الصورة: أوغنيان ستيفانوف / سلاح الجو البلغاري
في الواقع ، تعتبر الطائرات الهجومية ظاهرة غريبة للغاية. اليوم في العالم ، تمكنت دولتان فقط من إنشاء هذه الفئة من الطائرات وصيانتها. هذه هي روسيا ، التي تستخدم طائرة هجومية من طراز Su-25 ورثتها عن الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة ، وهي مسلحة بطائرة A-10.
لا تزال هناك دول تشغل Su-25 ، ولكن هناك أيضًا الغالبية الرئيسية من الدول التي كانت أشقاء سابقين في الاتحاد السوفياتي وحلفاء سابقين. أي أنهم حصلوا على طائرات تحت تصرفهم من حيث المساعدة الاشتراكية. الاستثناءات الوحيدة هي الكونغو والعراق ، حيث اشترت الطائرات بسعر حقيقي. لكن مرة أخرى ، عدد هذه الآلات صغير.
لذا في الحقيقة ، جيشان ونصف فقط في العالم يستطيعان تحمل تكلفة الطائرات الهجومية. النصف هو الصين ، التي تمتلك أيضًا طائرة هجومية من Nanchang Q-5 ، وهي تحديث عميق لطائرة Shenyang J-6 ، والتي كانت بدورها نسخة مرخصة من MiG-19.
لكن هذا ليس مثيرًا للاهتمام على الإطلاق ، طراز MiG-19 كنموذج أقل من 70 عامًا. لذا فإن Q-5 لا يزال قديمًا جدًا وبالتالي لا يتناسب تمامًا مع مفهوم ما يمكن أن نطلق عليه طائرة ساحة المعركة اليوم. علاوة على ذلك ، فهو في الحقيقة مجرد مقاتل تم تحويله إلى طائرة هجومية.
ومع ذلك ، يمكنها أيضًا أداء مهام قتالية معينة. لكن طائرات A-10 و Su-25 لا تزال بعيدة جدًا.
أعطيت مقارنات بين أبطالنا ، "Rook" و "Warthog" ، الكثير من الجيجابايت. لن نقارن هذه الطائرات ، من وجهة نظري ، هذه آلات تم إنشاؤها لمهام مختلفة تمامًا.
تم إنشاء A-10 في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي (الرحلة الأولى - مايو 60) ، عندما كان كل أعضاء الناتو في حالة من الرهبة خزان الأسطول الذي كان لدى الاتحاد السوفيتي. والتي يمكن حقًا ركوبها مثل حلبة تزلج في جميع أنحاء أوروبا. لذلك ، تم إنشاء كل شيء يمكنه تحمل مثل هذه القوة.
لذلك ، فإن Warthog ، الذي تم تجميعه حول مدفع GAU-8 / A القوي وبأسلحة إضافية في شكل صاروخ موجه AGM-65 Maverick عاقل جدًا ، يمكن أن يصبح أحد وسائل الردع إذا حدث مثل هذه المواجهة.
بالمناسبة ، ربما هذا هو السبب في أن الولايات المتحدة لم تتسرع في بيع طائرة A-10 حول العالم. "لنفسي فقط".
يمكن القول إن فكرة "طائرة حول المدفع" لم تبرر نفسها ، حيث تم تدمير معظم الأهداف في النزاعات التي شاركت فيها طائرة A-10 بالصواريخ. لذلك ، في مزيد من التطوير ، بدأت طائرة A-10 في التحليق أعلى و "الوصول" بأسلحة إلى أبعد مما كانت عليه في بداية مسيرتها المهنية.
لكن بدون شك ، ظلت الطائرة طائرة هجومية. وإن كان مدرجًا في المفهوم الجديد للقتال الآمن على مسافات طويلة.
على العكس من ذلك ، تم إنشاء Su-25 كوسيلة لنهاية العالم للخط الأمامي. كان مبدأ استخدام هذه الطائرة مطابقًا لسابقتها ، Il-2. دعم القوات البرية والقضاء التام على العدو في المقدمة بكل الوسائل المتاحة لذلك.
على مدار العشرين عامًا الماضية ، كان التهديد بإيقاف التشغيل معلقًا فوق A-10 مثل سيف داموكليس. الطائرة إلى حد ما لا تتناسب مع مفهوم الحرب على مسافات طويلة وبأقل الخسائر. يتم ضغطها تدريجياً في نطاق مهام القاذفات المقاتلة التقليدية ، على الرغم من أن Warthog يعمل من وقت لآخر على أهداف أرضية بالضبط كطائرة هجومية.
لكن هناك العديد من الحجج المؤيدة للتخلي الكامل عن طائرة A-10 كآلة وطائرة هجومية كفئة. وبالمناسبة ، تتلقى هذه الآراء دعمًا من سلاح الجو الأمريكي نفسه ، لأنهم يعتقدون أن طائرة A-10 اليوم أكثر عرضة لأنظمة الدفاع الجوي مما كانت عليه قبل 50 عامًا.
