تنفيذ جديد لمفهوم قديم. ظهور مروحية النقل والقتال الجديدة من NCV

مي-24P في الرحلة

على مدار عدة عقود من الإنتاج والخدمة، تم تحديث مروحية النقل والقتال Mi-24/35 بشكل متكرر، مما أدى إلى زيادة الأداء واكتساب قدرات جديدة. يجري الآن العمل على مشروع التحديث العميق التالي لمثل هذه الآلة. أصبح من المعروف مؤخرًا عن تشكيل مظهر طائرة هليكوبتر جديدة تعتمد على التصميم الحالي.

مظهر حاصل على براءة اختراع

في 29 مارس، ذكرت وكالة تاس أن المركز الوطني لهندسة طائرات الهليكوبتر سمي بهذا الاسم. م. ميل و ن. طورت كاموفا وحصلت على براءة اختراع التصميم الفني لطائرة هليكوبتر نقل وقتالية واعدة. تعرفت تاس على براءة الاختراع الجديدة واستشهدت ببعض الاقتباسات منها. ومع ذلك، لم تتم تسمية رقم المستند؛ كما أنه لا يتم نشره في قواعد البيانات المفتوحة لبراءات الاختراع المحلية.

كجزء من أعمال التصميم، تم تطوير مظهر المروحية القادرة على نقل الأشخاص والبضائع وهبوط القوات، فضلاً عن توفير الدعم الناري وضرب الأهداف الأرضية. بفضل المعدات المناسبة، ستكون المروحية قادرة على العمل في أي وقت من اليوم. من وجهة نظر المهام التي يتم حلها، فإن النموذج الأولي والتناظري للمروحية الافتراضية هو المسلسل Mi-24P.

ويقترح المفهوم الجديد استخدام عدد من التطورات والحلول الحديثة بمختلف أنواعها في جميع المجالات الرئيسية، من الدفع إلى الأسلحة. بمساعدتهم يجب تحقيق مستوى عالٍ من الخصائص القتالية والتقنية. كما سيتم ضمان الكفاءة العالية والاستدامة في حل جميع المشاكل.

والفرق الرئيسي بين Mi-24P هو تركيب المدفع على الجانب الأيمن

حالة التطوير غير معروفة. يشير تقديم الطلب والحصول على براءة الاختراع إلى الانتهاء من بعض الأعمال الأولية وتشكيل المظهر العام والهندسة المعمارية وغيرها من ميزات المروحية. ما إذا كان سيتم تطوير مثل هذا المفهوم غير معروف. التطورات الحاصلة على براءة اختراع قادرة تمامًا على استخدامها في مشروع حقيقي في المستقبل. من الممكن أيضًا تنفيذ الحلول الفردية.

وربما يصبح مصير التطورات المحمية ببراءة الاختراع معروفا في المستقبل المنظور. على وجه الخصوص، قد يظهر نموذج من هذه المروحية في أحد المعارض المستقبلية. ومع ذلك، لم يكشف المركز الوطني لتصنيع طائرات الهليكوبتر عن خططه بعد.

خيار الترقية

ووفقا للبيانات التي تم الكشف عنها، فإن المروحية الجديدة تشبه إلى حد كبير الطائرة التسلسلية Mi-24P أو حتى تم تطويرها على أساسها. ومن المتصور أن يتم الحفاظ على المخطط والهندسة المعمارية السابقة. لذلك، ستكون المروحية الجديدة ذات محركين ولها دوار رئيسي واحد. سيحتفظ جسم الطائرة بمقصورة لنقل البضائع والركاب، مناسبة لنقل الجنود والمعدات والجرحى طريح الفراش أو البضائع.

يتضمن المشروع استخدام نظام الملاحة الرقمي للطيران مع جميع الأدوات اللازمة. وتضمنت إلكترونيات الطيران أيضًا نظامًا للمراقبة والرؤية يعتمد على مكونات رقمية، بما في ذلك محطة إلكترونية بصرية. يجب أن تحتوي جميع الأنظمة على قناة ليلية ونهارية، مما يضمن التشغيل الفعال على مدار الساعة. بالنسبة لاستخدام الأسلحة المعلقة، تم إدخال أجهزة التحكم المناسبة، ولكن لم يتم تحديد نوعها ووظائفها.

جناح المروحية وأسلحتها

وستكون المروحية قادرة على العمل في أي وقت من اليوم، وهو ما ينعكس أيضًا في المفهوم. وبالتالي، يجب أن تشتمل معدات الطيارين على جهاز رؤية ليلية مثبت على خوذة، كما ستتلقى أجهزة وأدوات التحكم في قمرة القيادة طلاءً خاصًا. تتوفر أيضًا معدات الإضاءة ذات الوضع المزدوج للجزء الخارجي من الماكينة. في أحد الأوضاع، ستكون الإشارات مرئية فقط من خلال أجهزة الرؤية الليلية، مما سيؤدي إلى تحسين التمويه أثناء الطيران.

Новый облик транспортно-боевого вертолета включает встроенную пушечную установку. Подвижную или стационарную – ТАСС не уточняет. Также машина сможет нести صاروخ и бомбовые вооружения, неуправляемые и управляемые. Номенклатура вооружений не определена; выбор остается за заказчиком.

لزيادة القدرة على البقاء، يقترح استخدام مجمع دفاعي على متن الطائرة مع عدة مكونات لأغراض مختلفة. وبالتالي، توجد أجهزة استشعار للكشف عن إطلاق الصواريخ في حجرات الجناح. ستتلقى BKO أيضًا أنظمة لإطلاق النار على أهداف حرارية كاذبة.

لم يتم تحديد الخصائص التكتيكية والفنية لهذا المفهوم. ربما لم يصل المشروع إلى مرحلة التطوير حيث سيتم تحديد هذه المعايير. الأمر نفسه ينطبق على الصفات القتالية الدقيقة - فهي تعتمد على الأسلحة المستخدمة ورغبات الجيش الأخرى.

اتجاهات التنمية

ولم يتم الكشف عن مظهر مروحية النقل والقتال الواعدة إلا بشكل جزئي، ولا تزال بعض ميزاتها وخصائصها مجهولة. ومع ذلك، فإن المعلومات المنشورة ذات أهمية كبيرة وتسمح لنا بفهم الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه السيارة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، تظهر المعلومات الواردة من TASS الطرق الممكنة لمواصلة تطوير طائرات الهليكوبتر القتالية المحلية.

بادئ ذي بدء، تظهر براءة الاختراع الجديدة أن NCV ترى أنه من الضروري مواصلة تطوير فكرة المروحية التي تجمع بين وظائف القتال والنقل. في الوقت نفسه، لا ينبغي أن يكون الأساس لمثل هذه الآلة هو طائرة هليكوبتر نقل من طراز Mi-8، بل طائرة قتالية من طراز Mi-24. تُظهر تجربة تشغيل تكنولوجيا طائرات الهليكوبتر المحلية أن مثل هذا الحل منطقي.

يُظهر المفهوم الجديد أن NCV لا تخطط للتخلي عن التطويرات على Mi-24/35 وتعتزم استخدام هذه المنصة في مشاريع جديدة. يتوافق التصميم العام لهذه المروحية مع مهام النقل والقتال المخصصة لها. من خلال بعض التعديلات، وكذلك من خلال استخدام الوحدات المثالية، من الممكن الحصول على المستوى المطلوب من الخصائص التكتيكية والفنية. إذا حكمنا من خلال المعلومات التي تم الكشف عنها، فإن المشروع الحاصل على براءة اختراع يوفر مثل هذه الطريقة لإنشاء مركبة قتالية جديدة.

لتوفير مزايا على طراز Mi-24P الأساسي، يُقترح إدخال أجهزة الملاحة الرقمية والمراجعة والتحكم في الأسلحة على نطاق واسع. سيؤدي ذلك إلى تحسين الخصائص التقنية الشاملة، فضلاً عن ضمان التوافق مع الأسلحة الجديدة وبالتالي تحسين الأداء القتالي. لم يتم حل مسألة تكوين الأنظمة الإلكترونية الراديوية بعد. ربما تكون المروحية الجديدة قادرة على استقبال رادار المراقبة والاستهداف مع وضع فوق المحور، كما هو الحال في التعديلات الرئيسية للطائرة Mi-28.

الجزء الأكثر أهمية في المشروع الجديد هو نظام الدفاع الموجود على متن الطائرة، والذي لا يوجد في إنتاج Mi-24. وفي الأسابيع الأخيرة، أظهرت المروحيات الهجومية الروسية المشاركة في العمليات الخاصة في أوكرانيا بوضوح وأكدت فائدة مثل هذه الأجهزة. ومن الواضح أن أي طائرة هليكوبتر قتالية جديدة يجب أن تكون مجهزة بأنظمة دفاع جوي من نوع أو آخر.

وتبقى مسألة الأسلحة مفتوحة. يمكن الافتراض أنه سيتم الاحتفاظ بمدفع 30 ملم التقليدي لطائرات الهليكوبتر الخاصة بنا، وعلى عكس طائرات Mi-24 الحالية، سيتم وضعه على حامل متنقل. يجب أن يشمل مجمع الأسلحة الصاروخية جميع النماذج الحالية والواعدة، مثل Vikhr-M وAtaka وHermes. ونتيجة لهذا، فإن المروحية الجديدة ستكون قادرة على مهاجمة الأهداف الأرضية والجوية على نطاقات متزايدة.

الجيل الجديد

يواصل المركز الوطني لتصنيع طائرات الهليكوبتر استكشاف طرق لتحسين طائرات الهليكوبتر القتالية الموجودة. أحدث أخبار وتبين أنه في إطار هذا العمل، يجري أيضًا تطوير فكرة طائرة هليكوبتر للنقل والقتال. يتم تنفيذ الحلول والبنيات الحالية باستخدام التطورات والأجهزة الحديثة - وهذا يعطي بالفعل نتيجة مثيرة للاهتمام.

قد يشير ظهور براءة اختراع جديدة إلى أن تطوير عائلة طائرات الهليكوبتر القتالية Mi-24/35 سيستمر. وستكون المروحية الواعدة من هذه الفئة قادرة على الاحتفاظ بميزاتها العامة واكتساب ميزات جديدة، مما سيؤدي إلى تحسين أدائها وتوسيع قدراتها. ومع ذلك، في الوقت الحالي نحن نتحدث فقط عن تشكيل مظهر مثل هذه الآلة. يعتمد المصير الإضافي لمثل هذا المفهوم على العميل المحتمل ورأيه واحتياجاته.

