UAZ-80 عامًا: قداس لمدرسة أوليانوفسك للسيارات

الجيش الحديث UAZ-315108. مثال على جماليات الفترة السوفيتية. المصدر: autodata1.com

MWM Spartan EV كبداية النهاية

В الجزء السابق قصص كان الأمر يتعلق بالماضي المجيد لمصنع أوليانوفسك للسيارات. في المستقبل ، سنتحدث بالتأكيد عن نماذج UAZ المثيرة للاهتمام التي حدثت في تاريخ المؤسسة.

ولكن الآن بشأن الحالة المؤسفة الحالية للشركة المصنعة لمعدات الطرق الوعرة.

الذكرى الثمانين هي تاريخ مهم يتطلب شيئًا غير عادي من بطل اليوم. لم يطلبوا أي شيء من هذا القبيل من مصنع السيارات في أوليانوفسك ، لكنهم توقعوا فقط سيارة جديدة. ليس تحديثًا آخر لـ Patriot ، وهو في الواقع نسخة ممشطة قليلاً من UAZ-80 ، ولكن سيارة جديدة يمكنها التنافس على الأقل مع السيارات الأجنبية المستعملة من فئتها.

نتيجة لذلك ، يقوم عمال المصنع بطرح نسخة كهربائية من طراز UAZ-469 القديم (في القراءة الحديثة لـ "Hunter") تحت اسم MWM Spartan EV. للوهلة الأولى ، يعد هذا اختراقًا طال انتظاره - يتقن أوليانوفسك إنتاج معدات الجيل الجديد.

ومع ذلك ، فإن المزيد من التحقيق يؤدي إلى نتائج غير متوقعة.

أولاً ، إن "UAZ" الكهربائي بعيد كل البعد عن كونه نسخة متسلسلة ، ولكنه مجرد "بروتوكول نوايا". تم بناء زوجين فقط.

ثانياً ، لم يتم تجميعها في أوليانوفسك ، ولكن في جمهورية التشيك غير الصديقة. اتضح أنه نوع من خليط مركب: جسم ناقل الحركة وعناصره الفردية من روسيا ، والبطاريات والمحركات الكهربائية من الصين ، تم تجميعها وضبطها في مدينة تشيرنيفتسي التشيكية.

كهرباء "هنتر" من جمهورية التشيك. المصدر: spartan.mwmotors.cz

علاوة على ذلك ، إنها أكثر إثارة - معظم معدات MWM Spartan ليست مصنوعة لجمهورية التشيك ، ولكنها تعيد ترتيب عجلة القيادة وتبيعها إلى المملكة المتحدة.

تحولت إلى سيارة كهربائية "هانتر" في أوروبا جاهزة للبيع بسعر 40 ألف يورو ، أي ما يعادل 3,2 مليون روبل روسي. يوجد أيضًا بنزين MWM Spartan RHD Petrol بمحرك يمين وسعر 19,7 ألف يورو (حوالي 1,6 مليون روبل).

قد تكون هذه المعدات مطلوبة في Foggy Albion ، لكن من الواضح أننا لن نحتاج إلى أي شخص.

بشكل عام ، يعد المخطط مربكًا على الأقل وليس له أي آفاق سوق واضحة تحت أي ظرف من الظروف. ومع ذلك ، لم يتردد مديرو UAZ في إظهار معجزة ما قبل الإنتاج في أحداث الذكرى السنوية.

هناك الكثير من الأسئلة ، بالإضافة إلى السعر الباهظ ، لـ Czech Electric Hunter.

بادئ ذي بدء ، أين يمكنك الذهاب بمدى يصل إلى 150 كيلومترًا؟

هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الهيكل الثقيل ذات الجذور العسكرية ، والتي تتغلب على صحراء كاراكوم في أفضل سنواتها ، مجبرة على الركوب حول أقرب محطات الشحن. لم يهتم مطورو MWM Spartan EV كثيرًا بالتحسينات الهندسية ، بل قاموا ببساطة بإزالة محرك ZMZ-40906 القياسي وقاموا بتركيب محرك كهربائي بقوة 163 حصانًا مع بطارية ليثيوم أيون. علبة التروس ، علبة النقل ، الجسور والمفاصل العالمية - بقيت UAZ الأصلية. الآن فقط عزم دوران المحرك الصيني هو ما يقرب من ثلاث مرات أكثر من المحرك العادي ، وهذا ليس بعيدًا عن أفضل طريقة للتأثير على متانة ناقل الحركة. كما يقول شهود العيان ، فإن سيارة UAZ ذات القلب الكهربائي تتمزق على الفور من مكانها ، مما يعرض العقد لأحمال الصدمة.

MWM Spartan EV في عرض الذكرى. المصدر: autoreview.ru

منح المهندسون التشيكيون MWM Spartan EV بخفة حركة ليس من قبيل الصدفة.

تعتمد قدرات الجر للسيارات الكهربائية بشكل مباشر على مستوى شحن البطارية - فكلما زاد التفريغ ، قل عزم الدوران الذي ينتقل إلى العجلات. بالنسبة للسيارات الكهربائية الحضرية المدمجة ، فهذه ليست مشكلة حرجة وتؤثر بشكل أساسي على استجابة دواسة الوقود للسيارة.

لكن سيارات الدفع الرباعي أكثر صعوبة. تخيل أنه لا يزال هناك 20 كيلومترًا على عمود الشحن الرائع ، مع بقاء 30 كيلومترًا فقط في البطارية.

هل ستكون السيارة قادرة على التغلب على مشكلة أخرى في الغابة الموحلة على بطارية تحتضر؟

لهذا السبب قام التشيك بتجهيز MWM Spartan EV بمحرك وبطارية قوية للغاية ، على أمل تعويض الانخفاض الحاد في الجر في نهاية مسافة 150 كيلومترًا بشحنة واحدة. بالمناسبة ، محرك كهربائي قوي ثلاثي الطور ، مثبت فوق المحور الأمامي مباشرة ، هو حل مثير للجدل للغاية لسيارة يمكنها التغلب على فورد التي يبلغ طولها نصف متر.

بشكل عام ، فإن عرض الصياد الكهربائي ، وحتى الذي تم تجميعه في إحدى دول الناتو للاحتفال بالذكرى الثمانين لمصنع السيارات ، يبدو ، إن لم يكن ابتسامة ، فهو بالتأكيد تجاهل للتاريخ.

ومع ذلك ، لا يوجد شيء آخر لإظهاره لسكان أوليانوفسك.

فرص ضائعة

المشكلة الرئيسية لـ UAZ هي عدم وجود نموذج بهامش للتحديث في النطاق.

"Hunter" الآن ليست حتى سيارة بالمعنى المعتاد للكلمة ، ولكنها ، مع "Loaf" ، شاحنة من فئة N1G. أتاحت هذه الحيلة ترك السيارة في السوق وعدم تزويدها بوسادة هوائية ، وهو أمر إلزامي لسيارات الركاب.

إن حجم إنتاج "هانتر" المدني الذي تقل قيمته عن مليون روبل صغير جدًا لدرجة أن المسوقين لا يجرؤون على تكييف مكونات جديدة للسيارة - علبة تروس ومحرك. تنتهي الموافقة على نوع سيارة Hunter العام المقبل ، ومن المحتمل أن تختفي الـ SUV من مكان الحادث. فقط الإصدار العسكري من UAZ-1 مع محرك توربيني وقمة ناعمة تقليدية ستبقى على خط التجميع.

عائلة باتريوت ، التي ظلت على قيد الحياة مع ترقيات طفيفة لأكثر من 20 عامًا ، أصبحت الآن في طريق مسدود. كان التغيير المهم الأخير هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي PUNCH Powerglide 6L50 ، وهو في الأصل من فرنسا. لقد تجاوزت تكلفة "باتريوت" الجديدة مع مثل هذا الإرسال بالفعل 1,5 مليون روبل.

هذا ، في الواقع ، هذا كل شيء.

علاوة على ذلك ، فإن أي تحديث يستلزم إعادة هيكلة جادة للتصميم ، وبالتالي تكنولوجيا الإنتاج. وفقًا للنشر autoreview.ru ، سيتطلب تكييف Ford Diesel Puma إعادة صياغة الإطار. بالمناسبة ، يتم الآن تحضير الديزل المستورد ليتم إنتاجه في مصنع سوليرس في نابريجني تشيلني. تتحكم Sollers في UAZ ، وفي نفس الوقت تتحكم Ford Sollers ، حيث تقوم بتطوير محرك ديزل جديد.

قد يكون الأمل الوهمي هو محرك الديزل الصيني Weichai بقوة 110 حصان ، والذي يبدو أنه متضمن في حجرة محرك باتريوت. ولكن باستثناء سيارة المعرض في معرض كومترانس الحالي ، لا توجد تفاصيل أخرى.

