لقد فوجئت بقراءة مقال عن VO "العوامل الموضوعية ضد" نوتا ". فشل "الكائن 477A". مندهش من التكهنات والتلميحات والخيال الجامح للمؤلف.
من أين تأتي هذه المعلومات؟
اتضح أنه في الآونة الأخيرة مقال دعائي حول ما يسمى الأوكرانية دبابة "ملاحظة" (التي لم تكن موجودة من قبل) وآفاق هذه الآلة الأسطورية. حول هذا المنشور ومن وراءه - أقل قليلاً.
والآن حول مشروع خزان Boxer ، والذي (وفقًا لهذه المقالة) أصبح ، كما كان ، النموذج الأولي لخزان Note.
يكتب المؤلف أنه بحلول بداية التسعينيات ، تم إنشاء العديد من المتغيرات من دبابة مولوت (الكائن 90) في خاركوف ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، وافقت روسيا وأوكرانيا على مواصلة هذا العمل (الكائن 477A) ، المسمى "نوتا" "، كان التصميم على قدم وساق ، ونتيجة لذلك ، ظهر كائن أكثر تقدمًا 477A477. يبدو أن الشركات الروسية تشارك في العمل (!) ، وكان من المفترض أن يكون العميل وزارة الدفاع الروسية (خيال!) وقام بتمويلها ، ولكن في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تخلت روسيا عن العمل المشترك وبدأت في تطويرها. نتيجة للعمل الذي تم تنفيذه في أوكرانيا ، بقيت ست أو سبع عينات من خزان Nota ، وحتى هذه "قوة الخزان" حيث أصبحت المملكة العربية السعودية مهتمة بهذا المشروع. نتيجة لذلك ، تم التوصل إلى أن تطوير دبابة Object 1 كان مستمرًا منذ حوالي 2000-477 عامًا ولم يؤد إلى النتائج المرجوة.
لأكون صريحًا ، لم أقرأ مثل هذا الهراء حول موضوع أعرفه جيدًا منذ فترة طويلة. اسمحوا لي أن أؤكد على الفور أنني أشعر بالازدراء العميق للحالة المبكرة لأوكرانيا وفرصها لخلق شيء يستحق العناء هناك ، ولكن ، كما يقولون ، الحقيقة أغلى.
بادئ ذي بدء ، من الضروري الفصل بين نقطتين أثيرت في المقالة: تطوير الدبابة السوفيتية الأخيرة من الجيل الجديد "بوكسر" في الثمانينيات والعمل المعلن عنه بالفعل في أوكرانيا على دبابة "نوتا" غير الموجودة.
تطوير خزان بوكسر
لقد كتبت بالفعل بالتفصيل حول تطوير خزان Boxer ، حتى كتابي حول هذا الموضوع تم نشره على الإنترنت ، لكن سيتعين علي أن أتذكر بإيجاز مرة أخرى ما حدث بالفعل.
كواحد من قادة مشروع Boxer Tank ، شاركت فيه من اليوم الأول إلى الأخير من هذا العمل ، وبالطبع كان لدي كل المعلومات حول مشروع الخزان. اضطررت إلى مغادرة KB في عام 1995 ، عندما لم تكن هناك فرص لإحيائها.
قصة بدأت الدبابة في أوائل الثمانينيات بأبحاث "Rebel" للبحث عن مفهوم الجيل القادم من الدبابات. وفقًا لنتائج البحث في عام 80 ، تم إنشاء R & D "Boxer" ، وقبل ذلك أقيمت مسابقة لثلاثة مكاتب تصميم دبابات ، وقدمت مكاتب تصميم خاركوف ولينينغراد وتاجيل مشاريعهم. بعد مراجعة المشاريع ، توصل الجيش إلى الاستنتاج التالي: لم تفي مشاريع مكاتب تصميم Leningrad و Tagil بالمتطلبات عن كثب وتم رفضها ، وتم تكليفهم بالعمل على تحسين البحث والتطوير - التطوير الإضافي لمسلسل T-1986 و دبابات T-80.
