يعد Trans-Siberian أحد أكبر الإنجازات الصناعية للإمبراطورية الروسية.
المقال السابق «الإمبراطورية الروسية. نظرة صادقة "تسببت في ردود فعل متباينة. الكثير من الجدل والجدل. نظرًا لعدم تمكن المؤلف من الرد على كل تعليق ، قرر نشر مقال جديد يحتوي على حقائق إضافية تدعم وجهة النظر التي تم التعبير عنها. يناقش المقال النمو الاقتصادي للإمبراطورية الروسية قبل الحرب العالمية الأولى ، وتطور صناعتها ، ونمو رفاهية المواطنين. يتم تقديم مادة إحصائية واسعة ، يمكن على أساسها استخلاص استنتاجات لا لبس فيها.
معدلات النمو
يعد معدل النمو الاقتصادي أحد المؤشرات الرئيسية للدولة في جميع عهودها.
إليكم كيفية تقييم بول غريغوري لتطور اقتصاد الإمبراطورية الروسية:
"خلال فترة التصنيع والأزمة الزراعية المزعومة (1880-1890) ، كان نمو الإنتاج الروسي مساويًا تقريبًا لنمو أوروبا الغربية."
"النتائج التي حصل عليها المؤلف تشهد على نمو نصيب الفرد من الإنتاج الزراعي خلال العقدين السابقين لعام 1905. من عام 1883 إلى عام 1901 ، نما بنسبة 2,55٪ سنويًا ، أي ضعف معدل النمو السكاني (1,3٪) ".
"على الرغم من مشاكلها المؤسسية ، تقدمت الزراعة الروسية في الثلاثين عامًا الماضية قبل الثورة بوتيرة طبيعية أو حتى أعلى من المعتاد (وفقًا لتجربة دول أوروبا الغربية). الملاحظات التجريبية لا تدعم فرضية الأزمة الزراعية. في الواقع ، بشكل عام ، كان نصيب الفرد من الزراعة في روسيا ينمو ، ومستويات معيشة الفلاحين والأجور الحقيقية آخذة في الارتفاع ، والصادرات الزراعية كانت مزدهرة ".
واقتباس آخر من بول غريغوري:
وبالتالي ، فإن تجربة روسيا القيصرية لا تقدم حججًا إضافية للمعارضين الحاليين للزراعة الخاصة. لم يتم الوصول إلى مستوى الإنتاج الزراعي ووفرة عام 1913 حتى فترة ما بعد الحرب.
فيما يتعلق بمعدل نمو الإمبراطورية الروسية مقارنة بالدول الرائدة في الغرب ، يقدم بول غريغوري الأرقام التالية.
روسيا (1883-1887 - 1909-1913) - 3,25٪.
ألمانيا (1886-1895-1911-1913) - 2,9٪.
الولايات المتحدة الأمريكية (1880-1890-1910-1914) - 3,5٪.
يمكن الحصول على معلومات إضافية من الرسوم البيانية التالية:
يظهر الرسم البياني بوضوح أن الإمبراطورية الروسية احتلت المرتبة الأولى من حيث النمو الاقتصادي من بين الدول الرائدة في أوروبا. تستند الرسوم البيانية إلى حسابات أنجوس ماديسون
تعتبر عائدات الميزانية الروسية أيضًا إرشادية للغاية ، والتي كانت قبل الحرب العالمية الأولى في المرتبة الثانية بعد تلك الخاصة بألمانيا ، متجاوزة كل من إنجلترا وحتى الولايات المتحدة.
التنمية الاقتصادية والصناعية
في هذا المقال ، من المناسب تقديم معلومات أوسع حول التطور الاقتصادي والصناعي للإمبراطورية الروسية قبل الحرب العالمية الأولى.
لهذا ، سوف نستخدم معلومات المؤرخ الحديث أ. بوريسيوك. يعطي الأرقام التالية.
صناعة الصلب: 1892-1916 - زيادة قدرها 4,7 مرات ، 1916-1940. - نمو بمعدل 4,3 مرات.
صهر الحديد: 1892-1916 - زيادة قدرها 4,2 مرات ، 1916-1940. - نمو بمقدار 3,9 مرة.
تعدين الفحم: 1892-1916 - زيادة قدرها 8,5 مرات ، 1916-1940. - نمو 4,8 مرة.
توليد الكهرباء: 1916 - 2,6 مليار كيلوواط ساعة ، 1924 - 1,6 مليار كيلوواط ساعة.
صناعة الطوب: 1894-1913 - زادت أربع مرات ، 4-1913 - نمو بمقدار 1940 مرة.
