أسئلة حول استخدام طائرات أواكس والاستطلاع والسيطرة القتالية خلال NWO في أوكرانيا
أواكس وطائرات الهليكوبتر وماريوبول
كان أصعب موقع للقتال على أراضي أوكرانيا هو مدينة ماريوبول ، وخاصة إقليم مصنع آزوفستال. لا يثير تعقيد القتال في الظروف الحضرية تساؤلات ، لكنه يثير تساؤلات حول كيفية توقع القوات المسلحة الأوكرانية (APU) ضمان إخلاء قيادة فوج آزوف ، وكذلك ، ربما ، العسكريين رفيعي المستوى متخصصون من الدول الغربية. تم تدمير عدد معين من طائرات الهليكوبتر للنقل ، ومع ذلك ، وفقًا للصحافة المفتوحة ، تمكنت طائرة هليكوبتر واحدة أو أكثر من اختراقها على ارتفاع منخفض للغاية.
كيف يمكن حصول هذا؟ لا ، إذا تحدثنا عن أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (SAM) وأنظمة الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) ، فليس هناك أسئلة - انحناء سطح الأرض ، تسمح المخالفات الطبيعية والاصطناعية طيران العدو لاختراق على علو منخفض للغاية. ومع ذلك ، يتغير الوضع بشكل جذري في وجود طائرات الإنذار المبكر أو طائرات الهليكوبتر (أواكس) المحمولة جواً ، والتي من المحتمل أن تكون قادرة على اكتشاف أهداف صغيرة تحلق على ارتفاع منخفض على مسافة عدة مئات من الكيلومترات.
تمت مناقشة أهمية الاستخدام المكثف لطائرات أواكس سابقًا في المواد العملية الروسية الخاصة في أوكرانيا: لتبديد ضباب الحرب. يوجد عدد قليل من طائرات أواكس في روسيا - حوالي عشرين سيارة ، ومع ذلك فهي موجودة ، ولكن في الوقت نفسه ، لا يزال سلاح الجو الأوكراني (VVS) موجودًا ، وفي بعض الأحيان يقومون بعمليات جريئة لإخراج الأسرى أو الإضراب على الأراضي الروسية.
بناءً على ما تقدم ، يطرح السؤال ، كيف تمكنت القوات الجوية الأوكرانية من دعم عملياتها لإجلاء السجناء من ماريوبول؟ كيف يمكن للطيران العسكري الأوكراني اختراق الأراضي الروسية؟ لماذا لا يزال سلاح الجو الأوكراني يحاول توجيه ضربات جوية ضد القوات الروسية؟
إذا لم تكن هناك بيانات موثوقة بشأن ماريوبول ، فإن الضربات على الأراضي الروسية كانت فردية ، فمن المستحيل إنكار ظهور سلاح الجو الأوكراني ، على الأقل في بعض الأحيان ، في السماء فوق أوكرانيا. من المميزات أنه في الصحافة المفتوحة لا توجد معلومات ومقاطع فيديو موثوقة عن استخدام طائرات أواكس الروسية ، بينما ذكرت القوات المسلحة الأوكرانية أنها "هبطت" طائرة أواكس روسية واحدة.
نعم ، يمكن حماية طائرات أواكس بعدم إحضارها إلى أراضي أوكرانيا ، ولكن مدى الكشف عن الهدف "المقاتل" لطائرة أواكس A-50 يبلغ حوالي 300 كيلومتر ، بالنسبة لصاروخ كروز - حوالي 200 كيلومتر ، في مكان ما في هذا المستوى يجب أن يكون هناك نطاق للكشف عن طائرات الهليكوبتر ، في حين أن مدى تعديلات نظام الدفاع الجوي S-300 المتاح لأوكرانيا يبلغ حوالي 100 كيلومتر.
وهكذا ، حتى عند القيام بدوريات على مسافة 100 كيلومتر من خط المواجهة ، ستشاهد طائرة أواكس طائرات نقل معادية على عمق يصل إلى 300 كيلومتر ، ومقاتلات على مسافة تصل إلى 200 كيلومتر ، وطائرات هليكوبتر على مسافة تصل إلى أعلى. إلى 100 كيلومتر ، بالطبع ، إذا كانت خصائص طائرات أواكس الروسية ، المتاحة في الصحافة المفتوحة ، تتوافق مع الواقع.
