استعراض عسكري

أظهرت مقاتلات F / A-18 Super Hornet للبحرية الهندية القدرة على الإقلاع من سطح حاملة طائرات مع حمولة متزايدة

86

أثبتت مقاتلات F / A-18 Super Hornet المتمركزة في الولايات المتحدة المشاركة في المناقصة الهندية لتزويد الطائرات للجناح الجوي لأحدث حاملة الطائرات INS Vikrant القدرة على الإقلاع من سطح السفينة مع زيادة الحمولة. وفقًا لشركة Boeing ، أظهرت المقاتلات الأمريكية نتائج تتجاوز حتى متطلبات الجيش الهندي.


وبحسب ما ورد ، أجريت الاختبارات في الفترة من أواخر مايو إلى يونيو في موقع اختبار البحرية الهندية في قاعدة هانسا الجوية في جوا ، والتي تحاكي سطح حاملة الطائرات الهندية INS Vikrant. تم استلام تقارير الاختبار بالفعل من قبل وزارة الدفاع الهندية ، وسيتم اتخاذ القرار في غضون شهر. كجزء من الاختبار ، أقلعت المقاتلات بصاروخين مضادين للسفن من طراز AGM-84 Harpoon ، وهو ما يتجاوز متطلبات البحرية الهندية للمقاتلين الجدد في حاملات الطائرات.

تم الإبلاغ سابقًا أن المطلب الرئيسي لمقاتلة جديدة قائمة على الناقل هو الإقلاع عندما تكون محملة بالكامل بالوقود والأسلحة ، بما في ذلك القنابل الموجهة بدقة والأنظمة التي تعمل بالطاقة النووية. سيحصل الفائز على عقد لشراء 24-26 طائرة لحاملة الطائرات الجديدة ، بينما تخطط الهند لطلب 57 مقاتلة قائمة على الناقلات ، بعضها سيحل محل الطائرة السوفيتية القديمة MiG-29K / KUB.

أذكر أن Rafale-M الفرنسية والأمريكية F / A-18E Super Hornet وصلتا إلى نهائي المناقصة الهندية لتزويد المقاتلات لحاملة الطائرات الجديدة ، فإن الروسية MiG-29K / KUB لم تذهب أبعد من ذلك ، على الرغم من أنها كانت كذلك البحرية الهندية التي كانت تعتبر أساس الجناح الجوي INS Vikran ، تم الإبلاغ عن مفاوضات أولية بشأن شراء 14 MiG-29K / KUB.

سيضم الجناح الجوي INS Vikrant 26 مقاتلة و 10 طائرات هليكوبتر. أي مقاتلين - أميركيين أو فرنسيين ، ستتلقى السفينة ، سيصبحون معروفين قريبًا.
86 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. rocket757
    rocket757 17 يوليو 2022 17:02
    +8
    أظهرت مقاتلات F / A-18 Super Hornet للبحرية الهندية القدرة على الإقلاع من سطح حاملة طائرات مع حمولة متزايدة
    لذلك من المفهوم ... تمتلك حيتان المنك الكثير من الخبرة في إنشاء وتشغيل الطائرات القائمة على الناقل.
    1. Victor_B
      Victor_B 17 يوليو 2022 17:42
      +3
      اقتباس من صاروخ 757
      تتمتع حيتان المنك بخبرة واسعة في إنشاء وتشغيل الطائرات القائمة على الناقلات.
      ... مع إطلاق الطرد!
      الهنود لديهم بداية منحدر.
      الأمريكيون ليس لديهم مثل هذه الخبرة ...
      1. tlahuicol
        tlahuicol 17 يوليو 2022 17:51
        +1
        اقتباس من: Victor_B
        اقتباس من صاروخ 757
        تتمتع حيتان المنك بخبرة واسعة في إنشاء وتشغيل الطائرات القائمة على الناقلات.
        ... مع إطلاق الطرد!
        الهنود لديهم بداية منحدر.
        الأمريكيون ليس لديهم مثل هذه الخبرة ...

        اقرأ المقال قبل التعليق
        1. Victor_B
          Victor_B 17 يوليو 2022 18:09
          -4
          اقتباس: tlauicol
          اقرأ المقال قبل التعليق
          إعادة القراءة.
          Ну и что؟
          من أين ينطلق الأمريكيون من على سطح السفينة عبر المنحدر؟
          لا تقدم بدايات Penguin-B!
          1. المنطقة 25.rus
            المنطقة 25.rus 18 يوليو 2022 02:26
            +4
            إعادة القراءة.
            видимо все же не внимательно ибо -
            на испытательном полигоне ВМС Индии на авиабазе Ханса в штате Гоа, который имитирует палубу индийского авианосца INS Vikrant

            подозреваю что у индусов на ихнем же полигоне трамплин все же имеется -
            https://bmpd.livejournal.com/166227.html
            вот фотка из статьи -

