يمكن اعتماد النقل العسكري Il-76MD-90A للسوق المدني

يمكن اعتماد طائرة النقل العسكرية الروسية الجديدة Il-76MD-90A للسوق المدني ، ويتم النظر في مثل هذا الاحتمال. أعلن ذلك النائب الأول لرئيس جيش تحرير كوسوفو سيرجي ياركوفو.

الإجابة على سؤال أثناء المقابلة تاس، أوضح ياركوفي أن Il-76MD-90A لديها نظام طيران وملاحة حديث ونظام اتصالات على متن الطائرة يسمح باستخدام الطائرة في القطاع المدني. لذلك ، لا يُستبعد خيار اعتماد طائرات نقل عسكرية في المجال المدني.

وفقًا لممثل UAC ، تمت زيادة القدرة الاستيعابية للطائرة Il-76MD-90A إلى 60 طنًا ، وتوفر محركات PS-90A-76 الجديدة نطاق طيران بكفاءة أكبر. كل هذا يجعل الطائرة جذابة للغاية للنقل المدني.

من جانبنا ، نلاحظ أنه حتى إذا تم حل مشكلة اعتماد Il-76MD-90A ، فلن تتلقى شركات الطيران المدنية هذه الطائرة قريبًا. والحقيقة أن وزارة الدفاع في أمس الحاجة إليها ، ولا تستطيع الصناعة الروسية أن توفر ناتجًا عاديًا بأي شكل من الأشكال. خلال العام الماضي ، تلقت القوات الجوية الفضائية التابعة للاتحاد الروسي ثلاث طائرات جديدة فقط ، ووعدوا هذا العام بنقل خمس طائرات.

وفقًا لـ Shoigu ، في المستقبل ، يجب زيادة إنتاج Il-76MD-90A الجديدة والمحدثة إلى 20 طائرة سنويًا ، بحيث بحلول عام 2030 سيتجاوز عددها 250 وحدة.

تعد طائرة النقل العسكرية الثقيلة Il-76MD-90A تحديثًا عميقًا لطائرة Il-76MD. تم تجهيز Il-76MD-90A الجديدة ، على عكس المقاتلة Il-76MD ، بمحركات PS-90A-76 بقوة دفع تصل إلى 14,5 طنًا بدلاً من D-30KP2 "العادي" بقوة دفع تصل إلى 12 طنًا. تلقت الطائرة جناحًا جديدًا وقمرة قيادة "زجاجية": تم استبدال أدوات المؤشر بأدوات مع شاشات LCD. زادت Il-76MD-90A من قدرتها الاستيعابية إلى 60 طنًا ونطاق تسليم القوات والبضائع إلى 5000 كيلومتر.

Comments

[قبل]

حقا مرة أخرى - الدبابات بدلا من النفط ؟!
بدلاً من زيادة الإنتاج ، سنقرر من هو أكثر أهمية من "الأب" أو "الأم" ، صناعة الدفاع أو الطيران المدني (مكافحة الحرائق).

[كنن 54]

يمكن استخدام فلاد باستثناء إطفاء الحرائق لنقل المرضى والجرحى.
يزيد التحديث العميق المنتج من سلامة الطيران / الطيران.
لذلك ، فهو مقترح لنقل الركاب.

[اسكورت 154]

كنن 54... لذلك فهو مقترح لنقل الركاب

حسنًا ، لقد أخفقت!

[قبل]

السيارة رائعة. هم فقط بحاجة إلى المزيد. أو ربما ترتيب من حيث الحجم ...

[aprichnik]

"السيارة ممتازة. تحتاج فقط إلى مرات أكثر منها. أو ربما ترتيب من حيث الحجم .."

أنا IL 86

[سوفار238A]

اقتباس من knn54

يمكن استخدام فلاد باستثناء إطفاء الحرائق لنقل المرضى والجرحى.
يزيد التحديث العميق المنتج من سلامة الطيران / الطيران.
لذلك ، فهو مقترح لنقل الركاب.

أي نوع من حركة الركاب؟
عما تتحدث؟

على حد تعبير "رئيس الحديث" - النقل المدني.

نعم ، وللنقل المدني - لا أحد يحتاج هذه الطائرة.
تتعامل الشركات القائمة في العالم مع سوق النقل الثقيل للغاية.
ومن غير الواقعي نقل Volga-Dnepr و Antonov في هذا الجزء.

والصعود من Il-76MD إلى النقل التجاري للبضائع المجمعة هو فكرة انتحارية.
يحتوي IL-76MD-90 على 4 مزالق وبحد أقصى 3500 كم مع حمولة 60 طن ...
против
حمولة بوينج 777F مع زرونتين بحد أقصى 9000 كم مع حمولة 102 طن ...

IL-76 غير مناسب للسوق التجاري المدني - من الكلمة بشكل عام ...

مرة أخرى ، أنا مقتنع بأن "الرؤساء الناطقين" من المجمع الصناعي العسكري هم مجرد هراء كامل ...
لافروف لا يكفيهم ...

[تعليق]

اقتباس: SovAr238A

نقل فولغا دنيبر ، أنتونوف في هذا الجزء غير واقعي.

هل فولغا دنيبر وإليوشن حقيقيان؟

[سوفار238A]

اقتباس من Avis

اقتباس: SovAr238A

نقل فولغا دنيبر ، أنتونوف في هذا الجزء غير واقعي.

هل فولغا دنيبر وإليوشن حقيقيان؟

4 مجالس موروثة؟

قارن الآن بـ 12 روسلان
و ...
شراء 18 طائرة بوينج 747 للعمل ...

[تعليق]

اقتباس: SovAr238A

4 مجالس موروثة؟

من من؟

قارن الآن مع

لاجل ماذا؟ لكل منها مكانته الخاصة. هل ستحملون حمولة واحدة تزن 40 طناً على متن "رسلان" وزنها 120-150 طناً؟ نو نو ... هل تعرف استهلاكه؟ أو على 747F؟ همم...

[كنن 54]

AL فيما يتعلق بالنقل المدني ، مع نقل الركاب ، حقا DLNP ، الحرارة ، العمر ، وحتى "Tyapnitsa".
IL-76 قادر على الإقلاع من مدارج غير ممهدة.
هذا هو المكان المناسب.

[أليسي 13]

يمكن أن تكون مكتوبة! هل تعرف هذه العبارة؟ ستكون هناك حاجة للمصادقة

[بيراميدون]

اقتباس من knn54

يمكن استخدامها لنقل المرضى والجرحى

في "الصرف الصحي" ، أم ماذا؟ أين ، على "مدني" مثل هذه الطائرة ، سيكون هناك مرضى وجرحى؟ إذا كانت هناك بعض الكوارث واسعة النطاق ، فإن وزارة حالات الطوارئ لديها طيران خاص بها ، ويخصص BTA دائمًا الطائرات في مثل هذه الحالات.