عائلة باتريوت هي اتجاه تطوير أنيق ولكنه مسدود. المصدر: avtovesti.com

لمدة أربع سنوات أخرى ، تحدث خبراء السيارات بأمل حول برادو الروسي القادم ، ثمرة العمل المشترك بين UAZ وجامعة بيترسبرج الكبرى للفنون التطبيقية.

كان من المفترض أن تظهر النماذج الأولية العام الماضي ، لكن حتى الآن لا توجد صور للكمبيوتر. وعلى الأرجح ، لن يحدث ذلك - الآن UAZ محرومة من مركزها العلمي والتقني ، وتم إلغاء المركز الهندسي في رأس Sollers.

هذا يرجع إلى حد كبير إلى حجم الإنتاج الصغير - بسعة سنوية مخططة تبلغ 100 ألف سيارة ، ما لا يزيد عن 30-40 ألف سيارة تغادر بوابات UAZ. وفي الوقت نفسه ، لا يزيد عن 17 ألفًا - كل شيء آخر هو معدات للحكومة الوكالات والشاحنات التجارية.

منذ عام 2017 ، أظهر مصنع السيارات انخفاضًا بطيئًا ولكنه مطرد في أحجام الإنتاج.

من هنا يريد الاستثمار في نماذج جديدة؟

القاتل الفاشل للغزال هو UAZ Profi. السيارة ، أولاً وقبل كل شيء ، تفتقر إلى محرك ديزل حديث. المصدر: mir-auto24.ru

لا يمكن القول أن الإدارة لم تحاول سحب UAZ من الحفرة التي تنزل فيها ببطء ولكن بثبات.

قبل بضع سنوات ، قرروا إنشاء مسابقة للغزال من نيجني نوفغورود. لقد صنعوا شاحنة Profi ، وأزالوا محور القيادة الأمامي و ... فشلوا في المبيعات. حتى الأجانب لا يجرؤون على التنافس مع GAZ نفسها في سوق تنافسية للغاية ، ناهيك عن الوافدين الجدد إلى هذا القطاع.

نتيجة لذلك ، فقد أوليانوفسك الوقت والمال ، والذي كان من الممكن استثماره في التحديث.

على سبيل المثال ، لا يوجد في روسيا حتى الآن بديل أو حتى منافس لـ "Bukhanka". لا يوجد شيء لتغييره في الجيش للطائرة UAZ-315108 المذكورة أعلاه.

سيقول الكثيرون أن التصميم القديم لما يقرب من ستين عامًا مناسب تمامًا للجيش. في الواقع ، تشتهر البيئة العسكرية بمحافظتها ، ولكن ليس بنفس الدرجة.

ليس من الملائم دائمًا مقارنة المعدات المحلية مع نظائرها المستوردة ، ولكنها غالبًا ما تكون واضحة جدًا.

UAZ الألمانية. المصدر: autoreview.ru

أظهر الألمان مثالًا على تطور تصميم الجيش مع أحدث مرسيدس-بنز الفئة- G من عائلة 464.

الفئة G أصغر بكثير من UAZ المغطاة - ظهرت النماذج الأولية الأولى في السبعينيات ، ولكن بحلول عام 70 ، تحولت خيارات الجيش إلى أدوات عمل عالية التقنية. وعلى الرغم من أن الكتلة الإجمالية للفئة G تزيد بمقدار طن تقريبًا عن UAZ ، إلا أنها يمكن اعتبارها نظائر شرطية.

تم تجهيز "الألماني" بمحرك توربيني بقوة 249 حصان. مع. ، ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ويمكن توفيره للجيش في إصدار بخمسة أبواب وفي إصدار شاسيه للهياكل الفوقية.

بالمناسبة ، في نهاية الثمانينيات ، تم توجيه أوليانوفسك من قبل منافس من Bundeswehr عندما طوروا مركبات للطرق الوعرة كجزء من Vagon R & D. لأسباب واضحة ، تم التخلي عن هذا الموضوع في التسعينيات ، ولكن لأسباب غير مفهومة تمامًا ، لم يتم إحياؤه أبدًا في عام 80.

يتبع...

Comments

[AC130 حربية]

كم قد كتب بالفعل وقيل. لكن منذ الستينيات ، لم يتغير كوزليك كثيرًا. وطني ما توقعه الجميع منه - الموثوقية - لا يمكن أن يعطيه. نفس الحوض الصغير مع البراغي مثل الأخ الأكبر. لذلك بقي في سلسلة "سحب ، لف ، يعني" ، إلخ. كتب Zhvanetsky العظيم عن هذه المنتجات في مونولوجه في الثمانينيات. لكن "شركائهم" في الخارج واكبوا العصر. وتنتقل جيب بأقصى سرعة بمحرك يورو 60 و 80 ، وتويوتا أصدرت مؤخرًا محرك 5 لتر بقوة 6 حصان.

[كوزموس 84]

هل لديك وطني؟

[انجفار 72]

اقتباس من cosmos84

هل لديك وطني؟

ليس من الضروري امتلاكها لفهم نوع الخردة. تمشي الثغرات ، والرسم ، و guamno المضادة للتآكل ، ويبدو أن الأختام الزيتية مفقودة ، والجسم يتعفن أسرع من السياج المصنوع من صفائح رخيصة الثمن.
سيكون الرغيف مجلفنًا بشكل أفضل ، ولن يكون هناك سعر.

[مجرب 65]

اقتباس: Ingvar 72

ليس من الضروري امتلاكها لفهم نوع الخردة. تمشي الثغرات ، والرسم ، و guamno المضادة للتآكل ، ويبدو أن الأختام الزيتية مفقودة ، والجسم يتعفن أسرع من السياج المصنوع من صفائح رخيصة الثمن.

حسنًا ، لدي باتريوت منذ عام 2008 ، ولا أفهم كيف أنه أسوأ من برادو المجاور. فقط من خلال حقيقة أنني لا أقودها إلى الخدمة؟

اقتباس: Ingvar 72

سيكون الرغيف مجلفنًا بشكل أفضل ، ولن يكون هناك سعر.

اقتباس: Ingvar 72

سيكون الرغيف مجلفنًا بشكل أفضل ، ولن يكون هناك سعر.

أوافق هنا - لا يوجد سعر للرغيف ...

[انجفار 72]

اقتباس من Fitter65

حسنًا ، لدي باتريوت منذ عام 2008 ، ولا أفهم كيف أنه أسوأ من برادو المجاور.

هل أنت جاد؟ كيف يشعر براديك حيال التآكل؟ هل تنزف الأختام أيضًا؟
ملاحظة: لقد صعدت إلى باتريوت في الخدمة أثناء قيامي ببرنامج MOT.

[مجرب 65]

اقتباس: Ingvar 72

كيف يشعر براديك حيال التآكل؟ الأختام هي أيضا مخاط

لم أتسلق تحت براديك ، لكن نعم ، يشكو من أختام الزيت. حسنًا ، قيل له أن يضع الأشياء العادية ، لا تأخذ الهراء الصيني ...

[0389db]

لماذا الوطني أسوأ من براديك؟ أه كيف أضعها بشكل معتدل .... الجميع!
لا يمكن مقارنة باتريوت الجديد من حيث الراحة والوظائف إلا مع خط برادو الخفيف 7 ، جميع الطرز اللاحقة عبارة عن مركبة فضائية مقارنة بعربة تجرها الخيول.
من حيث الموثوقية والمكون الهندسي العام ، بما في ذلك القدرة عبر البلاد ، فإن كلمة باتريوت مثيرة للاشمئزاز إلى حد ما ومثير للاشمئزاز للكتابة بجانب برادو. هذا قذر تقني كامل ، على صورة تصميم مثالي تقريبًا.
لم يكن UAZ مخصصًا أبدًا لأي مساحات روسية مفتوحة ، فقد كان هدفه هو السفر إلى قرية مجاورة (ويفضل ألا يزيد طولها عن 50 كم) حتى لا يكون الذهاب سيرًا على الأقدام لقطع الغيار بعيدًا. لا توجد آفاق لكامل النطاق النموذجي الحالي لهذا المكتب. ولا أحد يحتاج إلى "قابلية الإصلاح" ، فالناس الآن ليس لديهم الكثير من وقت الفراغ بحيث يمكنهم إصلاح UAZ مرة واحدة في الأسبوع ، لمدة نصف يوم ، حتى لو كان مقابل 200 روبل.
لا يوجد أيضًا أي احتمال في ذلك ، فهو بالفعل في حدود المخزون ، وأي تحديث نحو الطرق الوعرة يسبب فيه تفاعل متسلسل لا رجعة فيه لتدمير جميع العقد ذات الصلة. نتيجة لذلك ، يتحول UAZ المعد للطرق الوعرة ، في الواقع ، إلى Kruzak ، أو Patrol مع تشذيب جسم UAZ ممدود فوقه.

