أظهرت مقاتلات F / A-18 Super Hornet للبحرية الهندية القدرة على الإقلاع من سطح حاملة طائرات مع حمولة متزايدة

86

أظهرت المقاتلات الأمريكية F / A-18 Super Hornet، المشاركة في المناقصة الهندية لتزويد الطائرات للجناح الجوي لأحدث حاملة الطائرات INS Vikrant، القدرة على الإقلاع من على سطح السفينة مع زيادة الحمولة. وكما ذكرت شركة بوينغ، أظهرت المقاتلات الأمريكية نتائج تجاوزت حتى متطلبات الجيش الهندي.

وبحسب ما ورد أجريت الاختبارات في الفترة من أواخر مايو إلى يونيو في موقع اختبار البحرية الهندية في قاعدة هانزا الجوية في جوا، والذي يحاكي سطح حاملة الطائرات الهندية آي إن إس فيكرانت. وقد تلقت وزارة الدفاع الهندية بالفعل تقارير الاختبار، وسيتم اتخاذ القرار في غضون شهر. وكجزء من الاختبار، أقلعت المقاتلات بصاروخين مضادين للسفن من طراز AGM-84 Harpoon، وهو ما يتجاوز متطلبات البحرية الهندية للمقاتلات الجديدة المتمركزة على حاملات الطائرات.



وأفيد سابقًا أن الشرط الرئيسي لمقاتلة جديدة على حاملة الطائرات هو الإقلاع محملة بالكامل بالوقود والأسلحة، بما في ذلك القنابل الموجهة بدقة والأنظمة المملوءة بالأسلحة النووية. سيحصل الفائز على عقد لشراء 24-26 طائرة لحاملة الطائرات الجديدة؛ في المجموع، تخطط الهند لطلب 57 مقاتلة على حاملة الطائرات، وبعضها يجب أن يحل محل الطائرة السوفيتية القديمة MiG-29K/KUB.

ولنتذكر أن طائرتي Rafale-M الفرنسية وطائرة F/A-18E Super Hornet الأمريكية وصلتا إلى المرحلة النهائية من المناقصة الهندية لتوريد مقاتلات لحاملة الطائرات الجديدة، ولم تتقدم طائرة MiG-29K/KUB الروسية أكثر من ذلك، على الرغم من أن البحرية الهندية اعتبرتها أساسًا للجناح الجوي INS Vikran، فقد تم الإبلاغ عن مفاوضات أولية بشأن شراء 14 طائرة MiG-29K/KUB.

سيتألف الجناح الجوي للطائرة INS Vikrant من 26 طائرة مقاتلة و10 طائرات هليكوبتر. وسيُعرف قريبًا أي المقاتلات - الأمريكية أو الفرنسية - التي ستستقبلها السفينة.
    قنواتنا الاخبارية

    اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

    86 تعليقات
    معلومات
    عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
    1. +8
      17 يوليو 2022 17:02
      أظهرت مقاتلات F / A-18 Super Hornet للبحرية الهندية القدرة على الإقلاع من سطح حاملة طائرات مع حمولة متزايدة
      لذا فمن الواضح... أن حيتان المنك تتمتع بخبرة واسعة في إنشاء وتشغيل الطائرات القائمة على حاملات الطائرات.
      1. +3
        17 يوليو 2022 17:42
        اقتباس من صاروخ 757
        تتمتع حيتان المنك بخبرة واسعة في إنشاء وتشغيل الطائرات القائمة على حاملات الطائرات.
        ...مع إطلاق الطرد!
        يبدأ الهنود من المنحدر.
        الأمريكان لا يملكون مثل هذه الخبرة..
        1. +1
          17 يوليو 2022 17:51
          اقتباس من: Victor_B
          اقتباس من صاروخ 757
          تتمتع حيتان المنك بخبرة واسعة في إنشاء وتشغيل الطائرات القائمة على حاملات الطائرات.
          ...مع إطلاق الطرد!
          يبدأ الهنود من المنحدر.
          الأمريكان لا يملكون مثل هذه الخبرة..

          إقرأ المقال قبل التعليق
          1. -4
            17 يوليو 2022 18:09
            اقتباس: tlauicol
            إقرأ المقال قبل التعليق
            أعيد قراءتها.
            Ну и что؟
            أين ينطلق الأمريكيون من سطح السفينة عبر المنحدر؟
            لا يتم تقديم بدايات Penguin-B!
            1. +4
              18 يوليو 2022 02:26
              أعيد قراءتها.
              على ما يبدو لا يزال غير دقيق لأن -
              في موقع اختبار للبحرية الهندية في قاعدة هانسا الجوية في جوا ، والتي تحاكي سطح حاملة الطائرات الهندية INS Vikrant

              أظن أن الهنود لا يزال لديهم نقطة انطلاق في ملعب التدريب الخاص بهم -
              https://bmpd.livejournal.com/166227.html
              هذه صورة من المقال -