تم قبول مشروع خاركوف "بوكسر" للتطوير ، وبدأ تطوير تصميمه مع مقاولين من الباطن. في عملية العمل ، تم تطوير أكثر من عشرة خيارات لتصميم الخزان والسخرية منها. ونتيجة لذلك ، تم اعتماد التصميم بمدفع شبه مُركب 152 ملم على سطح البرج ، ما يسمى بتركيب مراقب البندقية ، والموقع الكلاسيكي للطاقم ، بينما كان القائد والمدفعي لأسباب أمنية. وضعت في برج قمرة القيادة وجلس على مستوى بدن الخزان ، الأمر الذي يتطلب أنظمة رؤية منظار كبير.
تم وضع الذخيرة في كبسولة مدرعة بين حجرة القتال و MTO مع إمكانية تحميل البندقية من هذه المقصورة. تم بناء محطة الطاقة على أساس تعديل محرك 6TD-2 بسعة 1200 لتر. مع. كان أهم ما يميز الخزان هو نظام معلومات الخزان والتحكم فيه ، والذي جعل من الممكن نقله إلى مستوى مختلف تمامًا من التحكم وإنشاء خزان متمركز حول الشبكة.
وفقًا للمرسوم ، شاركت العشرات من مكاتب التصميم والمصانع والمعاهد في جميع أنحاء البلاد في تطوير الخزان ، وكان ثمرة عمل آلاف المهندسين في مختلف فروع التكنولوجيا. لم يشارك مكتبا تصميم لينينغراد وتاجيل في العمل حول هذا الموضوع ، فقد تم توجيههم لتحسين الدبابات التسلسلية ، على الرغم من أن كبار مصمميهم شاركوا في جميع الاجتماعات في خاركوف ووزارة الصناعة الدفاعية ووزارة الدفاع وامتلكوا كامل الدبابات. الوضع مع تطوير الخزان.
بحلول نهاية الثمانينيات ، تم عمل نموذجين أوليين للخزان والعديد من نماذج التشغيل لاختبار وحدات وأنظمة الخزان ، وبدأ اختبار العينات. في عملية الاختبار ، كالعادة ، تم الكشف عن الكثير من المشكلات الفنية ، وتم حلها تدريجياً. عندما تم إعادة تحميل الخزان بجميع المكونات والأنظمة المضمنة فيه ، اتضح أنه قد انخفض إلى ما يزيد عن 80 طنًا ، نظرًا لأن الحماية القوية ووضع الذخيرة ذات التحميل المنفصل 50 ملم في كبسولة مدرعة كانت باهظة الثمن. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح اللودر الأوتوماتيكي أكثر تعقيدًا مع هذا الترتيب للدبابة ، وطالب الجيش بزيادة قوة الذخيرة ، والتي كانت محدودة بطول المقصورة لوضعها.
بحلول عام 1990 ، خضع تصميم الخزان لتغييرات جذرية ، وتم التخلص من الكبسولة المدرعة. تم تقليل طول الهيكل وتحويله إلى ذخيرة أحادية مع وضعهم في براملين في بدن الخزان وطبلة قابلة للاستهلاك في البرج. من أجل تقليل الوزن ، تم إدخال عناصر وأجزاء من التيتانيوم في حماية الدروع والشاسيه. حصل هذا الإصدار من الخزان على مؤشر 477A ، وأعيد تسميته لاحقًا بـ "المطرقة" ، حيث فقد أحد المقاولين من الباطن مستندًا سريًا ، وكانت سرية التطوير عالية جدًا.
حتى قبل الانتهاء من اختبار عينات الخزانات في عام 1989 ، صدرت أوامر ببدء الاستعدادات لإنتاج مجموعة أولية من الخزانات. أصر الجميع على سرعة الانتهاء من اختبارات الدبابات وإطلاقها في الإنتاج الضخم ، والخصائص الموضوعة ترضي الجيش.
