بدأت روسيا في تحديث مجمع الاتصالات Su-57

في العرض الجوي MAKS-2021 الذي أقيم في معرض جوكوفسكي الجوي ، أُعلن أن روسيا بدأت في تحديث مجمع الاتصالات S-111 لمقاتلات الجيل الخامس من طراز Su-57. يتم تنفيذ هذه الأعمال من قبل شركة Roselectronics القابضة ، وهي جزء من شركة Rostec الحكومية.

وأبلغت الدائرة الصحفية للمكتبة وكالة الأنباء عن ذلك. تاس.

تقول الشركة أنه نتيجة للأعمال المنجزة ، سيصبح المجمع أخف وزنا وأكثر إحكاما. في الوقت الحالي ، تقوم مؤسسة Polet للبحث والإنتاج ، وهي مؤسسة تشكل جزءًا من الشركة القابضة ، بتنفيذ أعمال التطوير.

بالإضافة إلى تقليل كتلة وحجم مجمع S-111 ، ستتمكن قنوات الاتصال الخاصة به بعد التحديث من تلقي المعلومات ونقلها على مسافة أكبر ، كما ستزداد موثوقيتها. سيكون نقل البيانات أسرع بكثير.

كما "صحيفة روسية"، سيُظهر عقد في المعرض أيضًا مجمع الاتصالات S-108 ، المصمم لمقاتلة Su-35 متعددة الأدوار. يتمتع بدرجة عالية من الحماية ضد التداخل في نقل المعلومات ، بما في ذلك تنسيق الرسائل الصوتية. هذا ينطبق على قنوات جو-جو وجو-أرض.

خلال صالون MAKS-2021 ، ستعرض Ruselectronics القابضة أيضًا وسائل اتصال أخرى مصممة لتجهيز أنواع مختلفة من الطائرات والمروحيات.

Comments

[فلاديمير_2 يو]

بما في ذلك في شكل رسائل صوتية.

الرسائل الصوتية - الشر!

[رانوي]

نعم ، بشكل مباشر ، يمكننا أن ننقل شيئًا على السجادة لن يترجمه مترجم واحد للخصم ، ليس لدينا كلمات فقط ، ولكن أيضًا التنغيم يفسر التفسيرات المختلفة للكلمة نفسها بشكل صحيح

[فلاديمير_2 يو]

اقتبس من Runoway

نعم ، بشكل مباشر ، يمكننا أن ننقل شيئًا على السجادة لن يترجمه مترجم واحد للخصم

نعم ، بالإضافة إلى ذلك ، سيسمح لك التحديث بالقيام بذلك على مسافة أكبر!

[نيكن]

عملت RITA (المخبر الصوتي) عدة مرات ، وفي كل مرة كانت هناك مشكلة واحدة فقط ، كان لدي الوقت للذهاب إلى المرحاض.

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: NIKNN

في كل مرة كانت هناك مشكلة واحدة فقط ، في الوقت المناسب للذهاب إلى المرحاض.

إذا كان هناك مرحاض على متن الطائرة ، فإن الطائرة كبيرة ، وعلى متن طائرة كبيرة ، فإن مخبر الكلام لا يخيفك على الإطلاق مثل الأطفال.)))

[نيكن]

لم يكن لي ، ولكن مع السراويل الفضفاضة ، كان الأمر غير مريح إلى حد ما أمام الأصدقاء. :))) رد الفعل الأول على RITU هو الإجهاد ، ثم لاحقًا. :)))

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: NIKNN

لم يكن لدي ذلك ، ولكن مع السراويل الفضفاضة ، فإنه إلى حد ما غير مريح أمام الأصدقاء

كان الأمر أسهل بالنسبة للفرسان من النكتة: المنشد أحمر والسراويل بنية.

اقتباس: NIKNN

رد الفعل الأول على RITU هو الإجهاد ، ثم لاحقًا. :)))

[نيكن]

نعم ، إنه أسهل على فرسان

[قمة]

اقتباس: NIKNN

رد الفعل الأول على إجهاد RITU

كيف هذا - "لقد تكلمت قبعة الشيطان!"؟

[نيكن]

اقتباس: PiK

إنه مثل - "تحدث شيتان كاب!" ؟

نعم. نعم ، حتى بصوت أنثوي. بدون سبب واضح ... :))) صدقني ، عليك أن ترتجف لأي سبب ، على الرغم من أنه مجرد عطل في المولد ، لكن الشعور وكأن سلاحًا نوويًا أصابك. :)))

[قمة]

اقتباس: NIKNN

نعم. نعم ، حتى بصوت أنثوي. بدون سبب واضح ... :))) صدقني ، عليك أن ترتجف لأي سبب ، على الرغم من أنه مجرد عطل في المولد ، لكن الشعور وكأن سلاحًا نوويًا أصابك. :)))

نعم ، من الواضح أن الاستعداد النفسي ومقاومة الإجهاد يجب أن يكونا في المقدمة.

[نيكن]

اقتباس: PiK

نعم ، من الواضح أن الاستعداد النفسي ومقاومة الإجهاد يجب أن يكونا في المقدمة.

