إعادة تشكيل القوات المحمولة جواً: مهام جديدة في ضوء العملية الخاصة "Z"
الغرض الرئيسي للقوات المحمولة جوا
إن خمسة أشهر من العملية العسكرية الخاصة تجعل من الممكن بالفعل استخلاص استنتاجات لا لبس فيها إلى حد ما حول طبيعة نشاط هذا النوع أو ذاك من القوات. على سبيل المثال ، أظهر الدفاع الجوي نفسه في كل مجده ، والذي لأول مرة في آخر مرة قصص عملت روسيا بشكل مكثف.
في الوقت نفسه ، كان على وحدات الدفاع الجوي في الواقع إعادة التدريب كدفاع مضاد للصواريخ والتركيز على اعتراض الذخائر من قاذفات الصواريخ والصواريخ العملياتية التكتيكية. مع درجة عالية من الاحتمال ، يمكننا القول أن مدافعنا المضادة للطائرات تتعامل مع هذه المهمة. في الوقت نفسه ، يجدر بنا أن نتذكر أن تدمير الصواريخ ليس من أولويات الدفاع الجوي الروسي على جميع المستويات. من العلامات غير المباشرة على الجودة العالية لأنظمة الدفاع الجوي المحلية منح نجم بطل روسيا للمدير العام لشركة ألماز أنتي للدفاع الجوي ، يان نوفيكوف.
كما هو الحال في الدفاع الجوي ، فإن القوات المحمولة جواً مسلحة بأحدث طرازات المعدات. كما أن تدريب وتحفيز أفراد هذا الفرع من النخبة في الجيش أمر لا يلقى الثناء. في الوقت نفسه ، تثار المزيد والمزيد من الأسئلة حول تفاصيل الاستخدام القتالي لمعدات القوات المحمولة جواً. أهمها - كيف ترتبط أهداف وغايات القوات المحمولة جواً بواقع العملية العسكرية الخاصة في أوكرانيا؟
كان أليكسي سوكونكين ، الخبير العسكري ومؤلف الكتب ، من أوائل الذين عبروا عن هذه المشكلة ، في مقال قصير ولكنه رحيب بعنوان "القوات المحمولة جوا ميتة". دعنا نحاول إعادة التفكير بشكل خلاق في أفكار المؤلف وإضافة استنتاجاتنا الخاصة. تجدر الإشارة بشكل منفصل إلى أنه لا يوجد شيء جديد جوهري في هذه القصة - فقد تم سماع دعوات لإصلاح القوات المحمولة جواً من قبل. لقد كشفت العملية الخاصة بشكل حاد عن أوجه القصور بشكل خاص.
الغرض الرئيسي للقوات المحمولة جواً هو العمل خلف خطوط العدو في منشآت ذات أهمية خاصة. وتشمل هذه عادة المقرات ، ورؤوس الجسور ، ومراكز النقل ، والأهم من ذلك ، القوات النووية الإستراتيجية للعدو. في العهد السوفيتي ، كان من المفترض أن يعمل المظليين قبل وبعد الضربة النووية ، مما يفسح المجال أمام القوات الرئيسية. ومن المفارقات أن المشاة المجنحين لم يتم تزويدهم بأي وسيلة نقل طيران 100٪. لم يكن هناك سوى عدد كافٍ من الطائرات لرفع فرقة واحدة محمولة جواً في الهواء.
تم سماع أول نداءات الاستيقاظ مرة أخرى في أفغانستان ، عندما بدأ استبدال الدروع الخفيفة ، بشكل أكثر دقة ، BMD-1 و BMD-2 ، بناقلات جنود مدرعة مزودة بمحركات ومركبات قتال مشاة. بالمناسبة ، كانت الدروع حتى بالنسبة لهذه التقنية ناقصة بشكل مزمن ، ناهيك عن سبائك الألومنيوم لمركبات الهبوط ABT-101. لزيادة قوة النيران للوحدات ، تم تزويد المظليين بالمدفعية و الدبابات، مما أدى إلى تغيير صورة القوات المحمولة جواً بشكل لا يمكن التعرف عليه. في الثمانينيات ، لم يعمل المظليون في ساحة المعركة للغرض المقصود منهم ، لكنهم استبدلوا فقط وحدات البنادق الآلية في الجيش. ببساطة لأن هذا الفرع من النخبة في الجيش كان الأكثر استعدادًا للقتال في كل التاريخ الحديث.