            или американцы демонстрировали взлет шершней с катапульты и говорили индусам - "с трамплина он так же могет" а индусы такие - "конечно смогет! Раз с катапульты может! Берем! Дайте двадцать".
      2. rocket757
        rocket757 17 يوليو 2022 18:05
        +7
        من منعهم من إنشاء مسار تجريبي بنقطة انطلاق ...
        التكاليف ليست عالية ، ولكن للعمل على هذا النوع من الإطلاق / الإقلاع ، من أجل طلب الطائرات الخاصة بك ، وخاصة تلك التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة ، لماذا لا.
        1. تم حذف التعليق.
        2. Alex777
          Alex777 17 يوليو 2022 19:20
          +3
          دع الولايات تنفق المزيد من الأموال. في ظل الوضع الحالي
          في العالم ، أعتقد أن الفرنسيين سيفوزون بالمناقصة. وخبرة العمل
          مع رافالز ، الهنود فعلوا. إنشاء لوجستيات للطائرات
          البلد الثالث هو نموذجي "ليس هذا". ومع ذلك ، نحن لا نهتم ...
          1. بوا المضيقة KAA
            بوا المضيقة KAA 17 يوليو 2022 19:54
            +9
            اقتباس: Alex777
            والهنود لديهم خبرة في العمل مع رافال.
            انها كذلك. لكن تكاليف رافائيل 140 مليون ، وسوبر هورنت 70 مليون ... هذه هي الأولى.
            ثانيا. تتطلب اللغة الهندية نقل التكنولوجيا جنبًا إلى جنب مع التقنية. كنا جاهزين لكل شيء. يبدو أن فرانتزوزي كذلك. ماذا عن الخطوط؟ من غير المحتمل أن ينقلوا معرفتهم ... خاصة في بناء المحرك ...
            ثم ، فإن قيادة القوات الجوية الهندية مغرمة جدًا بالمطاعم الفرنسية والتسوق ... وهذا الأخير - ومع ذلك ، أكثر لزوجاتهم. صحافتهم ذات مرة تصدعت حول هذا ...
            لذا ، ستكون المعركة جادة! بلطجي
            1. Alex777
              Alex777 17 يوليو 2022 20:24
              +3
              اقتباس: بوا المضيقة KAA
              انها كذلك. لكن تكاليف رافائيل 140 مليون ، وسوبر هورنت 70 مليون ...

              لطالما أحب الفرنسيون المال ، بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت تحسب الخدمات اللوجستية الجديدة ، فلن يكون هناك فرق كبير في كل لفة. يعرف الفرنسيون كيف يحسبون. تكلفة الملكية مهمة. hi

              اقتباس: بوا المضيقة KAA
              إذن ، فإن قيادة القوات الجوية الهندية مغرمة جدًا بالمطاعم الفرنسية والتسوق ..

              لذلك أنا عن ذلك! مشروبات
            2. سانتا في
              سانتا في 17 يوليو 2022 21:23
              +2
              А вот полосатики? Они навряд ли пойдут на передачу своих НОУ -ХАУ...Тем более в двигателестроении...

              وقت جيد hi

              Хочу отметить такой момент. Двигатель шведского Грипена RM-12 является лицензионной версией Дженерал Электрик F404, которым оснащались Хорнеты

              СуперХорнет принят на вооружение больше 20 лет назад, что по идее должно позволить передачу технологий третьим лицам. Как это случилось с его предшественником F-18
        3. SovAr238A
          SovAr238A 17 يوليو 2022 22:50
          +2
          اقتباس من صاروخ 757
          من منعهم من إنشاء مسار تجريبي بنقطة انطلاق ...
          التكاليف ليست عالية ، ولكن للعمل على هذا النوع من الإطلاق / الإقلاع ، من أجل طلب الطائرات الخاصة بك ، وخاصة تلك التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة ، لماذا لا.

          Как я понимаю, индусский комплекс, это полная копия нашей Нитки, которую наши индусам отдали забесплатно, вместе с контрактом на Миги.
          Американцы на этом комплексе несколько лет уже "оттачивали".
          Первые новости этого характера были 3 года назад.
      3. SovAr238A
        SovAr238A 17 يوليو 2022 22:46
        +2
        اقتباس من: Victor_B
        اقتباس من صاروخ 757
        تتمتع حيتان المنك بخبرة واسعة في إنشاء وتشغيل الطائرات القائمة على الناقلات.
        ... مع إطلاق الطرد!
        الهنود لديهم بداية منحدر.
        الأمريكيون ليس لديهم مثل هذه الخبرة ...

        Давно уже есть. Показывали они взлет с трамплина и не раз.
        Самолёт то по сути шикарный, который СуперХорнет.
    2. ترالفلوت 1832
      ترالفلوت 1832 17 يوليو 2022 18:02
      +8
      قامت شركة سترايبس قبل عامين ، في قاعدتها بالولايات ، ببناء منصة انطلاق لسوبر هورنت ، لذا كانوا جاهزين للمناقصة.
      1. rocket757
        rocket757 17 يوليو 2022 18:22
        +3
        هذا أمر منطقي ، ليس مكلفًا للغاية .... لكنهم عملوا على وضع الإقلاع من نقطة الانطلاق.
  2. منتحل
    منتحل 17 يوليو 2022 17:02
    0
    وماذا عن الهنود الذين لديهم برنامج TEDBF الخاص بهم؟ كيف تضع عادة الماس السائل في سروالك؟
    1. بلاك موكونا
      بلاك موكونا 17 يوليو 2022 17:05
      +4
      اقتبس من المحتال
      TEDBF

      تم الإعلان عن البرنامج رسميًا في عام 2020 ردًا على استياء البحرية الهندية من تشغيل مقاتلة ذات محرك واحد على حاملات الطائرات على أساس HAL Tejas.

