تحطم نموذج أولي لطائرة النقل العسكرية Il-112V في منطقة موسكو

تحطمت طائرة نقل عسكرية من طراز Il-112V في منطقة موسكو. وقع الحادث خلال رحلة تدريبية. ووصلت الطائرة إلى جوكوفسكي للمشاركة في المنتدى الدولي "جيش 2021".

وفقًا للمعلومات المتاحة حاليًا ، تحطم نموذج أولي من طراز Il-112V أثناء هبوطه بالقرب من مطار كوبينكا في منطقة موسكو. كان على متن الطائرة طاقم من شركة PJSC "Il" المكون من ثلاثة أشخاص ، ومصيرهم مجهول. وأكدت شركة الطائرات المتحدة المالكة للطائرة وقوع الحادث.

قد يكون سبب السقوط هو اشتعال النيران في محرك أثناء الطيران. يتضح هذا من خلال مقطع فيديو صوره شهود عيان على الكارثة عن طريق الخطأ. لجنة خاصة ستحدد جميع أسباب الحادث.

اذا حكمنا من خلال الفيديو ، مات طاقم الطائرة.

قامت طائرة النقل العسكرية Il-112V بأول رحلة لها من فورونيج إلى منطقة موسكو في 13 أغسطس ، ووصلت إلى معرض Army-2021 الدولي.

Comments

[GREG68]

نعم ، شيء من هذا القبيل ...

[فلاديمير_2 يو]

لا توجد كلمات ، آسف بصدق للطيارين.

[GREG68]

السقوط واحدا تلو الآخر ، طوال الصيف. رحلة أبدية للرجال ...

[فيجوام]

اقتباس من GREG68

السقوط واحدا تلو الآخر ، طوال الصيف

حسنًا ، ليس كل الصيف ، لكن أغسطس مأساوي جدًا. هناك مشكلة بالمحرك على هذه الطائرة ، والآن سيتوقف الإنتاج بالكامل.

[بشكيرخان]

أغسطس شهر أسود. ارقد بسلام يا رجال.

[هاري كم]

حتى يتم الاعتراف رسميًا بوفاة الطاقم ، يجب أن نصدق!

[بشكيرخان]

اقتبس من harry.km

حتى يتم الاعتراف رسميًا بوفاة الطاقم ، يجب أن نصدق!

إذا حكمنا من خلال الفيديو ، لم يكن لدى الطيارين الوقت. المحرك الصحيح كان مشتعلا. منذ الولادة ، حاولوا تقليل وزن الطائرة بمقدار 2 طن ، قرأت أنه تم استبدال أغطية المحرك المعدنية بأخرى مركبة لتقليل الوزن.

[هاري كم]

اقتباس: بشكيرخان

بحسب الفيديو

نعم ، أنا أتفق معك ... يوجد بالفعل مقطع فيديو من موقع التعطل ، هناك جحيم. لكن الأمل يجب أن يموت أخيرًا. بالنسبة للوقت ، نعم ، بالحكم من خلال الفيديو ، لم يمر حتى دقيقة واحدة منذ بدء الحريق المرئي. ولكن ماذا كان هناك حتى لا نعرف.

[بشكيرخان]

اقتبس من harry.km

ولكن ماذا كان هناك حتى لا نعرف.

من المحتمل أن يستمر التحقيق لأكثر من عام ، مع مراعاة الخبرات المختلفة. لا تزال القضية الجنائية لقائد Sukhoi Superjet 100 Evdokimov (الطائرة التي احترقت في شيريميتيفو في مايو 2019) قيد النظر في المحكمة.

[تاتيانا]

بل إنها نشرت لقطات مروعة عن مقتل طيارين وطائرات! وماذا يمكنني أن أقول إذا كان كل هذا يعتبر بالقرب من موقع التحطم؟ إنه لأمر مخيف حتى التفكير في الأمر!

الطيارون آسفون جدا! بالتأكيد ، طار المحترفون الأكثر خبرة والأفضل! أشعر بالأسف لعائلاتهم! يا لها من خسارة! يا له من حزن!

خالص تعازينا لأسر وأصدقاء الطيارين القتلى!

[GREG68]

Dv ، في سياق مشاكل المحرك. مرة أخرى في يوليو AN-26 في كامتشاتكا

[بايارد]

اقتباس: الشكل

هناك مشكلة بالمحرك على هذه الطائرة ، والآن سيتوقف الإنتاج بالكامل.

المحرك ليس مشكلة فقط ... إنه ليس خامًا - إنه تجريبي. هناك ، تستمر الاختبارات والتحسينات ، ووعدوا بالانتهاء فقط في غضون سنوات قليلة.
لذلك لم يكن الأمر يستحق قيادة طائرة حول المعارض بمحرك بدائي ... آسف للطيارين ، ارقد بسلام ...

[viktor_47]

يجب إحضار المحرك إلى نقطة التثبيت على متن طائرة ، من خلال إجراء جميع اختبارات مقاعد البدلاء اللازمة ، بما في ذلك الطاقة والموارد وغيرها.

[بايارد]

اقتباس من: victor_47

يجب إحضار المحرك إلى نقطة التثبيت على متن طائرة ، من خلال إجراء جميع اختبارات مقاعد البدلاء اللازمة ، بما في ذلك الطاقة والموارد وغيرها.

وببساطة لا يوجد آخرون.
عندما تكون الحياة كلها علاقات عامة مستمرة ، فمن الضروري أحيانًا إظهار شيء ما أثناء العمل ، وإن كان غير قابل للتشغيل ، ولكن يتظاهر بأنه كذلك.
لكن هذا لا ينتهي بشكل جيد.
لم يكن لدى IL-112 محركات ، ولكن نماذج أولية ، لا يمكنك الطيران على مثل هذه - فقد واجهوا إخفاقات حتى أثناء السباقات الأرضية.
لكن الأمن لا شيء.
تزيين النوافذ هو كل شيء.

[Pavel73]

كلما طاروا أكثر ، سقطوا أكثر. كان هناك الكثير من العمل.

ذاكرة خالدة.

[القاطع حبال]

اقتباس من GREG68

السقوط واحدا تلو الآخر ، طوال الصيف

أصبح تواتر حوادث الطيران والكوارث مخيفًا.
هل سنبحث مرة أخرى عن المذنبين بين التبديل؟
لكن الطيارين والمختبرين والمصممين ذوي الخبرة صرخوا لمدة 20 عامًا حول الوضع المؤسف في الصناعة. لكن لم يستمع أحد - هذه كلها مراوح ...
خلف قشرة الكلمات ، تقارير منتصرة ، في غياب الانتصارات نفسها ، رنين الأوركسترا ،
تألق الزي الاحتفالي وميداليات الذكرى يخفي الحالة الحقيقية ،
أشياء غير مهمة على الإطلاق.
إنه لأمر مرير أن يصبح الناس رهائن لمثل هذا الوضع المؤسف.

الناس آسف وصادق التعازي.

[Vadim237]

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، سقطت العشرات من الطائرات العسكرية لمدة عام ولا شيء - في جميع أنحاء العالم لا تزال مستمرة حتى يومنا هذا. لكن هذا - "لكن الطيارين المتمرسين والمختبرين والمصممين صرخوا لمدة 20 عامًا حول الوضع المؤسف في الصناعة" قشرة الكلمات.