              أو أظهر الأمريكيون إقلاع الدبابير من المنجنيق وأخبروا الهنود - "يمكنه أيضًا النزول من المنجنيق" والهنود مثلهم - "بالطبع يمكنه ذلك! فبمجرد أن يتمكن من المنجنيق ، يمكنه! نحن نأخذه! أعطني عشرين ".
        2. +7
          17 يوليو 2022 18:05
          من منعهم من إنشاء مدرج اختباري بنقطة انطلاق...
          التكاليف ليست عالية، ولكن للعمل على هذا النوع من الإطلاق/الإقلاع، من أجل طلب طائراتك الخاصة، وخاصة الطائرات ذات الإنتاج الضخم، لماذا لا.
          1. تم حذف التعليق.
          2. +3
            17 يوليو 2022 19:20
            دع الولايات تنفق المزيد من المال. في الوضع الحالي
            في العالم، أعتقد أن الفرنسيين سيفوزون بالمناقصة. وخبرة العمل
            الهنود لديهم ذلك مع طائرات الرافال. إنشاء الخدمات اللوجستية للطائرات
            الدولة الثالثة هي "خطأ" نموذجي. لكن الأمر لم يعد يهمنا..
            1. +9
              17 يوليو 2022 19:54
              اقتباس: Alex777
              والهنود لديهم خبرة في العمل مع رافال.
              انها كذلك. لكن رافائيل تكلف 140 مليونًا، وسوبر هورنت 70 مليونًا... وهذا هو الأول.
              ثانية. تطالب الهندية بنقل التكنولوجيا إلى جانب التكنولوجيا. كنا مستعدين لأي شيء. ويبدو أن الفرنسيين يفعلون نفس الشيء. ماذا عن حيتان المنك؟ ومن غير المرجح أن يوافقوا على نقل معرفتهم... خاصة في بناء المحركات...
              ثم إن قيادة القوات الجوية الهندية مغرمة جدًا بالمطاعم الفرنسية والتسوق... وهذا الأخير صحيح، خاصة بالنسبة لزوجاتهم. وكانت صحافتهم تتحدث عن هذا في وقت من الأوقات ...
              لذا فإن المعركة المقبلة خطيرة! بلطجي
              1. +3
                17 يوليو 2022 20:24
                اقتباس: بوا المضيقة KAA
                انها كذلك. لكن رافائيل تكلف 140 مليونًا، وسوبر هورنت تكلف 70 مليونًا..

                لقد أحب الفرنسيون دائما المال، بالإضافة إلى ذلك، إذا كنت تفكر في الخدمات اللوجستية الجديدة، فليس حقيقة أنه سيكون هناك فرق كبير في الدائرة. يمكن للفرنسيين الاعتماد. تكلفة الملكية مهمة. hi

                اقتباس: بوا المضيقة KAA
                ثم إن قيادة القوات الجوية الهندية مغرمة جدًا بالمطاعم والتسوق الفرنسي..

                لذلك أنا حيال ذلك! مشروبات
              2. +2
                17 يوليو 2022 21:23
                ماذا عن الخطوط؟ من غير المحتمل أن ينقلوا معرفتهم ... خاصة في بناء المحرك ...

                وقت جيد hi

                أود أن أوضح هذه النقطة. محرك جريبن السويدي RM-12 هو نسخة مرخصة من جنرال إلكتريك F404 ، والتي كانت مجهزة بهورنتس

                تم اعتماد SuperHornet منذ أكثر من 20 عامًا ، والذي من المفترض نظريًا أن يسمح بنقل التكنولوجيا إلى أطراف ثالثة. كيف حدث ذلك لسابقتها F-18
          3. +2
            17 يوليو 2022 22:50
            اقتباس من صاروخ 757
            من منعهم من إنشاء مدرج اختباري بنقطة انطلاق...
            التكاليف ليست عالية، ولكن للعمل على هذا النوع من الإطلاق/الإقلاع، من أجل طلب طائراتك الخاصة، وخاصة الطائرات ذات الإنتاج الضخم، لماذا لا.

            كما أفهمها ، فإن المجمع الهندوسي هو نسخة كاملة من خيوطنا ، والتي قدمها الهنود مجانًا ، إلى جانب عقد لميجي.
            لقد قام الأمريكيون بالفعل بـ "شحذ" هذا المجمع لعدة سنوات.
            كان أول خبر من هذا النوع قبل 3 سنوات.
        3. +2
          17 يوليو 2022 22:46
          اقتباس من: Victor_B
          اقتباس من صاروخ 757
          تتمتع حيتان المنك بخبرة واسعة في إنشاء وتشغيل الطائرات القائمة على حاملات الطائرات.
          ...مع إطلاق الطرد!
          يبدأ الهنود من المنحدر.
          الأمريكان لا يملكون مثل هذه الخبرة..

          لقد كان هناك لفترة طويلة. أظهروا الإقلاع من نقطة الانطلاق أكثر من مرة.
          الطائرة أنيقة في الأساس ، وهي SuperHornet.
      2. +8
        17 يوليو 2022 18:02
        قبل عامين، قامت شركة سترايبس ببناء نقطة انطلاق لطائرات سوبر هورنيت في قاعدتها بالولايات المتحدة، لذا فقد كانت جاهزة للمناقصة.
        1. +3
          17 يوليو 2022 18:22
          هذا أمر منطقي، وغير مكلف للغاية... لكننا توصلنا إلى وضع الإقلاع من نقطة الانطلاق.
    2. 0
      17 يوليو 2022 17:02
      ماذا عن الهنود الذين لديهم برنامج TEDBF الخاص بهم؟ كيف تضع عادة الماس السائل في ملابسك؟
      1. +4
        17 يوليو 2022 17:05
        اقتبس من المحتال
        تدبف

        تم الإعلان عن البرنامج رسميًا في عام 2020 ردًا على استياء البحرية الهندية من تشغيل المقاتلة ذات المحرك الواحد القائمة على حاملة الطائرات HAL Tejas.

        كيف تعتقد أنهم يستطيعون ولادة الطائرات في عامين؟
        1. -6
          17 يوليو 2022 17:08
          هل سيتمكنان من الإنجاب في العشرينات من عمرهما؟ طلب
          1. +2
            17 يوليو 2022 17:46
            لقد ولدوا فرط الصوت (HSTDV، وهي أيضًا مركبة ذات تدفق مباشر).
            وُلد المعترض الحركي المضاد للأقمار الصناعية (مهمة شاكتي ASAT).
            1. -1
              17 يوليو 2022 17:54
              (HSTDV، أيضًا التدفق المباشر).
              ولادة صاروخ اعتراضي حركي مضاد للأقمار الصناعية (مهمة شاكتي ASAT)