      كيف تعتقد أنها يمكن أن تلد الطائرات في غضون عامين؟
      1. منتحل
        منتحل 17 يوليو 2022 17:08
        -6
        هل يمكن أن يولدوا في العشرين؟ طلب
        1. القط العسكري
          القط العسكري 17 يوليو 2022 17:46
          +2
          لقد أنجبوا فرط الصوت (HSTDV ، وهو أيضًا مسار مستقيم).
          وُلد المعترض الحركي المضاد للأقمار الصناعية (Mission shakti ASAT).
          1. منتحل
            منتحل 17 يوليو 2022 17:54
            -1
            (HSTDV ، مستقيم أيضًا).
            ظهور المعترض الحركي المضاد للأقمار الصناعية (مهمة شاكتي ASAT)

            هل ولدوا هم أنفسهم أم الأجانب قيصر؟
            1. القط العسكري
              القط العسكري 17 يوليو 2022 18:11
              0
              هل هناك أي اقتراحات حول أي من الأنظمة تم نقلها إليهم؟ أو سبب كون هذه الأنظمة سرية في مكانها الأصلي ، لكن هذا لم يتدخل في تسليمها للهنود ، فضلاً عن السماح لهم برفع السرية عنها؟
              1. منتحل
                منتحل 17 يوليو 2022 18:16
                -4
                هناك اقتراحات أنه في الإنجازات التي ذكرتها ، تم تزويد الشركاء المحترمين بكل مساعدة ممكنة ... ليس مجانًا بالطبع
                1. القط العسكري
                  القط العسكري 17 يوليو 2022 18:25
                  +2
                  سر؟ المتخصصين السريين الذين هم على استعداد للتخلي عن الشرف والاعتراف والأولوية الأكاديمية من أجل المال؟ عندما عملت ناسا مع CIAM في برنامج GLL “Cold” ، تم إصدار المنشورات بشكل مشترك ، وكانت هذه التسعينات المبهرة.
                  1. منتحل
                    منتحل 17 يوليو 2022 18:32
                    -4
                    امنح الهنود مهمة تقنية لفرط الصوت وحبسهم في صحراء ثار ، إذا خرج شيء معقول من الناتج ، ستشرب العلامة الزرقاء لمدة خمس سنوات على حسابي
                    1. القط العسكري
                      القط العسكري 17 يوليو 2022 18:40
                      +2
                      إذا أمكن التحقق من كل شيء في العالم عن طريق التجربة ، فسيكون من السهل والممتع استخلاص النتائج. ولكن بما أن هذا مستحيل ، يتعين على المرء استخلاص النتائج من البيانات المتاحة.
                      1. منتحل
                        منتحل 17 يوليو 2022 18:41
                        -2
                        صديقي ، حسنًا ، هذا يعني كل أمل لـ Rosoboronexport ...
                    2. SovAr238A
                      SovAr238A 17 يوليو 2022 23:06
                      +4
                      اقتبس من المحتال
                      امنح الهنود مهمة تقنية لفرط الصوت وحبسهم في صحراء ثار ، إذا خرج شيء معقول من الناتج ، ستشرب العلامة الزرقاء لمدة خمس سنوات على حسابي

                      Вся фишка в том, что дать просто ТЗ, это одно.
                      Дать же ТЗ, подробное, с материаловедение и металлообработкой, это другое.
                      В первом случае нужна соответствующая наука и техника.
                      Во втором только техника.
                      Индусам дали первое. Так как техника, индустриальная база, у них на уровне, и позволяет выполнять любые материалы.
                      Не нужно забывать, что крупнейший в мире производитель металлов - это Индус. И он имеет запредельную базу всех материалов и металлов, и развитую службу НИОКР.
                      Так как вкладывает миллиарды в это дело, как и в воровство технологий и идей.
                      Не забывайте о таких людях, когда в вашей голове только танцы.
                      1. منتحل
                        منتحل 17 يوليو 2022 23:15
                        -1
                        А здесь только дым и танцы, потому что индусы, находясь взаперти в пустыне Тар, обязаны на ТЗ выдать и ТП (техническое предложение), нет? А вы мой друг, вообще в курсе данных понятий инженерной науки, или алеша, потому что сейчас пойдем к сопротивлению материалов и теоретической механике?
                      2. SovAr238A
                        SovAr238A 17 يوليو 2022 23:36
                        +3
                        اقتبس من المحتال
                        А здесь только дым и танцы, потому что индусы, находясь взаперти в пустыне Тар, обязаны на ТЗ выдать и ТП (техническое предложение), нет? А вы мой друг, вообще в курсе данных понятий инженерной науки, или алеша, потому что сейчас пойдем к сопротивлению материалов и теоретической механике?

                        Пойдем в Сопромат и Термех.
                        Я 6 лет занимался преподаванием Термеха и сопромата в Самарском индустриально-педагогическом техникуме/колледже.
                        В 90-х.
                        دعونا.
                        Жги, а я посмотрю.
  3. راتمير_ريان
    راتمير_ريان 17 يوليو 2022 17:04
    +8
    حزن ، حزن ، RAC "MiG" يخسر في سوقنا التقليدي ، لأنه لا يمكن أن يقدم خيارًا لائقًا.

    ماذا يمكنني أن أقول ، حتى إصلاح طائرات الميج البلغارية لم يكن بدون فضيحة.

    إدارة RAC "MiG" إما أصبحت وقحة من أموال الدولة ولا تريد فعل أي شيء ، أو أنها نسيت تمامًا أنه تم إنشاء سمعة على مر السنين ، وفقدت في لحظة.
    1. منتحل
      منتحل 17 يوليو 2022 17:06
      -10
      الهندوس ليسوا من النوع الذي يجب أن تقلق بشأن السمعة معه - خطوة للأمام وخطوتين للوراء وسبعة أيام جمعة في الأسبوع
      1. راتمير_ريان
        راتمير_ريان 17 يوليو 2022 17:09
        16+


        الهندوس ليسوا من النوع الذي يجب أن تقلق بشأن السمعة معه - خطوة للأمام وخطوتين للوراء وسبعة أيام جمعة في الأسبوع


        هل أنت جاد؟!