[فريديك]

اقتباس: فاديم 237

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، سقطت العشرات من الطائرات العسكرية لمدة عام ولا شيء - في جميع أنحاء العالم لا تزال مستمرة حتى يومنا هذا. لكن هذا - "لكن الطيارين المتمرسين والمختبرين والمصممين صرخوا لمدة 20 عامًا حول الوضع المؤسف في الصناعة" قشرة الكلمات.

حسنًا ، ليس العشرات ، لكنهم سقطوا. بشكل رئيسي بسبب الظروف الجوية. الأطراف عسكرية. بسبب حريق في المحرك ، أتذكر Il-76md فقط في عام 1989

[دنفب]

ومع ذلك ، في الاتحاد السوفياتي تمكنوا من جعلهم أسرع بكثير مما سقطوا. ولن يكون لدينا قريبًا شيء نطير به في منطقة التجارة الحرة. يتم تصنيع Il-476s قطعة ونصف في السنة ، وإنتاج Il-112s بعد هذه الكارثة يهدد بعدم البدء على الإطلاق. لكن هذا ، بالطبع ، ليس دليلاً على الوضع المؤسف في الصناعة. كل شيء رائع في الصناعة.

[Vadim237]

نعم ، خاصةً الأكثر "نجاحًا" بسرعة - Tu 22 و Su 24.

[زعيم الهنود الحمر]

آمال إعادة التجهيز بمعدات BTA الجديدة تتغير ...
أريد أن أؤمن بمعجزة ، لكنني أخشى أن يكون كل شيء حزينًا مع الطيارين ...

[قمة]

اقتباس من GREG68

نعم ، شيء من هذا القبيل ...

كما كتبوا هنا بالفعل عن وفاة طاقم Be-200 في تركيا - آب (أغسطس) هو شهر الكوارث.

كيف لا تصدق الآن ...

[القاطع حبال]

اقتباس: PiK

كما كتب هنا بالفعل عن وفاة طاقم Be-200 في تركيا - آب (أغسطس) هو شهر الكوارث.

كيف لا تصدق الآن ...

أغسطس هو المسؤول عن كل شيء. "ملائم. عندما لا يتمكن الشخص من شرح ما يحدث وتحديد أسباب ما حدث من وجهة نظر عقلانية ، فإنه يغرق في هاوية اللاعقلاني ، بما في ذلك العبادات والتنجيم والظلامية ، إلخ. بشكل عام ، ينزلق إلى العصور الوسطى.

[طيار حقيقي]

خالص التعازي لذوي الضحايا!
إنه لأمر مؤسف أن يكون الطيارون مختبرين - أوه ، يا لها من وظيفة ...

وتحطمت الطائرة. لكن الشيء الرئيسي هو الطاقم! رحلة عالية أبدية ...

[طيار حقيقي]

والمزيد من الأخبار استمرارًا للموضوع ، من الخدمة الصحفية لمجمع الطيران Il: توفي Andrei Yurasov ، كبير مصممي طائرات Il-76 و Il-78 ، في موسكو اليوم ، عن عمر يناهز 60 عامًا.
تحت قيادته ، تم إنشاء أحدث التعديلات لهذه الطائرات.
اليوم هو يوم أسود لمكتب إليوشن للتصميم ، تعازي الفريق بأكمله.

[البحث عن]

حسنًا ، خبر "112" قتله.

[Vadim237]

حسنًا ، بدأ الهبوط في أغسطس ، لكن الميكانيكيين الذين أعدوا الطائرة للرحلة ، على ما يبدو ، سيكونون نجماً - في الحياة لن يدفعوا ثمن دعامة حريق المحرك.

[بيراميدون]

اقتباس: فاديم 237

لكن بالنسبة لأولئك الميكانيكيين الذين أعدوا الطائرة للطيران ، على ما يبدو ، سيكون هناك نجم - في الحياة لن يدفعوا ثمن دعامة من حريق المحرك.

هل تم إجراء تحقيق وتم تعيين الجناة؟

[Vadim237]

حريق المحرك - عطل فني للطائرة التي جهزت المعدات والميكانيكا الصحيحة من مصنع الطائرات للمغادرة.

[كوزم 22]

أولئك. تم استبعاد عضادات التصميم تمامًا من قبل الخبير الفائق في مجال الطيران Vadim237؟
وعلى أي أساس بالضبط؟

[ايليا نيكيتيش]

فاديوشا ، كم عدد الطائرات التي أعددتها للإقلاع؟

[farm2009]

إنه لأمر مؤسف على الطيارين ، ولكن هذه القطعة من الهراء التي كانت تسمى طائرة ليست كذلك.

[الداتورة 23]

هيا ، اسم الطائرة ، وهي ليست قطعة من الهراء

[هولجيرتون]

من المحتمل جدًا أن يكون التصميم الذي تم تصميمه من قبل مصممين ذوي خبرة ، وليس بواسطة "الكفاءة المفقودة" © للشباب ، مما أدى إلى زيادة وزن تصميم هيكل الطائرة.
إنها مهمة خطيرة ، طيار اختبار.

ذكرى القتلى المباركة وتعازي العوائل.

[تيمكس]

تم تصميمه من قبل مصممين ذوي خبرة ، وليس من قبل "الكفاءة المفقودة" © الشباب

بشكل عام ، من المثير للاشمئزاز من جانب قيادة مكتب تصميم إليوشن اللامع (في الماضي) إلقاء اللوم على جميع المشكلات (التي صنعوها بأنفسهم ، في أواخر الثمانينيات ، عندما بدأ المشروع ، من قبل نفس الشباب) على جيل جديد من الأشخاص الذين جاءوا ، على الرغم من الدمار الكامل في الصناعة ، للعمل في تخصصهم مقابل أجر ضئيل ، والتي "تفكك" هؤلاء (قيادة Il و UAC ككل) من كتف السيد.

[loki565]

من المحتمل جدًا أن يكون التصميم الذي تم تصميمه من قبل مصممين ذوي خبرة ، وليس بواسطة "الكفاءة المفقودة" © للشباب ، مما أدى إلى زيادة وزن تصميم هيكل الطائرة.

هناك ، لم تكن المشكلة في المصممين ، ولكن في مورد المواد المركبة.

[البحث عن]

آسف على الوقت والمال.

[فوفك]

تعازي لذوي الضحايا ...

[قارب]

هناك فيديو ، المحرك الصحيح مشتعل ، يمكنك أن ترى ذوبان جميع مكونات الجناح
https://lenta.ru/news/2021/08/17/il112b/

[mark1]

نعم ، لا توجد مواد مركبة في عناصر الطاقة هنا. يبدو أن المشكلة تكمن في المحرك وليس الطائرة.

[كونيك]

تبدو وكأنها لقطة شاشة من منتدى الطيران

[Vadim237]

لا توجد مشكلة في تصميم المحركات ، ولكن مع المعالجين الذين قاموا بصيانة هذه المحركات.

[loki565]

إذا لم يكن هناك ما يكفي من قوة الدفع للمحرك ، فستبدأ الطائرة في فقدان السرعة والهبوط ، وربما سيحاولون الهبوط بها على بطنها. ثم حلقت الطائرة للأمام مباشرة ثم انقلاب حاد.

[كونيك]

. ثم حلقت الطائرة للأمام مباشرة ثم انقلاب حاد.

طالما كانت السرعة تطير. بمجرد أن انخفض إلى درجة الحرجة ، حدث الانهيار. لم تنسحب على محرك واحد.

[loki565]

طالما كانت السرعة تطير. بمجرد أن انخفض إلى درجة الحرجة ، حدث الانهيار. لم تنسحب على محرك واحد.

