الولايات المتحدة في سعيها وراء أسطول جديد من شأنه أن يجعل البلاد عظيمة مرة أخرى
الصحافة الأمريكية تثير تساؤلات جدية حول إحياء عظمة ما لديها سريع. انضمت مجلة National Interest and Drive ، المألوفة لنا بالفعل ، مؤخرًا إلى مجلة مثيرة للاهتمام مثل فورين بوليسي (السياسة الدولية) ، بمواد من الضابط العسكري البريطاني المتقاعد ألكسندر وولي ، المعروف لنا من نفس محرك الأقراص.
أثار وولي اهتمامًا كبيرًا بمقالاته ، لأنه في بعضها لم يقتبس فقط ، بل أعاد بالفعل تأهيل "الانهزامي" بول كينيدي (وليس من تلك العشيرة ، بول بريطاني) ، الذي تنبأ بانهيار وانهيار الأسطول الأمريكي في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. ثم لم يتعرض كينيدي للركل فقط من قبل الكسالى ، بل كان الخبراء العسكريون فظيعين بشكل خاص ، ولكن اتضح أن بول العجوز كان على حق ، وأن البحرية الأمريكية تمر بأزمة يمكن وصفها بأنها غير مسبوقة.
واليوم ، لا تقتصر المطبوعات الأمريكية المتخصصة المذكورة آنفا على القول "ليس كل شيء جميل في الدولة الأمريكية" ، بل تنضم إليهم المنشورات السياسية والمالية.
من حيث المبدأ ، هذا منطقي ، لأن الأسطول يكلف الولايات المتحدة مبالغ فلكية ، وبالتالي فإن خبراء وول ستريت جورنال وفورين بوليسي الذين نشأوا مع التقديرات أمر طبيعي تمامًا. دائمًا ما يسير المال والسياسة جنبًا إلى جنب ، وبالتالي ، إذا كان الأسطول يأكل المال ، إن لم يكن في حد ذاته ، ولكن ليس له أي تأثير على السياسة ، فإن الاستنتاجات ليست الأفضل.
لذلك ، فإن كتب كينيدي اليوم (ثم كانت الكتب لا تزال قيد الاستخدام) تحظى بالاهتمام. تمت مناقشة "النصر في البحر" و "صعود وسقوط القوى العظمى" و "صعود وسقوط القوة البحرية البريطانية" واقتباسها وإعادة فحصها لأن البريطاني البالغ من العمر 77 عامًا كان قادرًا على التنبؤ بالكثير مما نراه اليوم.
ونحن نشاهد ، إن لم يكن غروب الشمس ، إذن .. وماذا نشاهد؟ في عام 1938 ، كان لدى البحرية الأمريكية 380 سفينة. في عام 1944 ، بحلول نهاية العام - 6 سفينة.
وهذا هو الجوهر: ليس من المهم جدًا من غرق خلال الحرب ، من المهم من لديه ما تبقى بحلول نهاية الحرب. هنا ، على سبيل المثال ، يطير الغواصات الألمان بشكل مثالي. نعم ، لقد أغرقوا مئات السفن ، نعم ، لقد خرجت الحمولة عن نطاقها ، نعم ، لقد مرت بريطانيا بوقت عصيب للغاية. لكن في النهاية ، أين كل الآس تحت الماء للرايخ الثالث؟ هذا هو...
في عام 1943 ، عندما تم إطلاق سرب ضخم من حاملات الطائرات الأمريكية في المحيطات ، دفنت السلسلة التي تلت ذلك من المعارك البحرية واسعة النطاق الحقيقية هيمنة بريطانيا في البحر ، والتي استمرت لأكثر من 200 عام. قرقرت بريطانيا ، لأنها لا تستطيع بناء سفن بهذه الوتيرة وبهذه الجودة.