Comments

[Nikolay87]

أنا أحب MI-24 أكثر من Ka-52 و MI-28. إن MI-24 رائع بكل بساطة، ومن المحتمل أن يكون الطراز المعدل بمهارة أكثر روعة.

Тут или в телеге было видео из кабины Ка-52, пилота неплохо так потрясывает в полете, или вибрация приличная отражается на подвесном вооружении, в том числе на НУРах. Как то, выглядело, не очень(
ربما يكون هذا ناقص 2 من النظام الرئيسي.

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: Nikolay87

أنا أحب MI-24 أكثر من Ka-52 و MI-28

"التمساح" سوف يظهر نفسه بعد! سيارة رائعة.

[منار]

التصميم المحوري للطائرة Ka-52. :)
وهذا "يهز" الجميع. حسنًا، هذا هو أول شيء صادفته -
https://www.youtube.com/watch?v=3xtPFAJSf94
انظر إلى الحديد. القفز باستمرار. يعتمد الكثير على وضع الطيران. من استخدام الأسلحة. من الريح... يوفر التصميم بعض الانحناء أثناء التشغيل. أنا صامت عمومًا بشأن النشرات الكبيرة. إنهم يرفرفون بأجنحتهم بقوة لدرجة أنه من المخيف مشاهدتها.

[Nikolay87]

جزء من هذا الفيديو. يبدو أن الطيار يرتجف.

[منار]

نعم. أرى. ولا تزال هناك مناورات نشطة. ثم إطلاق NURS وإطلاق مصائد الحرارة.

[Sedoy]

الأسفلت سيء..:)

[Evgesha]

فتطير المروحية لأنها تهتز !!!!!!

[ديدوك]

اقتباس: Nikolay87

أنا أحب MI-24 أكثر من Ka-52 و MI-28. إن MI-24 رائع بكل بساطة، ومن المحتمل أن يكون الطراز المعدل بمهارة أكثر روعة.

هنا أو في العربة، كان هناك مقطع فيديو من قمرة القيادة Ka-52، حيث اهتز الطيار تمامًا أثناء الطيران، أو انعكس اهتزاز لائق في الأسلحة الخارجية، بما في ذلك NURs. لم تبدو جيدة جدًا(
ربما يكون هذا ناقص 2 من النظام الرئيسي.

نكتة اللحية :
встречаются два выпускника летного училища, и решили встречу отметить
جلس على الطاولة وبدأ شخص واحد في سكبه: حتى الحافة لنفسه ونصفه لصديق!
يبدأ في السخط، لكنه يشرح - أعيد تدريبه - ليكون طيارا هليكوبتر؛
وبحلول الوقت الذي أحضر فيه الكوب إلى فمي، ينسكب نصفه

[arhPavel]

ربما ليس من الصحيح مقارنة "أعجبني" مهما كان ما قد يقوله المرء، فإن Ka-52 و Mi-28 هما مروحيتان هجوميتان، ويتحدث المقال عن مروحيات "النقل القتالية"، حسنًا، سواء كان الطيار أو الكاميرات تقفز، هذا هي أيضًا، في رأيي، مسألة رقم 25 عند مقارنة أجهزتك بأنها أصغر حجمًا وأكثر قدرة على المناورة وأكثر تدريعًا... حسنًا، يبدو أن Ka-52 تتمتع بميزة طرد الطيار.
لكن الشيء الرئيسي هو الأهداف، ويمكن رؤيتها من أسماء أنواع الآلات.

[أدري]

الحمد لله، هذه مقالة من كيريل ريابوف، مما يعني أنها "لا تتعلق بأي شيء".
ما هو مقدار المال الذي يمكن أن يجنيه ميل من طائرة Mi-24 التي يستحقها؟ اتركوا مشروع القرن الماضي وشأنه! لقد قام بعمله بشرف.
من منا في كامل قواه العقلية يستطيع أن يتخيل طائرة هليكوبتر هجومية تحمل أيضًا مظليين (حوالي طن من الوزن) بدلاً من الأسلحة؟ ما هي مهمتها الرئيسية؟ قمع المعارضة من الأرض أم الهبوط؟
حسنا بما فيه الكفاية بالفعل

[Nikolay87]

قطع المال هو كل شيء لدينا)
ربما يتم استبدال الواردات؟) ربما تم إنتاج 24 قطعة من الأجزاء في أوكرانيا، ولكن لا فائدة من الاستبدال، فمن الأسهل التحديث وفي النهاية سيظهر مثل صاروخ روجوزين - الصاروخ قديم، ولكن في خوخلوما)

[نوروك 1]

على الموقع الإلكتروني، يقدم زفيريف من مكتب تصميم السيارات الروسي بيانات مروعة حول اقتصاديات طيران طائرات الهليكوبتر. إذا كان هناك شيء واحد يجب تحسينه، فهو الكفاءة. أما الباقي فقد تم اختراعه أمامنا بالفعل. تعتبر طائرات الهليكوبتر الحالية عالمية وليست فعالة جدًا في بعض التطبيقات. من الممكن توسيع التسميات مع بعض التوحيد بالوحدات. هناك منصة أرماتا مجنزرة، ربما سيكون هناك أرماتا طائرة؟ دعونا نتذكر الطائرة Ka-26 مع وحدات مختلفة مرفقة بها.
أفكر الآن في Kaz للأقراص الدوارة، ربما ستكون هذه مدافع رشاشة بستة براميل 5.45 مع سرعة رد فعل عالية والقدرة على التنبؤ بزاوية إطلاق النار بناءً على الموقف؟

[أدري]

اقتباس من: surok1

على الموقع الإلكتروني، يقدم زفيريف من مكتب تصميم السيارات الروسي بيانات مروعة حول اقتصاديات طيران طائرات الهليكوبتر. إذا كان هناك شيء واحد يجب تحسينه، فهو الكفاءة.

كيف يفيد هذا الجيش؟ هنا ادخرت فلسا واحدا، وهناك خسرت عشرة.

اقتباس من: surok1

تعتبر طائرات الهليكوبتر الحالية عالمية وليست فعالة جدًا في بعض التطبيقات. من الممكن توسيع التسميات مع بعض التوحيد بالوحدات. هناك منصة أرماتا مجنزرة، ربما سيكون هناك أرماتا طائرة؟ دعونا نتذكر الطائرة Ka-26 مع وحدات مختلفة مرفقة بها.

ما هو تعدد استخدامات كا-52؟ ما هي الوحدات وما الغرض منها في طائرة هليكوبتر هجومية، إلى جانب الأسلحة والدروع والحماية؟ هل يمكن ان توضح؟

اقتباس من: surok1

أفكر الآن في Kaz للأقراص الدوارة، ربما ستكون هذه مدافع رشاشة بستة براميل 5.45 مع سرعة رد فعل عالية والقدرة على التنبؤ بزاوية إطلاق النار بناءً على الموقف؟

ما ليس سحب الجاذبية؟ هل زرت طبيبًا نفسيًا مؤخرًا؟

[متوسط]

اقتباس: أدري

ما ليس سحب الجاذبية؟

هناك توتر مع الجاذبية. بمجرد أن أخذتها Danelia إلى موقع تصوير فيلم Kin-dza-dza، اختفت!

[نوروك 1]

"ماذا، ليس الجاذبية على الفور؟ هل ذهبت إلى طبيب نفسي لفترة طويلة؟"
تذكر أنه في فيلم "تحت الحصار" لم يكن من الممكن أن يأتي شخص عادي بمثل هذا السلاح... :))
وقت رد الفعل على إطلاق الصاروخ طويل نسبيًا. يتم تسجيل الإطلاق بواسطة OLS، وهو أمر ليس باهظ الثمن. الرصاص يطير بدقة نحو الصاروخ، ولا يمكن أن تنفجر طائرة هليكوبتر من طراز KAZ. فبدلاً من سحابة من الشظايا، أو الشظايا، يتم إنشاء سحابة من الرصاص. مسافة إطلاق النار قصيرة، والهدف غير محمي، على الرغم من صغره. ما هو غير المنطقي في هذا؟ هل تحتوي المروحية على جهاز تحديد المواقع وجهاز كمبيوتر؟ إذن، الوعي الظرفي؟ بناءً على الموقف، يمكن التنبؤ بالاتجاهات الخطيرة ويمكن زيادة احتمالية الإصابة.
ولكن لمن أكتب كل هذا؟
كانت طائرة كا-26 طائرة هليكوبتر زراعية مشهورة ومحبوبة مزودة بمعدات هبوط طيران.

[إيغور ك]

الفكرة طبيعية، لكنها تبدو أفضل بالنسبة لي على أساس التقنيات المثبتة بالفعل (على سبيل المثال، "الساحة") فقط مع تفجير بعيد من المروحية.

[نوروك 1]

الساحة مُحسّنة جدًا للدبابات.

[إيغور ك]

لتدمير صاروخ دفاع جوي، لن تكون كثافة نيران المدفع الرشاش كافية (سرعة الصاروخ، مناورات المروحية، تأثير الظروف الخارجية على حركة المروحية)؛ بندقية، أنت بحاجة إلى منتج ذو معدل إطلاق نار مرتفع جدًا.

[نوروك 1]

أو حتى رشاشين بمعدل إطلاق نار مرتفع. في الأساس، هذه مدافع رشاشة، عيار صغير.

[إيغور ك]

يبدو لي أن ضرر التجزئة الهائل هو الأفضل لأنه يتيح مخروط التدمير الكبير إمكانية تسوية الأخطاء الحتمية في توجيه نظام تدمير الصواريخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS).

[نوروك 1]

لقد رأيت مؤخرًا مدافع بانتسير يتم ضبطها على الصفر؛
لكن أرينا تضرب الصاروخ من الجانب، من الجانب يكون محيط الصاروخ أوسع، نعم. يتطلب مزامنة دقيقة وجهاز تحديد المدى.

[خراب]

اقتباس: أدري

الحمد لله، هذه مقالة من كيريل ريابوف، مما يعني أنها "لا تتعلق بأي شيء".
ما هو مقدار المال الذي يمكن أن يجنيه ميل من طائرة Mi-24 التي يستحقها؟ اتركوا مشروع القرن الماضي وشأنه! لقد قام بعمله بشرف.
من منا في كامل قواه العقلية يستطيع أن يتخيل طائرة هليكوبتر هجومية تحمل أيضًا مظليين (حوالي طن من الوزن) بدلاً من الأسلحة؟ ما هي مهمتها الرئيسية؟ قمع المعارضة من الأرض أم الهبوط؟
حسنا بما فيه الكفاية بالفعل

إطلاق النار على الغنائم - ابتسمت، على الأقل يمكنك أن تفهم أنه لا توجد مروحية هجومية محمولة جواً في أكثر من جيش في العالم وما يسمح به هذا، على سبيل المثال، إنزال القوات أو التقاط مروحية هجومية محمولة جواً تحت نيران العدو المكثفة و دون استخدام طائرات هليكوبتر دعم إضافية. يشبه Mi 24-35 AK-47 ويمكن تحديثه لعقود قادمة. إن تعدد استخدامات هذه المروحية هو ببساطة فريد من نوعه، ومن حيث خصائص أدائها اليوم فهي ليست أقل شأنا من Mi-28 أو Ka-52.

