مدخل الهواء لـ PAK DA: مشروع وإصدارات حقيقية

74

طائرة مشروطة بسحب هواء جديد ، مستمد من براءة الاختراع


حاليًا، تقوم شركة Tupolev PJSC بتطوير "المنظور". طيران مجمع الطيران بعيد المدى (PAK DA). لا يُعرف الكثير عن هذا المشروع، وحتى مظهر المفجر المستقبلي يظل لغزًا. السرية، كما هو متوقع، تجذب الانتباه وتساهم أيضًا في ظهور إصدارات وتقييمات مختلفة. هذه المرة، كان السبب وراء التوقعات بعيدة المدى هو براءة اختراع لنموذج المنفعة الصادر عن توبوليف.



اكتشاف غير متوقع


من المعروف أن شركة Tupolev ، بشكل مستقل ومع المنظمات ذات الصلة ، تجري باستمرار مشاريع بحثية مختلفة. يتم استخدام بعض نتائج هذه الأنشطة في مشاريع حقيقية لتكنولوجيا الطيران ، كما أنها مسجلة ببراءة اختراع.

وبالتالي ، في أغسطس 2021 ، تم تقديم طلب للحصول على نموذج منفعة "Aircraft Engine Air Intake" إلى مكتب براءات الاختراع الروسي. مؤلفو الاختراع هم O.V. بوخاروف ، ف. جوروف و O.O. كاتاييف. تم نشر رقم براءة الاختراع RU209424U1 في 16 مارس 2022. مالكها هو Tupolev PJSC. توفر الوثيقة وصفًا لمدخل الهواء وأنبوب الهواء لمحرك نفاث. مرفق به مخططات لمثل هذا المنتج ، مدرجة في هيكل الطائرة.

في وقت النشر ، مرت براءة الاختراع دون أن يلاحظها أحد. لقد اهتموا به فقط في نهاية شهر يوليو مع تسجيل أسبوع الطيران. أشار الأخير إلى أن الطائرة ، التي تم تصويرها بشكل تخطيطي في براءة الاختراع ، تشبه وصف قاذفة القنابل الواعدة PAK DA.

جذب النشر في مجلة Aviation Week وبراءة الاختراع RU209424U1 نفسها الانتباه بشكل طبيعي وأصبحت سببًا لمقالات ومناقشات جديدة في المنشورات المتخصصة. في الوقت نفسه ، تم الإشارة إلى العديد من الموضوعات الرئيسية في جميع المنشورات. بادئ ذي بدء ، هذا هو التشابه الافتراضي لـ PAK DA مع قاذفات أخرى معروفة ، مثل B-2 و B-21. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إجراء التوقعات السلبية بثقة واضحة: في ظل العقوبات والمشاكل الاقتصادية وبدون مكونات أجنبية ، يُزعم أن روسيا لن تكون قادرة على بناء مثل هذه الطائرات.


أعلى عرض

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن سبب هذه المناقشات كان مجرد افتراض وجود علاقة معينة بين براءة مارس وبرنامج PAK DA. ما إذا كان لديهم علاقة حقيقية مع بعضهم البعض غير معروف. حتى في حالة وجود مثل هذه الصلة ، تظل طبيعتها ومداها موضع تساؤل أيضًا.

تصميم جديد


تصف براءة الاختراع تصميم مدخل الهواء المصمم ليتم وضعه على جناح الطائرة بالقرب من الحافة الأمامية. يتم أيضًا تقديم تصميم مجرى الهواء الذي يربط جهاز السحب بجهاز مدخل المحرك التوربيني النفاث. ويلاحظ أن التصميم المقترح يمنح مدخل الهواء والقناة القوة والصلابة المطلوبة في جميع زوايا الهجوم وفي جميع أوضاع الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل الحمل على هيكل الطائرة.

يُظهر الرسم المرفق مدخل هواء شبه منحرف غير منتظم على السطح العلوي للجناح بالقرب من حافته. يوجد خلفه مجرى هواء ذو ​​شكل معقد. يمتد على طول محور هيكل الطائرة وينحني في منطقة عمودية - القسم الأمامي من القناة أعلى بكثير من الجزء الخلفي.

تحتوي مجرى الهواء على مقطع عرضي على شكل مستطيل بزوايا دائرية. يتم وضع هذه الوحدة وتثبيتها داخل غلاف صلب مع مقطع عرضي بيضاوي. إنه غلاف مجرى الهواء الذي سينضم إلى عناصر الطاقة لهيكل الطائرة ويضمن توصيل جميع العناصر.

مفجر افتراضي


يتم عرض تصميم مدخل الهواء وطريقة وضعه داخل هيكل الطائرة في مثال طائرة تقليدية لمخطط "الجناح الطائر". يُظهر الرسم من براءة الاختراع طائرة شراعية بها العديد من الميزات البارزة. الجزء الرئيسي منها هو الطائرة الحاملة. علاوة على ذلك ، يوجد جسم بدائي للطائرة مع زجاج قمرة القيادة ووحدات سحب هواء بارزة.


المقطع الطولي على طول القناة

الجناح مجتاح. في نفس الوقت ، الحافة الأمامية مكسورة: اكتساح القسم الأوسط أكبر من مسح الكونسول. تتكون الحافة الخلفية أيضًا من عدة عناصر. لذلك ، في القسم الأوسط ، يوجد اكتساح سلبي طفيف ، وتحته توجد فوهات المحرك. ملف تعريف الجناح مثير للاهتمام أيضًا ، كما هو موضح في القسم الموجود على طول مدخل الهواء. يتم توفير منعطف مميز في الجزء الأمامي ، وبسبب وجود وحدات داخلية ، يتميز هذا القسم بارتفاع كبير.