لم يتم التوصل إلى استنتاجات بشأن نتائج الحرب مع المجاهدين ، ولا تزال القوات المحمولة جوا تركز على الاستخدام الجماعي خلف خطوط العدو. بطبيعة الحال ، كانت الطريقة الرئيسية للتسليم خارج خط المواجهة هي الهبوط ، جنبًا إلى جنب مع المعدات. هذه هي الأطروحة التي لا تصمد أمامنا الآن.
التقنية هي كل شيء
ما هي المعدات المحمولة جوا؟ هذا هو أصعب حل وسط بين الحماية والكتلة والقوة النارية. سيقول شخص ما ، لا شيء جديد ، كل شخص يمتلكه - حتى الدبابات مصممة وفقًا لمعايير صارمة للكتلة. يكفي أن نتذكر المتطلبات التي طرحها مطورو T-64 ، وما هي التسويات التي انتهوا بها. بالنسبة للمظليين ، يجب أن تكون المركبة المدرعة قادرة على إطلاق النار والسباحة وأن تكون خفيفة ومضغوطة بما يكفي لأخذها على متن الطائرة IL-76 ، وفي حالة الطوارئ ، يجب أن تنزل بالمظلات فوق مسرح العمليات. علاوة على ذلك ، يجب أن تنقل هذه المركبات المدرعة الأفراد. لا يمكن ملاحظة هذه المجموعة الفريدة من الصفات في سيارة واحدة. لذلك ، فقد ضحوا في المقام الأول بالحماية.
حتى المركبات غير المدرعة كان لا بد من تكييفها مع احتياجات القوات المحمولة جواً. مثال نموذجي هو GAZ-66 أو Shishiga ، والتي تم التخطيط لها في مرحلة التصميم لوضعها في عنابر ضيقة لطائرات النقل. كانت النتيجة شاحنة مدمجة ذات قدرة عالية على اختراق الضاحية ، لكنها غير مهيأة للعمل في ظروف القتال. بادئ ذي بدء ، بسبب ضعف المقاومة المضادة للألغام. وليس من قبيل المصادفة أنه في الأشهر الأولى من الحرب الأفغانية ، طُرد "شيشيغا" من حالة القوافل الجبلية.
إذا لم تتطور تقنية القوات المحمولة جواً في الواقع وفقًا للاتجاهات العالمية ، إذن مستودع الأسلحة تطور العالم من حوله على قدم وساق. بادئ ذي بدء ، نمت قدرات "مدفعية الجيب" إلى مستوى حرج ، وهي قادرة ليس فقط على ضرب المركبات المدرعة الخفيفة بشكل موثوق ، ولكن أيضًا على تدمير الدبابات بسهولة نسبيًا. خاصة عندما يكون العدو محشوًا بمختلف NLAW و Javelin وغيرها من المعدات إلى مقل العيون. ومثال أوكرانيا هو أوضح تأكيد على ذلك.
تفاصيل استخدام القوات المحمولة جواً كمشاة بمحركات خفيفة تفرض استخدام BMD و BTR-D ضد عدو أقوى بكثير. يجب ألا يعمل فريق الهبوط في المقدمة على قدم المساواة مع البنادق الآلية والناقلات - فهم ببساطة لا يمتلكون معدات وأسلحة قياسية لهذا الغرض. والحاضر يصبح الحلقة الأضعف في الدفاع والهجوم.
غالبًا ما تشارك القوات المحمولة جواً في الهجوم على المستوطنات والمناطق المحصنة والعمل عند نقاط التفتيش. حالة القوات تشمل ألوية هجوم جوي ، والتي ، منطقيا ، يجب أن تكون مجهزة بأسلحة ثقيلة. لا توجد طريقة أخرى - أثناء الهجوم عليك استخدام عيارات كبيرة ، وغالبًا ما تطير رداً على ذلك. يجب أن نكون مستعدين.
لكن ماذا نرى؟ من بين الأثقل في DShB ، فقط البنادق ذاتية الدفع "Gvozdika" و "Nona" وعدة وحدات من RZSO "Grad" و "Grad-V". في أفضل الأحوال ، مدفع رشاش ذاتي الحركة عيار 125 ملم مع درع رفيع ، لأنه يستطيع السباحة والمظلة. وفي فوج الهجوم الجوي للمدفعية ، تم تجميع Nona فقط على أساس BTR-D نفسه.