[روبي 0]

هناك فرق؟ ماذا بالنسبة للسلاح الجوي ، ماذا بالنسبة لوزارة الحالات الطارئة ، هذه أوامر من الميزانية. الآن ، إذا كان للتصدير ، إذن نعم ، هذا بالفعل زيت بالكافيار بدلاً من البنادق

[30 فيس]

هناك مفهوم للمنتجات ذات الاستخدام المزدوج. هذا هو الحال مع هذه الطائرة. يمكنك دائمًا استخدام الإصدار العسكري.

[دوكور 18]

يمكن اعتماد طائرة النقل العسكرية الروسية الجديدة Il-76MD-90A للسوق المدني

ويا لها من فكرة جيدة ، السيارة موثوقة ، والأهم من ذلك أنها خاصة بها ويتم إنتاجها بمفردها فقط.
لكن النقل الجوي المدني هو عمل خاص. Il لديها أربعة محركات ، بدلاً من محركين للمنافسين المستوردين. أكثر أمانًا - نعم ، ولكن ما مدى اقتصاده؟ سيأخذ التجار من القطاع الخاص في الاعتبار أولاً ...

[أورال 72]

حتى إذا تم حل مشكلة اعتماد Il-76MD-90A ، فلن تتلقى شركات الطيران المدنية هذه الطائرة قريبًا. الامر ان وزارة الدفاع في حاجة ماسة اليه ".

لا يتدخل المرء. يمكن أيضًا أن تشارك MO في النقل التجاري ، لذلك يلزم الحصول على شهادة. بعد انهيار الاتحاد ، انتقلت المئات من طائرات Il-76s إلى ملكية خاصة. لا أعرف شيئًا عن الشهادة ، لكنهم ينقلون البضائع في جميع أنحاء العالم حتى يومنا هذا.

[تعليق]

لن تكون هناك مشاكل. يطير المدني Il-76-TD-90 بشكل ممتاز في نهر الفولغا دنيبر. الأمر نفسه ينطبق على أولوية الجيش على المدنيين: الحصول على نصف دزينة من طراز TD-90 لم يصب بأذى.

[أورانج بيج]

اقتباس من Avis

لن تكون هناك مشاكل. يطير المدني Il-76-TD-90 بشكل ممتاز في نهر الفولغا دنيبر. الأمر نفسه ينطبق على أولوية الجيش على المدنيين: الحصول على نصف دزينة من طراز TD-90 لم يصب بأذى.

ما الهدف من صنع نسخة مدنية من Il-76MD-90A عندما يكون هناك بالفعل Il-96-400M مدني بأداء أفضل؟

. من سابقتها ، Il-96-300 ، تختلف البطانة الجديدة في الحجم - يبلغ طول جسمها 8.59 مترًا. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل أربعة محركات قوية PS-90A1 ، فإن Il-96-400M قادرة على حمل ما يصل إلى 58 كجم من الحمولة ، أي ما يقرب من الثلث أكثر من الطراز السابق ، والطيران بسرعة إبحار تبلغ 000 كم / ساعة (870 ماخ).

هذا ما يبدو عليه مقصورة الدرجة الاقتصادية:

وهذه مقصورة درجة الأعمال (بالطبع ، مع إمكانية الوصول إلى شبكة Wi-Fi):

. حاليًا ، هناك ثلاثة خيارات لتصميم الخطوط الملاحية المنتظمة: 305 و 350 و 402 مقعدًا. في السابق ، تم توفير مخططات 350 و 370 و 400 مقعدًا (كما هو موضح في التصور أدناه) ، على أي حال ، سيعتمد عدد المقاعد على رغبات العملاء ، أي شركات الطيران. بالمقارنة مع نظيراتها الأجنبية ، يمكن للطائرة المنافسة بنشاط بسبب تكلفتها ورحابتها. يصل وزن إقلاع الطائرة Il-96-400M إلى 270 طنًا ، ويبلغ أقصى مدى طيران عند الحمولة القصوى 6 كيلومتر.

https://www.popmech.ru/technologies/470022-il-496-kak-vyglyadit-otechestvennyy-layner-novogo-pokoleniya/

[تعليق]

اقتباس من OrangeBig

ما الهدف من صنع نسخة مدنية من Il-76MD-90A عندما يكون هناك بالفعل Il-96-400M مدني بأداء أفضل؟

هل تعلم بشكل عام أن IL-76 هي شاحنة؟
نعم ، و IL-96-400M غير موجود.
نعم ، ومقارنة طائرة منحدرة (IL-76) بنسخة شحن لناقل ركاب (على سبيل المثال ، 777F) لا طائل من ورائها. هذه طائرات من فئات مختلفة: لن تناسب 777 حمولة أحادية ثقيلة كبيرة ، وسيخسر المنحدر دائمًا عند نقل البضائع العامة ("الصناديق والمنصات النقالة ، إذا تم تبسيطها). هم موجودون في عوالم متوازية.

[أورانج بيج]

هل تعلم بشكل عام أن IL-76 هي شاحنة؟

في المعرفة وماذا يتغير؟

. نعم ، و IL-96-400M غير موجود.

بمعنى غير موجود ، فماذا يبنون إذن ، هل يبنون شيئًا غير موجود؟ اقترب تجميع Il-96-400M من الاكتمال ، فلماذا تصنع طائرة مدنية من طائرة شحن بينما توجد بالفعل طائرة مدنية تتمتع بأفضل خصائص الأداء؟

في سبتمبر 2019 ، تم الانتهاء من التجميع المنزلق لطائرة Il-96-400M الأولى في مصنع فورونيج للطيران (VASO) ، وتم نقل جسم الطائرة إلى ورشة التجميع النهائية. وتم تأجيل موعد الرحلة الأولى بدلاً من 2020 إلى 2021.

في نهاية عام 2019 ، قال يوري سليوسار إن الرحلة الأولى يجب أن تتم في أواخر عام 2020 - أوائل عام 2021. قد يكون هناك تحول طفيف في الرحلة الأولى بسبب عبء العمل في مصنع طائرات فورونيج المرتبط بتنفيذ أوامر أخرى. بالتوازي مع بناء النموذج الأولي من طراز Il-96-400M ، يتم بناء الطائرات وإصلاحها للعملاء الخاصين ، ويجب إعادة توزيع الجهود ، "قال سليوسار.

