OAO "Tupolev"
"السنوات تمر.
تطير "Tu" وافتح العالم للناس.
والآن تم إرسال الراكب المليون ...
لا يوجد حد!
كل شيء من المسمار !!
وبطانة جديدة
تشتت الغيوم.
وإذا حانت الساعة
وستكون القوة الشريرة ضدنا مرة أخرى
وسوف يتعدى الضوء على الشمس
البلد مستعد لتقديم إجابته المجنحة! "-
سطور من النشيد الرسمي لـ OAO Tupolev
تطير "Tu" وافتح العالم للناس.
والآن تم إرسال الراكب المليون ...
لا يوجد حد!
كل شيء من المسمار !!
وبطانة جديدة
تشتت الغيوم.
وإذا حانت الساعة
وستكون القوة الشريرة ضدنا مرة أخرى
وسوف يتعدى الضوء على الشمس
البلد مستعد لتقديم إجابته المجنحة! "-
سطور من النشيد الرسمي لـ OAO Tupolev
لقد أصبح تقليدًا جيدًا بالنسبة لي أن أزور المصانع المتعلقة بالطائرات كل صيف. هذه المرة تجولت بحذر حول المؤسسة التي سميت على اسم واحدة من أكبر الشركات طيران مصممي القرن العشرين. - أندريه نيكولايفيتش توبوليف.
01. لم يكن من السهل الدخول إلى ورشة العمل. وكان ذلك ممكنا فقط من خلال الأعلى. تُظهر الصورة عامل خدمة تحت قبة السقف.
02. بعد أن وصلنا إلى نهاية ورشة العمل ونزلنا بصمت ، أول ما رأيناه في ضوء الفوانيس كان محرك طائرة
03. ينقسم الجزء الداخلي من الورشة إلى ثلاثة أجزاء حسب الأقسام ، حيث لا يوجد أحد في هذا الجزء ، يمكنك اللعب بالمصابيح الكاشفة. وصوت الماء المتساقط من السقف ، بعد المطر ، يحجب خطواتنا بشكل موثوق.
04. "مركبة الثلج البرمائية AS-2 هي مركبة للطرق الوعرة مصممة لنقل الركاب والبضائع على الجليد أو الجليد أو الماء. يمكن استخدام هذه السيارة الفريدة لحل المهام الخاصة لنقل الأشخاص والبضائع في ظروف الطرق الوعرة ، و للأنشطة الخارجية. تتيح لك أدوات التحكم المألوفة في "السيارة" ونظام التخميد الفعال ، إلى جانب أفضل قدرة على المناورة والراحة في فئتها ، الاستمتاع بركوب عربة الثلج. عند القيادة على سطح ثلجي مسطح ، يطور AC-2 سرعة حتى 90 كم / ساعة ، على المياه الهادئة - حتى 50 كم / ساعة. - من الموقع الرسمي لـ JSC "Tupolev"
05. تم إنشاء عربات الثلوج منذ وقت طويل جدًا بواسطة A.N. توبوليف. بالفعل في عام 1924 ، تم بناء عربات التزلج على الجليد المصنوعة من المعدن بالكامل ANT-IV.
06. الصورة هي على الأرجح تخطيط ، وليست النسخة النهائية.
[AS-2]
07. لوحة تحكم لحامل معايرة الرفرف. على قطعة من الورق مكتوب: "لا تشمل".
08. محرك طائرة من طراز رولز رويس.
09. في ليلة 24-25 كانون الأول (ديسمبر) 2010 ، تم إحضار جزء من قمرة القيادة وجزء من جسم الطائرة TU-204 من جوكوفسكي لإنشاء جهاز محاكاة للتدريب على الإنقاذ في حالات الطوارئ لموظفي الطيران والمقصورة في Tu- طائرات 204SM.
على ما يبدو ، هذا هو الجزء الموجود في الصورة.
10. ربما يفهم الجميع أنني لا أستطيع أن أرفض إغراء الصعود إلى المقصورة.
11. للأسف ، يبدو أن المقصورة لم تنته بعد.
