"Answer The Checkmate": بدأت MiG في تطوير مقاتلة من الجيل الجديد

ستقوم شركة الطائرات الروسية (RSK) "MiG" بإنشاء مقاتلة من الجيل الخامس ، وقد بدأ بالفعل تطوير الطائرة. على عكس Checkmate الذي طورته شركة Sukhoi ، ستكون الطائرة من MiG قائمة على سطح السفينة.

وفقًا للتقارير ، لا يعتزم متخصصو RAC MiG تطوير مقاتلة على متن حاملة فحسب ، بل مجمعًا كاملاً ، والذي ، بالإضافة إلى الطائرة ، سيشمل أيضًا طائرة بدون طيار. من المخطط أن يكون المقاتل هو الجيل الخامس ، المصنوع باستخدام تقنية التخفي ، في أبعاد MiG-35. على عكس Sukhoi Checkmate ، فإن مقاتلة MiG هي ذات محركين ومصنوعة وفقًا لمخطط "البطة". أيضًا ، لا يتم استبعاد إنشاء نسخة مع الإقلاع والهبوط العمودي ، حيث يتم النظر في هذا الخيار.

الطائرة بدون طيار ، التي ستعمل بالاشتراك مع المقاتلة ، يتم إنشاؤها وفقًا لمخطط "الجناح الطائر" ويزن أكثر من 10 أطنان. سيكون إما مهاجمًا أو ناقلة نفط ، ولم يتم حل المشكلة بالكامل بعد. قيد التطوير طائرة بدون طيار سيتم تطبيق التطورات على مركبة Skat الجوية بدون طيار.

حتى الآن ، كما ذكرت نوفوستي نقلاً عن مصدر في صناعة الدفاع ، فإن العمل في مرحلة محاكاة الكمبيوتر. يعد متخصصو RSC بتقديم نماذج أولية في غضون السنوات القليلة القادمة. حتى الآن ، يقتصر كل شيء على النماذج الكبيرة الحجم المعروضة في معرض الفضاء الجوي MAKS-2021.

وفي الوقت نفسه ، وفقًا لـ KRET ، فإن مقاتلة Checkmate الواعدة ، والتي تم تقديمها أيضًا كجزء من MAKS-2021 ، ستتلقى أحدث أنظمة إلكترونيات الطيران التي تم تطويرها في روسيا. وفقًا لخصائصه ، فإن المركب الموجود على متن الطائرة ليس أدنى من ذلك المستخدم في F-35 ، بل إنه يفوقه في بعض المعايير.

Comments

[SVP67]

على عكس Sukhoi Checkmate ، فإن مقاتلة MiG هي ذات محركين ومصنوعة وفقًا لمخطط "البطة".

هذا يعني أنه من نواحٍ عديدة ، أصبح الأمر قليل الأهمية للمشترين الأجانب ...
ولروسيا؟ وأين هي السفن التي سيبدأ منها؟ سيتم شطب "Kuznetsov" عاجلاً أم آجلاً ، وبالنسبة لمجموعته الجوية من هذه الطائرات ، هناك حاجة إلى حوالي ثلاثين طائرة ... "هذه MiG ستصبح بلاتينية"

وفقًا لخصائصه ، فإن المركب الموجود على متن الطائرة ليس أدنى من ذلك المستخدم في F-35 ، بل إنه يفوقه في بعض المعايير.

لذلك أنا أفهم ، خاصة من حيث الوزن ... وهو أمر محزن

[Кронос]

"لم يتم عرض" أنف "المقاتل فحسب ، بل تم عرض قمامة كاملة الحجم بالحجم الكامل ، في الصورة الخارجية ومثالها في يوم من الأيام (ربما) يصنعون طائرة. حسنًا ، مثل" أرماتا ". .. هذه ليست رسوم كاريكاتورية لك بالفعل! هذا "إنجاز معماري! أو تصميم مناظر طبيعية؟ بشكل عام - على أي حال ، تحقيق ... قمة فجوة أخرى للتقدم التكنولوجي."
من تعليق و Strelkov.

[SVP67]

اقتباس: كرونوس

من تعليق و Strelkov.

في بعض الأحيان يكون من الأفضل التزام الصمت ...

[فينيك]

اقتباس: كرونوس

من تعليق و Strelkov.

=======
بالنسبة لي أيضًا ، وجدوا "خبيرًا رئيسيًا" في مجال تصنيع الطائرات!

[كابتن 45]

اقتباس: كرونوس

هذا إنجاز معماري! أو تصميم المناظر الطبيعية؟ بشكل عام - على أي حال ، الإنجاز ... قمة فجوة أخرى للتقدم التكنولوجي ".
من تعليق أنا Strelkov.

البقرة التي تداعب ، يوجد في كل برميل سدادة. مثل هذا العقل المشرق والمتميز لدرجة أنني لا أعرف كيف سأعيش بدون تصريحاته الذكية. الضفدع يخنق لدرجة أنهم دفعوه بعيدًا عن المغذي ، والآن يسكب المنحدر على كل شيء. أيها الضابط ، اللعنة ، إعادة تمثيل الحارس الأبيض. الآن فقط أطلق الملازم بروسنتسوف النار على نفسه ، وهذا الرجل يدخن السماء.

[رومان افريموف]

شعر ستريلكوف بالملل. شخص آخر مؤسف كره بوتين لدرجة أنه فقد عقله لهذا السبب.

[كنن 54]

- بينما يقتصر كل شيء على التخطيطات واسعة النطاق ،
ليس رسما كاريكاتوريا بعد الآن

[بربري 25]

وهل لدينا الكثير ممن لديهم حاملات طائرات من المشترين؟ هل هذه السيارة مخصصة لأفك المستقبل فقط ، بأقصى قدر من النجاح ، سيشتري الهنود ..

[تورينز]

لا يزال يتعين إجراء أبحاث التصميم. لكنه سيأخذها وسيظهر شيء جدير بالاهتمام. نعم ، وتدريب الكادر الهندسي.

[زان]

اقتبس من Torins.

لا يزال يتعين إجراء أبحاث التصميم. لكنه سيأخذها وسيظهر شيء جدير بالاهتمام. نعم ، وتدريب الكادر الهندسي.

هذا ما ترمز إليه كلية هندسة التصميم بأكملها. لا شيء بدون هذا. عملية الحمل ممتعة .. ها هي عملية الولادة ...

[كارستور 11]

إنه نوع مكلف للتدريب وربما يأتي شيء مفيد))) عندما يكون لدى البحرية مرة أخرى شخص سيخلق مفهومًا جديرًا بالاهتمام ... آخر يرمي مع إنفاق الكثير من المال في الهواء ...

[تورينز]

حسنًا ، لماذا ، لدى Mig خبرة في إنشاء مجموعة ، دعهم يحاولون.

[كارستور 11]

الأمر مختلف قليلاً هنا. إنهم يريدون ، كما أفهمها ، أن يصنعوا سطحًا نظيفًا. 29 إذا لم أكن مخطئًا ، فلم يكن كذلك. تعديل طائرة موجودة. هذا في أي سيناريو سعر مختلف حسب أوامر الحجم.

[فينيك]

اقتبس من Torins.

لا يزال يتعين إجراء أبحاث التصميم.