تخطيط هيكل الطائرة واضح جزئيا فقط. يمكنك أن ترى مكان الكابينة ، وكيف توجد محطة توليد الكهرباء ذات المحركين. لم يتم الإشارة إلى العناصر الهيكلية الأخرى في الرسم. ومع ذلك ، يمكن للمرء أن يتخيل الطرق الممكنة لوضع مقصورة الشحن وخزانات الوقود وما إلى ذلك.

معروف ويفترض


في وقت سابق ، تم الإبلاغ عن أن قاذفة PAK DA ستكون دون سرعة الصوت وخفية ، وستظهر أيضًا خصائص طيران محسنة. للحصول على هذه الصفات ، سيتم بناؤها وفقًا لمخطط "الجناح الطائر". ومع ذلك ، لم يتم تأكيد بعض هذه المعلومات رسميًا بعد. بقية المعلومات مفقودة تمامًا.

ومع ذلك ، فإن المعلومات حول "الجناح الطائر" كانت كافية بالفعل لتحديد الطائرة الشرطية من براءة الاختراع مع قاذفة استراتيجية حقيقية. كان الدليل غير المباشر على هذا الإصدار هو بعض ميزات الطائرة من الرسم والصفات المتوقعة لـ PAK DA المستقبلية. في الوقت نفسه ، لا يزال هناك نقص في الأدلة المباشرة - وكذلك الدحض الصريح.

إلى أي مدى يتوافق إصدار PAK DA في براءة الاختراع مع الواقع غير معروف حتى الآن. لن يتضح الوضع إلا لاحقًا ، عندما يتم الكشف رسميًا عن المظهر الحقيقي للمفجر الواعد. يمكن افتراض أن الإصدارات الحالية ، إذا تم تأكيدها ، هي جزئية فقط. لا يتوقع سوى القليل من أوجه التشابه.


المقطع العرضي للقناة: 4 - القناة نفسها ؛ 5 - قشرة صلبة 7 - ربط الغلاف بهيكل الطائرة ؛ 8 - عنصر القوة الهيكلية

وتجدر الإشارة إلى أن براءة الاختراع RU209424U1 مثيرة للاهتمام ليس فقط في سياق برنامج PAK DA الواعد. تظهر حقيقة ظهورها أن Tupolev والمنظمات والمؤسسات المحلية الأخرى تجري أعمالًا علمية وتبتكر تصميمات جديدة من مختلف الأنواع. لأسباب واضحة ، هذه التطورات محمية ببراءات الاختراع.

تُظهر براءة الاختراع الجديدة أيضًا أن Tupolev يدرس المخططات والمفاهيم الجديدة ، فضلاً عن البحث عن الحلول المثلى لها. على وجه الخصوص ، تم تطوير مدخل هواء وأنبوب هواء منحني مصمم خصيصًا لـ "الجناح الطائر". مثل هذا المخطط لم يحظى بشعبية كبيرة في صناعة الطائرات المحلية ، ولكن تتم دراسته والعمل به.

كيف سيتم استخدام التطوير الحاصل على براءة اختراع غير معروف. يمكن أن تجد التطبيق في المشاريع الواعدة لتكنولوجيا الطيران ، بما في ذلك. في فئة PAK YES المتوقعة. ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد أن مثل هذا التصميم لن يجد تطبيقًا حقيقيًا - على الرغم من أنه سيضيف إلى قائمة التطويرات المفيدة المحتملة لمصنعي الطائرات لدينا.

مستقبل غير واضح


وبالتالي ، قد يكون الإثارة الملحوظة على الموارد المتخصصة غير مبررة. النسخة المتعلقة بالعلاقة بين براءة الاختراع لشهر مارس وبرنامج PAK DA لا تحتوي حتى الآن على أدلة كافية ، وجميع الحجج المتاحة غير مباشرة. سيتضح الموقف فقط في المستقبل غير المحدد ، عندما يتم عرض مخطط القاذفة الاستراتيجية الجديدة رسميًا على الأقل.

ومع ذلك ، هذا لا يمنعنا من وضع الافتراضات الأكثر جرأة. وبالتالي ، ذكرت الصحافة الأجنبية بالفعل أن روسيا لن تكون قادرة على بناء مثل هذه الطائرات. على ما يبدو ، في المستقبل ، بعد العرض الأول لـ PAK DA ، سيغير الخبراء الأجانب رأيهم. وبنفس الثقة سيبدأون في التأكيد على أن الطائرة لن تصل إلى السلسلة ولن تسقط في القوات.
74 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +2
    5 أغسطس 2022 16:33
    أتساءل ما إذا كان التسرب مسموحًا عن عمد؟ أو بالروسية البحتة "كل شيء يسير كالساعة ، لكن من خلال المؤخرة في الوقت الحالي"؟
    1. 17+
      5 أغسطس 2022 16:46
      لماذا عمدا؟ تم الكشف منذ فترة طويلة عن سر الأنبوب المربع! يضحك

      ما الجديد ، أنا حقا لا أفهم ...
      1. +6
        5 أغسطس 2022 18:05
        اقتباس: Vladimir_2U
        ما الجديد ، أنا حقا لا أفهم ...

        فلاديمير، hi
        أشاركك في الارتباك. في السابق ، استخدم البريطانيون شيئًا مشابهًا في قاذفاتهم Vulkan V-2.

        صحيح أن جسم الطائرة والجناح لم يكونا "متكاملين" كما هو الحال في بنات أفكار توبوليف.
        بالمناسبة ، حاول الهولنديون على استراتيجيتهم الجديدة H-20 أيضًا دمج مآخذ الهواء في جناح جسم الطائرة في سيارتهم.

        اتضح - اتجاه عالمي ، أم ماذا !؟ ثبت
        1. 0
          5 أغسطس 2022 18:22
          اقتباس: بوا المضيقة KAA
          أشاركك في الارتباك.