[أدري]

اقتبس من الخراب

هل يمكنك على الأقل أن تفهم أنه لا توجد مروحية هجومية محمولة جواً في أكثر من جيش واحد في العالم

هل يمكنك أن تجادل لماذا لا يوجد للمركبة التي تم إنتاجها منذ السبعينيات من القرن الماضي نظائرها في جيوش العالم؟ ربما لا يبالون بهذا؟

[خراب]

اقتباس: أدري

اقتبس من الخراب

هل يمكنك على الأقل أن تفهم أنه لا توجد مروحية هجومية محمولة جواً في أكثر من جيش واحد في العالم

هل يمكنك أن تجادل لماذا لا يوجد للمركبة التي تم إنتاجها منذ السبعينيات من القرن الماضي نظائرها في جيوش العالم؟ ربما لا يبالون بهذا؟

لكن لم يخطر ببالهم أنهم لا يستطيعون فعل ذلك، حتى تتمكن من حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة، بحيث تكون حجرة الشحن مدرعة، والأهم من ذلك، أن سرعة المروحية الهجومية لن تكون أدنى من سرعة المروحية الهجومية. أن الدول الغربية.

[أدري]

اقتبس من الخراب

لكن لم يخطر ببالهم أنهم لا يستطيعون فعل ذلك، حتى تتمكن من حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة، بحيث تكون حجرة الشحن مدرعة، والأهم من ذلك، أن سرعة المروحية الهجومية لن تكون أدنى من سرعة المروحية الهجومية. أن الدول الغربية.

ستارة

[سوبول]

اقتباس: أدري

ستارة

ماذا عن إجابة ذات صلة ومعقولة للسؤال؟

[أدري]

آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
وكانوا قادرين على القيام بذلك: بيل V-22 اوسبري
وكانوا قادرين على القيام بذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكن في Mi-24 لم يتمكنوا من ذلك . هنا الخيول!
لكننا فعلنا ذلك في كا-52

[خراب]

اقتباس: أدري

آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
وكانوا قادرين على القيام بذلك: بيل V-22 اوسبري
وكانوا قادرين على القيام بذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكن في Mi-24 لم يتمكنوا من ذلك . هنا الخيول!
لكننا تمكنا من ذلك في كا-52

سيكورسكي S-97 رايدر
Производитель Sikorsky
Первый полёт 22 мая 2015 года
Статус В разработке
ولديهم أيضًا نجمة الموت، هذا أمر مؤكد.
إن "بيل" ليست طائرة هليكوبتر بدون دروع أو أسلحة كبيرة.

[أدري]

اقتبس من الخراب

اقتباس: أدري

آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
وكانوا قادرين على القيام بذلك: بيل V-22 اوسبري
وكانوا قادرين على القيام بذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكن في Mi-24 لم يتمكنوا من ذلك . هنا الخيول!
لكننا تمكنا من ذلك في كا-52

سيكورسكي S-97 رايدر
Производитель Sikorsky
Первый полёт 22 мая 2015 года
Статус В разработке
ولديهم أيضًا نجمة الموت، هذا أمر مؤكد.
إن "بيل" ليست طائرة هليكوبتر بدون دروع أو أسلحة كبيرة.

هذه أمثلة وطعام للنظر فيها.

[خراب]

اقتباس: أدري

اقتبس من الخراب

اقتباس: أدري

آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
وكانوا قادرين على القيام بذلك: بيل V-22 اوسبري
وكانوا قادرين على القيام بذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكن في Mi-24 لم يتمكنوا من ذلك . هنا الخيول!
لكننا تمكنا من ذلك في كا-52

سيكورسكي S-97 رايدر
Производитель Sikorsky
Первый полёт 22 мая 2015 года
Статус В разработке
ولديهم أيضًا نجمة الموت، هذا أمر مؤكد.
إن "بيل" ليست طائرة هليكوبتر بدون دروع أو أسلحة كبيرة.

هذه أمثلة وطعام للنظر فيها.

لبعض التفكير، مستشهدين كدليل بمروحية سيكورسكي التي ليست جاهزة بعد، ونحن نعمل أيضًا على موضوع المروحيات عالية السرعة مثل Mi-X1، أراد الأمريكيون وأباتشي التغيير إلى كومانتش، أين ذلك كومانش. بعد أن غادر علماؤنا في وقت ما، أو تقاعدوا أو ماتوا، لم يحققوا سوى القليل من النجاح.
Что касается конвертопланов это очень капризная машина с высокой аварийность , проблему с воздушными фильтрами они не могут решить до сих пор.

[سوفار238A]

اقتبس من الخراب

اقتباس: أدري

اقتبس من الخراب

اقتباس: أدري

آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
وكانوا قادرين على القيام بذلك: بيل V-22 اوسبري
وكانوا قادرين على القيام بذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكن في Mi-24 لم يتمكنوا من ذلك . هنا الخيول!
لكننا تمكنا من ذلك في كا-52

سيكورسكي S-97 رايدر
Производитель Sikorsky
Первый полёт 22 мая 2015 года
Статус В разработке
ولديهم أيضًا نجمة الموت، هذا أمر مؤكد.
إن "بيل" ليست طائرة هليكوبتر بدون دروع أو أسلحة كبيرة.

هذه أمثلة وطعام للنظر فيها.

لبعض التفكير، مستشهدين كدليل بمروحية سيكورسكي التي ليست جاهزة بعد، ونحن نعمل أيضًا على موضوع المروحيات عالية السرعة مثل Mi-X1، أراد الأمريكيون وأباتشي التغيير إلى كومانتش، أين ذلك كومانش. بعد أن غادر علماؤنا في وقت ما، أو تقاعدوا أو ماتوا، لم يحققوا سوى القليل من النجاح.
Что касается конвертопланов это очень капризная машина с высокой аварийность , проблему с воздушными фильтрами они не могут решить до сих пор.

هناك مقالة جيدة جدًا عن Mi-x1.
https://aviarf.ru/ocherednoy-promah-roiyskoy-aviatsionnoy-promyishlenosti/
إذا أردت أن تقرأ فانظر إلى التواريخ...

لم تعد الحوادث على المحركات الدوارة تمثل مشكلة.
ما كان موجودًا في البداية تم التخلص منه منذ سنوات عديدة.


أباتشي إلى كومانتش - لا أحد يريد التغيير.
تعليم العتاد.
كان من المفترض أن يحل كومانتش محل كيوا.
وجزئيا كوبرا.
تبين أن الكومانش هي طائرة هليكوبتر ممتازة.
ولكنها مكلفة وغير ضرورية.
بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، لم يعودوا بحاجة إلى غارة استطلاعية لساحة المعركة في مسرح العمليات في أوروبا الوسطى.

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: SovAr238A

لم تعد الحوادث على المحركات الدوارة تمثل مشكلة.
.

ليست مشكلة على الإطلاق، في 19 مارس، على سبيل المثال، ظهر الأمر، لكن هذه ليست مشكلة.

[أدري]

اقتباس: أدري

آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
لقد فعلوا ذلك: Bell V-22 Osprey
لقد فعلوا ذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكنهم لم يتمكنوا من فعل ذلك بالطائرة Mi-24. هنا الخيول!
لكننا تمكنا من ذلك في كا-52

اسمحوا لي أن أشرح "لتجنب".
При встрече с Ка-52, "Кобре" лучше бежать сразу, а "Апачу" придется сильно постараться, что бы остаться в живых.

[سوفار238A]

اقتباس: أدري

اقتباس: أدري

آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
لقد فعلوا ذلك: Bell V-22 Osprey
لقد فعلوا ذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكنهم لم يتمكنوا من فعل ذلك بالطائرة Mi-24. هنا الخيول!
لكننا تمكنا من ذلك في كا-52

اسمحوا لي أن أشرح "لتجنب".
При встрече с Ка-52, "Кобре" лучше бежать сразу, а "Апачу" придется сильно постараться, что бы остаться в живых.

حسنا...
في استراتيجية حلف شمال الأطلسي، تصنف المروحية من فئة كوبرا على أنها مروحية خفيفة، ولهذا السبب فإن استراتيجية عملها هجومية فقط.
وفي جميع أنحاء العالم، اعترف طيارو طائرات الهليكوبتر (بناء على نتائج جميع المعارك الحقيقية والتدريبية) بقاعدة واحدة - من رأى العدو أولا، فاز.

[أدري]

اقتباس: SovAr238A

حسنا...

حسناً، لقد قمت بتزيينه قليلاً .
فقط لأقول أن الطائرة Ka-52 جيدة جدًا. تماما على مستوى زملاء الدراسة الأجانب.

[sh3roman]

سيكون مدى الرادار والصواريخ أسوأ بالنسبة للأباتشي

[سوبول]

طائرات Litakis المذكورة أعلاه قادرة على تغطية الأهداف بنفس طريقة MI-24. تحت النار، هل يستطيعون الجلوس والتقاط الجرحى؟

[ليس رئيسي]

اقتباس من SoboL

طائرات Litakis المذكورة أعلاه قادرة على تغطية الأهداف بنفس طريقة MI-24. تحت النار، هل يستطيعون الجلوس والتقاط الجرحى؟

نعم يستطيع! مي-8MT!

[سوبول]

كنا نتحدث عن: Bell V-22 Osprey وSikorsky S-97 Raider

[حاجب]

اقتباس: أدري

آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
وكانوا قادرين على القيام بذلك: بيل V-22 اوسبري
وكانوا قادرين على القيام بذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكن في Mi-24 لم يتمكنوا من ذلك . هنا الخيول!
لكننا فعلنا ذلك في كا-52

حسنًا، يبدو الأمر كما لو أنهم لا يحملون أسلحة ولن يفعلوا ذلك. لماذا تخلط كل شيء معًا هنا، وتخلط بين الدافئ والناعم؟ ذكية مثل الجحيم؟ التقطت بعض الكلمات وقررت اللعب؟

[سوفار238A]

اقتبس من الخراب

لكن لم يخطر ببالهم أنهم لا يستطيعون فعل ذلك، حتى تتمكن من حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة، بحيث تكون حجرة الشحن مدرعة، والأهم من ذلك، أن سرعة المروحية الهجومية لن تكون أدنى من سرعة المروحية الهجومية. أن الدول الغربية.