[مجرب 65]

اقتباس: 0389db

من حيث الموثوقية والمكون الهندسي العام ، بما في ذلك القدرة عبر البلاد ، فإن كلمة باتريوت مثيرة للاشمئزاز إلى حد ما ومثير للاشمئزاز للكتابة بجانب برادو. هذا قذر تقني كامل ، على صورة تصميم مثالي تقريبًا.

كما أفهمها ، كان لديك UAZ ، أو ربما حتى باتريوت؟

[0389db]

كان UAZ بالفعل 13 عامًا من تويوتا ، والعديد من الأصدقاء لديهم وطنيون. أسافر وأركب في أماكن نائية كثيرًا وغالبًا ما أصادف هذه الآلات. لذلك لا أعرف عن "قابلية الصيانة" لـ UAZ وقدراتها على الطرق الوعرة من مقاطع فيديو YouTube.

[مجرب 65]

اقتباس: 0389db

لذلك لا أعرف عن "قابلية الصيانة" لـ UAZ وقدراتها على الطرق الوعرة من مقاطع فيديو YouTube.

سعيد من اجلك. صديقي لديه أيضًا امرأة يابانية - كروزاك رقم 200 ، لكننا نذهب للصيد في "بوريسيتش" ، "رغيف" جامعي سابق في عام 2014. سابقًا في بيتروفيتش الخاص بي ، قبل ذلك في مجاله. هناك صديقان يذهبان معنا إلى chigira ، أحدهما في Sotka لا يهتم به ، ولكن هناك زوجين آخرين يطلبون منا الذهاب للصيد الجبلي في chigira معنا ، ولكن هناك خيار إما في بوريسيتش ، أو إذا كان هناك الكثير في بتروفيتش. واحد لديه Pyzhik ، والثاني لديه مصاصة مثل برادو من عام 4320 - لماذا ... صديق آخر بشكل عام في جبال الأورال مثل 13 يتدلى على صياد ، والآخر على Delik ، وآخر لديه شيء مثل GTLka في Polina ، يذهب إلى هناك على متن باتريوت (في الواقع يبدو غبيًا) على الرغم من أنه يركب ناديكا في كومسومولسك. حقيقة أن لديك امرأة يابانية تبلغ من العمر XNUMX عامًا ، فماذا في ذلك؟ حسنًا ، لا يمكنك شراء شيء جديد ، فما المشكلة؟ شخص ما يحب UAZs الجديدة ، شخص ما يحب المرأة اليابانية البالية ، شخص ما يأخذ Rolls-Royces. ما هي المشكلة إذن؟ لا تعجبك ، لا تأخذه. لا أحد يجبرك تحت تهديد السلاح. من أجل المتعة - لكن لا يمكنك أن تأخذ رغيفًا عاديًا في المرحلة الثانوية ، فهم يبيعون مثل هذا البلى ، وبهذا السعر ...

[0389db]

لذلك لا يعني ذلك أنك لا تحب ذلك ، ولا تأخذ ذلك ، ولكن لا أحد يحتاج إلى UAZ جديد لهذا النوع من المال. وقد وصفت بشكل صحيح أحد منافذ المستهلكين القليلة لـ UAZ. عدة مرات في السنة ، في مكان ما في بامبا ، اذهب إليها. هل أنت مستعد لشراء UAZ جديد لـ lam لهذه الأغراض ولأصدقائك؟ والأمر الأكثر إثارة للفضول هو أنه إذا لم يكن هناك أويس ديشمان في المرحلة الثانوية ، فستشتري أنت وأصدقاؤك نفس الدورية ، أو ثمانين ، وستركب براحة أكبر في أماكنك المفضلة.
حسنًا ، حول الهوس الجماعي بالسيارات الجديدة. ما لا يقل عن 90٪ من الأشخاص الذين يشترون سيارة جديدة تقديرًا للموضة و "المكانة" لا يتحملونها أبدًا ، والأمر الأكثر فضولًا هو أن لا أحد منهم يحتاجها فعليًا.
يمكنني شراء سيارة جديدة تصل إلى 2 ليام ، مع عدم التضحية بأي شيء كثيرًا وحتى بدون قرض تقريبًا ، لكنني أقود سيارة تويوتا سيرف عام 1991. في نفس الوقت ، كل شيء أكثر مما يناسبني ، تقوم الآلة بوظائفها بالكامل ، في الدفء والجفاف ، تحركني في الفضاء في الاتجاهات التي أحتاجها.

[مجرب 65]

اقتباس: 0389db

لذلك لا يعني ذلك أنك لا تحب ذلك ، ولا تأخذ ذلك ، ولكن لا أحد يحتاج إلى UAZ جديد لهذا النوع من المال. وقد وصفت بشكل صحيح أحد منافذ المستهلكين القليلة لـ UAZ. عدة مرات في السنة ، في مكان ما في بامبا ، اذهب إليها. هل أنت مستعد لشراء UAZ جديد لـ lam لهذه الأغراض ولأصدقائك؟

من الغريب أنهم أخذوها ، بمجرد أن كانت بيتروفيتش هي الخامسة فقط في المدينة ، وقبل بضع سنوات ، تم افتتاح صالون يبيع UAZs في بوليارنايا. وإذا لم تقابل باتريوت على كيلومتر واحد من الطريق ، فاعتبر أن الطريق مسدودة. يأخذ الناس جميع أنواع UAZs المختلفة. وهو يناسبهم تمامًا إذا كانت الآلة تؤدي وظائفها. يبلغ عمري من بيتروفيتش 13 عامًا ، في عام 2008 ، أنا راضٍ أيضًا عن كل شيء فيه تقريبًا ، أتحرك في الاتجاهات التي أحتاجها ، في الدفء والجفاف.

[كوزموس 84]

لم أتوقع إجابة أخرى. لا أحد يمتلكها ، لكن الجميع يكرهها

[مجرب 65]

اقتباس من cosmos84

لم أتوقع إجابة أخرى. لا أحد يمتلكها ، لكن الجميع يكرهها

أنا أمتلكها وأحبها.

[لوكول]

هل لديك وطني؟

لفهم سبب حدوث ذلك مع UAZ ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على الأساس.
والأساس في السيارة هو المحرك ، فهو الذي يحدد جميع الخصائص التقنية للسيارة. أي أنه يحدد مدى قدرات السيارة. يتم بناء السيارة حول المحرك ، وليس أولًا نقوم ببناء سيارة ، ثم نفكر في المحرك الذي يجب دفعه هناك.
عندما يريد "شركاؤنا" منع أي بلد من التطور ، فإنهم أولاً وقبل كل شيء ينظرون إلى جذور الفرص ، وقبل كل شيء يحاولون منع ظهور الجذر ، مع كل العواقب المترتبة على ذلك. نظرًا لأن شجرة متفرعة من الصناعة القوية يمكن أن تظهر من الجذر ، ولكي لا تتصارع مع الفروع (التأثير) لاحقًا ، فإنها تقطع الجذر (السبب) ، وبالتالي تنتهك العلاقة السببية.
من أجل فهم عميق لهذا الجوهر ، سأعطي مثالاً عن إسرائيل ، كيف تذهب إلى الحيل المختلفة (حتى مقتل العلماء الرئيسيين) ، فقط لمنع المشاريع النووية الإيرانية من التطور.
لذا ، فإن الصناعات الرئيسية في الصناعة هي صناعة الأدوات الآلية ، والإلكترونيات ، وبناء المحرك - وهذا هو الأساس ، والأساس ، والجذر. بدونهم ، فإن تطوير الصناعة على مستوى الدول الرائدة في العالم هو ببساطة مستحيل ماديًا. ويكفي وضع العراقيل في هذه القطاعات الثلاثة (اقتداءً بالبرنامج النووي الإيراني) حتى لا تتطور البلاد أبداً (نقطع الجذور).
يمكن لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية برشام الدبابات بعشرات الآلاف من الوحدات - لم يتدخل الغرب في ذلك ، لكن تطوير محركات جديدة واجه على الفور معارضة من الغرب.
لذلك ، جاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1991 بأسطول قديم من الأدوات الآلية (لم يتم تطوير مشاريع جديدة لمدة 10 سنوات) (وعلى الأقل كانت هناك آلات) ، والإلكترونيات التي عفا عليها الزمن قبل 15 عامًا ، وبناء المحرك الذي عفا عليه الزمن بمقدار 50 عامًا - إنه أمر مضحك على سبيل المثال ، كانت GAZ-1991 واحدة من أضخم الشاحنات في عام 53 ، حيث حملت محركًا أمريكيًا حديثًا (ليس كثيرًا) تحت غطاء المحرك في وقت مبكر من عام 1936.
مرت 30 عامًا أخرى (2021) - نفس الركود ، لم تقدم روسيا أي شيء جديد في هذه الصناعات الثلاثة الرائدة (بناء الأدوات الآلية ، والإلكترونيات ، وبناء المحرك) (وضع "الشركاء" أيديهم عليها أيضًا) ، معتقدين بسذاجة أن هنري ستظهر Fords في روسيا بأنفسهم وستيف جوبز (لا ، ربما ظهرت في غضون 30 عامًا ، لكن تذكر كيف يموت العلماء الإيرانيون بسبب البرنامج النووي ، لا يجب أن تأمل في ذلك). لكي يظهروا ، فأنت بحاجة إلى نخبة ذات توجه وطني في البلاد ورغبة في الاستثمار في المشاريع الواعدة.
لذلك ، على الرغم من الدعاية (حول ضعف الإدارة العامة) ، تحتاج الدولة إلى وضع هذه الصناعات الرئيسية الثلاثة تحت سيطرتها والبدء في تطويرها.
إليك مثال بسيط - سيارة رينو لاجونا 2 ، استثمرت رينو 2 مليار دولار في تطويرها ، وهذا لا يشمل مجموعة المحركات ، فهي عنصر نفقة منفصل. وهذا نموذج واحد فقط (!!!) من خط رينو - هل يمكنك تخيل كل التكاليف للخط بأكمله؟ )))
كيف يمكن لـ UAZ أن تتنافس مع هذه الوحوش إذا لم يكن بإمكانها تخصيص أكثر من 10 ملايين دولار لتطوير نموذج جديد؟ )))
من الأمثلة الجيدة على الإدارة العامة شركة رينو - نعم ، نعم ، إنها شركة مملوكة للدولة في فرنسا ، وهي على قدم المساواة مع العديد من شركات السيارات الخاصة أو تفوقها.
لذلك ، فإن تطوير الدولة لهذه الصناعات الثلاثة الرئيسية فقط هو الذي سيسمح بتطوير الصناعة الروسية ، وكان من المفترض أن يتم ذلك في عام 1991.

