محرك الطائرات الروسي الواعد APD-500 من Aurus جاهز لرفع Yak-18T في السماء

بدأت اختبارات ما قبل الطيران لمحرك الطائرات APD-500 ، الذي تم تطويره على أساس محرك السيارة Aurus ، المثبت على سيارات تحمل نفس الاسم ، تم تطويره كجزء من مشروع Cortege ، في روسيا.

تعديل محرك السيارة طيران من إنتاج متخصصين من المعهد المركزي لمحركات الطيران سمي ب. بارانوفا (CIAM). قاموا أيضًا بتثبيت APD-500 على طائرة التدريب الخفيفة Yak-18T ، لتحل محل معيار M-14 بها.

محرك الطائرات الروسي الواعد APD-500 من Aurus جاهز لرفع Yak-18T في السماء

- قال في المعهد

وفقًا لخطط CIAM ، يجب أن تنطلق Yak-18T بالمحرك الجديد في السماء في نهاية هذا العام - بداية العام المقبل ، لكنها بدأت في الوقت الحالي التدريب قبل الطيران ، حيث تقوم بتشغيل و يقترب في المطار. ويلاحظ أنه خلال الاختبارات ، أظهر المحرك تشغيلًا مستقرًا وأكد خصائص الطيران اللازمة. قبل ذلك ، تم اختبار المحرك على المنصة وكجزء من الاختبارات الأرضية.

كما نوفوستي بالإشارة إلى الخدمة الصحفية لـ CIAM ، ستكون المرحلة التالية هي تطوير محركات الطائرات التسلسلية للطائرات الصغيرة ، بالإضافة إلى الطائرات الرياضية والتدريبية. ستبدأ أعمال التصميم التجريبية حول هذا الموضوع في العام المقبل.

تبلغ قوة محرك الطائرة APD-500 500 حصان. وتم تطويره على أساس محرك السيارات Aurus ، الذي أنشأته NAMI للسيارات من الفئة التنفيذية. من المخطط ألا تكون تكلفة محرك الطائرة الجديد مرتفعة للغاية بسبب الإنتاج المتسلسل لنسخة السيارات.

Comments

[Pavel73]

ربما يكون العكس هو الصحيح - هذا محرك سيارة تم تطويره على أساس محرك طائرة. بتعبير أدق ، تم إنشاؤه في الأصل كطائرة مع إمكانية استخدامها على السيارة. :)

[قمة]

اقتباس من Pavel73

ربما يكون العكس هو الصحيح - هذا محرك سيارة تم تطويره على أساس محرك طائرة.

للنظر في ذلك ، هناك أسس ، والحجج؟

[Pavel73]

تخضع محركات الطائرات لمتطلبات أكثر صرامة من محركات السيارات. بادئ ذي بدء ، من حيث الطاقة المحددة (كيلووات لكل كيلوغرام) وإمكانية التشغيل دون انقطاع في مواقع مختلفة في الفضاء. لذلك ، يجب تطوير المحرك الذي يمكن استخدامه في كل من السيارة والطيران في المقام الأول كمحرك للطائرة.

[سيرجي الكساندروفيتش]

كل شيء هو عكس ذلك تماما. يعمل محرك السيارة هذا في ظروف أكثر قسوة ، في نطاق واسع من السرعات وجهد الجر.

[فلاديمير ماشكوف]

بداية جيدة مع المحركات. النجاح له والياك المحدث! من بعض النواحي ، بدأ يشبه توماهوك.

[نافودلوم]

اقتباس من Pavel73

ربما يكون العكس هو الصحيح - هذا محرك سيارة تم تطويره على أساس محرك طائرة.

لا شيء واضح من المقال
هل هذا محرك V8 الذي ساعدت بورشه في تصميمه؟
أم أنها آية ١٢ ، التي كتبوا عنها أيضًا في وقت واحد؟

[loki565]

لا شيء واضح من المقال
هل هذا محرك V8 الذي ساعدت بورشه في تصميمه؟
أم أنها آية ١٢ ، التي كتبوا عنها أيضًا في وقت واحد؟

إذا كان 500 حصان فهو أشبه بمحرك V8 ومحرك V12 بقوة 830 حصان.

[Bad_gr]

اقتباس: Navodlom

هل هذا محرك V8 الذي ساعدت بورشه في تصميمه؟

أوروس سينات

القوة 650 حصان
هذه نسخة مجردة قليلاً من محرك V12 العلوي .............
... المحرك من "الألمنيوم" ، كل من الكتلة ورأس الكتلة مصنوعة من سبيكة خفيفة. يقول NAMI أن تكوين السبيكة هو معرفتهم الخاصة ، وأن معدات السبك لإنتاج الكتل هي أيضًا خاصة بهم .......
.... تصميم الصمام تقليدي: أربعة صمامات لكل أسطوانة ، عمودان كامات لكل صف ، أي ما مجموعه 32 صمامًا وأربعة أعمدة كامات. يحتوي كل منها على ناقل حركة طور يضبط وقت الفتح اعتمادًا على السرعة ، عن طريق القياس مع نظام VVT ......
... على عكس نظيرتها ذات 12 أسطوانة ، لا يوجد 4 توربينات ، ولكن هناك توربينين فقط. يتم إنتاج الشاحن التوربيني في شركة "Turbotekhnika" بمنطقة موسكو ......
..... المحرك تم تطويره من قبل شركة Porsche Engineering ولكن بأمر روسي. ....
.... يقترن مع المحرك تسع سرعات "أوتوماتيكي" من صنع شركة KATE الروسية. من السمات المميزة لناقل الحركة الأوتوماتيكي أن القوابض تعمل بدلاً من محول عزم الدوران. ...