              هل أنجبوا أنفسهم أم أن الأجانب تصرفوا ضد قيصر؟
              1. 0
                17 يوليو 2022 18:11
                هل هناك أي تخمينات بشأن أي من الأنظمة تم نقلها إليهم؟ أو سبب كون هذه الأنظمة سرية بناء على موطنها الأصلي، لكن هذا لم يمنع تسليمها للهنود، فضلا عن السماح لهم برفع السرية عنها؟
                1. -4
                  17 يوليو 2022 18:16
                  هناك اقتراحات بأنه في الإنجازات التي ذكرتها، تم تقديم كل المساعدة الممكنة للشركاء المحترمين... وليس بالمجان بالطبع
                  1. +2
                    17 يوليو 2022 18:25
                    سر؟ متخصصون سريون، على استعداد للتخلي عن الشرف والتقدير والأولوية الأكاديمية مقابل المال؟ عندما عملت وكالة ناسا مع CIAM في برنامج GLL "Cold"، تم نشر المنشورات بشكل مشترك، وكانت تلك في التسعينات المحطمة.
                    1. -4
                      17 يوليو 2022 18:32
                      أعط الهنود المواصفات التقنية للفائق الصوت وحبسهم في صحراء ثار، إذا خرج منها شيء مفيد، ستشربون خطة خمسية ذات علامة زرقاء على حسابي
                      1. +2
                        17 يوليو 2022 18:40
                        إذا كان من الممكن التحقق من كل شيء في العالم عن طريق التجربة، فسيكون استخلاص النتائج أمرًا سهلاً وممتعًا. ولكن بما أن هذا مستحيل، علينا استخلاص النتائج من البيانات المتوفرة.
                        1. -2
                          17 يوليو 2022 18:41
                          يا صديقي، حسنًا، هذا يعني أن كل أملنا هو في Rosoboronexport...
                      2. +4
                        17 يوليو 2022 23:06
                        اقتبس من المحتال
                        أعط الهنود المواصفات التقنية للفائق الصوت وحبسهم في صحراء ثار، إذا خرج منها شيء مفيد، ستشربون خطة خمسية ذات علامة زرقاء على حسابي

                        بيت القصيد هو إعطاء المعارف التقليدية فقط ، هذا شيء واحد.
                        إعطاء المواصفات الفنية ، التفصيلية ، مع علم المواد وتشغيل المعادن ، هو شيء آخر.
                        في الحالة الأولى ، هناك حاجة إلى العلم والتكنولوجيا المناسبين.
                        في الثانية ، التكنولوجيا فقط.
                        أعطيت الهندوس الأول. نظرًا لأن التكنولوجيا ، القاعدة الصناعية ، في مستواها ، وتسمح لك بأداء أي مواد.
                        لا ينبغي أن ننسى أن الهندوسية هي أكبر منتج للمعادن في العالم. ولها قاعدة فائقة من جميع المواد والمعادن ، وخدمة بحث وتطوير متطورة.
                        لأنه يستثمر المليارات في هذا العمل ، وكذلك في سرقة التقنيات والأفكار.
                        لا تنسى مثل هؤلاء الأشخاص عندما يكون كل ما في رأسك هو الرقص.
                        1. -1
                          17 يوليو 2022 23:15
                          وهنا لا يوجد سوى الدخان والرقص ، لأن الهنود ، المحبوسين في صحراء ثار ، ملزمون بإصدار TP (عرض فني) للمواصفات الفنية ، أليس كذلك؟ وأنت يا صديقي تدرك بشكل عام مفاهيم العلوم الهندسية هذه ، أو اليوشا ، لأننا الآن دعنا ننتقل إلى قوة المواد والميكانيكا النظرية؟
                        2. +3
                          17 يوليو 2022 23:36
                          اقتبس من المحتال
                          وهنا لا يوجد سوى الدخان والرقص ، لأن الهنود ، المحبوسين في صحراء ثار ، ملزمون بإصدار TP (عرض فني) للمواصفات الفنية ، أليس كذلك؟ وأنت يا صديقي تدرك بشكل عام مفاهيم العلوم الهندسية هذه ، أو اليوشا ، لأننا الآن دعنا ننتقل إلى قوة المواد والميكانيكا النظرية؟

                          دعنا نذهب إلى سوبرومات وترمه.
                          لمدة 6 سنوات كنت أقوم بتدريس Termek و sopromat في مدرسة / كلية سمارة الصناعية التربوية الفنية.
                          في التسعينيات.
                          دعونا.
                          انتظر ، وسوف ألقي نظرة.
    3. +8
      17 يوليو 2022 17:04
      من المؤسف أن شركة RSK MiG تخسر في سوقنا التقليدي لأنها لا تستطيع تقديم خيار لائق.

      ماذا يمكنني أن أقول، حتى إصلاح طائرات الميغ البلغارية لم يحدث بدون فضيحة.

      إدارة RSK "MiG" إما وقحة من أموال الدولة ولا تريد أن تفعل أي شيء، أو نسيت تماما أن السمعة تستغرق سنوات لبناءها وتضيع في لحظة.
      1. -10
        17 يوليو 2022 17:06
        الهندوس ليسوا من النوع الذي يجب أن تقلق معه بشأن سمعتك - خطوة إلى الأمام، خطوتين إلى الوراء، وسبعة أيام جمعة في الأسبوع
        1. 16
          17 يوليو 2022 17:09


          الهندوس ليسوا من النوع الذي يجب أن تقلق معه بشأن سمعتك - خطوة إلى الأمام، خطوتين إلى الوراء، وسبعة أيام جمعة في الأسبوع


          هل أنت جاد؟!

          الهند هي المشتري الرئيسي لمنتجات المجمعات الصناعية العسكرية!!!

          عدة مئات من الطائرات وآلاف الدبابات والسفن والصواريخ !!!

          لقد أنقذت الهند بالفعل مجمعنا الصناعي العسكري في التسعينيات.

          ولذلك يجب أن نعاملهم باحترام خاص ونفكر ملياً في سبب توقفهم عن الاستيلاء على طائراتنا، وخاصة طائرات الميغ!!!
          1. -6
            17 يوليو 2022 17:14
            لقد ساروا هم أنفسهم على الحافة في تلك الأيام، فلا فائدة من مقارنة فترات زمنية مختلفة. الآن أصيب الهنود بالجنون، ويجب أن يتم دسهم بشكل دوري في مياه الصرف الصحي، تمامًا كما وضعوا سريلانكا في مكانها - لقد اعتقلوا شركة إيروفلوت، والآن سيستغرق الأمر عامين لاستعادة النظام الدستوري... hi
          2. +9
            17 يوليو 2022 17:30
            لأن طائرة MiG-29 قديمة مقارنة بطائرات الرافال والسوبر هورنتس وكذلك طائرة F-35 بكاء .
            1. -5
              17 يوليو 2022 22:29
              لأن طائرات MiG-29 عفا عليها الزمن على خلفية طائرات رافال وسوبر هورنتس ، بالإضافة إلى بكاء إف -35


              عفا عليها الزمن ؟! هل سمعت عن التحديث؟ يبلغ عمر F-18 أيضًا 40 عامًا.