نعم ، روائع مثل "ياماتو" أو "الملك جورج الخامس" لم يتم بناؤها في الولايات المتحدة. ويمكنك أن تقول لفترة طويلة من كان أفضل ، "مدن" بريطانيا العظمى ، أو "موغامي" في اليابان أو "كليفلاندز" في الولايات المتحدة. نعم ، كانت موغامي ، في رأيي ، مجرد سفن لا تضاهى ، ولكن كم منها تم بناؤها ، وكم عدد كليفلاندس؟
لكن بكميات ضخمة بنوا حاملات طائرات مرافقة وبوارج وطرادات ومدمرات. ماذا يمكنني أن أقول إذا تم بناء المزيد من فليتشر وحدها (175 وحدة) من جميع السفن التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية من عام 1937 إلى عام 1945؟
هذا هو المكان الذي ولدت فيه القوة. كان من الممكن بناء زوج من السفن الممتازة من نوع Tirpitz-Bismarck و Yamato-Musashi ، ولكن ، كما أظهرت الممارسة ، لم يأت منها سوى القليل. تم تدمير ثلاث من البوارج الأربع الفائقة دون أن تقاتل في الواقع. لكن ببساطة ، أذهل الفلاحين المتوسطين مثل "أيوا" لم يقاتلوا بنجاح فحسب ، بل فعلوا ذلك حتى نهاية القرن الماضي ، بعد أن خاضوا حروبًا في كوريا وفيتنام والعراق.
ما الذي تغير بعد 80 عاما؟ لكن لا شيء. لقد ماتت البوارج كفئة ، وما زالت حاملة الطائرات هي السفينة الحربية الرئيسية ، ولا تزال المدمرات والطرادات التي أصبحت فرقاطات ومدمرات مرافقة لسفن حاملات الطائرات. لا يزال لدى الولايات المتحدة ، إن لم تكن الأكبر ، البحرية الأقوى.
ولكن لم تكن هناك فروق دقيقة لطيفة للغاية. ومن أجل فهمها وتقديرها ، من الضروري ، كما كان الحال قبل 100 عام ، النظر إلى أحواض بناء السفن. حيث تُبنى السفن ، والسفن اليوم لا تُبنى في الولايات المتحدة. حوالي 90٪ من السفن التجارية في العالم مبنية في الصين واليابان وكوريا الجنوبية. تدخن الولايات المتحدة وأوروبا بقلق على الهامش ، وتكافح من أجل مواكبة أوامرهما العسكرية.
وإذا نظرت إلى كيفية قيام حلفاء الولايات المتحدة في الناتو ، مثل فرنسا وبريطانيا العظمى ، ببناء سفن حربية ، فعندئذٍ بشكل عام ، يبدأ الشوق المميت.
يتحدث مسؤولو البحرية الأمريكية اليوم عن النمو ، لكن في نفس الوقت تتقلص الإمكانات البحرية ، على الرغم من حقيقة أن التدفق النقدي لا ينضب. المفارقة؟ نعم. وفقًا لأحدث مشروع للميزانية ، بحلول عام 2027 ، لن يكون لدى البحرية الأمريكية المتضائلة بالفعل 297 سفينة حربية اليوم ، بل 280 سفينة حربية فقط.
هيا ، السفن الجديدة القديمة تجلس في أحواض جافة لسنوات قبل أن يحين دورها للإصلاح.
وعندما يكون بناء السفن في هذه الحالة ، هناك رؤساء في الولايات المتحدة يبدأون الحديث عن تغيير المسار. حقيقة أن الوقت قد حان للابتعاد عن مفهوم الحرب العالمية ضد الإرهابيين (ليست هناك حاجة على الإطلاق لعشرات حاملات الطائرات لهذا الغرض) وحث الدول الفردية على إعادة مفهوم الهيمنة في المحيطات.
يوجد شيء. بعد كل شيء ، من يتحكم في مناطق المياه اليوم يحمل العالم كله من الحلق. نعم ، بدون النقل البحري والبحري ، التجارة الحديثة لا يمكن تصورها ، سواء في الهيدروكربونات أو في كل شيء آخر.