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتباس: القاطع حبال

على الهالات من جميع التعديلات وضع V-arr. ثمانية NAMI 4123 ،

نموذج محرك توربو مزدوج NAMI-4123 هو V-8 4,8 Porsche Engineering
لباد التسقيف M55.01 "مبدد"
أنسجة لباد التسقيف M48.50 "مفتتة"

[القاطع حبال]

اقتباس من ja-ja-vw

نموذج محرك توربو مزدوج NAMI-4123 هو V-8 4,8 Porsche Engineering
لباد التسقيف M55.01 "مبدد"
أنسجة لباد التسقيف M48.50 "مفتتة"

لا تذهب إلى جدتك ، أنا فقط لم أكتب عنها حتى لا تزعج الركاب
بدلاً من ذلك ، كاينوفسكي ، القوس متشابه ويتناسب مع الحجم ، على الرغم من أنه يمكن أيضًا غسل 3,6 بمقدار 0,8. هناك نسخة أخرى من بورش ، كما في 2108 ، يمكن أن تقترب بشكل فردي من الجبل وتعطيها لأمر 4,4. وهذا ما لدينا هناك مع v-12 لم يتضح بعد.
وهكذا ، كمقالة عن محرك طائرة ، لنفترض أن هناك محركًا ، ولكن أين سيتم تصنيع الطائرات الشراعية له وما إذا كان سيكون هناك نفس الأسئلة حول المحرك.
في الواقع ، تحول رياضونا إلى الرياضيين المستوردين بسبب عدم وجود لاعبين محليين وسوفيات يموتون بالفعل بسبب الشيخوخة.

[Stas157]

صورة شيقة. لدينا بالفعل العديد من محركات الطائرات: APD-500 ، RED A03 ، VK-800 ، VK-650 ... لكن لا توجد طائرات!

[القاطع حبال]

اقتباس: Stas157

لدينا بالفعل العديد من المحركات: APD-500 ، RED A03 ، VK-800 ، VK-650. لا توجد طائرات!

كامراد ، كل هذا في الأحلام الرطبة لعائلة باراغوزين وأورياسكاكوا المعجزة ، لكنها في الواقع عبارة عن عاصفة متوترة. حلقت IL-112 ، ولكن ليس عالياً ودُفنت بنهجها الإبداعي. إنهم يعذبون كل شيء pd-14 ، ولا يعذبون بأي شكل من الأشكال.
لا أشك حتى في أنه لا تزال هناك عقول مشرقة وسيطورها المصممون والمهندسون ، فقط حيث توجد مصانع السلسلة ، وأين توجد الطائرات.
هذه هي المعادلة الحالية في المؤشرات لا تضيف شيئًا ، لكنه في الواقع صفر أن العدو الرئيسي للاتحاد الروسي هو الفقر !!! أنا منغمس تمامًا في هذا الشخص الذي يحاول ، بعيون زرقاء ، التحدث عن التحقيق ، دون الإشارة إلى أسباب هذا الفقر بالذات ، على الرغم من أن السبب هو نفسه مع أصدقائه الرأسيين والأفقيين الآخرين. أين ستأتي الثروة من داخل البلد إذا فركته في جيوبك وأخذه إلى الجحيم. آه ، اللعنة .......

[قبل]

.من أين ستأتي الثروة في البلد إذا وضعتها في جيوبك

اتضح أن العدو الرئيسي للبلاد ليس فقر المسروقون ، ولكن نهم اللصوص الأغنياء.

[القاطع حبال]

اقتباس من قبل

اتضح أن العدو الرئيسي للبلاد ليس فقر المسروقون ، ولكن نهم اللصوص الأغنياء.

بالتأكيد

[Stas157]

اقتباس: القاطع حبال

هذا هو تيار putyatishna في المؤشرات ، فهو لا يضيف شيئًا ، لكنه في الحقيقة صفر أنه العدو الرئيسي للاتحاد الروسي هو الفقر!!!

بالكلمات ، يعلن عن محاربة الفقر ، لكنه في الأفعال يخفض إنفاق الميزانية على البرامج الاجتماعية والطب. هكذا يتوقع أن يتغلب على الفقر! حان الوقت لكتابة النكات منه.

[القاطع حبال]

اقتباس: Stas157

بالكلمات تعلن محاربة الفقر ولكن بالأفعال

لقد كان يقهر الفقر منذ عام 2007 ، وعلى مدى السنوات الـ 14 الماضية كان يغزو كل شيء ويخضع له.

[ماراتكوRuEkb]

بشكل عام ، العكس تماماً ، الإنفاق على البرامج الاجتماعية والطب آخذ في الازدياد !!

ها هي النفخات:
https://minfin.gov.ru/common/upload/library/2019/12/main/Budzhet_dlya_grazhdan_2020-2022.pdf

[أبروسيموف سيرجي أوليجوفيتش]

اقتباس: القاطع حبال

هذه هي المعادلة الحالية في المؤشرات لا تضيف شيئًا ، لكنه في الواقع صفر أن العدو الرئيسي للاتحاد الروسي هو الفقر !!! أنا منغمس تمامًا في هذا الشخص الذي يحاول ، بعيون زرقاء ، التحدث عن التحقيق ، دون الإشارة إلى أسباب هذا الفقر بالذات ، على الرغم من أن السبب هو نفسه مع أصدقائه الرأسيين والأفقيين الآخرين. أين ستأتي الثروة من داخل البلد إذا فركته في جيوبك وأخذه إلى الجحيم. آه ، اللعنة .......

قولي تحريضية .. يا فتنة .. تخل بالاستقرار بالدولة ..

