطول مشغولاً بالأعمال التجارية ، ولم يكن مثل المزاج الثوري الذي ساد بين البحارة في بحر البلطيق. كقائد - تنظيم وتوفير مسيرات بطول ألف كيلومتر عبر سيبيريا في الشتاء. على الرغم من أن الرقم مثير للجدل ، فما هو موجود بالفعل. لا يكاد يستحق تسمية السفن من بعده. الملازم كولتشاك - نعم. الأدميرال كولتشاك - بالتأكيد لا.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""