              إن MiG-35 ليس بأي حال من الأحوال أدنى من F-18 ، إذا رغبت في ذلك ، كان من الممكن أن تصنع RAC "MiG" نسختها على سطح السفينة منذ فترة طويلة ، لكن ربما ليس لديهم رغبة في فعل شيء ما.
              1. +6
                17 يوليو 2022 23:17
                اقتباس: Ratmir_Ryazan
                لأن طائرات MiG-29 عفا عليها الزمن على خلفية طائرات رافال وسوبر هورنتس ، بالإضافة إلى بكاء إف -35


                عفا عليها الزمن ؟! هل سمعت عن التحديث؟ يبلغ عمر F-18 أيضًا 40 عامًا.

                إن MiG-35 ليس بأي حال من الأحوال أدنى من F-18 ، إذا رغبت في ذلك ، كان من الممكن أن تصنع RAC "MiG" نسختها على سطح السفينة منذ فترة طويلة ، لكن ربما ليس لديهم رغبة في فعل شيء ما.

                أنت لا تخلط.
                يختلف SuperHornet أيضًا عن Hornet ، مثل Su-35S من أول Su-27.
                و MiG-35 أقل شأنا في كل شيء.
                خاصة في تلك الخصائص التي تتعلق بالإقلاع من نقطة انطلاق قصيرة.
                في تكلفة الخدمة والصيانة.
                كتوريد لقطع الغيار.
                في الرادار ، الذي هو على شكل AFAR ، لا توجد حتى الآن طائرة واحدة في بلدنا.
                وهكذا الحال مع كل شيء ...
                السفلي.
              2. -3
                18 يوليو 2022 04:02
                سمع.
                فقط MiG هي جيدة مثل SuperHornet على الورق.
                و SuperHornet هو أدنى منه يعيش.
              3. 0
                19 يوليو 2022 10:15
                إن MiG-35K أسطوري - إنه ليس حتى "قرقف في الأيدي". لكن تبين أن MiG-29K لم تنجح ، ولم يكن لدى RAC موارد كافية والإرادة لإنهائه.
            2. +1
              20 يوليو 2022 03:55
              تعمل الهند حاليًا على أول طائرة من الجيل الخامس. لا تشتري أي شيء. كما أن Su-30MKI قاتلة للغاية. اقرأ عن "cope india 2004" و "2005". قاموا بمسح الأرض بالقوات الجوية الأمريكية
        2. -2
          17 يوليو 2022 18:44
          أنت تخلط بين إسرائيل والصين والهند.
      2. +2
        17 يوليو 2022 17:13
        ربما هذا السبب:
        "من الواضح أن بلغاريا ستقوم بنقل 29 طائرة من طراز ميج 16 إلى أوكرانيا."
        هنا: https://russian.rt.com/ussr/news/969530-ukraina-samolyoty-pomosh
        1. 0
          17 يوليو 2022 22:20
          من أين أخذوا ؟؟؟
      3. 0
        19 يوليو 2022 10:14
        نعم ، هناك (على الميجا) ، على ما يبدو ، فريق التصفية يعمل بالفعل.
    4. +2
      17 يوليو 2022 17:07
      محاكاة الظروف المثالية. لا توجد عواصف أو أمواج جانبية أو رياح عاصفة..
    5. +9
      17 يوليو 2022 17:08
      إنهم يفضلون اختيار F/A-18. أولاً، هناك المزيد منها، مما يعني أنه سيكون من الأسهل في المستقبل شراء قطع غيار لأسطول طائراتك. ثانياً، يتمتع الأمريكيون بأكبر قدر من الخبرة في تشغيل الطائرات القائمة على حاملات الطائرات. وبناء على ذلك، هناك خبرة في بناء هذه الطائرات أكثر من أي شخص آخر. ولذلك، فإن الدبور أكثر ملاءمة للعمل على سطح السفينة من الطائرات الأوروبية.
      1. -19
        17 يوليو 2022 17:09
        ثالثًا، يخطئ الناس في كثير من الأحيان، ويمكنك خفض ميزانيتك بشكل دائم
        1. -16
          17 يوليو 2022 17:19
          ناقص... تحفيز إن لم يكن تشوباك... قبل أسبوع من قرقر مع ترومان في البحر الأبيض المتوسط؟ أم أنها سو 33؟! am
          1. -15
            17 يوليو 2022 17:43
            تعالوا، اصنعوا الفوضى واهربوا...جنسية غير قابلة للإصلاح...سيظلون يسقطون الشحم
            1. -16
              17 يوليو 2022 17:51
              القمل المتوج 8 LP في الطائرة Su-33 مقابل 19 كارثة في الدبابير الفائقة...
              1. 13
                17 يوليو 2022 18:26
                القمل المتوج 8 LP في الطائرة Su-33 مقابل 19 كارثة في الدبابير الفائقة...