نعم ، إنها في القمة ، الآن فقط سأكون بسيطًا جدًا وفقًا للإشارة المتاحة ، وعلى الرغم من أن نفس ذروة الذروة في سماعات الرأس كانت ستتفاعل بهدوء أكثر ، لكن هنا ... لن تصدق ذلك ، يمكنك حماقة سروال المرء ويزعزع لثانية أو ثانيتين ... وهو طيار أكثر على الحدس ، الإجراءات الأولى على التسمم (ذاكرة العضلات تقريبًا) ، وبعد ذلك فقط الفهم .. بالطبع ، تساعد RITA ، بلا شك ، ولكن من المستحيل أن تعتاد على. :)))

[310]

اقتباس: NIKNN

يمكنك أن تلبس بنطالها وتزعجك لثانية واحدة ...

وأين يخدم هؤلاء الطيارون اللطفاء؟

[نيكن]

اقتباس: Bez 310

وأين يخدم هؤلاء الطيارون اللطفاء؟

بشكل عام ، لم تحلم أبدًا بمكان خدمتهم.

[تي 4]

اقتباس: NIKNN

بشكل عام ، لم تحلم أبدًا بمكان خدمتهم.

يا لك من "طيار" غريب أنت.
بالأمس كتبوا أن "هل تقصد ذلك بالنسبة لي؟ عزيزي ، لقد طرت لمدة 25 عامًا. وأنا متقاعد بالفعل لمدة 20 عامًا."
اليوم ، طاروا على مقاتلة Mig29smt. وبالمناسبة ، انضم إلى القوات قبل 10 سنوات فقط.
لمدة 25 عامًا ، يعمل Speech Informant لديك "بضع مرات" فقط.
نعم وكنت تخافين من صوت أنثوي جدي ...

شيء ما ليس هنا!

[نيكن]

اقتباس: t-4

وبالمناسبة ، انضم إلى القوات قبل 10 سنوات فقط.

تعلم على الأقل كيفية استخدام Google ... 9-17 Mig 29cmt منذ عام 1998 في الجيش ، تخيب أملي أكثر وأكثر أو أن الرياضيات الخاصة بك سيئة للغاية.

[تي 4]

جيد.
هذا تقريبا تم تسويته.
والسؤال الأخير جواب في كلمة واحدة:

ما هذا؟

[نيكن]

ماذا تضع هنا؟ هذه لوحة النتائج ، أنت .. أوه ، هل تريد أن تدينني بشيء؟ هل يمكنك فك جميع اللوحات؟ بالفعل ذكرى الشيخوخة لن تسمح. نعم ، وشكرًا ، لقد طرت أيضًا على هذا. مباشرة إلى الروح. لكن حبيبي الحادي والعشرين (ميغ إن وجد) ، رغم أنه طار على الآخرين.

[تي 4]

لوحة النتائج في الملعب.
كل شيء واضح لك.

[نيكن]

معك ايضا

[نيكن]

إذا كنت تريد التحدث ، فاكتب خطابًا شخصيًا ، فلنتحدث على الهاتف ، لكن لا تحترم نفسك بسبب الغباء هنا

[نيكن]

غي ، ليس بخلاف ذلك ، سأعود إلى المنزل من الحديقة وسأقوم بفك شفرة لوحة النتائج ، فهي ليست مريحة من الهاتف الذكي ، لا تكن أنبوبًا ، ستنتن طوال حياتك ، وليس على حساب ، أنت لا تفعل ذلك. لا يؤذيني ، لكن العدوان يفسد الصورة

[نيكن]

نعم لقد نسيت. يطلق عليه T9

[310]

اقتباس: NIKNN

بشكل عام ، لم تحلم أبدًا بمكان خدمتهم.

يا لها من إجابة مثيرة للاهتمام ...
ولكن مع ذلك ، أين كنت تخدم وتطير "طوال الوقت في حالة ترقب" ، وهل كنت خائفًا إلى درجة ارتداء السراويل المبتلة من خلال الاستجابات العشوائية لـ "RI-you"؟

[نيكن]

اقتباس: Bez 310

لكن مع ذلك ، أين كنت تخدم وتطير "طوال الوقت في تشويق"

خاص آخر ، باستثناء الأريكة ، لم يكن يخدم في أي مكان. الجواب في عام 1984 تخرجت من BVVAUL لهم. ف. خدم Chkalova ، ثلاث مرات Red Banner ، في اللجنة المركزية الخامسة لـ PUAK. كان مركز تدريب وتعليم الكوادر الأجنبية في أنغولا والجزائر واليمن وأفغانستان (لم تقاتل) وكوبا .... فصل في عام 5 ، أعيد تدريبه على smt في ليبيتسك ، لا تخلط بين (2001-9) مع 92,93- 9 كان معتادًا على أنه كان في القوات ، هذا ليس UBT ، وبشكل عام ، إذا كنت تتحدث عن شيء ما ، فلا تلحق العار على نفسك ، على الأقل لديك فكرة عما هو أفضل خبث في المرآة سيكون مناسبا.

[310]

اقتباس: NIKNN

خاص آخر ، باستثناء الأريكة ، لم يكن يخدم في أي مكان.

تخرجت من المدرسة في وقت سابق ، وغادرت إلى DMB لاحقًا ، وخدمت في الطيران البحري ، ولم أكن خائفًا من "RITA" على "نتائج عكسية". نعم ، لم يخاف أحد منا ، لا على طراز Tu-22m3 ولا على طراز Tu-142. بشكل عام ، طاروا مع السراويل الجافة ...