. "حاليًا ، النموذج الأولي الأول في مرحلة التجميع النهائي. بحلول النصف الثاني من عام 2021 ، من المخطط الانتهاء من تصنيع الطائرة ، ثم ستبدأ التحضير للرحلة الأولى. في الفترة من 2022 إلى 2023 قال ممثل UAC "اختبارات الشهادات والحصول على إضافة إلى شهادة النوع مخطط لها".

كان من المفترض أن يصبح IL-96-400M منتجًا "انتقاليًا" لفترة إنشاء ShFDMS CR929. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج صناعة الطيران الروسية إلى تطوير الكفاءات الحالية وتحميل القدرات الإنتاجية. إن وتيرة الإنتاج في VASO ليست عالية ، ولكن وفقًا ليوري سليوسار ، كان من المفترض أن تحافظ الطائرة Il-96-400M على الكفاءة الحالية وتزيد من عدد الطائرات العاملة.

https://aviation21-ru.turbopages.org/aviation21.ru/s/il-96-400m-budet-vypuskatsya-shtuchno-dlya-speczakazchika/

[تعليق]

اقتباس من OrangeBig

هل تعلم بشكل عام أن IL-76 هي شاحنة؟

في المعرفة وماذا يتغير؟

مثل ، كل شيء يتغير. هل ستضع عشرات الأطنان من الأحمال على مقاعد الدرجة الاقتصادية ، وتحميلها هناك ، وتنشر جسم الطائرة؟ أو ضع باكس على الطيات الجانبية؟ كيف يمكنك المقارنة بين "غازون" و "إيكاروس"؟ النسخة المدنية لطائرة الشحن لا تعني تحويلها إلى طائرة ركاب. هذا مجرد إزالة لإلكترونيات الطيران العسكرية البحتة ، حسناً ، وحتى "الأشياء الصغيرة".

لذا فهي غير موجودة. متى تم تجميعها أخيرًا؟ متى كانت أول رحلة؟ كم عدد اللوحات في السلسلة وعلى الخطوط؟ هناك مشروع لا يوجد طائرة. لدينا أيضًا Tu-334 ، وهناك نوع .... وفي Okrokhland - An-178 و An-132D ...

[أورانج بيج]

مثل ، كل شيء يتغير. هل ستضع عشرات الأطنان من الأحمال على مقاعد الدرجة الاقتصادية ، وتحميلها هناك ، وتنشر جسم الطائرة؟ أو ضع باكس على الطيات الجانبية؟ كيف يمكنك المقارنة بين "غازون" و "إيكاروس"؟

يوجد خيار نقل في مواجهة Il-96-400T. الذي ، حسب رأيك ، غير موجود. لمعلوماتك ، تم تسليم الرصاص Il-96-400T لشركة Polet Airlines (التي توقفت الآن) في عام 2009. تم بناء هذا اللوح (RA-96101) في الأصل في إصدار Il-96T وحلق لأول مرة في السماء في عام 1997. حتى الآن ، تم بناء أربع طائرات من طراز Il-96-400 في فورونيج.

صورة غير موجودة من كلامك Il-96-400T.

IL-96-400T RA-96103 ، منذ ديسمبر 2014. في جوكوفسكي. الصورة: الكسندر شوخوف / russianplanes.net

. Il-96-400T RA-96101 (الرقم التسلسلي 97693201001 ، أول رحلة في عام 1997 باسم Il-96T مع محركات PW-2337 ، تم تحويلها إلى Il-2004-07T مع محركات PS-96A400 في 90-1) و RA-96103 (s / ن 97693201003 ، قامت بأول رحلة لها في عام 2009).

https://bmpd.livejournal.com/1185503.html

من المعروف أن طائرات الركاب في روسيا لا يتم بناؤها بنشاط مثل الطائرات المقاتلة ، وخاصة المقاتلات. إليكم طائرة Il-96-400 ذات الجسم العريض طويلة المدى ، ويتم إنتاجها بكميات محدودة في شركة Voronezh Aviation Enterprise (VASO) ، وستذهب في المستقبل ليس إلى شركة Aeroflot ، ولكن لتلبية احتياجات وزارة الدفاع. وستكون ما يسمى بطائرة "يوم القيامة" - "حقيبة نووية" تطير على منصة جوية جديدة.

. تفوق Il-96-400M على Il-80 أو Il-82 من حيث الحجم والقدرة الاستيعابية - وهي أكبر طائرة ركاب روسية (يتم تضمينها في السرب الذي يوفر للرئيس). إنها قريبة قدر الإمكان من طائرة بوينج 747 الأمريكية ، والتي تم على أساسها إنشاء طائرة E-4B - طائرة Doomsday الأمريكية ، ولها حجم كبير وقدرة تحمل ، بحيث يمكن وضع المزيد من المعدات الإلكترونية والأشخاص عليها.

ليس من قبيل المصادفة أن طائرة ركاب Il-96 المنسية بشكل غير عادل ، والتي أزيلت من الرحلات الجوية المدنية لأسباب تجارية ، ستُستخدم في موقع القيادة الجوية الجديد. من المعروف أن وزارة الدفاع طلبت سابقًا طائرتين من طراز Il-96 400T ، من المفترض أن تستخدم كناقلة. هذه الآلة قادرة على أن تصبح المنصة الأساسية لمركز القيادة الجوية.

https://svpressa.ru/war21/article/305489/

“IL-96-400M هو في الواقع المشروع الذي كان ينبغي تنفيذه منذ فترة طويلة. نتذكر أن عمليات تسليم Il-96-400T قد بدأت ، أي نسخة النقل من هذه الطائرة التي تطير بنجاح وتحمل البضائع لمسافات طويلة. هذه طائرة ذات حمولة ضخمة ، ويمكنها حل العديد من المشاكل "، يخلص جوساروف.

https://soldat.pro/2020/02/18/novyi-variant-il-96-stanet-otvetom-rf-na-zaprosy-mirovogo-rynka-aviacii/

[تعليق]

اقتباس من OrangeBig

صورة غير موجودة من كلامك Il-96-400T.

ما قلته بالفعل:
نعم ، و IL-96-400M غير موجود.

حسنًا ، هذا يعني أنك لا تعرف حقًا ما هي "الشاحنة" وما هو "الراكب".
حسنًا ، ليس لدي المزيد من الأسئلة. الكل حر.

[أورانج بيج]

حسنًا ، هذا يعني أنك لا تعرف حقًا ما هي "الشاحنة" وما هو "الراكب".
حسنًا ، ليس لدي المزيد من الأسئلة. الكل حر.

هل تضحك؟ نسخة الركاب Il-96-400M من وسيلة النقل Il-96-400T.

[تعليق]

اقتباس من OrangeBig

Il-96-400M نسخة ركاب من Il-96-400T.

هذا هو. التالي - "نفسها نفسها".