إذن لماذا طائرات أواكس الروسية غير نشطة ، وهل هي غير نشطة حقًا؟ قد يكون هناك عدة إجابات.
يتم استخدام طائرات أواكس ، ولكن بشكل غير منتظم ، لذلك تستخدم القوات المسلحة الأوكرانية "النوافذ" في عملها لاستخدام طيرانها وفقًا للاستخبارات الإلكترونية (RTR) للدول الغربية.
خصائص طائرات أواكس الروسية أقل مما هو مذكور في الصحافة المفتوحة ، على سبيل المثال ، مدى الكشف عن أهداف الطيران المنخفض من نوع "الهليكوبتر". قد يكون هذا صحيحًا بشكل خاص للآلات غير الحديثة.
يمكن أيضًا التفكير في خيار مشترك ، عندما تستخدم القوات المسلحة الأوكرانية الطيران فقط أثناء الخدمة القتالية لطائرة أواكس الروسية غير الحديثة من طراز A-50 ، مرة أخرى ، وفقًا لـ RTR للدول الغربية. لا عجب أن مركبات الاستطلاع الاستراتيجية بدون طيار (UAVs) من نوع Global Hawk تتجول في شبه جزيرة القرم طوال الوقت.
OTRK و 976 SKIP
يمكن ذكر فرع آخر من عائلة طائرات AWACS A-50 - وهذه هي نقاط القيادة والقياس بالطائرة 976 SKIP (المنتج 976). استنادًا إلى Il-76MD ، فهي مصممة للقياس عن بُعد لأنواع مختلفة من الصواريخ والرؤوس الحربية. من بين أشياء أخرى ، يمكن لهذه الآلات التحكم في مسارات طيران الصواريخ التي تم اختبارها ، وجمع ومعالجة وعرض معلومات المسار في الوقت الفعلي ، وكذلك البث عبر القنوات الفضائية.
يتراوح مدى تتبع الصواريخ التي تم اختبارها من 400 كم للارتفاعات المنخفضة إلى 3000 كم للأجسام عالية الطيران ، وباستخدام المجموعة لـ SKIP ، يتجاوز مدى التتبع الأقصى 10 كيلومتر. روسيا لديها أربع طائرات من هذا القبيل.
المنتج 976. Image russianplanes.net
لا توجد معلومات مفصلة حول قدرات منتج 976 ، ولكن يمكن افتراض أنه ، من الناحية النظرية على الأقل ، يمكن استخدامها لتتبع مواقع صواريخ Tochka-U العملياتية التكتيكية (OTRK). في الآونة الأخيرة ، تسببت هذه OTRKs في أضرار جسيمة للقوات المسلحة RF ، وجمهوريتي دونيتسك ولوهانسك الشعبيتين (DPR و LPR) ، وكذلك المدنيين في المناطق الشرقية من أوكرانيا ، وقد تم النظر في هذه المشكلة سابقًا في المواد لماذا ضربت صواريخ Tochka-U الأوكرانية أهدافًا في روسيا والجزء المحرر من أوكرانيا.
الآن لا توجد معلومات عمليًا حول استخدام Tochka-U OTRK - ربما تم تدمير معظم منصات الإطلاق (PUs) ، وربما نفد مخزون الصواريخ ، وعلى الأرجح كلاهما. ومع ذلك ، هناك الآن خطر تسليم صواريخ ATACMS الأمريكية التكتيكية التشغيلية إلى أوكرانيا ، والتي يتم إطلاقها من أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة M270 MLRS (MLRS) على مدى يصل إلى 300 كيلومتر.
تم إطلاق صاروخ ATACMS التكتيكي التشغيلي من M270 MLRS MLRS. صورة wikipedia.org
لا توجد معلومات حول استخدام 976 طائرة SKIP في أوكرانيا ، وعلى الأرجح لم يتم استخدامها هناك ، لكن مسألة استخدام هذه الآلات لتتبع إطلاق الصواريخ التشغيلية والتكتيكية وإطلاق OTRK وضرب الطائرات في المواقع أمر طبيعي تمامًا. من المحتمل ألا يتمكن المنتج 976 من البحث عن إطلاق صواريخ في نطاق واسع من الإحداثيات ، ولكن استنادًا إلى البيانات المفتوحة ، يجب أن تكون طائرة A-50 AWACS قادرة على حل هذه المهمة ، ومن ثم يمكن نقل البيانات الأولية إلى 976 طائرة SKIP ، والتي تحدد بدقة عالية إحداثيات نقطة الإطلاق.