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتباس: القاطع حبال

لم تفعل ذلك ، حتى لا تزعج الركاب

إنهم متحمسون: 10 (عشرة!) MINUSES

اقتباس: القاطع حبال

على الرغم من أن 3,6 يمكن أيضًا أن تنخفض بمقدار 0,8

لا .... صديق ، لا. 3,6 هو V-6 (يقصد التورية)

اقتباس: القاطع حبال

وهكذا ، كمقالة عن محرك طائرة ، لنفترض أن هناك محركًا ،

هذه ليست طائرة.
والسيارات. أعتقد أنه لن يكون له معنى

[القاطع حبال]

اقتباس من ja-ja-vw

أعتقد أنه لن يكون له معنى

ربما ، ولكن في بلدنا النتيجة ليست مهمة ، من المهم استخدام الأموال المخصصة

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتباس: القاطع حبال

ربما ، ولكن في بلدنا النتيجة ليست مهمة ، من المهم استخدام الأموال المخصصة

لدينا الكثير (بفضل الهالة والقرب من الجسم) سحقوا كل شيء حول السيارات تحتها حتى أن الروس الفقراء يتلقون SBKTS في كازاخستان وبيلاروسيا.
ربما لا يقع اللوم على كوكورين ومامايف؟

[القاطع حبال]

اقتباس من ja-ja-vw

لدينا الكثير (بفضل الهالة والقرب من الجسم) سحقوا كل شيء حول السيارات تحتها حتى أن الروس الفقراء يتلقون SBKTS في كازاخستان وبيلاروسيا.

هذا "الجسد" نجح في اغتصاب البلد كله وأدمغة المواطنين خلال عقدين من الزمن ، بحيث يمكنك التواطؤ حتى مع "الذيل والقرن" ، لو كان سيأخذه إلى نفسه.

[زوربك]

من غير المحتمل ... ساعد مكتب بورش الهندسي في جعلها تعمل في صناعة السيارات

[القاطع حبال]

اقتباس من Pavel73

ربما يكون العكس هو الصحيح - هذا محرك سيارة تم تطويره على أساس محرك طائرة. بتعبير أدق ، تم إنشاؤه في الأصل كطائرة مع إمكانية استخدامها على السيارة. :)

منذ متى بدأت أمريكا في التعامل مع محركات الطائرات؟

[فلاديمير_2 يو]

على الأقل بعض الشعور من pontovaniya الأقوياء.

[القاطع حبال]

اقتباس: Vladimir_2U

على الأقل بعض الشعور من pontovaniya الأقوياء.

إنه بالتأكيد "من الخروف الأسود ......"

[NDR-791]

اقتباس: القاطع حبال

منذ متى بدأت أمريكا في التعامل مع محركات الطائرات؟

يبدو أنه من أقدم العصور. قاموا بتحويل الطائرة M-7 إلى دبابة M-17T لـ BT-17.

[القاطع حبال]

اقتباس: NDR-791

يبدو أنه من أقدم العصور. قاموا بتحويل الطائرة M-7 إلى دبابة M-17T لـ BT-17.

في البداية ، في العشرينيات من القرن الماضي ، كان مختبرًا لمختبر السيارات العلمية NAL ، واشترى المعدات المستوردة وعلى أساسه حاولوا بالفعل القيام بمفردهم ، وظهر شيء ما بحلول العام 1920-26 ، ومن هنا نمت NAMI بالفعل - معهد علمي للسيارات / السيارات وقطر السيارات.

[NDR-791]

لا أستطيع أن أفهم لماذا يتم دفعك سلبيات؟ بدأ بعض الوغد. أو لبعض الجدارة الماضية.

[القاطع حبال]

اقتباس: NDR-791

لا أستطيع أن أفهم لماذا يتم دفعك سلبيات؟ بدأ بعض الوغد. أو لبعض الجدارة الماضية.

لا تهتم ، هؤلاء هم المعجبون السريون / الفتيات تشعر بالملل بدوني ، ها هي السلبيات وتحفز تنوع مواهبي

[NDR-791]

حسنًا ، إذا كانت الفتيات ، إذن نعم ...

[القاطع حبال]

اقتباس: NDR-791

حسنًا ، إذا كانت الفتيات ، إذن نعم ...

من المحتمل أن يكون القديمون بالفعل ، وانقطاع الطمث ، كما تعلمون ، لا يثني أحدًا ، أصبحوا يشعرون بالمرارة ، وحتى في 8 مارس ، عندما أهنئهم بصدق ، تمكنوا من صفع ناقص بأصابعهم الخرقاء ، ويمكن التعرف عليهم من قبل زر "ناقص" يلبس في الخرق على "العصا". ونظرًا لأنهم لم يعودوا يرون هراءًا ، فإنهم يلصقون أصابعهم بأمان على هذا الزر بمخاطهم

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتباس من Pavel73

ربما يكون العكس هو الصحيح - هذا محرك سيارة تم تطويره على أساس الطيران

هنا هو

إنه V-8
1. في Aurus V-8 فقط V8 بقوة 650 حصان. مع. بواسطة Porsche Engineering

محرك 8 سلندر مع علبة تروس ، بنزين ، شكل V ، مبرد بالماء. تم تكييفها للاستخدام في مجال الطيران على أساس EMP "Cortege

- مبين على الحامل.

تبلغ سعة المحرك 4 سم مكعب ، والحد الأقصى للطاقة 000 لتر. مع. أقصى ارتفاع للرحلة هو 500 متر ، وعمر الخدمة لا يقل عن 6 ساعة ، ونطاق درجة حرارة التشغيل من -000 إلى +1 درجة مئوية.