[العم لي]

اقتباس من lucul

فقط ولاية تطوير هذه الصناعات الثلاثة الرئيسية

ولا يزال هناك من يضغط على اليد الإلهية للسوق التي ستضع كل شيء في مكانه .... ضعها ، اللعنة!

[وشاح وشاح]

تم كتابة هراء مختلف عن صناعة السيارات ، لكنك ربما تجاوزت معظمها

[bk0010]

اقتباس من lucul

وعفا عليها الزمن منذ 50 عاما من بناء المحرك

ومن الذي يدمر صناعة المحركات في الغرب (إنها مهينة حقًا)؟

[JD1979]

اقتباس من lucul

لفهم سبب حدوث ذلك مع UAZ ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على الأساس.

إذا تحدثنا عن الأساس ، فإن الهيكل المحرك والآخر هو نفس فروع الشجرة. في الواقع تم التخلص من الأساس على الفور وبإحكام. هذا تعليم وعلم ، لا يوجد من ينقل التطورات الجديدة أو يدرب المتخصصين. منذ التسعينيات ، كان هناك إعادة توجيه واسعة النطاق من تدريب المهندسين والموظفين العلميين ، والتي هي مجرد الأساس والأساس ، إلى القمامة مثل المديرين والاقتصاديين والمحامين ، وغير ذلك من الهراء. ولماذا تتفاجأ الآن؟ إذا كان المئات إن لم يكن الآلاف من الأشخاص يمكنهم العمل على المحركات في الغرب وآسيا ، علاوة على ذلك ، فإنهم متحمسون وشبان ومدربون جيدًا في مجالهم ، ولديهم إمكانية الوصول إلى أي معلومات ، وفي روسيا واحد ونصف المتقاعد ، الذين أرسلتهم المنظمة للدراسة مرة أخرى في الاتحاد السوفياتي ، ثم النتيجة واضحة.

[rocket757]

UAZ-80 عامًا: قداس لمدرسة أوليانوفسك للسيارات

. أود أن أكتب قصيدة عن البساطة والموثوقية !!!
ولكن اتضح أن الثناء / الدولة والصبر وسعة الحيلة ومهارة سائقينا وميكانيكا السيارات!

[أليستان]

لقد نسينا أن نلاحظ أهم شيء - المصممون الموهوبون الذين وضعوا فيها حلولًا تقنية تبدو بسيطة في الجودة ، ولكنها تفاجئ حتى يومنا هذا بعبقريتهم وبساطتهم!
وبالتأكيد لا ينبغي لسائقي وميكانيكي السيارات اليوم أن يشكرهم على هذا فقط!

[rocket757]

لسوء الحظ ، فإن الإنتاج الضخم نفسه يقدم الكثير من الفروق الدقيقة في المنتج بحيث يجب على الشركات المصنعة الفواق في كثير من الأحيان.
حتى الشيء المصمم جيدًا يمكن أن يصنع بطريقة أثناء الإنتاج بحيث لا يمكن أن يقال في قصة خيالية ولا يمكن وصفه في الشعر! ما لم يكن في فن شعبي معين يمكن التعبير عن ذلك بإيجاز ووضوح.

[ساباكينا]

UAZ-469 هي سيارة جيدة وبسيطة للغاية! طار المحور الخلفي ، فك الكردان وانطلق. هناك صرير وضوضاء في المنشور الأمامي ، تقوم برمي الكرات من أعمدة المحور وتذهب. هل الجو بارد في الشتاء؟ يمكنك وضع الموقد من MTZ. لكن أخبرني ، مع ارتفاع 176 سم ، كان من غير المريح الجلوس! حتى عند الساعة 452 ، إذا أمكن ، نضع ظهر المقعد من كاماز ...

[روس 42]

اقتباس من: Sabakina

UAZ-469 هي سيارة جيدة وبسيطة للغاية!

هناك بساطة في العملية ، وبساطة من النوع البدائي. على سبيل المثال ، لم يعجبني ذلك في فصل الشتاء في شبه جزيرة كولا ، كان من الممكن تجميد قدميك فيها ، وفي الصيف في منطقة فولغوغراد يمكن أن تختنق من الحرارة. استهلاك الوقود والمدى بعيدان عن الكمال. بدأ الجثة في السنة الثالثة من التشغيل تصدأ ...
المباح جيد ، إلا أنه يهتز بشدة فيه وعلى برايمر عادي.
==========
سيارة الناس - بحيث يمكنك إصلاحها بنفسك ولا تقلق بشأن الصدأ. بحيث يكون الهيكل موثوقًا به. بحيث يتوافق استهلاك الوقود مع الغرض والقدرات. سيكون من الجيد وضع الرافعة على "إذا كنت تسميها بالفعل سيارة دفع رباعي" ...
==========
كل شيء نسبي. اليوم هناك شيء يمكن مقارنته به.

[الرياح الحرة]

إذا طار المحور الخلفي ، فلن يذهب أحد إلى أي مكان ، لأنه عادة ما يطير في أماكن إشكالية. دعنا نقول في مستنقع. وأنت ichthyander كل نفس 8 براغي كاردان غاطسة وفك البراغي وأزلت الكردان ، على أي حال لن تذهب إلى أي مكان ، وعادة ما تكون السيقان ممزقة على الجسر ، ما زلت بحاجة إلى فك وسحب أعمدة المحور. وما هي الكرات التي ألقيت من المحور الأمامي؟ تتم إزالة الأغطية الموجودة على العجلات ويتم استخدام المفتاح لإشراك القيادة مع العجلة. في عام 2000 ، يا ماما ميا! رأينا محاور على السيارات الأجنبية وبدأنا نضع .. نخرج بسد بين العجلة ، لا. لا نستطيع.

[ليس رئيسي]

اقتباس: الرياح الحرة

وما هي الكرات التي ألقيت من المحور الأمامي؟

حتى أجد صعوبة في الإجابة! لا تعرف تصميم مفصل UAZ CV؟ ونشر التعليقات؟ تحفة!

[vl903]

هذا قداس ليس فقط لـ UAZ ، ولكن لاقتصاد الاتحاد الروسي بأكمله ...
حسنًا ، قبلنا ، غرقت العديد من الحضارات والشعوب العظيمة في النسيان - بقي الأقوى والأذكى على قيد الحياة ...
و UAZs و 469 و Patras كانت واعدة تمامًا - لكن ليس المديرين ، ولكن هناك حاجة إلى مدراء ومهندسين وظروف للتطوير والإنتاج في البلاد ، وحكومتنا تحارب هذا بنجاح ...

[أورال 72]

"هذا قداس ليس فقط لـ UAZ ، ولكن لاقتصاد الاتحاد الروسي بأكمله ...
حسنًا ، لقد غرق العديد من الحضارات والشعوب العظيمة أمامنا في النسيان "

منذ حوالي 15 عامًا ، كان يمكن للمرء أن يقول عمل جيد ، بانديرلوه. ولكن حان الوقت لتغيير الكتيبات - شاحب. ليس كل شيء سيئا للغاية في دولتنا. محبَط؟ قم ولا تفسد مزاج الآخرين. يركز الجيش الآن على مركبات فئة Tiger ، لأن الاهتمام بـ UAZ قد انخفض. لكن هناك حاجة إلى سيارة دفع رباعي محلية ، وستكون ، وإن كانت من علامة تجارية مختلفة. نعم ، حتى GAZ ، KAMAZ.

