مأساة البلطيق. كيف اقتحم أسطول البلطيق إلى كرونشتاد
قبل 80 عامًا ، بدأ ما يسمى بمعبر تالين - إخلاء القوات الرئيسية لأسطول البلطيق وقوات الفيلق العاشر من تالين. أصبحت هذه العملية واحدة من أكثر العمليات مأساوية وبطولية في بداية الحرب الوطنية العظمى. قارن المشاركون في الانتقال حجم مأساة البلطيق مع كارثة تسوشيما.
نفذ الألمان ، الذين كانت لديهم قوات في خليج فنلندا ، أصغر بكثير من قواتنا ، مذبحة رسمية ضدنا. على حساب الجهود البطولية والخسائر الفادحة ، تمكن البحارة الروس من سحب معظم أسطولهم إلى كرونشتاد. وأنقذ معظم العسكريين والمدنيين. ثم شارك أسطول البلطيق في الدفاع عن لينينغراد وحمايتها من الوقوع في قبضة النازيين. السبب الرئيسي لهذه واحدة من أفظع كوارث الأسطول الروسي ، وصف المشاركون في معبر تالين خطأ القيادة وخاصة قيادة أسطول البلطيق.
القاعدة الرئيسية لأسطول البلطيق
في 1939-1940 ، وسع الاتحاد السوفياتي حدوده في الغرب ، بما في ذلك عودة دول البلطيق. لسوء الحظ ، أخطأت القيادة العليا عندما قررت أنه من الضروري دفع القوة الضاربة الرئيسية بالقرب من الحدود الغربية. انتقلت قاعدة أسطول البلطيق أيضًا إلى الغرب. أصبحت موانئ ريغا وليباجا (ليبايا) المجهزة تجهيزًا جيدًا قواعد الأسطول ، وأصبحت تالين القاعدة البحرية الرئيسية بدلاً من كرونشتاد.
واجه أسطول البلطيق بقيادة نائب الأدميرال فلاديمير تريبوتس هجوم النازيين بطريقة منظمة. في اليوم الأول من الحرب ، تم صد جميع غارات وفتوافا ، ولم تُفقد أي سفينة. ولكن بعد ذلك بدأ الوضع يتطور بشكل أسوأ بكثير. تحت هجوم مجموعة الجيش الألماني الشمالية ، تراجعت قوات الجبهة السوفيتية الشمالية الغربية إلى الشرق. في 29 يونيو ، استولى النازيون على ليبايا في 30 - ريغا. بحلول 10 يوليو ، استولى الألمان على مدينة أوستروف وبسكوف وخلقوا تهديدًا باختراق لينينغراد.
انفجرت مدمرة أسطول البلطيق "لينين" في ليبافا (ليباجا) أثناء الانسحاب. كانت السفينة قيد الإصلاح في مصنع توسمير في ليباجا. في ليلة 25 يونيو 1941 ، تم تفجير السفينة بالقرب من الرصيف ، حيث لم يكن لها مسار ولا يمكنها مغادرة الميناء
وضع الأسطول الألماني في ذلك الوقت حقول ألغام أمام مصب خليج فنلندا. فعل أسطول البلطيق الشيء نفسه ، من أجل حماية العاصمة الشمالية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كما شكلت قواتنا البحرية مواقع الألغام والمدفعية - الوسط (بين شبه جزيرة هانكو وجزيرة أوسموسار) والشرقية (غوغلاند). كانت أجزاء من قاعدة Libau البحرية تدافع عن Liepaja. ثم تم إجلاء التشكيلات البحرية والسفن من ليبايا وريجا إلى الموانئ الإستونية إلى تالين. تم تفجير السفن المتبقية التي كانت قيد الإصلاح. كل هذا حدث في ظروف هيمنة العدو في الهواء وزيادة خطر الألغام.
وهكذا ، مع خسارة Liepaja و Riga ، تم نقل أسطول البلطيق إلى الشمال الشرقي ، وتركز في تالين. البحرية طيران دعم الأسطول السوفيتي في ذلك الوقت بشكل أساسي أعمال القوات البرية. كان الجزء الجنوبي من بحر البلطيق الآن تحت سيطرة البحرية الألمانية ، التي وفرت الجناح الساحلي لجيشها واتصالاتها البحرية. لم يسع الألمان في ذلك الوقت لاقتحام خليج فنلندا.