إذا نظرت إلى مشاريع طائرات الهليكوبتر التي كانت تجريبية ولم يتم قبولها للخدمة في النهاية، لعلمت أن هناك مشاريع مماثلة.
مدارس الهليكوبتر في الغرب ليست أسوأ من مدارسنا.
سيكورسكي، بيل، أجوستا، ويستلاند، إيروسباسيال - جميعهم صنعوا طائرات هليكوبتر رائعة.
هناك سيارات لم نصنع مثلها..
لدينا سيارات لم يصنعوها.
لديهم مدرسة ضخمة لبناء طائرات الهليكوبتر الخاصة، حيث، بسبب العدد الهائل من المستخدمين في العالم، قاموا باختبار العديد من الأشياء إلى حد الكمال.

ربما لا توجد رغبة في مفهومهم في صنع حافلة مدرعة مسلحة عالية السرعة؟
فقط لأنه في ساحة المعركة سيكون دائمًا أدنى من سيارة رياضية مدرعة مسلحة عالية السرعة؟
لكن الحافلة فقط ستتفوق دائمًا على الحافلة المدرعة المسلحة عالية السرعة.
لأنه كما رأينا مرات عديدة - ما كان ذا صلة في وقت التطوير، وأفكار Mi-24، كاستمرار للطائرة Mi-8 في شكل طائرة هليكوبتر قتالية (نسخ أعمى لأفكار إيروكوا وكوربا) على أساسها) - تأتي من لحظة تحليل حرب فيتنام في الستينيات ...
لذا، ليست هناك حاجة إلى تمجيد Mi-24 الآن، بعد مرور 50 عامًا...
لقد حصل عليه.

على مدار هذه السنوات الخمسين، أصبحت منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) من النوع الذي يجعل فرصة استخدام المروحية ضئيلة جدًا، خاصة القديمة، حيث لم يهتم أحد بتقليل البصمة الحرارية أو البصمة الصوتية...
لم يقم أحد على الإطلاق بحساب بيئة العمل في مقصورة الطيار.
لأن كل هذا تم قبل 50 عامًا، عندما لم يكن أحد يعرف حتى عن التصميم الصناعي - التصميم التكنولوجي.

[حاجب]

السؤال هو أي مروحية ليست في الخلف؟ على وجه التحديد وسيلة نقل عسكرية مع وظيفة المهاجم؟

[نيروفنايارواد]

على ما يبدو، قبل 50 عامًا، لم تكن موجودًا حتى، وكنا ندرس بيئة العمل، ليس من الواضح ما هو التصميم الصناعي، فهو يشبه تشديد الجوز بمطرقة ثقيلة!؟

[بايارد]

اقتباس: SovAr238A

Mi-24، كاستمرار للطائرة Mi-8 في شكل مروحية قتالية (نسخ عمياء لفكرة الإيروكوا وكوربا على أساسها) - مستمرة منذ تحليل حرب فيتنام في الستينيات ...

ليس صحيحا تماما. كان لدى ميل في البداية فكرة إنشاء ثلاثة أنواع من المروحيات باستخدام مجموعة محركات مروحية واحدة:
- نقل مي-8،
- مركبة قتال مشاة مدرعة طائرة من طراز Mi-24،
- - الدبابة الطائرة مي 28 .
لكن لم يُسمح بإنشاء طائرة Mi-28 (التي كانت على وجه التحديد تابعة أيديولوجية للكوبرا - هجوم خالص ومدرعة جيدة). وحتى فكرة Mi-24 لم تجد الدعم على الفور. ولولا الحرب الأفغانية، فربما لم تكن لتتلقى مثل هذا التوزيع. لكن حماية جيدة للدروع، وقدرات ضرب جيدة، وسرعة عالية، والقدرة على التقاط الجرحى أو المجموعة المحمولة جواً من ساحة المعركة (مع مجموعة هبوط وذخيرة كاملة، لم يتمكن من الإقلاع حينها، ولم يكن هناك ما يكفي من الدفع ، كان شيئًا أو آخر)... وكم كان يعجبه رؤساؤه يطيرون... .
باختصار، سيارة ناجحة للغاية، ومع محركات أكثر قوة، ومراوح جديدة، وعجلة قيادة على شكل X، تم الكشف عن قدراتها بشكل كامل. عند الترقية، يمكن أن تتلقى أسلحة جديدة (مع الاحتفاظ بالقدرة على استخدام الأسلحة القديمة)، ونظام حماية ضد منظومات الدفاع الجوي المحمولة (مثل Ka-52)، ونظام OLS جديد، ونظام التحكم في الحرائق. إنها آلة مجربة، تعمل بشكل جيد في الإنتاج والتشغيل، وسوف تخدم لفترة طويلة.
بالمناسبة، كان من المفترض في البداية أن تحتوي الطائرة Mi-28 على مجموعة محرك مروحي من الطائرة Mi-8، ولكن عندما سمح بالعمل عليها، تم تصميمها بعلبة تروس جديدة.
بالمناسبة، يحب الأمريكيون حقًا (وكانوا دائمًا يحبون) طائرة Mi-24، لقد كانوا يحسدوننا حقًا ولم يخفوا هذا الحسد حقًا.
ومن الجيد جدًا أن يكون لدينا هذا النوع من طائرات الهليكوبتر، وله مكانة خاصة به في التطبيق، وكانت مقصورة الشحن والركاب الخاصة به دائمًا ميزة إضافية. على الأقل في حقيقة أن الطاقم الذي تم إسقاطه وتقطعت به السبل يمكن انتشاله على الفور أثناء مهمة معركة/قتالية، دون استدعاء رجال الإنقاذ، يمكنهم التقاط الجرحى من ساحة المعركة مباشرة بعد التدريب ضد العدو، أو القوات الخاصة. مجموعة.

اقتباس: SovAr238A

لأن كل هذا تم قبل 50 عامًا

انظر إلى Mi-8، لقد تم تصنيعها في وقت سابق، ولكن في التعديلات الجديدة لا تزال في الخدمة ولا يوجد بديل لها. لأنها الأفضل في فئتها.
لذا فإن Mi-24\35 في أحدث تعديلاتها على المستوى تمامًا، ويتوافق مع المهام الحالية وسيعمل لفترة طويلة. وفي هذه الفئة - "مركبة قتال المشاة الطائرة" هي الوحيدة بشكل عام.

[sh3roman]

أود أيضًا تركيب رادار فوق الجلبة

[بايارد]

إذا كانوا يعملون جنبا إلى جنب مع Mi-28، فليس من الضروري. هذه مركبة قتال مشاة طائرة، وليست مهاجمًا خالصًا. نعم، ومثل هذا الابتكار سوف يعقد/يزيد من تكلفة طائرة هليكوبتر جيدة جدًا.

[A1845]

اقتباس: أدري

هل يمكنك أن تجادل لماذا لا يوجد للمركبة التي تم إنتاجها منذ السبعينيات من القرن الماضي نظائرها في جيوش العالم؟

هل يوجد مثال واحد على الأقل للاستخدام القتالي في هذا الإصدار؟

[أدري]

اقتباس: A1845

هل يوجد مثال واحد على الأقل للاستخدام القتالي في هذا الإصدار؟

هل هذا سؤال لي؟

[t7310]

المسمار على الرسم البياني المحوري مع 24-35! ثم أخيرًا سيكون هناك شيء، أنا جاد، لكن من الأفضل أن يكون لديك شفرات متقاطعة (سينكروبتر) بحيث لا تكون مثل كاموف أو سيكوليت

[إيغور ك]

بالإضافة إلى قوة نيران كبيرة، ومركبة قتال مشاة طائرة (وهو ما هو عليه الآن).

[منار]

А почему концепция ударно-десантного не имеет право на жизнь? Те же Ми-8 (хотя и с натяжкой) последних серий можно к такому типу отнести. Чем плох десантный вертолёт, что может очень серьёзно огрызнуться при попытки противодействия?

[أدري]

اقتباس: منار

لماذا لا يكون لمفهوم الهبوط الصدمي الحق في الحياة؟ يمكن تصنيف نفس طراز Mi-8 (وإن كان مع امتداد) من أحدث سلسلة على هذا النوع. ما هو الشيء السيئ للغاية في طائرة الهليكوبتر التي تهبط بحيث يمكنها التراجع بشكل خطير عند محاولة التصدي لها؟

ثمانية مع الممرضات ومدفع رشاش، وهذا يكفي. يجب أن تتم أعمال التطهير الرئيسية من قبل الإخوة المدرعين والمسلحين، دون تشتيت انتباههم عن مهمتهم الرئيسية.

[منار]

Это в идеале. А если есть у РФ ещё и серединка то почему её не использовать? Опять же 23мм от ГШ-23Л да хоть для "прижать к земле" до высадки десанта, по моему скромному мнению, эффективнее, чем пулемёт восьмёрки.. Пусть спецы поправят.

[أدري]

اقتباس: منار

وإذا كان لدى الاتحاد الروسي أيضًا حل وسط، فلماذا لا يستخدمه؟

لا يمكنك أن تكوني "حاملاً قليلاً".

[منار]

ماذا يعني "القليل"؟ الـ 24 يحمل أسلحة جيدة. من الواضح أن كلمة "القليل" هنا لم تعد تعمل بعد الآن.

[أدري]

اقتباس: منار

ماذا يعني "القليل"؟ الـ 24 يحمل أسلحة جيدة. من الواضح أن كلمة "القليل" هنا لم تعد تعمل بعد الآن.

هل تحمل قوات كطائرة هليكوبتر هجومية؟

[خراب]

اقتباس: أدري

اقتباس: منار

ماذا يعني "القليل"؟ الـ 24 يحمل أسلحة جيدة. من الواضح أن كلمة "القليل" هنا لم تعد تعمل بعد الآن.

هل تحمل قوات كطائرة هليكوبتر هجومية؟

ثمانية مزيلات على كلا الجانبين مزودة بحوامل للأسلحة الصغيرة، بحيث يمكن لفريق الهبوط زيادة القوة النارية للمروحية.

[أدري]

اقتبس من الخراب

ثمانية مزيلات على كلا الجانبين مزودة بحوامل للأسلحة الصغيرة، بحيث يمكن لفريق الهبوط زيادة القوة النارية للمروحية.