في قلب هذا المحرك
محرك biturbo V8 4.0 بورش (كاين إس وكايين توربو) ،

نعم ، والحديقة كلها بورش
M48.00 M48.01 M48.02 M48.50 M48.50S M48.51 M48.52 M55.01 M55.02 MCF.TB MCR.CA MCR.CA، MCR.C MCU.DB MCU.DC MCU.RA MCX .ZA MCY.XA MDC.AB MDC.BE MDC.UA
M 48.20 M 48.40 M 48.70 MCG.EA، MCG.FA MCR.CC MCV.DA MCW.BA MCW.DA MCX.PA، MCX.RA MCX.TA MDC.AB MDC.UA MDG.PA
والتي بدورها تقود القصة من محرك بورشه 928 4.5 لتر في أوائل السبعينيات (إذا لم أكن مخطئًا)

2- لم تتعامل بورش قط مع محركات الطائرات والطيران. إنه متخصص أكثر في خزانات السكيت.
حسنًا ، باستثناء حزمة Embraer Phenom 300E + Porsche 911 Turbo S.
مجموع 1 و 2 = أنت مخطئ.
3. وهنا سبب آخر ، لذلك (الأسطوانات) يحاولون عدم التصميم بطريقة عادية

مزيد من المقاومة (تذكر DB 605 وغيرها)

[قمة]

تبلغ قوة محرك الطائرة APD-500 500 حصان. وتم تطويره على أساس محرك السيارات Aurus ، الذي أنشأته NAMI للسيارات من الفئة التنفيذية. من المخطط ألا تكون تكلفة محرك الطائرة الجديد مرتفعة للغاية بسبب الإنتاج المتسلسل لنسخة السيارات.

سيكون من الرائع لو "تخلوا" عن بعضهم البعض ...

[Genry]

اقتباس: PiK

سيكون من الرائع لو "تخلوا" عن بعضهم البعض ...

من سيفرغه إذا كان بنزين؟
الأحمر هو الديزل ويعمل على كيروسين الطائرات!

[لوكول]

لن يكون هناك اقتصاد بدون بناء محرك خاص به ، لذلك لن يتم ادخار أي نفقات في هذه الصناعة.

[باركلي]

في أي حال ، محرك محلي آخر جيد. وستكون هناك تطبيقات لها ، للطائرات بدون طيار ، بما في ذلك.

[تيهونمارين]

اقتباس من lucul

لن يكون هناك اقتصاد بدون بناء محرك خاص به ، لذلك لن يتم ادخار أي نفقات في هذه الصناعة.

كانت هناك مشكلة في محركات العودة إلى الاتحاد السوفياتي ، سواء بالنسبة للطائرات أو للسفن.

[Genry]

وهكذا فإن حزب العمال والفلاحين "كيروفالا". كان المهندسون أعداء غير معلنين للطبقة ، وكانوا مفيدين في العمل مقابل أجر ضئيل.

[زوربك]

ومن المثير للاهتمام ، أن 4,4 لتر في السيارة تعطي 600 ليرة ... لا يزال هناك 6,6 لتر و 2,2 لتر ، أيهما تم تكييفه؟ 4,4 أو 6,6 لتر؟ نظرًا للتطور السريع للطائرات بدون طيار ، يمكنك وضع الخط بالكامل على الجناح .....

[ديم 71]

اقتبس من Zaurbek

4,4 أو 6,6 لتر؟

تم عرض محرك APD-500 في كشك NAMI في معرض موسكو للسيارات في عام 2016. حجم وحدة الطاقة V12 6,6 لتر ، والقوة وعزم الدوران 850 حصان. و 1320 نيوتن متر على التوالي.

[زوربك]

محرك الطائرات تبلغ قوة APD-500 500 حصان. وتم تطويره على أساس محرك السيارة Aurus ،

[ديم 71]

وجدت هذا أيضا

لقد أصبحت بالفعل أكثر إثارة للاهتمام ، سنرى ، ربما سيتم العثور على 2,2 لتر بكل مجدها؟

[زوربك]

المسلسل الآن 4,4 لتر 600 لتر ... يذهب إلى سيارة بمحرك كهربائي. ربما بدونها سيكون هناك 500 ثانية. تم حتى الآن تألق V12 في المعارض فقط ... حتى في سيارة الليموزين الرئاسية المدرعة ، فهي ليست كذلك (على الرغم من أن هذا هو العميل الأول)

[القاطع حبال]

اقتبس من Zaurbek

يبلغ حجم المسلسل الآن 4,4 لترات 600 لتر ... يمكن استخدامه في سيارة بمحرك كهربائي. ربما بدونها سيكون هناك 500 ثانية.

ماذا؟ ما المحرك الكهربائي؟ ما الذي تتحدث عنه؟ الثمانية المعتادة على شكل حرف V مع أعمدة كامات لكل رأس. يبدو أن مطور NAMI ، ولكن nemchura ، كان له يد في هذا ، نظرًا لاتصالنا الطويل الأمد منذ VAZ-2106 و 1,5 (Porshevsky) ، مع Porsche وماذا الكثير من الأجهزة المستوردة على المحرك.

[زوربك]

اقرأ الكتب ..... بين V8 و AT هناك آلة كهربائية ، كما أنها تؤدي وظيفة المبدئ.

[Bad_gr]

اقتباس: القاطع حبال

ماذا؟ ما المحرك الكهربائي؟ ما الذي تتحدث عنه؟

سيتم إنتاج محرك الجر في محطة Sarapul لتوليد الطاقة (SEGZ) .......
.... في سيارات AURUS ، يتم تركيب الآلة الكهربائية بين محرك الاحتراق الداخلي وعلبة التروس ....
... تقوم الآلة الكهربائية في نفس الوقت بوظائف المبدئ والمولد و "مساعد محرك الاحتراق الداخلي" - أي أنها تساعد في التسارع والتسارع الحادة ....

[القاطع حبال]

اقتباس من: Bad_gr

Bad_gr (فلاديمير)

وهل انت هناك ايضا؟ حسنًا ، انظر إلى جهاز محطة توليد الطاقة الهجينة. نعم! يضيف الجر الكهربائي ديناميكيات على الفور عند التسارع ، كما هو الحال في المثقاب الكهربائي ، عندما يصل محرك الاحتراق الداخلي إلى التشغيل المستقر ، el. إيقاف ، m / y dvs و el.dvig هناك مقسم طاقة. دارة هجينة معتادة !!!