[vl903]

اقتباس: URAL72

"هذا قداس ليس فقط لـ UAZ ، ولكن لاقتصاد الاتحاد الروسي بأكمله ...
حسنًا ، لقد غرق العديد من الحضارات والشعوب العظيمة أمامنا في النسيان "

منذ حوالي 15 عامًا ، كان يمكن للمرء أن يقول عمل جيد ، بانديرلوه. ولكن حان الوقت لتغيير الكتيبات - شاحب. ليس كل شيء سيئا للغاية في دولتنا. محبَط؟ قم ولا تفسد مزاج الآخرين. يركز الجيش الآن على مركبات فئة Tiger ، لأن الاهتمام بـ UAZ قد انخفض. لكن هناك حاجة إلى سيارة دفع رباعي محلية ، وستكون ، وإن كانت من علامة تجارية مختلفة. نعم ، حتى GAZ ، KAMAZ.

أحرق آل بو أندرسون المراكز العلمية والتقنية في مصانع السيارات لدينا بالنار ... لذلك لا توجد موديلات جديدة - فقط تجديد المنصات المستوردة واستخدام الوحدات المستوردة. لماذا ثمن فستا او باتر هكذا؟ لأن 80٪ منها تتكون من أجزاء غير منتجة في الاتحاد الروسي .... سيكون هناك المزيد ...
و Banderlog هو أنت فقط ، لأنك توافق على التخلي عن الاتحاد الروسي وشعبه ...
بالمناسبة ماذا تقود

[فياتشيسلاف]

و UAZs و 469 و Patras كانت واعدة جدًا-
لم يكن هذا المطلب واعدًا. التي لم تكن قادرة على إبقاء النبات واقفا على قدميه. يريد الناس سيارات كروس أوفر / سيارات الدفع الرباعي الموثوقة مع الراحة ، والقيادة السلسة ، وتكييف الهواء ، وما إلى ذلك ، وفي بعض الأحيان فقط يسيرون على الطرق الوعرة عند السفر إلى قرية / منزل ريفي.
ونظرًا لأنه عندما تكون هناك حاجة فعلية لسيارة للطرق الوعرة ، فإن UAZ تخسر مرة أخرى لأولئك الذين لديهم القليل من المال ، فهم يأخذون L-200 / Toyota Hilux.

[vl903]

1. كان الطلب ولا يزال - هذا هو كل من العسكريين ورجال الأعمال وتجار القطاع الخاص - نحن نعتبر كل شيء
الحافلات الصغيرة وسيارات الجيب 4x4 في روسيا - هنا هو الطلب على سيارات الدفع الرباعي
2. يتم الاحتفاظ بالمصنع طافيًا وفقًا للظروف التي تنشئها الحكومة أو تزيلها - ومن الأمثلة على ذلك صناعة اليابان وكوريا والصين وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفياتي والاتحاد الروسي. لقد خلقنا ظروفًا لضخ الموارد والأموال. المصانع اغلقت اقل من 40 الف !!!!
بالنسبة لمدينة بيزدور ، فإن UAZ Patriot (عند القضاء على تقرحات الأطفال) مثالي في مكانة الحد الأدنى للسعر.
Bezdor-hunter 469 ورغيف مرة أخرى عند القضاء على القروح.
إذا كان هناك مال ، يقال إن هايلكس جيدة ، شيء آخر هو الثناء.
يقولون L200 - مدينة UAZ Patr باهظة الثمن والهشة أكثر راحة وأفضل.
لكن مرة أخرى نحن لا نتحدث عن ذلك ...
نحن بحاجة إلى أن نقرر بأنفسنا من نحن؟ - الآن يبررون لنا أن هناك شيئًا ما خطأ معنا وهذا غير فعال ، وبالتالي نحتاج إلى سحب الوظائف منا وإعطاء المهاجرين ، الصينيين أو الأوروبيين (الواردات) للطاجيك يقولون إنهم يعملون بشكل أفضل ، لكن يجب علينا إطلاق الترددات اللاسلكية ونموت. لذا فإن النخبة لدينا أكثر ربحية ...
والسؤال هو لماذا على الأرض التي سفك أجدادنا الدماء من أجلها لا ينبغي لأبنائنا أن يثريوا ويسمنوا؟

[فياتشيسلاف]

1. كان الطلب ولا يزال - هذا هو كل من العسكريين ورجال الأعمال وتجار القطاع الخاص - نحن نعتبر كل شيء
الحافلات الصغيرة وسيارات الجيب 4x4 في روسيا - هنا هو الطلب على سيارات الدفع الرباعي

بالطبع ، هناك طلب ، ولكن فقط في الطرق الوعرة ، لن ينجو المصنع ، فقد اجتازه تويوتا مع كروزر ، كيا مع سورينتو ، نيسان مع تيرانو.

نحن بحاجة إلى أن نقرر بأنفسنا من نحن؟ - الآن يبررون لنا أن هناك شيئًا ما خطأ معنا وهذا غير فعال ، وبالتالي نحتاج إلى سحب الوظائف منا وإعطاء المهاجرين ، الصينيين أو الأوروبيين (الواردات) للطاجيك يقولون إنهم يعملون بشكل أفضل ، لكن يجب علينا إطلاق الترددات اللاسلكية ونموت. لذا فإن النخبة لدينا أكثر ربحية ...
والسؤال هو لماذا على الأرض التي سفك أجدادنا الدماء من أجلها لا ينبغي لأبنائنا أن يثريوا ويسمنوا؟

لذلك تحتاج إلى إلقاء نظرة على السوق وما يريده المشترون ، وعمل نظائر من Tucson و Creta وجميع أنواع Sorento وما إلى ذلك.

يقولون L200 - مدينة UAZ Patr باهظة الثمن والهشة أكثر راحة وأفضل.
حسنًا ، يمكنهم قول الكثير من الأشياء ، لكن رجال النفط فقط في روسيا هم من يأخذون L-200 و Hilux ،

[مكسيم دافيدوف]

من وجهة نظر عمل القصة تشبه "عصر كل العصائر" من مؤسسة أنشأتها قوى ووسائل الاتحاد السوفياتي ورثها المالك بسعر معقول ، مع التخلص من البقايا غير السائلة أو حتى بيعها - "كعكة". لقد حاولنا بقوات صغيرة - اتضح أنه باتريوت ، "كل ما يمكنني فعله". الحد الأدنى للاستثمار ، والسيولة القصوى من الموارد القديمة. ربما يكون من الصعب رؤيتها من الخارج ، والاستراتيجية أعمق بكثير وذات مغزى أكبر.

موقف غير مفهوم دولة، التي تخسر مثل هذا المشروع ، ركزت في البداية على منتج مطلوب بشدة في الجيش ، علاوة على ذلك ، فإنها تبيع بشكل جيد في السوق المدنية ، وحتى في جميع أنحاء العالم ، في إصدار "تحويل". أو اعتبر تنسيق UAZ / Gelendvagen / Defender للجيش عفا عليه الزمن ؛ يرون مستقبل مركبات الجيش سواء في المركبات الثقيلة من Tiger وما فوق (ولا حتى من هامر الأخف وزناً والأرخص) ، أو في الحرف شبه اليدوية مثل العربات والرباعية التي تتناسب مع Mi-8 ، ولكنها لا تضاهى مع UAZ وليس دائمًا مناسبًا للسوق المدني ... إنه غير واضح.

[غاربون 0073]

سئل: لماذا تحتاج الدولة هذا النبات؟ بجانبه (خلف السياج حرفياً) يوجد المصنع الميكانيكي ، والذي يعد جزءًا من اهتمام Almaz-Antey ، حتى الآن هناك حاجة إليه ، وهذا هو السبب في أنه ظل مملوكًا للدولة حتى في التسعينيات. وتم تحويل UAZ إلى شركة (أصبح Lezhankin ، مدير المصنع في ذلك الوقت ، بطبيعة الحال أكبر مساهم) ، ومنذ تلك اللحظة انتهت جميع التطورات والاختبارات الحقيقية (صهر ابن عمي خوروج فلاديمير ميخائيلوفيتش (كان المختبِر الرئيسي) في UAZ ، لعب UAZ لـ CSKA) ثم قال أن خان UAZ. كان UAZ-90 تطورًا في الثمانينيات ، UAZ-3160 Simbir ، ثم أصبح باتريك استمرارًا له. كانت هناك فرصة عندما جاء الألمان مع جيليك وعرضوا لوضع خطهم ، طلبوا جزءًا من الربح من هذا الخط ، لكن Lezhankin أرسلهم إلى الجحيم. ربما كان نصف روسيا الآن يركب طائرات الهليكوبتر ، لكن التاريخ لا يعرف المزاج الشرطي.
ويتم الآن نقل الجيش إلى النمور وعائلته.