[نيكن]

من الواضح أنك لم تفهم ، لم أقل إنني كنت خائفًا ، فقط عندما ، بدون سبب على الإطلاق ، تشتتني حالة خاصة عن إكمال الدرس في الرحلة ، أرتجف في الأسر ، لا أعرف كيف تبلغ من العمر 22 مليونًا ، لكنني ارتجفت. لابد أنك شخص شجاع بشكل غير عادي

[نيكن]

من المحتمل أن يكون الجو أكثر هدوءًا على الطمي ، ولكن على المقاتل (Mig29smt) طوال الوقت في حالة ترقب عند أداء مهمة ثم ... بدون أي شيء وهنا وقتك ... :))) الآن أصبح الأمر مضحكًا ، ولكن متى .. . :)) مضحك مرة أخرى. :))

[K-36]

نيكولاي (NIKNN). من الواضح أن موضوع "مفاجأة الطقوس" الذي أثارته يستحق الاهتمام الشديد به. ولكي لا تتطور إلى قائمة مشاكل "العلم الأحمر" ، أي أنها لا تسبب نتيجة قاتلة. لماذا أكتب هذا؟ من 1984 إلى 88 ، كنت البداية. فوج نظام التوزيع العام. وشملت واجباتي المباشرة ضمان سلامة الطيارين أثناء الرحلة. والآن هذا الموضوع لا يسمح لي بالذهاب.
لذلك في تلك السنوات التي قضيتها في المطار ، سقط توأمان من طراز MiG-23 UB في فترة قصيرة من الزمن. في إحدى الحالات ، كان عقيدًا ومقدمًا ، وفي الحالة الأخرى ، برتبة عقيد ورائد. صحيح ، كان هناك هذه الكوارث في فوج مجاور (على أساس نفس معنا المطار). من الواضح أن لجان سلاح الجو عملت على كل من هذه الحالات ، لكن الحكم في كلتا الحالتين كان هو نفسه: فقدان السرعة والمماطلة في دوامة الذيل.في فوجي ، كانت MiG-23 UB في الخدمة أيضًا. كوم. اتصل بي الفوج (الذي كنت تابعًا له بشكل مباشر) وطلب مني (!) بنظرة غير واضحة ، حاول فهم المشكلة والإبلاغ عن آرائي. إن صياغة المهمة بالنسبة لي من قبل قائد الفوج مفهومة تمامًا ، لأنني لم أتخرج من الرحلة أو مدرسة IAS ، لكنني كنت مظليًا بسيطًا. في تلك الأيام ، تم إصدار التجميع الأمني ​​لسلاح الجو بشكل ربع سنوي. هذا هو المكان الذي ذهبت إليه أولاً. علمت منهم أن هناك حوالي اثنتي عشرة حالة أخرى من هذا القبيل. تم إنتاج هذه المجموعات بواسطة Lipetsk 4 TsBP و PLS. لكنه لم يكن له الحق في وضع "الأعلام الحمراء" ، لأن ذلك كان من اختصاص القائد العام للقوات الجوية فقط. ولم يروا أي "سوبر أتاس" بهذه الشرارات في القيادة الرئيسية. حسنًا ، على ما يبدو ، وفقًا لماياكوفسكي: "في كومة من الأشياء ، في اضطراب الظواهر ...". باختصار ، ذهبت إلى موقف السيارات وبدأت في قطع الدوائر حول 23 سباركي. كانت الفكرة مثيرة للحكة: حسنًا ، الطيارون في الرتب من رائد إلى عقيد لا يمكن أن يصبحوا أغبياء فجأة ويفوتون فقدان السرعة ، الأمر الذي سيؤدي حتما إلى توقف ودوران؟!؟ لابد من وجود سبب لهذا! ثم رأيت أنه يوجد أسفل الفانوس التوأم على أحد جانبي جسم الطائرة نوع من "الضالة" على شكل قطرة ، ولكن على الجانب الآخر ليس كذلك. سألت الفني: ما هو هذا "الضال" على شكل قطرة؟ وحصل على الإجابة: هذه "ريشة رياح" ، مسئولة عن بيان زاوية الصعود / الغطس. على سؤالي "لماذا فقط من جانب واحد؟" هز الفني كتفيه (يقولون إن هذا ليس لنا ، ولكن لمكاتب التصميم والحرف والمؤسسات الأخرى). عندها بزغ فجر لي. عند أداء حلقة Nesterov ، فإن "الريشة الهوائية" ستعطي الحقيقة المطلقة للجهاز الموجود في قمرة القيادة ، وعند إجراء حلقة مائلة (يشار إليها باسم منعطف قتالي) ، يمكن أن تستسلم في قمرة القيادة و "تتماشى" ، لأنه سيكون في "الظل". بهذا ذهبت لإبلاغ قائد الفوج. وأثار الطيارون هذا الموضوع! وأرسلوها. لسوء الحظ ، لم أتمكن من تتبع نهاية هذه المشكلة ، لأن. تمت الموافقة على ترشيحي للتحويل إلى معلمي دورات الضباط المركزيين لرؤساء نظام التوزيع العام بالقوات الجوية.