الطراد كيروف على الطريق عشية الحرب الوطنية العظمى. 1941
دفاع تالين
بعد إعادة تجميع القوات ، في 23 يوليو 1941 ، استأنف الألمان الهجوم.
اخترق النازيون جبهة الجيش السوفيتي الثامن واندفعوا إلى خليج فنلندا. في 8 أغسطس ، تم اعتراض سكة حديد تالين - لينينغراد ، قسم الألمان الجيش الثامن إلى قسمين. في 5 أغسطس ، وصل الألمان إلى الخليج وقطعوا قواتنا في منطقة تالين. هكذا بدأ الدفاع عن تالين.
قاد الدفاع عن المدينة قائد أسطول البلطيق تريبوتس ، قائد الفيلق العاشر إيفان نيكولاييف. تم الدفاع عن تالين من قبل فيلق البندقية العاشر ، الذي انسحب إلى المدينة بعد قتال عنيف ، ومفارز من مشاة البحرية ، وميليشيا العمال ووحدات NKVD. في المجموع ، ما يصل إلى 10 ألف شخص. وكانت القوات البرية مدعومة بالمدفعية البحرية والساحلية وطيران الأسطول (10 مركبة).
لم تكن المدينة في البداية جاهزة للدفاع من البر والبحر.
بدأ 17 يوليو في بناء ثلاثة خطوط دفاع. كان الخط الدفاعي الرئيسي يقع على بعد 9-12 كم من المدينة. ومع ذلك ، لم يتم الانتهاء من إجراءات التحصين التي تم تنفيذها على عجل. بالإضافة إلى ذلك ، تم إيلاء الاهتمام الرئيسي للدفاع المضاد للدبابات (الخنادق والحفر) ، الأمر الذي استغرق الكثير من الوقت والجهد والمال. رغم الدبابات في اتجاه تالين ، كان لدى الألمان القليل.
أيضًا ، لم يتم استخدام جميع إمكانيات وموارد الأسطول لإنشاء دفاع طويل الأمد عن تالين. على وجه الخصوص ، الموارد البشرية. من الواضح أن الأمر لم يؤمن بإمكانية دفاع طويل ، في انتظار الأمر بالإخلاء. تصرفت القوات بشكل غير حاسم. اجتاحت المدفعية البحرية والساحلية العدو أكثر من مرة ، وتراجع الألمان مسافة 10 كيلومترات أو أكثر ، لكن هذه النجاحات لم تتوطد. كانت المخابرات سيئة. بسبب نقص الاتصال والتفاعل الطبيعي بين مختلف فروع القوات المسلحة ، لم يتم استخدام قوة المدفعية البحرية والساحلية والمضادة للطائرات بشكل كامل.
للقبض على تالين ، قام قائد الجيش الميداني الألماني الثامن عشر ، الجنرال فون كوشلر ، بتركيز مجموعة من 18 فرق مشاة (4 ألف فرد) ، معززة بالمدفعية والدبابات والطائرات. على الرغم من تفوق العدو في القوات والوسائل ، أوقف المدافعون عن تالين تقدمه بحلول 60 أغسطس. استأنف الألمان الهجوم ، بعد أن أعادوا تجميع قواتهم ، واخترقوا خط المواجهة ودفعوا الروس إلى خط الدفاع الرئيسي. في 10 أغسطس ، وصل النازيون إلى المدينة ، وأتيحت لهم الفرصة لإطلاق النار في جميع أنحاء المدينة والميناء إلى العمق الكامل. في 25 أغسطس ، كانت معارك شوارع عنيدة جارية بالفعل. كان الأسطول في خطر الدمار.
مع الوقت ، تزامنت عملية تالين مع قتال عنيف في ضواحي لينينغراد. لذلك ، على الرغم من أن قيادة أسطول البلطيق اقترحت بدء الإخلاء من تالين إلى كرونشتاد في وقت مبكر من بداية يوليو 1941 ، فإن القيادة العليا ممثلة بالقائد العام لاتجاه الشمال الغربي ك.إي فوروشيلوف ومفوض الشعب كوزنتسوف من البحرية ن.