[nov_tech.vrn]

تم تحميلنا في IL-76 TD بواسطة 275 شخصًا ، ولا يزال هذا مكانًا مريحًا للغاية ، وأحمل كل شيء معي ، مع المدنيين والأطفال.

[تعليق]

اقتبس من doccor18

يمكن اعتماد طائرة النقل العسكرية الروسية الجديدة Il-76MD-90A للسوق المدني

ويا لها من فكرة جيدة ، السيارة موثوقة ، والأهم من ذلك أنها خاصة بها ويتم إنتاجها بمفردها فقط.
لكن النقل الجوي المدني هو عمل خاص. Il لديها أربعة محركات ، بدلاً من محركين للمنافسين المستوردين.

اسم واحد على الأقل. لا ، لا ، إنه منحدر بقدرة تحمل 40-60 طنًا.

[دوكور 18]

اقتباس من Avis

اسم واحد على الأقل ... وهو المنحدر

نعم نعم انت على حق منحدر ثقيل مع 4 محركات.
من ناحية أخرى ، كم تحتاج منهم؟ مكانتها ، لكنها ضيقة. وتفقد نفس أنواع البضائع للمركبات الحديثة ذات الجسم العريض للركاب كفاءتها.

[تعليق]

كون المكانة ضيقة لا يمكن إنكارها. لا عجب في وجود عدد قليل جدًا من المنحدرات في السوق. لكنهم كذلك ، لذلك هناك طلب. لذلك ، قبل عامين ، تم أخذ اثنين من Sadkos من GAZ للاختبار في جنوب شرق آسيا. اثنين. ماذا تحملهم؟ لن تتناسب مع 747F أو 777F ، والطائرة An-124 زائدة عن الحاجة هنا. هذا صحيح - وصلت Il-76. :)

[سوفار238A]

اقتباس من Avis

كون المكانة ضيقة لا يمكن إنكارها. لا عجب في وجود عدد قليل جدًا من المنحدرات في السوق. لكنهم كذلك ، لذلك هناك طلب. لذلك ، قبل عامين ، تم أخذ اثنين من Sadkos من GAZ للاختبار في جنوب شرق آسيا. اثنين. ماذا تحملهم؟ لن تتناسب مع 747F أو 777F ، والطائرة An-124 زائدة عن الحاجة هنا. هذا صحيح - وصلت Il-76. :)

عادة عربة ، ثم سفينة ، مرة أخرى عربة ...

[تعليق]

اقتباس: SovAr238A

اقتباس من Avis

كون المكانة ضيقة لا يمكن إنكارها. لا عجب في وجود عدد قليل جدًا من المنحدرات في السوق. لكنهم كذلك ، لذلك هناك طلب. لذلك ، قبل عامين ، تم أخذ اثنين من Sadkos من GAZ للاختبار في جنوب شرق آسيا. اثنين. ماذا تحملهم؟ لن تتناسب مع 747F أو 777F ، والطائرة An-124 زائدة عن الحاجة هنا. هذا صحيح - وصلت Il-76. :)

عادة عربة ، ثم سفينة ، مرة أخرى عربة ...

اكتب على الفور إلى المرسل والمتلقي أنهما لا يفهمان شيئًا لعينًا وأن SovAr238A فقط هو الأذكى! في الحال.

[سوفار238A]

اقتباس من Avis

اكتب على الفور إلى المرسل والمتلقي أنهما لا يفهمان شيئًا لعينًا وأن SovAr238A فقط هو الأذكى! في الحال.

أنا مشغل عدة مئات من المركبات على الطرق الوعرة.
بما في ذلك Sadko و Urals و Yamal و Trekola.
من كالينينغراد إلى سخالين ، ومن محج قلعة إلى يامبورغ.
أيضًا ، طورت شركتنا بشكل كافٍ وظائف النقل والخدمات اللوجستية.
نحن نعمل عن طريق البحر والسكك الحديدية والطرق وحتى عن طريق الجو.
وتم نقل الطائرات أيضا.
والسيارات.
وأنا أفهم قليلاً كيف يعمل.
ولك مثال على سبب شراء السفن التركية وغيرها من السفن السورية السريعة ، وقادتها حتى نفد المورد تمامًا ، رغم أنه وفقًا لمنطقك ، كان بإمكانهم أخذ ونقل كل شيء عن طريق الجو باستخدام ILs؟

[تعليق]

اقتباس: SovAr238A

وأنا أفهم قليلاً كيف يعمل.
ولك مثال على سبب شراء السفن التركية وغيرها من السفن السورية السريعة ، وقادتها حتى نفد المورد تمامًا ، رغم أنه وفقًا لمنطقك ، كان بإمكانهم أخذ ونقل كل شيء عن طريق الجو باستخدام ILs؟

Malcheg ... عندما تكبر وتعطي سياراتك دون السن القانونية في الساعة 1:43 ، فإنك ستعلم حياة أعمامك البالغين. أعطيتك مثالاً من واقع الحياة ، وليس من واقعك الافتراضي. المثال السوري السريع لا علاقة له بالموضوع قيد المناقشة مع أوامر لمرة واحدة لطائرة Il-76.
لا ، أنت لا "تفهم القليل". أنت لا تفهم أي شيء على الإطلاق ، بما في ذلك اللوجستيات. وأنت لا تميز الطائرة عن لغو القمر. لذا ، من الأفضل أن تصمت ولا تحرج نفسك بعد الآن.

[سوفار238A]

اقتباس من Avis

اقتباس: SovAr238A

وأنا أفهم قليلاً كيف يعمل.
ولك مثال على سبب شراء السفن التركية وغيرها من السفن السورية السريعة ، وقادتها حتى نفد المورد تمامًا ، رغم أنه وفقًا لمنطقك ، كان بإمكانهم أخذ ونقل كل شيء عن طريق الجو باستخدام ILs؟

Malcheg ... عندما تكبر وتعطي سياراتك دون السن القانونية في الساعة 1:43 ، فإنك ستعلم حياة أعمامك البالغين. أعطيتك مثالاً من واقع الحياة ، وليس من واقعك الافتراضي. المثال السوري السريع لا علاقة له بالموضوع قيد المناقشة مع أوامر لمرة واحدة لطائرة Il-76.
لا ، أنت لا "تفهم القليل". أنت لا تفهم أي شيء على الإطلاق ، بما في ذلك اللوجستيات. وأنت لا تميز الطائرة عن لغو القمر. لذا ، من الأفضل أن تصمت ولا تحرج نفسك بعد الآن.