          يوجد أدناه رأي مفاده أن الجدة تحدث.
        2. +1
          10 أكتوبر 2022 14:22
          كما ترى ، يلعب علم الديناميكا الهوائية دورًا معينًا في وضع مدخل الهواء) قارن صورتك والرسم في المقالة. ترى الفرق؟
          بعض الاختلاف سببه هذا. طائرة تطير لأنها تحملها جناحيها ويدفعها محرك نفاث. المحرك مفهوم ، لكن ما علاقة الأجنحة به؟
          الأجنحة تخلق المصعد. ولكن كما؟ هكذا.
          مساحة سطح الجزء السفلي من الجناح أصغر من مساحة السطح العلوي. ويتمتع تيار الهواء المتدفق حول الجناح بخاصية الاستمرارية ، أي أنه واحد. واتضح أنه إذا قمت بوضع مآخذ الهواء من الأسفل ، كما في صورتك ، فسيكون الهواء في منطقتها أكثر كثافة (بالنسبة للضاغط ، هذا أفضل) ، لكن قوة الرفع ستنخفض.
          وإذا كان من الأعلى ، كما في الشكل في المقالة ، ستكون الكثافة أقل إلى حد ما (على الرغم من أن هذا يعتمد على العديد من التفاصيل الدقيقة) ، لكن قوة الرفع ستزداد!
          هذه الصور وأساليب التصميم فيها تختلف بشكل عام عن بعضها البعض)
          1. +1
            10 أكتوبر 2022 16:54
            اقتباس: michael3
            ترى الفرق؟

            شكرًا لك. الآن "رأى". hi
      2. +9
        5 أغسطس 2022 18:15
        اقتباس: Vladimir_2U
        ما الجديد ، أنا حقا لا أفهم ...

        حداثة في التثبيت ، حتى لا تخلق عبئًا على هيكل الطائرة ، لأن مجرى الهواء يغير أبعاده بمرونة في ظروف مختلفة.
        من المحتمل جدًا أن تكون هذه البراءة مطلوبة ببساطة من قبل شخص ما لتجميع "الحد الأدنى" من المنشورات / التطبيقات ، مع حماية اللقب العلمي.
        1. +2
          5 أغسطس 2022 18:19
          اقتبس من جينري.
          حداثة في التثبيت ، حتى لا تخلق عبئًا على هيكل الطائرة ، لأن مجرى الهواء يغير أبعاده بمرونة في ظروف مختلفة.

          كان يعتقد أن الأنبوب البيضاوي متصل بشيء ما هناك ، مجموعة ، غلاف ، لا يهم ، لكنه يزحف بالفعل غمزة مستطيلي. ربما يكون جديدًا ، لكني أشك في ذلك. أشك أيضًا في أن هذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة لآلة دون سرعة الصوت / تردد الصوت.
        2. +2
          5 أغسطس 2022 19:28
          حداثة في التثبيت ، حتى لا تخلق عبئًا على هيكل الطائرة ، لأن مجرى الهواء يغير أبعاده بمرونة في ظروف مختلفة.
          من المحتمل جدًا أن تكون هذه البراءة مطلوبة ببساطة من قبل شخص ما لتجميع "الحد الأدنى" من المنشورات / التطبيقات ، مع حماية اللقب العلمي.
          على الأرجح أنت على حق. دافع فقط عن درجة. "نموذج المنفعة" هو أدنى مستوى أعلى - الاختراع والاكتشاف. أشك في أن لها مكانة مطبوعة ، على الرغم من أن كل شيء أصبح الآن ممكنًا.
      3. +3
        6 أغسطس 2022 00:31
        فقط في هوليوود ، في مجاري التهوية ، لا تبرز البراغي بالداخل. وسيط
        1. +1
          7 أغسطس 2022 04:37
          اقتباس من: tralflot1832
          فقط في هوليوود ، في مجاري التهوية ، لا تبرز البراغي بالداخل.

          لكن هذه قصة مختلفة تمامًا! غمزة
    2. +4
      5 أغسطس 2022 17:44
      تمت الموافقة على كل شيء لفترة طويلة ، وقد تقرر المظهر! لماذا هذه المقالة هي إبريق شاي آخر. ما هو التسرب؟ B2 تحلق منذ فترة طويلة ...

      https://naukatehnika.com/pak-da-obrel-svoe-liczo.html
      1. -1
        5 أغسطس 2022 18:07



        تم تأكيد هذا الخيار من خلال براءة اختراع ، لذلك أعتقد أن هذا هو PAK YES. في العام المقبل ، وفقًا للخطة ، يجب جمع العينات الأولى وعرضها علنًا.
        في أغسطس 2021 ، قدمت شركة PJSC Tupolev طلبًا للحصول على براءة اختراع لـ "نموذج منفعة لسحب هواء محرك الطائرة" مع خدمة الملكية الفكرية الفيدرالية. في 16 مارس 2022 ، سجل المكتب براءة اختراع RU 209424U1. وفقًا للرسومات الواردة في الوثيقة ، يمكن افتراض أننا نتحدث عن مجمع طيران بعيد المدى واعد (PAK DA) ، والذي يتم تطويره وفقًا لمخطط "الجناح الطائر".


        في ديسمبر 2021 ، تحدث أندري إلشانينوف ، النائب الأول لرئيس مجلس إدارة اللجنة الصناعية العسكرية ، في مقابلة مع إنترفاكس حول تنفيذ مشروع PAK DA.