ثمانية مقاتلين يرتدون طقم كامل الجسم، وهذا أكثر من طن من الوزن. أي مطروحًا منه طنًا من الأسلحة لطائرة هليكوبتر هجومية.

[خراب]

اقتباس: أدري

اقتبس من الخراب

ثمانية مزيلات على كلا الجانبين مزودة بحوامل للأسلحة الصغيرة، بحيث يمكن لفريق الهبوط زيادة القوة النارية للمروحية.

ثمانية مقاتلين يرتدون طقم كامل الجسم، وهذا أكثر من طن من الوزن. أي مطروحًا منه طنًا من الأسلحة لطائرة هليكوبتر هجومية.

يا له من طن، هناك عدد معين من الشماعات لأسلحة المروحية، ستحملها إلى الداخل. أو أنك لا تفهم أنه لا يمكنك تعليق أكثر مما لديك.

[أدري]

دعونا نغلق الموضوع. وإذا حدث ذلك في مكان آخر، فسنواصل المناقشة.

[ليس رئيسي]

اقتباس: منار

Это в идеале. А если есть у РФ ещё и серединка то почему её не использовать? Опять же 23мм от ГШ-23Л да хоть для "прижать к земле" до высадки десанта, по моему скромному мнению, эффективнее, чем пулемёт восьмёрки.. Пусть спецы поправят.

ماذا لو قمت بتعليق كتلتين من GSh-8-2 على الرقم 23؟ واثنين مع S-8 أو AGS؟

[A1845]

اقتباس: أدري

يجب أن تتم أعمال التطهير الرئيسية من قبل الإخوة المدرعين والمسلحين،

والنزول - النقل، كل شيء منطقي

[bk0010]

اقتباس: منار

. ما هو الشيء السيئ للغاية في طائرة الهليكوبتر التي تهبط بحيث يمكنها التراجع بشكل خطير عند محاولة التصدي لها؟

أشعر بالأسف على المظليين. إنها ليست مسألة أسلحة، إنها مسألة تكتيكات الاستخدام. استخدم هذه المروحية كطائرة هليكوبتر هبوطية بحتة - دون طرح أي أسئلة.
وإذا لم تهبط قوة الهبوط (أي، يتم استخدام طائرة هليكوبتر هجومية كطائرة هليكوبتر هجومية)، فيجب استخدام الوزن المحرر على الدروع والأسلحة.

[خراب]

اقتباس من: bk0010

اقتباس: منار

. ما هو الشيء السيئ للغاية في طائرة الهليكوبتر التي تهبط بحيث يمكنها التراجع بشكل خطير عند محاولة التصدي لها؟

أشعر بالأسف على المظليين. إنها ليست مسألة أسلحة، إنها مسألة تكتيكات الاستخدام. استخدم هذه المروحية كطائرة هليكوبتر هبوطية بحتة - دون طرح أي أسئلة.
وإذا لم تهبط قوة الهبوط (أي، يتم استخدام طائرة هليكوبتر هجومية كطائرة هليكوبتر هجومية)، فيجب استخدام الوزن المحرر على الدروع والأسلحة.

في الواقع، في Mi-24، الجندول مدرع بالكامل باستثناء ذراع الذيل، والتسليح هو نفسه تمامًا كما في Mi-28 وKa-52. على عكس Mi-8، فإن قوة الهبوط آمنة نسبيًا.

[bk0010]

الحجز جيد، ولكن لا يزال من الممكن إسقاطه أثناء الهجوم. لا أحب فكرة اقتحام شيء ما وعلى متنه قوات.

[خراب]

اقتباس من: bk0010

الحجز جيد، ولكن لا يزال من الممكن إسقاطه أثناء الهجوم. لا أحب فكرة اقتحام شيء ما وعلى متنه قوات.

على محمل الجد، ربما انظر إلى كيفية إسقاط طائرات الهليكوبتر الهجومية، ولكن من قوة الهبوط، فإن Mi-24، بالطبع، لا تدخل المعركة على وجه التحديد، وتغطي فقط قوة الهبوط.

[تسليط الضوء على]

اقتباس: منار

ما هو الشيء السيئ للغاية في طائرة الهليكوبتر التي تهبط بحيث يمكنها التراجع بشكل خطير عند محاولة التصدي لها؟

الفيزياء تقف في الطريق. مع نفس المحركات وعلبة التروس مع حمولة قتالية، لن تكون طائرة هليكوبتر هجومية جوية قادرة على رفع القوات، وإذا كانت تأخذ قوات، فإن جميع أسلحتها ستكون زوجًا من الكتل الممرضة كما هو الحال في بقرة النقل. إما واحد أو آخر.

[إيغور ك]

لا يوجد مثل هذا النطاق من الأسلحة وأنظمة الكشف والتوجيه.

[A1845]

اقتباس: أدري

مقال من ريابوف كيريل، والذي يعني "لا شيء"

وهذا صحيح، فأنت تقرأه وكأنك تمضغ القطن

[OgnennyiKotik]

تم الاعتراف بمفهوم Mi-24 على أنه خاطئ في الاتحاد السوفييتي. إذا كنت بحاجة إلى طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض، فهي مصنوعة من طائرة نقل. الممارسة الشائعة الآن. إن Mi-8AMTSh ليس بأي حال من الأحوال أقل شأنا من Mi-24، بل هو أفضل منها.

[خراب]

اقتباس: OgnennyiKotik

تم الاعتراف بمفهوم Mi-24 على أنه خاطئ في الاتحاد السوفييتي. إذا كنت بحاجة إلى طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض، فهي مصنوعة من طائرة نقل. الممارسة الشائعة الآن. إن Mi-8AMTSh ليس بأي حال من الأحوال أقل شأنا من Mi-24، بل هو أفضل منها.

وسوف تقوم بربط الألواح المدرعة بمسامير ذاتية التنصت؛ كل الأشياء الجيدة في الطائرة Mi-24 هي أنها مدرعة بالكامل، على عكس طائرات النقل النقية.

[إيغور ك]

ومن الذي اعترف بالخطأ على وجه التحديد؟ لا أعتقد أن أولئك الذين مروا بأفغانستان والشيشان.

[maks702]

اقتباس: أدري

ما هو مقدار المال الذي يمكن أن يجنيه ميل من طائرة Mi-24 التي يستحقها؟ اتركوا مشروع القرن الماضي وشأنه!

Этож КБ МИЛь! Еще при СССР КА-29 уделал МИ-24 по всем параметрам,а тут как мы видим подковерная возня снова побеждает..КА-50 сожрали и сейчас пилоты гробятся на "Вдоводелах", да и сама концепция летающей БМП востребован только в мечтах в реале никто этим на постоянной основе не пользуется, и если в Афгане говорили что МИ-24 к горам неприспособлен (ибо Статический потолок: 1400 м) то в нынешнем конфликте вроде как раз тот ТВД для которых он создавался но все равно используется как чистый ударник таская десантную кабину как баласт..Опосля кадров с отлетающей хвостовой балкой вопрос о классической схеме для боевого вертолета вообще стоит ребром , но нашим чинушам пофиг ! Всем рекомендую ознакомиться со статьей про КА-29 на "Уголке неба" там подробно ве разобрано и статический потолок, и управляемость, и вибрации , и многое другое..http://www.airwar.ru/enc/sh/ka29.html

[خراب]

اقتباس: max702

اقتباس: أدري

ما هو مقدار المال الذي يمكن أن يجنيه ميل من طائرة Mi-24 التي يستحقها؟ اتركوا مشروع القرن الماضي وشأنه!

Этож КБ МИЛь! Еще при СССР КА-29 уделал МИ-24 по всем параметрам,а тут как мы видим подковерная возня снова побеждает..КА-50 сожрали и сейчас пилоты гробятся на "Вдоводелах", да и сама концепция летающей БМП востребован только в мечтах в реале никто этим на постоянной основе не пользуется, и если в Афгане говорили что МИ-24 к горам неприспособлен (ибо Статический потолок: 1400 м) то в нынешнем конфликте вроде как раз тот ТВД для которых он создавался но все равно используется как чистый ударник таская десантную кабину как баласт..Опосля кадров с отлетающей хвостовой балкой вопрос о классической схеме для боевого вертолета вообще стоит ребром , но нашим чинушам пофиг ! Всем рекомендую ознакомиться со статьей про КА-29 на "Уголке неба" там подробно ве разобрано и статический потолок, и управляемость, и вибрации , и многое другое..http://www.airwar.ru/enc/sh/ka29.html

Вы и суда это г....но тащите, не был Ка-29 в Афганистане, испытание проводились по моему где то под Ташкентом. Выпускался все го три года для ВМФ потом сняли с производства. Статья рекламная как и художественный фильм о Ка 50. У Камова есть две супер модели это Ка-32 и Ка-52

[maks702]

Да не был, КБ Миль костями легли но не допустили этого ибо их конторку пришлось бы закрывать ,а руководство расстреливать .. Сегодня все встаёт на свои места ..

[نوفوسيبيرسك]

ومع ذلك، فإن الأسطورة حول عدم القدرة المزعومة على التحكم في K-50 من قبل طيار واحد (ولهذا السبب تمت إزالتها) قد انتشرت بالفعل حتى بين طلاب الكلية. لقد تحدثت مع شخص مثل هذا بنفسي. والسؤال هو لماذا بحق الجحيم هناك حاجة إلى هؤلاء المتوسطين إذن؟!

[maks702]

КБ МИль очень боялись за свои теплые места вот пиар акцию и организовали, нынешний конфликт все расставляет по своим местам.

[الذئب]

A какием способом будут зпр. спасать сбитых лётчиков в глубине противника , или занять какой важнийе объект ? Отправльат МИ8 или АН26 ? Ми 24 и35 и их модификации САМЫЕ ЛУЧШИЕ КОНЦЕПТ имено для этого . Он и сегодня один од самих быстрие вертолётов в мире , достаточно маневрировни , бронировани ( может и лучше) и с хорошим средствами защите и системой огня и сегодня а и будушче идеален для таких операций. ЛЕТАЮЩАЯ ПЕХОТА , он често бывает лучше решение , чем десантироват льуде парашутима , кроме этого рыски потери на много меньше чем у больших машина итд . С моей точки зрения вы глубоко ошибаетесь касательно концепта МИ24 ?