هذا الرجل الصغير ، الذي تشير إليه شيئًا ما ، يبلغ من العمر 50 عامًا ، ويدير 6 مشاريع في جبال الأورال ، وأوكروج خانتي مانسي المستقلة ، وأوكروغ يامالو-نينيتس ذاتية الحكم بأكثر من 300 سيارة.
تعمل جميع الماكينات تقريبًا على مدار الساعة في ظروف الطرق الوعرة الحقيقية ...
في الحياة الحقيقية.

ونعم ، إذا وجدتها ، إذا كنت تريد بالطبع ، لكن شركتنا قامت بتصدير واحدة من Sushka من حميميم إلى نوفوسيبيرسك.
فقط بالطائرة.
الطمي.
إذا كنت متخصصًا في النقل الجوي ، فلن تكون هناك مشكلة بالنسبة لك لمقارنة كل ما كتبته

[تعليق]

اقتباس: SovAr238A

هذا الرجل الصغير ، الذي تشير إليه شيئًا ما ، يبلغ من العمر 50 عامًا

نعم ، أنا أتحدث عن العمر العقلي ، وليس التقويم ... مئات الساعات في محاكاة السيارات والاقتصاد ، وكذلك تجربة التزود بالوقود في محطة وقود "سيارة" والدي لا تعطي تجربة حقيقية ، لذلك لا تنفخ خديك عبثا ، وإلا فإنها سوف تنفجر. لقد تم إعطاؤك مثالًا حقيقيًا عن النقل (وهو ليس مثالًا واحدًا) ، وتجيب "عادةً". أنت لا تعرف كيف يفعلون ذلك عادة.
أنت لا تعرف حتى أن تقنية توربينات الغاز لا تستهلك وحدات الحجم (لترات) ، ولكن في وحدات الكتلة (كجم وأطنان).
ولكن حتى هنا "نفخ الرغوة":

يستهلك IL-76MD-90A تقريبًا 29 لترًا من الوقود لكل كيلومتر

حتى TD القديمة تستهلك 3500 كجم / كم لنطاق يبلغ 11,8 كم ، والذي يعطي لكثافة تبلغ 0,78 15 لترًا / كم عند إعادة الحساب. علق بعض الأحمق بعض المعكرونة على أذنيك ، ولم تستطع فهم ذلك.
أوه ، لقد نضجت على نار هادئة ... :)

[ycuce234-سان]

يمكنهم حمل معدات باهظة الثمن ولكنها مدمجة وخفيفة الوزن - الأقمار الصناعية والمنشآت الطبية والمنشآت العلمية والآلات الصناعية باهظة الثمن ، والأموال من النعناع والأدوية والمواد الكيميائية الخطرة وحتى السيارات والقوارب الفاخرة - إلى المعارض والعملاء. حقيقة أنه من المستحيل بالتأكيد السقوط وبالتالي الكفاءة ليست مهمة جدًا.

[سوفار238A]

اقتبس من doccor18

يمكن اعتماد طائرة النقل العسكرية الروسية الجديدة Il-76MD-90A للسوق المدني

ويا لها من فكرة جيدة ، السيارة موثوقة ، والأهم من ذلك أنها خاصة بها ويتم إنتاجها بمفردها فقط.
لكن النقل الجوي المدني هو عمل خاص. Il لديها أربعة محركات ، بدلاً من محركين للمنافسين المستوردين. أكثر أمانًا - نعم ، ولكن ما مدى اقتصاده؟ سيأخذ التجار من القطاع الخاص في الاعتبار أولاً ...

لن يساعد.
يستهلك IL-76MD-90A تقريبًا 29 لترًا من الوقود لكل كيلومتر عند التحميل الكامل.
تبلغ تكلفة 1 طن كيلومتر 33.83 مع حمولة كاملة 60 طن ومدى طيران أقصى 3500 كيلومتر مع حمولة كاملة.

كما تستهلك طائرة Boeing 777 Freighter تقريبًا 16 لترًا من الوقود لكل كيلومتر عند التحميل الكامل.
تبلغ تكلفة 1 طن كيلومتر 11.2 روبل مع حمولة كاملة تبلغ 100 طن ومدى طيران أقصى يبلغ 9000 كيلومتر مع حمولة كاملة.

حتى الإغراق لن يسمح لك أبدًا بالحصول على أكثر من مجرد الفوائد ، ولن يكون هناك حتى "صفر". على الفور جيل كامل من الخسائر ...

نصعد إلى سوق الشحن التجاري مثل ثور إلى متجر صيني.
كل شيء مختلف تمامًا هناك.

IL-76 هي طائرة VTA نظيفة.
وفي السوق التجاري - إنه صفر كامل.

يشبه استخدام جرارات من نوع الإعصار في النقل التجاري بدلاً من جرارات الشاحنات التقليدية.

[سترة في المخزون]

اقتباس: SovAr238A

تستهلك طائرة بوينج 777 للشحن 16 لترًا من الوقود لكل كيلومتر

وكيف ، على سبيل المثال ، تغمر شيئًا يزيد طوله عن 3 أمتار ونصف؟
هذا صحيح ، بأي حال من الأحوال.
هذه طائرات مختلفة لمناسبات مختلفة.

[سوفار238A]

اقتباس: سترة في المخزون

اقتباس: SovAr238A

تستهلك طائرة بوينج 777 للشحن 16 لترًا من الوقود لكل كيلومتر

وكيف ، على سبيل المثال ، تغمر شيئًا يزيد طوله عن 3 أمتار ونصف؟
هذا صحيح ، بأي حال من الأحوال.
هذه طائرات مختلفة لمناسبات مختلفة.

عن ماذا نتحدث...
الطيران التجاري ليس له علاقة بـ BTA ...
لذلك ، عليك أن تفهم أن استخدام طائرات BTA في المجال المدني يقترب من الصفر ...
والإبلاغ عن "الاستخدام المدني" - الاعتراف بغباء المرء وعدم كفايته ...

[سترة في المخزون]

اقتباس: SovAr238A

وأبلغ عن "الاستخدام المدني" - اعترف بغبائك

بالضبط العكس. غباء - لا تدرك ما هو واضح.
تستخدم الطمي في التطبيقات المدنية.
نعم ، ولكن ليس لجميع المناسبات. لكن لديهم مكانتهم.

[سوفار238A]

اقتباس: سترة في المخزون

اقتباس: SovAr238A

وأبلغ عن "الاستخدام المدني" - اعترف بغبائك

بالضبط العكس. غباء - لا تدرك ما هو واضح.
تستخدم الطمي في التطبيقات المدنية.
نعم ، ولكن ليس لجميع المناسبات. لكن لديهم مكانتهم.