        "يسير العمل في PAK DA وفقًا للجدول الزمني ويتم تزويده بالتمويل اللازم بالكامل لكامل فترة عقد الدولة. سيتم توفير عمليات تسليم هذه الطائرة من خلال برنامج الأسلحة الجديد. تم تصنيع نموذجين أوليين لمحرك PAK DA ، وبدأت اختبارات مقاعد البدلاء الخاصة بهم. وخلالها تم تأكيد خصائص الاختصاصات "، قال يلشانينوف.

        https://aviation21.ru/tupolev-zapatentoval-vozduxozabornik-dlya-pak-da/

        لكن المحركات مثيرة للاهتمام للغاية. كانت هناك معلومات تفيد بأنه سيكون هناك محركان بقدرة دفع 23 ~ 24 طنًا لكل منهما ، أي في الواقع ، يتم إنشاء نظير لـ D-18T ، والذي يتم تثبيته على An-124 . لم نقم بمثل هذه المحركات الدفع من قبل. رائع إذا نجحت. على الأرجح ، صنعت UEC-Kuznetsov نسخة قسرية من NK-18 سعة 56 طنًا ، والتي تم إنشاؤها في وقت واحد لـ Il-96 ، مما اضطرها إلى 24 طناً ، حسناً ، نوع من التكنولوجيا من الآن المسلسل NK-32-02. في وقت واحد تم إنشاء D-18T على أساس محرك غربي بوزن 18 طنًا وعزز قوة الدفع إلى 23,4 طنًا.

        1. 0
          5 أغسطس 2022 18:45
          اقتباس من: neworange88
          لكن المحركات مثيرة جدا للاهتمام.

          نعم ، جدا ... ربما تكون على حق ، في الاستشهاد بأمثلة من التطورات السابقة. لكن يبدو لي أنهم يعملون في نفس الوقت على شيء جديد. كخيار ، أكثر من R-579-300 في نسخة قسرية تصل إلى 23-25 ​​طن / قوة دفع. وفي المستقبل سيرفعونها إلى 45 طنًا / قوة دفع (!) والأمر الأكثر إثارة للاهتمام ، هناك مخاطر كبيرة عليها: لها فوهة مسطحة ، ولديها الأشعة فوق البنفسجية ، ويريدون وضعها على ال Su-75 و على "الصياد" ...
          بينما كان بوريسوف لا يزال نائبًا لرئيس الوزراء ، فقد كان مليئًا بالعندليب في خطابه.
          لذلك أعتقد أنهم لبسوها. قد أكون مخطئا ، لست متخصصا في محركات الطائرات ... بلطجي
          1. +2
            5 أغسطس 2022 19:07
            У Р -579-300 крейсерская тяга 13 тонн и 21 тонна на форсаже согласно таблице.Но движок то для ПАК ДА делает ОДК-Кузнецов,а не АМНТК «Союз».К тому же 21 тонны мало,нужна тяга 24 тонны.


            لكن يبدو لي أنهم يعملون في نفس الوقت على شيء جديد.


            إنهم يعملون على 24 طنًا جديدًا في UEC-Kuznetsov. أكثر اقتصادا ، شيء مثل محرك المرحلة 2. في نهاية هذا العام ، يتم الانتهاء من البحث حوله ويبدأ البحث والتطوير.

            بدأت شركة سامارا لصناعة المحركات "UEC-Kuznetsov" في تطوير مولد غاز لمحرك من الجيل الخامس في فئة الدفع 5-18 tf. يمكن استخدام المحرك الجديد لطائرات النقل العسكرية بعيدة المدى - PAK DA و PAK VTA. من المقرر الانتهاء من العمل البحثي بحلول نهاية عام 24. تحدث بافيل تشوبين ، المصمم العام للشركة ، عن هذا.

            يجب أن ينتهي البحث والتطوير بدراسة عميقة ، في نطاق مشروع تقني ، للتصميم ، بما في ذلك تطوير نموذج هندسي ثلاثي الأبعاد ، "توائم رقمية" لمولد الغاز ومكوناته الرئيسية ، ووحدات التجميع والأجزاء للجميع العمليات الفيزيائية الأساسية.

            https://aviation21.ru/odk-kuznecov-razrabatyvaet-gazogenerator-dlya-novogo-perspektivnogo-dvigatelya/
            1. 0
              5 أغسطس 2022 19:25
              شكرًا ، حسنًا!
              كتبت - لست متخصصًا في محركات الطائرات ... hi
              1. -5
                6 أغسطس 2022 00:24
                Я вообще не понимаю, зачем такой громадный самолёт ? Зачем ,что-то делать с нуля, зачем эти приседания и не государственный подход. ПАК ДА надо делать на основе Су-34, с новым двигателем для Су-57, можно без форсажа или ПД-14.... Переделать фюзеляж и компановку для невидимости , применить новые материалы, сохранив общие подходы и увеличив в размерах в 1,5 раза...Внутренний отсек между двигателями на 2-4 "Оникса"или" Кинжала", два лётчика и новое оперенье или без него...И уже бы летал давно...
                1. +2
                  6 أغسطس 2022 07:08
                  لا أفهم لماذا مثل هذه الطائرة الضخمة؟


                  هذا هو طيران طويل المدى. متطلبات PAK DA فيما يتعلق بمدى يبلغ حوالي 15 كم. بالطبع ، سيحاولون جعله مضغوطًا قدر الإمكان ، لكن طائرات الطيران طويلة المدى ، نظرًا لخصوصيات الرحلات الطويلة المدى ، عادة لا تكون مضغوطة.

                  لماذا تفعل شيئا من الصفر ، لماذا هذه القرفصاء وليس نهج الدولة.


                  إذا كنت تريد سيارة مناسبة لعقود قادمة ومناسبة للترقيات المستقبلية ، فيجب أن يتم ذلك من نقطة الصفر فقط.

                  يجب أن يتم تصنيع PAK DA على أساس Su-34 ، مع محرك جديد لـ Su-57 ، فمن الممكن بدون احتراق أو PD-14 ...


                  كيف يمكن صنع قاذفة استراتيجية بعيدة المدى على أساس قاذفة قنابل تكتيكية؟ ثبت طلب ماذا
                  1. تم حذف التعليق.
                  2. -1
                    7 أغسطس 2022 13:36
                    متطلبات PAK DA فيما يتعلق بمدى يبلغ حوالي 15 كم.