[Bad_gr]

اقتباس: القاطع حبال

وهل انت هناك ايضا؟

لقد أضفت للتو موضوع وجود محرك كهربائي في ناقل الحركة Aurus. قوة المحرك الرئيسي 600 حصان ، قوة المحرك الكهربائي 40 لتر / ثانية.يمكن استخدام قوة المحرك الكهربائي لفترة قصيرة لتسريع السيارة ، لكنها لن تكون كافية لفترة طويلة ، لأن سعة بطارية الليثيوم Aurus صغيرة نسبيًا.

ما هو الخطأ ؟

[القاطع حبال]

اقتباس من: Bad_gr

ما هو الخطأ ؟

انها كذلك. فقط ، لأكون صريحًا ، لا أتذكر أن الهالة تم وضعها كسيارة بمحطة طاقة هجينة ، على الرغم من أن الكاماريلا لم تتبع هذه اللعبة بشكل خاص.

[Bad_gr]

اقتباس: القاطع حبال

لأكون صادقًا ، لا أتذكر أن الشفق تم وضعه كسيارة بمحطة طاقة هجينة ،

إن تسمية هذه السيارة بالهجين ، في رأيي ، ليس صحيحًا. مع قوة محرك كهربائي تبلغ 40 حصانًا ، فإن هذا ليس بديلاً على الإطلاق للمحرك الرئيسي ، وفي الهجين يجب أن يكون أكثر أو أقل قابلية للمقارنة. لذا ، فإن مهمتها الرئيسية: بداية ، ومولد ، حسنًا ، يمكنها المساعدة في الاختناقات المرورية ( )
ربما يكون متصلاً بإحكام بالمحرك الرئيسي (في نفس الوقت ، يعمل أيضًا كحذافة) ولا يتم توفير العمل بشكل منفصل.
أعتقد ذلك.

[القاطع حبال]

اقتباس من Dym71

لقد أصبحت بالفعل أكثر إثارة للاهتمام ، سنرى ، ربما سيتم العثور على 4,4 لتر بكل مجدها؟

https://www.drive2.ru/b/510739919728017843/

[القاطع حبال]

أولاً ، المحرك هو NAMI 4123 ، الحجم 4,4 ، 580 بوصة ، 598-880 لتر / ثانية مع دوران / عزم دوران يبلغ XNUMX نيوتن / متر.

[زوربك]

هو ... بالصورة يوجد 8 اسطوانات ...... مازالت السيارة بها 4 توربينات. وسلسلة أو محرك تروس.

[القاطع حبال]

اقتبس من Zaurbek

هو ... بالصورة يوجد 8 اسطوانات ...... مازالت السيارة بها 4 توربينات. وسلسلة أو محرك تروس.

ما هي التوربينات Fic Four؟
الزميل ، أطلب منك مشاهدة الفيديو ، لقد قمت بنشره ، كل شيء موجود

[زوربك]

الحقيقة رقم 3. يتم إنتاج الآلة الكهربائية للنظام الهجين بواسطة الصناعة الدفاعية. محطة Sarapul لتوليد الطاقة ، التي أطلقت إنتاج المحركات الكهربائية للهجين ، هي مؤسسة للمجمع الصناعي العسكري المتخصص في تطوير وإنتاج المعدات الكهربائية للطائرات.

تقوم الآلة الكهربائية نفسها في نفس الوقت بأداء وظائف المبدئ والمولد و "مساعد محرك الاحتراق الداخلي" - أي أنها تساعد في التسارع والتسارع الحادة.

[القاطع حبال]

اقتبس من Zaurbek

تقوم الآلة الكهربائية نفسها في نفس الوقت بأداء وظائف المبدئ والمولد و "مساعد محرك الاحتراق الداخلي" - أي أنها تساعد في التسارع والتسارع الحادة.

اسمع ، حتى لا تكون هناك تناقضات ، فأنت تتحدث الآن عن محطة طاقة هجينة لسيارة ، بما في ذلك. يتضمن محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي و مقسم الطاقة!
حسنًا ، هذا بالإضافة إلى مولد وبطارية وجهاز كمبيوتر يدير كل هذا الاقتصاد.
المقالة تقول عن ICE! ما نوع الهواء الهجين الذي تتحدث عنه الآن؟ بالإضافة إلى ذلك ، لا أتذكر أن قوة الهجين ستؤخذ في الاعتبار في إجمالي ICE + electric ، لأنه يتم استخدام المحرك الكهربائي. فقط لتوفير الوقود.
هنا للرجوع اليها

[زوربك]

تحدثت عن نوع محرك الاحتراق الداخلي. واقترحوا أن هذا محرك 8c ...... والفرق في القوة مع إصدار السيارة يكمن في المحرك الكهربائي.

[القاطع حبال]

اقتبس من Zaurbek

تحدثت عن نوع محرك الاحتراق الداخلي. واقترحوا أن هذا محرك 8c ...... والفرق في القوة مع إصدار السيارة يكمن في المحرك الكهربائي.

الزميل ، انظر إلى ما حدث ، بالنسبة لمحرك NAMI 4123 ، فقد اتخذوا المحرك الثنائي كقاعدة V8 4.0 بورش (كاين أس وكايين توربو) 500 لتر / ثانية ، خوازيق صغيرة 0,4 سم وحصلت على 4,4 و 598 أفراسًا وأطلق عليها اسم NAMI من أجل aurus ، لذلك أصبحت بورش "روسية".
بالنسبة لمحرك الطائرة ، ذهبوا في الاتجاه المعاكس ، وأخذوا قاعدة بورش وقالوا إنها لم تعد بورش كاين ، لكنها "روسية" أوروس- نامي مهيأة للطيران.
ومن هنا قوة 500 لتر / ثانية ولا يوجد مؤامرة مع "الآلات الكهربائية"

[زوربك]