                لأنك تقرأ من قبل أولئك الذين هم أصدقاء برؤوسهم ويعرفون كيفية العد.
                لقد نسيت أن توضح أنه في رحلة واحدة إلى سوريا، خلال ثلاثة أشهر، فقدنا طائرتين من أصل أربع عشرة طائرة، على الرغم من أن متوسط ​​زمن طيران طائرتنا كان أقل بعدة مرات من زمن طيران الأمريكيين.
                إنك تقارن هذه الأرقام بخسائر الطيران، حيث من بين ألف طائرة، هناك ما لا يقل عن ثلاثمائة طائرة تحلق باستمرار بكثافة تطير بها ألف طائرة في بلدنا.
                وإذا كان لديهم نفس معدل الحوادث الذي لدينا، فسيتعين عليهم خسارة حوالي 140 طائرة كل ثلاثة أشهر. كيف يمكنك أن تفخر بهذا؟
                1. -13
                  17 يوليو 2022 18:28
                  خسرنا القليل في ظروف قتالية، أثناء المعارضة، مراتب أثناء التدريب، هل الفرق غير واضح بالنسبة لك؟!
                  1. 10
                    17 يوليو 2022 18:59
                    اقتبس من المحتال
                    لقد فقدنا القليل منهم في ظروف القتال، عندما واجهناهم

                    ومن عارضنا في الحملة السورية؟ للإختيار من:
                    كابل اعتقال هوائي,
                    طاقم سطح السفينة، الذي لم يكن لديه الوقت ليحل محله،
                    ضباط البحرية الذين لم يجرؤوا على أمر المجلس بالمغادرة إلى حميميم - حتى لا يغسلوا البياضات المتسخة في الأماكن العامة؟
                    1. -8
                      17 يوليو 2022 19:09
                      حسنًا، من الواضح أن المرتبة الموجودة في البحر الأبيض المتوسط ​​قد أعاقت طريق كراسوخا؟
                  2. 11
                    17 يوليو 2022 20:41
                    خسرنا وحدات في ظروف القتال ، مع المعارضة والفرش - في التدريب

                    خلال الثلاثين عامًا التي قضاها في الخدمة ، قام TAVKR Kuznetsov لدينا بمهمة قتالية للمرة الوحيدة ، وبصورة سيئة للغاية ، وبدعم طيران مرعب ، أنه تقرر تجاوز الطائرات القائمة على الناقل للهبوط في المطارات.

                    للمقارنة ، حاملات الطائرات الأمريكية خلال الوقت الذي كان فيه كوزيا المؤسف يخضع لإصلاحات لا نهاية لها أو خرج في حالة غير جاهزة للقتال في الرحلة التالية لإظهار العلم ، وشاركت بنشاط في الأعمال العدائية ضد العراق في عام 1991 ، ضد يوغوسلافيا في عام 1999 ، ثم ضد أفغانستان في عام 2001 وضد العراق في عام 2003 ، ثم ضد ليبيا ، علاوة على ذلك ، مما وفر لنا عددًا لا يمكن الوصول إليه من الرحلات الجوية لكل طائرة.

                    لقد فقدنا طائراتنا بسبب الإهمال والافتقار التام للمهنية لفريق Kuznetsov TAVKR ، الأمر الأمي TAVKR ، والذي لم يكن قادرًا على تنظيم عمل فريق TAVKR ولم يفهم كيفية القيام بذلك.
                    علاوة على ذلك ، كشفت هذه الحملة عن النقص التام في الاحتراف والأمية لقيادة أسطولنا ، والتي لا تفهم على الإطلاق ماهية TAVKR ، وكيفية إدارتها وما يجب أن تكون ، ولا يمكن أن تشرح بوضوح لمجمعنا الصناعي العسكري. ماذا تريد في ثلاثين عاما.
                    كان من المفترض أن تدرس قيادتنا تجربة الأمريكيين ، الذين قاموا ببناء نظام AUG كفء بشكل عام ونظام تشغيل حاملة الطائرات بشكل خاص ، واكتساب الخبرة في Kuznetsov TAVKR ، وتلخيصها وتحديد أوجه القصور والقضاء عليها. هذا هو المسار الذي يتبعه كل من يريد امتلاك أسطول حديث ، بما في ذلك الصينيون والهنود. وتفضل قيادتنا الركوب على أشعل النار على صرخات uryakolok وعدم فعل أي شيء.
                    1. -2
                      17 يوليو 2022 22:35
                      هيمنة الناصية على هذا المنتدى لا تزعجني على الإطلاق ، لن يساعدك mykoli ، STE ، ولن ينقذ مهرجك بأي وسيلة ، حسنًا ، على الأقل زرع كل Transcarpathia مع جذر الشمندر. مستحيل.
                      1. +2
                        17 يوليو 2022 23:27
                        هيمنة الناصية على هذا المنتدى لا تزعجني على الإطلاق ، لن يساعدك mykoli ، STE ، ولن ينقذ مهرجك بأي وسيلة ، حسنًا ، على الأقل زرع كل Transcarpathia مع جذر الشمندر. مستحيل.

                        إذا حكمنا من خلال عنادك في دفع أفكار تقويض القدرة القتالية لأسطولنا ، فأنت عميل للعدو. هل تعمل في الخدمات الخاصة الأوكرانية أم الغربية؟
                        1. -3
                          17 يوليو 2022 23:30
                          مهرج ، قم بتغيير علم البحرية على الفور إلى قطعة قماش صفراء سوداء
                2. +6
                  17 يوليو 2022 18:55
                  لقد نسيت أن توضح أنه في رحلة واحدة إلى سوريا، خلال ثلاثة أشهر، فقدنا طائرتين من أصل أربعة عشر طائرة،

                  ولأي سبب، لا يمكنك أن تخبرني، فقدنا هاتين الطائرتين. هل هو حقا بسبب مشاكل فنية مع هذه الطائرات نفسها؟ ومع ذلك، اتضح أن الطائرات كانت في حالة ممتازة. إحداهما انتهت في قاع البحر بسبب كسر كابل جهاز التوقيف، والثانية، بسبب عدم كفاءة قادة البحرية، لم ترسل الطائرة إلى مطار ساحلي، بل أجبرت الطائرة على الدوران فوق "كوزي" أثناء الانتظار. لإصلاح جهاز الاعتقال المشؤوم هذا، ونفد وقود الطائرة ببساطة.
                  1. +2
                    17 يوليو 2022 20:47
                    ولأي سبب لم تخبرني ، فقدنا هاتين الطائرتين.