=======
شيء واحد فقط مزعج قليلاً: "...تنوي تطوير ليس فقط مقاتلة قائمة على الناقل ، ولكن مجمع كامل ، والذي ، بالإضافة إلى الطائرة ، سيشمل أيضًا طائرة بدون طيار. ......هو سوف أو صدمة ، أو ناقلة, لم يتم حل المشكلة بالكامل بعد.
كيف يجب أن أفهم هذا؟ سوف ينفقون الكثير من الجهد والموارد والمال على تطوير طائرة بدون طيار دون فهم واضح لسبب الحاجة إليها؟

[بايارد]

أعرب مكتب تصميم MiG سابقًا عن استعداده لإنشاء مقاتلة بأبعاد MiG-35 من الجيل الخامس على محركات بقوة دفع تبلغ حوالي 5 طنًا. كل عرض مقدم من دولة الإمارات العربية المتحدة في عام 11. لكن مثل هذه الطائرة مناسبة بشكل أساسي للسطح ، بالنسبة لقوات الفضاء Su-2017 فهي أكثر إثارة للاهتمام كطائرة خفيفة.
السؤال هو ، ما هي الطوابق التي سيقدمها مكتب تصميم MiG هذا المقاتل؟
إذا بدأ برنامج بناء الأسطول باكتساب الكفاءات وقدرات الإنتاج في محركات السفن ، والتحدث عن خطط لبناء أسطول حاملة طائرات لا يتحول إلى أحلام فارغة والعلاقات العامة قبل الانتخابات ، فإن الأسطول سيحتاج إلى هؤلاء المقاتلين .
ويمكن أيضًا عرضها على حاملات الطائرات في الهند ، والتي لا تزال تشتري MiG-29K \ KUB ، لكن لديهم خططًا لمواصلة بناء حاملات الطائرات وهم جادون.
تتمثل الأطروحة في صنع طائرة VTOL من هذا السطح - خدعة أو خيال صحفي. يمكن تصنيع طائرات VTOL على أساس هيكل الطائرة Su-75 ، وبدون صعوبة كبيرة - تساهم بنية هيكل الطائرة في ذلك. من محرك مزدوج ، وحتى مخطط بطة - لا.
يثير الشكوك حول إخفاء هذا المشروع ومخطط البط المختار / المقترح ...
ونعم ، لا تُظهر الصورة "مقاتلة الطيران القائمة على الناقل" الخيالية على الإطلاق ، ولكنها غيرت أنفها قليلاً إلى الزاويّة العصرية وموقع مآخذ الهواء / المحرك ، MiG-1.44 ، على أساسها تحاول الدفع من خلال PAK DP. لماذا نحتاج إلى مثل هذا المعترض ... لماذا نحتاج إلى معترض نظيف على الإطلاق ... لن أعرف أبدًا.

اقتبس من venik

كيف يجب أن أفهم هذا؟ سوف ينفقون الكثير من الجهد والموارد والمال على تطوير طائرة بدون طيار دون فهم واضح لسبب الحاجة إليها؟

يبدو أنهم يريدون القيام بذلك في كلا الإصدارين ، لأن كلا التجسدين ضروريان ومهمان. لكن هل سيكون هناك أمر لهم؟ من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي؟
إذا قرروا بناء حاملات طائرات ، فمن المرجح أن يفعلوا ذلك.

... في ذلك اليوم سمعت عن "خطط رائعة" لبناء سلسلة كبيرة من مدمرات الفرقاطة 22350M - 20 - 24 قطعة في عدة أحواض بناء السفن في وقت واحد. من المفترض أن يقوم كل من "Yantar" و "Northern Shipyard" بالاتصال من أجل هذا. إذا كان الأمر كذلك ، فمن الممكن أن تأتي الأشياء إلى حاملات الطائرات.
على الرغم من أنه سيكون من الأفضل البدء في إحياء الأسطول من الطيران البحري - MRA ، منظمة التحرير الفلسطينية ، أواكس ، الدوريات والاستطلاع (RTR ، الاتصالات ، التتابع). إن إحياء الطيران البحري هو الذي يمكن أن يوقف بسرعة الاختلال الفظيع في قدرات البحرية الروسية والدول المعادية المحتملة. يمكن القيام به بشكل أسرع وسيكون أكثر كفاءة.

[فينيك]

اقتبس من بايارد

لماذا نحتاج إلى مثل هذا المعترض ... لماذا نحتاج إلى معترض نظيف على الإطلاق ... لن أعرف أبدًا.

========
حسنًا ، لا يمكنني أن أتفق معك! هناك حاجة ماسة إلى مركبات مثل MiG-31 و "بالأمس بالفعل"!
-----------

اقتبس من بايارد

يبدو أنهم يريدون القيام بذلك في كلا الإصدارين ، لأن كلا التجسدين ضروريان ومهمان

=======
هنا - أيضًا في الاتفاق! إذا كانت الهجمة بدون طيار واضحة ومفهومة .... ثم وزن "ناقلة" في 10 أطنان - ما هي كمية الوقود التي يمكن أن يأخذها مثل هذا "التزود بالوقود"؟ حسنًا ، بحد أقصى 4-5 أطنان (في الواقع - 2-3 أطنان) ، وهذا أقل من سعة الخزانات الداخلية للطائرة MiG-35 (5.83 طن)! أي طائرتان - تمثل 2-2 طن كحد أقصى ، والتي يمكن أن تزيد من نصف قطر القتال بخار بحوالي الثلث ، وفي الحياة الواقعية أقل من ذلك .... وإذا قمت بإعادة تزويد 4 مركبات قتالية بالوقود ، فعندئذ بشكل عام - و "هل اللعبة تستحق كل هذا العناء" ؟؟؟

[بايارد]

اقتبس من venik

حسنًا ، لا يمكنني أن أتفق معك! هناك حاجة ماسة إلى مركبات مثل MiG-31 و "بالأمس بالفعل"!

تم إنشاء هذه الآلات (MiG-25 و MiG-31) لاعتراض ثلاثة أجنحة "Valkyries" و SR-71 ، واليوم لا توجد مثل هذه الطائرات في ترسانة العدو وليس من المتوقع (الطائرات بدون طيار لا تحسب). سوف تتعامل Su-35 و Su-57 بنجاح كبير مع جميع أنواع الأهداف الأخرى - فلديها وضع إبحار أسرع من الصوت ، وسرعة قصوى عالية ، وخصائص كافية للرادار والذخيرة. لماذا ننتج حديقة حيوانات لأنواع مختلفة من الطائرات؟ ما زلنا ننتج ما لا يزيد عن 200 قطعة. كل نوع!!! لذلك لا يمكن تعويض أو تبرير عمليات إطلاق OEP والإنتاج.
لا أحد في العالم يستخدم المعترضات النقية لفترة طويلة جدًا.
حان الوقت لتصبح أكثر عقلانية وعقلانية.

اقتبس من venik

هنا - أيضًا في الاتفاق! إذا كانت الهجمة بدون طيار واضحة ومفهومة .... ثم "ناقلة" تزن 10 أطنان -

ما الذي يزعجك كثيرا؟ هذه ناقلة لمقاتل واحد ، وإذا تخلى عن نفس هذه الأطنان الثلاثة من MiG-3K / KUB ، فإن نصف قطر القتال الأخير سيزداد بنسبة 29٪ على الأقل. وهذه نتيجة جيدة جدا.
وإذا قابلت هذه الناقلة أيضًا مقاتلاً عائدًا من مهمة عند منعطف 300 كيلومتر. ؟ في هذه الحالة ، يمكن أن يتضاعف نصف قطر القتال بأمان.
ستكون هذه الطائرات بدون طيار مضغوطة تمامًا عند نشرها ، وفي الحظيرة يمكن "تكديسها" بأمان في مستويين - من أجل وضع مضغوط.
ويمكن إرسال نسخ الهجوم من الطائرات بدون طيار في المهام الأكثر خطورة بشكل مستقل أو تحت غطاء المقاتلين.
السؤال الوحيد هو ما إذا كان سيكون لدينا في أي وقت تشكيلات حاملة طائرات مع أهداف في مناطق البحر والمحيطات البعيدة.
إذا كانوا بصدد بناء حاملات طائرات ، فمن المفيد إجراء البحث والتطوير لهذه الطائرات.

[ارتيم 76]

لذا يبدو أن الأمريكيين يريدون إحياء المشروع ، فهناك بالفعل مخططات في شكل SR-72 ، ... ويبدو أنهم قالوا إن MIG-31 ، ليس فقط لقيادة "الطائر الأسود" ، ولكن ذلك لدينا مسافات كبيرة ، لأن الأنواع الأخرى من المقاتلين يحتاجون إلى شبكة أكثر اتساعًا ...

[بايارد]

مع نصف قطر قتالي للطائرة Su-57 يبلغ 2000 كم (ومع PTB أكثر من مرة ونصف) ، ما هي المشاكل التي يمكن أن نتحدث عنها مع شبكة المطارات؟ وسرعته تنطلق بسرعة تفوق سرعة الصوت. وسرعته القصوى عالية ، لا تقل عن 2,5 مترًا (ومن المرجح أن تكون قيودها بسبب نظام درجة الحرارة لتدفئة هيكل الطائرة ، وليس وفقًا لقوة المحرك) ، لذلك سيكون دائمًا في الوقت المناسب لخط الاعتراض.