كان هناك طيارون ذوو خبرة ، وحقيقة أنه عندما تقل السرعة ، يتم تعليم الدفة من نفسه كطلاب عسكريين. كانت الطائرة تحلق بشكل مستقيم ، وربما تحاول العودة إلى المطار.

[كونيك]

تقليل سرعة الدفة من تعليم النفس

لم يكن هناك ارتفاع

[loki565]

طالما كانت السرعة تطير. بمجرد أن انخفض إلى درجة الحرجة ، حدث الانهيار. لم تنسحب على محرك واحد.

هذه هي الطريقة التي يحدث بها المماطلة بعد فشل المحرك وقلة السرعة ، تنخفض الطائرة ولكنها لا تصل إلى المدرج.

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: Tuzik

انظر إلى ذوبان كل مكونات الجناح

ستقوم اللجنة بفرز ذلك ، ولكن بطريقة ما بسرعة كبيرة.

[loki565]

ستقوم اللجنة بفرز ذلك ، ولكن بطريقة ما بسرعة كبيرة.

وبدلاً من ذلك ، فقد تضررت ميكنة الجناح ، ربما في المكونات الهيدروليكية ، ومن هنا جاءت الانقلاب غير المنضبط

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس من loki565

وبدلاً من ذلك ، فقد تضررت ميكنة الجناح ، ربما في المكونات الهيدروليكية

كانت هناك أيضا مثل هذه الأفكار.

[KCA]

المركب المستخدم في صناعة أجنحة الطائرات من ألياف الكربون ، فهو لا يحترق ولا يذوب ، وبصورة أدق ، يحترق في درجات الحرارة القصوى ، ولكنه لا يذوب أبدًا ، وبنية المادة غير قادرة على الذوبان.

[دنفب]

اقتبس من KCA

المركب المستخدم في صناعة أجنحة الطائرات من ألياف الكربون ، فهو لا يحترق ولا يذوب ، وبصورة أدق ، يحترق في درجات الحرارة القصوى ، ولكنه لا يذوب أبدًا ، وبنية المادة غير قادرة على الذوبان.

ألا يذوب الايبوكسي المشبع بألياف الكربون؟

[KCA]

تعتبر الإيبوكسي والألياف الزجاجية ، وليس ألياف الكربون ، من بقايا الاتحاد السوفياتي ، والآن يتم معالجة مواد الفورمالديهايد ، مثل مادة تصليب راتنجات الايبوكسي ، بعناية فائقة ، وبالتأكيد لا يتم تشريب ألياف الكربون الخاصة بالطيران بالإيبوكسي

[دنفب]

اقتبس من KCA

وبالتأكيد فإن اللدائن المقواة بألياف الكربون المستخدمة في الطيران ليست مشربة بالإيبوكسي

ما الذي ينقعون فيه؟

[KCA]

اسأل VIAM ، يجب أن يعرفوا بالتأكيد ، على الرغم من أنهم سيخبرونك أم لا ، السؤال هو

[دنفب]

غريب نوعا ما. أنت تعلم على وجه اليقين أنهم لا يتشربون بالإيبوكسي ، لكنك لا تعرف بالضبط ما الذي يشربونه. لا يمكن أن تكمن ألياف الكربون في طبقات. شيء ما يحتاج إلى الإصلاح. كيف؟ ليس بالخرسانة.

بالمناسبة ، تحترق ألياف الكربون أيضًا عند تعرضها للهب المكشوف. لم أجربها ، لكن هذا ما يقوله الإنترنت.

[KCA]

يحتوي الكربون على العديد من حالات التجميع ، الجرافيت ، الفحم ، الماس ، وهذا بعيد كل البعد عن كل شيء ، حسنًا ، يجلب اللهب المكشوف إلى درجة حرارة تزيد عن 4000 درجة لإشعال النار في الماس ، ولن يعمل بشكل جيد ، ستكون هناك حاجة لخليط هواء وضغط معينين ، وإلا فسيكون 4000 درجة مالافاتا

[دنفب]

اقتبس من KCA

حسنًا ، أحضر اللهب المكشوف إلى درجة حرارة تزيد عن 4000 درجة لإشعال النار في الماس ، ولن يعمل جيدًا

إليك ما تدعي ويكيبيديا:

يحترق الماس في الهواء عند درجة حرارة 850-1000 درجة مئوية

[KCA]

حتى لو كنت أعرف تركيبة المواد المركبة ، فأنا بالتأكيد لن أكتب عنها في المنتديات ، يمكنني فقط أن أكتب أفكاري ، أخبرني ، هل رأيت راتنجات الإيبوكسي تُباع في مكان ما على مدار السنوات العشر الماضية كاملة مع مقوي الفورمالديهايد؟ لم أر لمدة 10 عامًا ، وحتى القوارب ذات المحركات ، فهي بطريقة ما غير مرئية من الإيبوكسي ، إنهم يعلنون بقوة وبقوة ، لكن لا أحد يشتري ، ينتهي الحمقى

[KCA]

عند الاحتراق ، تنبعث راتنجات الايبوكسي الفورمالديهايد والفينول ألدهيد والفينول فلورالديهيد ؛

[البحث عن]

الرجل الذكي. هل سمعت يومًا عن عملية تسمى "التلبيد"

[IBRShB]

ألياف الكربون ، لا تحترق

قضبان ألياف الكربون ممتعة للغاية لحرقها في النار. هل هناك ألياف أو مادة رابطة مختلفة؟ ما هو الموثق في ألياف الطيران؟

[KCA]

هل أنت متأكد من وجود قضيب من ألياف الكربون؟ تمكن والدي من التقاط رمح من ألياف الكربون لدودة ، وكسرت الركبة الأخيرة ، لذلك لم تحترق في النار ، ولم تحترق على الإطلاق ، بسبب العادة ، كل القمامة في النار ، لذلك بقي نصف الركبة في النار لبضعة أيام

[IBRShB]

صديق في القلوب (بعد صيد فاشل وسكر) كسر الغزل وألقاه في النار. وغني عن القول ، إنه لم ينكسر بسهولة. لم تكن الخردة متقاطعة فحسب ، بل تحطمت أيضًا جزئيًا على طولها. على الخردة - أسود. احترقت بسرعة كبيرة (التشريب ، على الأرجح) ، ثم أصبحت الركبتان ساخنة ، وفي النهاية انهارت. لقد فوجئت أيضًا بأن ألياف الكربون تحترق جيدًا. ربما يفرك الصينيون بعض الفضلات بدلاً من البلاستيك المقوى بألياف الكربون. سيكون من الضروري إلقاء نظرة على YouTube كيف يتم حرق قضبان الصيد ...

[باني كوهانكو]

تعازي الأقارب. للموتى - ذاكرة مشرقة ورحمة الله ...

[alexr 2005]

اذا كيف كانت؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[ترالفلوت 1832]

خالص التعازي لأسر الضحايا ومرة ​​أخرى الطيارون الأكثر خبرة ...

[أوبي وان كينوبي]

ليس من الواضح لماذا لم يهبطوا على المحرك المتبقي؟
تعازي الموتى.

[العم لي]

نعم ما هذا! شد واحدة لفترة طويلة ، ثم تدحرج إلى اليمين و .... هذا كل شيء!
من الواضح أن الطيارين ماتوا ... تعازيّ!