وفقًا للوثائق المطورة للدبابة 477A ، لم يكن لديهم الوقت لعمل عينات ، وانهار الاتحاد ، واللودر الأوتوماتيكي من نوع الأسطوانة ، الذي يحاول الجميع الآن رسم صوره ، لم يصل إلى الخزان ، لقد كان فقط نجحت في العمل على المدرجات. لم يغلق أحد العمل رسميًا ، لقد ماتت هي نفسها بهدوء لسبب غريب.
لم تستطع أوكرانيا تنفيذ العمل على هذه الدبابة بمفردها ، حيث تم تطوير وتصنيع كل الحشوة تقريبًا في روسيا: المدفع - في بيرم ، والمدافع الرشاشة - في إيجيفسك ، وهيكل المدرعات - في موسكو ، وأنظمة الرؤية بالليزر والتلفزيون الحراري القنوات - في كراسنوجورسك ونوفوسيبيرسك ، مثبتات الأسلحة - في كوفروف ، الاتصالات - في ريازان ، أسلحة الصواريخ - في موسكو وتولا ، معدات الملاحة عبر الأقمار الصناعية - في لينينغراد ، مجمع كمبيوتر - في موسكو ، نظام التحكم في محطة توليد الكهرباء - في تشيليابينسك ، نظام التعرف على الدولة - في قازان ، إلخ.
المحاولات المثيرة للشفقة لإحياء كل هذا في أوكرانيا ، بالطبع ، لم تؤد إلى أي شيء ، علاوة على ذلك ، لم تكن هذه الدولة الفقيرة قادرة على تمويل مثل هذا التطور المكلف ، وبحلول عام 1993 كانوا يحاولون بالفعل عدم تذكره.
وهكذا انتهت الملحمة مع Boxer / Hammer tank (الكائنات 477 و 477A). وليس لأنه لم يكن صالحًا ، اختفت الدولة التي أمرت به ببساطة ، ولم تكن شظايا البلد بحاجة إليه.
أسطورة الدبابة الواعدة "نوتا"
الآن ، فيما يتعلق بتطوير دبابة Nota الواعدة في أوكرانيا ونسخة أكثر وحشية من التطوير الروسي الأوكراني المشترك لهذه الخزان.
قبل الكتابة عن هذا ، يجب على المرء أن يفهم بوضوح كيف كانت العلاقات بين روسيا وأوكرانيا منذ أوائل التسعينيات. بعد انهيار الاتحاد ، أعلنت أوكرانيا على الفور إخضاع جميع مجموعات الجيش على أراضيها ، وطالبت جميع الضباط بأداء اليمين (كنت مرعوبًا باستمرار بدعوات إلى مكتب التسجيل والتجنيد العسكري حول هذا الأمر) وخضوع الكل البحر الاسود سريع، تم إغلاق الوصول إلى تطوير المعدات العسكرية على أراضيها وأثبت للجميع أنها قوة عسكرية كبيرة وقادرة على إنتاج الأسلحة.
لم يكن هناك أي شك في أي مفاوضات حول التطوير المشترك لخزان Boxer ، ولم يبدأها أحد ، مرت جميع المعلومات حول هذه الدبابة تقريبًا من خلالي ، وعرفت حالة الأمور في هذا العمل.
بأمر من كييف ، تم تقليص جميع الاتصالات مع موسكو وصدر حظر على نقل الوثائق وأي معلومات عن هذه الدبابة.
في ذلك الوقت ، كانت أوكرانيا تبذل جهودًا جبارة لبيع الدبابة السوفيتية الأكثر تقدمًا T-80UD ، والتي تم تشغيلها في عام 1984 ، والتي ، وفي 1995-1998 ، نفذ المصنع ومكتب التصميم ما يسمى بالعقد الباكستاني لـ توريد 320 دبابة T-80UD ، ولم يهتم أحد بخزان واعد.
بعد التنفيذ الناجح للعقد في أوكرانيا ، كان هناك إثارة لإنشاء دبابتك الخاصة ، وعلى ما يبدو ، نشأت فكرة إحياء التطوير السوفيتي لخزان Boxer ، ومنحها اسمًا جديدًا "Nota" وفهرس آخر "كائن 477A1 ".