ولكن لا يزال من الضروري ليس فقط صيانة الآلات ، ولكن أيضًا لتدريب الطيارين والفنيين من أجلهم. وهذه حجة شديدة الثقل.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن القوات الجوية تريد التخلص من طائرة A-10 ، ويلعب الكونجرس الأمريكي دور المحامين. وقد أظهروا في الكونغرس صراحة عدم رغبتهم في التخلي عن طائرات A-10 لصالح القاذفات المقاتلة.
لنفترض أن الحجة مستخرجة إلى حد ما ، لكنها تنطوي على حبيبات عقلانية. اليوم ، في أي صراع مع خصم مماثل مثل روسيا أو الصين ، طيران قد تتكبد الولايات المتحدة خسائر في أعمال الدفاع الجوي وعمل المقاتلات. لكن آسف ، هذا هو جوهر الحرب!
بالإضافة إلى ذلك ، فإن القوات الجوية الأمريكية مسلحة بطائرات أخرى ، والتي لا يمكن بأي حال من الأحوال أن تسمى جديدة وحديثة. هذه هي F-15 و F-16 وبالطبع B-52. وبالنسبة لجميع هذه الآلات ، فإن التأكيد صحيح تمامًا على أنها ستتكبد خسائر في القتال الحديث.
ونعم ، يمكن بسهولة استخدام طائرة A-10 في النزاعات مع المعارضين الأضعف ، كما كان الحال ، على سبيل المثال ، في أفغانستان أو العراق. ما يسمى ب "الصراعات الاستكشافية" ضد عدو ليس لديه أنظمة دفاع جوي متقدمة. أو في مناطق الصراع المعزولة حيث يتم التغلب على الدفاعات الجوية للعدو بينما تستمر المقاومة على الأرض.
حسنًا ، نعم ، هناك شعور معين بأوجه التشابه مع أداة Ju-87 "Stuka" blitzkrieg. كانت الطائرة سيئة للغاية ، لكن في غياب معارضة ، كان بإمكان الطائرة 87 إلحاق ضرر كبير.
على ما يبدو ، يعتقد الكونجرس الأمريكي أنه من السابق لأوانه التخلي عن أداة مثل Warthog. على ما يبدو ، فإن مثل هذه النزاعات ، إذا لم يتم التخطيط لها في الولايات المتحدة ، لن يتم تجاهلها.
نحن جميعا نفس الشيء بالضبط. لن يتخلى أحد عن Su-25 ، على الرغم من سنهم. نعم ، تمت الإشارة إلى بعض الإيماءات في إطار برنامج Shershen ROC ، وتحدثوا عن برنامج PAK SHA ، ولكن بعد "النجاحات" مع PAK FA و PAK DA ، هدأ الحديث.
وبعد ذلك ، بعد دراسة قدرات Su-25SM3 ، توصل جيشنا إلى استنتاج مفاده أنه كان من الممكن استخدام Rook لبعض الوقت ، مما رفع جميع الطائرات المتبقية في الخدمة إلى مستوى SM3. ومع تطوير منصة طائرات هجومية جديدة ، يمكنك الانتظار حتى أوقات أفضل.
تم أيضًا التعبير عن "أفكار" حول استبدال Su-25 بـ Yak-130 ، ولكن ، بصراحة ، هذا أمر مثير للضحك. وأولئك الذين يريدون الجلوس على رأس "طائرة هجوم خفيفة" ، وهي عمليا غير محمية من حيث الدروع وكي خط الجبهة للعدو أو نقاط إطلاق النار عليه ، كما فعلت Su-25 في نفس أفغانستان أو الشيشان. ، على الأرجح ، سيكون هناك عدد قليل جدًا.
بدلاً من ذلك ، سيكون من الحكمة استعادة القدرات الإنتاجية لمؤسسة تصنيع الطائرات في أولان أودي ، في حالة حدوث ذلك فقط.
بشكل عام ، اتضح أنه وضع مذهل. تخلى العالم كله تقريبًا عن فكرة استخدام الطائرات الهجومية ، واستبدلها تدريجياً بالقاذفات المقاتلة.
في وقت من الأوقات ، أرادت ألمانيا وإنجلترا وبلجيكا واليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا شراء A-10. ومع ذلك ، لم يتم عقد أي صفقة على الإطلاق. قرر المشترون المحتملون أنها باهظة الثمن ، وبالتالي قاموا بمراجعة مفاهيمهم تجاه القاذفات المقاتلة.
في الواقع ، لا تزال الطائرة الهجومية عبارة عن مجموعة كاملة من التكاليف ، حيث لا يعتبر شراء طائرة هو العنصر الأكثر تكلفة.
نعم ، للتطوير والاختبار والتحليق والعمل على الأخطاء وبدء الإنتاج الضخم ما هي إلا البداية.
بعد ذلك ، من الضروري إعداد قاعدة فنية للصيانة ، وتدريب المهندسين والفنيين ، والمدربين ، الذين سيبدأون بعد ذلك في تدريب الطيارين. ويجب على الجنرالات والعقيد الجلوس في مقر قيادة القوات الجوية ووضع التعليمات والأدلة لاستخدام هذه الطائرات. وبعد ذلك على الأرض ، سيتعين على الطاقم العمل على كل هذا على أجهزة المحاكاة وفي حالة حقيقية وشبه قتالية.