[بيراميدون]

اقتبس من العم لي

سحب واحدة لفترة طويلة

هل 40 ثانية طويلة جدًا؟

[نوماد]

هناك يمكنك أن ترى أنه كان يطير بواحد محترق ، ثم استدار بحدة وفي الذروة ((
الحملة فقد الجناح صلابته من النار وانهار (
اللعنة ، لا توجد كلمات ، آسف يا شباب! ارقد في سلام (

[كرون]

اقتباس من NOMADE

هناك يمكنك أن ترى أنه كان يطير بواحد محترق ، ثم استدار بحدة وفي الذروة ((
الحملة فقد الجناح صلابته من النار وانهار (
اللعنة ، لا توجد كلمات ، آسف يا شباب! ارقد في سلام (

هل هناك إعادة ضبط قسري لمحرك محترق؟

[com.akarfoxhound]

الأمريكيون لديهم نظام إعادة تعيين على B-52 ، لديه 8 منهم

[كونيك]

في B-52 ، توجد المحركات على أبراج ، وليس في الجناح.

[com.akarfoxhound]

وماذا في ذلك؟ هل توقف عن رميهم؟ سأل الرجل إذا كان موجودًا أم لا. أو هل شعرت بأنك ذكي؟ حسنًا ، دعنا - وصف ميزات التصميم لبناء جميع الطائرات ، فمن الممكن من وجهة نظر الديناميكا الهوائية ، وببساطة ، يبدو أنه ليس لديك ما تفعله ، تفضل! محاضرة ضعيفة zachIpyat؟

[دنفب]

اقتبس من akarfoxhound

الأمريكيون لديهم نظام إعادة تعيين على B-52 ، لديه 8 منهم

هل هذا نوع من المزاح؟

[com.akarfoxhound]

نعم ، لكنهم علموا نكتة في قسم التكتيكات في Armavir VVAUL

[دنفب]

المخادعون في كل مكان.

[com.akarfoxhound]

نعم ، لقد أصابنا الجنون في البداية نحن الأولاد الخضر. جيش بلا نكات لن ينجو

[كرون]

اقتبس من كرون

هل هناك إعادة ضبط قسري لمحرك محترق؟

إنه مجرد سؤال. سيكون أكثر إفادة إذا بدلاً من السلبيات ، أو بعلامة ناقص وتعليق ، أشر إلى ما هو عبثية السؤال. لا أعرف كيف تتصرف هذه الطائرة بدون وجود محرك واحد. لذلك اعتقدت أنه ربما سيكون لدى الطاقم المزيد من الوقت لمغادرته

[com.akarfoxhound]

كيف تتصرف هذه الطائرة بالذات - لن يخبرك أحد هنا ، من يستطيع أن يخبرني ، لقد احترقت اليوم.
وهكذا ، فإن أي طاقم من القوات الجوية بانتظام ، وفقًا لمكتب التصميم ، يمارس تمرينًا مقاربًا باستخدام IOD (تقليد عطل في المحرك) ، على الكواشف ، إنه مجرد خنق للغاز المنخفض ، كما أنه مخدد على "المراوح" (أي. ، تدور الشفرات "على طول الرحلة" لتقليل السحب). عند الاقتراب باستخدام IOD ، تقوم الدفات بتعويض الفرق في الدفع ، إذا كان هناك 4 محركات ، كما في Il18 / 38 ، An-12 ، ثم سرعة المحركات أيضًا.
حسنًا ، إذا كانت بدائية وقصيرة. جهاز المحاكاة لا يعطي اكتمال "المشاعر" في حالة الفشل ، مثل العمل الحقيقي "في الهواء الطلق".

[loki565]

يبدو أن ميكنة الجناح قد تضررت ، ربما المكونات الهيدروليكية ، ومن هنا جاءت اللفة غير المنضبطة

[بحر]

على حد علمي ، لست خبيرًا ، فهو لا "يسحب" محركًا واحدًا وهو يعاني من زيادة الوزن بشكل كبير ، ولهذا السبب لم يقبل سلاح الجو هذا المشروع لفترة طويلة ، حتى لم يكن هناك مخرج ، هو. إذا حكمنا من خلال الفيديو ، فقد كان يهبط بالفعل ، وفي مثل هذا الارتفاع يصعب فعل أي شيء ، ربما واجهوا مجموعة أخرى من المشاكل إما مع المكونات الهيدروليكية أو مع مصدر الطاقة. دعنا ننتظر التحقيق.

[كونيك]

بناءً على الفيديو ، كان قد وصل بالفعل ،

لا ، لم يرتفع بعد التدريب. تدرب الطاقم على التحليق فوق المدرج في كوبينكا.

[نزار]

من يريد أن يخدم؟ تم إرسال المواد الخام غير المكتملة إلى المنتدى ، ومات الناس ، من أجل "المواجهات" الرخيصة للمديرين؟

[رصاصة فضية]

كل حادث (مأساة) له لقب واسم وعائل. إذا قاموا بتدوير لوحة "خام" ، فيجب عليهم حلها ومعاقبة المسؤولين بشدة. تعازي أهالي الطيارين رحمهم الله الأرض! ملكوت السماوات والراحة الأبدية!

[بالاديو]

سيرديوكوف هو أحد هذه الألقاب

[كنن 54]

كان على رأسه طيار تجريبي ، بطل روسيا نيكولاي كويموف. طيار من ذوي الخبرة.
غيوم ناعمة ، رجال ،
لكن Shoigu "كل شيء وفقا للخطة."

[جندي.]

لقد أرادوا ترتيب نافذة أخرى لتزيين النوافذ ... إنه أمر مؤسف للطيارين ....

[isv000]

Mi-8، Be-200، Il-112 ... شيء أكثر من اللازم ... ارقد بسلام ...

[الداتورة 23]

أغسطس ... اللعنة

[البحث عن]

لا تنخرط في التصوف.

[الداتورة 23]

إذا لم يكن هناك تصوف في حياة الإنسان ، فكيف يختلف عن الإنسان الآلي أو القرد؟

[GREG68]

An-26 في كامتشاتكا في يوليو

[isv000]

أنا أتحدث عن أغسطس ...

[فيتاس]

الآن ليس هناك ما يطير ، فهم لا يعذبه بأي شكل من الأشكال ...

[نايتشيغو]

حزين جدا.

[مطلق النار الجبل]

الذاكرة الأبدية ... ما الوحشية. اشتعلت النيران في المحرك أثناء الطيران. وبسرعة ، بضع ثوان. الجديد! لا أحد يستطيع الهرب.
واو ، سوف تتدحرج الرؤوس. سيكون من الجميل أن أكون مذنبا.

[نايتشيغو]

اقتباس: مطلق النار الجبل

واو ، سوف تتدحرج الرؤوس.

إذا كان فقط رؤساء المذنبين حقًا ، وليس أولئك المعينين ، سيطيرون.

[جندي.]

إنه جيد لأولئك الذين يقودون معدات غير مكتملة لتزيين النوافذ ...

[دونافي 49]

على رأس الطائرة Il-112V التي تحطمت في منطقة موسكو ، كان بطل روسيا نيكولاي كويموف ، الذي قاد أول رحلة تجريبية للناقل. كما شارك في الصعود إلى جناح Il-114 و Il-76MD90A.

[Vladimir61]

ذاكرة خالدة! إذا مات طيارو الاختبار أثناء التسلق على الجناح ، فهذا شيء واحد ، ولكن مثل هذا ، بالإضافة إلى الألم ، هناك أيضًا ادعاءات لأولئك الذين يفكرون فقط في مكانتهم ، في عجلة من أمرهم لإظهار منتجهم.