                    هذا اقتراح مثير للجدل للغاية. لماذا مثل هذا المدى ، إذا كان من الممكن وجود صواريخ تفوق سرعة الصوت على متنها. علاوة على ذلك ، هناك عارض ضخم للعلم طراز Tu-160M ​​للرحلات البحرية والزيارات ، والذي يراه الجميع ولا يمكن إخفاؤه في أي مكان. هذا العرض يكفي!
                    كيف يمكن صنع قاذفة استراتيجية بعيدة المدى على أساس قاذفة قنابل تكتيكية؟

                    هذا غير ممكن ولكنه ضروري! بناء على قاذفة نووية في الخطوط الأمامية ...
                    ولن يكون هناك مفجر و .. سروال! تذكر القصة الخيالية حول 50 ، ثم 25 Tu-160M ​​... حسنًا ، ما هي النتيجة؟ وأين هي 30 طائرة حديثة من طراز Tu-22M3M؟ لكن..؟
      2. +1
        6 أغسطس 2022 01:15
        اقتباس: سيكستون
        تمت الموافقة على كل شيء لفترة طويلة ، وقد تقرر المظهر! لماذا هذه المقالة هي إبريق شاي آخر. ما هو التسرب؟ B2 تحلق منذ فترة طويلة ...

        https://naukatehnika.com/pak-da-obrel-svoe-liczo.html

        الأجنحة الصغيرة أو أيًا كانت ، يغيرون اسمهم في كل مرة ، مفجر علياء غير واضح بالنسبة للطائرة العسكرية ، إنه بطلان للغاية.
        1. 0
          11 أغسطس 2022 10:40
          هنا الفوهات في السؤال
      3. -2
        6 أغسطس 2022 08:02
        يرسم هذا من قبل الطالب الذي يذاكر كثيرا غبي ، فلماذا نفخ الجناح لأكثر من 2 متر في المقطع العرضي؟
        يجب تركيب المحركات على أبراج.
        شهود عبادة البضائع - يجب إطلاق النار على الشبح على الفور. المبتكرون سخيف.
    3. +4
      5 أغسطس 2022 22:09
      أوه نعم ، معلومات سرية للغاية. وفي بلدان أخرى ، يعمل الأشخاص الأغبياء جدًا ولم يتوصلوا إلى نفس الاستنتاجات. تختلف الفيزياء من شخص لآخر والديناميكا الهوائية. البحث عن غوغل والسرقة بالتأكيد يضحك
    4. 0
      7 أغسطس 2022 09:39
      اقتباس: مقتصد
      أتساءل ما إذا كان التسرب مسموحًا عن عمد؟ أو بالروسية البحتة "كل شيء يسير كالساعة ، لكن من خلال المؤخرة في الوقت الحالي"؟

      يركز المؤلف على PAK DA ، ومخطط "الجناح الطائر" واعد بالنسبة للطيران الهيدروجين. إليكم مشروع طائرة ركاب هيدروجين من إيرباص
  2. +4
    5 أغسطس 2022 16:33
    نظرًا لنشر براءة اختراع مفتوحة ، فهذا يعني أنه سيكون هناك تصميم مختلف في PAK DA ، وإلا فإن اللجنة ستحظر النشر ، أو يقدم المؤلفون طلبًا للحصول على اختراع يسمى "سري".
  3. -2
    5 أغسطس 2022 16:34
    إذا تم التخطيط للجهاز ليكون دون سرعة الصوت ، فلماذا مثل هذه الحيل مع مدخل الهواء؟ لماذا لا نصنع سياجًا من الأسفل. إذا زاد السور العلوي من قوة الرفع بشكل كبير ، فأنا أوافق.
    1. +6
      5 أغسطس 2022 16:42
      خلسة. في "التخفي" لنفس الغرض ، يتم استخدام مجاري هواء على شكل حرف S حتى لا "تلمع" شفرات التوربينات.
      1. -1
        5 أغسطس 2022 18:07
        وأين مآخذ V-2؟
      2. +1
        5 أغسطس 2022 19:30
        حتى لا "تلمع" ريش التوربينات.
        ليست توربينات ، بل ضواغط
        1. +1
          5 أغسطس 2022 19:42
          أوه ، لا تحتاج هذا! الضاغط هو أيضًا توربين في الاتجاه المعاكس. قم بتشغيل القواعد النحوية! نعم.
          نحن نفهم بعضنا البعض. نحن سوف؟؟؟
    2. +4
      5 أغسطس 2022 16:43
      يزيد مدخل الهواء في الأسفل من EPR (يلمع الرادار من الأسفل)
    3. 0
      5 أغسطس 2022 21:07
      إذا تم التخطيط للجهاز ليكون دون سرعة الصوت ، فلماذا مثل هذه الحيل مع مدخل الهواء؟ لماذا لا نصنع سياجًا من الأسفل.
      من الواضح ، لأسباب التخفي عن الرادار. معظم رادارات الدفاع الجوي والكشف المبكر على الأرض. هذا هو ، في النصف السفلي من الكرة الأرضية. علاوة على ذلك ، لنجاح مهمة الطيران ، من المهم تقليل الرؤية اللاسلكية من الزاوية الأمامية.
      هذا هو السبب الرئيسي. الباقي هو مجرد مكافأة.
      1. 0
        5 أغسطس 2022 21:55
        إذا كانت الطائرة دون سرعة الصوت ، فلماذا تهتم بهذه الصعوبات. أي شيء فوق السطح السفلي العاكس يمكن أن يكون مجرد جذع ، تقريبًا.
        1. 0
          9 أغسطس 2022 08:00
          إذا كانت الطائرة دون سرعة الصوت ، فلماذا تهتم بهذه الصعوبات. أي شيء فوق السطح السفلي العاكس يمكن أن يكون مجرد جذع ، تقريبًا.
          أين الصعوبة العجيبة؟ كل ذلك ضمن عملية التصميم العادية.
          Кроме снижения радиозаметности, вся поверхность самолета подчинена вопросам снижения лобового сопротивления, которое влияет на грузоподъемность, топливную эффективность, устойчивость в полете во всем диапазоне скоростей, управляемость и т.д. Это как бы банальщина. Удивительно, что мне приходится ее озвучивать. "Поженить" все эти характеристики, зачастую взаимоисключающие, и требует "городить такие сложности".
          يمكنني فقط أن أضيف أنه على الرغم من أن الرادارات الرئيسية ستضيء الطائرة التي يتم إنشاؤها من نصفي الكرة الأمامي والسفلي (الاتجاه الرئيسي عندما يطير القاذف مع حمل قنبلة إلى الهدف) ، لا يزال هناك تعرض من أواكس ، والصواريخ الاعتراضية ، والتعرض للرادار من نصف الكرة الجانبي أو الخلفي عند المناورة / الدوران / الابتعاد عن الهدف بعد التأثير. وهو مجرد شيء عادي.
  4. -2
    5 أغسطس 2022 16:39
    وبالتالي ، ذكرت الصحافة الأجنبية بالفعل أن روسيا لن تكون قادرة على بناء مثل هذه الطائرات.