الحقيقة هي أن الفيلق العاشر الضعيف لم يكن ليصمد بمفرده لضربة الجيش الألماني. وبدعم من الأسطول ، كان من المفترض أن يربط قوات العدو ، ويحولها عن اتجاه لينينغراد. لذلك ، تم اتخاذ قرار إخلاء المقر متأخرا ، في 10 أغسطس ، عندما كانت مدفعية العدو تطلق النار بالفعل على السفن السوفيتية في ميناء تالين. وبدأت قيادة الأسطول في التحضير للانتقال في 26 ، عندما غادرت السفن الأولى الميناء.
صحيح ، حتى قبل قرار المقر بسحب الأسطول من تالين ، كان رئيس الخدمات اللوجستية لأسطول البلطيق ورئيس لجنة الإخلاء ميتروفان موسكالينكو قادرين على تنظيم إزالة المعدات التقنية الخاصة بالأسطول. أسطول (15 ألف طن يشمل المخزونات الأساسية من المدمرات ، بطاريات الغواصات ، الصلب ، المعادن غير الحديدية ، الكابلات ، الأدوات الآلية ، إلخ) ، معظم الترسانة. كما تم إجلاء حوالي 9 آلاف جريح وحوالي 17 ألف طفل وامرأة. أي في أيام الدفاع عن تالين ، كانت سفن أسطول البلطيق تقوم برحلات إلى كرونشتاد وتعود بأمان نسبيًا. بمعنى آخر ، كان من الممكن إزالة الوحدات المدنية والخلفية المتبقية غير الضرورية من المدينة قبل المرحلة الرئيسية للإخلاء.
في المقابل ، سعت القيادة الألمانية إلى تنفيذ توجيه هتلر رقم 33 "لمنع تحميل القوات السوفيتية في إستونيا على متن السفن وتحقيق اختراق ... في اتجاه لينينغراد." أدرك الألمان أن وصول أسطول البلطيق إلى كرونشتاد سيعزز بشكل كبير الإمكانات الدفاعية للينينغراد (وهو ما حدث). لذلك ، تم نشر 17 فرقة مدفعية على الساحل الجنوبي للخليج على طول طريق السفن الروسية من تالين إلى كرونشتاد ، وكان هناك فرقتان على الساحل الشمالي (الفنلندي). في خليج فنلندا ، قامت القوات البحرية والجوية الألمانية بتركيب أكثر من ألفي لغم بحري ومئات من المدافعين عن الألغام. 2 طائرة وزوارق طوربيد ألمانية وفنلندية كانت تستهدف الأسطول السوفيتي.
البحارة المدفعيون المضادون للطائرات التابعون لأسطول البلطيق في التركيب الرباعي لبنادق M-4 الرشاشة "مكسيم"
جنود ألمان في معركة شوارع في تالين
إخلاء
تم تطوير خطة الانتقال على عجل ، نظرًا لضيق الوقت ، لم يتم تقديم جميع التفاصيل إلى فناني الأداء. أدى هذا إلى عدم الاتساق.
تم تقسيم أسطول البلطيق إلى مفرزة من القوات الرئيسية ، مفرزة من الغطاء ، حارس خلفي وأربع قوافل. تم تكليف مفرزة القوات الرئيسية للأدميرال دروزد (30 علمًا بقيادة الطراد كيروف ، حيث كان يقع مقر الأسطول مع تريبوتس) بتغطية القوافل الأولى والثانية من كيب يوميندا إلى جزيرة غوغلاند. كان من المفترض أن تحمي مفرزة غطاء الأدميرال في بانتيليف (22 علامة) القوافل الثانية والثالثة من جزيرة كيري إلى جزيرة ويندلو. قام الحرس الخلفي للأدميرال Y. Rall (15 سفينة) بتغطية القافلين الثالث والرابع من الخلف.