[جريتسا]

اقتباس من: garpun0073

سئل: لماذا تحتاج الدولة هذا النبات؟

الجواب: لا يبدو أن الدولة بحاجة للنباتات والمصانع والجمعيات على الإطلاق. إنه يحتاج إلى منصات البترول وأنابيب الغاز ومراكز التسوق.

[الممرات المائية 672]

اقتباس: مكسيم دافيدوف

هامر أخف وزنا وأرخص

المطرقة للتباهي على الأسفلت. كانت هناك فرصة للتحقق من ذلك. اتصلوا وطلبوا سحب هامر ، كان لدي UAZ Bobby. لقد فوجئت جدًا بهذا الاقتراح ، فذهبت. اتضح أن الناس أرادوا شراء منزل للداشا ، ذهبوا لرؤية طريق الغابة ، كان ذلك في الشتاء. بشكل عام ، تقف هامر الخاصة بهم مع العجلة الأمامية في حفرة جليدية صغيرة - وهذا كل شيء ، لا هنا ولا هناك. قاموا بتثبيته بكابل فولاذي ، قطره حوالي 10 مم. في المرة الأولى التي سحبتها ، لم يحدث شيء ، لقد انزلق أنا أيضًا. في المرة الثانية التي سحبتها بهزة ، نتيجة لذلك ، انكسر الكابل ، وانتهت مهمتي هناك. شعرت بسحب كتلة خرسانية. ومن المثير للاهتمام ، أنني زحفت حول هذه الهامر مثل صرصور في UAZ ، لكنه جلس بثبات في حفرة صغيرة بعجلة أمامية واحدة. ثم أخرجها صديقي بجرار ، لكن في الربيع احترق المنزل من العشب.

[مكسيم دافيدوف]

المطارق ، emnip ، أطلقت 100 ألف شيء ، زوجان منهم في كل شركة وأكثر من ذلك في الوحدات الخلفية ، وحدات كاملة تنتقل إلى شركة أو حتى كتيبة ومجموعة من كل شيء ، تتناسب مع Chinook أو يحمله زوجان على التعليق الخارجي له ، يقوم بالمظلات ... قاعدة عجلات خفيفة الوزن لكل شيء.
والسؤال ليس ما إذا كانت المطرقة جيدة أم سيئة. المشكلة هي أن روسيا ستفقد إطارًا ضخمًا من سيارات الدفع الرباعي ، مناسب للجيش والمدنيين. النمر وأقاربه ثقيلون ومكلفون ، لذلك نادرون. عربات التي تجرها الدواب بائسة ومناسبة لمجموعة ضيقة من المهام. لا توجد سيارة دفع رباعي "ركاب" كاملة الحجم في النطاق فوق Niva على الإطلاق.

[bk0010]

اقتباس: مكسيم دافيدوف

أطلق Hummers، emnip، 100 ألف شيء

أنت تكتب عن hmmwv ، وكان المؤلف السابق ، بموجب القانون المدني ، هو Hammer. هذه سيارات مختلفة (تم الإعلان عن أول سيارة خلال عاصفة الصحراء ، لذلك بدأت هامرز في البرشام بينما كان الطلب مرتفعًا). إذا كان هناك شيء في الإصدار الأول من الإصدار العسكري ، ثم أبعد من ذلك - إنها مجرد حالة أخرى لشفروليه تاهو (نوعًا ما).

[مكسيم دافيدوف]

لا ، أنا أتحدث عن HMMWV العسكري. نظرت إلى ويكي ، رأيت ما يصل إلى 281 ألفًا ، 230 ألفًا منهم في القوات المسلحة الأمريكية.
بدون هامرز 2 و 3 على أساس سيارات الدفع الرباعي المدنية.

[Lynx2000]

اقتباس من: bk0010

أنت تكتب عن hmmwv ، وكان المؤلف السابق ، بموجب القانون المدني ، هو Hammer. هذه سيارات مختلفة (تم الإعلان عن أول سيارة خلال عاصفة الصحراء ، لذلك بدأت هامرز في البرشام بينما كان الطلب مرتفعًا). إذا كان هناك شيء في الإصدار الأول من الإصدار العسكري ، ثم أبعد من ذلك - إنها مجرد حالة أخرى لشفروليه تاهو (نوعًا ما).

إذا لم أكن مخطئًا ، فقد كان مطور HMMWV والشركة المصنعة له هو AM General ، والتي كانت أيضًا تعمل بموجب عقد مع وزارة الدفاع الأمريكية في استعادة HMMWVs التي تم إيقاف تشغيلها ، وبدأت نفس الشركة في الإنتاج على أساس الجيش - المدنيين ، والتي حصلت لاحقًا على الاسم التجاري Hummer H1 / H1 Alpha سلسلة الذكرى الأخيرة.
مرة أخرى ، إذا لم أكن مخطئًا ، فبعد عام 1996 ، باعت AM General حقوق تصنيع هامر لشركة جنرال موتورز. لذلك ، فإن منصات H2 و H3 من GM. على سبيل المثال ، يعتمد H3 على منصة الشاحنة الصغيرة شيفروليه كولورادو.

[الرياح الحرة]

المطرقة بها كل العجلات مسدودة والإطارات مسننة. أوه ، أنا لا أؤمن بهذه الخرافات.

[الممرات المائية 672]

لم أصدق ذلك أيضًا حتى رأيته.

[ليس رئيسي]

اقتباس: الرياح الحرة

المطرقة بها كل العجلات مسدودة والإطارات مسننة. أوه ، أنا لا أؤمن بهذه الخرافات.

أضع ناقص. للكفر! لكن بجدية سأؤكد رأي يوري بيكوف!

[Lynx2000]

اقتباس: غير رئيسي

أضع ناقص. للكفر! لكن بجدية سأؤكد رأي يوري بيكوف!

لم يقل يوري بيكوف أي هامستر كان: الأول أم الثاني أم الثالث؟ كل هذا يتوقف على التكوين ونوع وعدد الأقفال والمطاط والحشيات ... m / d عجلة القيادة والدواسات.

[الجناح]

اقتباس: الممرات المائية 672

شعرت بسحب كتلة خرسانية. ومن المثير للاهتمام ، أنني زحفت حول هذه الهامر مثل صرصور في UAZ ، لكنه جلس بثبات في حفرة صغيرة بعجلة أمامية واحدة.

يحدث ذلك. أمي في التسعينيات على بنس واحد متوقفة بطريقة أو بأخرى شاقة ولن تبدأ. اتصلت بالفلاحين من القرية لدفع الجبل ، ودفعوا ، وكانت السيارة أشبه بالخرسانة. يسألون عن فرملة اليد ، ربما - لا ، تمت إزالة فرملة اليد. دفع مرة أخرى - مرة أخرى لا تتحرك. اتضح أنها كانت جالسة طوال هذا الوقت ، وكانت تضغط بقدمها على الفرامل في خوف.

[دنستر 74]

وفي هافال الصينية

[كوزموس 84]

المؤلف نفسه -> المؤلف -> المؤلف هو تطور مسدود ... شعر مستعار يزن! مالك جهاز sigo نفسه ، أخذ صفرًا من تاجر سيارات.

[swzero]

التيار متعفن.

[سميك]

أتساءل ما الذي تفعله "المراجعة التلقائية للانتشار" في قسم الأسلحة؟ في أحسن الأحوال ، لها (المقال) مكان في الآراء ، وأعتقد أنه سيكون هناك المزيد من المراجعات مع "الوافدين" في انتقاد السلطات المحلية "غير المجدية" التي أطلقت صناعة السيارات إلى الصفر.
"آه ، اترك تلميحاتك القذرة ..." (ج)
ويا لها من بداية جيدة ...
لذا في نفس الوقت قم بأداء القداس لمصنع إيجيفسك الميكانيكي ، سيكون عمره أيضًا 2022 عامًا في يوليو 80 ... والآن هو جزء من قلق كلاشينكوف ، وهناك أيضًا ، فقط "المواجهات" المتبقية من المدرسة السابقة

[بانج بياف]

أن "UAZ" ، أن "Niva" - اضطراب واحد.

[انجفار 72]

تبحث عن أي أغراض.

[أليكسي K_5]

(نتيجة عمال المصنع) !!! اقتبس من المقال! تم اختراع أجهزتنا من قبل العمال الجادين ومصممي الاسم

[دكوزنيكوف]

أخبرني والدي بكل شيء عن UAZ. و
باختصار ذلك. علمني ان اتوجه اليها
وهو جاهز من الخمسينيات حتى البيريسترويكا
من مدير MTS إلى مدير
تم تحسين PMC.

[ليس رئيسي]

وعلمني والدي ، على GAZ-67 و 69!

[com.sifgame]

محظوظ. وكان والدي مدير مدرسة القرية ، وكان هناك GAZ-51 في الولاية ، كنت أقودها) ، على الرغم من أن ساقي لم تصل إلى الدواسات ، ولكن هذه فروق دقيقة. حتى الصور بقيت مع هذه الشاحنة من تجهيزات المكنسة. أوه ، كانت تلك الأوقات.