[الملاك المقاتل]

فلاديمير ، للأسف ... في ظل ... حظر الرأسمالية ، لا توجد طريقة أخرى. المال يساوي أكثر من الناس.

[Vadim237]

"من لا يفكر إلا في هيبته" - تذكرت قصة تحطم طائرة Tu 144 في معرض الطيران الفرنسي ، ثم أرادوا أيضًا إظهار الهيبة - كانت العواقب مأزقة.

[البحث عن]

إن التفكير في مكانتك ليس سيئًا على الإطلاق ، ومن السيئ استخدام أي طريقة لتأكيد ذلك.

[حجز]

سيتم إنتاج ما يصل إلى 200 طائرة من طراز Il-112V في روسيا
ria.ru ›20210705 / طائرة -1739959186.html…
شيء لا يصدق الآن.
يغادر الطيارون المتمرسون في أغسطس. شهر مأساوي للطيران
تعازي(

[كارستور 11]

أغسطس بكل قسوته ...

[بالاديو]

حيث توجد Taburetkin ، هناك مشاكل. ذكرى مباركه للطيارين.

[مجاهد 2012]

مثل Sukhoi's Superjet ، فإن IL هذا يفسد أيضًا منشئيها.
إما أن تكون الأيدي ملتوية ، أو أن قطع الغيار ذات نوعية رديئة ، أو أن التجميع غافل.
على أي حال ، من الضروري التحقيق وتحديد الأسباب ، لكن آفاق السوق لهذه الطائرة أصبحت أكثر من مجرد وهم!

[loki565]

مثل Sukhoi's Superjet ، فإن IL هذا يفسد أيضًا منشئيها.

كيف أنزلت طائرة السوبر جيت سوخوي؟ في كلا الحادثين ، خطأ تجريبي.

[بيتار]

رعب! التعازي لذوي الضحايا.

[حيوية]

هل يعرف أحد ما إذا كانت الطائرة قد اجتازت بالفعل جميع الاختبارات؟
إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلن يكون الأمر يستحق قيادته إلى المعرض

[loki565]

لذلك في جوكوفسكي ، يتم إجراء الاختبارات النهائية.

[جندي.]

وتضع الغبار في عينيك؟

[rocket757]

في الواقع ، أغسطس هو شهر حار !!!
التعازي للعائلة والأصدقاء.

[isv000]

اقتباس من صاروخ 757

في الواقع ، أغسطس هو شهر حار !!!

خارج الموضوع طبعا لكن الأفغاني هو نفسه أغسطس ...

[rocket757]

الأفغاني ليس هكذا ما سيحدث فجأة الآن .... رغم أن هذا قد لا يكون مصادفة !!!

[فايفر]

يا لها من شفقة على الطاقم ، ارحمهم ...

[منتحل]

حسنًا ، ما هذا ... من الواضح أنهم على حق في روسكوزموس: كلما قل عدد عمليات الإطلاق ، كانت الإحصائيات أفضل. الأوكرانيون لديهم على الأقل ثرثرة عامة ، وإن كانت ذات صفيحة فولاذية ، لكنها تطير ... ومعنا ... الأبدية للطاقم

[SVP67]

يا رب ، حسنًا ، لم يرسلوه إلى MAX ، لأن الطائرة RAW ، لماذا وافقوا الآن ...؟
الطيارون حقا آسفون. تعازي

[دونافي 49]

حسنًا ، ما الفرق؟ لم أكن لأقع في جوكوفسكي ، ولكن في مكان آخر. الطائرة بدائية لكنها تطير بانتظام بسبب الاختبارات والجداول وما إلى ذلك. إذا كان هذا زواجًا معيبًا ، فإنه سيتجلى في أي حال. على وجه التحديد ، يمكنك هنا على الفور استبعاد العامل البشري لأولئك الموجودين في قمرة القيادة (على عكس Be-200) ، ولكن من الواضح أنه سبب تقني. بعد ذلك ، لحفر أي منها (ربما لم تكن المروحة ريشة أو على العكس من ذلك ، كانت هناك مشكلة مماثلة في بعض طائرات الركاب ، حيث صور الكنديون حولها) أو تدمير الهيكل ، أو تدمير السيطرة على طول الطائرة (على سبيل المثال ، احترقت وفقدت الجنيح + كل المكننة على الجناح كانت لسعتها) ، أو التغيب عن الطاقة ، ونتيجة لذلك ، عدم القدرة على الطيران في الأفق على محرك واحد عند الوزن الطبيعي. حسنًا ، احفر مباشرة لماذا حريق المحرك. ما هي المتطلبات. ما الشيكات يمكن أن تكشف عن هذا ، لكنها لم تفعل.

[SVP67]

اقتباس من donavi49

لم أكن لأقع في جوكوفسكي ، ولكن في مكان آخر.

لكن هذه ليست حقيقة. ومع ذلك ، يتم إجراء جميع الرحلات التجريبية بالقرب من المطار ، وكان قادرًا على التواصل مع محرك واحد لا يعمل أثناء الرحلة الأولى ...

[ليام]

اقتباس من: svp67

اقتباس من donavi49

لم أكن لأقع في جوكوفسكي ، ولكن في مكان آخر.

لكن هذه ليست حقيقة. ومع ذلك ، يتم إجراء جميع الرحلات التجريبية بالقرب من المطار ، وكان قادرًا على التواصل مع محرك واحد لا يعمل أثناء الرحلة الأولى ...

والآن ، ليس بالقرب من المطار ، سقطت أثناء اقتراب الهبوط؟

[SVP67]

اقتبس من ليام

والآن ، ليس بالقرب من المطار ، سقطت أثناء اقتراب الهبوط؟

انسحب بقوته الأخيرة ، بسبب عدم وجود مطار قريب في وقت الطوارئ

[ليام]

هل لديك INFA أن حالة الطوارئ مع المحرك حدثت قبل وقت طويل من المطار؟
لم يحالفهم الحظ لأن حالة الطوارئ حدثت بالقرب من المطار ولم يكن هناك هامش سواء في الارتفاع أو السرعة. وكذلك الوقت للتعويض عن الاختلاف في دفع المحرك وريش مروحة محرك الطوارئ. على الأرجح هذا هو السبب للسقوط. وليس الجناح. ما الذي يحتاجه كل هذا للاستجابة بسرعة للارتفاع والسرعة والوقت. أي أبعد ما يكون عن المطار

[بيراميدون]

اقتباس من: svp67

ومع ذلك ، يتم إجراء جميع الرحلات التجريبية بالقرب من المطار.

