تم إنشاء سفينة الصواريخ الصغيرة Project 1240 Uragan على أسطوانات هيدروليكية يتم التحكم فيها تلقائيًا في ذروة الحرب الباردة. بدأ تصميم سفينة غير عادية في عام 1964. كانت السفينة المصممة سابقة لعصرها من نواح كثيرة ، حيث وصلت سرعتها إلى 60 عقدة (111 كم / ساعة). يمكن أن يطلق على هذا التطور في الصناعة المحلية بأمان فخر البحرية السوفيتية سريع.
صحيح أن السفينة الحربية الفريدة بنيت في نسخة واحدة فقط.
تصميم "Hurricane"
في الاتحاد السوفيتي ، عملوا بنشاط على إنشاء سفن المحلق. تم تنفيذ العمل التجريبي في مشاريع مماثلة في البلاد في وقت مبكر من الثلاثينيات. لذلك ، في عامي 1930 و 1937 ، اختبرت TsAGI القوارب ذات الأجنحة العميقة الخاضعة للتحكم. بعد الحرب في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، استمر هذا العمل. جذبت فكرة تقليل مستوى المقاومة الهيدروديناميكية عن طريق رفع هيكل السفينة من الماء المصممين السوفييت للسفن الحربية.
كان أحد الآثار الجانبية لهذا الاهتمام هو إنشاء مجموعة كبيرة من السفن المحلقية المدنية في الاتحاد السوفياتي. في الوقت نفسه ، اكتسب الاتحاد السوفيتي اعترافًا عالميًا في هذا المجال. أصبحت العديد من "النيازك" و "الصواريخ" و "المذنبات" سمة مميزة معروفة لبناء سفن الركاب السوفييتية. كما كان الطلب على سفن هذه المشاريع خارج البلاد ، بما في ذلك تصديرها إلى الدول الغربية. لم تكن هذه النجاحات لتتحقق لولا العمل على إنشاء السفن الحربية ذات القارب المحلق.
تمت مكافأة جهود المصممين والمهندسين السوفييت في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما بدأ العمل على مستوى تقني وتصميم ونظري جديد نوعيًا. أصبحت قوارب الطوربيد الكبيرة طراز 1950M "Storm" مشروعًا ناجحًا وتم بناؤها في الاتحاد السوفياتي في سلسلة كبيرة.
مشروع RTO 1240 "إعصار" في الحوض الجاف في سيفاستوبول
في نفس الوقت في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان هناك تطور سريع لقوارب الصواريخ الصغيرة.
أدى الاهتمام بهذه السفن حول العالم إلى اندلاع معركة بحرية في عام 1967 ، عندما قام زورقان صواريخ مصريان من إنتاج الاتحاد السوفيتي للمشروع 183P كومار بإغراق المدمرة الإسرائيلية إيلات. كان الأول في قصص حالة غرق سفينة سطحية بصواريخ مضادة للسفن.
بطبيعة الحال ، كانت هناك أفكار في الاتحاد السوفيتي لدمج أسلحة الصواريخ الجديدة مع القذائف الهايدروفيل ، وتطوير سرعة هائلة ، حتى بمعايير اليوم. كجزء من تنفيذ هذا المفهوم ، تم تطوير مشروع لسفينة صاروخية صغيرة من المشروع 1240 ، والتي حصلت على رمز "إعصار".
بدأ تصميم السفينة الصاروخية الجديدة ، التي كان من المفترض أن تكون السمة المميزة لها مغمورة بعمق في أسطوانات مائية يتم التحكم فيها تلقائيًا ، في عام 1964 من قبل متخصصين من TsKB-5 (اليوم TsMKB Almaz ، سانت بطرسبرغ). أصبح فاديم ميخائيلوفيتش بورلاكوف المصمم الرئيسي للمشروع. في عملية إنشاء RTOs على المحلق ، تم تطوير وبناء سفينة ركاب تجريبية "تايفون".
تم الانتهاء من سفينة التوربينات الغازية للركاب ذات الأجنحة التي يتم التحكم فيها تلقائيًا في عام 1969 وتم تشغيلها بنشاط في السبعينيات على خطوط شركة نقل الركاب البحرية والنهرية. تم استخدام النتائج التي تم الحصول عليها أثناء التشغيل المدني لتحسين تصميم RTOs للمشروع 1970 Uragan. في الوقت نفسه ، يمكن أن يتباهى الإعصار المدني بسرعة تشغيلية عالية - 1240 عقدة (44 كم / ساعة) ، وصلت السرعة القصوى إلى 81,5 عقدة (50 كم / ساعة).