لقد تمت ترقية هؤلاء Ilys ، بكمية 4 قطع ، إلى مستوى MD-90 ، مع محركات PS-90 ..
سوقهم محدود للغاية.
هذا الموضع أقل من 1/1000 من النسبة المئوية.
لم تشتر Volga-Dnepr طائرة BTA واحدة على مدار السنوات العديدة الماضية ...
لكنه اشترى ما يقرب من 35 بوينج GA في نسخة الشحن.
في العالم ، تحلق آلاف طائرات الشحن من GA في نفس الوقت.
وما لا يزيد عن 2-3 قطع ينحدر من BTA ..
إن الإبلاغ عن انتصار آخر في هذا الموقف هو إظهار نفسك كأحمق كامل ...

[nov_tech.vrn]

"Dnepr" موجود تمامًا ... ، في لترات الاستهلاك ... حسنًا ، لم أكن أتوقع ذلك على الإطلاق ، اتجاه جديد؟

[سوفار238A]

اقتباس من: nov_tech.vrn

"Dnepr" موجود تمامًا ... ، في لترات الاستهلاك ... حسنًا ، لم أكن أتوقع ذلك على الإطلاق ، اتجاه جديد؟

هذا هو ، طن كيلومتر بالنسبة لك تيرا المتخفية؟

لا تحب اللترات؟ اضرب في 1300 - سيكون هناك أطنان من الوقود ...

[بوريس إيفانوف]

وهذا هو الصابون المناسب .. لا بد من توسيع نقل البضائع المدنية.

[اسكورت 154]

أوضح ياركوفوي أن Il-76MD-90A لديها نظام طيران وملاحة حديث ونظام اتصالات على متن الطائرة ، مما يسمح باستخدام الطائرة في القطاع المدني.

بلاه بلاه ياروفوي. تم تشغيل IL-76 ، مع معدات الطيران والملاحة "القديمة" و BCS ، بشكل ممتاز في القطاع المدني منذ عقود. بدأ الأول في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تشغيله ، في أوائل السبعينيات ، 70 TOAO (سرب Tyumen United Air Squadron الثاني)

[الكسندر بوبوف 3]

يمكن أيضًا استخدام هذه الطائرة ، بعد تلبية احتياجات وزارة دفاع روسيا الاتحادية ، في الحياة المدنية ، على سبيل المثال ، كثلاجة لنقل منتجات أسماك الشرق الأقصى المبردة إلى المناطق الوسطى من البلاد ، حيث تفتقر إليها.

[سوفار238A]

اقتباس: الكسندر بوبوف_3

يمكن أيضًا استخدام هذه الطائرة ، بعد تلبية احتياجات وزارة دفاع روسيا الاتحادية ، في الحياة المدنية ، على سبيل المثال ، كثلاجة لنقل منتجات أسماك الشرق الأقصى المبردة إلى المناطق الوسطى من البلاد ، حيث تفتقر إليها.

هل ستشتري بولوك مبرد مقابل 2000 روبل للكيلوغرام الواحد؟

[طفح جلدي]

إذا كنت تحمل الكافيار ، فلن تؤثر تكلفة النقل بشكل خاص.

[سوفار238A]

اقتبس من راش

إذا كنت تحمل الكافيار ، فلن تؤثر تكلفة النقل بشكل خاص.

إنهم لا يأكلون الكثير من الكافيار ...
سعره البالغ 3000 روبل للكيلوغرام يشمل بالفعل السفر الجوي ، على الخطوط الجوية التجارية ...
ويتم بالفعل نقله بالطائرات.
يمكنني حمل 300 كيلوغرام من Taimen و Muksun و Nelma و Chir و Shchekur إلى موسكو بالطائرة ...
مجمد بالطبع ...
انظر إلى سعره في موسكو ...
لأنها ، من حيث المبدأ ، ليست جديدة ، لمزيد من التنفيذ.
ولكن ...
انا في سمارة ...
لماذا أحتاج موسكو ...

[الكسندر بوبوف 3]

سوف تشتري بولوك إذا كنت تحب ذلك كثيرًا. أفضل السلطعون الطازج أو السلمون.

[سوفار238A]

اقتباس: الكسندر بوبوف_3

سوف تشتري بولوك إذا كنت تحب ذلك كثيرًا. أفضل السلطعون الطازج أو السلمون.

السرطانات المجمدة ، المقدمة إلى أوروبا ، الجزء الروسي من أوروبا ، من قبل الحكام ، تكلف من 2500 روبل للكيلوغرام ...
يخدمون عن طريق الجو ، سيكلفون أقل من 12000 روبل للكيلوغرام الواحد.
بالطبع ، هنا تحتاج أيضًا إلى فهم أن الصيد يجب أن يكون يوميًا ، مع مغادرة وعودة الصيادين إلى القاعدة مع وجود مدرج لـ IL-76 ، والأهم من ذلك ، مع الصيد اليومي 50- 60 طنا من السلطعون يوميا ، حسنا ، لملء الطائرة.
وإلى جانب ذلك ، ستحتاج IL-76 ، بمحركات PS-90 ، إلى حوالي 250 طنًا من الوقود لتسليمها إلى موسكو ...
لا يتم احتساب ضرائب المطار واستهلاك الطائرات والمصروفات الأخرى ، حسنًا ، ربح الناقل أمر لا بد منه .. على الأقل 30-50٪ ...
لذا احسب تكلفة كيلوغرامك من السلطعون في موسكو ...
إذا كنت تريد أن ترى أسعارًا فعلية أكثر أو أقل للتبريد (لا تخلط بينه وبين تذويب جيد) - راجع الأسعار في Globe Gourmet ...
الشيء نفسه ينطبق على سمك السلمون ...

[الكسندر بوبوف 3]

أنت تتحدث عن أرباح من يسمون باللصوص - رجال الأعمال ، وأنا أتحدث عن الناس ، عن الشعب الروسي ، الذي لا يمكنه أن يحلم إلا بهذه المنتجات في المنام أو في الإعلام الكاذب الروسي.
برأيك كل شيء على ما يرام ودع هذه المنتجات تذهب إلى اليابان وكوريا والصين. إنها لنا ، لكننا لا نستطيع تحمل تكاليفها. يذهب الربح من البيع إلى جيب المالك الخاص وليس إلى ميزانية الدولة.
هذه السياسة المعادية للشعب تتبعها اليوم الحكومة الروسية الحالية وأنتم تؤيدونها.

[سوفار238A]

اقتباس: الكسندر بوبوف_3

أنت تتحدث عن أرباح من يسمون باللصوص - رجال الأعمال ، وأنا أتحدث عن الناس ، عن الشعب الروسي ، الذي لا يمكنه أن يحلم إلا بهذه المنتجات في المنام أو في الإعلام الكاذب الروسي.
برأيك كل شيء على ما يرام ودع هذه المنتجات تذهب إلى اليابان وكوريا والصين. إنها لنا ، لكننا لا نستطيع تحمل تكاليفها. يذهب الربح من البيع إلى جيب المالك الخاص وليس إلى ميزانية الدولة.
هذه السياسة المعادية للشعب تتبعها اليوم الحكومة الروسية الحالية وأنتم تؤيدونها.