اقتباس: Artem76

لذلك يبدو أن الأمريكيين يريدون إحياء المشروع ، فهناك بالفعل مخططات في شكل SR-72.

هذا الهدف ليس لمقاتل ، وإذا كان بالنسبة له ، فعندئذ فقط في مسار تصادمي. ستكون سرعة مثل هذه الطائرة بدون طيار أعلى دائمًا من سرعة المعترض ، ولهذا يوجد S-400 و S-500 - هدف على ارتفاعات عالية ، سيكون مرئيًا بعيدًا جدًا.
لا أرى أي أهداف أخرى بالنسبة له ، فكل المقاتلات الحديثة تصل سرعتها إلى حوالي 2 مليون وليس أكثر. قل لماذا؟ لأنه عند السرعات التي تزيد عن 2200 كم / ساعة ، فإن التبريد القسري للحواف الأمامية للجناح ومآخذ الهواء وفانوس قمرة القيادة ضروري. في MiG-25 \ 31 ، يدور الكيروسين في الحواف ، والكحول (مع الماء المقطر) داخل الزجاج الأمامي للفانوس.
لا توجد طريقة أخرى.
ها هو العالم كله منذ أن اكتشف أنه لا يصمم سرعة أعلى لطائرته. لكي لا تهتم بالتعقيد والسعر غير الضروريين ، هناك بالفعل علامات أسعار مختلفة تمامًا وصعوبات فنية.
وستعترض Su-35 و Su-57 مثل هذه الأهداف دون أي مشاكل. علاوة على ذلك ، لديهم أيضًا R-37M طويل المدى.
لذا ، إذا كان ذلك من أجل الخير ، فإن MiG اليوم لم يتبق منها سوى الطائرات القائمة على الناقلات. يجب التعامل معهم. والطائرات بدون طيار.
ومع LFMI ، فقد فرصته.
لذا الآن فقط حاملات الطائرات الجديدة للاتحاد الروسي وحاملات الطائرات الجديدة في الهند هي التي ستنقذه (KB) ، والتي ، وفقًا للشائعات ، ستبدأ قريبًا في البناء.

[ارتيم 76]

حسنًا ، جميع الأهداف الآن مخصصة بشكل أساسي للصواريخ المتفجرة ، و MIG-31 أكبر من SU-57 ، مما يعني أنها يمكن أن تحمل صاروخًا طويل المدى وعالي السرعة وليس صاروخًا واحدًا ، إذا لزم الأمر ، من SU. -57. كل آلة لها هدفها الخاص ، مهمتها الخاصة ، ... يبدو لي أنه لا ينبغي دفن الطائرة MIG-31 في وقت مبكر ، ويجب أن تستمر. حسنًا ، هذا رأيي الشخصي ...

[بايارد]

اقتباس: Artem76

تعد MIG-31 أكبر من SU-57 ، مما يعني أنها يمكن أن تحمل صاروخًا أطول مدى وأسرع.

من اخبرك بهذا؟ هل يمكن للطائرة MiG-31 حمل أسلحة (صواريخ) أكثر من Su-57؟ تنظر في الدليل ، وتلقي نظرة على الحمولة من MiG-31 و Su-57.
ميج 31 - 5 كجم. على ثمانية مشابك.
Su-57 - 12 كجم. في حجرة الأسلحة وعلى الرافعة الخارجية.
كلاهما مسلح بصواريخ VV BD R-37M.
علاوة على ذلك ، يمكن للطائرة MiG-31 حمل 4 صواريخ من هذا القبيل ، و Su-57 أكثر من ذلك بكثير.
يعتبر رادار Su-57 أكثر تقدمًا من رادار MiG-31 وهو شامل الزاوية.
لماذا كل هذه التخيلات ، إذا كان بإمكانك النقر بالماوس فقط والحصول على الإجابة الصحيحة؟

اقتباس: Artem76

كل آلة لها هدفها الخاص ، مهمتها الخاصة ، ... يبدو لي أنه لا ينبغي دفن MIG-31 في وقت مبكر

لن يقوم أحد بدفن MiG-31 ، على العكس من ذلك ، يتم إزالتها من قواعد التخزين ، وتجديدها وتحديثها وتشغيلها. بما في ذلك تعديل MiG-31K كناقل لصاروخ Kinzhal الجوي. وسيخدمون حتى ينفد المورد تمامًا ، لأنهم ينفقون الأموال على عودتهم إلى الخدمة اليوم ، وسيكون لديهم مورد لمدة 15 عامًا.
أنا ضابط سيطرة قتالية سابق في وحدة دفاع جوي ولا أرى حاجة إلى جهاز اعتراض عالي التخصص في المستقبل ، عندما يكون لدينا مقاتلتان مثل Su-35 و Su-57.
من الأفضل إنفاق المال والجهد لإنشاء مقاتلة خفيفة في الخطوط الأمامية - غير مكلفة ومنتجة بكميات كبيرة ، لأن البلد ضخم ، وبكى القط على الطيران العسكري (وإن كان على مقاتلات ثقيلة).
تحتاج قواتنا الجوية ، مثل الطائرات ، إلى طائرات أواكس - بكميات ونوعية كافية ، وناقلات ، وليس فقط للمدى البعيد ، ولكن أيضًا للطيران التكتيكي والنقل العسكري والاستطلاع والطائرات الخاصة. هناك حاجة إلى الطائرات لإحياء MRA (الأفضل في Su-34M). نحن بحاجة إلى طائرات منظمة التحرير الفلسطينية ودوريات.
وليس هناك حاجة إلى أجهزة اعتراض عالية التخصص.
هذا رأيي كقائد دفاع جوي وضابط تحكم في الاحتياط.

[يوري ف]

ربما في مناطق معينة ، ستكون الصواريخ الاعتراضية الجديدة عالية الارتفاع أكثر فاعلية من أنظمة الدفاع الجوي الأرضية ، خاصة مع ظهور مهام جديدة في المستقبل القريب في الفضاء القريب؟

[بايارد]

للقيام بذلك ، يجب أن تكون لديك فكرة جيدة جدًا عن نطاق المهام التي تنتظرهم. يجب أن تكون ثقيلة للغاية ومحددة وذات مغزى. إذا كانت هذه الأهداف عبارة عن كوكبة من الأقمار الصناعية من المعارضين ... ولكن لهذه الأغراض ، ربما يكون من المثير للاهتمام وضع ليزر فائق القوة على حامل في الستراتوسفير وتعطيلها بهذه الطريقة - حزمة كاملة في طلعة واحدة بدلاً من رفعها معترض غالي الثمن ضد كل منها بصاروخ باهظ الثمن وباستخدام وسائل التوجيه الخارجية (الأرضية والفضائية) ، حاول إسقاط "رصاصة برصاصة" تلوث المدارات بالحطام.
سوف يجعل الليزر الأمر أسهل وأرخص وبدون هدر. سيكون هناك العديد من قطع الحديد الخاملة التي تطير في الفضاء ، لكنها لن تتفتت إلى قطع.
هذا يعني أن الأساس المنطقي للحاجة إلى مثل هذه الطائرة يجب أن يكون ثقيلاً للغاية. ويجب أن يتوافق عددهم المطلوب مع المبالغ المطلوبة لتنفيذ مثل هذا المشروع المحدد.
إذا تم تقديم مثل هذه التبريرات وإثباتها ، فيمكننا أخذ مشروع MiG-1.44 بأمان كأساس ، ودمج محركات R579-300 بخصائص سحب تبلغ 14 \ 21 طنًا. ونتيجة لذلك حصلنا على صاروخ اعتراض ثقيل بعيد المدى وعالي الارتفاع. ويمكن استخدام محرك R579-300 الذي تم إحضاره إلى هذا المشروع ، إذا لزم الأمر ، لطائرة VTOL من الدرجة المتوسطة الخاصة بنا مع خصائص أفضل بكثير من تلك الخاصة بالطائرة F-35M. وسيكون من الممكن القيام بذلك على أساس هيكل الطائرة Su-75.

[يوري ف]

ما الذي نتحدث عنه ، قد تكون هناك مهام لآلة معينة (أي مبنى شاهق).

