فرسان وتكتيكات حرب المائة عام: معارك في البحر
معركة Sluys. نقش إدموند إيفانز من سجلات أخبار إنجلترا المصورة من 55 قبل الميلاد إلى 1485. جيمس دويل. 1864
«لقد كان إناءً جميلًا وصلبًا مزينًا بالقوس.
وفي الوسط والخلف المفتوح. صاري واحد ، هو من طبيعة المعدات الخاصة به
كان شيئًا ما بين فلوكة وجرافة. فيما يبدو
كانت شؤون القبطان Arblaster رائعة ، مثل براميل النبيذ الفرنسي
ملأ كامل الحجز. وفي حجرة صغيرة ، بالإضافة إلى صورة السيدة العذراء ،
التي تشهد على تقوى القبطان ،
كانت هناك صناديق مقفلة تتحدث عن ثروته وادخارها".
"بلاك أرو" آر إل ستيفنسون
وفي الوسط والخلف المفتوح. صاري واحد ، هو من طبيعة المعدات الخاصة به
كان شيئًا ما بين فلوكة وجرافة. فيما يبدو
كانت شؤون القبطان Arblaster رائعة ، مثل براميل النبيذ الفرنسي
ملأ كامل الحجز. وفي حجرة صغيرة ، بالإضافة إلى صورة السيدة العذراء ،
التي تشهد على تقوى القبطان ،
كانت هناك صناديق مقفلة تتحدث عن ثروته وادخارها".
"بلاك أرو" آر إل ستيفنسون
عسكري تاريخ الدول والشعوب. في القرن الرابع عشر ، أصبح البحر أيضًا مسرحًا لمعارك شرسة ، مع أكبر نشاط عسكري حدث في القناة الإنجليزية ، على الرغم من أن العديد من المعارك وقعت أيضًا في خليج بسكاي العاصف. علاوة على ذلك ، فإن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن السفن في أوائل القرن الرابع عشر لم تكن مخصصة للقتال ، وخاصة السفن الدفاعية. تم تصميم السفن الحربية ، إذا كان من الممكن تسميتها بهذه الطريقة ، بحيث يمكنها مهاجمة السفن التجارية ، وكذلك نقل القوات لغارات على الأراضي الساحلية للعدو. كانت عمليات القرصنة والقرصنة منتشرة على نطاق واسع ، وكذلك الهجمات على السفن الفردية أو على مجموعات صغيرة من سفن العدو الراسية.
أحد أهم مصادر معرفتنا بحرب المائة عام هو Froissart's Chronicles. هذه إحدى صفحات مخطوطة عام 1470 مع توضيح جميل لمعركة سلويز. (تعيينهم في مكتبة فرنسا الوطنية في باريس هو Français 2643-2646)
كانت السفينة النموذجية للبحار الشمالية في ذلك الوقت عبارة عن ترس - سفينة عالية الجوانب ، قصيرة ، لكنها واسعة ، مع هياكل فوقية في المؤخرة وفي مقدمة السفينة. تحتوي هذه الإضافات أيضًا على ألواح خشبية مصنوعة من ألواح سميكة ، غالبًا مع أسوار تشبه أسوار الأبراج وجدران قلاع القرون الوسطى ، والتي كان من الملائم خلفها إخفاء السهام - الأقواس والنشاب ، وهذا هو بالضبط سبب تسميتها " القلاع "(" القلاع "). وهكذا ، يمكن للمحاربين الذين كانوا على الترس ، مع الراحة الكافية ، العمل على الفور من مؤخرة ومن قوس هذه القلعة الخشبية العائمة. كانت هناك "نقطة إطلاق نار" أخرى على الصاري ، حيث يمكن أن يكون 3-4 رماة في "عش الغراب". جعل الشراع الكبير المستطيل من المستحيل الدخول بحدة في مهب الريح ، لكن هذه السفن كانت تمتلك بالفعل دفة حقيقية ، في حين أن سفن البحر الأبيض المتوسط لا تزال تستخدم مجاديف التوجيه.
أبحر كل من الفرنسيين وحلفائهم الإسبان أيضًا على القوادس - وهي سفن حربية إبحار وتجديف أكثر قوة ، والتي ، مع ذلك ، لم يتم تكييفها للإبحار في البحار الشمالية القاسية. في Clos de Gale الشهير في Rouen ، قاموا أيضًا ببناء العديد من أنواع السفن ، مثل batels ، batels ، barges ، coke and coggs.