[نيكن]

اقتباس: K-36

كانت الفكرة مثيرة للحكة: حسنًا ، بعد كل شيء ، لا يمكن للطيارين في الرتب من رائد إلى عقيد أن يصبحوا فجأة أغبياء و

لم يكن عبثًا أن أشرت إلى أن RITA تزعج ، كما يقولون ، يجب على المرء أن يكون مستعدًا لذلك. نأخذ الجدري (حالة خاصة في الرحلة) ، أنا جاهز لذلك ، كل شيء يتم تلقائيًا (في حالة تم إجراؤها بالفعل) ، لكن ... ريتا ... إنه يصرف الانتباه ، كما كان ، فقدان الثواني الثمينة ، واللحظات التي تم إنجازها بالفعل وأحيانًا تكلف الحياة .. لا ، هناك حاجة ، ولكن لا يتم تشتيت الانتباه عن النموذج المحدد ... كيف تقول في موقف حرج وليس دائمًا صحيحًا ، حسنًا ، لا يوجد أحد مثله

[نيكن]

اقتباس: K-36

عندها بزغ فجر لي. عند أداء حلقة Nesterov ، فإن "الريشة الهوائية" ستعطي الحقيقة المطلقة للجهاز الموجود في قمرة القيادة ، وعند إجراء حلقة مائلة (يشار إليها باسم منعطف قتالي) ، يمكن أن تستسلم في قمرة القيادة و "تتماشى" حيث ستكون في "الظل"

لا أوافق هنا ، زاوية الهجوم (كما يطلق عليها) لا تعتمد على موقع الطائرة ، هذا بسبب التدفق حولها. بالطبع ، لن يكون تدفقًا مثاليًا ، لكنه سيتحول إلى منعطف ... كما تعلم ... في Mig 21 ، زاوية المماطلة هي 32 درجة ، لقد صادفت ذات مرة أن رأيتها عند التحميل الزائد بمقدار 8 عند بسرعة 550. ، وإلا فمن الصعب الدخول في هذا الوضع. لقد كانت مجرد رحلة في أخطوبنسك في رحلة تجريبية ، لم أر شيئًا كهذا في حياتي تحياتي!

[K-36]

سأستمر في المشكلة التي حددتها ، نيكولاي. سأحفظ على الفور أنني لا أتظاهر بأي حصرية في الرأي ، وسأحدد فقط رؤية المشكلة "من برج الجرس الخاص بي". النقاط :
1. تواصل مع طياري الفوج الخاص بك. اكتشف في محادثة غير رسمية عدد الأشخاص الذين لديهم رد فعل مشابه لريتولا مثل "صاعقة من اللون الأزرق". إذا كان هناك ما لا يقل عن 10٪ منهم ، فهذا بالفعل سبب واضح لإثارة المشكلة. ومع ذلك ، حتى النسبة المئوية الأصغر لا تزال تعني أن شخصًا ما يمكنه الرعد. لكنها ضرورية لطيار معين ، وللدولة ككل؟!؟
2. احصل على مناقشة رسمية لهذه المشكلة ، كما توجد مؤتمرات طيران.
3. اعرض أفكارك حول تسوية هذه المشكلة: جزئيًا ، هنا بالفعل على VO اقترحت أحد الخيارات (اثنان من piu-piu في سماعات الرأس). وهنا سأدعمك بقوة. بعد كل شيء ، حتى الشخص العادي البسيط من الواضح أنه سيكون هناك رد فعل مختلف تمامًا في تجربتين: أ) متى تطلق النار على الأذن دون سابق إنذار ؛ ب) عندما يحذرون من أنه سيتم الآن سماع طلقة.
عند الترجمة إلى ممارسة (أثناء الرحلة) ، يجب أن يسمع الطيار صوتًا مزدوجًا "piu-piu) كتحذير بأن Ritula تريد" التحدث "عن فشل أي عقدة / نظام للطائرة. وفي هذه الحالة ، يجب أن يكون الطيار قادرًا للسماح لرسالة الخطاب هذه بـ Ritula أو اكتشافها من تلقاء نفسه بصمت. وهنا أود أيضًا إضافة "piu-piu-piu" ثلاثي في ​​سماعات الرأس ، إذا أرادت Ritulya الإبلاغ عن "Atas-Polundra-Alarm" الكامل ، هو أن الوضع يتطلب القفز. ولكن في هذه الحالة ، يجب على الطيار أن يقرر: السماح لـ Ritula بالوصول إلى سماعات الرأس أو القيام بكل شيء بصمت. وهنا أود أن أقترح محاولة Ritula للوصول إلى سماعات الرأس (قبل piu-piu) على الفور في SARPP في إصدار الكلام.
4. السؤال تقني بحت. كيفية تنفيذ حظر / تصريح لريتولي؟ زر؟ لكن أين: الأيدي مشغولة بالفعل (واحد RUD-ohm ، RUS-ohm الثاني). نعم ، والقرن الماضي بالفعل كل هذه الأنواع من الأزرار. بالنسبة لي ، هناك حاجة بالفعل إلى "أليس" من الهاتف الذكي. للأمر بصوتك. على سبيل المثال ، "ريتا ، أنا أستمع" تعني إذنًا لريتا للوصول إلى سماعات الرأس. وبعد هتافاتها ، قل: "ريتا ، وصل التقرير ، على اتصال" ، وهو ما يعني بالنسبة لريتولي "هذا كل شيء ، اصمت!
في الوقت نفسه ، أفهم أن هذه المشكلة لم يتم حلها على مستوى مشغلي الطائرات الحقيقيين في المطارات. هذا مرة أخرى هناك ، "فوق" هذا هو. لجميع المعاهد البحثية ومكاتب التصميم والقيادة الرئيسية لقوات الفضاء وطب الطيران.

سأضيف مشاركة أخرى أقل قليلاً ، وهي ليست من الطيران ، ولكن حول هذا الموضوع إلى حد كبير في هذا السياق.