لا علاقة لمحرك Aurus بمحركات Porsche و BMW. تم تنفيذ مشروع تطوير V8 بواسطة شركة Porsche Engineering ، لذلك يعتقد الكثير من الناس أن محرك Aurus هو نسخة من محرك Porsche. لكن ... الألمان ليس لديهم مثل هذا المحرك ، حيث يبلغ قطر الأسطوانة 88 ملم ، وضرب المكبس 90 ملم ، وإزاحة الأسطوانة 547,4 سم مكعب ، ونسبة الضغط 9,5: 1.
ويناقش "الخبراء" بنشاط أنه بناءً على طلب الولايات المتحدة ، قامت بورش ببساطة بنسخ محرك S4,4 سعة 63 لتر من BMW. يبدو الأمر كذلك! قطر الأسطوانة 88,3 مم ، شوط المكبس 89 مم ، ونسبة الضغط من 9,3 إلى 10,0. في الواقع ، لقد مر هنا أيضًا: ما عليك سوى إلقاء نظرة على وحدة الطاقة Aurus Senat
إذا كنت تعرف كيفية عمل المحرك البافاري S63 / N63 ، فيمكنك بسهولة ملاحظة الاختلافات عن المحرك الموجود في Aurus. وفقًا لكبير المصممين فاديم بيريفيرزيف ، تم تصميم المحرك بالتعاون مع شركة بورش الهندسية ، ولكن وفقًا لاختصاصاتنا (FSUE NAMI). تم تعيين جميع معلمات المحرك المستقبلي من قبل المهندسين الروس ، بناءً على احتياجات المشروع. ينطبق هذا على كل من أداء الجر والأداء الديناميكي والأبعاد الكلية ، بحيث تتناسب تمامًا مع تصميم السيارة. ذهب تصميم المحرك جنبًا إلى جنب من قبل المهندسين الروس والألمان. يتم تجميع المحركات في FSUE NAMI. لا يوجد توحيد مع محركات بورش. المحرك أصلي.

[القاطع حبال]

اقتبس من Zaurbek

وفقًا لكبير المصممين فاديم بيريفيرزيف ، محرك مصمم بالتعاون مع شركة بورش للهندسة ، ولكن وفقًا لاختصاصاتنا (FSUE "NAMI"). تم تعيين جميع معلمات المحرك المستقبلي من قبل المهندسين الروس ، بناءً على احتياجات المشروع. ينطبق هذا على كل من أداء الجر والأداء الديناميكي والأبعاد الكلية ، بحيث تتناسب تمامًا مع تصميم السيارة. ذهب تصميم المحرك جنبًا إلى جنب من قبل المهندسين الروس والألمان.

وهو المطلوب بالمناسبة ، لا أرى أي خطأ في هذا ، لقد تعلمنا الكثير والمحركات هي معايير بورش.
والسؤال أين مصنع الإنتاج التسلسلي وأين السيارات وأين النشرات؟

[زوربك]

إن شركة بورش الهندسية ليست بورش ........ يقوم هذا المكتب بإعداد الإنتاج مقابل المال ويطور المحركات والأنظمة الأخرى ... هناك 3 أو 4 من هذه الأنظمة في العالم. ماجنا واحد منهم.


اليوم ، تم إطلاق مبيعات سيارات Aurus للعملاء من القطاع الخاص رسميًا. جرت البداية الاحتفالية للإنتاج التسلسلي لسيارات Aurus Senat السيدان في المصنع في Yelabuga في 31 مايو ، في وقت واحد تقريبًا تم إصدار الموافقة على نوع السيارة (OTTS) ، مما يسمح بإنتاج وبيع الطراز في روسيا ، ولكن حتى الآن هذه السيارات لديها تم تحويلها مباشرة فقط إلى كيانات قانونية (بشكل أساسي هذه الشركات المملوكة للدولة. الآن تم افتتاح صالة عرض شركة Avilon في موسكو رسميًا ، والتي ستبيع السيارات للتجار من القطاع الخاص.


لا تزال الشركات الألمانية المملوكة لشركة Schwabe تصب الكتل .... والطيارون ينتظرون المحركات في كومة ، هذه هي المشكلة الرئيسية للطائرات الصغيرة. أكثر من محركات المسرح والمحركات التوربينية

[القاطع حبال]

اقتبس من Zaurbek

بورش الهندسية ليست بورش ...

جعلني أضحك قليلاً ، بورش ليست بورش.
ومع ذلك ، كل شيء صحيح من قسم تصميم بورش ، نما "استوديو" لتطوير المحركات ، مثل Pinifarina.
بالنسبة إلى كل شيء آخر ، سأقول هذا ، دعهم ، اللعنة ، على الأقل افعلوا شيئًا ، الهالات ، الهريناريوس ، على الأقل شيء!

[زوربك]

أنا أتحدث أيضًا عن ...... خاصة وأننا لا نصنع محركات احتراق داخلي حديثة ، بل وأكثر من ذلك V8 و V12. ذهب كاماز وليبهير بنفس الطريقة.

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من Zaurbek

لكن ... الألمان ليس لديهم مثل هذا المحرك ، حيث يبلغ قطر الأسطوانة 88 مم ، ويكون حجم ضغط المكبس 90 مم ، ويكون حجم عمل الأسطوانة 547,4 سم مكعب ، ونسبة الضغط 9,5: 1.

قل لي من أين حصلت على هذه البيانات؟
مرتبك عن قصد؟
ربما لذلك
قطر الاسطوانة 93 ملم
شوط المكبس، 83 ملم
وأقرب إليه؟

اقتبس من Zaurbek

و "الخبراء" يناقشون بنشاط أن البورشيفيت

حسنًا ، انسخه.
أنت (أو الخبراء) ببساطة غير مرتبط بالمبنى الرقمي على الإطلاق.