        الهند هي المشتري الرئيسي لمنتجات المجمع الصناعي العسكري !!!

        عدة مئات من الطائرات وآلاف الدبابات والسفن والصواريخ !!!

        لقد أنقذت الهند بالفعل مجمعنا الصناعي العسكري في التسعينيات.

        لذلك ، يجب معاملتهم باحترام خاص والتفكير مليًا في سبب توقف طائراتنا ، ولا سيما طائرات الميغ ، عن أخذها !!!
        1. منتحل
          منتحل 17 يوليو 2022 17:14
          -6
          في تلك الأيام ، ساروا هم أنفسهم على طول الحافة ، لا يستحق مقارنة الفترات الزمنية المختلفة. الآن أصبح الهنود هائجين ، يجب أن يتم دسهم بشكل دوري في مياه الصرف الصحي لأنهم وضعوا سريلانكا في مكانها - لقد اعتقلوا إيروفلوت ، والآن تمت استعادة النظام الدستوري لمدة عامين ... hi
        2. مكسيم جي
          مكسيم جي 17 يوليو 2022 17:30
          +9
          لأن طائرات MiG-29 عفا عليها الزمن على خلفية طائرات رافال وسوبر هورنتس ، وكذلك طائرات إف 35 بكاء .
          1. راتمير_ريان
            راتمير_ريان 17 يوليو 2022 22:29
            -5
            Потому-что устарели МиГ-29 на фоне "Рафалей" и "СуперХорнетов", как впрочем и F-35 crying


            Устарел?! А про модернизацию не слышали?! Ф-18 так-то тоже 40 лет.

            МиГ-35 ничем Ф-18 не уступает, при желании РСК "МиГ" могли бы давно сделать его палубную версию, но вероятно желания что-то делать у них нет.
            1. SovAr238A
              SovAr238A 17 يوليو 2022 23:17
              +6
              اقتباس: Ratmir_Ryazan
              Потому-что устарели МиГ-29 на фоне "Рафалей" и "СуперХорнетов", как впрочем и F-35 crying


              Устарел?! А про модернизацию не слышали?! Ф-18 так-то тоже 40 лет.

              МиГ-35 ничем Ф-18 не уступает, при желании РСК "МиГ" могли бы давно сделать его палубную версию, но вероятно желания что-то делать у них нет.

              Вы не путайте.
              СуперХорнет, также отличается от Хорнета, как Су-35С от первого Су-27.
              И Миг-35 уступает во всем.
              Особенно в тех характеристиках, что касаются взлетов с короткого трамплина.
              В стоимости обслуживания и содержания.
              В качестве обеспечения запчастями.
              В РЛС, которой в виде АФАР, до сих пор в нашей стране нет ни одного самолёта.
              وهكذا الحال مع كل شيء ...
              السفلي.
            2. مكسيم جي
              مكسيم جي 18 يوليو 2022 04:02
              -3
              سمع.
              Только МиГ не уступает СуперХорнету на бумаге.
              А СуперХорнет уступает ему в живую.
            3. d4rkmesa
              d4rkmesa 19 يوليو 2022 10:15
              0
              Миг-35К мифический - это даже не "синица в руках". А Миг-29К оказался неудачным, не хватил у РСК ресурсов и воли довести до конца.
          2. بنادق كومون الثالثة
            بنادق كومون الثالثة 20 يوليو 2022 03:55
            +1
            India is currently working on its first fifth Gen aircraft. Not buying any. Also Su-30MKIs are quite deadly. Read about “cope india 2004” and “2005”. They wiped the floor with the American airforce
      2. بنادق كومون الثالثة
        بنادق كومون الثالثة 17 يوليو 2022 18:44
        -2
        أنت في حيرة من أمرك بين إسرائيل والصين والهند.
    2. اجوران
      اجوران 17 يوليو 2022 17:13
      +2
      ربما هذا السبب:
      "تم التحديد أن بلغاريا ستنقل MiG-29 إلى أوكرانيا بمبلغ 16 قطعة."
      هنا: https://russian.rt.com/ussr/news/969530-ukraina-samolyoty-pomosh
      1. باجاتور
        باجاتور 17 يوليو 2022 22:20
        0
        От куда их взят???
    3. d4rkmesa
      d4rkmesa 19 يوليو 2022 10:14
      0
      Да там (на Миге) уже, видимо, ликвидационная команда работает.
  4. مقتصد
    مقتصد 17 يوليو 2022 17:07
    +2
    أيها المدرب ، هذه ظروف مثالية. لا توجد عواصف وموجات جانبية ورياح عاتية ...
  5. كوك شارب
    كوك شارب 17 يوليو 2022 17:08
    +9
    بدلاً من ذلك ، سيختارون F / A-18. أولاً ، هناك المزيد منها ، مما يعني أنه سيكون من الأسهل في المستقبل شراء قطع غيار لأسطولك. ثانيًا ، يتمتع الأمريكيون بأكبر خبرة في تشغيل الطائرات القائمة على الناقلات. وبناءً على ذلك ، فإن تجربة تصميم هذه الطائرات هي الأكثر. هذا هو السبب في أن طائرة هورنت تتكيف بشكل أفضل مع تشغيل سطح السفينة من الطائرات الأوروبية.
    1. منتحل
      منتحل 17 يوليو 2022 17:09
      -19
      ثالثًا ، يقعون في البحر في كثير من الأحيان ، يمكنك خفض الميزانية في الوضع الدائم
      1. منتحل
        منتحل 17 يوليو 2022 17:19
        -16
        Minusator ... تحفيز ، إن لم يكن chubak ... قبل أسبوع ، من ترومان في ميدل ايرث قرقر؟ أم كانت من طراز Su-33 ؟! am
        1. منتحل
          منتحل 17 يوليو 2022 17:43
          -15
          تعال ، أفسد واهرب ... أمة لا يمكن إصلاحها ... سوف يسقطون الدهون على أي حال
          1. منتحل
            منتحل 17 يوليو 2022 17:51
            -16
            الصئبان المتوجة 8 LP للطائرة Su-33 ضد 19 كارثة للقرون العملاقة ...
            1. رامزي 21
              رامزي 21 17 يوليو 2022 18:26
              13+
              الصئبان المتوجة 8 LP للطائرة Su-33 ضد 19 كارثة للقرون العملاقة ...