صورة مصغرة من صفحة من Froissart's Chronicle ، كبيرة. على اليسار يوجد الرائد الإنجليزي توماس ، الذي نرى على ظهره الملك إدوارد نفسه مرتديًا درعًا مذهبًا وشعارًا مميزًا. المعركة على السفن الثلاث على اليمين. الرماة (لا يمكن رؤية رماة الأقواس!) يطلقون النار على الأعداء من مسافة قريبة. يتم إلقاء الجرحى في البحر. ولكن ، لكونهم يرتدون خوذات ثقيلة ، فإنهم يتجهون نحو الأسفل ويغرقون. خوذات المحاربين هي من نوع "البليت الألماني" و "البليت الفرنسي" ، أي البليت ذو الحاجب ، وهناك سلال ، ولكن بدون حاجب. يقاتلون بالسيوف ، واحد فقط لديه سيف نذل. يرتدي المحاربون فوق الدرع سترات قماشية متعددة الألوان (jupons).
بطبيعة الحال ، كان جميع أفراد طاقم السفينة في ذلك الوقت مسلحين بطريقة أو بأخرى. على سبيل المثال ، يمكن أن يتكون درع وأسلحة طاقم جاليوت صغير في عام 1330 من سلسلة بريدية ، ومغامرات ، ودروع من مختلف الأشكال ، وخوذات ، وبالطبع ، كان لديه أقواس مع سهام وأقواس ورماح. كان لدى أطقم السفن الكبيرة أسلحة مماثلة. على القوادس ، كان الجنود يرتدون خوذات ثقيلة وسلال خوذات كابتن. كان من الضروري ارتداء كل هذا بسرعة ، وكذلك خلعه ، لأنه بمجرد وصوله إلى الماء ، وارتداء الدروع ، لم يكن لدى المحارب أدنى فرصة للهروب وذهب إلى القاع مثل الحجر.
معركة في البحر. رسم توضيحي من مخطوطة نابولي من أوائل القرن الرابع عشر بإيطاليا. فنان مجهول. في هذا الرسم التوضيحي ، تجذب حقيقة غريبة الانتباه: فرسان يرتدون خوذات مغلقة بالكامل يطلقون النار من الأقواس. بالإضافة إلى كونه غير مريح ، كان من المخجل أن يستخدم الفارس القوس في معركة ضد المسيحيين. أم أنها سمحت في البحر؟ ولكن لماذا لا يخلعون خوذهم؟ على الأرجح ، رأى الرسام الفرسان ، لكنه لم يتخيل كيف يقاتلون في البحر. المكتبة البريطانية ، لندن
معركة Sluys
ربما كانت أشهر المعارك البحرية في حرب المائة عام هي معركة سلوي البحرية التي وقعت في 22 يونيو 1340.
قام الملك إدوارد الثالث ملك إنجلترا لمهاجمة العدو بجمع أكبر عدد ممكن من السفن مسبقًا. تشير سجلات جان فرويسارت إلى أنه كان لديه 120 سفينة وألواحًا ورأسًا على متنها 4 رجل مسلح و 000 رماة آخرين.
هنا يجب ألا يغيب عن البال أنه في النصف الأول من القرن الرابع عشر ، لم تكن إنجلترا قوة بحرية ، وكان أسطولها أدنى بكثير من كل من الإسبان والفرنسيين والفلمنكيين أيضًا.
في الواقع ، هذه مجموعة من الوقايات التي تم الاستيلاء عليها و سريع- لم يكن شيئًا ما ، إلى جانب ذلك ، يتألف أيضًا من سفن صيد وسفن تجارية صغيرة ذات صاري واحد. تم تحويلها إلى سفن حربية بكل بساطة: لقد تم رسمها بألوان زاهية ، وتم ترتيب القلاع وسفن المعركة على الصواري على مقدمة السفينة ومؤخرتها.
أكبر سفن إدوارد كانت الصحن الرئيسي "توماس" و "مايكل" ، لكن حتى إزاحتها لم تتجاوز 250 طناً. ومع ذلك ، هناك أدلة على أن الأسطول الإنجليزي كان متفوقًا في العدد على الأسطول الفرنسي ، وأن هناك حوالي 250 سفينة فيه ، على الرغم من أن معظمها كان أصغر من الأسطول الفرنسي.
اقترب الأسطول الإنجليزي من Sluys Bay في 23 يونيو. هنا كان الأسطول المشترك للفرنسيين والإسبان وجنوة وفليمينغز المكون من 200 سفينة ، أكبرها كان صحن كريستوفل ، بالمناسبة ، الذي تم الاستيلاء عليه سابقًا من البريطانيين. كانت السفن الأخرى أصغر حجمًا ، لكنها مع ذلك كانت تحمل على متنها 150-200 رجل مسلح بالكامل. كانت هناك أيضًا قوارب صغيرة جدًا. على سبيل المثال ، كان على متن صحن "تولي السيدة العذراء" 80 بحارًا وجنديًا فقط.