اقتبس من Zaurbek

. وفقًا لكبير المصممين فاديم بيريفيرزيف ، تم تصميم المحرك بالتعاون مع شركة بورش الهندسية ، ولكن وفقًا لاختصاصاتنا (FSUE NAMI).

1. فاديم Pereverzev - لا أحد ، واسمه ، بعد كل شيء
2. إذا كنا أذكياء بما يكفي لتشكيل "شروط مرجعية" لبورشه إندينرز ، فماذا لم نكن أذكياء بما يكفي للتصميم والإنتاج؟
- مهندسو بورش مهتمون أكثر بالقدرات التكنولوجية للصناعة الروسية؟
- مهندسو NAMI لا يعرفون كيف يصممون أنفسهم؟

اقتبس من Zaurbek

يتم تجميع المحركات في FSUE NAMI. لا يوجد توحيد مع محركات بورش. المحرك أصلي.

- من المكونات القادمة من ألمانيا ، يتم التجميع قطعة قطعة ، وبالتالي فإن السعر باهظ (مازيراتي ، التي كانت "قبل" تستريح
-لا توحيد؟ هل أنت نفسك تؤمن بهذا الهراء خنفساء الهلام؟

[زوربك]

هناك أكثر من مقال عن الموضوع .. .. لكنك من أكثر المتعلمين فنياً! اكتب مقالاً.

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من Zaurbek

يوجد أكثر من مقال عن ...

أرني واحدة! فتشت من خلال كل شيء - نيما

اقتبس من Zaurbek

لكنك الأكثر معرفة من الناحية الفنية! اكتب مقالاً.

شكرا لك أمي أبي
- حول محرك Aurus؟ ليست مهتمة ، وحتى المزروعة
طلب 379 على ما يبدو لم يقرأ؟

[زوربك]

https://www.youtube.com/watch?v=1PhLNbzsPmA

[فايفر]

تم إجراء تحويل محرك السيارة إلى محرك طائرة بواسطة متخصصين من P.I. بارانوفا (CIAM)

- هل من الممكن أن تطلب من رفاقك إعادة صنع هذا المحرك للطائرة An-2 ، وإلا سئموا من تحديثها وإعادة صقلها لمدة ربع قرن ... وبعد كل شيء ، في كل مرة يتضح أن أمريكيًا في الإصدار الجديد ...

[زوربك]

وكم حصان هو محرك الجليد الأصلي على An-2؟

[فايفر]

XNUMX ، لا أتذكر بالضبط ...

[زوربك]

ثم عليك انتظار V12 ....... إذا لم يتم تصنيع VK-800 TVD مسبقًا

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من faiver

- هل من الممكن أن نطلب من الرفاق إعادة تشكيل هذا المحرك للطائرة An-2 ،

لا تلمس ASh-62 فهم لا يصنعونها بعد الآن!
طار B-17 و D-DS-5 على أسلافه وركب شيرمان عبر حقول ألمانيا (Wright R-1820) وجميع مقاتلات Polikarpov (M-25)
استبدله ، سيزداد الأمر سوءًا.

[فايفر]

حسنًا ، ما زلت تطلب من قاطرة Cherepanov البخارية العودة إلى خط السكك الحديدية الروسية ...

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من faiver

حسنًا ، ما زلت تطلب من قاطرة Cherepanov البخارية العودة إلى خط السكك الحديدية الروسية ...

كان لابد من الاحتفاظ بجميع القاطرات البخارية في محمية إستراتيجية. لكن tpozno: تخزين الفراء Yakunin أغلى.
========================
إذا كنت أنت أو أي شخص آخر من الأشخاص الجدد الذين اجتازوا الاختبار بالفعل ، يمكنك إنشاء مثل هذا المحرك على الأقل
معلمات اسمية محددة
الثقل النوعي، كجم/لتر. مع. 0,683
سعة لتر، ل. ق./ل 27,43
ثم حسنًا: احفر ، ضع APD-500 على An-2.
فقط ضع في اعتبارك:
تبلغ تكلفة توربو NAMI-4123 11 مليونًا ، ومن غير المرجح أن تكلف AN-2 بأكملها ، إذا أعيد حسابها اليوم ، أكثر من 19 مليونًا.
مكابس proshevskie هناك ، حقن بوش ، توربينات غاريت.
التبريد سائل وكتلة الأسطوانة أثقل وأطول.
سيكون عليك بناء AN-2 مرة أخرى

[فايفر]

مكابس proshevskie هناك ، حقن بوش ، توربينات غاريت.

- أدركت ، لقد خدعوا مرة أخرى - المحرك ليس روسيًا ، هذا كل شيء ، يمكنك التباعد ...

سيكون عليك بناء AN-2 مرة أخرى

- يعرف بالفعل عدد المرات التي يبنون فيها من جديد ....

[القاطع حبال]

اقتبس من faiver

- أدركت ، لقد خدعوا مرة أخرى - المحرك ليس روسيًا ، هذا كل شيء ، يمكنك التباعد ...

هل شككت؟

[فايفر]

حسنًا ، كان هناك القليل من الأمل ...
أتساءل كم سيكلف Yak-18 مع هذا المحرك ....

[زوربك]

وإذا صنعت الآن محرك احتراق داخلي شعاعي ..... كم سيكلف ذلك؟ وجرف تكييف محرك Aurus ، أي التسلسل وخفض السعر.

[زوربك]

كان هناك LaGG-3 مع سائل ...... أصبح La5 بهواء واحد ..... في مكان ما تكون الديناميكا الهوائية أفضل ، حيث تكون حدود الطاقة أعلى.

[بربري 25]

ثم عليك أن تأخذ محرك V12 لـ 830 حصانًا ، لأن An-2 لديه قوة 840 حصانًا

[75 سيرجي]

محرك مثير للاهتمام ... وكيف يحتوي على نظام تزييت وزيوت؟

[الاسيتوفينون]

سؤال جيد .... وكيف ترى الجواب عليه؟

[75 سيرجي]

نعم ، الأمر يتعلق فقط باختلاف الغرض والتصميم ، وهذا مثير للاهتمام.
لا يزال من الممكن تكييف الطائرة لتلبية الاحتياجات "الأرضية" ، ولكن السيارة ... يجب أن تعمل بثبات وباستمرار في جميع الطائرات.

