الانتقال بين الأسطول إلى أسطول المحيط الهادئ "فارشافيانكا" الذي وصل إلى خليج عدن

تستعد مفرزة من السفن والغواصات التابعة لأسطول المحيط الهادئ ، تقوم بعملية انتقال بين القوات البحرية من بحر البلطيق إلى كامتشاتكا ، لمغادرة البحر الأحمر. انضمت سفينة الإنقاذ إلى الفرقة.

وبحسب مصدر في صناعة الدفاع الروسية ، فإن المفرزة تستعد لعبور مضيق باب المندب من أجل الخروج من البحر الأحمر إلى خليج عدن. لا يوجد تأكيد رسمي لهذه المعلومات ، لأن وزارة الدفاع لا تغطي هذا الانتقال بين الأسطول.

ستغادر مفرزة من السفن والغواصات التابعة لأسطول المحيط الهادئ ، بقيادة السفينة الحربية الرعدية ، البحر الأحمر قريبًا إلى خليج عدن

- يؤدي تاس كلمات المصدر

في وقت سابق أفيد أنه في 23 سبتمبر ، وصلت Varshavyanka والحراقة إلى قناة السويس وبدأت في المرور ، ودخلت البحر الأحمر. في 24 سبتمبر ، في البحر الأحمر ، تم إنقاذ وزورق القطر "الكابتن جوريف" من تشيرنومورسكي سريعالتي سترافق الانفصال لبعض الوقت. قدمت القاطرة "كابيتان جورييف" من مفرزة سفينة الإنقاذ التابعة لقاعدة نوفوروسيسك البحرية التابعة لأسطول البحر الأسود الفريق الروسي في مسابقة الغوص الدولية الشاملة "ديبث -2021" التي أقيمت في ميناء كوناراك الإسلامي. جمهورية إيران في أغسطس من هذا العام وما زالت لم تعد إلى نوفوروسيسك.

إن مفرزة أسطول المحيط الهادئ ، المكونة من كورفيت Gremyashchiy وغواصتا Project 636.3 Petropavlovsk-Kamchatsky و Volkhov ، تتبع "الطريق الجنوبي" عبر المحيط الهندي إلى كامتشاتكا إلى أماكن الانتشار الدائم.

Comments

[لك]

لماذا لا يسيرون على طول مسار NSR؟

[ويدماك]

ربما لا تسمح ظروف الجليد بذلك. هل هم بحاجة إليه؟ قم بمخاطرة واحدة أخرى.

[ترالفلوت 1832]

لماذا تقشر الطبقة الخارجية من القطب الشمالي (كاسحة الجليد) تم صقلها بالمعدن بواسطة الجليد.

[لك]

في سبتمبر؟ نعم ، حتى بالنسبة لـ PL. لقد غرقنا في منطقة خطرة ، وهناك كاسحات جليد.

[PN]

اقتباس: YOUR

لماذا لا يسيرون على طول مسار NSR؟

لماذا لم يتم تأجير رصيف عائم ذاتي الدفع على الإطلاق؟ سوف يصلون إليه الآن ، سيكون هناك بالفعل لإرسال جزء من آليات الإصلاح. الموارد الحركية ليست أبدية.

[ترالفلوت 1832]

في غواصة في الحرارة ، أيها الأبطال! من سار في هذه المسارات ، تجاوزت المياه 30. القصدير. البحر الأحمر هو الأكثر سخونة. من الجيد أنهم خرجوا منه ، وأنظمة التهوية تعمل بكامل طاقتها. أنا فخور من الرجال.

[أ. بريفالوف]

اقتباس من: tralflot1832

في غواصة في الحرارة ، أيها الأبطال! من سار في هذه المسارات ، تجاوزت المياه 30. القصدير. البحر الأحمر هو الأكثر سخونة. من الجيد أنهم خرجوا منه ، وأنظمة التهوية تعمل بكامل طاقتها. أنا فخور من الرجال.

الآن ، درجة حرارة الماء + 26 درجة. ويتوقع حدوث انتفاخ خفيف في المساء ، وارتفاع الموج من 20-40 سم ، وتشتد الرياح الجنوبية إلى 15-20 كم / ساعة.

[ترالفلوت 1832]

شكرا للمعلومات ، 26 لم يعد 30 ، الأطفال أسهل 2 ميكانيكا.

[أ. بريفالوف]

تستعد المفرزة لعبور مضيق باب المندب للخروج من البحر الأحمر إلى خليج عدن.

لا داعي لعبور مضيق باب المندب.
لمدة أسبوع تقريبًا ، حسب الطلب ، يكون الطقس جيدًا هناك ، والرؤية ممتازة ، والرياح تصل إلى 5 كم / ساعة. إنه واسع بما فيه الكفاية.
على الرغم من الازدحام المروري للسفن ، لم تكن هناك اشتباكات منذ فترة طويلة ، وكان الحوثيون اليمنيون محاصرين هناك. وماذا يهتمون بالغواصات الروسية.
لذلك كما يقولون: "ريح عادلة وسبعة أقدام تحت العارضة!"

[بشكيرخان]

اقتباس: أ. بريفالوف

لا داعي لعبور مضيق باب المندب.