المشكلة برمتها هي أن الولايات المتحدة تبرز تدريجياً ، إن لم تكن خصوماً ، فهي منافسة في هذا المجال. بادئ ذي بدء ، إنها الصين ، تليها الهند واليابان.
لماذا هذا؟ نظرًا لأن الصين كانت منذ فترة طويلة مصدر إزعاج للولايات المتحدة ، فإن الهند تسعى جاهدة أيضًا إلى الهيمنة في المنطقة ، ويمكن لليابان ، التي تمتلك اليوم الأسطول الأكثر تطورًا ديناميكيًا ، أن تصاب بالجنون بسهولة في تنفيذ خطط الغزو.
روسيا ليست مدرجة في هذه القائمة ، وليس مع المحاكاة الساخرة لأساطيلنا للمطالبة بالسيطرة على شيء ما هناك في المحيطات. حتى الآن ، لم نتمكن من السيطرة على البحر الأسود ، لأنه لا يوجد شيء.
نعم ، من الغريب أن القوة الرئيسية للردع غير النووي في الدول الرائدة في العالم اليوم هي البحرية. والقوى السطحية هي عنصر مهم للغاية ، حيث إنها ليست صاروخية عابرة للقارات ولا استراتيجية طيران، ولا أسطول الغواصات غير قادر على القيام ، على سبيل المثال ، بحصار منطقة واحدة عن طريق البحر.
بالطبع ، يمكن للغواصات أن تغلق بإحكام نفس الخليج الفارسي ، وتتراكم عددًا معينًا من الناقلات عند المخرج. لكن مضيق هرمز ضحل ، وسيكون من الصعب جدًا على غواصة هناك ، وستكون الكارثة البيئية من ناقلة غارقة نصف العالم. لكن الأسطول السطحي يمكنه القيام بذلك بسهولة.
خاصة إذا كان هذا الأسطول السطحي يمكنه فعل مثل هذه الأشياء.
وهنا تكمن بعض المشاكل.
إذا كان الأسطول الأمريكي خلال الحرب الباردة جاهزًا بالتأكيد للمعارك البحرية ، فبعد نهايته ، بدأ التدهور. قاتلت السفن السطحية وأطقمها الإرهابيين والقراصنة ، وشاركوا في دعم عمليات الإنزال على شواطئ الدول غير الصديقة. وقد تسبب هذا النهج في انخفاض في تدريب الأفراد. وكما تظهر ممارسة الحوادث البحرية الأخيرة التي تعرضت لها السفن الأمريكية ، فإن التدريب الملاحي يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. وجميع أجهزة الكمبيوتر وأنظمة الملاحة لا يمكن أن تحل محل الناس.
وبحلول مطلع عام 2022 ، اتضح أن الوضع السياسي يتطلب إعادة توجيه الأسطول الأمريكي لحل مشاكل جديدة. بتعبير أدق ، لحل المشاكل القديمة والمنسية. لمحاربة الأسطول السطحي للعدو الخطير. وبطبيعة الحال ، من دون استخدام الطاقة النووية أسلحة. سوف تنجح دائما
في 11 يناير 2022 ، وكجزء من الندوة القادمة لجمعية القوات البحرية الأمريكية ، كشف نائب الأدميرال روي كيتشنر ، قائد القوات البحرية السطحية ، عن خطة لتحقيق التفوق في البحر على خصم محتمل بمساعدة السطح. قوات الأسطول: "العمليات القتالية السطحية: ميزة تنافسية".
خطة الأدميرال بسيطة: المزيد من السفن السطحية الموجهة نحو المهام ، وطاقمها مع موظفين مدربين ، وتطوير مفاهيم جديدة لاستخدام السفن وأطقم التدريب في ضوءها. بالإضافة إلى العمل الراسخ على الشاطئ لإجراء الإصلاحات.