[K-36]

استمر ، نيكولاي. في 2005 كنت في معسكر المرشحين (في ذلك الوقت) في
رواد فضاء. الآن طاروا جميعهم تقريبًا. وأنطون شكابليروف ، وسيريوزا ريازانسكي ، وزينيا تارلكين وتوليا إيفانيشين ، إلخ. اثنان فقط لم يطيران إلى الفضاء: الكازاخستاني مختار ومارك سيروف. هذا ليس المقصود. لذلك ، في هذه التدريبات بالمظلات ، تم تعيين دور مهم للغاية للاستقرار النفسي المستهدف. تم تعقب كل من المرشحين ، وشارك في ذلك طبيب خاص من طب الفضاء. وقد أثقل حكمه كثيرًا بالنسبة لرواد الفضاء المستقبليين. الشيء هو أنه بعد وفاة كوماروف ، ثم الطاقم بأكمله المكون من دوبروفولسكي وفولكوف وباتساييف ، تم اقتراح (واعتماد) مفهوم التدريب النفسي الخاص في مركز التفكير في تكلفة النقرة. جوهرها هو: بغض النظر عن كيفية تطور حالة الطوارئ على متن السفينة ، يجب على رائد الفضاء أن يتخلص من الخطر الوشيك وأن ينقل باستمرار معايير أدوات السفينة إلى الأرض. هذا هو السبب في أن برنامج تدريب المظلة تضمن تمرينًا لا يستطيع كل لاعب القفز بالمظلات القيام به. لذلك: يتم توصيل محطة راديو صغيرة الحجم بالموضوع على الجسم ، والأجزاء منه ليست الرقبة. يتم إرفاق قرص صغير مربع / مستطيل في ظهر اليد (يمكن أن يكون على المعصم). يتم لصق قطعة من الورق بها مهمة "أحجية" على الجهاز اللوحي بشريط لاصق شفاف ، ويجب على الموضوع حله في مدة لا تزيد عن 30 ثانية. ورقة المهام مغطاة من الأعلى بستارة غير شفافة. علاوة على ذلك ، يتم رفع الموضوع بطائرة هليكوبتر إلى ارتفاع 2000 متر (مع مصوره الجوي الشخصي لهذه القفزة). عند أمر "جاهز" ، يرتفع مرشح الاختبار من مقعده ويبدأ في قراءة "الصلاة". يقولون إنني كذا وكذا ، في الساعة 14:37 بالتوقيت المحلي في 28 يوليو من شهر 2005 ، أقوم بالقفز العادي رقم 793 والرابع في هذا اليوم. كل هذا من خلال Larings ومحطة الراديو يذهب إلى الأرض ، حيث يتم كتابته. يتبع ذلك قفزة وبعد نصف ثانية - مصور (يكتب أيضًا كل شيء في الفيديو). مهمة الموضوع: تمزق الستارة ، اقرأ رقم "بطاقة المهام" وحلها ، مصاحبة كل مرحلة من مراحل قراره بالصوت. كمثال: "بطاقة المهام" ذات 36 مربعًا مرسومًا (أي 6 × 6) برقمها الخاص. تتم كتابة مهمة البطاقة في نص مثل "قائمة" عدد (بالمناسبة ، مكتوبة بشكل تعسفي في كل مربع تقريبًا) بترتيب تصاعدي بدقة (حسنًا ، أو التخفيضات ، وهو نفسه ) حسنًا ، إذا كان هناك 25 فقط من هذه الأرقام ، لكن إذا كانت جميعها 30؟!؟ والوقت 30 ثانية فقط. وإذا قمت ، في محاولة لمعرفة كل شيء حتى النهاية ، بإفراط في وقت فتح المظلة (وهذا فقط 30 ثانية) ، فستحصل على الأرض على توبيخ واضح للغاية. وتلك الثلاثين ثانية. هذا هو بالضبط ما يتتبعه اختصاصي طب الفضاء ، الذي يقوم بتشغيل ساعة الإيقاف في اللحظة التي ينفصل فيها موضوع الاختبار عن القرص الدوار. ويقوم نفس المتخصص بتصنيف القفزة بناءً على ثلاثة معايير: 30) ما إذا كانت المهمة قد اكتملت بالكامل وبدون أخطاء ؛ 1) ما إذا كان قد التقى بالوقت المحدد ؛ 2) ألم تنسوا شيئًا من "الصلاة" بالإضافة إلى الشعار الأخير بعد الانتهاء من مهمة "أنا اسمك انتهيت من حل بطاقة رقم XX". التهديد ... فقط بعد هذا الشعار يفتح موضوع الاختبار المظلة.
كيف يعجبك هذا؟. لدي العديد من هذه البطاقات من هذه الرسوم. علاوة على ذلك ، يعتبر تعداد الأرقام مهمة سهلة. لا يمكنني نشرها هنا ، لأنني لم أحصل على الموافقة على ذلك. يوجد أيضًا مقطع فيديو للمصورين المحمول جواً ، ولن أقوم بتحميلهم أيضًا لسبب مماثل.
ختاماً. يحافظ هذا الاختصاصي في الطب التجميلي أيضًا على جدول زمني لكل مرشح ، بناءً على تقييمات المرشح في بداية المعسكر التدريبي ، في المنتصف وفي النهاية. كما يشير إلى الفترة الزمنية التي وصل بعدها المرشح بشكل كامل إلى مستوى معيار "الاختبار".
الخلاصة (IMHO): حيث يتم أخذ المشكلات المحددة على محمل الجد ، يتم قبول المفاهيم ، ويتم وضع البرامج ، ويعمل الأشخاص وفقًا لهذه البرامج.
لسوء الحظ ، فإن مركز تدريب رواد الفضاء وقوات الفضاء هما إدارات مختلفة. وكما هو معتاد لدينا ، فإن لكل دير ميثاقه الخاص ومنفذه الخاص بهذه المواثيق. والأمر المؤسف ، سواء في القوات الجوية أو في مركز التحكم المركزي ، أن هذه المواثيق مكتوبة بدماء أولئك الذين كتبوا خط سلامة الطيران لمن يتبع! وإذا لم تكن هناك طريقة لتجنب إراقة الدماء ، فعليك على الأقل تقليل هذه الخسائر عن طريق إنشاء مفهوم إنقاذ للبشر ، وعلى أساسه ، تطوير واعتماد برامج لمنع المخاطر المحتملة. لهذا الغرض ، قم بإنشاء مجموعة عمل من علماء النفس من كلا القسمين ، وإشراك المبرمجين الذين يعملون في موضوع محاور الكلام (مثل أليس) ، وكذلك في موضوع الذكاء الاصطناعي. طرح الأفكار (وكذلك المشاكل المستقبلية المتوقعة) وإعطاء نتيجة ملموسة للجبل. بعد كل شيء ، لدينا كل هؤلاء المتخصصين (بشكل فردي) في بلدنا! كل ما تحتاجه هو الإرادة لاتخاذ القرار. وإلا اتضح كما في مزحة: "ويبدو أن هناك قوة وإرادة أيضًا. ولكن لا توجد قوة إرادة ...!"
Phew ، أتقن كل ما أردت أن أقوله. الجبل مباشرة من الكتفين. وخطر على بالي شيء من أغنية فرقة "القيامة" التي يؤديها كونستانتين نيكولسكي "ومهما كان من الصعب علي أن أغني عنها ، ما زلت أغني ... بعد كل شيء ، سيسمع أحد!".
PS منفصل بفضل الوسطاءأن هذه المنشورات الخاصة بي لا تقلل من عدد الأحرف.
شكرًا أيضًا لأولئك الذين لم يكونوا كسالى جدًا وقرأوا هذه المؤلفات.
كل الصحة الجيدة والسلام في الأسرة!