                    بسبب عدم وجود نظام لتشغيل TAVKR ، فضلاً عن سوء الفهم الكامل وعدم الرغبة في بنائه من قيادة أسطولنا.
                3. -3
                  17 يوليو 2022 22:36
                  ليست هناك حاجة للمبالغة في ذلك أيضًا ، إذا طارت طائراتنا الحاملة للناقلات مثل الطائرات الأمريكية ، فسيكون هناك عدد أقل من الحوادث.

                  بمثل هذه الكثافة كما هو الحال في سوريا ، لم تطير طائراتنا مطلقًا من سطح كوزنتسوف ، وقد تم نقله إلى سوريا قبل التحديث ليس لمساعدة التجمع الأرضي ، بل للتحقق من جميع أنظمته في حالة قتالية من أجل فهم مكان المشاكل و تم ذلك.

                  ثم أخذت ذروة استخدام حاملة الطائرات وقمت على الفور بنقل إحصائيات الحوادث إلى عدد الطائرات الموجودة على متنها.

                  فقدت الطائرات ليس بسبب الطيارين وليس بسبب الطائرات ولكن بسبب عطل في نظام كابلات الفرامل على متن السفينة !!!
                  1. +5
                    17 يوليو 2022 23:22
                    بمثل هذه الكثافة كما هو الحال في سوريا ، لم تطير طائراتنا مطلقًا من سطح كوزنتسوف ، وتم نقله إلى سوريا قبل التحديث ، وليس لمساعدة التجمع الأرضي ،

                    في سوريا ، لم تعمل عمليا من على سطح السفينة على الإطلاق ، وبسبب مشاكل كبيرة في تنظيم عمل فريق السطح ، تم نقلها إلى قاعدة جوية في سوريا.
                    ولكن المزيد للتحقق من جميع أنظمتها في حالة القتال من أجل فهم مكان المشاكل وقد تم ذلك.

                    للتحقق من جميع أنظمة Kuzi ، يكفي الذهاب إلى بحر Barents ، المليء بسفن الناتو والغواصات النووية ، فضلاً عن طائراتها. ولكي نفهم أن طاقم السفينة غير قادر على حل مشاكلهم ، والطيارون ليس لديهم خبرة والسفينة بأكملها ليست جاهزة للقتال ، لم يكن من الضروري قيادة TAVKR في كوزنتسوف إلى البحر الأبيض المتوسط.
                    ثم أخذت ذروة استخدام حاملة الطائرات وقمت على الفور بنقل إحصائيات الحوادث إلى عدد الطائرات الموجودة على متنها.

                    لاستدعاء ذروة الاستخدام على كوزا أقل من نصف العدد المقدر للجناح الجوي ، لساني لا يستدير.
                    فقدت الطائرات ليس بسبب الطيارين وليس بسبب الطائرات ولكن بسبب عطل في نظام كابلات الفرامل على متن السفينة !!!

                    إذا لم تعمل أنظمة airofinisher على السفينة ، فلن تتمكن طائرة واحدة من الهبوط عليها على الإطلاق.
                    في إحدى الحالات ، لم يتمكن الفريق من استبدال الكابل المكسور بسرعة ، على الرغم من أن هذا إجراء أمريكي قياسي ويقوم فريق سطح السفينة بانتظام بإجراء تمارين لاستبدال الكابل في وقت معين. لماذا فريقنا بدلاً من مثل هذه التدريبات لعب كرة القدم وأخذ حمام شمس على سطح السفينة ليس واضحًا على الإطلاق.
                    كما أن لدى الأمريكيين شبكة فرملة للطوارئ ، ولكن ليس لدينا هذا على الإطلاق ، وإلا لكانت الطائرة قد هبطت على سطح السفينة ولم تسقط من حقيقة نفاد الوقود.
                    يتم توصيل الحالة الثانية مرة أخرى بالكابلات ونظام تدريب الطيارين ، بعد لمس سطح السفينة ، يقوم الطيارون الأمريكيون بتشغيل وضع الإقلاع بحيث في حالة انقطاع الكابل ، يمكنهم الإقلاع وعدم السقوط في البحر ، ولكن طيارنا لم يفعل هذا ، والنتيجة واضحة.

                    لذلك ، فقدت الطائرات بسبب تصرفات الفريق الغبية وغير المنظمة ، والتي لا تفهم ما يجب القيام به على الإطلاق ، ولا يمكن لأحد أن يشرح لهم ، على الرغم من أن هذه الإجراءات يجب أن تعمل على الأوتوماتيكية.

                    الآن ، أثناء إصلاح Kuzya ، سيتعين على قيادتنا نقل أطقم سطح السفينة إلى شبه جزيرة القرم إلى NITKA ، ويجب أيضًا أن يكون هناك فريق سطح السفينة ويجب عليهم تنظيم عمليات الطيران حتى يكونوا مستعدين لأداء المهام القتالية بعد عائدًا من إصلاح Kuzi. لكن شيئًا ما يخبرنا أن قادتنا البحريين سيفعلون كل شيء كالمعتاد من خلال المكان الذي اعتادوا من خلاله على القيام به طوال الثلاثين عامًا الماضية.
                    1. +3
                      18 يوليو 2022 15:29
                      اقتباس من: ramzay21
                      لذلك ، فقدت الطائرات بسبب تصرفات الفريق الغبية وغير المنظمة ، والتي لا تفهم ما يجب القيام به على الإطلاق ، ولا يمكن لأحد أن يشرح لهم ، على الرغم من أن هذه الإجراءات يجب أن تعمل على الأوتوماتيكية.

                      في الحالة الأولى ، هناك المزيد من الذنب على طاقم قيادة TAVKR. كانت الطائرة تحمل وقودًا إلى حميميم ، وكان من الضروري أخذ اللوح هناك. لكن الجميع كانوا خائفين من الاستنتاجات التنظيمية - فالهبط في مطار "أجنبي" لم يكن بالإمكان الاختباء.
                      وإلى جانب ذلك ، لم يكن أحد قادرًا على تقدير الوقت الفعلي لاستبدال الكابلات بشكل واقعي ، مما يشير بشكل غير مباشر إلى أن مثل هذه العملية على السفينة كانت تمارس نادرًا للغاية. خلاف ذلك ، يمكن للقادة أن يفهموا بسرعة أن هناك فوضى على سطح السفينة ، ولن يتم استبدال الكابلات في الوقت المناسب - وعلى مضض ، أمر المقاتل بالمغادرة إلى المطار الساحلي. للاستنتاجات التنظيمية حول الفوضى شيء واحد ، ولكن على متن طائرة محطمة - هذا مختلف تمامًا.
                      1. 0
                        19 يوليو 2022 04:47
                        في الحالة الأولى ، هناك المزيد من الذنب على طاقم قيادة TAVKR.