الحق فوق المدرج؟ ما نوع المفاهيم الخاطئة التي لديك حول الاختبارات. ولكن ماذا عن اختبارات المدى والسرعة والدوائر على صندوق صغير أم ماذا؟

[ليام]

اقتباس من donavi49

كانت هناك مشكلة مماثلة في بعض طائرات الركاب ، حيث صور الكنديون فيلمًا عنها)

اتلانتك ساوث ايست ايرلاينز 529. امبراير EMB 120

[بحر]

نتيجة 30 عامًا من عمل "المديرين الفعالين" ، قُتل الناس ، مرة أخرى لا أحد يتحمل اللوم أو سيتم تعيين ملازم فني. لا يمكن أن تحل An-2 محل "الموهوبين" ، لكنهم هنا أخذوا "الكبير". لقد نفد جميع المهندسين والمصممين السوفييت الذين لديهم عمال وتراكم عملهم ، فماذا ستفعل عائلة سيرديوكوف وغيرهم من "الفعالين" الآن؟ إن سياستنا المتعلقة بالموظفين في البلاد ملفتة للنظر وتتحدى أي منطق أولي. أكثر فأكثر ، مع كل موعد ، أنت تدرك أن نبلنا ، الذي أذهلنا السماح والعجينة والإفلات من العقاب ، يقود البلاد ومعها الحضارة السلافية بأكملها ، إلى التدهور الكامل والدمار. بفضل هذه الطبقة الموروثة ، والتي لسبب ما اعتبرت نفسها فجأة نخبة ، قيادة البلاد ، أفعالها ، أو بالأحرى تقاعسها ، "الموهبة" والإفلاس التام ، والعجز ، مثل الإدارة الاستعمارية ، نحن في zugzwang الكامل ، علاوة على ذلك ، في جميع مجالات الحياة دون استثناء. ما فشل في الحادي والأربعين يتم حله بنجاح من قبل النبلاء في البلاد وعلى نفقتنا الخاصة ، كما خطط قطب ميت ليس غبيًا.

[نايتشيغو]

اقتباس من غطاء البحر

كل المهندسين السوفيت

كان لا يزال هناك مهندسون في الاتحاد السوفياتي ، أناس يحترمون أنفسهم ويحترمهم مواطنوهم.
تأخر "المهندس" بالفعل ، عندما تدحرجت نهر الفولغا أسفل التل وأصبح مرآب قصره مرموقًا أكثر من دبلوم معهد موسكو للطيران ومدرسة موسكو التقنية العليا.

[اكشور]

كابوس ... تعازي الأقارب ...

[كوشكا]

اقتبس من كرون

اقتباس من NOMADE

هناك يمكنك أن ترى أنه كان يطير بواحد محترق ، ثم استدار بحدة وفي الذروة ((
الحملة فقد الجناح صلابته من النار وانهار (
اللعنة ، لا توجد كلمات ، آسف يا شباب! ارقد في سلام (

هل هناك إعادة ضبط قسري لمحرك محترق؟

وقبل 20 و 40 عامًا قرأت عن أنظمة إطفاء الحرائق في أغطية الطائرات ، والتي كانت تعمل. اليوم 2021 - هل هم موجودون أم لا؟

[سيرجي كوليكوف_3]

هذه الطائرة لم يكن بها نظام اطفاء حريق على محركاتها؟ أنظمة إيقاف الوقود أيضًا؟ الطاقم آسف.

[Vlad69]

بعد الرحلة الأولى ، عندما تعطل المحرك ، كان هناك نوع من الشعور السيئ صحيح .... وأولئك الذين كانوا على متنها

[الملاك المقاتل]

في الرحلة الأولى ، أطلق ابنه الصغير روغوزينسكي. رئيس ، كومبوت في فمه! "المصلح" VASO ، قبل كل شيء ، جر رئيس خدمة الأفراد براتب مائتي وأربعين ألف !!! لقد قاموا "بتحسين" النبات ومن تبقى بحق الجحيم لأولئك الذين ما زالوا قادرين على فعل شيء ما. والأهم من ذلك أنه سرعان ما قاد سيارته من فورونيج! لكن المحرك ، نعم ، خردة في الرحلة الأولى ، وفي رأيي أنه المحرك المناسب! أيها المخلوقات متى تسكر على عجينتك فتخرج من أذنيك وتجيب على كل شئ ؟؟؟

[الجد موزاي]

من المؤلم أن ننظر إليها .. إنه لأمر مخيف أن نتخيل الثواني الأخيرة من الحياة .. أتمنى أن ترقد أرواحهم بسلام ...

[فوفوتشكارزيفسكي]

أغسطس هو أحد أشهر شهور الطوارئ في مجال الطيران.
بشكل عام ، الرأسمالية تقتل ، خاصة عندما تتضاعف المحسوبية ، وخطيرة بشكل خاص لمناطق التكنولوجيا العالية.
هكذا انتهى المطاف بالصحفي روجوزين على رأس صناعة الفضاء؟
القليل من هذا ، تمكن نسله ، الاقتصادي عن طريق التعليم ، من الإشراف على إيلشين.
ومع ذلك ، من الرائع وضع جرو ولد عام 1983 على رأس مثل هذا الفريق. هذا "ساهم" بشكل كبير في الحفاظ على الأطر القديمة.
وهكذا في كل مكان ، حيث يوجد على الأقل كائن حي ، يشبه الكلب الضال الذي نمت به البراغيث والطفيليات الأخرى في شكل "إدارة". في الوقت نفسه ، امنح الجميع راتباً ومكافآت وفرصة لخفض الميزانية. لا يسع المرء إلا أن يتساءل كيف تم إنشاء IL-112V.
أو نفس "كليموف" ، الذي اشتعلت فيه النيران في محركه.
فيما يلي مثال ، الوظيفة الشاغرة الحالية في موقع العمل:

مهندس تصميم فئة 3-1 ، KB UiSD (لفريق التوربينات) من 35000 روبل.
سانت بطرسبرغ
JSC "UEC-Klimov" هي مؤسسة ذات تقنية عالية تتطور ديناميكيًا ولها تاريخ يمتد لقرن من الزمان. يدعو مطور رائد لمحركات الطائرات المتقدمة مهندس تصميم إلى KB UiSD. نحن نقدم: مكافآت راتب ثابتة على أساس مكافآت الأداء للخدمة الطويلة ، ومكافآت الإجازة ، والمؤشر السنوي.
12:59 10 أغسطس 2021

حتى أن أمين الصندوق في "Auchan" يعرض أكثر من ذلك.

[Vlad69]

في MAKS ، جاءت الفكرة: من الجيد أنها لا تطير هنا ، فهي لا تزال رطبة ، وتم التعبير عن مشاكل في المحرك. حسنا كيف الحال ......

[JD1979]

في غضون ثوانٍ من ظهور اللهب المكشوف إلى فقدان السيطرة ... يبدو أن أخطاء التصميم لم تكن مجرد زيادة في الوزن. لتفقد مثل هؤلاء المتخصصين ... الآن لن يترك الطيارون أجنحتهم تسقط خلف ظهورهم ...

[Vadim237]

لم يكن هناك وزن زائد هناك - حلقت الطائرة فارغة. نتج الحادث عن حريق بالمركبة.

[فوياكا اه]

2016 ها هي طائرة بوينج تعود إلى المطار بمحرك مشتعل.
صدر الهيكل. مليئة بالوقود والركاب.
لم يمت أحد. فقط الإطارات احترقت عند الهبوط.
إذا كانت الطائرة مصممة بشكل طبيعي ، فإن قوة دفع محرك واحد يجب أن تكون كافية للهبوط السهل.

[JD1979]

اقتباس: فاديم 237

لم يكن هناك وزن زائد هناك - حلقت الطائرة فارغة.