[swzero]

نعم ، يحتوي الرغيف على بديل - نفس السمور 4 × 4.

[دمي]

تساعد جغرافية البلاد على النجاح الحتمي لمبيعات سيارات الدفع الرباعي المدنية. فقط اصنع مجموعة عاقلة من الخصائص بسعر معقول. سوف يبيعون مثل الكعك الساخن. لكن ... مصنعان ينهيان إلى ما لا نهاية النماذج القديمة لأوقات الاتحاد السوفيتي ، ولا يوجد بين رواد الأعمال أي واحد يمكنه رؤية منجم الذهب هذا.

[جريتسا]

اقتبس من DM

وبين رواد الأعمال لا يوجد شخص واحد يرى منجم الذهب هذا.

اوه لا تقل لي ... يا رائدي يا الله. إذا سقط ملياردير آخر فجأة من السماء ، فلن يلاحظ أن مصنع السيارات يقف بجانبه لاستثمار الأموال. لكنه سيكون مهتمًا جدًا بأقرب بئر نفط. إنه أسهل - مشاكل أقل والمزيد من العادم.

[فياتشيسلاف]

يتم تثبيت المركبات المدنية على الطرق الوعرة من قبل كل شخص ليس كسولًا جدًا وقدرة اختراق الضاحية فيها بعيدة كل البعد عن المعيار الأكثر أهمية بالنسبة للغالبية العظمى من المشترين. الأكثر مبيعًا في روسيا هي Duster و Creta.

[دمي]

القدرة على اختراق الضاحية ، ليست أهم جودة لسيارات الدفع الرباعي .... حسنًا. فلدي معرفة ذلك.)
يتم شراء المنافض والألعاب الأخرى لعدم وجود أفضل منها. ببساطة لا يوجد خيار في السوق. لطالما كنت أرغب في الحصول على سيارة دفع رباعي ، لكنني أبحث بانتظام في العروض ، لا أرى أي شيء يناسبني على الإطلاق. إما باهظة الثمن ، أو القمامة ، أو المنفضة) لذلك ربما لا تشتريها أبدًا. على النحو الأمثل شيء مثل لاند كروزر من التسعينيات.

[فياتشيسلاف]

القدرة على اختراق الضاحية ، ليست أهم جودة لسيارات الدفع الرباعي .... حسنًا. فلدي معرفة ذلك.)

نعم ، ونفهم أن معظم مالكي "سيارات الدفع الرباعي" يقودون سياراتهم حصريًا على الطرق العادية ، حتى أن بعضهم لا يغادر المدينة أبدًا.

على النحو الأمثل شيء مثل لاند كروزر من التسعينيات.

بالمناسبة ، كانت تويوتا من أوائل من لاحظوا الطلب على سيارات الدفع الرباعي وبدأت مع راف 4

[دمي]

فارق بسيط هو أن لدينا أكبر دولة من حيث المساحة. ولا توجد طرق. قد يكون الطلب على RAV 4 في أوروبا واليابان وواحات الحضارة المدمجة الأخرى كبيرًا. لكن بالنسبة لبلدنا تحديدًا ، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات العادية التي لا هوادة فيها هي حقًا منجم ذهب. سيكون هناك طلب.

[فياتشيسلاف]

حيث لا توجد طرق ، لا يوجد سكان مذيبون ، وأكرر ، انظر إلى إحصائيات مبيعات السيارات في روسيا وسيكون كل شيء واضحًا ، صناع السيارات ليسوا أغبى منا.

[دمي]

حسنًا ، ليست هناك حاجة لتملق نفسك بذكاء صانعي السيارات) يوضح تاريخ UAZ أن هذا المصنع يديره أشخاص بدون عقل على الإطلاق. بشكل عام ، لا يمكن فعل أي شيء في غضون 30 عامًا.

[فياتشيسلاف]

كيف كان يجب أن يتم ذلك؟ هنا UAZ هي سيارة دفع رباعي حقيقية ، بسيطة ، مقبولة ، غير مريحة ، ليست آمنة ، ولكن بشكل عام ، ما تحتاجه للطرق الوعرة. لكن الناس لا يريدون أن يأخذوها ، فور انهيار الاتحاد السوفيتي ، سرعان ما وقعوا في حب صناعة السيارات اليابانية والأوروبية. لأنه كما اتضح فيما بعد ، فإن الراحة والموثوقية لعشاق السيارات الجماعية أهم بكثير من القدرة على الإصلاح في الميدان وجميع هذه الصفات الفائقة للطرق الوعرة. ولم يعرفوا كيف يصنعون سيارة ذات جودة عالية مع مكيفات هواء ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، كل هذه المحركات للمرايا والمقاعد والمقاعد المدفأة وما إلى ذلك في الاتحاد السوفياتي ، كما أنهم لم يعرفوا كيف يصنعونها في روسيا الحديثة.
UAZ هي سيارة ضيقة الأفق ؛ هناك حاجة إلى سيارة مختلفة تمامًا للسوق الشامل.

[دمي]

في حالة عدم وجود طرق ، يكون لدى الناس أموال كبيرة ، وهناك الكثير من السيارات الأجنبية المستعملة. إذا عرضوا عليهم سيارة دفع رباعي محلية عادية ، فسيشترونها ، ولن يستخدموا تويوتا. لذلك هناك طلب في السوق.
كيف نفعل ذلك ... حسنًا ، على سبيل المثال ، كما هو الحال مع الغزال ، الذي سحق في النهاية معظم قطاع الشاحنات التجارية. أيضًا ، بعد كل شيء ، سيارات أجنبية "مريحة" لكل ذوق ، لكنها في كثير من الأحيان تأخذ غزالًا. تم تحسين GAZ وتحديثه تدريجياً وهناك نتيجة. والصياد هو ما كان وما يزال. لم يتمكنوا حتى من صنع الديزل بأنفسهم أو شرائه.

[فياتشيسلاف]

كيف نفعل ذلك ... حسنًا ، على سبيل المثال ، كما هو الحال مع الغزال ، الذي سحق في النهاية معظم قطاع الشاحنات التجارية.
........................................
والصياد هو ما كان وما يزال. لم يتمكنوا حتى من صنع الديزل بأنفسهم أو شرائه


كان لدى Gazelle ولديه سوق أكبر بشكل لا يضاهى من UAZ Hunter ، بالإضافة إلى النقل الهزلي ، فإن النهج والإزعاج والبساطة مقبولة تمامًا ، طالما أنها تحمل البضائع.

لا شيء يمكن القيام به مع UAZ Hunter ، هذا ما هو عليه. ولكن على وجه التحديد ، كان على UAZ أن تصنع نموذجًا جديدًا لـ "SUV" مع التركيز على القيادة المريحة والمخارج العرضية للطرق الوعرة ، ولكن هذا يتطلب كفاءات لم تكن في الاتحاد السوفيتي ، وبعد صناعة السيارات الروسية ، وليس فقط التقنية ، ولكن أيضًا التصميم والتسويق والتوزيع حسنًا ، بالإضافة إلى كل هذه التسعينيات ليست بسيطة ، إلخ.

[دمي]

يمكن لـ UAZ تحسين جودة المواد والتجميع والمكونات. مبتذلة وبدائية. حسنًا ، أضف شيئًا بسيطًا جدًا ، مثل ABS ، وما إلى ذلك. وحتى مع وجود مثل هذه الأشياء الواضحة ، سيتم بيعها وليس فقط في أراضي الاتحاد الروسي ، وستكون جيدة للتصدير. سيقدر الكثيرون سيارة دفع رباعي زاهد وعالية الجودة. مكانته من المحتمل أن تكون كبيرة إلى حد ما.

[فياتشيسلاف]

المكان المناسب لجميع سيارات الدفع الرباعي الزاهد صغير ، مقارنةً بسيارات الدفع الرباعي ، لذلك تحولت جميع الشركات المصنعة إلى الإنتاج الضخم لسيارات الدفع الرباعي. هنا ، بالمناسبة ، يتم بيع Niva في جمهورية التشيك ، حتى أنه يوجد صالون ، يشترونه بكميات صغيرة للقيادة في المناطق الجبلية والآن وجدت UAZ Hunter ، يطلبون 319 ألف كرونة لواحد جديد ، ما يزيد قليلاً عن مليون روبل ، ولكن هذه كلها عشرات المبيعات سنويًا ، وعلى سبيل المثال ، يتم بيع كل من Tucson ، KODIAQ ، التي تكلف ما لا يقل عن 1-2.5 أضعاف تكلفة ، في جمهورية التشيك بضعة أوامر من حيث الحجم أكثر.

وهنا من الضروري تحديد إما سيارة دفع رباعي زاهد ، ليس من المؤسف أن تغرق في مستنقع ، أو تقاطع حضري ، لن يصعدوا فيه إلى أي مستنقعات.