RTO "Uragan" مع أسطوانات مائية مرتفعة وأعمدة جناح خلفي مع مراوح
تلقت سفينة الصواريخ الوحيدة التي تم بناؤها وفقًا للمشروع 1240 Uragan التصنيف MRK-5 وتم وضعها في لينينغراد في عام 1972. في عام 1976 ، خضعت RTOs على القارب المحلق للاختبار وفي نهاية عام 1977 - 30 ديسمبر - تم إدخالها إلى الأسطول في بحر البلطيق. طوال عام 1978 ، كانت مكاتب النقل الإقليمية في عملية تجريبية. بعد الانتهاء من جميع الاختبارات ، تم نقل السفينة من بحر البلطيق عبر الممرات المائية الداخلية إلى البحر الأسود.
وصلت السفينة إلى سيفاستوبول في نوفمبر 1979. في مدينة المجد للبحارة الروس ، تم تضمين سفينة الصواريخ الصغيرة في الفرقة 166 من لواء القوارب الصاروخية 41 لأسطول البحر الأسود ، حيث خدمت حتى عام 1990 ، عندما تم طردها من الأسطول.
المواصفات الفنية لسفينة الصواريخ الصغيرة لمشروع 1240 "إعصار"
في وقت البناء ، كانت سفينة الصواريخ السوفيتية الجديدة مذهلة بالفعل. ليس فقط حداثة الحلول التقنية المطبقة ، ولكن أيضًا الحجم. في وقت البناء ، أصبحت RTO أكبر سفينة مائية في العالم. في الوقت نفسه ، وفقًا لمعايير السفن السطحية للأسطول ، لم يكن MRK ، بالطبع ، عملاقًا. كان الإزاحة القياسية للسفينة 342 طنًا ، وكان إجمالي الإزاحة يصل إلى 432 طنًا.
يبلغ أكبر طول للسفينة 56,6 مترًا (بدون أعمدة التوجيه ، انخفض الطول إلى 49,8 مترًا) ، والعرض 10,17 مترًا. جنبًا إلى جنب مع الأجنحة المرفوعة من الماء ، زاد عرض السفينة على الفور إلى 21,14 مترًا. فقط 2,35 م ، يتكون طاقم السفينة من 34 شخصًا ، من بينهم 7 ضباط.
يمكنك تقدير حجم الزوارق المائية للإعصار على عكس السيارات
تم صنع هيكل MRK من سبيكة خاصة من الألمنيوم والمغنيسيوم ، وكانت القوارب المائية مصنوعة من سبيكة التيتانيوم. يمكن الحكم على حجم الأجنحة من خلال التغيير في عرض السفينة ، مع الأخذ في الاعتبار الوضع المرتفع ، وكذلك من الصور العديدة التي وصلت إلينا. في الوضع المرتفع ، تبرز الأجنحة بعيدًا إلى الجانبين بزاوية 45 درجة تقريبًا. زود جهاز الجناح تحت الماء للسفينة ، والذي يحتوي على نظام تحكم آلي في الرفع ، منظمات RTOs بتثبيت في لفة وتقليم وارتفاع فوق سطح الماء.
تم تشغيل السفينة من خلال تركيب توربين غازي قوي يتكون من توربينين. من خلال علب التروس ، قاموا بنقل الدوران إلى المراوح المثبتة على أعمدة مؤخرة الجناح السفلي. كان لكل عمود مروحتان. بلغت السعة الإجمالية لمحطة التوربينات الغازية 36 ألف لتر. مع. كانت هذه القوة كافية لتزويد السفينة الفريدة بسرعة قصوى تبلغ 000-57 عقدة.
لحركة السفينة في وضع الإزاحة ، عندما يرتفع الجناح القوسي وكلا العمودين الخلفي للجناح من الماء ، تم استخدام محطة لتوليد الطاقة بالديزل (وحدة السرعة البطيئة) بسعة 2200 لتر. مع. يتكون التركيب منخفض السرعة من محركي ديزل يعملان على الدفع النفاث. وصلت السرعة القصوى في هذا الوضع إلى 10 عقدة.