مسرح العمليات في أوكرانيا محدد تمامًا - لدى العدو الكثير من المدفعية التي يعرف كيف يستخدمها. وهذا يعني أن المعدات يجب أن تصمد أمام انفجارات قذائف من عيار 152-155 ملم في مكان قريب. الآن فقط مركبات القتال المشاة المحلية (جزئيًا) و MRAPs والدبابات قادرة على ذلك.
الأمر الأكثر سخافة هو فكرة الهبوط الجماعي للمعدات العسكرية خلف خط المواجهة. يستشهد أليكسي سونكين في مادته بحق وفاة الأوكرانية Il-76 في يوليو 2014 من منظومات الدفاع الجوي المحمولة كمثال. ثم تم إسقاط الطائرة على مسار الهبوط فوق مطار لوهانسك - قتل 49 شخصًا. في الرتب العليا ، لا تشكل طائرات النقل البطيئة والكبيرة أي مشكلة لأنظمة الدفاع الجوي متوسطة وطويلة المدى.
بالمناسبة ، وفقًا لتقارير غير مؤكدة ، في 24 فبراير ، كان من المفترض أن يسافر ما لا يقل عن 20 طائرة روسية من طراز Il-76s محملة بـ BMD والأفراد إلى كييف. لحسن الحظ ، لم يحدث ذلك. نظرًا لتعقيد قمع الدفاع الجوي في الظروف الحديثة ، يصبح الهبوط بالمظلة مستحيلًا. هناك الكثير من المكافآت من مثل هذا القرار.
أولاً ، ليست هناك حاجة لتعقيد التقنية دون داعٍ (على سبيل المثال ، الخلوص المتغير في سلسلة BMD) واستخدام المواد النادرة في البناء (الألمنيوم المذكور أعلاه في الدرع). لماذا ، بالطبع ، ستنخفض تكلفة المنتج النهائي. وفقًا لتقديرات مختلفة ، فإن تكلفة BMP-3 أقل بـ 20 مليون روبل من تكلفة BMD-4M الأقل حماية بكثير.
ثانيًا ، بمجرد التضحية بالأبعاد والوزن ، سيتم إطلاق احتياطيات بناء الدروع على الفور. انتبه إلى مدى نجاح Terminator BMPT حاليًا في أوكرانيا. كل ذلك يرجع إلى حقيقة أن مشغل المدافع محمي بالدروع ويمكنه العمل على أهداف بشكل أكثر كفاءة ومن مسافات مثالية.
في الوقت نفسه ، تُظهر الأحداث الأخيرة أنه مع الاستخدام المناسب ، يمكن لوحدات القوات المحمولة جواً أن تحقق نجاحًا كبيرًا. على سبيل المثال ، نقل أفراد من لوائين وفرقة محمولة جواً إلى كازاخستان المتمردة في أوائل عام 2022. حدث ذلك بسرعة وكفاءة. هذه فقط ليست عملية إنزال ، ولكن نقل وحدات جوية إلى مسرح العمليات العسكرية المزعومة. نتذكر أنه لم يكن هناك دفاع جوي نشط للعدو في كازاخستان.
كانت عملية الهبوط الحقيقية هي الاستيلاء على مطار جوستوميل في الساعات الأولى من العملية الخاصة. تخلت طائرات الهليكوبتر منخفضة المستوى ، بدعم من آلات الضربة ، عن عدة مئات من المقاتلين ، الذين احتفظوا بالهدف حتى اقتربت القوات الرئيسية. في الوقت نفسه ، شاركت كل من طائرات النقل Mi-8 نفسها ومركبات مرافقة الهجوم في قمع حسابات منظومات الدفاع الجوي المحمولة. ولا مظلات في السماء.
يبدو أن هذه هي الطريقة التي يولد بها تكتيك جديد لاستخدام قوات الإنزال. ومع ذلك ، فهذه ليست سوى حالات معزولة تؤكد القاعدة فقط - يتم استخدام القوات المحمولة جواً حصريًا كقوة مشاة آلية من النخبة المدربة تدريباً عالياً ، والتي لا تتوافق معداتها على الإطلاق مع المهام المحددة.
لا يسع المرء إلا أن يأمل في أن تصبح العملية الخاصة في أوكرانيا مناسبة لتغييرات استراتيجية في أكثر الفروع العسكرية شهرة في روسيا الحديثة.
معلومات