                        لذلك أنا حيال ذلك. لم يخترع الصينيون أي شيء ، لقد نظروا فقط في كيفية قيام الأمريكيين بكل شيء وتبنىوا تجربتهم وعملوا على حلها ، لذلك كل شيء يعمل لصالحهم.
                        لدينا فريق TAVKR لا يعرف ما يجب القيام به ، وذلك ببساطة لأنه لا يوجد نظام AB لإدارة أوامر سطح السفينة يعمل بشكل مناسب ولا أحد يقوم بإنشائه ، وبدون نظام AB لا يمكن أن يعمل ويكون جاهزًا للقتال.
                        الآن ، بعد أن اكتسبت بالفعل بعض المال في تلك الحملة ، يجب أن يعيش طاقم سطح السفينة لدينا وطاقم سطح السفينة TAVKR في NITKA وأن يعملوا على اتخاذ إجراءات طاقم السفينة وتفاعلهم مع الطيارين. لكن لا ، لا أحد يهتم ، لا أحد يحتاج إلى أي شيء. وبالتالي فإن الحملة القادمة من TAVKR Kuznetsov التي طالت معاناتها ستنتهي بنفس سوء الفهم.
                  2. +3
                    18 يوليو 2022 15:18
                    اقتباس: Ratmir_Ryazan
                    ثم أخذت ذروة استخدام حاملة الطائرات وقمت على الفور بنقل إحصائيات الحوادث إلى عدد الطائرات الموجودة على متنها.

                    ولكن ماذا تفعل إذا كان ما يعتبر عملاً روتينيًا لبقية مالكي AB هو ذروة الاستخدام في بلدنا؟
                    اقتباس: Ratmir_Ryazan
                    فقدت الطائرات ليس بسبب الطيارين وليس بسبب الطائرات ولكن بسبب عطل في نظام كابلات الفرامل على متن السفينة !!!

                    فقدت طائرة واحدة على الأقل بسبب عدم قدرة طاقم سطح السفينة على إكمال العملية القياسية لـ AB في الوقت المناسب - لاستبدال كابل الصواعق. بتعبير أدق ، بسبب النظام الشرير الحالي لإخفاء الوضع الحقيقي: كان من الممكن نقل الطائرة إلى حميميم ، ولكن بعد ذلك كان لابد من قم بإخراج القمامة من المنزل، ورأسماليًا - ستصبح المشكلة في TAVKR معروفة ليس فقط لقوات البحرية "الخاصة بهم" ، ولكن أيضًا للجيران من القوات الجوية الفضائية. نتيجة لذلك ، وصلناوالعار والحرب- علم الجميع بالمشكلة وحتى الطائرة ضاعت.
          2. +9
            17 يوليو 2022 17:52
            حسنًا، لقد كتبت للتو هراء، لذا فهم يعطونك سلبيات.
            ويتم استغلالهم في كثير من الأحيان، وبالتالي تحدث الكوارث في كثير من الأحيان. كما سقطت مجففاتنا أثناء العمل في سوريا. لكنهم الآن لا يسقطون، لأنهم لم يعودوا يطيرون. وفي الاتحاد السوفيتي، كان الحنق في كثير من الأحيان متورطا في حوادث السيارات. لأن السيارات سيئة؟ أو لأن النقابة لديها برامج تشغيل سيئة؟ لا، ببساطة كان لدى السكان عدد أكبر من سيارات لادا. لذلك لا تكتب هراء من أجل الهراء!
            1. -15
              17 يوليو 2022 17:57
              هل تم تطوير التسامح مع الخطأ بشكل محدد؟ لقد نجح الأمر! تجفيف، إذا كان تيمور يقدر حياته بدرجة أكبر، لكان قد عمل دون أن يفشل في كثير من الأحيان! يا صديقي، هذا هراء، وليس هراء...العباقرة والفصام يبتعدون عن بعضهم البعض بميكرون، لكن الحقيقة تولد في الخلافات. جادلوا أيها الأصدقاء، الطرح ليس حجة، بل هو استنزاف لمياه الصرف الصحي
              1. -5
                17 يوليو 2022 22:36
                متوج ، أيها الثعلب ، أيها الثعلب ، ما نوع الفوضى التي لا تقود هنا ، أيها الثعلب ....
          3. +4
            17 يوليو 2022 23:26
            اقتبس من المحتال
            ناقص... تحفيز إن لم يكن تشوباك... قبل أسبوع من قرقر مع ترومان في البحر الأبيض المتوسط؟ أم أنها سو 33؟! am