[بايارد]

السؤال هو كم عدد هذه الآلات التي قد تكون مطلوبة. إذا كانت هناك دزينة ونصف أو عشرين ، فإن اللعبة لا تستحق كل هذا العناء وسيكون من الأنسب استخدام وسائل بديلة على الوسائط التسلسلية.
سيكون هناك ما يبرر سلسلة من ما لا يقل عن مائة ونصف نسخة من هذه المعجزات الفريدة.
بعد كل شيء ، هذه ليست كومة PAK FA عادية ، فهنا التقنيات فريدة من نوعها ، والسبائك مقاومة للحرارة ، والأحمال باهظة ... سيكون من الضروري تبريد هيكل الطائرة ومظلة قمرة القيادة ، وضمان تشغيل محركات على ارتفاعات عالية ، مع تجاوز التدفقات من الضاغط إلى الحارق اللاحق ... هذه مهام معقدة للغاية وفريدة من نوعها في تطورها ... وليس لدينا الاتحاد السوفيتي بعلمه وأمواله وموظفيه وإرادة النخب الحاكمة وتحفيز فناني الأداء. قد تكون هذه المهمة خارج نطاق سلطة المديرين المعاصرين تمامًا.
نعم ولماذا؟
اثنان - ثلاثين من المعترضات الفريدة من نوعها على ارتفاعات عالية؟
وسعر أحد هذه الوحوش سيكون فوق أي معقولية ... ولن نجد عملاء خارجيين لذلك بالتأكيد.
لذلك ، فإن الليزر على Il-76MD90A و S-400 و S-500 على الأرض و Su-35 \ 57 لاعتراض الهواء لكل شيء آخر.
من الأفضل أن تجمع قوتك وأن تبني نفس طائرة أواكس بمظهر وكمية حديثة لا تقل عن 35-50 قطعة. لجميع VKS والبحرية.

[يوري ف]

بطبيعة الحال ، فإن موضوع المعترض على ارتفاعات عالية مكلف ، لكنه واعد ، وإذا كان يأتي مع متغير غير مأهول ومتعدد الأغراض ، فسيكون كثير جدًا.

[بايارد]

عن ماذا تفعل
ما هو احتمال وجود صواريخ اعتراضية ثقيلة بعيدة المدى على ارتفاعات عالية؟
هل سيكون في نسخة الركاب؟
أم قرع؟
قاذفة على ارتفاعات عالية؟ تم التخلي عن هذا مرة أخرى في الستينيات ، وهم لا يخططون لإعادته.
لا يمكن الالتصاق بهذا التخفي - بسرعات عالية ، كل طلاء الدهان سوف يطير مثل الخرق.
إذن ماذا؟
بدون طيار ، لماذا هذا؟ استطلاع عالي السرعة على ارتفاعات عالية ، مثل SR-72؟
أو مرة أخرى - صدمة؟
إذا كنت حاملًا لـ "Dagger" ، فهذا ليس بالضرورة بنفس سرعة MiG-31 ، فإن Su-34 كافية تمامًا لهذا الغرض.
سرعة أقل؟
انخفاض ارتفاع الإطلاق؟
حسنًا ، الحد الأقصى لمدى "الخنجر" مع مثل هذه البداية لن يكون 2000 كم. و 1200 - 1500 كم. ، وماذا في ذلك ؟ هذا أيضا يكفي تماما. وإذا كان جزء رأسه قابلاً للفصل ويمكن التحكم فيه في نفس الوقت ، فقد لا يخسر الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نصف قطر القتال لـ Su-34 أكبر بكثير من نصف قطر MiG-31.
ومرة أخرى عن السعر.
إذا كان هذا الخط من طراز MiG-41 يخرج بسعر 200 مليون دولار. برأيك هل سيشتروه بالمئات؟
هناك حاجة إلى LFMI ، وسلسلة Su-57 العادية ، وطائرات أواكس ، وطائرات PLO و RTR ، وطائرات VTA وناقلات.
المعترضون - لا!
إنها بالفعل أكثر من كافية: MiG-31 و Su-57 و Su-35S و Su-30SM و Su-27 و MiG-29 \ 35. أين أكثر.

[يوري ف]

في الوقت الحالي ، يبدو أن المعترض على ارتفاعات عالية غير ضروري ، ولكن على المدى القصير ستكون هناك حاجة إليه. من بين الطرز المدرجة ، تناسب Su-57 الوقت مع تناسب التداخل ، وبقية المشاريع عمرها نصف قرن ، والتي حاولوا الحفاظ عليها في حالة قتالية ، لذلك ستظهر أنواع وفئات جديدة من الطائرات في الخمسة المقبلة عشر سنوات.

[جريتسا]

اقتبس من بايارد

السؤال هو ، ما هي الطوابق التي سيقدمها مكتب تصميم MiG هذا المقاتل؟

ظهرت فكرة مجنونة في ذهني - هل هناك نوع من الاتفاق؟ نحن بصدد إنشاء سفينة سطح عمودية حديثة للصين ، ويقوم الصينيون ببناء حاملة طائرات لنا في وضع متسارع! لما لا؟

[بايارد]

كان الصينيون أنفسهم يعملون على عمودي لفترة طويلة ، في التسعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، أخذوا محرك R90-00 والفوهة الدوارة من الاتحاد الروسي. لكن لتكرار خصائصها ، وحتى زيادتها ، فهي لا تزال ضعيفة. عندما يظهر المحرك ، فمن المتوقع قريبًا أن تكون طائرة VTOL الصينية.
حاملات الطائرات التي تبنيها الصين الآن لنفسها ، وتحت النوع الكلاسيكي من الطائرات. لن يضرنا الآن لطلب ما يصل إلى 8 قطع منه بشكل عاجل. فرقاطات 054A (الهياكل والمحركات وهندسة الطاقة وأنظمة السفن العامة) مع التسلح والتعديل التحديثي في ​​حوض سفن فلاديفوستوك ... وزوج من UDC 071 - لأسطول المحيط الهادئ. الصينيون يبنون بسرعة ، لكننا نحتاج إلى سفن هناك بالأمس. نظرًا لأننا الآن حلفاء / زملاء مسافرون والصين مهتمة بولاءنا (وهذا هو الحال) ، فدعنا نبني سفنًا لأسطول المحيط الهادئ - سنقوم بالاعتراض حتى يعمل كل شيء من أجل أنفسنا ، وهم واثقون من أننا لن نتجاوز إلى جانب عدوهم.
وإذا كنت تستخدم طائرات VTOL ، فعندئذٍ فقط على أساس هيكل الطائرة Su-75. ربما تم التقاط نوع هيكل الطائرة بمثل هذه العين. انظر إليها وقارنها بـ F-35V و Yak-141. للقيام بذلك ، تحتاج إلى محرك مناسب ، والذي يمكن أن يكون "Product-30" بخصائص جر تبلغ 11/18 طنًا ، و R579-300 بخصائص سحب تبلغ 14/21 طنًا. بالإضافة إلى محركات الدفع الرأسية ذات الموارد المنخفضة (لا تقدم مروحة - فهي ثقيلة وضخمة الحجم). قم بتوصيل Yakovlev Design Bureau بهذا المشروع وسيعمل كل شيء بأفضل طريقة ممكنة.
في أفضل حالاتها.

ولن يبني الصينيون لنا حاملات طائرات - فهم هم أنفسهم بحاجة إليها كالنار.
سيكون عليك بناء نفسك.

[mark1]

ستكون إما صدمة أو ناقلة ، لم يتم حل المشكلة بالكامل بعد

ولم يتم النظر في التعديلات في كلا الإصدارين؟
يعد العمودي ذو المحركين أمرًا مثيرًا للاهتمام - سيكون الأول (لا تحسب المصاعد)
الانطباع هو أنهم ألقوا بظلالهم على سياج المعركة ، ولكن بالنظر إلى أن فكرة التصميم تتقدم إلى حد ما على الأفكار الراسخة ، فسوف يتعين علي النظر (إذا كنت أعيش (نحن))

[310]

"أحب خططنا بكثرة ،
اكتساح خطوات sazhens.
أبتهج بالمسيرة التي نحن بصددها
في العمل وفي المعركة ".

كم تعبت من كل هذا ...

[بايارد]

اقتباس: Bez 310

كم تعبت من كل هذا ...