    أتذكر محادثات مماثلة كانت حول SU-57. لكن...
    ومع ذلك ، ما الذي يمكن أن يحلموا به أيضًا؟
    1. +4
      5 أغسطس 2022 17:24
      بناء أو إطلاق في سلسلة؟ هل هناك العديد من الـ 57s في الوحدات القتالية؟
      1. 0
        7 أغسطس 2022 08:35
        بنيت الطائرات؟ مبني! تحلق؟ يطير! هل هم مصنوعون للقوات الجوية؟ نعم! ماذا تريد من كلامي؟ أنا أناقش الأطروحة
        1. 0
          8 أغسطس 2022 15:56
          هذه هي المشكلة العالمية للاتحاد الروسي - علم الكلام ومناقشة الأطروحات.
          من بين ما هو مستورد جيدًا ، والأهم من ذلك ، تم إطلاقه إلى الجماهير ، أرى فقط نظام الدفع Mir. أحسنت هنا ، بدون أسئلة ، تم حلها لمدة خمسة. في جميع النواحي الأخرى (حسنًا ، حسنًا ، ربما ليس في كل شيء ، صححني إذا كنت مخطئًا في مكان ما) ، يتجاوز عدد الكلمات عدد الأعمال بترتيب من حيث الحجم. غادرت رينو - وتوقف إنتاج AvtoVAZ (لا تحسب كالينا بدون ABS والبيئة - هذا هو مستوى التسعينيات). لقد أظهروا أرماتا والرقم 57 ، لكنهم في الواقع لم يكونوا في وحدات قتالية ، وهم ليسوا كذلك ، وليس من الواضح متى سيظهرون.
          1. 0
            9 أغسطس 2022 10:56
            لا أمانع في التحدث حول هذا الموضوع ، لكن لم أجد أي شكاوى حول أطروحتي) أنا أتحدث عن حقيقة البناء تحت العقوبات. وفقًا لخبراء أجانب ، لن ينجح البناء ، لكنني متأكد من أنه سينجح.
            نعم ، قد تكون هناك أسئلة من حيث الكتلة ونوعية مثل هذا "الخروج". لكن من قال أنه سيكون سهلا. ونعم ، يتطلب الأمر الكثير من المال. مرة أخرى ، أشك في أنهم في القمة لا يدركون عدم وجود SU-57 ، بل السبب هنا هو شيء آخر ، وليس حتى المال. هذا صحيح أفكاري والمطلعين وأشياء أخرى لا أعرفها.
            1. 0
              10 أغسطس 2022 10:15
              أنا أتحدث عن حقيقة البناء تحت العقوبات.

              حتى فبراير ، كانت العقوبات مشروطة إلى حد ما ، ولم تفرضها الصين على الإطلاق.
    2. +2
      6 أغسطس 2022 01:19
      اقتبس من vargo
      وبالتالي ، ذكرت الصحافة الأجنبية بالفعل أن روسيا لن تكون قادرة على بناء مثل هذه الطائرات.

      أتذكر محادثات مماثلة كانت حول SU-57. لكن...
      ومع ذلك ، ما الذي يمكن أن يحلموا به أيضًا؟

      مشاركة ارتباط؟
      لا أتذكر خبرًا واحدًا على مدار الـ 12 عامًا الماضية حول ما تكتبه ...
      1. -2
        7 أغسطس 2022 08:39
        حسنًا ، لا يجب أن تتذكر ذاكرتك كل شيء ، وليس كل ما يمكنك رؤيته. بالطبع. مثل بلدي ، لا يخزن الروابط ، لكني أتذكر هذه الأطروحة ، وقد كانت هناك بالفعل محادثات مماثلة. معذرةً ، لن أقضي الكثير من وقتي في البحث عن روابط لراحة بالك. لقد عبرت عن أفكاري.
  5. -1
    5 أغسطس 2022 16:44
    أنا مهتم دائمًا بالطيران بسؤال واحد فقط - ماذا عن إلكترونيات الطيران؟ هل يرى كل شيء؟ محصن ضد الضوضاء؟ كيف يعمل مع ACS عبر الإنترنت؟
  6. +3
    5 أغسطس 2022 16:48
    لا يوجد شيء سر في براءة الاختراع هذه. يسمح لك مدخل الهواء هذا ببساطة بحماية المحركات من موجات الرادار. إذا كانت الطائرة دون سرعة الصوت ، فإن مدخل الهواء هذا فعال للغاية.
    وفيما يتعلق بالبناء - لا يوجد شيء مميز في الطائرة الشراعية نفسها ، فهي ذات شكل لامع مع شكل لتقليل الطائرات العاكسة.
    Главное - материаллы отражающих плоскостей и внутренняя начинка.
    ولكن حتى هنا لا يوجد شيء مستحيل بالنسبة لصناعة الطيران الروسية في المرحلة الحالية من تطورها.
    Ну а западники всегда ругатют наши разработки до момента их применения , после этого хор этих ругальщиков плавно сходит на нет.
    1. +2
      6 أغسطس 2022 01:23
      اقتباس من: سفوروبونوف
      لا يوجد شيء سر في براءة الاختراع هذه. يسمح لك مدخل الهواء هذا ببساطة بحماية المحركات من موجات الرادار. إذا كانت الطائرة دون سرعة الصوت ، فإن مدخل الهواء هذا فعال للغاية.
      وفيما يتعلق بالبناء - لا يوجد شيء مميز في الطائرة الشراعية نفسها ، فهي ذات شكل لامع مع شكل لتقليل الطائرات العاكسة.
      Главное - материаллы отражающих плоскостей и внутренняя начинка.
      ولكن حتى هنا لا يوجد شيء مستحيل بالنسبة لصناعة الطيران الروسية في المرحلة الحالية من تطورها.
      Ну а западники всегда ругатют наши разработки до момента их применения , после этого хор этих ругальщиков плавно сходит на нет.