ضمت القافلة الأولى للكابتن بوجدانوف من الرتبة الثانية 2 سفن وسفن ، بالإضافة إلى 8 سفينة مرافقة. في القافلة الثانية للقبطان من الرتبة الثانية أنتونوف - 20 سفن وسفن ، بالإضافة إلى 2 سفينة مرافقة. في القافلة الثالثة للقبطان الثاني يانسون - 10 سفينة وسفينة ، بالإضافة إلى 17 سفينة مرافقة. في القافلة الرابعة لقبطان الرتبة الثالثة Glukhovtsev - 2 سفن وسفن ، بالإضافة إلى 11 سفينة أمنية. كما كانت هناك عشرات السفن والسفن التي لم تدخل في القوافل.
في المجموع ، غادرت تالين 225 سفينة وسفينة ، منها 151 سفينة حربية (بما في ذلك طراد واحد ، وقادة مدمرتان ، و 1 مدمرات ، و 2 غواصات).
في الساعة 11 صباحًا يوم 27 أغسطس 1941 ، أمر قائد الأسطول تريبيوتز بالإخلاء.
بدأت القوات في إعادة تجميع صفوفها للانسحاب وركوب السفن والسفن. الانسحاب والهبوط كانت مغطاة بالمدفعية البحرية والساحلية. في الساعة الرابعة مساءً ، بدأ هبوط المؤسسات البحرية والجرحى والوحدات الخلفية من الفيلق الحادي عشر. كما قاموا بتحميل المعدات والممتلكات الأكثر قيمة. أعضاء حكومة جمهورية إستونيا الاشتراكية السوفياتية ، تم تحميل احتياطيات الذهب على الطراد كيروف. سعى الألمان إلى تعطيل الهبوط بنيران المدفعية المكثفة والغارات الجوية. من الساعة 16 مساءً ، بدأ خبراء المتفجرات في تفجير الأشياء وتدمير الاحتياطيات المادية للقاعدة البحرية. ألقيت العربات في البحر مع الذخيرة - انفجرت. تخلص من الترسانة.
I. روديونوف. الدفاع عن تالين. 1960
حوالي الساعة 22 مساءً ، بدأت القوات الرئيسية للحامية في الهبوط. استمر التحميل حتى فجر يوم 28 أغسطس. بعد استقبال الأشخاص والبضائع ، تم إخراج السفن من الغارة بواسطة القاطرات إلى المنطقة التي تم فيها تشكيل القوافل.
كان هناك العديد من أوجه القصور والأخطاء.
بدأت السفن والسفن في الاستعداد لنقل الأشخاص والمعدات والمعدات وما إلى ذلك فقط في 27 أغسطس. لم يتم احتساب الناس. بعض السفن لم تصل إلى مكان التحميل ، والبعض الآخر كان محملا فوق طاقته. تم تحميل بعضها ببضائع ثانوية غير ضرورية ، مثل الدراجات والخردة الشخصية. تم إرسال بعض الجنود إلى ميناء بكير ، حيث لم تعد هناك وسائل نقل. لم يتم أخذ مقاتلين آخرين من الشاطئ ، بل اصطدموا هم أنفسهم بالسفن والسفن على متن قوارب (كان هناك المئات منهم). ولم يتم إجلاء جزء من القوات التي استمرت في القتال وصدت العدو في شوارع المدينة.
وفقًا للبيانات الألمانية ، تم أسر أكثر من 11 ألف جندي ، وحوالي 300 بندقية ميدانية ومضادة للدبابات ومضادة للطائرات ، و 91 عربة مدرعة ، وقطارين مصفحتين ، وما إلى ذلك. تم إلقاء عدد كبير من العتاد والمركبات والأدوات والخيول وأكثر من ذلك بكثير.
تم نقل حوالي 42 شخص من العسكريين والمدنيين (حوالي 13) على متن القوارب. وفقا لمصادر أخرى ، من 20 إلى 27 ألف شخص.
القاعدة الرئيسية لـ KBF تالين مع الموانئ
28 أغسطس
بسبب البحر الهائج ، لم يتمكن كاسحات الألغام من الذهاب بشباك الجر (كان من الضروري التغلب على حقل الألغام) ، تم تأجيل الخروج (كان من المفترض أن تغادر القافلة الأولى في الساعة 22). تمكنا من الانطلاق أقرب إلى العشاء يوم 28. بدأت كاسحات الألغام عملها ، وبدأت انفجارات الألغام في المناجم على الفور تقريبًا. حوالي الساعة 14 بعد الظهر ، انسحبت القوافل من الميناء. تقدمت مفرزة القوات الرئيسية عند الساعة 15. اختلفت السفن الحربية والسفن المدنية ، التي تم تكييفها بسرعة للنقل ، اختلافًا كبيرًا في السرعة والتسلح ودرجة الحماية ، مما أثر على البحر على الفور.