[نيكن]

اقتباس: K-36

على سبيل المثال ، "ريتا ، أنا أستمع" تعني

لكن هذا حقًا مخرج ، أعتقد أنه يجب أن يأخذ المصممون ذلك في الاعتبار. نعم ، أنت على حق ، لكن ما هو موجود ، لقد جربته بنفسي ، ريتا ليست مقلقة بشكل طفولي. لقد تقاعدت بالفعل لمدة 20 عامًا ، لقد طرت بنفسي طائرة Mig 21 طوال حياتي ، وأعيد تدريبها على Mig 29 قبل التقاعد بسنتين ، وهذا هو المكان الذي قابلت فيه هذه السيدة الرائعة :)) ربما العظام القديمة (الصغار يتكيفون على الفور) منعتني ، لكنها (ريتا) أثارت أعصابي :)) لا ، لم يحدث شيء رهيب ، ثلاث حالات فشل فقط ، لكن آمن بسماعات الرأس ، في صديق ، عندما تبدأ رسالة تلائم واحدة تلو الأخرى (وهذا الحوار يثيره فقط فشل المولد) والرسائل تتسلق واحدة تلو الأخرى .. وكيتي على الحد وتنظر إلى ذلك .... نعم ، سيكون الأمر يستحق التعديل. أنا نفسي طرت ودربت موظفين أجانب ، هل يمكنك تخيل ما يشعرون به دون معرفة اللغة على أكمل وجه ، وقمنا بتزويدهم بـ rita باللغة الروسية. :))) وحتى مجرد عطل في المولد يمكن أن يثير الكثير من الرسائل التي لا تعرف طريقة نفضها.

[بيراميدون]

اقتباس: NIKNN

وهنا ... لا تصدق ذلك ، يمكنك أن تفسد سرواله

هل تسببت المصابيح الحمراء في سلس البول؟

[الشاحور]

اقتباس: Vladimir_2U

إلى جانب ذلك ، سيسمح لك التحديث بالقيام بذلك على مسافة أكبر!

ما هو الآن لسد آذان الأطفال؟

[فينيك]

اقتبس من Runoway

نعم ، بشكل مباشر ، يمكننا أن ننقل شيئًا على السجادة لن يترجمه مترجم واحد للخصم ، ليس لدينا كلمات فقط ، ولكن أيضًا التنغيم يفسر التفسيرات المختلفة للكلمة نفسها بشكل صحيح

========
العبارة: "ضرب أمك الإله في جدعة" - حسنًا ، إنها لا تترجم إلى اللغة الإنجليزية !!!
حاولت - لم تنجح!

[أورانج بيج]

في العام المقبل ، ستبدأ اختبارات Su-57 للمرحلة الثانية ، التي أنشأتها شركة Megapolis R & D ، وسيكون هناك الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام هناك. في الواقع ، سيكون هذا بالفعل نفس طراز Su-57 الذي يلبي جميع متطلبات الجيل الخامس لقوات الفضاء الروسية.

تم التخطيط بالفعل لتحديث واسع النطاق للطائرة Su-57 ، والتي لم تدخل الخدمة بعد. ووافقت وزارة الدفاع على شروط واختصاصات مقاتلة "المرحلة الثانية" المحدثة ، حسبما أفادت مصادر في المجمع الصناعي العسكري لصحيفة إيزفيستيا. تم بالفعل تحديد المظهر الفني للآلة الحديثة ، والآن تتمثل مهمة الصناعة في إنتاجها ضمن الإطار الزمني المحدد. وأضافت المصادر أن الطائرة ستتجاوز بشكل كبير الإصدار الحالي من حيث القدرات القتالية.