كتشنر متفائل جدا في تقريره. بشكل عام ، يعتقد الأدميرال أنه في غضون 5-10 سنوات ، ستكون الولايات المتحدة قادرة على حل جميع المشاكل البحرية وستصبح مرة أخرى قوة ستكون "قوة عالمية ذات انحياز نحو المحيط الهادئ" و "ستدعم المصالح الأمنية في جميع أنحاء العالم. منطقة المحيطين الهندي والهادئ ، بما في ذلك التحالفات مع خمسة بلدان وصداقات وثيقة مع العديد من البلدان الأخرى ".
هذا هو - الدور المعتاد لدرك العالم. الخطة طبيعية تمامًا ، لكن ليس فقط لأنها ولدت؟ نعم ، إنها تتناول الردع والحرب ، والضرورات الإستراتيجية للسيطرة على البحار ، وإسقاط القوة والقدرة على السيطرة على المحيطات ، وتكشف عن البنية الجديدة للقوات السطحية للبحرية الأمريكية.
ضد من؟ كل شيء واضح وشفاف: العدو الرئيسي للولايات المتحدة هو الصين.
المنافسة العالمية مع الصين وتجدد التوترات مع روسيا هي عوامل استراتيجية رئيسية لمخططي البحرية. نحن نتنافس مع أسطول بحري من الدرجة الأولى ... يمتد نطاقه إلى ما هو أبعد من المياه الإقليمية ".
الصين تنتهج سياسة عدوانية للغاية في المنطقة اليوم ، هذه حقيقة. إنها تبني قواعد عسكرية على الجزر ، وتنظم باستمرار أحداثًا في منطقة تايوان ، الأمر الذي لا تحبه الولايات المتحدة على الإطلاق. بالإضافة إلى البحرية الصينية النامية بشكل ديناميكي.
ما الذي يمكن أن تفعله الولايات المتحدة في السنوات العشر القادمة لإزالة أو على الأقل تقليل التهديد الذي تشكله الصين؟
أنت تعلم ، ليس كثيرا.
1. لا تزال الحصة الرئيسية على حاملات الطائرات النووية من الجيل الجديد "فورد". السفن واعدة وقوية ، لكن فترة أمراض "الطفولة" استمرت بطريقة ما. لكنها ستظل قوة في المستقبل.
2. إعادة تجهيز مدمرات Arleigh Burke من التكرار الثالث بأحدث نظام صاروخي تفوق سرعة الصوت. واعدة ، لكنها مشكوك فيها ، لأن التقارير المبهجة عن النجاح لم تسمع على الإطلاق. يتقدم العمل على أسلحة تفوق سرعة الصوت في الولايات المتحدة ، ولكن ليس بالسرعة التي نتمناها.
3. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فسيتم إعادة تجهيز مدمرات من النوع Arleigh Burke من السلسلة الثانية بصواريخ تفوق سرعة الصوت.
4. تشغيل أسطول مدمرات صواريخ DDG (X) الواعدة ، والتي هي في مرحلة التطوير فقط.
5. فرقاطات من نوع URO "Constellation" ، سلسلة كبيرة منها مخطط للبناء ، وفي ضوء الأحداث الأخيرة يمكن حتى زيادتها.
6. تحديث UDC من نوع San Antonio ، وهي سفن ليست قديمة ولكنها تشكل جزءًا لا يتجزأ من القوة الضاربة للأسطول.
7. التكليف بسفن الإنزال الخفيف الواعدة من نوع LAW (سفينة حربية برمائية خفيفة).
8. مقدمة في الخدمة نوعين من السفن غير المأهولة ، LUSV الكبيرة (مركبة السطح الكبيرة غير المأهولة) و MUSV المتوسطة (مركبة السطح غير المأهولة المتوسطة).
9. التحديث لحمل أسلحة المدمرات التي تفوق سرعة الصوت من نوع "زامفولت" وتحديثها مع تعزيز تسليح السفن الساحلية من فئتي "الاستقلال" و "الحرية".