ومع ذلك ، فإن مسألة استخدام 976 SKIP هي مسألة نظرية - هناك القليل من المعلومات في الصحافة المفتوحة حول القدرات الحقيقية لهذه الآلات. من ناحية أخرى ، من المستحيل عدم السؤال - يمثل OTRK تهديدًا كبيرًا للقوات المسلحة RF والمنشآت المدنية ، ولا ينبغي إهمال أي قدرات متاحة لمواجهة هذا التهديد.
استطلاع جوي للأهداف الأرضية
كما قلنا سابقًا في المقالة أعلاه ، ليس لدى القوات المسلحة RF نظائر للطائرة بدون طيار للاستطلاع الاستراتيجي من نوع Global Hawk. ومع ذلك ، هناك طائرتان من طراز Tu-214R للاستطلاع التقني والإلكتروني البصري ، والتي تشبه من الناحية المفاهيمية طائرة E-8 Joint STARS القتالية الأمريكية لتحديد الأهداف. يمكن لهذه الطائرات ، باستخدام رادار المسح الجانبي ذي الفتحة الاصطناعية ، اكتشاف الأهداف الأرضية على مسافة تزيد عن 200 كيلومتر.
تم تجهيز طائرة الاستطلاع الروسية الإلكترونية والإلكترونية من طراز Tu-214R برادار ذو مظهر جانبي يعتمد على مجموعة هوائي مرحلي نشط (AFAR) قادر على العمل في وضع الفتحة الاصطناعية ، بمدى يقدر يصل إلى 250 كيلومترًا ، MRK -411 مجمع استخبارات إلكتروني سلبي ، قادر على اكتشاف البث اللاسلكي على مسافة تصل إلى 400 كيلومتر ، بالإضافة إلى مجمع الاستطلاع البصري Fraction ، القادر على الحصول على صور عالية الدقة وصور فيديو في المدى المرئي والأشعة تحت الحمراء.
إذا كانت قدرات E-8 Joint STARS و Tu-214R قابلة للمقارنة ، فإن هذا يجعل من الممكن السيطرة على المناطق القريبة من خط المواجهة دون المخاطرة بطائرات الاستطلاع من الدفاع الجوي للعدو (الدفاع الجوي). على سبيل المثال ، للقيام بالكشف في الوقت المناسب عن القطارات والقوافل بالذخيرة والمعدات والقوى العاملة التي تتحرك نحو خط المواجهة ، ثم ضمان تدميرها بالمدفعية والطائرات.
صورة لأهداف متحركة على الأرض حصل عليها رادار طائرة E-8 JSTARS مثبتة على صورة جوية. إذا كان بإمكان Tu-214R توفير شيء من هذا القبيل ، فيمكن تفسير أي مجموعات من الأهداف الأرضية تتحرك نحو الأمام على أنها تعزيزات للقوات المسلحة لأوكرانيا وتدميرها. صورة wearethemighty.com
يمكن للمرء أن يتخيل كيف ستتأثر فعالية مقاومة القوات المسلحة الأوكرانية (APU) ومعنويات الجنود بتدمير معظم التعزيزات في الطريق إلى خط المواجهة. ومع ذلك ، واستنادا إلى تقارير الصور والفيديو من منطقة القتال ، فإن جزء كبير من التعزيزات والوقود والذخيرة يصل حتى الآن إلى خط المواجهة.
إذا ظهرت معلومات حول الاستخدام العرضي للطائرة Tu-214R في سوريا في الصحافة المفتوحة ، فلا توجد معلومات حول استخدام هذه الآلات في أوكرانيا.
من المحتمل ، وفقًا للصحافة المفتوحة ، أن طائرات A-50 أواكس يمكنها أيضًا تتبع الأهداف الأرضية ، ولكن هناك شك في أنها في الواقع غير قادرة على معالجة مثل هذا العدد الكبير من الأهداف ، خاصة على الأرض في وقت واحد.
من المحتمل أن تكون طائرة الاستطلاع التقنية الراديوية والإلكترونية من طراز Tu-214R مكملة للطائرة Tu-214ON التي شاركت سابقًا في برنامج Open Skies. لقد مات برنامج Open Skies لفترة طويلة ، لذلك لا معنى له الآن. كانت أنظمة الاستطلاع الخاصة بهم ، في إطار المهام التي تم حلها سابقًا ، ذات قدرات محدودة تمليها شروط العقود بموجب برنامج الأجواء المفتوحة. على سبيل المثال ، كانت دقة الكاميرات الرقمية محدودة عند 30 سم ، والأشعة تحت الحمراء عند 50 سم ، ومدى الرادارات ذات المظهر الجانبي 50 كيلومترًا فقط (لماذا كانت هناك حاجة إليها على الإطلاق ، ما هي المعلومات المفيدة التي يمكن أن تقدمها؟).