قصف المدفعية الألمانية لم يكن حاسما. تم طرد العديد من زوارق الطوربيد للعدو بنيران البحرية. قامت Luftwaffe بعدة غارات ، وفقدت 4 سفن ، وتضرر العديد منها. لكن الضرر الأكبر كان من الألغام.
ومن الجدير بالذكر أن قيادة الأسطول لم يكن لديها معلومات عن حالة الألغام ، فمنذ 10 أغسطس لم يتم تنفيذ عمليات الاستطلاع والصيد بشباك الجر في الممرات لمنع الكشف عنها. أسفر ذلك عن خسائر كبيرة في الأرواح.
قطع الألغام أمامهم قطع الألغام. إما أنها انفجرت ، وعطلت شباك الجر ، أو ظهرت على السطح. على السطح كان لا بد من إطلاق النار عليهم ، لكن هذا لم يحدث دائمًا. كان الممر الذي تم اجتيازه ضيقًا. في الظلام ، فقدت السفن والسفن ذلك. وقد لوحظت العديد من الحالات عندما انحرفت السفن عن لغم أو تهربت من طائرة معادية وتم تفجيرها. والسفن عالية السرعة ، قبل كاسحات الألغام ووسائط النقل ، ذهبت إلى أماكن غير مجنونة وهلكت.
في منطقة جزيرة موهني الساعة 18:30 ، نجت كاسحة الجليد كريجانيس فالديمارس (القافلة رقم 1) من هجوم الطائرات المعادية ، وغادرت الممر المنفلت ، واصطدمت بلغم وغرقت. في حوالي الساعة الثامنة مساء ، تم تفجير كاسحات ألغام "كراب" و "باروميتر" وقتلوا من القافلة الأولى. من بين كاسحات الألغام الخمسة المتبقية في القافلة الأولى ، فقدت شباك الجر. في كيب يوميندا ، تعرضت سفينة المقر لأسطول فيرونيا (القافلة رقم 20) للهجوم والتلف من قبل لوفتوافا ، في حوالي الساعة 1 ، اصطدمت بلغم وغرقت. كما لحقت بها أضرار من الطائرات ، واصطدمت بلغم وغرقت من قافلة النقل الأولى "عليف". من بين 22 شخصًا ، من بينهم 1280 جريح ، تم إنقاذ 800 أشخاص.
في الليل ، كانت الخسائر أكبر.
دخل الأسطول حقل ألغام كثيف. تم تفجير الغواصة S-5 من القوات الرئيسية بواسطة لغم ومات. قُتل الطاقم بأكمله تقريبًا. قامت كاسحات الألغام والقوارب بنقل 9 أشخاص. انفجرت المدمرة ياكوف سفيردلوف من مفرزة القوات الرئيسية وماتت مع معظم أفراد الطاقم. انكسرت السفينة إلى نصفين. لم تغرق على الفور ، مما جعل من الممكن إنقاذ بعض الناس. مات أكثر من 300 شخص.
ثم تضررت المدمرة براود (القوات الرئيسية). من تكوين مفرزة الغطاء ، بعد ذلك ، تم تفجير المدمرة "Skory" وقتلها. وأصيب القيادي "مينسك" والمدمرة "جلوريوس" بأضرار بالغة نتيجة الانفجارات. خسر الحرس الخلفي ، الذي لم يكن به كاسحات ألغام على الإطلاق ، جميع المدمرات من انفجارات الألغام - كالينين وأرتيوم وفولودارسكي. في كالينين ، أصيب الأدميرال رال بصدمة من القصف وأصيب قائد السفينة ستاسوف. ظلت السفينة طافية لبعض الوقت ، بفضل الجهود المتفانية للطاقم والرفيق الأول للسفينة ، P. D. Russin ، حتى تمكن الناس من إنقاذهم. على السفن الأخرى ، لم يتم إنقاذ الطواقم والركاب. كما ماتت زوارق دورية Cyclone و Sneg من الألغام.