قدرت استقلالية السفينة من حيث الإمدادات الغذائية على متنها بخمسة أيام. نطاق الإبحار بسرعة 5 عقدة لم يتجاوز 45 ميل ، مع سرعة بطيئة طويلة 700 عقدة ، وزاد إلى 8,5 ميل. بالنسبة لسفينة المحلق ، كانت MRK-1500 تتمتع بصلاحية جيدة للإبحار. عند التحرك على المحلق ، قدرت صلاحية السفينة للإبحار بـ 5 نقاط. مع مثل هذا البحر الهائج في بحر البلطيق ، طورت السفينة سرعة تتراوح بين 5 و 50 عقدة خلال التجارب. في وضع الإزاحة للبدن ، زادت صلاحية السفينة للإبحار إلى 55-6 نقاط.
تكوين أسلحة "الإعصار"
على الرغم من صغر حجمها نسبيًا ، إلا أن سفينة الصواريخ الصغيرة من طراز 1240 Uragan كانت تحتوي على أسلحة هائلة. تم توفير قدرات الضربة الرئيسية للسفينة بواسطة قاذفتين توأمين على متن صواريخ مضادة للسفن P-120 Malachite (2x2). يمكن لصواريخ هذا المجمع (وفقًا لتقنين الناتو SS-N-9 Siren) أن تصيب أهدافًا على مسافة 15-150 كم.
يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول المشروع في مجلة Marine Collection العدد 3 لعام 2015
حمل صاروخ كروز الخاص بمجمع Malachite بوزن إطلاق يبلغ 5400 كجم رأسًا حربيًا يبلغ وزنه 800 كجم. كان من الممكن تثبيت أسلحة نووية خاصة بسعة تصل إلى 2 ميغا طن. كان طول جسم الصاروخ 8,84 مترًا ، وقطره 0,8 مترًا ، وكان طول جناحيه 2,5 مترًا ، وكان صاروخ مالاكيت المضاد للسفن دون سرعة الصوت ، وكانت سرعة الطيران القصوى 0,9 ماخ.
بالإضافة إلى الصواريخ المضادة للسفن ، كان على متن MRK-5 أيضًا أسلحة صاروخية مضادة للطائرات - قاذفة ثنائية الشعاع لنظام الدفاع الجوي Osa-M مع ذخيرة 20 صاروخًا. على عكس الإصدارات الأرضية للمجمع ، في نسخة السفينة ، كان صاروخان فقط جاهزين دائمًا للإطلاق (كان معدل إطلاق النار جولتين في الدقيقة). يضمن المجمع هزيمة الأهداف على مسافة تصل إلى 15 كم ، ويصل ارتفاعها إلى 4 كم.
تم تمثيل التسلح المدفعي للقارب بواسطة مدفعية AK-30 بستة براميل بحجم 630 ملم ، والتي يمكن استخدامها لمحاربة الأهداف الجوية للعدو ولمكافحة القوات السطحية الخفيفة. أقصى مدى فعال للتركيب ، قادر على توفير معدل إطلاق نار يصل إلى 4000-5000 طلقة في الدقيقة ، كان 4000 متر.
مصير السفينة
يُعتقد أن MRK-5 ذات الخبرة أثبتت صلاحيتها للإبحار ، وبرزت لسرعتها الممتازة وأثبتت أنها سفينة عنيدة. ومع ذلك ، كان عيبه هو التعقيد الكلي للعملية. تبين أن السفينة ، المشبعة بالمعدات والأتمتة الحديثة ، معقدة للغاية بالنسبة للأسطول ، الذي كان يعتمد على البحارة المجندين. من أجل التشغيل الفعال ، احتاجت السفينة إلى طاقم من البحارة المحترفين.
يتحرك MRK-5 على القوارب المائية
تشير بعض المصادر إلى أن المستوى غير الكافي لتدريب المجندين تسبب في حدوث أعطال وحوادث على متن السفينة.
على أي حال ، تم بناء سفينة الصواريخ التجريبية الصغيرة لمشروع 1240 Uragan في نسخة واحدة ، وللأسف ، لم تنجو حتى يومنا هذا.
في عام 1992 ، بعد سحب RTO من الأسطول ، غرقت بعد حريق في خليج ستريليتسكايا في سيفاستوبول. تم رفع السفينة لاحقًا وتقطيعها إلى خردة معدنية.