              لأنك تقرأ من قبل أولئك الذين هم أصدقاء لهم رؤوسهم ويعرفون كيف يحسبون.
              لقد نسيت أن توضح أنه في رحلة واحدة إلى سوريا ، في غضون ثلاثة أشهر ، فقدنا طائرتين من أصل أربعة عشر ، على الرغم من حقيقة أن متوسط ​​زمن طيران طائرتنا كان أقل بعدة مرات من متوسط ​​زمن رحلة الطائرات الأمريكية.
              تقارن هذه الأرقام بخسائر الطيران ، حيث تطير ثلاثمائة طائرة على الأقل من أصل ألف طائرة باستمرار بكثافة مثل ألف طائرة تطير معنا.
              وإذا كان لديهم نفس معدل الحوادث مثلنا ، فحينئذٍ سيخسرون حوالي 140 طائرة كل ثلاثة أشهر. كيف يمكنك أن تفخر بهذا؟
              1. منتحل
                منتحل 17 يوليو 2022 18:28
                -13
                خسرنا وحدات في المعارك مع معارضة مراتب - في التدريبات هل الفرق غير واضح لكم ؟!
                1. أليكسي ر.
                  أليكسي ر. 17 يوليو 2022 18:59
                  10+
                  اقتبس من المحتال
                  خسرنا وحدات في القتال مع المعارضة

                  ومن عارضنا في الحملة السورية؟ خيار:
                  كابل صواعق،
                  طاقم السفينة الذي لم يكن لديه الوقت ليحل محله ،
                  ضباط البحرية الذين لم يجرؤوا على أن يأمروا اللوح بالذهاب إلى حميميم - حتى لا يغسلوا البياضات القذرة في الأماكن العامة؟
                  1. منتحل
                    منتحل 17 يوليو 2022 19:09
                    -8
                    حسنًا ، من الواضح أن Krasukha تدخلت في المرتبة في البحر الأبيض المتوسط؟
                2. رامزي 21
                  رامزي 21 17 يوليو 2022 20:41
                  11+
                  Мы потеряли единицы а боевых условиях, при противодействии, матрасы - на тренировках

                  За свою тридцатилетнюю службу наш ТАВКР Кузнецов единственный раз выполнял боевую задачу, причем настолько плохо, и с таким ужасающим обеспечением полетов, что было принято решение перегнать палубные самолеты на сухопутные аэродромы.

                  Для сравнения американские авианосцы за то время, что наш несчастный Кузя стоял на бесконечных ремонтах или выходил в не боеготовом состоянии в очередной поход показать флаг, активно участвовали в боевых действиях против Ирака в 1991 году, против Югославии в 1999 году, затем против Афганистана в 2001 и против Ирака в 2003, затем против Ливии, причем обеспечивая недостижимые для нас количество вылетов на один самолет.

                  Мы потеряли наши самолеты из-за разгильдяйства и полного непрофессионализма команды ТАВКР Кузнецов, безграмотного командования ТАВКР, которое было не в состоянии организовать работу команды ТАВКР и не понимало как это сделать.
                  Более того, этот поход вскрыл полный непрофессионализм и безграмотность командования нашего флота, которое вообще не понимает что такое ТАВКР, как им управлять и каким он должен быть и не смогло за тридцать лет внятно объяснить нашему ВПК чего оно хочет.
                  Наше командование должно было бы изучить опыт американцев, которые выстроили грамотную систему АУГ вообще и систему функционирования авианосца в частности, и нарабатывать опыт на ТАВКР Кузнецов, обобщая его и выявляя и устраняя недостатки. Именно этим путем идут все кто хочет иметь современный флот, включая китайцев и индусов. А наше руководство предпочитает под крики уряколок скакать на граблях и ничего не делать.
                  1. منتحل
                    منتحل 17 يوليو 2022 22:35
                    -2
                    Засилие чубатых на этом форуме меня нисколько не смущает, мыколы, вам енто не поможет, не спасёт вашего клоуна ну никак, ну хоть буряком засейте все закарпатье. Никак.
                    1. رامزي 21
                      رامزي 21 17 يوليو 2022 23:27
                      +2
                      Засилие чубатых на этом форуме меня нисколько не смущает, мыколы, вам енто не поможет, не спасёт вашего клоуна ну никак, ну хоть буряком засейте все закарпатье. Никак.