بالإضافة إلى السفن من النوع المسنن ، كان لدى الحلفاء حوالي أربعين قوادس جنوة تشكل الخط الثاني. أما بالنسبة للرقم ، فقد قدّره فرويسارت ، بما في ذلك النورمانديون والبيكار وجنوة ، بنحو 40 ألف شخص ، لكن على الأرجح أن هذه مبالغة.
"سجلات فرويسارت". القبطان الإنجليزي روبرت نولز ، قائد السفينة. مكتبة فرنسا الوطنية في باريس
على رأس الأسطول الإنجليزي كان الملك إدوارد الثالث نفسه ، بالإضافة إلى اثنين من الأدميرالات روبرت مورلي وريتشارد فيتزالان. كان الأسطول الفرنسي ، الذي كان يضم ثلاثة أسراب ، بقيادة الأدميرال هيو كيرير ، وكذلك الأدميرال نيكولاس بيجوشيت وجنوة باربافيرا.
تم بناء الأسطول الفرنسي ، الراسي ، في أربعة أسطر ، وبالطبع في السطر الأول كانت أكبر وأكبر السفن ، التي كان يوجد عليها رجال القوس والنشاب في جنوة. بنى البريطانيون الأسطول في ثلاثة خطوط ، مع أكبر السفن في الوسط. كانت السفينة الرئيسية لإدوارد الثالث ، صحن توماس ، موجودة هنا أيضًا.
بدأت المعركة في 24 يونيو.
قرر هيو كيرير ، في أفضل تقاليد الحرب في ذلك الوقت ، قطع الطريق إلى خليج زفين ، حيث خرجت أرصفة ميناء بروج ، بسلاسل ، وتمتد من ساحل إلى آخر عبر السفن. كانت النتيجة جدارًا خشبيًا حقيقيًا ، لكن البريطانيين ، مع ذلك ، لم يخشوا ذلك ، هاجموا الفرنسيين في جبهتهم وبدأوا في الاصطدام بهم على متن الطائرة. على الرغم من المقاومة اليائسة ، تمكنوا من الاستيلاء على سفينة كريستوفل الرئيسية ، وبعد ذلك قاموا ببساطة بإلقاء طاقم جنوى بالكامل في البحر ووضعوا رماة السهام عليها.
معركة كادسان بين الإنجليز والفلمنكيين عام 1337. "سجلات فرويسارت". مكتبة فرنسا الوطنية في باريس
المعركة التي استمرت طوال اليوم ، انتهت في النهاية بهزيمة كاملة للفرنسيين. لعبت قدرة السفن الإنجليزية على المناورة ، غير المقيدة بالسلاسل ، دورًا ، مما سمح لسفن 2-3 بالتراكم على "فرنسي" واحد. كما أن معدل إطلاق النار على رماة السهام الإنجليز أعلى بكثير مقارنة بالسهام المسلحة بالأقواس ، وكذلك القاذفات ذات القاذفات ، لعبت أيضًا دورًا مهمًا. تم إعطاء أرقام مختلفة للضحايا الفرنسيين ، ولكن بشكل عام يقدر عددهم بـ 16-000.
لم يتم احترام قواعد الحرب الشجاعة على الإطلاق.
تم قطع رأس الأدميرال كيري ، وتم أسر بيغوش و ... شنق مثل لص على الصاري ، وقتل باربافير ، وألقيت الجثة من السفينة في البحر.
"إذا أعطى الله السمكة الفرصة للتحدث ، فستتحدث الفرنسية ، لأنها تأكل الكثير من الفرنسية ،"
- مازح البريطانيون بعد هذه المعركة! على الرغم من أن النصر قد ذهب إليهم أيضًا ، إلا أنه ليس رخيصًا بأي حال من الأحوال. حتى الملك إدوارد الثالث نفسه أصيب بجروح بالغة.