إذا نظرت بعناية ، فإن النقاط 1 ، 2,3,6 ، XNUMX ، XNUMX ، التي تستند إلى العمل مع السفن الحالية والمثبتة جيدًا ، قابلة للتطبيق تمامًا.
هناك بعض الشك في النقطتين 4,7 و 8 و XNUMX بسبب "زامفولت". نظرًا لأن كل شيء يتم تسليمه اليوم في الولايات المتحدة ، لا يمكن لهذه السفن الانتظار. أما بالنسبة للفرقاطات "كوكبة" ، هنا ، ربما ، يمكننا القول أنه على الأرجح ستنجح القضية. السفن صغيرة وليست "طفرة" لأن الأمريكيين يستطيعون بنائها.
أما بالنسبة للرقصات حول مشاريع زمولت والاستقلال والحرية المعيبة ، دعني أقول إنها ليست أكثر من رقصات نشر. لقد كان من الواضح منذ فترة طويلة أن تصميمات السفن غير مستدامة تمامًا وأن المحاولات الإضافية لإعادة تأهيلها بمساعدة اعتمادات إضافية ليست أكثر من استحضار بحري مع كل النتائج المترتبة على ذلك.
ولكن حتى في هذا الشكل ، فإن السفن هي في الحقيقة نصف القصة فقط. النصف الثاني هو أطقم.
تتفهم الإدارة البحرية ، والأهم من ذلك ، أنها تدرك جيدًا أنه كلما كان الجزء الفني أكثر تعقيدًا ، زاد الدور الذي سيلعبه العامل البشري.
وفي هذا المجال ، ترى القيادة البحرية الأمريكية أنه من الضروري اتخاذ عدد من الإجراءات لتدريب الأفراد ، تهدف في المقام الأول إلى رفع المستوى الاحترافي للبحارة في التدريب التكتيكي والملاحة والملاحة والهندسة والإنقاذ في حالات الطوارئ.
تم تطوير خطة مدتها عشر سنوات ، سيؤدي تنفيذها إلى زيادة كبيرة في مستوى القدرة القتالية للأسطول الأمريكي. الهدف الرئيسي للخطة هو "زيادة مستوى كفاءات الأفراد ، وهو أمر ضروري لتسيير الأعمال العدائية بنجاح في العمليات متعددة المجالات لحروب الجيل الجديد".
يرتبط مجال العمل التالي مرة أخرى بالسفن ، ولكنها في الخدمة بالفعل ، علاوة على ذلك ، تتطلب الإصلاح. يتطلب الحفاظ على الجاهزية القتالية للسفن المال والصيانة والتحديث والتخطيط الفعال لجميع هذه الأنشطة.
من المخطط إنشاء إستراتيجية كاملة تضمن صيانة وإصلاح السفن في الوقت المناسب وتحديث السفن الحربية وتشغيلها في الوقت المناسب. وفقًا لذلك ، إنشاء بنية تحتية للمستودعات قادرة على ضمان الإمداد المستمر بقطع الغيار والمكونات للأسطول.
تعتزم قيادة البحرية إعطاء أحواض بناء السفن والموردين من المستويين الثاني والثالث (هذا فقط كل ما يتعلق بأعمال الإصلاح والتحديث) حالة الأصول الوطنية ("الكنز الوطني") ، ثم أخذ جميع العمليات في هذه الشركات تحت الإشراف المستمر لتلافي الاضطرابات من حيث الوقت ونوعية العمل.
ينطبق هذا أيضًا على أحدث المعدات ، التي تهتم بها الهياكل البحرية للغاية: أحدث رادارات AN / SPY-6 ، وأنظمة الحرب الإلكترونية الجديدة في إطار برنامج SEWIP Block III ، ووسائل مكافحة أنظمة التحكم في العدو ، والاتصالات ، وأنظمة الكمبيوتر.