[الذئب]

ولسوء الحظ، في عملية اليوم، عمليا، أنقذ الطيارين المفقودين، ولكن ليس MI8 لأسباب مختلفة، ما رأيك في أن MI8 لم يكن كافيا وأن الضباط لم يعرفوا ما هي الأدوات اللازمة لتنفيذ أي عملية؟

[ليليك 613]

وهذا يعني أن الأمر يستحق الإضافة إلى القدرة على تحميل أطنان من القنابل وحاوية شحن ورادار وغير ذلك الكثير.

[جورجي سفيريدوف_2]

حسنًا، إنه لا يحمل قوات في كثير من الأحيان، ولكن هناك طلب كبير على قضايا الإخلاء، ولكن هناك طلب كبير على قضايا الإخلاء، ويحاولون الآن تسليح MI-8 نظرًا لقدرتها الأفضل والعدد النادر. تدمير المركبات بالأسلحة الصغيرة، ولكن بشكل عام هناك طلب كبير على MI-24 في جميع أنحاء العالم.
المروحية متوازنة تماما.
علاوة على ذلك، ستصبح المركبات الهجومية بدون طيار قريبًا، وهذا أمر واضح، في حين ستظل مركبات النقل والمركبات القتالية مطلوبة.

[فادمير]

في وقت مبكر قليلا. عادة، بعد حرب خطيرة، يجب أن يمر بعض الوقت من أجل تلخيص وتحليل تجربة الاستخدام القتالي (والمروحيات لم تستخدم على نطاق واسع من قبل جيشنا منذ الحرب الأفغانية). وتطوير مفهوم التكنولوجيا الجديدة لعقود من الزمن بعد الحرب.
معظم المعدات التي تم تطويرها في السنوات الأخيرة من الحرب العالمية الثانية لم تظل قيد الإنتاج لفترة طويلة. لكن ما تم تطويره بالفعل في بيئة هادئة في السنوات الأولى بعد الحرب أصبح لعقود من الزمن أساس القوة العسكرية.
وأعتقد أن شيئاً مماثلاً سيحدث بعد هذه الحرب الأكبر بعد الحرب العالمية الثانية. الآن أنا سعيد لأن عينات من المعدات الجديدة مثل Armata وKurganets 25t وBoomerang لم يكن لديها الوقت الكافي للدخول في مرحلة الإنتاج. والآن ستتغير العديد من مفاهيم التطبيقات، مما قد يؤدي إلى بعض التغيير في مظهر هذه التقنية.

[سوفار238A]

اقتبس من فادمير

في وقت مبكر قليلا. عادة، بعد حرب خطيرة، يجب أن يمر بعض الوقت من أجل تلخيص وتحليل تجربة الاستخدام القتالي (والمروحيات لم تستخدم على نطاق واسع من قبل جيشنا منذ الحرب الأفغانية). وتطوير مفهوم التكنولوجيا الجديدة لعقود من الزمن بعد الحرب.
معظم المعدات التي تم تطويرها في السنوات الأخيرة من الحرب العالمية الثانية لم تظل قيد الإنتاج لفترة طويلة. لكن ما تم تطويره بالفعل في بيئة هادئة في السنوات الأولى بعد الحرب أصبح لعقود من الزمن أساس القوة العسكرية.
وأعتقد أن شيئاً مماثلاً سيحدث بعد هذه الحرب الأكبر بعد الحرب العالمية الثانية. الآن أنا سعيد لأن عينات من المعدات الجديدة مثل Armata وKurganets 25t وBoomerang لم يكن لديها الوقت الكافي للدخول في مرحلة الإنتاج. والآن ستتغير العديد من مفاهيم التطبيقات، مما قد يؤدي إلى بعض التغيير في مظهر هذه التقنية.

في الواقع، كانت حربًا كبيرة واحدة.
الفيتنامية.
وهو ما أعطى الكثير للأميركيين وليس الكثير لنا.

لقد كانت هناك حروب كثيرة بين العرب وإسرائيل.
مما أعطى أيضًا غذاءً للتفكير.
الحرب العراقية الإيرانية، التي شاركت فيها طائرات الهليكوبتر على محمل الجد.
حربين في العراق.
لماذا نحتاج إلى حربنا الخاصة - إذا كانت حروب الآخرين توفر تجربة لا تقل عن تجربة المشاركين في هذه الحروب، في ظل وجود معلومات استخباراتية عالية الجودة؟
وهذا أرخص بمليارات المرات من حيث المال.
ولم تفقد أي أرواح.

[فادمير]

لماذا نحتاج إلى حربنا الخاصة - إذا كانت حروب الآخرين توفر تجربة لا تقل عن تجربة المشاركين في هذه الحروب، في ظل وجود معلومات استخباراتية عالية الجودة؟
وهذا أرخص بمليارات المرات من حيث المال.
ولم تفقد أي أرواح.

للأسف، لا يتعلمون إلا من عثراتهم. الحروب الأخرى هي نظرية، وممارسة فقط من تجربتك الخاصة.

[حاجب]

حسنًا، إنها مثل مسارح الحرب الأخرى والجيوش الأخرى.

[أدري]

اقتبس من فادمير

الآن أنا سعيد لأن عينات من المعدات الجديدة مثل Armata وKurganets 25t وBoomerang لم يكن لديها الوقت الكافي للدخول في مرحلة الإنتاج. والآن ستتغير العديد من مفاهيم التطبيقات، مما قد يؤدي إلى بعض التغيير في مظهر هذه التقنية.

أخبر هؤلاء الرجال الموجودين في BMP-1

[نوروك 1]

لا يمكنك إفساد العصيدة بالزيت.

[أدري]

اقتباس من: surok1

لا يمكنك إفساد العصيدة بالزيت.

سوف تدمره! إذا لم يكن لديك عقل! ليست هناك حاجة إلى "الدفع إلى ما لا يمكن دفعه". حتى من أجل المال!

[نوروك 1]

قرأت عن الجهود المبذولة لزيادة درع مركبات المشاة القتالية، لكن الأمر لا ينجح دون فقدان القدرة على الطفو. وهذه متطلبات غريبة لعبور النهر أثناء التنقل وفي المعركة. هل هناك من يفعل هذا الآن؟ على الرغم من أن هذا مناسب عند الهبوط من السفينة. ماذا لو كان بإمكانك تثبيت شيء بلاستيكي على الجانب وعلى الأنف لزيادة القدرة على الطفو؟ شيء رخيص حقا.

[فادمير]

من المؤسف أن بعض جنود DPR وLPR يقاتلون بمركبات BMP-1. لكن، على سبيل المثال، ما يسعدني هو أن ناقلات الجيش الروسي لديها العديد من الدبابات T-72B3 وT-80BVM التي خضعت للتحديث الناجح، وهناك المئات منها. في مثل هذه الحرب واسعة النطاق، يكون هذا أفضل بكثير من عدة عشرات من طائرات T-14 الجديدة. قبل الحرب، كنت أنا شخصياً انتقدت البطء في اعتماد أنواع جديدة من الأسلحة، لكنني، على عكس القيادة، لم أستطع أن أعرف أن هذه الحرب ستحدث، خاصة أنني لم أكن أعلم بالتوقيت. كان من الممكن أن يستغرق إتقان دبابة T-14 الكثير من الوقت؛ ولم يكن لديهم الوقت الكافي لصنع الكثير منها قبل الحرب، لكن هذا كان سيضع حدًا لبرنامج التحديث. وسيذهب مقاتلونا إلى المعركة باستخدام معدات قديمة، ولن تحدث حفنة من طائرات T-14 أي فرق.

[سوفار238A]

اقتبس من فادمير

من المؤسف أن بعض جنود DPR وLPR يقاتلون بمركبات BMP-1. لكن، على سبيل المثال، ما يسعدني هو أن ناقلات الجيش الروسي لديها العديد من الدبابات T-72B3 وT-80BVM التي خضعت للتحديث الناجح، وهناك المئات منها. في مثل هذه الحرب واسعة النطاق، يكون هذا أفضل بكثير من عدة عشرات من طائرات T-14 الجديدة. قبل الحرب، كنت أنا شخصياً انتقدت البطء في اعتماد أنواع جديدة من الأسلحة، لكنني، على عكس القيادة، لم أستطع أن أعرف أن هذه الحرب ستحدث، خاصة أنني لم أكن أعلم بالتوقيت. كان من الممكن أن يستغرق إتقان دبابة T-14 الكثير من الوقت؛ ولم يكن لديهم الوقت الكافي لصنع الكثير منها قبل الحرب، لكن هذا كان سيضع حدًا لبرنامج التحديث. وسيذهب مقاتلونا إلى المعركة باستخدام معدات قديمة، ولن تحدث حفنة من طائرات T-14 أي فرق.

إن إتقان دبابة جديدة هي عملية موازية.
ولا يؤثر ذلك على توفر الدبابات الحديثة بأي شكل من الأشكال.
أما التحديث الناجح فلا أرى تفوقاً نوعياً لتحديثاتنا على تلك التي لم يتم تحديثها.
وخسر كلاهما مئات الدبابات.

[فادمير]

أما بالنسبة للتحديث الناجح، فأنا لا أرى التفوق النوعي لتحديثنا

هل ترى الفرق بين T-72B وT-72B3؟

إن إتقان دبابة جديدة هي عملية موازية.
ولا يؤثر ذلك على توفر الدبابات الحديثة بأي شكل من الأشكال.

هذا غير صحيح، إذا تم التحديث في مصانع أخرى، فنعم. لكن التحديث يتم في UVZ، ومن حيث المبدأ، لا يمكن للمرء إلا أن يؤثر على الآخر. أنا لا أتحدث حتى عن المال - فكلاهما يكلف مالاً.

وخسر كلاهما مئات الدبابات.

نعم، لا يزال لدينا الكثير من الدبابات، لكن لو كان لدينا طائرات T-14، لكانت قد تكبدت خسائر أقل، ولكن بعد أكثر من شهر من الحرب، ومع الكثافة المجنونة للصواريخ المضادة للدبابات وقذائف الآر بي جي، لن يتبقى منها شيء تقريبًا هم. لكن الحرب لا تنتهي وسيتعين علينا القتال بالدبابات التي لم تخضع للتحديث.