      يوبخ الغربيون:
      20-30 سنة خلف تطوراتنا.
      لحقيقة أنه حتى بعد تأخرهم لمدة 20 عامًا ، تمكنوا من تدمير الشبح تمامًا على Su-57 من خلال فتح شفرات الضاغط لجميع الرادارات ، وجعلها غير قابلة للإزالة من الناحية الهيكلية ، وهذا هو سبب رفض الهنود ، على الرغم من أنهم استثمروا ما يقرب من 4 مليارات دولار ...
      لذا فهي ليست جوقة توبيخ ، لكنهم يضحكون على مصممينا ، ولا شيء يؤتي ثماره.
      Su-57 ليست طائرة من الجيل الخامس.
      4 مع الإيجابيات ، ولكن ليس فيها زحف من الكلمة على الإطلاق.
      1. +1
        6 أغسطس 2022 09:05
        كل هذا يتوقف على مدى بعد الشفرات عن حافة مدخل الهواء. وكلما كان الرادار يراها أسوأ ، ولم يعد يراها على الإطلاق عند مسافة معينة.
        Оценку Су-57 дали западные спецы. Так вот , смеха там нет , вообще. А по поводу невидимости. Подобные борта плохо определяются дециметровыми РЛС. Для длинноволновых эти самолёты светятся как новогодние ёлки. По этому наши РЛС часто работают в 2 диапазонах или работает как длинноволновая так и дециметровая РЛС. Кстати , загоризонтные РЛС ,,невидимки,, хорошо видят.
      2. 0
        10 أكتوبر 2022 14:37
        Индусы отказались по тому что им надо их сейчас а самолёт ещё не доведён . Только пошли испытания с двигателем 2 -ого этапа.Да и по цене они хотели по дешевле . Как они торгуются это мама не горюй. Тут на форуме уже были примеры работы и торговли с индусами по поводу любой техники. Видно решили подождать. А может (и скорей всего) их министра обороны или авиации подкупили французы , вот он им и отдал предпочтение.
  7. 0
    5 أغسطس 2022 17:30
    Сама концепция ДОЗВУКОВОГО ПАК ДА предусматривает, что он будет атаковать противника НЕ ВХОДЯ в зону его ПВО. А раз он туда не полетит, то зачем ему малозаметность и прочие прибамбасы. Единственно, что ему нужно - это дальность и время нахождения на боевом дежурстве. Что бы атаковать противника с самого неожиданного направления. Этакий модифицированный Ил-96, но вместо пассажиров баки с керосином, а вместо багажа- ракеты. Все остальное - "От лукавого".
    1. +1
      5 أغسطس 2022 18:28
      كيف هذا لماذا؟
      مثل في ninjutsu "ضربة من الظل" أو "النمر الرابض ، التنين الكامن" وكل ذلك .. :)
      تضيء Tu95 مثل شجرة عيد الميلاد للعام الجديد.
      الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي شيء ، والدخول إلى منطقة الكشف مختلف كثيرًا.
      من غير السار أن تكتشف أن شيئًا ما يطير نحوك بالفعل وأن شيئًا ما يجب القيام به بشكل عاجل.
      Tu160 هو المفهوم المعاكس ، اختراق فائق السرعة.
      لا أفترض أن أحكم على أيهما أكثر صلة
      في الوقت الحالي ، ولكن إذا كنت تعتقد أن العينين والأذنين أعلى عدة مرات ©
      مع الصياد ، نفس الشيء يرقص مع الدف على نطاق أصغر.
    2. +2
      6 أغسطس 2022 01:32
      اقتباس: الهواة
      Сама концепция ДОЗВУКОВОГО ПАК ДА предусматривает, что он будет атаковать противника НЕ ВХОДЯ в зону его ПВО. А раз он туда не полетит, то зачем ему малозаметность и прочие прибамбасы. Единственно, что ему нужно - это дальность и время нахождения на боевом дежурстве. Что бы атаковать противника с самого неожиданного направления. Этакий модифицированный Ил-96, но вместо пассажиров баки с керосином, а вместо багажа- ракеты. Все остальное - "От лукавого".