            انظر الآن إلى أعداد كل هورنتس وسوبر هورنتس في البحرية الأمريكية.
            ثم انظر إلى متوسط ​​زمن الرحلة السنوي للطيارين وعدد الإقلاع والهبوط.
            عندما ترى أن متوسط ​​النتيجة السنوية لطيار أمريكي عادي واحد هو أكثر بكثير من نتيجة سربنا "RF البطولي" - لا تتفاجأ.
            ولديهم مثل هؤلاء الطيارين متوسطي الحجم في شركات النقل ، حوالي 700.
            أي أنها تطير 700 مرة أكثر من سطح السفينة.
            في الواقع ، من المرجح أن يطيروا من سطح السفينة بحوالي 5000 مرة.
            وأين تتجول مع Su-33؟
            تركت طائرات عديمة الفائدة على الإطلاق في الثمانينيات.
            لا ترقيات.
            لم يأخذ طيار واحد دورة في استخدام الأسلحة القتالية.
            فقط الإقلاع والهبوط.
            مقابل 50 قدموا نجمة البطل
            لم يعرفوا كيف يقاتلون ولم يدرسوا.
            أناس أغبياء بلقب بطل الاتحاد الروسي.
            حتى مقرف.
            أظهر شخص ما حقًا البطولة في المعارك ، وهذه الببغاوات في البلاط ...
            قرف.
            1. -1
              18 يوليو 2022 00:34
              بشكل عام ، لم تكن Su-33 طائرة سيئة.
              إذا قاموا بإجراء التحديث ، فيمكنهم الوصول إلى مستوى Su-35S أو على الأقل Su-30SM من حيث الرادار.
              كان من المفترض أن يحمل صواريخ مختلفة مضادة للسفن ، لكن لم يخطر بباله شيئًا.
      2. +1
        17 يوليو 2022 17:31
        شريك خطير. لقد تسببت الهند بالفعل في استياء مستشارية الرايخ في واشنطن بسبب استقلالها. و50 جانبًا ليست قيمة يمكن أن تخيف شركة بوينغ. لديه الآن "رحلات جوية" بمليارات الدولارات.
        1. +3
          17 يوليو 2022 17:54
          أنا لا أفهمك. أمريكا لا تحب "استقلال" الهنود لأنهم... يشترون منهم الطائرات؟؟؟
          1. -4
            17 يوليو 2022 18:39
            لا يحب صانعو المراتب حقيقة أن الهنود يشترون الدبابات والطائرات وأنظمة S-400 من روسيا.
            1. +5
              17 يوليو 2022 19:27
              فقط لأن سعرنا أقل لهذا الغرض. وإذا قارنا طائرات سطح السفينة، فإن سعر طائرتنا Sushka لا يختلف كثيرًا عن طائرة Hornet، ولكن جودة طائرات F/A-18 كطائرة سطح أعلى برأسين من Sushka
              1. -4
                17 يوليو 2022 20:30
                حسنًا، فيما يتعلق بـ "الرأسين"، يمكنني الرهان. والهنود أرادوا الطائرة MiG-29K، وليس الطائرة "التجفيفية". كما لا أستطيع أن أقول إن الدبور أفضل بكثير من الميج. خاصة إذا قمنا الآن بصنع نسخة بحرية من طراز MiG-35 للنظام الهندي وللمستقبل Kuznetsov AG.
                1. +3
                  17 يوليو 2022 22:24
                  ملء F 18 على رأس MiG 29 الخاص بك! طائرات الميغ تذهب سدى ... الهندوس لا يرون مستقبل AUGs مع من بنات أفكار MiG ..
                  1. 0
                    17 يوليو 2022 22:32
                    ويمكنك أن تكون أكثر تحديدًا ، لقد فهمت بالفعل عن رأسين وخردة. الآن أمثلة محددة.
    6. -2
      17 يوليو 2022 17:10
      هل انسحبت طائرة MiG بسبب Zhuk-M المزودة بمصفوفة هوائي مشقوقة؟
    7. +1
      17 يوليو 2022 17:17
      طائرات ميغ 29 ليست سوفييتية، بل تم تجميعها مع حاملة طائرات تم نقلها إلى الهند. لم يبلغوا 15 عامًا بعد.
    8. +5
      17 يوليو 2022 17:27
      ومن الجيد أنهم اشتروا منا وقاموا بتحديث حاملة الطائرات "فيكراماديتيا" التي سميت فيما بعد والجناح الجوي.
      ومنذ تلك اللحظة، لم يظهر أي جديد في مجال الطيران القائم على الناقلات.
      يقوم الأمريكيون بتحديث طائراتهم الناجحة من طراز F/A-15 كل 18 عامًا
    9. 0
      17 يوليو 2022 17:28
      يبدو لي أنهم سيختارون طائرات رافال القائمة على سطح السفينة، بالإضافة إلى تلك المتوفرة بالفعل.
    10. +4
      17 يوليو 2022 17:30
      فمن ناحية، فإن طائرة F/A-18 Super Hornet التي تم اختبارها عبر الزمن ليست طائرة سيئة.
      ولكن عند شراء المعدات، كان الهنود يطالبون دائمًا بنقل التكنولوجيا أو جزء منها.
      المشارب لن تفعل هذا.
      وفي المقابل، إذا انتهت الصداقة مع حيتان المنك، فإن جميع الأطراف ستقف كالوتد الميت بسبب نقص الإمدادات من المكونات والأسلحة.
    11. 0
      17 يوليو 2022 18:01
      أليس كذلك تشيك ميت؟ ألا يريدون انتظار روستيخ لتلدهم "إن ميتال"؟ أم أنها لن تلد؟
      1. -2
        17 يوليو 2022 18:27
        ولادة الجهاز في الاستخدام القتالي.
        عملت Su-57 على 404، سوريا.
        وهذا يعني أن s-t الحديث عبارة عن مجمع للعمل مع الطائرات بدون طيار ومركز الإدارة والتحكم لمجموعات s-tov، وهناك الكثير من الأشياء هناك، ومن الكسالى جدًا وصفها.
        عندما يكون هناك استخدام قتالي، يمكننا التحدث.
    12. +2
      17 يوليو 2022 18:32
      من الواضح أن رافال أقوى في القتال الجوي، والنظام الصاروخي الفرنسي المضاد للسفن ليس أقل شأنا، أود أن أوصي برافال، لكن يبدو أنه أكثر تكلفة
      1. 0
        17 يوليو 2022 18:48
        تشير بعض المصادر إلى أن ساعة الطيران لطائرة F-18 تكلف 7 آلاف دولار؟ وعلى رافال 15.
    13. -2
      17 يوليو 2022 22:21
      نعم ، أعطني AFAR والتسوق والمطاعم والمربى؟ - الفراولة ، على سبيل المثال ، أو الكرز مع الكشمش - اللعنة عليه ، وما زال توت العليق ، رديء ، غير مناسب ... لذا حاول أن تقلع من على سطح السفينة مع نوع من الحمل الزائد ، ولكن من مطاردة الطيران ! غمزة

    "القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

    "المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""