يحاول مكتب تصميم MiG بشكل يائس الإمساك بنوع من الطلبات على الأقل ، لأن MiG-29 و MiG-35 هما طبيعتان خارجيتان. عندما سمعوا الترنيمات القديمة حول خطط أسطول حاملة طائرات ، سارعوا بمشروعهم ، الذي اقترحته الإمارات سابقًا ... ربما الآن سيكون من الممكن القفز على عربة قطار يغادر إلى المستقبل ...
سمع الصحفي وصاح ... بغض النظر عن الحقيقة ، لكن هل هناك حاجة لمثل هذه الطائرات على المدى المتوسط؟
والسلطات مستعدة دائمًا لإيقاف جزرة من الوعود الجديدة - من أجل بهجة وتفاؤل حيوان الجر.
يجب على الناخبين أن يقتربوا من الانتخابات بإيمان بـ "المستقبل المشرق الذي لا مفر منه" وكلهم كواحد ...
وفي انسجام تام.
هذا هو الغرض من المسيرات ... مع عرض للسفن القديمة و "الخطط الجديدة".

[جريتسا]

اقتبس من بايارد

يحاول مكتب تصميم MiG بشكل يائس الإمساك بنوع من الطلبات على الأقل ، لأن MiG-29 و MiG-35 هما طبيعتان خارجيتان. عند سماعهم للخداع القديم حول خطط أسطول حاملة طائرات ، سارعوا بمشروعهم

قام Sukhoi مع "الشطرنج" الخاص به بإخراج الأرض من تحت أقدام MiG. ومع ذلك ، لدى Mig مكانة أخرى راسخة - الاعتراضات. سيكون من الأفضل لو فعلوا. قريباً سوف يرتاح الحادي والثلاثون.

[بايارد]

ما يقدمونه كمعترض ... إنه غريب جدًا (بالمناسبة ، هذا هو في صورة العنوان). من الواضح أن هذه إعادة صياغة للطائرة MiG-1.44 مع وضع "جديد" لمآخذ الهواء وأنف زاوي أنيق ...
بالنظر إلى هذا القديم ، أريد أن أسأل - لماذا؟
هل Su-57 غير قادرة حقًا على فعل الشيء نفسه - اعتراض هدف على مسافة بعيدة؟
لديه سرعة إبحار تفوق سرعة الصوت ، وتسليح (R-37M) ورادار ("متعدد الصفائح" وجميع الزوايا "سنجاب"). ما هو المطلوب أيضًا لاعتراض ناجح؟
إذا تم اختيار Su-31 كبديل للطائرة MiG-57 ، فسيتعين طلب 150-200 طائرة إضافية. وسيكون لهذا تأثير جيد جدًا على التسلسل والاسترداد لمشروع T-50.
نصف قطر Su-57 هو 2000 كم. حسنًا ، لماذا لا يتم اعتراض بعيد المدى؟

اقتباس: فريك

قام Sukhoi مع "الشطرنج" الخاص به بإخراج الأرض من تحت أقدام MiG.

هذا أمر مؤكد ، كان يجب على MiG التعامل مع هذا الموضوع منذ 10 سنوات.
والآن - فقط الطوابق. ولا توجد طائرات VTOL.

[كارستور 11]

تحطمت عائلة Migovtsy ... بالطبع ، اختاروا مكانًا مناسبًا ، بعبارة ملطفة ، بدون احتمالات ...

[Alex777]

ما هي المكانة التي أعطيت لهم ، فإنهم يعملون في ذلك.
الحمد لله أنهم لم يغلقوا بالكامل.

[بايارد]

في منافذ أخرى ، ليس من المتوقع أن يكون لديهم أي احتمالات على الإطلاق اليوم.
لكن طلبات MiG-29K \ KUB المستندة إلى سطح السفينة ما زالت حية وحتى تفوز بمناقصة F-18.
حتى لو لم نبني حاملات طائرات بأنفسنا ، فإن الهنود يواصلون وسيستمرون في بنائها ... وإلا فسيكون طريق مسدود تمامًا.

[ويدماك]

سيكون من الصعب على MIG معارضة شيء لسوخوي. لم يفعلوا قط العمودية. لم ينطلق منحدرهم ، على الرغم من أنه تم تقديمه قبل وقت طويل من الصياد. MIG-35 بطريقة ما لا تنظر حولها بشكل جيد للغاية على خلفية السخيخ. الطوابق ... حسنًا ، إذا كانوا يقدمون شيئًا مثل المنصة ، بهامش كبير للتحديث. لكن هذا يتطلب سطحًا .. ولدينا كل شيء على الورق في الوقت الحالي. تعتبر المعترضات أيضًا مكانًا ضيقًا إلى حد ما ، وهناك أيضًا ضباب في الوقت الحالي.
بغض النظر عن مدى استراحة MiG تمامًا مثل مكتب التصميم.

[دونافي 49]

لكن هذا يتطلب سطحًا .. ولدينا كل شيء على الورق في الوقت الحالي

حسنًا ، أصبحت طائرات VTOL الآن أكثر مكان واعد ، لأن هناك طائرة F-35 وهذا كل شيء.

تركيا - لديهم بالفعل UDC وخططوا للقيام بالثانية في وقت سابق. صحيح ، بعد إلغاء F-35 ، فإنهم الآن يروجون بنشاط MRSS - DKVD الجديد لطائرات الهليكوبتر. أي أنه من الواقعي بيع 1-2 أسراب.
الصين - 2 UDCs في التكوين ، واحدة أخرى قيد الإنشاء ، خطة 1 + 6 (UDC 2 للمشروع مع تشطيبات ومنجنيق للطائرات بدون طيار) + 076 حاملات طائرات القفز للتزلج. يمكنك أيضًا بيع 2+. أو القيام بالتنمية المشتركة.
مصر - هناك 2 UDCs ، لا تزال هناك حاجة لطائرات VTOL الأرضية ، للاستجابة السريعة في مناطق شاسعة غير مأهولة. مع حب Field Marshal Sisi للألعاب اللامعة والفريدة من نوعها ، من الممكن حقًا بيع 60 قطعة.
الهند - حاملتا طائرات ، حيث يمكن لطائرات VTOL أن تكمل المجموعة الجوية + المناطق الصعبة بالقرب من الصين / باكستان ، حيث من الجيد أيضًا وجود روابط في متناول اليد ، على مسافة قريبة. مرة أخرى ، ما يصل إلى 2 سيارة حقيقية.

الآن لقد ذهبوا بالفعل إلى استخدام طائرات VTOL. من بين أولئك الذين تم تسميتهم ، الهند فقط لديها فرصة لتكون محظية جميلة ولا تزال تحصل على مقاتلات F-35 العزيزة.

[ويدماك]

من أجل شراء شيء منا ، من الضروري إظهاره واعتماده. لا أتذكر أي شيء أن الطيران صُنع فقط للتصدير ولم يكن في صفوف القوات الجوية / القوات الجوية لدينا. بدأنا UDC والبناء ، ولكن من غير المرجح أن تكون مصممة للطائرات. هناك ، لن يعمل سطح واحد مقاوم للحرارة.
الأرضي VTOL جيد ... قرار مثير للجدل.

[الجميح للسيارات]

أعتقد أن الوقت قد حان لبدء عمل شيء ما للتصدير دون استخدامه في "السوق المحلية". التجارب على حساب المستثمرين الأجانب أفضل من إثقال كاهل الميزانية.

[دونافي 49]

Su-30 على سبيل المثال. ظهرت أول طائرة Su-30 في الجيش المحلي ، عندما تم بالفعل تسليم أكثر من 250 مركبة إلى الخارج.
مشروع 636 غواصة - دخلت أول غواصة البحرية بالفعل في السلسلة العشرين.

إذا لم تموت Yak-141 وترعرعت ، فمن المحتمل أيضًا بيعها في الأصل إلى الصين وتايلاند (لديهم حاملة طائرات VTOL) ، الجزائر.