                      Судя по вашему упрямству в проталкивании идей подрыва боеспособности нашего флота вы вражеский агент. Вы работаете на украинские спецслужбы или на западные?
                      1. منتحل
                        منتحل 17 يوليو 2022 23:30
                        -3
                        Clown, смени немедленно флаг ВМФ на жовто-блакитную тряпку
              2. بوريك
                بوريك 17 يوليو 2022 18:55
                +6
                لقد نسيت أن توضح أنه في رحلة واحدة إلى سوريا ، في غضون ثلاثة أشهر ، فقدنا طائرتين من أصل أربعة عشر ،

                ولأي سبب لم تخبرني ، فقدنا هاتين الطائرتين. هل هو بسبب مشاكل تقنية مع هذه الطائرات بالذات؟ ومع ذلك ، اتضح أن الطائرات كانت في حالة ممتازة. انتهى أحدهما في قاع البحر بسبب انقطاع في كابل الصواعق ، والثاني ، بسبب عدم كفاءة قادة البحرية ، لم يرسل الطائرة إلى المطار الساحلي ، بل أجبر الطائرة على الدوران فوق الكوزية أثناء الانتظار لإصلاح هذا الصواعق المشؤوم ، ونفد وقود الطائرة.
                1. رامزي 21
                  رامزي 21 17 يوليو 2022 20:47
                  +2
                  А по какой причине, вы не подскажите, мы потеряли эти два самолеты.

                  Из-за отсутствия системы функционирования ТАВКР а так же полного непонимания и нежелания ее выстраивать у командования нашего флота.
              3. راتمير_ريان
                راتمير_ريان 17 يوليو 2022 22:36
                -3
                Перебарщивать тоже не надо, если бы наши самолета палубные летали столько же как американские, то и аварий было бы меньше.

                С такой интенсивностью как в Сирии наша авиация с палубы Кузнецова никогда не летала и в Сирию его погнали перед модернизацией не для помощи наземной группировки, а больше проверить все его системы в боевой обстановке, чтобы понять где проблемы и это было сделано.

                А то вы взяли пик использования авианосца и сразу перенесли статистику аварий на количество самолетов на борту.

                Самолеты потеряны не из-за летчиков и не из-за самолетов, а из-за неисправности системы тросов торможения на корабле!!!
                1. رامزي 21
                  رامزي 21 17 يوليو 2022 23:22
                  +5
                  С такой интенсивностью как в Сирии наша авиация с палубы Кузнецова никогда не летала и в Сирию его погнали перед модернизацией не для помощи наземной группировки,

                  В Сирии она вообще с палубы практически не работала, и из-за огромных проблем с организацией работы палубной команды была переброшена на авиабазу в Сирии.
                  а больше проверить все его системы в боевой обстановке, чтобы понять где проблемы и это было сделано.

                  Чтобы проверить все системы Кузи достаточно выйти в Баренцево море, в котором полно кораблей и АПЛ НАТО а так же их авиации. И чтобы понять что палубная команда не в состоянии решать свои задачи, пилоты не имеют опыта и весь корабль небоеспособен не надо было гнать ТАВКР Кузнецов в Средиземное море.
                  А то вы взяли пик использования авианосца и сразу перенесли статистику аварий на количество самолетов на борту.

                  Назвать пиком использования на Кузе менее половины от расчетного количества авиакрыла у меня язык не поворачивается.
                  Самолеты потеряны не из-за летчиков и не из-за самолетов, а из-за неисправности системы тросов торможения на корабле!!!

                  Если бы на корабле не работали системы аэрофинишёров, то на него вообще ни один самолет бы не смог сесть.
                  В одном случае команда не могла быстро заменить порвавшийся трос, хотя это стандартная процедура у американцев и палубная команда регулярно проводит учения по замену троса за определенное время. Почему наша команда вместо таких учений играла в футбол и загорала на палубе не понятно вообще.
                  Также у американцев существует сетка экстренного торможения, для экстренных случаев, у нас же этого нет вообще, иначе самолет бы сел на палубу а не упал от того, что у него кончилось топливо.
                  Второй случай опять же связан с тросами и системой подготовки летчиков, американские пилоты после касания палубы включают взлетный режим, чтобы в случае обрыва троса взлететь а не упасть за борт, наш же летчик этого не сделал, результат на лицо.

                  Поэтому самолеты потеряны из-за бестолковых и неорганизованных действий команды, которая вообще не понимает что делать, а объяснить ей никто не может, хотя эти действия должны быть отработаны до автоматизма.

                  Сейчас, пока Кузя на ремонте, наше командование должно было бы перебазировать палубников в Крым на НИТКА, там же должна быть палубная команда и они должны отрабатывать организацию полетных операций, чтобы быть готовыми к выполнению боевых задач после возвращения с ремонта Кузи. Но что-то подсказывает, что наши флотоводцы сделают все как обычно через то место через которое они привыкли делать все последние 30 с лишним лет.
                  1. أليكسي ر.
                    أليكسي ر. 18 يوليو 2022 15:29
                    +3
                    اقتباس من: ramzay21
                    Поэтому самолеты потеряны из-за бестолковых и неорганизованных действий команды, которая вообще не понимает что делать, а объяснить ей никто не может, хотя эти действия должны быть отработаны до автоматизма.

                    В первом случае вина больше на комсоставе ТАВКР. Топливо до Хмеймима у самолёта было, и нужно было уводить борт туда. Но все боялись оргвыводов - посадку на "чужой" аэродром скрыть бы не удалось.
                    А кроме этого, никто не смог реально оценить реальный срок замены тросов, что косвенно говорит о том, что подобная операция на корабле отрабатывалась крайне редко. В противном случае, комсостав смог бы довольно быстро понять, что на палубе бардак, замену тросов вовремя не выполнят - и, скрепя сердце, приказать истребителю уходить на береговой аэродром. Ибо оргвыводы по бардаку - это одно, а по упавшему самолёту - это уже совсем другое.
                    1. رامزي 21
                      رامزي 21 19 يوليو 2022 04:47
                      0
                      В первом случае вина больше на комсоставе ТАВКР.