أنا أفكر من وجهة نظر المنطق العادي والرياضيات العادية.
وأيضًا من وجهة نظر الأقوال - "مخزن للحكمة الشعبية التي تعود إلى قرون ، يرتدون شكل كلمات قصير وواسع". الذي يقول: "عبر البحر ، البقرة نصف ، لكن روبل تنقل" ...
في سامارا ، لدي نهر فولجا يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا ، لكن لا توجد سمكة ... وفي سخالين يوجد نهران واسعان ، وهناك أسماك أكثر من نهر الفولغا ...
مثل القياس.

[الكسندر بوبوف 3]

تعلمون ، المنطق والرياضيات ليسا مناسبين في هذه الحالة. رسميا أنت على حق. لكن الدولة آلية تخدم شعبها ، ولكي يعيش الناس بشكل جيد ، فإنها تذهب إلى بعض التكاليف ، التي يتم تعويضها أكثر من مصادر الدخل الأخرى. إن جوهر الديمقراطية هو خير لغالبية السكان ، وليس النخبة أو الأقلية من أفراد المجتمع.

[سوفار238A]

اقتباس: الكسندر بوبوف_3

تعلمون ، المنطق والرياضيات ليسا مناسبين في هذه الحالة. رسميا أنت على حق. لكن الدولة آلية تخدم شعبها ، ولكي يعيش الناس بشكل جيد ، فإنها تذهب إلى بعض التكاليف ، التي يتم تعويضها أكثر من مصادر الدخل الأخرى. إن جوهر الديمقراطية هو خير لغالبية السكان ، وليس النخبة أو الأقلية من أفراد المجتمع.

وأنا أتفق معك تمامًا.
ان الدولة يجب ان تواجه الشعب.
لكني لا أعرف كيف أنفذها بدون مشاكل كثيرة ...
عشت في الاتحاد السوفياتي لمدة 20 عامًا.
رأيت القليل من الحياة بنفسي وأتذكر الشيوخ.

[الكسندر بوبوف 3]

من أجل تحقيق ذلك ، يجب على السلطات أن تخدم الناس ، لا أنفسهم. لقد تحدثت عن هذا منذ بداية مناقشتنا.

[سوفار238A]

اقتباس: الكسندر بوبوف_3

من أجل تحقيق ذلك ، يجب على السلطات أن تخدم الناس ، لا أنفسهم. لقد تحدثت عن هذا منذ بداية مناقشتنا.

الآن سأقوم بالتعبير عن أفكاري.
وهو ما كنت أعبر عنه منذ 30 عامًا.
من يصل إلى السلطة؟
لا يأتون من الفضاء الخارجي.
هم ليسوا من الزواحف
زملائنا ، جيراننا ، زملاء الدراسة.
مع من درسنا معًا ، لعبنا كرة القدم.
لماذا يصبح الأشخاص الذين يبدون عاديين مسؤولين ، والأهم من ذلك ، لماذا يتعرف جمهور الناس أو تربطهم روابط عائلية بمسؤول أو مسؤولين فاسدين؟
صديق قديم ، زميل الدراسة - شرطي مرور؟ أنت تبوقها للجميع وتتفاخر ...
زميل الدراسة - رئيس البلدية أو نائب العمدة؟ نعم ، الجميع يعرف ذلك ...
كلهم فاسدون 100٪.
ونحن ، الشعب ، نفتخر بمعرفتنا لهم.

ونحن لا نتفاخر فقط.
ليس لدينا مشكلة في تجنيد أي منصب فاسد.
لا توجد شواغر بشرطة المرور ولا توجد شواغر بجهاز المسؤولين.
من أين يأتي كل هؤلاء الناس؟
الجواب بسيط.
من مجتمعنا.
تم تعيينهم أيضًا في السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات ، والآن يوجد 70 متقدم لشغل وظيفة شاغرة ، ولا يتم تعيين أي شخص من الشارع. كل ذلك حسب "السحب ، التعارف".
تقييم...
لذلك ربما يكون من المفيد فهم أهم شيء: "المجتمع هو الذي تعفن ، والذي يزود المسؤولين الفاسدين بما يتجاوز جميع المناصب" ...
لم تتعفن الأسماك من الرأس.
والمجتمع كله فاسد من خلال وعبر ...
وكل هذه الثورات ، كل أنواع الورود ، والهيدرات ، والينابيع - كلها قمامة ...
مجرد تغيير الوجوه في المغذي ، لكن لا يمكن أن يكون هناك تنظيف للسلطة إذا كان المجتمع فاسدًا بالفعل ...
من القاع ...

[الكسندر بوبوف 3]

نعم ، إنك تستخدم حقائق معينة لا تقبل الجدل ، ولكن دون أن توضح أسباب ظهورها.
توجد مجتمعات استغلالية منذ قرون ، حتى لو أخذناها منذ ولادة المسيح.
والاشتراكية التي خدمت الشعب - 74 عاما.
لا أحد يتخلى عن السلطة مقابل لا شيء ، والرأسماليون ، بامتيازاتهم المادية وغيرها ، لن ينفصلوا عنها طواعية. التاريخ يتحدث عن هذا ، الحياة نفسها.
لقرون ، انخدع الناس إما بالدين ، أو بفرضية "هكذا تطورت الحياة" ، عندما يكون البعض غنيًا ، والبعض الآخر فقير ، والأخير يعمل لصالح الأول. ويفترض أنه لا يمكن إصلاح أي شيء.
من أجل الاحتفاظ بالسلطة في العالم ، فعل الرأسماليون كل شيء لتدمير الدولة الاشتراكية الرئيسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، للقضاء على قيم الاشتراكية ، القائمة على العدالة والمساواة القانونية للناس في المجتمع ، والتي سادت في بلدنا السابق .
تذكر خطاب تشرشل في فولتون وعقيدة تشرشل وترومان ودولس حول الانحلال الأخلاقي للمجتمع السوفيتي من الداخل.
لسوء الحظ ، فشلت خطتهم.
تواصل الحكومة الروسية الحالية سياسة تدمير روسيا ، وليس الاتحاد السوفيتي. الناس ، وخاصة أولئك الذين لم يعيشوا تحت الحكم السوفيتي ، يتم تحييدهم عن طريق الخطاف أو المحتال ، وتتحول الحقيقة إلى كذبة ، ويتحول الأبيض إلى اللون الأسود ، ويحتاج الناس إلى الوقت والخبرة والمعرفة لفهم هذه الباشانية ، وجريفز وغيرهم من أمثالهم قل أن الناس لا يحتاجون إلى التعليم ، لكنك بحاجة إلى المهارات لتكون رعاة الماشية ، وصانعي الأقفال ، والنجارين ... الذين يسهل إدارتهم أكثر من الأشخاص المتعلمين.
هذه الأيديولوجية الاستغلالية العبودية قديمة قدم العالم ، ويتم وضعها موضع التنفيذ في روسيا اليوم.
من أجل تغيير الحياة إلى الأفضل ، أنت بحاجة إلى تغيير الحكومة ، ولن يقوم أحد بإعطائها طواعية للناس. بالمناسبة ، هذه هي الماركسية. ومن هنا نفس الشيء ، كما تقول ، الثورات والخلافات الأخرى.
إن تنمية البشرية والسير نحو التقدم عملية موضوعية ولا يمكن إيقافها. لكن هذا يستغرق وقتًا ، وحياة الإنسان قصيرة جدًا.