من الواضح أنه بعد هذه الهزيمة ، لم يعد بإمكان الفرنسيين إنزال قواتهم في إنجلترا ، لكنهم لم يفقدوا فرصة بناء السفن وتجديد أسطولهم معهم. بالإضافة إلى ذلك ، تم استئجار العديد من السفن مقابل أجر مع الطاقم. على سبيل المثال ، يُظهر سجل من ترسانة كلود جيل أنه في عام 1346-1347 تم التعاقد مع مطبخ جنوى يُدعى "سانتا ماريا" ، كان يضم فريقًا من 210 أشخاص ، بما في ذلك القبطان ("الرئيسي") كريتيان دي جريمود ، وثلاثة ضباط - comité (comité) ، sous comité and priest ؛ وجميع أفراد طاقمها والبحارة ورجال القوس والنشاب. وبعد عشر سنوات ، تم تجهيز أسطول آخر في روان ، والذي تضمن عشرة قوادس وخمسة صنادل كبيرة وثلاث مسافات صغيرة (بارجوت) كان من المفترض أن توصل الطعام إلى الحصون الساحلية.
العودة إلى إنجلترا من إيزابيلا الفرنسية. تظهر السفينة بشكل جيد للغاية. "سجلات فرويسارت". مكتبة فرنسا الوطنية في باريس
ومع ذلك ، حتى مثل هذه الخدمة الروتينية يمكن أن تؤدي إلى اشتباكات قتالية بحرية. على الرغم من أن لقاء سفن العدو في البحر في ذلك الوقت كان يحدث دائمًا عن طريق الصدفة. بدأت المعركة بمناوشة من الأقواس ، وبعد ذلك استقلت السفن. عادة ما يشغل الرماة النشاب والرماة مواقع في القلاع العالية ، على القوس والمؤخرة ، حيث كان من المناسب إطلاق النار على العدو من هناك. هنا أعطيت الميزة لأولئك الذين كانت قلاعهم أعلى ، وكانت جوانبهم الخشبية أكثر سمكًا.
بالإضافة إلى ذلك ، من القلاع العالية ، كان من الأسهل مقاومة العدو الذي استولى على سطح السفينة ، لأنه كان عليهم تسلق سلالم عالية. بسبب ضعف الاتصال بين العديد من السفن ، كان من الصعب السيطرة عليها ، ولم يكن هناك ما يفكر فيه حتى في تنفيذ مناورات معقدة من قبل الأسطول بأكمله. بحلول عام 1377 ، كان من الضروري أن يكون على متن أي سفينة كبيرة ما لا يقل عن مدفعين كبيرين ، والتي كان من المفترض أن تطلق ليس الحجارة ، ولكن الرصاص. في الوقت نفسه ، كانت البنادق عادة محملة بالمؤخرة وكان لديها العديد من الغرف القابلة للتبديل المحملة بالفعل في وقت واحد ، مما جعل من الممكن الحفاظ على معدل إطلاق نار مرتفع إلى حد ما ولم يتطلب سحب البنادق من المنافذ من أجل جار التحميل. لكن آلات رمي الحجارة ، بسبب ضيق القلاع ، لم يتم تركيبها على الإطلاق تقريبًا.
كان التكتيك المعتاد للبريطانيين هو شن غارات واسعة النطاق على الأراضي الفرنسية ، والتي رد عليها الفرنسيون ، من جانبهم ، بغارات من البحر على مدن ساحلية فردية. في نفس الوقت ، الفرنسيون ، كقاعدة عامة ، لم يتعمقوا في الإقليم.
لذلك ، في عام 1338 ، تم تنفيذ عمليات مداهمة ناجحة لمدينة بورتسموث وجزيرة وايت ، في عام 1360 - هجوم على وينشلسي ، ثم مرة أخرى على بورتسموث في عام 1369 ، على عدة موانئ بين بورتسموث وراي - في عام 1377 ، وأيضًا على Gravesend عام 1380. بالإضافة إلى ذلك ، عملت السفن الفرنسية والاسكتلندية ضد البريطانيين في بحر الشمال وعلى طول الساحل الغربي بأكمله لبريطانيا.
حصار تورناي بواسطة إدوارد الثالث عام 1340. بدون قوارب - لا مكان! "سجلات فرويسارت". مكتبة فرنسا الوطنية في باريس
بشكل عام ، نظرًا للرياح السائدة في القناة الإنجليزية والموانئ الموجودة في المضيق ، لم يستطع الفرنسيون تهديد الاتصالات الإنجليزية بشكل خطير. لعبت الهزيمة في Sluys أيضًا دورًا في هذا ، وخاصة استيلاء البريطانيين على كاليه عام 1347.
لكن فرنسا لا تزال قوة بحرية كبرى ، بل إنها أرسلت حملات بحرية. على سبيل المثال ، كانت هذه الرحلة هي رحلة جان الرابع دي بيتانكورت بهدف غزو جزر الكناري في عام 1402.
PS
نموذج مثير جدا للسفينة "توماس" أنتجته شركة "Zvezda بمقياس 1:72 ...
يتبع...
معلومات