أنا لم أكتب عن الحمل الزائد. لقد كتبت عن أخطاء التصميم ، عندما خرج وزن هيكل الطائرة نفسه بأكثر من 2 طن زائدة عن الحاجة ، وهذا مع سعة حمولته المعلنة البالغة 5 أطنان كحد أقصى. هل تشعر بترتيب الخطأ في التقدير؟ لماذا تم إرسالها للمعالجة بسبب عدم الامتثال الكامل لـ TTZ. وكل ذلك لأن مكتب التصميم فقد الخبرة والموظفين بسبب نقص التمويل وتجاهل موقف المسؤولين الحكوميين المسؤولين عن صناعة الطيران. لم يعد لدى الأشخاص الجدد خبرة وجودة التدريب في المدرسة السوفيتية ، لذلك خرجت الفطيرة الأولى متكتلة من جميع النواحي وما يقرب من 20 عامًا من تاريخ الخلق ... ربما ستنتهي هناك على خلفية تحطم طائرة ، خاصة بالنظر إلى مشاكل المحركات التي تجلت بالفعل مرارًا وتكرارًا من قبل وكما هو واضح بالفعل لم يشارك أحد فيها. والله يعلم فقط كيف صُممت بقية الأنظمة هناك ، 5 ثوانٍ وفي حالة الانقلاب الذيل ، عندما يتعين عليه الطيران على محرك واحد لعدة ساعات لاجتياز الشهادة.

[إكسو]

في IL-114 ، لم تنجح مجموعة المروحة بأكملها ، ويبدو أن جميع الأمراض مرت هنا أيضًا. يبدو أنهم لم يفسدوا بعد.
يا رفاق ، إنه لأمر مؤسف. هنا بالضبط من يجب أن يُمنح.

[شريط]

بالإضافة إلى 114 ، كان لدى 112 مكانًا كافيًا من أماكنهم السيئة. الحمار ذو الوزن الزائد مع منحدر يستحق شيئًا.
فقدت مدرسة التصميم تمامًا. أخشى حتى يتعلم الصغار صناعة الطائرات مرة أخرى ، ستحدث أكثر من كارثة.

[Pavel57]

لماذا الهبوط؟ أو عند الإقلاع ، أو ذهب إلى الدائرة الثانية.

[الكسندر العاشر]

مشكلة! تعازيّ لعائلات الطيارين القتلى. وليست حربا بل شعبنا يموت!

[أوديرفيت]

التعازي للعائلة والأصدقاء.
مملكة الجنة للطيارين الذين سقطوا.

[اوليغ افياتور]

حسنًا أمك .... الأرض ترقد بسلام يا رفاق. بالفعل في محرك الأقراص ، فشلوا تقريبًا وتحترق التحكم في الشريط ، على ما يبدو سقطت على الجناح. محرك. يسمح سائقي السيارات لهم بالتفكير فيما يجب عليهم فعله بعد ذلك. وتحقق من هؤلاء الموظفين فقط في حالة. التخريب ممكن أيضا. المنافس وفم شخص آخر أسوأ من البندقية.

[شريط]

غير محظوظ 112 قاتلة
حان الوقت لإغلاق المشروع ، لم يتم استنفاده بأي شكل من الأشكال.
التقنيات المفقودة

[Vadim237]

لماذا كل هذا فجأة - وما هي هذه التكنولوجيا "المفقودة"؟

[شريط]

"التكنولوجيا ضائعة" - كلمات يو إس سولومونوف ، الأكاديمي في الأكاديمية الروسية للعلوم. صحيح ، لقد قيلوا عن علم الصواريخ الأصلي. لكنها أيضًا قابلة للتطبيق تمامًا على صناعة الطائرات الحديثة لدينا. تحدثت إدارة شركة Ilyushin PJSC عن مدرسة التصميم المفقودة فورًا بعد الرحلة الأولى للطائرة المشؤومة 112V في عام 2019.

[جاليون]

هنا نفس مركز التسوق الذي رأيته بالأمس ، مثل هذه الطائرة ذات المحركات. لقد كان يعمل لمدة عام ونصف ، ولكن لا يوجد نظام حريق واحد قيد التشغيل ، ولا يوجد تصميم أو وثائق تنفيذية ، وقد تم كل شيء دون أي مراعاة لـ SNIPs. يبدأ المهندسون التشغيل ويرون ذلك ثم يستديرون ويغادرون. لكن كل التواقيع الموجودة في الأعمال مدهونة وموقعة وكل شيء مقبول ويمكنك استعادته كما تريد. لذا استدرت وغادرت.
والمختبِر ليس لديه مكان يذهب إليه. تعازي الطاقم العزيز. ذاكرة خالدة.

[فوفوتشكارزيفسكي]

لذلك كان لدي سؤال ، لماذا حرقوا كل هذه المدة ، ولم يوقفوا النار في مهدها. لكن اتضح أن هيئة التدريس كصفقة كانت غائبة.

[شريط]

اقتباس: vovochkarzhevsky

لماذا احترقوا كل هذه المدة ولم يوقفوا النار في مهدها

هناك نسخة أنه لم يكن المحرك هو الذي احترق ، ولكن المكونات الهيدروليكية ، التي لا يمكن إخمادها بسهولة. ربما لهذا السبب فقدت الطائرة السيطرة في النهاية

[أدلر 77]

هذا الفيديو "عرضي" وقد لا يكون عرضيًا على الإطلاق ... إنه تخريب.

[TOPGUN]

هيا - كل شخص لديه هواتف ذكية ، أنا متأكد من أنه لن يكون هناك المزيد من مقاطع الفيديو من زوايا مختلفة ، فنحن نعيش في مثل هذا الوقت
ملاحظة: من الصعب جدًا مشاهدة مثل هذه الفيديوهات

[اسكورت 154]

التعازي لجميع الأحباء. ليس من قواعدي مناقشة تحطم الطائرة قبل استنتاجات اللجنة. لكن في هذه الحالة ، بناءً على الفيديو ، يمكن افتراض ذلك. لمدة 17 ثانية. اشتعلت النيران في المحرك الأيمن ، وفي الثالث والأربعين كان هناك الضفة اليمنى في اتجاه المحرك المحترق ، تليها زيادة حادة حتى انقلبت الطائرة على "ظهرها" (43 ثانية). أي أن الطائرة لم تعد خاضعة للسيطرة. أتجرأ على الافتراض بأن النيران التي اندلعت على المحرك الأيمن انتهكت نظام التحكم بالطائرة ، وأن مروحة المحرك الأيمن لم تكن "ريشة".
أدت زيادة سرعة المحرك اليسرى لإبقاء الطائرة في الأفق إلى تفاقم هذا الوضع. الطائرات لمدة 50 ثانية. "انقلب على ظهره". تحولت حالة الطوارئ إلى كارثة لا يمكن إصلاحها ، مع مراعاة الارتفاع المنخفض وسرعة الطيران.
من الصعب حتى النظر إليها.

[البحث عن]

لا تغير القواعد الخاصة بك في المستقبل.

[اسكورت 154]

البحث عن...لا تغير القواعد الخاصة بك في المستقبل.

شكرًا لك. ما زلت لم أغير قواعدي. وعلق على ما رآه في الفيديو الخاص بالمقال. سأضيف أيضًا أنه يتم عرض نظام مكافحة حريق غير فعال على هذا المحرك.
لا تلقائي ولا قسري. لم يتم القضاء على الحريق ، بل على العكس تقدمت. (أنا لا أستخدم سلبيات)

[avia 12005]

حتى يتم إرسال القيادة الكاملة لصناعة الطيران لاكتساح المطارات ، لن يكون هناك أي معنى.

[Vadim237]

هنا مطالبة لأفراد الطيران الذين يجهزون السيارة للرحلة.

[avia 12005]

من أين تأتي هذه المعلومات؟

[ioris]

هذه كارثة لصناعة الطيران. تعازي.

[جايفر]

تعازي اتمنى العثور على الجناة.

[البحث عن]

نعم ، يمكن للحكومة أن تفعل ذلك.