صناعة الزجاج: 1894-1913 - زيادة 4,5 مرات ، 1913-1940. - نمو 1,9 مرة.
إنتاج الأسمنت: 1894-1913 - النمو 15 مرة ، 1913-1940. - نمو 3 مرات.
يستشهد أندري أناتوليفيتش أيضًا ببعض المؤشرات الاجتماعية:
تغير في عدد المدارس: 1894-1914 - زيادة مرتين ، 2-1914 - تراجع بمقدار 1928 مرة.
التغيير في أعداد الطلاب: 1894 - 1914 - زيادة 3 مرات ، 1914-1928 - نمو بمقدار 1,2 مرة.
تغير في عدد المستشفيات: 1903-1913 - زيادة 1,5 مرة ، 1914 - 1928. - انخفاض 1,5 مرة.
A. A. Borisyuk يخصص مكانة خاصة لبرنامج بناء السكك الحديدية. وفقا له ، في عهد نيكولاس الثاني ، أكبر زيادة في طول السكك الحديدية العامة في مجملها القصة روسيا. وبذلك بلغت الزيادة في أطوال السكك الحديدية في الفترة من 1894 إلى 1917 46 ألف كيلومتر.
تُظهر الرسوم البيانية بوضوح أنه لم يتم في تاريخ روسيا بناء سكك حديدية بشكل مكثف كما كان الحال في عهد نيكولاس الثاني.
يتيح بناء السكك الحديدية تزويد المصانع بإمدادات أكبر من الوقود والمواد الخام.
يصبح الفحم هو الشحنة الرئيسية لسكك حديد الإمبراطورية. كان إمداد الشركات بالفحم من الوظائف الرئيسية للسكك الحديدية. أصبحت السكك الحديدية أساس التصنيع.
في روسيا ، بناء السكك الحديدية له خصائصه الخاصة. يبدأ بشكل أبطأ مما هو عليه في أوروبا ، لكنه مع مرور الوقت يصل إلى معدلات أعلى. طالما أن الصناعة الأوروبية تتمتع بميزة النقل ، فهي في الصدارة. تحصل مصانعهم على فرص أكثر تنافسية في توريد الوقود والمواد الخام ، وبالتالي ، ظروف مواتية للتطوير.
على الرغم من إمكانات الموارد القياسية ، لا يمكننا الاستفادة الكاملة من هذه الإمكانات بسبب قيود النقل. في مرحلة معينة ، تتقدم روسيا بالفعل على عدد من البلدان: ألمانيا وإنجلترا وفرنسا وحتى النمسا-المجر.
لكن هذا كان مؤقتًا فقط.
بمرور الوقت ، تتقدم روسيا على جميع الدول الأوروبية من حيث طول السكك الحديدية. تحظى روسيا بفرصة استخدام قاعدة مواردها القياسية لتحقيق اختراق صناعي. إن حل قضايا النقل في ظروف وجود قاعدة موارد متفوقة يفتح آفاق قيادة العالم لروسيا.
لم تكن هناك حاجة إلى ثورة. كانت هناك حاجة للطرق ، وبُنيت.
“من أجل تنفيذ التصنيع المتسارع ، كانت هناك حاجة إلى أولوية لتطوير النقل. لم يكن من الكافي الانخراط في بناء المصانع فقط - كانت هناك حاجة إلى الاتصالات ، وكانت هناك حاجة إلى وسائل نقل متطورة.
يتوافق رأي أ.أ. بوريسيوك تمامًا مع وجهة نظر بول غريغوري ، الذي وصف بناء السكك الحديدية بأنه شرط لمشاركة روسيا في الثورة الصناعية.
نلاحظ أيضًا أنه من عام 1895 إلى عام 1906 تضاعف الأسطول النهري. كانت الأكبر في العالم.
في عام 1916 ، تم تشغيل أكثر من 5 كيلومتر من السكك الحديدية العامة. لم يتم كسر الرقم القياسي حتى الآن.
تشير وثائق وزارة السكك الحديدية في الإمبراطورية الروسية ، المخزنة في الأرشيف التاريخي للدولة الروسية ، إلى أنه في عام 1916 تم تطوير برنامج لبناء أسرع للسكك الحديدية - أكثر من 6 آلاف كيلومتر من الطرق الجديدة كل عام. علاوة على ذلك ، يُنظر إلى هذا على أنه الحد الأدنى من العوائق ، حتى لا يبطئ وتيرة التنمية الاقتصادية.
