يناقش الخبراء الرحلات الجوية التجريبية لمقاتلات صينية من الجيل الخامس من طراز J-20 في معرض تشوهاي الجوي. تذكر أن المطورين الصينيين أنفسهم يحيلون هذه الطائرات إلى جيل جديد (الرابع - وفقًا للتصنيف الصيني) ، على الرغم من عدم استعداد جميع الخبراء الأجانب للنظر في J-4 على هذا النحو.
عند تحليل رحلات J-20 كجزء من العرض الجوي ، لاحظ الخبراء أن المقاتلة "تفتقر بوضوح إلى الديناميكيات". أثناء الطيران ، "لا تظهر خفة" الطائرة ، خاصة عند أداء الأكروبات.
يتم اختيار الأكروبات بالطريقة التي لا تظهر مشاكل في أدائها. وتم تنفيذ هذه الرحلات أيضًا بأدنى حد من الحمولة.
في هذا الصدد ، تم التعبير عن رأي مفاده أنه من الصعب للغاية عزو مقاتلات J-20 الصينية إلى مقاتلات فائقة القدرة على المناورة اليوم.
تجدر الإشارة إلى أنه تم تقديم تعديل محدث للمقاتلة الصينية من الجيل الخامس - J-20B في معرض Zhuhai الجوي. تتميز هذه الطائرات بمقصورة داخلية موسعة للأسلحة ، والتي أثرت في نفس الوقت على نصف قطر القتال. نظرًا لتقليل حجم خزانات الوقود ، انخفض النطاق القتالي للطائرة J-20 (J-20B) بنحو 7 بالمائة.
في الصين ، يُعتقد أن هذا كان آخر عرض جوي ظهر فيه J-20B بدون محركات WS-15 الصينية التي تمت ترقيتها. يدعي المطورون أنه بحلول نهاية هذا العام ، سيتم القضاء على جميع المشاكل (وهناك الكثير) مع هذه المحركات. على وجه الخصوص ، يُذكر أنه بحلول نهاية عام 2021 ، سيتم القضاء على مشكلة مثل فقدان قوة الدفع لمحطة الطاقة عند الوصول إلى درجات حرارة التشغيل.
يلاحظ الخبراء أن J-20B أظهرت جميع نقاط ضعفها في معرض Zhuhai الجوي ، مما يعطي سببًا إضافيًا للشك في الشك فيما إذا كان ينبغي اعتبارها مقاتلة من الجيل الخامس. وتجدر الإشارة إلى أنه لولا الطلاء الخفي ، فإن J-20 هي طائرة تنتمي ، في أحسن الأحوال ، إلى الجيل 4+ بدون قدرات فائقة على المناورة.