[Sergey39]

مات الطاقم ، واحترقت الطائرة على الأرض! ((

[بانزرفاوست]

يوم السبت ، حلقت هذه الطائرة مباشرة فوق داتشا الخاص بي ، ليس بعيدًا عن كوبينكا. لقد لاحظت أيضًا أن هذه ليست AN-26 ، وهي آلة جديدة. وها هي النتيجة المحزنة. هذه روسيا ... ربما يكون لدينا أكبر عدد من حوادث تحطم الطائرات.

[Vadim237]

الولايات المتحدة لديها المزيد من حوادث الطائرات كل عام.

[البحث عن]

بيان لا أساس له. إعطاء إحصائيات.

[يوراتانجا 1950]

أنا لا أحب نظريات المؤامرة ومنظري المؤامرة ، لكن ... لا يمكنني التخلص من فكرة مشاركة أيدي الآخرين في هذه الحالة ....
وكما هو الحال دائمًا ، سوف يعبرون عن تعازيهم ، ولكن إليك كيفية فهم سبب هذه الكارثة (وليس فقط) ، ومع إزالة الأموال التي حصلوا عليها بشق الأنفس من كبار المديرين وأقاربهم ، مع تبدد الشخصية مدى الحياة والحق في شغل منصب لا يزيد عن حارس مقبرة في قرية نائية - لن يذهب أي دليل لهذا ...
حسنًا ، نعم ... أقلعت ... حلقت ... وأثناء اقتراب الهبوط ، أظهرت للعالم أجمع موثوقيتها ... ما يمكن أن يحققه شخص ما ...

[كوشكا]

اقتباس من knn54

كان على رأسه طيار تجريبي ، بطل روسيا نيكولاي كويموف. طيار من ذوي الخبرة.
غيوم ناعمة ، رجال.
.

قامت طائرة النقل العسكرية Il-112V بأول رحلة لها من فورونيج إلى منطقة موسكو في 13 أغسطس ، ووصلت إلى معرض Army-2021 الدولي.
وقع الحادث خلال رحلة تدريبية. مثل هذه الخسائر .... من الفراغ ... لا توجد مثل هذه الكلمات ......
Т

[كونيك]

وقع الحادث خلال رحلة تدريبية. مثل هذه الخسائر .... من الفراغ ... لا توجد مثل هذه الكلمات ......

كارثة وليست حادثة ، حادث عندما فشل المحرك ، وهبطت الطائرة في المطار.
الآن سوف يلقي الإليوشين باللوم على كل شيء على المحركات ، هذا صحيح جزئيًا ، لكن الطائرة نفسها يجب ألا تسقط إذا فشل أحد المحركات. انظر كيف تم تقليص مساحة الجناح

بالكاد أقلع بمحركين صالحين للخدمة (
لا توجد جودة ديناميكية هوائية. مجرد مطاردة الاقتصاد في استهلاك الوقود أثناء الإبحار. قاموا بتقصير الجناح بأكثر من مترين وضايقوه. لحسن الحظ ، جعل استخدام المواد الجديدة من الممكن القيام بذلك.

[كوشكا]

يبدو الجناح وكأنه "أجنبي" (في رأيي ، معتاد على AN12 ، AN 24 ، YAK40).

[اسكورت 154]

كونيك... كارثة وليست حادثة .. حادثة عندما تعطل المحرك .. وهبطت الطائرة في المطار ..

لا تتخيل. الحادث هو حادث مرتبط بأداء رحلة ، ولكن دون وقوع إصابات بشرية.
حادث طيران - حادث طيران مرتبط بأداء رحلة ويؤدي إلى وفاة شخص أو أكثر في غضون شهر واحد بعد وقوع الحادث.
يتم تصنيف كل شيء تم إدراجه سابقًا ، ولكن لا يتعلق بالرحلة (على الأرض) على أنه حالة طوارئ جوية.

[جريزلي -666]

Господи. Сколько херни народ накидали. Испытательные самолеты падают. Такое случается. Трагедия. Но всегда таки случаи были и будут. Единственная разница что при союзе ничего не говорили а сейчас из каждого утюга "эксперды" орут что все просрали, пропили, продали и т.д.

[Vadim237]

Может когда нибудь в отдалённом будущем для всех летательных аппаратов создадут антигравитационную подушку безопасности что бы разбиться не могли - но пока это фантастика самолёты будут летать и падать.

[ديكسون]

Боже,что за год такой.... соболезнование семьям погибших летчиков.. дотянули до леса...

[خنزير]

ارقد في سلام.

[أوركرايدر]

Мои соболезнования всем родным и близким.
Взлетели в небо и не вернулись.

[راتمير_ريان]

مشكلة.

Ни близко не эксперт, но в глаза бросается слишком маленькая площадь крыльев по отношению к фюзеляжу. Не может ли это быть причиной того, что при развороте самолёта просто не хватило опоры на воздушную массу и он завалился.

Мужиков жаль, такая вот работа у испытателей.

И надо как-то катапультирование делать в военно-транспортных самолётах. Часть кабины, чтобы отстреливалась со всеми кто внутри.

[سارجانت 682]

А тех, кто за перегородкой, куда денем?

[فيدور إيفانوف]

ЖАЛЬ ЛЕТЧИКОВ! Земля пухом! Но как говорил товарищ СТАЛИН каждая авария имеет свою фамилию ! Движок не довели, с весом что то мудрили. кто погнал в полет? Впечатление такое что авиацию и авиапромышленность захлестнул бардак.

[جريزلي -666]

Ты ? Какие кресла на траснапортном самолете. типа улетел а десант падай? Никто никогда так ставить не будет.

[ياكيسام]

Не понял иронии.
Все перспективные разработки ВТА вот уже 30 лет включают в себя требование наличия средств спасения летчиков на любых высотах и скоростях полета. Но почему-то российский "суперперспективный" самолет их не имеет.
Насчет "десант падай" - это все слюни. Самолеты ВТА 99% полетов возят грузы или возвращаются порожняком, при этом не имеют никаких средств самообороны, садятся на грунт, в сложных условиях и т.д. И летчики ВТА должны гибнуть из-за того, что самолет ПРЕДНАЗНАЧЕН для десанта? Это примерно как отключить систему пожаротушения для экипажа БМП потому, что у десанта её фактически нет - мол, раз десант рискует, пусть экипаж тоже горит?
В любом случае, летсостав ценные кадры, при летных авариях их спасение приоритетная задача, глупо путать её с болтовней "десант падай". Это военное дело, а не обсуждение кинушки в компашке лесбиянок в кафешке...
Так что прости, но твоя ирония недодумана - наверное, надо снять катапультные креса и с истребительной авиации - мол, транспортники падайте, а истребители имейте возможность спастись? Бред...
Никаких препятствий для установки катапультного кресла в транспортный самолет в настоящее время нет, раньше это было крайне дорого и сложно, но сейчас проблемы нет. Кроме одной - во всем мире резко снизилась ценность быдла, летающего в пилотском кресле - так к летчикам относятся те, кто решает и командует.

[سولد]

اقتباس: أوبي وان كينوبي

ليس من الواضح لماذا لم يهبطوا على المحرك المتبقي؟
تعازي الموتى.

Да. Хороший вопрос! По международным стандартам самолёт должен строиться так, чтобы в случае аварии должен таки иметь возможность сесть на оставшемся двигателе(ях). Очевидно, банально тяги не хватило. Возможно, система управления также пострадала. По видиео виден взрыв двигателя.