[روس 56]

حسنًا ، ليست كل الطائرات أكروبات ، فأنت تأخذ ذلك في الاعتبار.

[أليكسفاس 44]

بالنسبة لمحرك الطائرة ، كما أفهمها ، فإن نظام التزييت له مكان يكون فيه حوض جاف.

[زوربك]

ما يكفي على الأقل لسيارة ليموزين بوتين المدرعة ... أحتاج إلى إعادة صنعها لمحرك طائرة - لا أعرف.

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من Zaurbek

أحتاج إلى إعادة صنعه لمحرك طائرة - لا أعرف.

من الضروري.
لا يصنع بوتين بسيارة ليموزين حلقة من نيستيروف ومن غير المرجح أن يتغلب على زاوية أفقية تزيد عن 5 درجات. Aurus ، حتى أثناء مرور المنعطفات والكذب لا يزيد عن 1,5 جرام ، الخبرات
ولدى Yak-18 أيضًا تسارع سالب

[زوربك]

حسنًا ، ليس الأمر فقط أنهم أعطوها لنوفوسيبيرسك للتكيف .....

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من Zaurbek

حسنًا ، ليس الأمر فقط أنهم أعطوها لنوفوسيبيرسك للتكيف .....

وهناك لماذا قوانين العالم المادي لا تعمل؟

[زوربك]

هناك متخصصون في الطيران يفعلون شيئًا .. ولا يحاولون.

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من Zaurbek

هناك متخصصون في الطيران يفعلون شيئًا .. ولا يحاولون.

هناك ... حسنًا ، ربما هناك. حاول أن تنفض لك
سمي CIAM على اسم P.I. بارانوفا موجود بالفعل في موسكو.
يعملون في مشروع البحث "سيرك".
و SibNIA تعمل على موضوع AN-2 عن طريق استبدال محرك ASh-62IR (إعادة المحرك) بمحطة توليد الكهرباء Garrett AiResearch TPE331-12 مع الحفاظ على تصميم هيكل الطائرة.

[زوربك]

دعونا لا نتحلى بالشخصية .... Rzhevsky.

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من Zaurbek

دعونا لا نتعامل مع الأمور الشخصية.

اقتبس من Zaurbek

. وليس tryndyat.

يجب أن تتذكر دائمًا ما حدث في عين شخص آخر وأن تنسى السجل الخاص بك

وطنية لدينا ، أو شيء من هذا ...

[زوربك]

لا ، أحد "أنا" يرى القذرة الصحيحة في عينك ، وأنت مخطئ ... وعرضة للصراع والفضيحة. في نفس الوقت ، أنا بناء وقادر على التفاوض.

[جا-جا- فولكس فاجن]

لكنك لا ترى السجل الخاص بك!

[زوربك]

لا يوجد شيء ..... وأنت تنظر في المرآة

[جا-جا- فولكس فاجن]

اقتبس من Zaurbek

لا يوجد شيء ..... وأنت تنظر في المرآة

دائماً.
أنا أعترف بالخطأ.
الحق ، أنا أدافع.

[75 سيرجي]

وفي الصورة يناسب الطائرة "مثل سرج بقرة".

[كاسترو رويز]

أو مثل نعال الخنازير. :)

[ioris]

يستغرق الروس وقتًا طويلاً للتسخير. سوف يذهبون؟

[إسكازي]

ولكن ما الخطأ الذي يحدث .... ، واو ، لقد حفروا Yak-18T ... ، لكن من الضعيف إنشاء طائرة شراعية جديدة ... ، انتصار آخر لاستبدال الواردات ... ، لا يزال طعام الاتحاد السوفيتي غنيًا. ...

[روس 56]

ربما تكون هذه هي الخطوة الأولى نحو تطوير طيران هواة صغير. وهو رائع جدا.

[2112vda]

يخطط مروجو هذا التحويل "المعجزة" بأن تكلفة المحرك لن تكون عالية جدًا. أولاً ، يعمل محرك الطائرة في ظروف طاقة وحرارة مختلفة تمامًا عن محرك السيارة. وفقًا لمتطلبات الطيران ، سيكون من الضروري إعادة تشكيل جميع مكونات وتجميعات المحرك. سيكون قولبة الحقن لأجزاء الجسم مختلفة. لتلبية متطلبات الموثوقية ، تم تقليل قوة المحرك بمقدار النصف تقريبًا. حسنًا ، احسب الآن الأداء المحدد للمحرك وتكلفة مشروع التحويل بالكامل. تخلى الطيران العالمي عن عمليات الاستسقاء بعد نتائج الحرب العالمية الثانية من خلال إيقاف تشغيل هذه المحركات. في الطيران المدني والجيش ، في المستقبل ، تم استخدام المحركات المبردة بالهواء بشكل أساسي. الآن ، قرر شخص ما أن قطرات السيارة هي ما تحتاجه للطيران. السبب واضح ، القاعدة هي أساسًا "مديرو فعالون" ذوو تعليم اقتصادي أو اجتماعي أو صحفي أو قانوني. كل شيء هو نفسه بالنسبة لهم على الجبهة أو على الجبهة. مجرد أن النكتة القديمة تتبادر إلى الذهن: "الروس يخترعون جميع أنواع المركبات الصالحة لجميع التضاريس حتى لا يبنوا طرقًا جيدة". في هذه الحالة ، نحن نتعامل مع الحملات المعتادة للبيروقراطيين رفيعي المستوى الذين لديهم أفكار غامضة في مجال التكنولوجيا. كم هم متعبون.