إجبار - التغلب من قبل القوات بمعركة أي عقبة طبيعية. هذا يعني أنه سيتم عبور مضيق باب المندب بالقتال ، من اليمين إلى الضفة اليسرى. على الأرجح ، استخدم مصدر في صناعة الدفاع الروسية هذا المصطلح لسبب ما.

[فلسطيني]

ربما يتبدد القراصنة))))))

[ستيبان إس]

سيأتون وسيكون هناك عطلة صغيرة في أسطول المحيط الهادئ. من المريح أكثر أن تخدم على متن سفن جديدة. أتذكر أن قائد BCh-5 تفاخر ذات مرة عندما استلموا سفينة جديدة أن بحارته لم يروا المحرك من الداخل أبدًا بعد خدمته لمدة ثلاث سنوات.

[ترالفلوت 1832]

أوافق تمامًا على استلام الباخرة من المبنى الجديد مرتين ، ولم يتم تفريغ صندوق الأدوات لمدة عامين.

[أليكسفاس 44]

اقتباس من: tralflot1832

لم يتم فتح صندوق الأدوات لمدة عامين.

والسرة ليست في الزيت!

[ترالفلوت 1832]

لم يفتحوا على الفور فقاعات الزيت ، وكنا ثلاجات بعد ذلك بقليل ، وكان ممنوع فتحها وغسل الغبار عنها ، واستمروا عامين.

[NGK]

دعني لا أصدقك أيها الزميل. من المشكوك فيه للغاية أنك لم تفتح صندوق الأدوات لمدة عامين كاملين ، حتى على باخرة جديدة. وماذا يعني صندوق الأدوات ، ربما صندوق قطع غيار يأتي عادةً مع قارب جديد؟ كما أفهمها ، كنت "مرجعًا" على سفينة الصيد ، بناءً على لقبك. من الصعب جدًا تصديق الظروف التي يتم فيها فتح الحجيرات المبردة باستمرار لتفريغ المصيد. لقد زرت مرارًا قبول البواخر الجديدة ، بما في ذلك البواخر البرجوازية ، وهكذا في السنة الأولى من التشغيل ، يظهر ما يصل إلى 2-200 إعلانًا ، وهذا مخصص للسيارة فقط ، ونفس العدد على سطح السفينة. أؤكد أن هذا على السفن من أحواض بناء السفن المشهورة عالميًا. ويعتبر طبيعيا جدا. وكان انهيار "المحيط الأطلسي" و "الأطلسي الفائق" ، حتى الانهيارات الجديدة ، حديث المدينة. في إحدى المرات ذهبنا عدة مرات إلى "الصيادين" المحصنين في جنوب المحيط الهادئ وجنوب شرق آسيا. نعم ، وفي البحر الأحمر وفي الفارسي حار ، لكن ليس رطبًا. لذلك ، فإن الحرارة أسهل في تحملها مما لو كانت في مكان ما في جنوب شرق آسيا. هذا الجحيم! الرطوبة توقف القلب خاصة إذا كان الصيف. ولكن في كل من البحر الأحمر والجنوب الشرقي ، إذا كان VHF في حالة تقنية جيدة في البنية الفوقية ، فهناك ظروف مريحة تمامًا ، دائمًا بحد أقصى +250 ، وغالبًا ما يتعين عليك النوم تحت بطانية. القوارب حديثة للغاية ، مع VHF حديث مع احتياطي طاقة كافٍ ، يبدو أن الغواصات ليست سيئة للغاية. نعم ، بالمناسبة ، في البحرية من عام 20 حتى الوقت الحاضر ، أنا أفهم جوهر القضية. كما خدم في "بوكخ" في بالاكلافا في الثمانينيات.

[ترالفلوت 1832]

ذهبت إلى 21 و 32 في سلسلة Moozund ، ولم يكن هناك المزيد من بقايا الطعام. 21 كانت جيدة بشكل خاص.في سانتا كروز ، محترقة.

[خالق الكون المادي]

أريد كل شيء للأسطول الروسي دفعة واحدة. لكن هذا لا يحدث ، خاصة في البحرية ، حيث يستغرق بناء السفن وقتًا طويلاً.
كانت هناك أوقات عصيبة عندما كانت السفن تتعفن على الحائط. ونشروها في المعدن.
كانت هناك أوقات ابتهجوا فيها في كاراكورت ، أو قارب البحر النهري.
والآن ، هناك غواصة تماثلية من 1135 بالإضافة إلى غواصتين تعمل بالديزل والكهرباء متوجهة إلى أسطول المحيط الهادئ ، وليس هناك متعة خاصة ، فهذا أمر روتيني.
كما أن حقيقة أن أسطول المحيط الهادئ استقبل طائرتين من بورياس يعتبر أمرًا طبيعيًا أيضًا.
ستكون العطلة عندما تبدأ أحواض بناء السفن في الشرق الأقصى العمل بنسبة 100٪. إصدار Karakurt ، الأوصياء ، Gorshkovs.


وستكون هناك دائمًا لعبة goofball تبحث عن شيء سيء فيها ، لكني تحملت ذلك.