في العهد السوفياتي ، ستكون هذه الخطط غير واقعية.
قد يتم إعطاء أرقام أخرى.
يوضح الرسم البياني بوضوح أن الاتحاد السوفياتي وصل إلى قيم ما قبل الثورة في مجال الهندسة الميكانيكية وتشغيل المعادن فقط حوالي عام 1929.
الأمر نفسه ينطبق على صناعة الصلب. بحلول عام 1929 فقط حقق الاتحاد السوفياتي مؤشرات ما قبل الثورة. لاحظ أن نمو إنتاج الصلب في الاتحاد السوفيتي قريب جدًا من اتجاه الإمبراطورية الروسية
وصل الاتحاد السوفيتي إلى مستوى ما قبل الثورة لإنتاج الفحم فقط بحلول عام 1929. لمدة عشر سنوات ، كانت البلاد تستعيد المواقع التي فقدتها بعد ثورات عام 1917.
بالفعل في بداية القرن العشرين - قبل الثورة - بدأت روسيا تتفوق على أكبر الاقتصادات في أوروبا. لحظة مهمة هي تفوق الاقتصاد الفرنسي ، أحد القادة الاقتصاديين في القرن التاسع عشر.
تظهر الرسوم البيانية أنه بحلول عام 1913 كانت الإمبراطورية الروسية متقدمة على فرنسا في إنتاج الصلب.
يمكن أيضًا ملاحظة أنه بحلول عام 1913 ، تجاوزت روسيا فرنسا في توليد الكهرباء.
وتجدر الإشارة إلى أن العديد من مشاريع البناء ، إن لم يكن معظمها ، في الخطط الخمسية الأولى قد تم تصميمها قبل الثورة.
على سبيل المثال ، بدأ بناء "Magnitogorsk" الشهير في عام 1916 ، وفي نهاية عام 1917 توقف البناء. تم استئناف العمل فقط في عام 1927. كان من المفترض أن يبدأ بناء DneproGES في عام 1915 ، لكن الحرب منعته.
تم بناء جميع المصانع التي تنتج قاطرات السكك الحديدية حتى يومنا هذا في روسيا ما قبل الثورة. انظر فقط إلى العام الذي تم فيه تأسيسهم.
على سبيل المثال: تأسس مصنع Nevsky Machine-Building Plant في عام 1857 ، ومصنع Kolomna - في عام 1863 ، ومصنع Bryansk (BMZ) - في عام 1873 ، أنتجت ورش عمل Rostov التابعة لسكة حديد Vladikavkaz القاطرات في عام 1896 ، مصنع Lugansk للقاطرات الديزل (LNR) ) في عام 1896.
تم أيضًا تصميم مخطط خطوط مترو موسكو ، والذي كان من المقرر أن يبدأ البناء في عام 1920.
بشكل منفصل ، يجب أن يقال عن خطة كهربة البلاد ، والتي تم تطويرها في عام 1909 ، وكان من المقرر بدء تنفيذها في عام 1915 ، ولكن بسبب الحرب تم نقلها إلى عام 1920. بعد الثورة ، GOELRO تم تخصيص الخطة من قبل البلاشفة.
كما يلاحظ بول جريجوري:
خلال فترة الخطط الخمسية الأولى (1928-1940) ، كان معدل نمو الإنتاج لكل عامل هو نفسه كما في روسيا القيصرية. وهكذا ، كان تسارع معدلات النمو في "أوائل" الحقبة السوفيتية ، أولاً وقبل كل شيء ، نتيجة للاستخدام الواسع للقوى العاملة.
هل كانت هناك مجاعة في الإمبراطورية الروسية؟
لطالما كانت المجاعة في الإمبراطورية موضع تلاعب.
لكن المجاعة الجماعية تؤدي إلى قفزات في معدل الوفيات. يمكن رؤيتها ، على سبيل المثال ، في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. لا توجد مثل هذه القفزات في الإمبراطورية. معدل الوفيات يتناقص باستمرار وتقلباته تتقلص. يجري إنشاء نظام نقل بوتيرة قياسية ، مما يسمح بنقل الأغذية والأدوية إلى المناطق المحتاجة.
يُظهر الرسم البياني بوضوح عدم وجود تفشي حاد للوفيات المتزايدة في الإمبراطورية الروسية في نهاية القرن التاسع عشر - بداية القرن العشرين.
في الوقت نفسه ، تم تسجيل زيادة حادة في حجم المحاصيل.