أرادت هذه الحالة المبكرة حقًا إظهار أهميتها وعظمتها. بدأ التطور السوفيتي ، الذي نفذته العديد من المنظمات في جميع أنحاء البلاد ، في الظهور على أنه "أوكراني" جديد ، مما يدل على أن أوكرانيا قادرة ليس فقط على تصنيع المسلسل ، ولكن أيضًا تطوير الدبابات الواعدة.
أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أنه لا الإدارة ولا موظفي KMDB يتجهون إلى الإعلان عن هذا العمل ، لأن أي متخصص مختص يفهم أن هذا مجرد خدعة.
يتم الترويج لإعلان قوي للدبابة غير الموجودة "نوتا" من قبل سيرجي زغوريتس ، هذا الشموك الأمي ، الذي لا يفهم إلا القليل في التكنولوجيا ، وحتى أكثر من ذلك في الدبابات. هذا الداعي سيئ السمعة ، الذي يقدم نفسه على أنه "خبير عسكري" ، تربى على المنح الغربية وأنشأ شركة Defense Express للمعلومات والاستشارات بأموال أمريكية ، يعمل على أمر للإعلان عن الصناعة العسكرية الأوكرانية "القوية" غير الموجودة مركب. تتمثل إحدى مهامه في الترويج لـ "بناء الدبابات الأوكرانية". لعدم وجود أفضل واحد ، يروج لأسطورة دبابة Nota.
في أحد المنشورات الموجودة على هذا المورد ، كتبوني حتى على أنني "صانع دبابات أوكراني" ، في إشارة إلى كتابي عن تطوير دبابة Boxer. أطلق "فخ المعلومات" هذا في وقت من الأوقات معلومات تفيد بأن نموذجًا أوليًا لخزان "نوتا" (وفي الواقع أحد عينات دبابة "بوكسر") سيُقام في موكب في كييف في عام 2017 ، ولكن بين دولبودياتلوف الأوكرانية لم يكن هناك أشخاص على استعداد للذهاب لمثل هذا الاستفزاز الرخيص.
إذا تم الحكم على "قوة" المجمع الصناعي العسكري الأوكراني في مجتمع الخبراء الروسي من خلال "خربشات" هذا الخبير ، فيمكن عندئذٍ استخلاص استنتاجات بعيدة المدى. ومع ذلك ، نحن بحاجة إلى النظر عن كثب في من يكتبها ولأي غرض.
بالعودة إلى المقال المذكور ، تجدر الإشارة إلى أنه من غير المجدي للخبراء الروس ، الاستفادة من أقصى درجات عدم كفاءة دعاة الشبت ، لأسباب انتهازية ، لإلقاء ظلال على السياج على التطورات السوفيتية التي جعلت بناء الدبابات السوفيتية واحدة من الافضل في العالم. مثل هذه الأفعال لم تشرف أحدا أبدا.
فيما يتعلق بأسطورة خزان Nota ، يمكننا القول أنه ربما تم اكتشاف مثل هذا العمل ، لكن من المستحيل إنشاء خزان بدون تعاون من الباطن. وصف أحد المشاركين في هذه الأعمال على الإنترنت كيف رسموا صوراً لخزان دون دراسة جادة لتصميم المكونات والأنظمة ودون إشراك مقاولين من الباطن في العمل ، لأنها ببساطة غير موجودة. بطبيعة الحال ، لم يتم صنع أي نماذج أولية ، ناهيك عن النماذج الأولية ، وبالإضافة إلى ذلك ، من السخف الحديث عن نوع من الاختبارات أو الخصائص المقارنة.
خزان Nota لم يكن موجودًا أبدًا.
هذه هي تكهنات دعاية الشبت Zgurets ، الذي حاول تقديم الأساس لخزان Boxer باعتباره تطويرًا أوكرانيًا لخزان واعد.