[دمي]

سيارة الدفع الرباعي هي السيارة الوحيدة التي ليس من المؤسف أن تغرق وتطرق على خشب البتولا. كل شيء آخر هو مجرد استعراض.

[دمي]

فجأة ، حصل عليها شخص ما. سيارات الدفع الرباعي من أجزاء غزال. إذا أحضروه إلى المسلسل ، فإن مصنع UAZ هو جثة. وسيكون ذلك عادلاً.

[الرياح الحرة]

أول سيارة دفع رباعي هي "نيفا" !!! ولكن مع قدرات هائلة على الطرق الوعرة.

[ليس رئيسي]

اقتباس من lucul

لكن واحدة من أكبر الشاحنات لعام 1991 ، GAZ-53 ، حملت محركًا أمريكيًا حديثًا (ليس كثيرًا) تحت غطاء المحرك في وقت مبكر من عام 1936.

لكن لا داعي للكذب! GAZ-52 لديها بالفعل خط * ستة * مع صمامات سفلية أسفل الغطاء. (تحيات من عام 1936!) و GAZ-53 هي سيارة مختلفة تمامًا! مع * ثمانية * تحت الغطاء!

[جيولوجي]

لماذا تغير الماعز إذا كانت هناك طرق مناسبة لها؟ صديقي ، الذي هو على دراية كبيرة بالسيارات ، هو بطل أوروبي ، بالمناسبة ، في موسكو يستخدم سيارة رينج روفر ، وفي شبه جزيرة القرم على طول شواطئ الجنرال ، بالطبع ، UAZ-Patriot. تقترح إمكانياتي المتواضعة قيادة سيارة جيب كورية إلى المدينة ، و Zhiguli القديمة إلى البحر. يعد تعليق الستة أكثر راحة على الأسطح المرصوفة بالحصى. إذا كان هناك مال ، فسأفضل UAZ Patriot للرحلات النزهة.

[كروليك]

تم تسريب مشروع ترقية Patriot ، مما أدى إلى ضخ أموال Sollers في مشروع Aurus. هم أيضا مدينون للدولة 650 مليون. انتهى UAZ. لم يعد أمر الدولة يساعده في الخروج ؛ ففي منطقة موسكو ، أصبحت سيارة الموظفين الرئيسية الآن هافال H9.

[غير متصل]

ارقام رائعة على صورك في الحياة المدنية ، كانوا يكلفون أكثر من هافالا. أو ربما يقودهم مدنيون.

[وشاح وشاح]

إنشاء نموذج سيارة جديد اليوم "يسحب" من مليار دولار. يجب أن يكون مفهوماً أن هذا المبلغ ، من حيث المبدأ ، كافٍ للقلق الكبير الذي لديه إنتاج متطور ويشكل نموذجًا جديدًا يعتمد على القدرات الموجودة ، وكذلك كمدرسة تصميم عملية وذات خبرة.
لإنشاء نموذج جديد لمركبة صالحة لجميع التضاريس (وليست سيارات الدفع الرباعي) ، ستحتاج الشركة الروسية إلى حوالي 3-3 مليار ، وفقًا لعملها الخاص ، وفترة تتراوح من 5 إلى 7 سنوات.
ما هو الطراز الجديد الذي تتحدث عنه؟
للإشارة: لقد كنت في هذا الموضوع لمدة 20 عامًا ، وأعلن بمسؤولية: في الاتحاد الروسي اليوم لا توجد قدرات فكرية أو إنتاجية لإنشاء مثل هذا الهيكل من الصفر بمفردنا.
في الأساس ، لا. ولا يمكن أن يكون.
الطريقة الوحيدة هي وضع نموذج أجنبي في الإنتاج ، ولكن في نفس الوقت من الضروري وضع نفس إنتاج المحرك ، ناقل الحركة ، التجميع.
هذا ليس من السهل القيام به.
وهناك شيء آخر: "سيارة الناس" ليست شيئًا بسيطًا للغاية سيصيانه الناس ويصلحونهم بأنفسهم ، إنها مجموعة من التدابير التي تهدف إلى إنشاء وإنتاج تصميم موثوق للغاية مع النشر المتزامن لشبكة خدمات ضخمة ، علاوة على ذلك ، محترف.
بالنظر إلى حجم روسيا ، فإن هذا ، بصراحة ، مشكوك فيه.
والإصلاح الذاتي لسيارة دفع رباعي حديثة ومعقدة إلى حد ما هو شيء حقيقي إلى حد ما.

[المشاهد]

يبدو لي أن كل شيء أبسط - يجب أن تكلف UAZ 500 ألف ، ومن ثم فهي مكان مناسب لها. للأسف ، مع محركات الديزل المستوردة (البنزين الأصلي القديم - القرن الماضي)

[ليمان 1982]

نعم ، عندما أطلقوا النار على هذا الحصان الأعرج في البداية ، فإن جميع المحاربين يقودون سيارات أجنبية ، وهذه الأواني الصدئة من المصنع للمارتينيت حتى تتعفن كل المصاعب والمصاعب)))). من الغريب في ألمانيا أن يقود الجيش على المواد الهلامية ، وعلى مدفع رشاش مع كوندور ، وما إلى ذلك.

[bk0010]

قاموا ببساطة بإزالة المحرك القياسي ZMZ-40906 وتركيب محرك كهربائي بقوة 163 حصانًا مع بطارية ليثيوم أيون. علبة التروس ، علبة النقل ، الجسور والمفاصل العالمية - بقيت UAZ الأصلية.

حاله طبيبة وهي الهزال الشديد! يجب أن يكون لكل عجلة محرك كهربائي خاص بها. ولا حواجز مع صدقات! البساطة والموثوقية!

[SVP67]

إنه لأمر مؤسف ... في عام 2020 ، تم تقديم أفكار جيدة .. في الواقع ، يمكنهم حقًا دفع نفس GAZ

[فلاديمير - 78]

1 منذ عدة سنوات ، كنت آخر إصدار يمكن توزيعه إما في KB أو الحصول عليه "مجانًا". قسم "المركبات ذات العجلات" ، جامعة لينينغراد للفنون التطبيقية. صعد "كريم" إلى مكاتب تصميم الخزان ، ثم إلى مكتب تصميم الجناح المساعد ، ثم الشاحنات .... وأخيرًا ، أولئك الذين ، بحلول الدورة الخامسة ، "لم يميزوا مسمارًا عن الجوز" - VAZ ، GAZ ، UAZ. لذلك ، لا يمكن أن يكون عباقرة التصميم هناك.

2 الطريقة الوحيدة التي أراها اليوم لصناعة السيارات لدينا ، وليس فقط UAZ ، هي تكرار تاريخ fiat - VAZ 2101. ترخيص لسيارة ، ومصنع تسليم المفتاح (وعدم السماح لأي شخص من فريق الاتحاد السوفيتي ، بما في ذلك الروس ، في موقع البناء) والمعدات والتدريب والإمكانات المحتملة للتحديث.

[كاو]

مثير للاهتمام. الآن ، إذا كان بإمكانك شراء ترخيص للجيلك والبدء في إنتاجه في روسيا. في الواقع ، كان مشروع "السيارة" نسخة روسية من Gelentvagen.

[مينبي]

روسيا على وشك الحرب ، لكن المصنع لم يصنع مركبة عسكرية عادية مثل UAZ لسنوات عديدة؟

[كسول]

يوجد في مجال الطيران مدرسة جافة ، وهي su7 ، su17 ، su27,30,34,35,57,75،60،469،XNUMX،XNUMX،XNUMX. وما هي مدرسة الواحة؟ XNUMX عامًا لإنتاج نفس "الرغيف" لأنهم سيشتروه على أي حال؟ أو XNUMX؟ مدرسة اللامبالاة الكسولة وتوقع المال من الدولة. وسيتوقفون عن شراء الأرغفة والمزهريات ، ويصرخون أن الدولة تخلت عن آلاف العمال .. الغاز ، كاماز ، فاز. و UAZ ، هذا "رغيف" لك ، وإذا لم تشتريه ، فأنت لا تهتم بأسر عمال أوليانوفسك

[زوربك]

إذا كنت تفعل شيئًا مشابهًا لـ UAZ ، فأنت بحاجة إلى الاعتماد على وحدات comms من الشاحنات التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الاتحاد الروسي ...... هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها الحصول على كل من السعر والتسلسل والجودة. والجسم يمكن ان يكون خاصا به (مدرع ام لا)

[الرابع]

لإنتاج سيارات حديثة ، أنت بحاجة إلى معدات حديثة ، وهي تمتلكها UAZ منذ الخمسينيات (يحتوي Profi على إطار من GAZ-50). لكن "المديرين الفعالين" من Sollers لم يهتموا باستثمار الأموال في المصنع ، لذلك سوف ينهون كل ما تبقى من الاتحاد السوفيتي ، ويبيعون الباقي ، لأن الربح من هذا الخيار سيكون أفضل.