تم توقيع عقد الدولة لتنفيذ أعمال التصميم التجريبي (R&D) "Megapolis" لإنشاء Su-57 "المرحلة الثانية" من قبل وزارة الدفاع وشركة Sukhoi في 29 أكتوبر 2018. وفقًا للجدول الزمني لتنفيذه (المتاح لـ Izvestia) ، من المقرر أن يتم تنفيذ رحلة النموذج الأولي في منتصف عام 2022 ، وينبغي الانتهاء من البحث والتطوير في نهاية عام 2024.

في بداية شهر يونيو ، وقعت شركة PJSC Sukhoi اتفاقية كجزء من برنامج Megapolis R & D لتقييم فعالية Su-57s التي تمت ترقيتها في حل المهام القتالية. كما قال فاليري جيراسيموف ، رئيس الأركان العامة للقوات المسلحة الروسية ، في وقت سابق ، في عام 2019 ، تمت إعادة اختبار المقاتلين من هذا النوع في سوريا وأكملوا جميع المهام الموكلة إليهم بنجاح.

أحد أهم مكونات مشروع تحديث Su-57 Megapolis هو تجهيز المقاتلة بمحرك طاقة أكبر. الآن تم تجهيز الآلات بمحرك مؤقت للمرحلة الأولى AL-41F1. محطة توليد الطاقة لجيل جديد تحت اسم "المنتج 30" يتم تطويرها من قبل "UEC-Ufa Motor-Building Production Association".

في وقت سابق ، قال ممثلو United Engine Corporation (UEC) أن المحرك الجديد له "خصائص اختراق" وسيجعل Su-57 مشروعًا أكثر تقدمًا. من بين مزاياها زيادة نسبة الدفع إلى الوزن: فهي ستسمح بتطوير سرعة تفوق سرعة الصوت دون تشغيل الحارق اللاحق. أيضًا ، سيكون للمحرك أداء أفضل ، بما في ذلك زيادة الموارد. سيؤدي نظام الإشعال بالبلازما إلى تحسين احتراق الوقود.

كما أعلن مطور المقاتلة الأصلية والحديثة ، شركة Sukhoi ، أنه تم تنفيذ العديد من مشاريع البحث والتطوير كجزء من إنشاء "المرحلة الثانية" من Su-57.

ويشمل ذلك تطوير شاشة عرض طيران بانورامية وشاشات جديدة متعددة الوظائف ومنظر نقطة حمراء عريضة الزاوية ، وكلها من شأنها أن تزيد من وعي الطيار بالظروف.

بالإضافة إلى ذلك ، سيتم توسيع نطاق الأسلحة الموجهة للطائرة في النسخة المطورة. وفقًا للجيش ، فإن Su-57 هي آلة متعددة الأغراض قادرة ليس فقط على القتال من أجل التفوق الجوي ، ولكن أيضًا توجيه ضربات دقيقة ضد الأهداف الأرضية والسطحية.

https://bmpd.livejournal.com/4071487.html

[NNM]

دقيق جدا ، زميل!
نفس القصة - في بعض الأحيان تريد ضرب معجبي هذه الوظيفة على رأسهم بهاتف

[فلاديمير_2 يو]

اقتبس من nnm

في بعض الأحيان يرغب عشاق هذه الوظيفة في ضرب الرأس بهاتف

إرسال رسالة حركية ، إذا جاز التعبير!

[آرون زعوي]

هراء. أتساءل فقط متى ستعلن VKS عن أول سرب جاهز للقتال من Su-57؟

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: آرون زعوي

هراء. أتساءل فقط متى ستعلن VKS عن أول سرب جاهز للقتال من Su-57؟

سيتم إرسال رسالة صوتية شخصية إليك!
لعنة شيء تفككت.

[أورانج بيج]

اقتباس: Vladimir_2U

اقتباس: آرون زعوي

هراء. أتساءل فقط متى ستعلن VKS عن أول سرب جاهز للقتال من Su-57؟

سيتم إرسال رسالة صوتية شخصية إليك!
لعنة شيء تفككت.

هل تعرف رقم هاتفه المحمول ، هل قمت بالفعل بإرسال رسالة صوتية شخصية؟ يمكنك أيضًا كتابة رسالة نصية قصيرة ، أو إرسال ابتسامة.

[أورال 72]

هل تعرف رقم جواله؟

لا ، لا يعرف. بوتين يعرف - الكي جي بي ...

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس من OrangeBig

سيتم إرسال رسالة صوتية شخصية إليك!

لكن هذا ليس بالضبط!

[أورانج بيج]

على الأرجح ، في نهاية العام المقبل ، في عام 2022 ، يجب إنتاج 12 Su-57s من المرحلة الأولى وتشغيلها مع قوات الفضاء الروسية. دخلت طائرة واحدة من طراز Su-57 الخدمة في نهاية العام الماضي ، وفي هذا العام ستدخل 4-6 طائرات أخرى من طراز Su-57s الخدمة.