محاصيل الحبوب ، المحاصيل الزراعية الرئيسية ، تنمو بشكل أسرع بكثير مما كانت عليه في الفترات المماثلة بعد الثورة. علاوة على ذلك ، فإن معدل نمو المحاصيل يفوق معدل النمو السكاني.
تجاوز معدل نمو الإنتاج الزراعي في الإمبراطورية الروسية نفس المعدل بعد الثورة.
بعد الثورة ، ساء الوضع ، وانخفض حجم المحصول بشكل حاد. تجتاح البلاد المجاعة والأمراض الجماعية. يصل عدد حالات الإصابة بالتيفوس إلى مليوني شخص سنويًا. يصل معدل الإصابة بالملاريا إلى ما يقرب من 2 ملايين شخص سنويًا. ومع ذلك ، تم تصنيف هذه البيانات في السنوات السوفيتية.
يشير بعض الناس إلى المجاعة في كتب ما قبل الثورة المختلفة أو حتى القواميس. ولكن ، كقاعدة عامة ، يتم التغاضي عن حقيقة مهمة: مفهوم الجوع ذاته واسع جدًا. يمكن اعتبار المجاعة ، على سبيل المثال ، محدودية المنتجات بدرجات متفاوتة ، والتي يمكن أن تكون حقًا في الإمبراطورية في أوقات فشل المحاصيل والتي تم التغلب عليها بنجاح. ويمكنك أن تأخذ في الاعتبار القيم القصوى لموت الجوع ، كما في العشرينات والثلاثينيات. لم تكن هناك تقلبات في الذروة في معدل الوفيات الخاص بالاتحاد السوفيتي في الإمبراطورية الروسية.
تشهد بيانات بول جريجوري أيضًا على استحالة حدوث مجاعة في الإمبراطورية الروسية في بداية القرن العشرين.
تظهر البيانات المتاحة عن الإنتاج الزراعي أنه في روسيا خلال الفترة من 1880 إلى 1905 نما بوتيرة أسرع من سكان الريف. كانت هناك زيادة عامة في حجم الإنتاج الزراعي (حوالي 2,5٪ سنويًا) ونموه للفرد (حوالي 1٪ سنويًا).
وأكثر من ذلك:
بين عامي 1885 و 1889 و1897-1901 زادت قيمة الحبوب التي يتركها الفلاحون لاستهلاكهم الخاص بنسبة 51٪ بالأسعار الثابتة ، بينما زاد عدد سكان الريف بنسبة 17٪. وهكذا ، نما استهلاك الحبوب في الزراعة بمعدل أسرع بثلاث مرات من سكان الريف ".
رفاهية المواطنين
في عهد الإمبراطور نيكولاس الثاني ، كانت هناك زيادة ملحوظة في مستوى معيشة السكان.
على مدى السنوات الأربع الماضية قبل الحرب العالمية الأولى ، زاد عدد الشركات المساهمة المنشأة حديثًا بنسبة 132٪ ، وتضاعف رأس المال المستثمر فيها أربع مرات تقريبًا.
يتضح النمو التدريجي في رفاهية السكان من خلال الجدول التالي للمساهمات في بنوك الادخار الحكومية:
في عام 1914 ، كان لدى بنك التوفير الحكومي ودائع تبلغ 2 روبل.
وفقًا لبول غريغوري ، قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كان دخل الفرد الروسي يمثل ثلث دخل الفرد في فرنسا وألمانيا وحوالي 60٪ من دخل الفرد في النمسا والمجر. يجب إضافة أن المبلغ الإجمالي للضرائب (لكل ساكن بالروبل) كان:
روسيا - 9,09
النمسا - 21,47
فرنسا - 22,25
ألمانيا - 22,26
إنجلترا - 42,61.
وبالتالي ، كانت رفاهية سكان روسيا أقل مما كانت عليه في فرنسا وألمانيا ، ولكن مع مراعاة العبء الضريبي ، كانت مساوية تقريبًا لمستوى النمسا والمجر.
فيما يتعلق بالمستوى المطلق لمعيشة الناس ، لم يلحق الاتحاد السوفيتي بروسيا القيصرية إلا في بداية الستينيات ، بعد أن خسر نصف قرن ، ومن حيث النسبي ، مقارنةً بالدول الأكثر تقدمًا الأخرى ، لم يلحق به أبدًا. مع الإمبراطورية الروسية.
على مدى السنوات العشر الماضية قبل الحرب العالمية الأولى ، تم التعبير عن فائض إيرادات الدولة على النفقات بمبلغ 10،2،400،000 روبل.