                      Так и я об этом. Китайцы не стали ничего придумывать, они просто посмотрели как все делают американцы и переняли их опыт, и отрабатывают его поэтому у них все работает.
                      У нас же есть команда ТАВКР, которая не знает что ей делать, просто потому что нет адекватно работающей системы управления палубной командой АВ и ее никто не создает, а без системы АВ не может функционировать и быть боеспособным.
                      Сейчас, уже обгадившись в том походе наши палубники и палубная команда ТАВКР должны жить на НИТКА и отрабатывать действия палубной команды и их взаимодействие с пилотами. Но нет, всем пофигу, никому ничего не надо. А потому и следующий поход многострадального ТАВКР Кузнецов закончиться такими же недоразумениями.
                2. أليكسي ر.
                  أليكسي ر. 18 يوليو 2022 15:18
                  +3
                  اقتباس: Ratmir_Ryazan
                  А то вы взяли пик использования авианосца и сразу перенесли статистику аварий на количество самолетов на борту.

                  А что поделать, если то, что для остальных владельцев АВ считается рутинной работой, у нас считается пиком использования?
                  اقتباس: Ratmir_Ryazan
                  Самолеты потеряны не из-за летчиков и не из-за самолетов, а из-за неисправности системы тросов торможения на корабле!!!

                  По крайней мере один самолёт потерян из-за неспособности палубной команды в срок выполнить стандартную для АВ операцию - заменить трос аэрофинишёра. Точнее, из-за сложившейся порочной системы сокрытия реального положения дел: самолёт могли увести на Хмеймим, но тогда пришлось бы جعل الكتان القذرة في الأماكن العامة, причём капитально - о проблеме на ТАВКР стало бы известно не только "своим" флотским, но и соседям из ВКС. В результате же получили "и позор, и войну" - о проблеме узнали все, да ещё и самолёт был потерян.
        2. كوك شارب
          كوك شارب 17 يوليو 2022 17:52
          +9
          حسنًا ، لقد كتبت للتو هراء ، إليك سلبياتك وطرحها.
          إنهم يستغلون في كثير من الأحيان ، وبالتالي تحدث الكوارث في كثير من الأحيان. كما سقطت مجففاتنا أثناء العمل في سوريا. والآن لا يسقطون - لأنهم لا يطيرون بعد الآن. وفي الاتحاد السوفيتي ، كان القلق في كثير من الأحيان يقع في حوادث السيارات. لأن السيارات سيئة؟ أم لأن النقابة لديها سائقين سيئين؟ لا ، كان لدى السكان المزيد من السيارات المزعجة. فلا تكتبوا هراء ، من أجل الهراء!
          1. منتحل
            منتحل 17 يوليو 2022 17:57
            -15
            هل تم تطوير تسامح معين مع الخطأ؟ تمرنت! التجفيف ، إذا كان تيمور يقدر حياته أكثر ، سيعمل في كثير من الأحيان دون أن يفشل! صديقي ، هراء ، ليس هراء ... العباقرة والفصام هم ميكرون منفصلون ، والحقيقة تولد في النزاعات. يجادل ، أيها الأصدقاء ، الطرح ليس نزاعًا ، إنه استنزاف لمياه الصرف الصحي
            1. منتحل
              منتحل 17 يوليو 2022 22:36
              -5
              Хохлатые, песец вам, песец, какую лажу не гоните здесь, песец....
        3. SovAr238A
          SovAr238A 17 يوليو 2022 23:26
          +4
          اقتبس من المحتال
          Minusator ... تحفيز ، إن لم يكن chubak ... قبل أسبوع ، من ترومان في ميدل ايرث قرقر؟ أم كانت من طراز Su-33 ؟! am