[حاجب]

اقتباس: SovAr238A

اقتبس من فادمير

من المؤسف أن بعض جنود DPR وLPR يقاتلون بمركبات BMP-1. لكن، على سبيل المثال، ما يسعدني هو أن ناقلات الجيش الروسي لديها العديد من الدبابات T-72B3 وT-80BVM التي خضعت للتحديث الناجح، وهناك المئات منها. في مثل هذه الحرب واسعة النطاق، يكون هذا أفضل بكثير من عدة عشرات من طائرات T-14 الجديدة. قبل الحرب، كنت أنا شخصياً انتقدت البطء في اعتماد أنواع جديدة من الأسلحة، لكنني، على عكس القيادة، لم أستطع أن أعرف أن هذه الحرب ستحدث، خاصة أنني لم أكن أعلم بالتوقيت. كان من الممكن أن يستغرق إتقان دبابة T-14 الكثير من الوقت؛ ولم يكن لديهم الوقت الكافي لصنع الكثير منها قبل الحرب، لكن هذا كان سيضع حدًا لبرنامج التحديث. وسيذهب مقاتلونا إلى المعركة باستخدام معدات قديمة، ولن تحدث حفنة من طائرات T-14 أي فرق.

إن إتقان دبابة جديدة هي عملية موازية.
ولا يؤثر ذلك على توفر الدبابات الحديثة بأي شكل من الأشكال.
أما التحديث الناجح فلا أرى تفوقاً نوعياً لتحديثاتنا على تلك التي لم يتم تحديثها.
وخسر كلاهما مئات الدبابات.

حسنا، لماذا أنت متواضع جدا أنت لا أرى، على ما يبدو أنت هل أنت في حالة حرب؟

[نوروك 1]

أعتقد أن براءة الاختراع لا يمكن مناقشتها إلا بين شعبنا. لم يتم إتقان هذا بعد، وحتى عندما تم إتقانه، لم يتم بيعه في الخارج. وفي المجال العسكري، لا تعمل براءات الاختراع.

[منار]

قد يشير ظهور براءة اختراع جديدة إلى ذلك

لا يشير إلى أي شيء. ما هي براءة اختراع "التصميم الفني"؟
ماذا لدينا هناك؟ تتميز الطائرة Mi-35 بمعدات هبوط غير قابلة للسحب. المحركات وعلبة التروس والدوارات الرئيسية والدوارات الخلفية تعتمد على التطورات من Mi-28. إلكترونيات الطيران حديثة بشكل طبيعي. البندقية تدور. "لقد تم إصلاح الأجنحة.
ما هو المحصلة النهائية للطائرة Mi-24P؟ كل شيء هو نفسه، بالإضافة إلى استبدال GSh-2-30K بشيء أكثر حداثة.
تم تحديث Mi-24، ويجري تحديثه وسيستمر تحديثه. وهذا أمر طبيعي وصحيح. منصة ناجحة جدًا في فئتها. لكن مقارنتها بطائرات الهليكوبتر الهجومية البحتة هو ببساطة غير صحيح.

[منذ زمن]

اقتباس: منار

لا يشير إلى أي شيء. ما هي براءة اختراع "التصميم الفني"؟

Похоже на слух, одной бабе на базаре патент показали, и само словосочетание технический облик - звучит как новый фасон вертолета и этот новый фасон туд же у породил "новую концепцию"

[زينوفونت]

المؤلف، مثل O. Bender، لديه مجموعة احتفالية خاصة من الفراغات لكتابة الحردة، وهي مجموعة من الكليشيهات للعدد المطلوب من الأحرف لضمان الرسوم. أتذكر: «الشرق يطير تحت هدير الأيام، وتشرق المنارة عند الفجر، وبين الخنادق والحقول، يذهب حمار يتمشى». المقالات لها نفس المعنى بالضبط.

[أزيموت]

Давно Женьки Даманцева не слышно. Его забористые флуктуации в статье завинчивали мозг против часовой! Срач в коментах стоял, аж запах чувствовался. А статьи мусор. Инь и янь--- Рябов и Даманцев..

[www.zyablik.olga]

على حد علمي، رفض محررو مجلة Military Review خدمات دامانتسيف. لقد أصبح مجنونًا بصراحة، وتحدث في مقالاته كثيرًا من الهراء. لكن انتقاد ريابوف محظور، حيث يمكن أن يتم حظرك ككاتب متفرغ.

[أدري]

اقتبس من الخراب

اقتباس: أدري
اقتبس من الخراب
اقتباس: أدري
آسف، لن أزعجني بالصور، رغم أنني أرغب في ذلك، لكني لا أعرف كيف.
لقد فعلوا ذلك: Bell V-22 Osprey
لقد فعلوا ذلك: سيكورسكي S-97 رايدر
لكنهم لم يتمكنوا من فعل ذلك بالطائرة Mi-24. هنا الخيول!
لكننا تمكنا من ذلك في كا-52

سيكورسكي S-97 رايدر
الشركة المصنعة سيكورسكي
الرحلة الأولى 22 مايو 2015
الحالة قيد التطوير
ولديهم أيضًا نجمة الموت، هذا أمر مؤكد.
إن "بيل" ليست طائرة هليكوبتر بدون دروع أو أسلحة كبيرة.

هذه أمثلة وطعام للنظر فيها.

لبعض التفكير، مستشهدين كدليل بمروحية سيكورسكي التي ليست جاهزة بعد، ونحن نعمل أيضًا على موضوع المروحيات عالية السرعة مثل Mi-X1، أراد الأمريكيون وأباتشي التغيير إلى كومانتش، أين ذلك كومانش. بعد أن غادر علماؤنا في وقت ما، أو تقاعدوا أو ماتوا، لم يحققوا سوى القليل من النجاح.
أما بالنسبة للدوارات القابلة للإمالة، فهي آلة متقلبة للغاية ولها معدل حوادث مرتفع، ولا تزال غير قادرة على حل مشكلة مرشحات الهواء.

لا تشارك في الفيضانات. لا تخرج عن الموضوع.
هل تعتقد حقًا أن "الشركاء المحتملين" لم يتمكنوا من تطوير أي شيء مثل Mi-50 منذ 24 عامًا؟ أو لم تجربها حتى؟

اقتبس من الخراب

لكن لم يخطر ببالهم أنهم لا يستطيعون فعل ذلك، حتى تتمكن من حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة، بحيث تكون حجرة الشحن مدرعة، والأهم من ذلك، أن سرعة المروحية الهجومية لن تكون أدنى من سرعة المروحية الهجومية. أن الدول الغربية.

إذا حاولت، ثم النماذج الأولية إلى الاستوديو

[لك.]

طرت مع زملائي في مقصورة الشحن بالطائرة Mi-24، عشرة منا. حسنًا، ماذا يمكنني أن أقول... يمكنك الجلوس هناك على الأرض دون الانحناء تقريبًا، لكن لا شيء أكثر من ذلك. الباب واسع :) لقد تقيأت بدرجة أقل قليلاً مما كانت عليه بعد الرحلة في BMP-1. على الأقل رائحة الكيروسين ليست بنفس رائحة وقود الديزل :)

[زوربك]

Давно не слышно про проект Миля по замене 24ки….. индекс не помню…… а так - пусть цветут все цветы…… больше ударных вертолётов . Меньше унификация.

[نيكولايفيتش الأول]

А кто бы рассказал в скольких "фантастических" историях упоминался Ми-24 ! Одно время крутился в интернете некий "образчик",с подачи которого читатели узнавали и о Ми-24,вооружённом 6-ствольной 30-мм пушкой "гатлинга"...и о вертолёте ПВО "Синий дракон" на базе Ми-24 ,вооружённом "супер-ракетой" класса "воздух-воздух" Р-90 ! Кстати ,если говорить о новой "начинке" для Ми-24,то возможно стоит вспомнить ,как в некой стране (может ЮАР?) купили Ми-24 после развала СССР..."начинили " технику своей авионикой,вооружением и получили боевые машины дёшево и сердито !

[abc_alex]

على ما يبدو، سيتم تثبيت PNK من Mi-28 على Mi-24P. منطقي. تنتقل الطائرة Mi-28 إلى مستوى جديد نوعيًا بفضل الرادار، ومن المؤسف التخلي عن التطورات في طائرات الهليكوبتر متعددة القنوات OLS. يمكن أن تكون هذه سيارة مثيرة للاهتمام ...

[السنيما 56]

مقال عن لا شيء! "لم يتم تحديد الخصائص التكتيكية والفنية لهذا المفهوم." - هذا كل شيء!

[سانشو_SP]

هناك عدد من الفروق الدقيقة مفقودة:

1. المروحية والسو وغيرها من الحشوات أغلى بكثير من الذخيرة المحمولة.
2. المروحية المجهزة وفقًا للمطالبة 1 سيكون بها مساحة أقل للبضائع/القوات أو أن حجم المركبة سيكون غير كافٍ.
3. يجب أن تكون مركبة النقل صغيرة الحجم ورخيصة الثمن، وبالتالي منتجة بكميات كبيرة. تعتبر طائرة Mi-8 كبيرة بعض الشيء بالنسبة لمركبة ذات إنتاج ضخم.


وبالتالي، يجب أن تكون المروحية الهجومية باهظة الثمن وثقيلة وتحمل الكثير من الأسلحة من أجل زيادة القوة النارية بعدد محدود من الأسلحة القتالية النادرة وإلكترونيات الطيران.

يجب أن تكون مروحية النقل في ساحة المعركة صغيرة ومسلحة بأسلحة خفيفة (وصولاً إلى المدافع الرشاشة/قاذفات القنابل اليدوية القابلة للإزالة في الأبواب)، وتحمل عددًا صغيرًا من القوات وتكون ضخمة.

[إيفيليون]

نعم، نعم، تدريب الطيارين على طائرات النقل الصغيرة لا يكلف شيئا. إن طائرة Mi-8، باعتبارها وسيلة نقل يمكنها إيصال ما يصل إلى 20 شخصًا، أو بضائع كبيرة، قريبة من الحجم المثالي

[سانشو_SP]

تبلغ تكلفة الدورة التدريبية لطائرات الهليكوبتر 1-2 مليون روبل.
التعليم بدوام كامل في مدرسة حكومية حوالي 5 ملايين في 4 سنوات.

Mi-8 تكلف 250 مليون دولار.

لذا نعم، من حيث سعر المروحية، ليس كثيرًا.

[إيفيليون]

مفهوم فاشل تماما. مستوى الثلاثينيات، عندما كان على الدبابة الخفيفة أن تحمل مدفعًا ومشاة. بشكل عام، بعد الحرب، أود أن أرى التخلي الكامل عن الطائرة السوفيتية Mi-1930. لا تزال طائرات Mi-24 الجديدة تحلق، ولكن وجودها ما هو إلا نتيجة لمشاكل مع Mi-35N. وإذا تم حلها، فلن تكون هناك حاجة إلى Mi-28.

[منذ زمن]

اقتباس من Sancho_SP

وبالتالي، يجب أن تكون المروحية الهجومية باهظة الثمن وثقيلة وتحمل الكثير من الأسلحة من أجل زيادة القوة النارية بعدد محدود من الأسلحة القتالية النادرة وإلكترونيات الطيران.