يبدو هذا الرقم أكثر إثارة للإعجاب لأنه في عهد الإمبراطور نيكولاس الثاني ، تم تخفيض رسوم السكك الحديدية وتم إلغاء مدفوعات الاسترداد للأراضي التي تم تحويلها إلى الفلاحين من أصحاب العقارات السابقين في عام 1861 ، وفي عام 1914 ، مع اندلاع الحرب ، جميع أنواع ضرائب الشرب.
في الختام
ماذا يمكن أن يقال في الختام؟
الإحصاءات المذكورة أعلاه ، وهي تشير ببلاغة إلى أن الإمبراطورية الروسية في بداية القرن العشرين لم تكن دولة متخلفة.
من بين الدول الرائدة في العالم ، كانت لروسيا مؤشرات جيدة جدًا للنمو الاقتصادي ، وتأتي في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة بين الدول الأولى ، وليس كثيرًا في ذلك. كما أن مؤشرات دخل ميزانية الدولة مقنعة للغاية ، والتي كانت ذات معدلات نمو عالية جدًا ، وبالقيمة المطلقة كانت أدنى قليلاً من ألمانيا فقط.
بمعنى آخر ، في بداية القرن العشرين ، كانت روسيا دولة غنية.
حتى أن عددًا من المؤشرات الاقتصادية لما قبل الثورة (صهر الصلب ، وصهر الحديد ، وتعدين الفحم ، وإنتاج مواد البناء ، وإنشاء السكك الحديدية) فاقت مؤشرات التصنيع في الثلاثينيات في معدلات نموها. في الوقت نفسه ، من المهم جدًا أن العديد من هذه المؤشرات (بما في ذلك إنتاج المنتجات الهندسية وتشغيل المعادن) في الاتحاد السوفيتي وصلت إلى القيم المطلقة للإمبراطورية الروسية بحلول 1930-1928 فقط. أي لمدة عشر سنوات (!) ، كان اقتصاد البلاد يتعافى فقط بعد ثورات عام 1929.
أدت الثورة والسياسة الزراعية التي تلت ذلك إلى تحويل الزراعة الروسية المربحة ، التي جلبت أرباحًا ضخمة للبلاد ، إلى زراعة سوفيتية غير مربحة ، عندما اضطر الاتحاد السوفيتي بالفعل في 1928-1929 إلى استيراد الحبوب لأول مرة في التاريخ. ولا يمكن لأي قدر من الجرارات الجديدة أن ينقذ الموقف ، لأن الفلاحين وجدوا أنفسهم في وضع عاجز تمامًا ولم يكن لديهم بأي حال من الأحوال دافعًا لزيادة كفاءة عملهم.
ماذا يمكن أن يكون مستقبل الإمبراطورية الروسية إذا تم التغلب على أزمة عام 1917 بنجاح؟
لا يمكن للمرء سوى التكهن حول هذا الأمر افتراضيًا ، ومع ذلك ، يمكن إعطاء الخطوط العريضة العامة بناءً على تلك المشاريع ، التي تم التخطيط لبنائها قبل الثورات. من الواضح أن البلاد كانت تنتظر المزيد من البناء المكثف للسكك الحديدية ، والكهرباء الجماعية ، وبناء عمالقة الصناعة ، مثل Magnitogorsk لأعمال الحديد والصلب ، DneproGES ، إلخ.
كان من الممكن أن يستمر تصنيع الإمبراطورية الروسية في 1920-1930 ، لتصل إلى أرقام مطلقة أكثر وأكثر إثارة للإعجاب. بالطبع ، سيختلف عن النموذج السوفيتي في اتجاه تسويق أكبر وأرباح أكبر للبلاد. على الأرجح ، ستلعب الصناعة الخفيفة وإنتاج السلع الاستهلاكية دورًا أكبر من الصناعة الثقيلة. لكن هذا يعني أن البلاد ستكسب المزيد من الأموال من خلال تحسين رفاهية المواطنين.
أعادت ثورات عام 1917 البلاد عقودًا إلى الوراء. بلغ الناتج المحلي الإجمالي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مستوى عام 1913 حوالي عام 1928-1929. في ظل هذه الظروف ، زاد التخلف سيئ السمعة عن بلدان الغرب بشكل كبير وتطلب إجراءات جذرية لخلق قوة صناعية. وبما أن المسار التطوري للتنمية الاقتصادية قد تجاوزته الثورات ، بحلول الثلاثينيات من القرن الماضي ، لم يتبق سوى مسار جذري للتنمية. وكان له ثمن باهظ للغاية. لكن هذا موضوع لمناقشة منفصلة.