12. خلف جسم الطائرة كان مثل هذا الشيء.
13. تبدو كغرفة ضغط بصريًا ، لكنني لست متأكدًا منها.
14. الداخل.
15. آلية التحكم في اللوحات.
16. حامل لمعايرة اللوحات.
17
18. ننتقل إلى منصة اختبار معدات هبوط الطائرات.
19. ساعدت العدسة ذات الزاوية العريضة كثيرًا عند التصوير.
20. أكبر شاسيه في المنصة. إنه مصنوع من الخشب.
21
22. عندما تمشي في الظلام في ورشة كبيرة ، لا يمكنك ملاحظة الكثير من الأشياء الممتعة. وكادنا نفتقد قمرة القيادة. انزعاجًا بسيطًا ، وجدت قبل قمرة القيادة ، صعدت بسعادة إلى السيارة التي تم العثور عليها حديثًا على أمل الجلوس على عجلة القيادة الحقيقية.
23. للوهلة الأولى ، لم ألاحظ المصيد ، ولكن بعد ذلك لمس الأزرار ، شعرت بخيبة أمل مرة أخرى. هذه المقصورة عبارة عن نموذج جيد التنفيذ مصنوع من الخشب.
[كوخ حقيقي]
24. الأجهزة - الصور والأزرار والرافعات الملصقة كلها مصنوعة من الخشب. كانت الكراسي الاستثناء الوحيد.
25. حتى الكمبيوتر المحمول مصنوع من أقارب بينوكيو.
26. بجانب التصميم كانت هناك معدات مجهولة بالنسبة لي وخزانة بها مخططات.
27. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه بحلول منتصف عام 2011 كان على شركة JSC "Tupolev" إنشاء مجموعة كاملة من مرافق التدريب لإعداد الطيارين لتشغيل TU-204SM ، كانت هناك فرصة للعثور على قمرة قيادة عادية. والمرة الثالثة كانت محظوظة.
28. ها هي.
29. بالطبع ، هذا جهاز محاكاة للتدريب ، لكن من الواضح أنه لم يعد نموذجًا خشبيًا. المثير للاهتمام أن برنامج المحاكاة يعمل من هذا الكمبيوتر ، فماذا في الصورة؟
30. حجرة أخرى.
31. تظهر الصورة شاشة ثابتة لجهاز المحاكاة.
32
33. تخطيط الطائرات الالتفافية نفاث
محرك. يتم وضع هذه المحركات على TU-334.
34
35
36. انتهى هذا اليوم الأول من دراسة المحل. لكن بما أننا رأينا الثلث فقط ، قررنا العودة بعد فترة ورؤية الباقي.
37. في اليوم الثاني ، أدركنا أنه سيكون لدينا القليل من الوقت وعلينا أن نكون حذرين للغاية ، لأن بقية الورشة لم تعد مقسمة بواسطة قسم صلب وكان هناك حارس في الخدمة. عند النزول إلى الطابق السفلي ، تعثرنا على كرسي هزاز صنعه الموظفون.
38. الانطباع هو أن هذا الجزء لم يعد يعمل. المعدات المكسورة في كل مكان.
39
40. كان الأكثر إثارة للاهتمام هو تركيب الحزمة الكهربائية ELU-24-8. نيات
41 - تم التثبيت بشكل عام ، ويتكون من ثلاثة مستويات ولم يعد يعمل.
42
43
44. يعتمد مبدأ تشغيل هذا التركيب على تسخين قطع العمل في فراغ باستخدام حزمة إلكترونية عالية التركيز. يسمح تغيير كثافة شعاع الإلكترون واكتساحه في الفضاء باللحام ، والسطوح ، واللحام ، والمعالجة الحرارية ، وتعديل السطح.
45. بالإضافة إلى هذا التثبيت ، لم يكن هناك شيء مثير للاهتمام في ورشة العمل وانتقلنا إلى المخرج.
46. يمكنني تحذيرك على الفور من أنه يمكنني بسهولة ارتكاب أخطاء في الأسماء وافتراضاتي حول هذا الجهاز أو ذاك.
معلومات