[بايارد]

من المستحيل صنع طائرة VTOL على الطائرة الشراعية MiG المقترحة. على أي حال ، قم بعمل جيد. ولكن يمكن ، وبدون أي مشاكل ، أن يتم على أساس هيكل الطائرة Su-75. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى توصيل مكتب تصميم Yakovlev ، الذي طور مثل هذه الطائرة لعدة سنوات ، لكنه لم يعد قادرًا على القيام بمثل هذه المآثر. إذا استحوذت Yakovlevites على المحرك بفوهة دوارة وجزء الرفع (الأفضل في محركين منخفضي العمر أكثر من المروحة) ، بالإضافة إلى نظام توجيه الغاز النفاث ، إذا أخذت محرك R2-579 مع خصائص الجر 300 \ 14 طن. ، ثم يمكن أن تكون مجرد طائرة VTOL رائعة. إذا ومتى حصلت على "Product-21" ، فيمكن استخدامه أيضًا كقلب لطائرة VTOL محتملة ، وله خصائص جر أقل ، ولكنه أيضًا أخف وزنًا وأصغر في القطر.
تتألق MiG فقط مع منصة انطلاق كلاسيكية و / أو مقاتلة قائمة على حامل المنجنيق. وفي هذه الحالة ، سيكون محركاها موجب أكثر من سالب. ومع ذلك ، فإن القدرة على البقاء على قيد الحياة وسلامة الطيران.

[جريتسا]

أتفق معك تمامًا. تحتاج MiG بشكل عاجل إلى أخذ مكتب تصميم Yakovlev تحت جناحها. فقط من خلال الجهود المشتركة ، ومع تطورات Yak-141 ، يمكنهم بسرعة بناء شيء يستحق العناء ..

[بايارد]

MiG متأخر بالفعل. بناءً على المظهر المختار لـ Su-75 ، يعمل Sukhoi Design Bureau بالفعل عن كثب مع مكتب تصميم Yakovlev. انظر إلى أذرع الذيل بعيدًا عن خط المحرك وقارن بين طرازي Yak-141 و Yak-201.
في هيكل الطائرة (Su-75) ، يكفي وضع فوهة دوارة على "المنتج -30" ، ومحركين دفع عموديين لكل مقصورة (ضوء منخفض الموارد) ونظام توجيه نفاث للغاز ، و VTOL جاهز.
يتم ترك طائرات MiG مع الطوابق الكلاسيكية فقط لإطلاق منصة انطلاق وإطلاق طرد. وهنا يكون مخططه ذو المحركين أكثر تفضيلًا نظرًا لموثوقية وأمان أكبر - محركان ، هذا دائمًا هو التكرار والقدرة على البقاء ، خاصة عند الطيران فوق البحر.

[الجنود V.]

الشيء الرئيسي هو أن الشخصية هي رأس الفريق. مصمم من الله ، مثل Mikoyan و Gurevich و Sukhoi و Yakovlev ، إلخ. لا أؤمن بالذكاء الجماعي. قد تكون حقيقة أنهم لم يتعاملوا مع القطاعات أمرًا جيدًا. سيجدون شيئًا جديدًا ، غير تافه ، غير مثقل بالحلول القديمة.

[نيكولايفيتش الأول]

طائرة بدون طيار تعمل جنبًا إلى جنب مع مقاتلة ... ستكون إما ضربة أو ناقلة ، ولم يتم حل المشكلة بالكامل بعد.
أنا مجنون بالمطورين الروس! إنهم لا يعرفون ما هي الوظيفة التي يجب أن يمنحوها للطائرة بدون طيار ... أي أنهم لا يعرفون: "ما الذي تحتاجه بحق الجحيم؟" ؛ لكنها قررت بوضوح: أن تكون طائرة بدون طيار! لأن الموضة أصبحت على هذا النحو الآن؟ فقط مع طائرة بدون طيار يمكن أن يكون "شيء ما" في الاتجاه؟ "لم يعودوا يقاتلون بملابس أحادية الصدر" ...؟ وعلى "الموازي" هذا (!) ... "تحقق بلغة بذيئة"! كما يعدون بـ "طائرة بدون طيار"! وبدأوا يتحدثون عن سطح السفينة ... (لم تظهر بعد أسئلة حول كوشير - غير كوشير ... ولم يعترض فنغ شوي بعد!) الآن جاءت السعادة فجأة مع الطائرات بدون طيار! لا أحد ، ثم على الفور وعد حفنة! أين سنذهب؟ نعم اوكي! لا مشكلة! روسيا لديها الكثير من المال! Defe ... فعال ، أي أن المديرين سيتقنون! تعلق على "عنق الزجاجة"! لماذا يجب أن نرسل طائرة روسية من طراز F-35 في 3 أحرف في وقت واحد: A ، B ، C - وتهدأ مع هذا؟ كل المال في مشروع واحد ممتلئ الجسم؟ لخلق الأفضل؟ لكن الأفضل هو عدو الخير! وأعطنا السجق وكرات اللحم على الفور! ولا خبز!

[ديمتري]

اقتباس: نيكولايفيتش الأول

أنا مجنون بالمطورين الروس! إنهم لا يعرفون ما هي الوظيفة التي يجب أن يمنحوها للطائرة بدون طيار ... أي أنهم لا يعرفون: "ما الذي تحتاجه بحق الجحيم؟" ؛ لكنها قررت بوضوح: أن تكون طائرة بدون طيار! لأن الموضة أصبحت على هذا النحو الآن؟ فقط مع طائرة بدون طيار يمكن أن يكون "شيء ما" في الاتجاه؟ "في

اعرف ما يعرفونه.
مجرد إقران مقاتلة تفوق سرعة الصوت وطائرة بدون طيار دون سرعة الصوت يعد انتهاكًا لمبادئ بناء رابط قتالي من طائرة ذات خصائص السرعة القريبة.
سيتعين على Su-57 أن تتكيف مع سرعة إبحار الطائرة بدون طيار (تتمتع SU-57 بسرعة إبحار أعلى من NW - وهذا ما هو محرك المرحلة الثانية).
إما أن تفقد خصائص الارتباط بأكمله ، أو تتخلى عن أبطأ طائرة.

[بيراميدون]

اقتباس: نيكولايفيتش الأول

إنهم لا يعرفون ما هي الوظيفة التي يجب أن تعطيها للطائرة بدون طيار

الشيء الرئيسي هو إنشاء منصة. وعندها فقط ، حسب الاحتياجات ، سيكون من الممكن إما تركيب خزانات وقود عليها (ناقلة) أو أسلحة (طبال). هناك أمثلة. على أساس الصدمة Tu-16 M-4 و Su-24 ونقل Il-76 ، تم إنشاء ناقلات. المشكلة الرئيسية هي عدم وجود هذا "سطح السفينة" على سطح السفينة.

[كاسترو رويز]

أعتقد أن ناقلة الطائرات بدون طيار مفيدة وضرورية للغاية.

[أديميوس 38]

كل هذا ، كما يقولون ، مع مذراة على الماء .... حاملة الطائرات Storm and Destroyer Leader تحرث البحر بالفعل

[Romario_Argo]

كل هذا كما يقولون مع مذراة على الماء

ليس كل هذا سيئا
مع البحرية الأمريكية حول 67 مدمرات 22 طرادات 10 حاملات الطائرات، 19 UDC
أي جزء منها قيد الإصلاح والتحديث وما إلى ذلك.
في الباقي: 52 مدمرات 17 طرادات 6 حاملات الطائرات، 16 UDC
في الحياة الواقعية ضد أساطيلنا:
شمال الأطلسي: 4 مدمرات ، 2 طرادات ، 1 حاملة طائرات = 7
البحر الأبيض المتوسط: 12 مدمرة ، 4 طرادات ، 1 حاملة طائرات ، 4 UDC = 21
الخليج الفارسي: 12 مدمرة ، 4 طرادات ، 1 حاملة طائرات ، 4 UDC = 21
اليابان: 12 مدمرة ، 4 طرادات ، 2 حاملات طائرات ، 4 UDC = 22
هاواي: 10 مدمرات ، طرادات ، حاملة طائرات ، 2 UDC = 15
البحر الكاريبي: مدمرتان ، طراديان ، 2 UDC = 6
كل شيء (!!!) - كيف انهار كل شيء
شمال الأطلسي: 7 ضد الأسطول الشمالي: TARK، TAVKR، RK 1164، 4 BOD، 4 SSGN pr.949، 24 Tu-22M3
البحر الأبيض المتوسط: 21 مقابل أسطول البحر الأسود: BPRK Bastion، Bal، RK 1164، Tu-22M3
الخليج الفارسي: 21 - هنا لدينا في حين لا يوجد سرب عمليات
اليابان ، هاواي: 37 ضد أسطول المحيط الهادئ: BPRK Bal ، Bastion ، RK 1164 ، 4 BOD ، 3 مشاريع SSGN 949 ، 24 Tu-22M3
نحن في انتظار TARK pr. 1144، SSGN pr. 855
البحر الكاريبي: 6 - لدينا هنا في حين لا يوجد سرب عمليات