          А теперь посмотрите на количественный состав всех Хорнетов и СуперХорнетов в ВМС США.
          Потом посмотрите среднегодовой налет пилотов и количество взлетов-посадок.
          Когда увидите, что среднегодовой результат одного обычного штатовского пилота, гораздо больше, чем у всей нашей "геройской РФ" эскадрильи - не удивляйтесь.
          А у них таких средних пилотов палубной авиации, порядка 700.
          То есть они в 700 раз больше летают с палубы.
          А на самом деле примерно в 5000 раз чаще у них полетов с палубы.
          И куда вы суетесь с Су-33?
          Абсолютно бесполезный самолёт, оставшийся в 80-х годах.
          Ни одной модернизации.
          Ни один пилот не проходил курс боевого применения оружия.
          Только взлеты и посадки.
          За 50 давали звезду героя
          Воевать не умели и не учились.
          Бестолковые люди со званием Героя РФ.
          Даже противно.
          Кто то реально в боях героиз проявлял, а эти придворные попугаи...
          قرف.
          1. اوسيبوف 9391
            اوسيبوف 9391 18 يوليو 2022 00:34
            -1
            В целом Су-33 был не плохой самолет.
            Провели бы модернизацию - могли дотянуть до уровня Су-35С или хоть Су-30СМ по части радара.
            Он должен был нести различные ПКР , но до ума ничего не довели.
    2. ترميناختر
      ترميناختر 17 يوليو 2022 17:31
      +1
      شريك خطير. تسببت الهند بالفعل في استياء مستشارية واشنطن الرايخ بشأن استقلالها. و 50 لوحة ليست قيمة يمكن أن تخيف بوينج. لديه الآن عدة مليارات من "الامتدادات".
      1. كوك شارب
        كوك شارب 17 يوليو 2022 17:54
        +3
        لا افهمك. أمريكا لا تحب "استقلال" الهنود لأنهم .. يشترون الطائرات منهم ؟؟؟
        1. ترميناختر
          ترميناختر 17 يوليو 2022 18:39
          -4
          لا يحب صانعو المراتب حقيقة أن الهنود يشترون الدبابات والطائرات وأنظمة إس -400 من روسيا.
          1. كوك شارب
            كوك شارب 17 يوليو 2022 19:27
            +5
            فقط لأن سعرنا أقل من ذلك. وإذا قارنا الطائرات القائمة على الناقل ، فإن سعر Sushka الخاص بنا لا يختلف كثيرًا عن Hornet ، ولكن جودة F / A-18 كطائرة DECK أعلى برأسين من Sushka
            1. ترميناختر
              ترميناختر 17 يوليو 2022 20:30
              -4
              حسنًا ، على حساب "رأسين" ، يمكنني الرهان. نعم ، والهنود يريدون MiG-29K ، وليس "التجفيف". لا أستطيع أن أقول أن هورنت أفضل بكثير من ميج أيضًا. خاصة إذا كان الآن ، بموجب الطلب الهندي وتحت شركة Kuznetsov AG المستقبلية ، لإنشاء نسخة بحرية من MiG - 35.
              1. باجاتور
                باجاتور 17 يوليو 2022 22:24
                +3
                Начинка Ф 18 на голову вьйше МиГ 29! Миги идут на утил... Индуси не видят будуще свои АУГ с детище МиГ..
                1. ترميناختر
                  ترميناختر 17 يوليو 2022 22:32
                  0
                  А можно поконкретнее, про две головы и утиль я уже понял. Теперь конкретные примеры.
  6. إيتشيغو كوروساكي
    إيتشيغو كوروساكي 17 يوليو 2022 17:10
    -2
    هل انسحبت MiG بسبب Zhuk-M مع مجموعة هوائي مشقوق؟
  7. ألمانية 4223
    ألمانية 4223 17 يوليو 2022 17:17
    +1
    طائرات MiG-29 ليست سوفيتية هناك ، فقد تم تجميعها مع حاملة طائرات تم نقلها إلى الهند. لم يبلغوا 15 عامًا بعد.
  8. الأسد
    الأسد 17 يوليو 2022 17:27
    +5
    من الجيد أنهم اشتروا منا وقاموا بتحديث حاملة الطائرات "فيكراماديتيا" التي سميت فيما بعد .. نعم ، وجناح جوي.
    منذ تلك اللحظة ، لم يظهر شيء جديد في الطيران القائم على الناقل.
    من ناحية أخرى ، يقوم الأمريكيون بترقية طائراتهم F / A-15 الناجحة كل 18 عامًا
  9. مكسيم جي
    مكسيم جي 17 يوليو 2022 17:28
    0
    يبدو لي أنهم سيختارون سطح السفينة "رافالز" ، بالإضافة إلى تلك المتوفرة بالفعل.
  10. اجوران
    اجوران 17 يوليو 2022 17:30
    +4
    من ناحية أخرى ، فإن F / A-18 Super Hornet هي لوحة تم اختبارها على مدار الوقت وليست لوحة سيئة.
    ولكن عند شراء المعدات ، طالب الهنود دائمًا بنقل التكنولوجيا أو جزء منها.
    لن تعمل الخطوط من أجل ذلك.
    من ناحية أخرى ، إذا انتهت الصداقة التي تمضغ العلكة مع حيتان المنك ، ستقف جميع الأطراف كحصة ميتة بسبب نقص إمدادات المكونات والأسلحة.
  11. تتارين
    تتارين 17 يوليو 2022 18:01
    0
    لا تحقق ماتي؟ لا يريدون الانتظار حتى ولادة Rostec في المعدن؟ أم أنها لن تولد؟
    1. اجوران
      اجوران 17 يوليو 2022 18:27
      -2
      ولادة s-that في الاستخدام القتالي.
      عملت Su-57s في 404 ، سوريا.
      وهذا يعني أن s-t الحديث معقد للعمل مع الطائرات بدون طيار ، ومراكز الإدارة والتحكم لمجموعات s-coms ، وهناك الكثير من الأشياء ، من الكسول الرسم.
      عندها سيكون هناك استخدام قتالي ، ثم يمكنك التحدث.
  12. Saboteur_Navy
    Saboteur_Navy 17 يوليو 2022 18:32
    +2
    يبدو أن رافال أقوى في القتال الجوي ، ولن يستسلم PKR الفرنسي ، أنصح رافال ، لكنه أغلى مثل
    1. اجوران
      اجوران 17 يوليو 2022 18:48
      0
      تشير بعض المصادر إلى أن ساعة الطيران على طائرة F-18 تساوي 7 دولار؟ وعلى رافال 15.
  13. ألبرت بريشت
    ألبرت بريشت 17 يوليو 2022 22:21
    -2
    Ага, АФАР подавай, шопинг, рестораны, а варенье? - Клубничное, к примеру, или вишнёвое со смородиновым,- пропади оно пропадом, и это ещё малина, паршивка, не подошла... Вот и попробуй тут взлететь с палубы с эдакой повышенной нагрузкой, а летать-то охота! غمزة