في القافلة الأولى ، انفجرت عربة النقل إيلا وماتت - أكثر من 900 شخص على متنها (تم إنقاذ 49). على الفور تقريبًا ، غرقت وسيلة نقل إيفريتا ، التي كان على متنها حوالي 1500 شخص ، من انفجار لغم. تم إنقاذ العديد من الناس. أمرت قيادة الأسطول ، خوفا من خسائر جديدة ، بالرسو قبل الفجر. في الصباح الباكر ، أغرقت قوارب طوربيد فنلندية المركب الشراعي واستولت على زورقي قطر غير مسلحين.
في المجموع ، في هذا اليوم ، فقد أسطولنا 26 سفينة وسفينة غرقت (بما في ذلك 5 مدمرات ، 3 وسائل نقل ، كاسحة جليد واحدة) ، 1 تضررت ، تم القبض على 5 ، وفقدت سفينة واحدة.
ومن الجدير بالذكر أن البحارة السوفييت لم يغادروا أماكن خطرة ، لكنهم تعرضوا لخطر حياتهم قاموا بإخراج الناس من السفن المحترقة ، وأثاروا الغرق من الماء. أظهر بحارتنا وجنود الجيش الأحمر الشجاعة ونكران الذات وشجاعة نادرة. في يومين مروعين ، تم انتشال 5 شخص من الماء وحده.
I. V. Bordachev. "عمل"
التطبيق.
من سجل مراقبة المدمرة "شديد" بتاريخ 28 أغسطس 1941
"18:20. قبل ذلك ، انفجرت عربة نقل كبيرة مليئة بالناس على المسار.
18:22. غمرت المياه وسائل النقل المفخخة مع الناس.
18:25. قبل الدورة ، تم تفجير وسيلة نقل مع أشخاص.
18:30. غمرت المياه وسائل النقل المفخخة مع الناس.
19:30. قبل ذلك في الدورة ، تم تفجير نوع من السفن القاطرة.
20:25. أمامنا انفجرت غواصة كبيرة.
20:26. تلاشى الدخان ، وفي الأمام ، حيث كانت الغواصة ، كان سطح البحر مستويًا.
20:35. ظهر عمود هائل من النار والدخان أمام الطراد كيروف.
20:40. في الخلف ، في المنطقة التي يجب أن تكون فيها فيرونيا تقريبًا ، ظهر عمود هائل من النار والدخان.
20:50. على اليمين ، التجاوز ، كان هناك بعض وسائل النقل الصغيرة. الانفجار دخان أسود.
20:51. تلاشى الدخان الأسود ولم يكن هناك وسيلة نقل.
22:10. الحق على الأنف تم تفجير النقل.
22:58. على الجانب الأيمن ، تم تفجير إحدى وسائل النقل بواسطة لغم.
23:24. انفجرت سفينة ".
18:22. غمرت المياه وسائل النقل المفخخة مع الناس.
18:25. قبل الدورة ، تم تفجير وسيلة نقل مع أشخاص.
18:30. غمرت المياه وسائل النقل المفخخة مع الناس.
19:30. قبل ذلك في الدورة ، تم تفجير نوع من السفن القاطرة.
20:25. أمامنا انفجرت غواصة كبيرة.
20:26. تلاشى الدخان ، وفي الأمام ، حيث كانت الغواصة ، كان سطح البحر مستويًا.
20:35. ظهر عمود هائل من النار والدخان أمام الطراد كيروف.
20:40. في الخلف ، في المنطقة التي يجب أن تكون فيها فيرونيا تقريبًا ، ظهر عمود هائل من النار والدخان.
20:50. على اليمين ، التجاوز ، كان هناك بعض وسائل النقل الصغيرة. الانفجار دخان أسود.
20:51. تلاشى الدخان الأسود ولم يكن هناك وسيلة نقل.
22:10. الحق على الأنف تم تفجير النقل.
22:58. على الجانب الأيمن ، تم تفجير إحدى وسائل النقل بواسطة لغم.
23:24. انفجرت سفينة ".
يتبع ...
- سامسونوف الكسندر
- https://ru.wikipedia.org/, http://waralbum.ru/, https://regnum.ru/
معلومات