[آرون زعوي]

اقتباس من OrangeBig

على الأرجح ، في نهاية العام المقبل ، في عام 2022 ، يجب إنتاج 12 Su-57s من المرحلة الأولى وتشغيلها مع قوات الفضاء الروسية. دخلت طائرة واحدة من طراز Su-57 الخدمة في نهاية العام الماضي ، وفي هذا العام ستدخل 4-6 طائرات أخرى من طراز Su-57s الخدمة.

حسنًا ، لا أعرف شيئًا عنك ، لكن في سلاح الجو لدينا يستغرق الأمر عامًا على الأقل من وصول معدات جديدة إلى السرب ، حتى يتم الإعلان عن جاهزيته القتالية.

[NNM]

حسنًا ، وفقًا للعقد ، يجب نقل 76 سيارة قبل عام 2028.

[طيف]

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن المشروع الفني لها تم تنفيذه في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، فإن نصف الطائرة بحاجة بالفعل إلى التحديث هناك. :)

[أورانج بيج]

لقد تم تغيير هذا المشروع باستمرار على مر السنين ، تم إجراء العديد من التغييرات. لذلك في العام المقبل ، ستنطلق Su-57 من المرحلة الثانية ، التي أنشأتها Megapolis R & D. لذا فإن بيانك خاطئ بشكل أساسي ، حيث يتم إجراء العديد من التغييرات تدريجياً على تصميم Su-57.

[طيف]

لماذا هذا ليس صحيحا. على العكس من ذلك ، فإن وجود Su-57 في المرحلة الثانية يؤكد ذلك. على الأرجح ، أخر مكتب التصميم التطوير لدرجة أنه اضطر الآن إلى إجراء التحديث ، لأنه. لن يسمح احتياطي المكونات البرجوازية (تذكر برنامج استبدال الواردات) بتجميع العدد المطلوب من طائرات الإنتاج وفقًا لوثائق التصميم الأصلية.

[أورانج بيج]

من قال لك أن Su-57 لديها "احتياطي من المكونات البرجوازية"؟ هل توصلت إلى شيء بنفسك لوضع المكونات الغربية على مقاتلة Su-57؟ حسنًا ، أنت صاحب رؤية.

[طيف]

ومن قال لك أن الأمر ليس كذلك؟ هل قرأت في الجريدة؟

[سترة في المخزون]

من ناحية ، يسعدنا أن يتم تنفيذ كل ما هو جديد على الفور.
(على الرغم من عدم وضوح سبب تصنيع Su30 و Su35 وفقًا لتصميمات القرن الماضي) ،
ومن ناحية أخرى ، تذكرت قصة رائعة من كتاب للأطفال ، كيف تم توجيه مهندس ليصنع مكواة. ولكن أثناء قيامه بالمشروع ، وإعداد الوثائق ، واستكمال جميع الإجراءات الشكلية اللازمة ، كان لمبدأ المدفأة الوقت ليصبح قديمًا وأرسلت السلطات المشروع لإعادة العمل. لقد أعاد إصلاحها مرارًا وتكرارًا ولم يكن لديه وقت .... وهكذا دواليك في دائرة ، في دائرة ، في دائرة.

[أورال 72]

سيتم تحديث Su-30 و Su-35 ، وسيحصلون على الكثير من Su-57. أوقفت الولايات شراء طيور البطريق ، مفضلة الطائرات التي تمت ترقيتها من الجيل السابق. أتذكر أنه تم تطوير جهاز كمبيوتر جديد على متن الطائرة MiG-31 ، ولكن تم تثبيت الكمبيوتر القديم لتوحيده مع الكتلة MiG-23 وتعديلاته.

[ميخائيل إيشين]

مقاتلة الترقية الأبدية

[V تعني V]

رحيب جدًا وبقدر لا بأس به من الفكاهة ، وإن كان حزينًا ، والتعليق)

[إيفانوف إيفانوف]

"بدأت روسيا في تحديث مجمع الاتصالات Su-57"

هذا هراء بشكل عام. دخلت الطائرة للتو مرحلة الإنتاج - وهل هي بالفعل بحاجة إلى التحديث؟ يا رفاق ، ما الذي حصلتم عليه من المال عند إنشاء الطائرة؟ للدفع من خلال nelekvida أو غير المرغوب فيه؟ بعد كل شيء ، تم إنشاء KSS S-111 خصيصًا لـ T-50. من خلال إنشاء المعدات ، فتحوا البحث والتطوير ، وخصصوا الموظفين ، وأتقنوا الأموال. وبام - من الضروري التحديث. نعم ، سيعلقه نائب الرئيس من أجل هذا.

[KJIEtyc]

اقتباس: سترة في المخزون

من ناحية ، يسعدنا أن يتم تنفيذ كل ما هو جديد على الفور.
(على الرغم من عدم وضوح سبب تصنيع Su30 و Su35 وفقًا لتصميمات القرن الماضي) ،
ومن ناحية أخرى ، تذكرت قصة رائعة من كتاب للأطفال ، كيف تم توجيه مهندس ليصنع مكواة. ولكن أثناء قيامه بالمشروع ، وإعداد الوثائق ، واستكمال جميع الإجراءات الشكلية اللازمة ، كان لمبدأ المدفأة الوقت ليصبح قديمًا وأرسلت السلطات المشروع لإعادة العمل. لقد أعاد إصلاحها مرارًا وتكرارًا ولم يكن لديه وقت .... وهكذا دواليك في دائرة ، في دائرة ، في دائرة.

بطريق مع طائر جارح من أواخر الثمانينيات والتسعينيات. إذن ماذا تريد أن تلقي بعبارة "أنت **** أوم" على المروحة؟