استمرار ملحمة دبابة واعدة
أوكرانيا الحديثة لم يكن لديها أبدا بناء دبابات أوكرانية. كانت هناك محاولة فقط لإنشائه على أساس التراكم السوفيتي ، والذي انتهى بفشل كامل.
كان على أراضيها تاريخياً مكتب تصميم خاركوف ، الذي طور الدبابات السوفيتية منذ عشرينيات القرن الماضي بمشاركة شركات من جميع أنحاء البلاد. وخرجت روائع مثل T-20 و T-34 من جدرانها ، بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتهم نسيانها وتشويهها الآن.
بالطبع ، في لينينغراد وتاجيل يريدون أن ينسوا مثل الحلم السيئ أن ما يسمى بالدبابات "الجديدة بشكل أساسي" T-72 و T-80 ظهرت كمحاولة لتحسين T-64 ، وأن مفهوم هذه الدبابة لا يزال مضمنًا فيها. لقد تم بالفعل وصف بالتفصيل كيف ولدت هذه الدبابات وكيف شقوا طريقهم ، بما في ذلك تزوير وثائق الدولة (اقرأ مذكرات كوستينكو).
في الثمانينيات ، خسر هذان المكتبان للتصميم مرة أخرى أمام خاركوف في المنافسة على تطوير دبابة واعدة ، وفشلوا في طرحه ، ليس لأنه كان سيئًا ، على العكس من ذلك - طالب الجميع باستكمال تطويره في أقرب وقت المستطاع. لم يطرح أحد قط مسألة المفهوم غير الناجح للدبابة أو توقف العمل. جاء تطوير الدبابة في زمن "البيريسترويكا" ، مع تدهورها التام وعدم مسؤوليتها ، مما أدى إلى انهيار البلاد. "لقد ولت أيام مفوضي الشعب الستاليني" ، أثر هذا أيضًا على المجمع الصناعي العسكري. ببساطة لم يكن أي شخص بحاجة إلى هذا الخزان.
في التسعينيات ، حاولوا تكرار مفهوم خزان Boxer في تاجيل (الكائن 90) ، ولم يكن من الصعب القيام بذلك ، حيث بقي جميع المقاولين من الباطن في روسيا ، ويمكن استخدام الاحتياطي الذي تم إنشاؤه وتطويره بشكل أكبر. في هذا المشروع ، تم استخدام العديد من الأفكار من خزان Boxer - مدفع شبه قابل للإزالة عيار 195 ملم وأنظمة رؤية و TIUS وعدد من أنظمة الدبابات الأخرى التي طورتها الشركات الروسية. كان الاختلاف في البرج غير المأهول ووضع الطاقم في كبسولة مدرعة في بدن الدبابة.
لأسباب مختلفة ، لم يتم المضي قدمًا في هذا المشروع ، في عام 2009 تم التخلي عنه ، وتم إطلاق مشروع Armata ، الذي لم يصل بعد إلى الجيش.
لقد كانوا يحاولون إنشاء دبابة واعدة لجيل جديد منذ أربعين عامًا ولم يتم ذلك حتى الآن.
عملت مكاتب تصميم مختلفة عليها في العهد السوفيتي والروسي ، باستخدام الاحتياطي السوفياتي الغني في بناء الدبابات ، فقدت البلاد بالفعل مكتبين للتصميم. خاركوف - انتهى به المطاف في أوكرانيا ويموت ببطء بسبب عدم القدرة على العمل بشكل كامل ، لينينغراد - تم تدميره ببساطة ، وخنق أحد المنافسين لصالح مكتب تاجيل للتصميم المتبقي.
خسر بناء الدبابات الروسية المنافسة ويحتفل بالوقت. لم يكن لشيء أن ترك ستالين ثلاثة مكاتب تصميم متنافسة بعد الحرب ، دافعًا عن مفاهيمهم لتطوير الدبابات ، والتي سمحت للجيش باختيار الأفضل منها. الآن هذا ليس كذلك. جيد أو سيئ - الوقت سيخبر ويضع كل شيء في مكانه.