بشكل عام ، إنه عمل مزعج ويستهلك الكثير من الطاقة. لذلك ، فإن العدد الرئيسي لمشغلي Su-25 لديهم من 2 إلى 10 من هذه الطائرات. فقط في حالة. هذه دول أفريقية بشكل أساسي ، حيث تكون المناوشات المحلية مع الجيران شائعة وليست مرهقة للغاية.
دول الاتحاد السوفياتي السابق التي ورثت Rooks لديها أيضًا هذه الطائرات في الخدمة وتستخدمها. لكن يمكننا القول بثقة أنه مع التطبيق العملي في نفس أرمينيا وأوكرانيا ، كل شيء ليس جيدًا جدًا ، بشكل أساسي ، لا يؤثر تدريب أفضل للطيارين. خسر الأرمن 2020 طائرات في اشتباك في أذربيجان عام 5 ، خسر سلاح الجو الأوكراني خلال استخدام محدود للغاية في طائرات دونباس - 6. أساسا من حريق منظومات الدفاع الجوي المحمولة.
كما عانت طائرات A-10 من الخسائر. خلال عملية حرية العراق ، فقدت طائرتان ، إحداهما بصاروخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، والأخرى مثقبة بواسطة MZA.
بالنسبة للطائرة التي تعمل في مقدمة الحرب ، الخسائر مبررة ومبررة. هذا هو الخط الأمامي للحرب ، كل شيء يطلق النار هنا. وبالتالي فإن عمل الطائرة الهجومية منطقي ومفيد للغاية.
في الوقت الحاضر ، ينجرف الجيش أحيانًا في الأوهام ، ويتحدث عن كيفية قتال الأنظمة الروبوتية على الأرض ، والطائرات بدون طيار في السماء. بالطبع ، قد يؤدي تطوير التكنولوجيا عاجلاً أم آجلاً إلى مثل هذا التطور للأحداث ، ولكن من المحتمل أن يحدث هذا لاحقًا.
الذكاء الاصطناعي ، الذي يجلس حتى الآن في البرلمانات وهيئة الأركان العامة ، بالطبع ، سيحصل يومًا ما على تصريح إقامة في قمرة القيادة للطائرات والدبابات. بالفعل اليوم الروبوتات وأنظمة التحكم عن بعد قادرة على أداء مهام قتالية معينة. لكن الاستبدال الكامل لن يحدث قريبًا.
وهنا يبدو نادي الهجوم المغلق في مواجهة الولايات المتحدة وروسيا ذا مغزى كبير جدًا. نعم ، طائرات مقاتلة بدون طيار مزودة بذكاء اصطناعي ، نعم ، "حرب تتمحور حول الشبكة" مع توفير معدات تكلف تحت السحب ... كل هذا يبدو جميلًا في الإعلانات التجارية.
إذا كنا نتحدث عن صراع محلي ، بل وأكثر من ذلك ، مع عدو يتمتع بتكافؤ الفرص ، فإن كل هذا لا يزال في عالم الخيال. يمكن أن تنتهي "الحرب التي تتمحور حول الشبكة" بسهولة حيث تبدأ الحرب الإلكترونية الحقيقية. سيكون من الصعب جدًا على طائرة بدون طيار تصوير شيء ما في ظروف منطقة "صماء" من القمع الكامل.
حسنًا ، حول استخدام ذخائر دقيقة التوجيه بقيمة عشرات الآلاف من الدولارات ضد نقاط إطلاق النار التي تم حفرها بالمجارف ...
بشكل عام ، شطب أشياء مثل قذائف الهاون والطائرة الهجومية ليس مبكرًا جدًا - إنه غبي. لذلك ، حتى في المستقبل ، تبدو الطائرة الهجومية فوق حافة الصدارة منطقية للغاية.
من الواضح أنه يفهم بدقة هذا التوافق أنه لا الكونغرس ولا قيادة القوات الجوية الروسية ، من ناحية ، في عجلة من أمرهم لتطوير طائرات هجومية جديدة ، لكن في نفس الوقت لن يتقاعدوا من الطائرات القديمة.
في الواقع ، قد يتضح أن طائرتا A-10 و Su-25 "القديمة" ، التي تم اختبارها بنيران أكثر من صراع واحد ، قوة أكثر ملاءمة من الطائرات المطورة افتراضيًا للجيل القادم. يمكننا جميعًا أن نرى مدى صعوبة استخدام الطائرات الجديدة في العالم اليوم. وعلى أمثلة الطائرات الأمريكية F-22 و F-35 ، وعلى مثالنا من Su-57 والصينية J-20 و J-31.
ويجب أن تكون طائرة الخطوط الأمامية (حسنًا ، A-10 ليست بالضبط هذا النوع من الطائرات) موثوقة وآمنة وغير مكلفة. بحيث يمكن فقدها دون ألم.
لذلك لا يزال "الغربان" و "الخنازير" يطيرون ويطيرون. علاوة على ذلك ، فهم يعرفون كيف يفعلون ذلك بشكل لائق ومؤلم للعدو.