يجب أن تكون مروحية النقل في ساحة المعركة صغيرة ومسلحة بأسلحة خفيفة (وصولاً إلى المدافع الرشاشة/قاذفات القنابل اليدوية القابلة للإزالة في الأبواب)، وتحمل عددًا صغيرًا من القوات وتكون ضخمة.

Из первого пункта следует, что вертолет должен быть большим, ведь он тяжелый значит должен как минимум большой винт, а большие размеры сильно сокращают маневренность и скорость
Со вторым пунктом полностью согласен
Вообще военные вертолеты должны быть небольшими

[فوفوتشكارزيفسكي]

اللعنة، لقد أقسمت أن آتي إلى هنا، ولكن عندما تقرأ مقالات كهذه، وحتى التعليقات المتوافقة معها، فمن الصعب مقاومتها.
حسنًا، في الوقت الحالي، سأكتب النص، وأحفظه كمسودة، وبعد ذلك سترى أنني سأجري تحليلًا أكثر اكتمالاً.
ما الذي يجب أن أبدأ به؟ نعم، ربما لأن مكتب التصميم سمي بهذا الاسم. بحلول أوائل الثمانينات، كان ميل أكثر نجاحا. وكما جرت العادة لأي منظمة ناجحة، بدأت بنشاط في تطوير القمل. وهذا هو، بدأ المزيد والمزيد من المتخصصين في الظهور في مكتب التصميم، الذين لم يلاحظوا تصميمهم الخاص ومواهب الاختراع، لكنهم كانوا ماهرين للغاية من حيث الاحتيال، والقتال وراء الكواليس، وما إلى ذلك، وما إلى ذلك.
بالفعل خلال أفغانستان، تحولت ردود فعل مكتب التصميم من طاقم الطيران والهندسة إلى شكلية.
ولم يحاول المتخصصون الزائرون حتى التظاهر بأنهم يستمعون إلى الرغبات، ورفضوا جميع المقترحات دون تغيير - بأي حال من الأحوال، لأنه مستحيل.
مات KB Mil أخيرًا عندما تم التهام Tishchenko. ومنذ تلك اللحظة تحولت هذه المنظمة إلى مكتب لتحديث التراث الماضي وتقليد النماذج الغربية. وإذا كان من الصعب جدًا إفساد "الثمانية" الأسطورية، فإن النسخ، آسف، لم ينجح تطوير الآلات "الجديدة" بشكل جيد.
Ми-28 с треском проиграл конкурс Ка-50 и ушёл бы в забвение, если бы не одно «но». Проект камовцев был слишком смелым, всего один лётчик. И если рядовых лётчиков строевых частей такой факт не смущал, то старпёры со штабов встали на дыбы. Им же тоже хоть иногда летать надо, тот же класс подтверждать, а беж «поводыря», то бишь, второго пилота, они подниматься в небо не согласны. В итоге появился Ка-52, но и Ми-28 попал в серию.
ولكن من بين أمور أخرى، وإدراكًا لأن إطلاق مركبات جديدة في سلسلة هو عملية مؤلمة، قرر الميليفيون التحوط في رهاناتهم من خلال إطلاق Mi-35M في سلسلة. ما أسموه "التحديث العميق" للطائرة Mi-24.
وكما يقول زملائي الذين أتيحت لهم الفرصة لقيادة هذه المعجزة، فإن هؤلاء المصممين بحاجة إلى القيام بنفس الشيء بأذرعهم كما فعلوا بالجناح.
لم يقتصر الأمر على انخفاض الخصائص المهمة مثل السرعة فحسب، بل أصبح التوازن أيضًا أسوأ.
باختصار، لقد نشأ وضع متناقض. هناك ثلاثة أنواع من المركبات في السلسلة، ولكن كما أظهرت سوريا، لا يوجد حقًا ما يمكن القتال به. وكان علينا العودة إلى الطائرة Mi-24 القديمة، عسى أن تطيل الآلهة مدة خدمتها إلى الأبد.
ماهو السبب؟ دعونا نترك جانبا الآن هذا الذباب الذي تطور في ظله مفهوم المروحية القتالية الغربية. بعد كل شيء، لدينا تجربتنا الخاصة. ويظهر أنه على الرغم من المشاكل القائمة، أثبتت الطائرة Mi-24 نجاحها في المقام الأول بسبب تنوع خيارات أسلحتها. توفر ست نقاط تعليق هذا. (نعم، هناك إصدارات مختلفة من Ka-52 بستة عقد، ولكن هناك سؤال كبير حول النقاط الخارجية).
وعلى الرغم من أن الأبراج الخارجية تسمح لك بأخذ أربعة صواريخ مضادة للدبابات فقط، إلا أن هذا أكثر من كافٍ في معظم الحالات.
الخيار الأكثر شعبية، كما أظهرت الممارسة، هو حمولة الذخيرة الثانية. هذه هي أربع ATGMs وأربع وحدات B-20 (ثمانون نوع S-8KOM NARs) بالإضافة إلى مدفع (مدفع رشاش).
لن يكرر أي من الأنواع الجديدة من طائرات الهليكوبتر هذا الأمر، فببساطة لا توجد وحدات تعليق كافية.
بالإضافة إلى ذلك، تتمتع الطائرة Mi-24 بالقدرة على زيادة نطاق طيرانها دون تقليل قوتها الهجومية بشكل كبير. كل ما عليك فعله هو استبدال كتلتين بـ PTFs (خزانات الوقود الخارجية). هذا لن يعمل على السيارات الجديدة. في أفضل الأحوال، هناك كتلة على جانب واحد، وATGM على الجانب الآخر.
أما بالنسبة لحجرة الشحن. ثم لم يتم استخدامه مطلقًا لنقل نفس القوات.
ومع ذلك، هناك ما يكفي من المزايا منه. بادئ ذي بدء، فهو يزيد من استقلالية المروحية؛ حاول أن تكون في الخدمة على منصة القفز بدونها عندما لا يكون الطقس جيدًا.
بالإضافة إلى ذلك، فإنه يسمح لك بإزالة طاقم معاق، وزيادة القوة النارية بالنيران المحمولة جوا، وما إلى ذلك.
إذن ماذا نرى الآن؟ لم يعد مشروع فينيكس جديدًا، بل هو في الواقع عودة إلى Mi-24.
لقد أعادوا الجناح القديم ومعدات الهبوط القابلة للسحب. ولكن لا تزال هناك أربع وحدات تعليق متبقية. مما يقلل بشكل كبير من القدرات القتالية للمروحية.

[تسليط الضوء على]

يجب أن يتم تمزيق المحركات، وهذه إعادة صياغة كاملة للسيارة

[فوفوتشكارزيفسكي]

لماذا؟ قسم مدرع يكفي.

[نوفوسيبيرسك]

أنا لست رجلا عسكريا، ولكن لدي شعور قوي بأن K-50 قد أزيلت ببساطة من الطريق

[فوفوتشكارزيفسكي]

لم تكن قيادة AA مستعدة عقليًا لقبول مقعد واحد.

[جيبو]

أنا أصوت بغضب. يمكنك رؤية الشخص الموجود في الموضوع.

[فيكتور سيرجيف]

هل يمكن لأحد أن يشرح لي ما هو موضوع هذه المقالة ولماذا كانت هناك حاجة إليها؟ سيحدث شيء ما في مكان ما وبطريقة أو بأخرى، لكنني أود أن أنصح بذلك.

[ميخائيل الكسيف_2]

هذا صحيح - أي عمل عسكري يعطي زخما للتحديث واختراع أشياء جديدة. ومن المؤسف أن الحروب والاستعداد لها لا تزال المحرك الرئيسي للتقدم في مختلف المجالات

[المخرب]

رأيي الأريكة العميقة.
يعد Mi 24\35 وسيلة مثالية لإجلاء الطيارين الذين تم إسقاطهم، ووحدات التحكم في الطائرات، وDRGs، وما إلى ذلك.
ومن الأفضل أيضًا نقل DRGs وRGs باستخدام هذه التقنية. لأنه ماذا لو كان هناك عدو بالأسفل، وأنت على الخشب الرقائقي Mi 8؟؟
حسنًا، إنه جيد لـ DSB.
من الطبيعي تحديث المعدات العسكرية باستمرار ومن الجيد أن يتم ذلك.

[شيكوا]

يستعد الجنود الروس لتفجير مروحية Ka-52 المتضررة التي قامت بهبوط اضطراري.

الصورة قديمة التقطت في منطقة كييف عندما كانت هناك معارك.

[عاصفه]

بناءً على نتائج الحرب في أوكرانيا، يجب أن تظهر عدة ألوية/أفواج هجومية جوية بطائرات الهليكوبتر ضمن القوات المحمولة جواً، والتي سيتم تسليحها بطائرات هليكوبتر هجومية جوية جديدة.
Вертолетных десант и успешный захват аэродрома Гостомель тому яркое подтверждение.

[جيبو]

آخر بلا بلا بلا عن لا شيء مع مجموعة من الحقائق المعروفة.
الفيديو قديم أيضًا، مارس-أبريل.
الإطلاقات من الملعب محبطة. وهذا يعني أن العبوة الناسفة لديها دفاع جوي.
باختصار، لا يكذبون إلا في الأعراس والجنازات.

[Sedoy]

يواصل المركز الوطني لتصنيع طائرات الهليكوبتر استكشاف طرق لتحسين طائرات الهليكوبتر القتالية الموجودة

لا يوجد أحد ولا جديد يخترع..
لا عقل ولا مال..
منذ التسعينيات، تم تدمير جميع مدارس التكنولوجيا تقريبًا في البلاد...
وأولئك الذين لديهم أدمغة ويمكنهم فعل شيء ما - إما أنهم لا يسمحون لهم بالمرور، مثل لوباييف، أو يشعرون بالملل ويغادرون إلى الغرب - إنهم يلوحون - مرحب بهم ويحصلون على الفور على وظيفة ومال مقابل ذلك تطوير...
ولهذا السبب يقومون بترميم ما هو قديم وبائس في العصر الحديث...
لقد طورت Mi-24 منذ فترة طويلة مفهوم "الدبابة الطائرة" ولا يمكن تحويلها إلى مفهوم جديد - ليست هناك حاجة لهذا النوع من المعدات في ساحة المعركة الحديثة...
قرأت عن التكتيكات القتالية لطائرة Apache Longbow وأسلحتها - ستفهم لماذا ليست "مدرعة"...