[أباسوس]

هل هناك أي شيء لتطوير طائرة جديدة في مكتب التصميم (RSK) "MiG"؟ تذكر تحت Galustyan ، حتى MiG يمكن أن تنحني

[نيكولايفيتش الأول]

اقتبس من APAS

تذكر تحت Galustyan ، حتى MiG يمكن أن تنحني

نعم شو !؟ لا يمكن أن يكون! كيف لا يحصل الأرميني على المال؟ ماذا عن اللوبي الأرمني القوي؟ والعديد من الأقارب؟ بمجرد أن شاهدت فيلمًا (إيشو ، سوفييتي ...) ... في الفيلم ، ذكر أستاذ في المعهد ، مع الأخذ في الاعتبار التبرير الاقتصادي لإعادة بناء المصنع ، الذي قدمه طالب أرمني ، أن الطالب "دمر" المصنع ويسأله ماذا سيفعل؟ إجابة طالبة أرمنية بسيطة: "سأتصل بأقاربي ... سوف يتدخلون ويساعدون!" ... بالمناسبة ، سمعت هذه العبارة "الرائعة" مرارًا وتكرارًا في هذا الفيلم!
ملاحظة: على الرغم من أن أي شيء يمكن أن يحدث! ليس مرة واحدة في كل مرة! ربما فقط "العديد من أقارب" جالوستيان والسبب الذي جعل الميج على وشك الموت؟

[أباسوس]

اقتباس: نيكولايفيتش الأول

اقتبس من APAS

تذكر تحت Galustyan ، حتى MiG يمكن أن تنحني

نعم شو !؟ لا يمكن أن يكون! كيف لا يحصل الأرميني على المال؟ ماذا عن اللوبي الأرمني القوي؟ والعديد من الأقارب؟ بمجرد أن شاهدت فيلمًا (إيشو ، سوفييتي ...) ... في الفيلم ، ذكر أستاذ في المعهد ، مع الأخذ في الاعتبار التبرير الاقتصادي لإعادة بناء المصنع ، الذي قدمه طالب أرمني ، أن الطالب "دمر" المصنع ويسأله ماذا سيفعل؟ إجابة طالبة أرمنية بسيطة: "سأتصل بأقاربي ... سوف يتدخلون ويساعدون!" ... بالمناسبة ، سمعت هذه العبارة "الرائعة" مرارًا وتكرارًا في هذا الفيلم!
ملاحظة: على الرغم من أن أي شيء يمكن أن يحدث! ليس مرة واحدة في كل مرة! ربما فقط "العديد من أقارب" جالوستيان والسبب الذي جعل الميج على وشك الموت؟

كان Galustyan هو مدير Sukhoi وليس MIG.

[EUG]

كما أفهمها ، تريد MiG الاستفادة ("إتقان" الأموال المخصصة للبحث على ما يبدو) من تخطيط MiG-90x ، بعناية ودقة (لا تزال بالطريقة السوفيتية) ، التي تم وضعها في التسعينيات ، "دفعها" في الاحتياجات الحديثة. بالنسبة لي ، هذا بالأمس ، ولا علاقة له بالتسلل. ولجعل "سفينة سطح السفينة" حديثة في أبعاد MiG-1.4 (F-35A ، رافال ، تايفون) استنادًا إلى نسختين غير محترقة من 18 - لماذا لا ، ولكن لماذا تحد من النطاق مقدمًا؟ سيظهر - سوف "يسجل" في كل مكان ...

[أديميوس 38]

في الواقع ، يمكن للطائرة MIG-1.44 أن تتفوق على Su-57 وحتى أكثر من طراز Mig-1.46 المحسن بعمق ، ولكن تم إغلاق المشروع في مرحلة التحضير لبناء آلة تجريبية.

[EUG]

سمعت عن MiG-1.46 لأول مرة ، أعرف حوالي 1.42 و 1.44. وإن لم يكن سراً ، فمن أين تأتي المعلومات حول التفوق الافتراضي؟

[ألمانية 4223]

كان من المفترض أن يجمع مشروع Miga بين السرعة العالية للطائرة MiG-31 والقدرة على المناورة في Su-27. بالإضافة إلى انخفاض رؤية الرادار. تحدث القائد السابق لسلاح الجو الروسي عن التفوق.

[EUG]

انخفاض توقيع الرادار مع PGO وفتحة سحب الهواء؟ هل يؤمن أحد بهذا؟

[ألمانية 4223]

وفي رأيك ، يعطي GO الخلفي إضاءة أقل على الرادار؟ هاها.
ثم تتحدث عن الطائرة من منطلق نظرية السرية القصوى ، فوفقًا لهذه النظرية ، تم إنشاء رابتور الأمريكي. في لحظة ، تم تقليل الرؤية حتى لا يؤدي إلى فقدان السرعة والقدرة على المناورة. كان لدى موغ مفهوم مختلف للقتال الجوي. ولم يتم وضع أقصى درجات السرية في المقدمة هناك.

[بايارد]

اقتبس من Eug

على أساس اثنين من edburner 30

حسنًا ، لقد رفضتها ... بالنسبة لمثل هذه الطائرة الشراعية (بُعد MiG-35) ، فإن دفع اثنين من هذه الوحوش سيكون زائداً عن الحاجة ولن يكون مفيدًا إلا أثناء الإقلاع. لديهم خطط للحصول على محركات بأبعاد RD-33 مع قوة دفع احتراق 11 طنًا. ، يتم الاعتماد عليهم.

[EUG]

لذلك فإن "ed.30" غير الاحتراق سيكون له (وفقًا للتقارير) 11 طنًا من الدفع ، ومن الناحية النظرية سيكون أقصر من سليل الحارق اللاحق لـ RD-33. سيكون القطر أكبر - لا تذهب إلى العراف ، لكن الدائرة المتكاملة ستسمح لك على الأرجح بتسهيله.

[بايارد]

اقتبس من Eug

لذا فإن المحرك غير المحتوي "ed.30" سيكون لديه (يقال) 11 طنًا من الدفع

هذا صحيح ، لكن الدفع في وضع الاقتصاد سيكون بحيث يطور هذا الجهاز صوتًا أسرع من الصوت في وضع الاقتصاد. يمثل الدفع المفرط أيضًا مشكلة ، خاصة أثناء اقتراب الهبوط. وقطرها أكبر من قطر AL-31F.
مثل هذا الجهاز و "المنتج" واحد كافيين مع الرأس ، على الرغم من أنه يجب حفظ الحارق اللاحق. وستكون مثل MiG-35 تمامًا.
إن الحديث عن مثل هذه الطائرة لا طائل من ورائه لعدة أسباب:
1) من غير المعروف ما إذا كانت هناك حاجة إلى مثل هذه الطائرات البحرية (حقيقة أن القوات الجوية لا تحتاج إليها واضحة بدون كلمات.
2) إذا كانت هناك حاجة (مما يعني أنه سيتم بناء حاملات طائرات وليس بأي حال من الأحوال واحدة أو اثنتين) ، هل الحكومة العزيزة مستعدة لتمويل هذا البرنامج؟
3) إذا كان هناك تمويل ، فسيظهر سؤال جاد مع المحركات - افتراضي 11 طنًا. في ما بعد الحرق ، هم على الأقل في الدراسات ، كم من الوقت سيستغرق البحث والتطوير وهل سيتأخر الأمر كما هو الحال مع "المنتج"؟
4) إذا كانت لا تزال هناك حاجة ماسة إلى حاملات الطائرات والطوابق ، فلن يكون من المنطقي تكييف Su-75 و Su-57 للسطح (بالنسبة للطائرات النووية الثقيلة AB ، إن وجدت ، Su-75K / KUB سيكون كافيا لمتوسط ​​VI AB) ، واستخدام الأموال التي تم توفيرها لإنشاء طائرات أواكس؟ علاوة على ذلك ، فإن سطح السفينة أيضًا - سيجد Yak-44 التطبيق ليس فقط على الطوابق ، ولكن أيضًا في التشكيلات القتالية لقوات الفضاء الروسية.
بشكل عام ، كل شيء غير مستقر للغاية مع MiG KB ...