وكل هذا يتطلب المال. بطبيعة الحال. وليس المال فحسب ، بل الموارد الضخمة التي ليس الممولين الأمريكيين مستعدين بعد لتقديرها حتى تقريبًا. تستمر تكلفة الأسطول في الارتفاع ، على الرغم من عدم ملاحظة العودة. في 2013-2021 ، تم استثمار حوالي 5 مليارات دولار في أجهزة محاكاة لممارسة مهارات الملاحة والتدريب التكتيكي لأطقم السفن السطحية. والنتيجة هي أكثر من 10 حوادث وكوارث منذ عام 2010 شاركت فيها سفن حربية أمريكية.
بناء سفن جديدة ، وإصلاح وتحديث السفن القديمة ، واقتناء معدات جديدة ، وتنظيم البنية التحتية الساحلية للسفن الجديدة ، وتدريب الأطقم - تتفهم قيادة القوات السطحية الأمريكية تمامًا المستوى والطبيعة العالمية للسفن. الخطط.
ومع ذلك ، فإن الأدميرالات الأمريكيين مصممون للغاية. إن ثقتهم في أنه في غضون عشر سنوات من الممكن حقًا إحداث مثل هذه الثورة في كل ما يتعلق بالشؤون البحرية مذهلة.
لكن الصين تواصل بناء قواتها البحرية ، وتواصل قيادة الدولة تنفيذ استراتيجية الخطوط الثلاثة للجزر. وفقًا لهذا المفهوم ، بحلول عام 2050 ، يجب أن تؤمن البحرية الصينية القدرة على العمل بحرية ، في المقام الأول على حدود جزر ألوشيان - جزر هاواي - دول أوقيانوسيا. ولديها أيضًا القدرة على حل مجموعة واسعة من المهام في منطقة مائية شاسعة - حتى الجزء الجنوبي من خليج البنغال والأجزاء الوسطى والشمالية من بحر العرب والخليج الفارسي والبحر الأحمر والساحل الشرقي من افريقيا.
بالنظر إلى مدى فعالية تجديد أسطول جيش التحرير الشعبي الصيني بسفن جديدة ، إذا لاحظت مدى انسجام هذا التطور ، سواء من حيث القوات السطحية أو البحرية ، يمكننا أن نستنتج أن القيادة الصينية تدرك جيدًا كيفية تحقيقها بشكل صحيح طموحات.
ولسبب ما ، هناك ثقة في أن تنفيذ برنامج إنشاء أول حاملة طائرات نووية صينية هو أكثر احتمالا ، على سبيل المثال ، من إنشاء طراد URO أمريكي جديد.
إننا نشهد ، سواء بإرادتنا أو بغير قصد ، بداية مواجهة عالمية جديدة في المحيطات. نعم ، بينما هذه هي أراضي المحيط الهادئ وأجزاء من المحيط الهندي ، لكن ...
لن يتعهد أي محلل عادي بالتنبؤ على الأقل تقريبًا بكيفية تطور الأحداث. إن الرغبة الكبيرة في استعادة المواقع المفقودة في المحيط بالنسبة للولايات المتحدة ورغبة الصين الكبيرة في أن تصبح القوة البحرية المهيمنة في المحيط الهادئ لفترة طويلة ستصبح مفاعلات تغذي مواجهة جديدة.
لكن بشكل عام ، هناك الكثير من التوقعات التحليلية في الصحافة الأمريكية حول حقيقة أن الأسطول الصيني يمكن أن يتفوق على الأسطول الأمريكي.
لذلك ، فإن جهود الأميرالات الأمريكيين مفهومة تمامًا. السؤال برمته ليس فقط إلى أي مدى سيتم التخطيط الجيد للإجراءات لتعزيز دور الأسطول الأمريكي في المحيط العالمي ، ولكن إلى أي مدى سيتم تنفيذ هذه التطورات بشكل جيد.
لذلك - الوقت سيخبرنا.
معلومات