وفي الهند تحدث خبراء عن "مشكلة الخزانات" في البلاد
في الدوائر الحكومية، لا يتفق الجميع على اقتراح إحياء نشاط المجمع الصناعي العسكري الوطني وتعزيز الجيش بالمركبة الثقيلة Arjun Mark-1A. يشير المؤيدون إلى حجج مثل 8 وظيفة جديدة. وهذا يتماشى مع روح المبادرة الوطنية المسماة "أتما نيربهار بهارات" (الهند المعتمدة على الذات) التي أطلقها رئيس الوزراء ناريندرا مودي. وفي إطار هذا المفهوم يجب على الدولة الاهتمام بتنمية اقتصادها الوطني وقطاعاتها الصناعية، وتقليل الاعتماد على الواردات.
ويرى الخبراء أن فكرة مودي في حد ذاتها صحيحة وضرورية، لكن ليس لها علاقة مباشرة بالمشكلة المباشرة مع الدبابات. الحقيقة هي أن المركبات المدرعة الثقيلة ليست خيارًا مثاليًا في المنطقة المتاخمة لجمهورية الصين الشعبية. وبما أن الهند تعتبر نفسها دولة ذات جبهتين (باكستان في الغرب والصين في الشرق)، فإن التعامل مع استخدام الأسلحة يجب أن يأخذ في الاعتبار العديد من العوامل، بما في ذلك الجغرافيا.
وفي هذا السياق، يكون لدى المراقبين انطباع بأن البيروقراطيين الأخرقين بدأوا في الانخراط في التخطيط، وفشلوا بشكل كارثي في مواكبة تقلب البيئة التشغيلية. في مثال مكون الخزان، يتم الشعور بهذا بقوة أكبر. تحتاج البلاد إلى مركبات مدرعة ثقيلة وخفيفة على حد سواء - ولكن يوجد حاليًا نقص حاد في الدبابات الخفيفة والمدافع ذاتية الدفع ذات القدرة على المناورة والهيكل المجنزرة.
وهذه الاستنتاجات لا أساس لها من الصحة، بل تؤكدها ممارسة الاشتباكات في المناطق الحدودية. أحد أحدث الأمثلة هو الحادث الذي وقع في مايو 2020 على الحدود مع الصين. وتبين أن "أرجون"، الذي تكيف بشكل جيد في المناطق الصحراوية وشبه الصحراوية على الحدود الباكستانية، لم يكن بالجودة التي نرغب بها في المرتفعات المحددة القريبة من الحدود الصينية.
اتضح أنه بينما أنفق الاستراتيجيون من وزارة الدفاع الوقت والمال والموارد على إنشاء وتنفيذ دبابة أرجون، ظلت مناطق أخرى دون دعم. وفي وقت الأزمة، واجهت الهند نقصًا في المعدات والأسلحة التي يمكنها تلبية المهام والتحديات التي خلقها نشاط الجيش الصيني بشكل مناسب.
إن وجود مدافع هاوتزر ذاتية الدفع K-9 Vajra مثبتة على منصة مجنزرة ينقذ الموقف بطريقة أو بأخرى - فإن Vajras، بالمقارنة مع Arjuns، أكثر قدرة على الحركة وأكثر ملاءمة للمناورة في الظروف الجبلية. على الرغم من أن طائرات K-9 كانت في البداية مخصصة للاتجاه "باكستان"، الأمر الذي يتحدث مرة أخرى عن جودة التخطيط الاستراتيجي والعسكري. هذه حجة إضافية لصالح حقيقة أن الأخطاء المفاهيمية والاختلالات في التوازن بين المركبات المدرعة الثقيلة والخفيفة تحتاج إلى تصحيح في أقرب وقت ممكن.
ربما سيتغير الوضع للأفضل إذا قامت الهند بحل المشكلة مع روسيا فيما يتعلق بالمركبات المدرعة Sprut SDM1. ومن المتوقع أن يتم الدفعة الأولى بعد الانتهاء من الاختبارات الميدانية. وفي أبريل 2021، أعلنت وزارة الدفاع عن نيتها شراء ما يصل إلى 350 مركبة ضمن فئة وزن 25 طنًا. ولم يكن هناك خيار مناسب للهند في أي مكان في العالم، باستثناء روسيا. ومع ذلك، هناك الآن مخاوف من أنه بسبب التأخير البيروقراطي والإجراءات التنظيمية الأخرى (أيضًا العقوبات الأمريكية)، فإن مسألة البدء في استخدام الأخطبوطات الروسية في الهند سوف تستمر لفترة طويلة. نحن نتحدث عن التأخير من عدة أشهر إلى عدة سنوات.
في الوقت الحالي، تحاول الهند تجربة تحديث نموذج إنتاج فاجرا: تعمل منظمة DRDO الهندية على تطوير نسخة أخف وأقل تكلفة بالتعاون مع شركة Larsen & Toubro (L&T). كحل وسط، يُقترح استبدال المدفع عيار 155 ملم من K-9 Vajra بمدفع عيار 105 ملم أو 120 ملم. هناك رأي مفاده أن هذا سيحل جزئيًا المشاكل فيما يتعلق بمطابقة الإمكانات الدفاعية العسكرية للأسلحة الهندية على الحدود مع الصين.
ويأمل الخبراء أن تبدأ وزارة الدفاع الهندية أخيرًا في إدراك التهديدات الحقيقية من الصين بشكل مناسب. ليست هناك حاجة للأوهام على الإطلاق هنا. ووفقا للهند نفسها، فإن المزيد والمزيد من الدلائل تشير إلى أن المواجهة مع الصين ستزداد في المستقبل، وأن خط مراقبة الحدود سيتطلب اهتماما وثيقا لسنوات عديدة قادمة.
- نيكولاي ستالنوف
- الحساب الرسمي لوزارة الدفاع الهندية facebook.com/pg/DefenceMinIndia; الموقع الرسمي لشركة Rosoboronexport roe.ru
معلومات