ومع ذلك ، من المحتمل جدًا إزالة هذه القيود (أو تم إلغاؤها بالفعل) ، ويمكن أن تساهم طائرة Tu-214ON في إجراء العملية الخاصة الروسية في أوكرانيا.
النتائج
يتم تقديم المعلومات حول سير العملية الخاصة الروسية في أوكرانيا بطريقة مداواة للغاية. على وجه الخصوص ، لا تتوفر المعلومات المتعلقة باستخدام طائرات أواكس من نوع A-50 وطائرة الاستطلاع Tu-214R اللاسلكية والتقنية الإلكترونية والبصرية في المصادر المفتوحة ، لذلك لا يمكن الحكم عليها إلا من خلال إشارات غير مباشرة. وتشمل هذه العلامات الحركة الحرة نسبيًا لكل من القوات الجوية والبرية الأوكرانية ، وليس فقط في أعماق أراضي أوكرانيا ، ولكن أيضًا بالقرب من خط المواجهة. لا تنفد ذخيرة القوات المسلحة لأوكرانيا ، ولا ينفد الوقود ، وتتلقى التعزيزات في الوقت المناسب بالمعدات والقوى العاملة. على الأقل ، هذا هو الانطباع الذي يتخذه المرء بعد دراسة مصادر المعلومات الموالية لأوكرانيا ، بل وحتى الموالية لروسيا.
على سبيل المثال ، في 11.06.2022 يونيو 25 ، ظهرت مرة أخرى معلومات حول طائرات العدو Su-29 و MiG-XNUMX المدمرة. ما الذي يعنيه أنهم سيذهبون في رحلة واحدة ، ويتم إسقاطهم على الفور ، ثم تحصل أوكرانيا على طائرات جديدة وطيارين جدد في مكان ما؟ هل هم انتحاريون - أن تطير في رحلة واحدة دون عودة؟ أم أن طائرات القوات المسلحة الأوكرانية لا تزال تقوم بعدة طلعات جوية ناجحة ، حتى تسقط أخيرًا في منطقة تدمير أنظمة الدفاع الجوي الروسية أو تلتقي بمقاتلين من سلاح الجو الروسي؟ كيف يمكن أن يكون هذا ممكنًا في حالة يتم فيها التحكم في السماء فوق خط المواجهة بواسطة طائرات أواكس؟ أم أنها خارجة عن السيطرة؟ أم لا طوال الوقت؟ أو هل ترى طائرات أواكس الروسية أهدافًا تحلق على ارتفاع منخفض بشكل سيئ؟
بشكل عام ، كما قيل مرارًا وتكرارًا وعلى موارد مختلفة تمامًا ، تتم تغطية العملية الخاصة الروسية بشكل غير فعال - تكتم الهزائم ومحاولات إخفاء الحسابات الخاطئة والإخفاقات لا تضيف مصداقية لتقارير الانتصارات الحقيقية.
يخلق نقص البيانات من المصادر الرسمية فراغًا في المعلومات ، يملأه أنصار العملية الخاصة الروسية بالأسئلة ، وإن لم يكن ذلك في بعض الأحيان لطيفًا للغاية ، لكن المشكلة أن المعارضين لا يطرحون أسئلة ، بل يقدمون إجابات تحتوي على معلومات بعيدة عن الداخل. لصالح القوات المسلحة RF.
بطريقة أو بأخرى ، يمكن القول مع احتمال كبير أن إجراء العملية الخاصة الروسية في أوكرانيا كشف عن نقص كبير في معدات استطلاع ومراقبة الطيران - الطائرات بدون طيار للاستطلاع الاستراتيجي وطائرات أواكس والاستطلاع والتحكم والأهداف. طائرات التعيين. ومن الممكن أن تكون هناك مشاكل من حيث خصائص أداء المعدات الموجودة. ربما ، بمرور الوقت ، ستظل المعلومات حول هذا الموضوع تتسرب تدريجياً من المصادر الرسمية.
معلومات