[EUG]

وأنا شخصياً لدي شكوك خاصة حول الحاجة إلى تطوير محرك جديد بأبعاد RD-33 (وهو ما يريدونه بكلماتك). إذا كان كل شيء صحيحًا ، فلن تكون هذه الطائرة موجودة ... أو ستكون كذلك محرك واحد.

[بايارد]

أنا هنا نفس الشيء تقريبًا - طارت MiG مع LFMI. لم يكن من الضروري التعامل مع MiG-35 كطائرة واعدة ذات محرك واحد - وهو ما طلبه السوق.

اقتبس من Eug

أنا متحمس للحاجة إلى تطوير محرك جديد في أبعاد RD-33

ومع ذلك ، إذا تم اتخاذ قرار بنحت سطح MiG في أبعاد MiG-35 باستخدام هذه المحركات ، فسيجد مثل هذا المحرك تطبيقًا في منتجات أخرى - يمكنك اختيار طائرة تدريب تفوق سرعة الصوت خفيفة / تصدير LFMI بنفسك. يمكنك تقديم مثل هذا المحرك للهنود لمحركهم الفردي بتكوينهم الخاص ، وسيكون أكثر إثارة للاهتمام من محرك F-18. من الممكن أن يقدم الصينيون مثل هذا المحرك لطرازهم J-31 ، فهم لا يستطيعون تكوين محرك أقوى له من RD-33. ولا يمكنهم ذلك.
لكن كل هذا يمكن القيام به إذا كان هناك طلب أساسي في المنزل - لمجموعة كبيرة من الطائرات ذات المحركين القائمة على الناقل.
لكنني شخصياً ، كنت سأمتنع عن هذا ، وقد بذلت كل الوسائل والقوى في إنشاء طائرات أواكس ومحرك LFMI أحادي المحرك ، والذي سيضطر أقارب VKS إلى تقديمه للمحاكمة.
ولا أرى أي آفاق متوسطة المدى لـ KB MIG. ما لم تتحول الطائرات بدون طيار. وهو أيضا مشكوك فيه.

[EUG]

اللعنة ، لقد وضعت الأمر بشكل أخرق - لا أشك في الحاجة ، ولكن الحقيقة هي تطوير محرك جديد في بعد RD-33. لهذا السبب أتحدث عن إصدار afterburner 30.

[بايارد]

في الواقع ، لا توجد مشاكل خاصة (أساسية) في هذا. يكفي استخدام مواد أكثر مقاومة للحرارة حتى في نفس بنية المحرك لشفرات التوربينات وحلقات اللهب والحاقنات وغرف الاحتراق ، ورفع درجة حرارة الشفرات والحصول على مزيد من الدفع - في حدود 11 طنًا فقط. بناءً على هذه الدراسات تم الإعلان عن إمكانية إنشاء مثل هذا المحرك. ولكن هذا مجرد كلام ، في الواقع ، هناك حاجة إلى اضطراب الوسواس القهري الخطير. يكلفون المال والجهد. يمكن أن يكون هذا المحرك مفيدًا وفي الطلب.
لكنني لست متأكدًا من أن هناك طلبًا على طائرة بمثل هذا المحرك اليوم.
نملك .
والاحتياجات الأكثر إلحاحًا تصرخ مطالبين بالحاجة إلى التركيز على شيء آخر.

[أبروسيموف سيرجي أوليجوفيتش]

اقتباس من: svp67

وأين هي السفن التي سيبدأ منها؟ سيتم شطب "Kuznetsov" عاجلاً أم آجلاً ، وبالنسبة لمجموعته الجوية من هذه الطائرات ، هناك حاجة إلى حوالي ثلاثين طائرة ... "هذه MiG ستصبح بلاتينية"

من الغريب أن يتم اقتراح مشروع حاملة الطائرات التالية ، حيث يبث الجمهور المتقدم لدينا بالإجماع: لقد تم بناء حاملة الطائرات ، ولا يمكن حتى وضعها ، نظرًا لعدم وجود 1. طائرة أواكس على سطح السفينة ، 2. حاملة حديثة- طائرات هجومية قائمة ، 3. طائرات ناقلة ، 4. سفن مرافقة.
حتى يتم حل هذه المشاكل الأربع ، ليس من المنطقي حتى الاستغناء عن حاملة طائرات ...
الآن ، الآن ، هنا والآن ، بدأت MiG في حل المشكلة وفقًا للنقطتين 2 وربما 3 (قال المقال شيئًا عن طائرة بدون طيار ، ربما في تكوين الناقلة).
إن شاء الله ، سوف تقوم MiG بإنشاء هذه المجموعة. بالنسبة له ، في أفضل السيناريوهات ، طائرة بدون طيار للهجوم وطائرة بدون طيار.
يبقى بطريقة ما صنع طائرة أواكس على أساس الناقل.
هل هذا سيء؟ ونحن غير سعداء مرة أخرى ؟؟؟

[بايارد]

اقتباس: أبروسيموف سيرجي أوليجوفيتش

هل هذا سيء؟

تحتاج أولاً إلى البدء في بناء الأسطول.
وليس لإثبات عجزهم.

[المحامي 1]

"ليس أقل شأنا ، ولكن في بعض النواحي متفوقة" هي عبارة مبتذلة بالفعل ، حسنًا ، قدر الإمكان بالفعل.
وبالتالي ، بالطبع ، سيكون المركب الموجود على متن الطائرة أقل شأناً من مجمع البطريق. الشيء الرئيسي هو ألا تكون ضروريًا.

[فايفر]

بدأت MiG في تطوير مقاتلة من الجيل الجديد

- استيقظوا متأخرين قليلا. كنت سأفهم مثل هذه التصريحات منذ حوالي خمسة عشر عامًا ، ربما قبل عشر سنوات ، وإلا فسوف تتدهور الخيط في غضون عشر سنوات ، عندما يكون من الضروري التفكير في الجيل السادس من فئة "الفضاء-الغلاف الجوي" ....

[تيرميت 1309]

اقتباس: أبروسيموف سيرجي أوليجوفيتش

إذاعاتنا العامة المتقدمة بصوت واحد

ربما لأن حياتنا العامة المتقدمة في الغالب ليست في روسيا.

[يأخذ]

اقتبس من ويدماك

بغض النظر عن مدى استراحة MiG تمامًا مثل مكتب التصميم.

فكرت في ذلك أيضًا. لم يكن هناك أي جديد منهم منذ سنوات. على ما يبدو لا يوجد أحد ليفعله. عرض مثل هذه النماذج في المعرض الجوي هو مجرد وصمة عار.

[123456789]

لبيع شيء لا تحتاجه ، يجب عليك أولاً شراء شيء لا تحتاجه.

[السمت]

سيكون المقاتل طبيعيًا ، حيث يوجد محركان للبحر ، والكتلة أقل من كتلة Su-57. من حيث المبدأ ، يمكن أيضًا تسجيلها في المستقبل على الأرض عن طريق القياس مع F-18 وغيرها.
ما لا يمزح بحق الجحيم ، إذا كان الأمر يتعلق بالإنتاج ، فسيكون قادرًا في مكان ما على نقل Su-57.

[ماكس وركس]

تطوير مقاتلة جديدة سيكلف 3-10 مليار دولار. لن يخصص أحد مثل هذه الأموال. كان تطوير Su-57 يعني إصدار سطح السفينة ، وأنا متأكد من أنه سيكون أفضل من MiG وأرخص. تم بناء المجففات 10 مرات أكثر ولا توجد شكاوى من المشترين ، كما هو الحال مع Migami.
بعد تقديم Su-75 ، اختفى آخر مكان مناسب لـ Migovtsy. كما سيتم استبدال الصواريخ الاعتراضية بـ Su-57.
تمكنت من العمل قليلاً مع Sukhoi و Migovites ، وعمل الأخير بشكل سيئ للغاية (من المديرين إلى الموظفين العاديين) لدرجة أنهم وصلوا بجدارة إلى حالتهم المؤسفة. لسوء الحظ ، على الأرجح لن نرى المزيد من الطائرات منهم.

[زلويبوند]

بدأ تطوير مخطط جديد ؟؟؟؟؟

[تتارين]

مشروع آخر على أمل عميل أجنبي. في روسيا ، لا توجد حاملة طائرات لها ، ولن يتم دمج أكثر من 30 حاملة طائرات في Kuzya. مرة أخرى ، مشروع في الفراغ.