[سترة في المخزون]

من الممكن ، بل ومن الضروري ، المصادقة.
إن Il76 القديمة الجيدة تطير بقوة وقوة وتحمل شحنات مختلفة. لذلك سيكون هناك عمل من أجل الجديد.
شيء آخر هو أنه في إنتاج 3 قطع سنويًا ، لن يصل الخط المدني أبدًا ، ولكن حتى ترضي وزارة الدفاع ، سيتعين إعادة بناء الطائرة مرة أخرى ، وستصبح قديمة.

[الأعمال]

اقتباس: SovAr238A

أنا مقتنع مرة أخرى أن "الرؤساء الناطقين" من المجمع الصناعي العسكري يحملون ببساطة هراء كامل ... لافروف ليس كافياً بالنسبة لهم ...

اللعنة ، لقد تم قطع مثل هذا الحلم النبيل حتى الموت! شكرا لك على المنشور الاحترافي ، موضح جيدا

[بوريس]

ما هو الخلاف حول؟ لطالما تم استخدام IL-76 بنجاح في النقل
البضائع التجارية. هناك العديد من الأمثلة ، سأقدم واحدة لتبدأ بها.
قال أحد رجال الأعمال مرة في محادثة ما يلي. هم
متجر خاص مستأجر مثل
طائرات لنقل الكرز الطازج من طشقند إلى موسكو.
هذه المتعة تكلف من حيث كيلوغرام واحد من الكرز
بسعر 1 دولار. ربما ليس رخيصًا جدًا ، لكنه مقبول تمامًا.
بالمناسبة ، في الستينيات من القرن الماضي ، كانت معروفة
اقترح مصمم الطائرات أنتونوف استخدام طائرة AN-22
لنقل الفاكهة من آسيا الوسطى إلى الشمال. ثم هذا
لم تمر الفكرة لمجرد قلة عدد هذه الطائرات ،
إلى جانب ذلك ، كانوا جميعًا في اتحاد لاعبات التنس المحترفات. وعندما صنعوا الكثير من IL-76 ، إذن
سارت القضية بشكل جيد.

[سوفار238A]

اقتبس من بوريس

ما هو الخلاف حول؟ لطالما تم استخدام IL-76 بنجاح في النقل
البضائع التجارية. هناك العديد من الأمثلة ، سأقدم واحدة لتبدأ بها.
قال أحد رجال الأعمال مرة في محادثة ما يلي. هم
متجر خاص مستأجر مثل
طائرات لنقل الكرز الطازج من طشقند إلى موسكو.
هذه المتعة تكلف من حيث كيلوغرام واحد من الكرز
بسعر 1 دولار. ربما ليس رخيصًا جدًا ، لكنه مقبول تمامًا.
بالمناسبة ، في الستينيات من القرن الماضي ، كانت معروفة
اقترح مصمم الطائرات أنتونوف استخدام طائرة AN-22
لنقل الفاكهة من آسيا الوسطى إلى الشمال. ثم هذا
لم تمر الفكرة لمجرد قلة عدد هذه الطائرات ،
إلى جانب ذلك ، كانوا جميعًا في اتحاد لاعبات التنس المحترفات. وعندما صنعوا الكثير من IL-76 ، إذن
سارت القضية بشكل جيد.

كل شيء عن السعر.
أعرف القليل عن الأسعار والمستفيدين ...
حتى في الحقبة السوفيتية ، كان الأذربيجانيون "المدروسون" يحملون جميع الخضراوات والفواكه مقابل "الرشوة" الرائعة.
في منطقة الفولغا الفيدرالية ، وسط غرب سيبيريا - الشاحنات. علاوة على ذلك حيث لا توجد طرق وبواسطة الطائرات والمروحيات ..
هناك أماكن قمت بزيارتها شخصيًا ، حيث لا يتم تناول الطماطم والخيار إلا في فصل الشتاء ... لأن طعامهم لا ينمو في الصيف (قصير ، ولا ينموون على الرمال) ، وقلة الطرق في المستنقعات بطريقة ما لا يسمح بذلك ، وفي الشتاء يمكنك إحضار البيوت الزجاجية على طول طريق الشتاء ..
يخضع الجزء الكامل من FROV (الفواكه والخضروات) في روسيا لسيطرة وإدارة الشتات الأذربيجاني بنسبة 100 ٪.
لذا نستمر في خرافنا ..
سعر أول كرز حلو (طائرة) في نوفي يورنغوي هو 2000 روبل لكل كيلوغرام.
سعر نفس الكرز الحلو ، الذي يجلبه المرجع ذو العجلات ، 400 روبل لكل كيلوغرام.
هل يوجد كثير من الحمقى في بلادنا؟

[أندري فوف]

يوجد في مدينتي خمس عائلات احتكارية تبيع الخضار والفاكهة بالإضافة إلى الجدات ... وكلهم ليسوا أزيتسرباجان ولو مرة واحدة))) وإن كان اسم المدينة أقل من 10 آلاف

[سوفار238A]

اقتباس: أندريه فوف

يوجد في مدينتي خمس عائلات احتكارية تبيع الخضار والفاكهة بالإضافة إلى الجدات ... وكلهم ليسوا أزيتسرباجان ولو مرة واحدة))) وإن كان اسم المدينة أقل من 10 آلاف

هل تحتوي مزرعتك على قاعدة خضروات كاملة مع مئات الشاحنات من مناطق مختلفة كل يوم؟
لا؟
إذن مدينتك مكتملة من مكان رئيسي آخر ...
أين بالضبط يحكم الأذربيجانيون ..