      شروط خاطئة.
      الطائرات غير الواضحة ، يجب أن تكون غير واضحة في جميع النطاقات.
      ليس فقط راديو ، ولكن أيضًا حراري.
      لإقلاع القاذفات يتم الآن اكتشافه بدقة من خلال مسار الحرارة.
      يمكن لأي قاذفة شبحية ، حتى لو كانت دون سرعة الصوت ، أن تطير بالقرب من الأهداف دون أن يتم اكتشافها.
      عند الاقتراب من الأهداف ، سيكون قادرًا على إطلاق صواريخ ذات مدى أقصر ، وبالتالي ، صواريخ أصغر ، وبالتالي ، قد يكون هناك المزيد منها ببساطة.
      إطلاق صاروخين من 3000 شيء ، إطلاق 1500 صواريخ من 6 شيء آخر.
      هذا الاختلاف في التخفي فقط.
  8. 0
    5 أغسطس 2022 17:38
    مثير للاهتمام
    حقا هناك بعض الضجيج.
    من غير الواضح ما إذا كانت البراءة ستطبق في منتج حقيقي. ما هو هناك ابتكار بخيل للغاية ، باستثناء الملاءمة المعلنة في "زوايا مختلفة للهجوم" - غير واضح أيضًا.
    Может есть, может нет. Так как некоторые пиаренные раньше в СМИ патенты/решения выглядят явным бредом и более нигде не упоминаются.
    НАвскидку вспоминается пара: треугольные крылышки для сверх-скоростного вертолета, и патент на обнаружение самолетов стелс методом сравнивания участка вдали с фоновым излучением вселенной (Както так, недословно)

    علينا أن ننتظر معلومات حقيقية.
  9. +2
    5 أغسطس 2022 18:01
    ما هو رمي؟ ليس واضحًا تمامًا.
    1. +4
      5 أغسطس 2022 19:29
      ما هو رمي؟ ليس واضحًا تمامًا.

      Ryabov يحتاج ₽ للرسائل.
      "الموهبة" من فارغة إلى فارغة.
      من
      https://yandex.ru/patents/doc/RU209424U1_20220316
      И
      https://aviation21.ru/tupolev-zapatentoval-vozduxozabornik-dlya-pak-da/
      اقتباس: المؤلف
      ويلاحظ أن التصميم المقترح يمنح مدخل الهواء والقناة القوة والصلابة المطلوبة في جميع زوايا الهجوم وفي جميع أوضاع الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل الحمل على هيكل الطائرة.

      الموضوع غير محلول☝️
      كيف سيوفر "التصميم" الصلابة في "جميع زوايا الهجوم"؟
      هذا بالتأكيد لن يكون له "زوايا هجوم" يمكن أن تؤثر على الصلابة
      1. +2
        6 أغسطس 2022 05:57
        في الواقع ، يتم حساب صلابة وقوة الهيكل من ظروف أحمال التشغيل القصوى. ما نوع الهراء الذي يكتبه الشخص غير واضح؟ زميل
        1. +1
          6 أغسطس 2022 09:38
          الكتابة هي دعوته.
          إنه مثل نيكيفور ليابيس تروبيتسكوي: مغرم بالرسم البياني.
          "يخدم جافريلا ..."
          ومآخذ الهواء: بالطبع ، المصدر الأصلي يعني: أنها ستوفر التدفق المطلوب في أي زاوية من زوايا الهجوم المتوفرة لهذا الغرض.
          الموقع العلوي "مريض" من هذا
        2. EUG
          -1
          6 أغسطس 2022 10:11
          Скорее всего, автор подразумевает, что выход на некоторые углы атаки приведет к возникновению поперечной перегрузки, которая будет причиной возникновения колебаний конструкции планера, жесткость которой усилит эллиптическая оболочка. Или что колебания канала будут "гаситься" эллиптической оболочкой, не воздействуя при этом на другие элементы КСС.
          1. +1
            6 أغسطس 2022 14:12
            1. لا يمكن أن يصل هذا الحارس إلى أي زوايا "مثل" للهجوم بسبب نقص الفرص. يمكن أن تطير بشكل مستقيم مع لفة طفيفة ، وانعراج ونبرة.
            2. مثل هذا التصميم: هنا القوة والتخميد: الجناح- "جسم الطائرة"
  10. يشير المنطق إلى أن هذا التصميم لا علاقة له بـ PAK DA. لسبب بسيط ، مع ذلك ، إذا كانت هناك حاجة إلى براءة اختراع ، فعندئذٍ من الذي كان سيراه الجحيم أو يتعرف عليه في ضوء السرية الرهيبة. لم يتم إتاحته للجمهور. كمثال على Su-75 ، حتى تم طرح النموذج بالحجم الطبيعي في الميدان ، لم يعرف أحد سواء في النوم أو في الروح. في وقت لاحق فقط بدأوا في تذكر النموذج الموجود على الطاولة في بوريسوف.
  11. +1
    5 أغسطس 2022 19:59
    تظهر حقيقة ظهورها أن Tupolev والمنظمات والمؤسسات المحلية الأخرى تجري أعمالًا علمية وتبتكر تصميمات جديدة من مختلف الأنواع.
    تظهر حقيقة ظهوره أن عمل براءات الاختراع كان ضروريًا لإغلاق المرحلة. لا تعني حقيقة أن معهد البحوث الدفاعية لا يصدر براءات اختراع أنه لا يعمل على الإطلاق. تسجيل براءات الاختراع ليس بالعملية السهلة ، وعادة ما يتزامن مع إغلاق المرحلة ، لذلك يحاولون عدم التورط فيها.
  12. 0
    5 أغسطس 2022 21:08
    ينحني بشكل عمودي منطقة
    خطأ مطبعي واضح. سوف يصلح.
  13. -2
    6 أغسطس 2022 08:16
    اقتباس: الهواة
    نوع من طراز Il-96 المعدل ، ولكن بدلاً من الركاب توجد خزانات من الكيروسين ، وبدلاً من الأمتعة توجد صواريخ. كل شيء آخر - "من الشرير".

    هذا صحيح ، باستثناء القوة المنخفضة نسبيًا لهيكل طائرات الركاب. وهذه مقاومة للضرر القتالي والقدرة على المناورة بنشاط على مدى كامل ارتفاعات الطيران. أعتقد أن الذيل لا يزال أفضل ، من حيث ضمان القوة و سحب ديناميكي هوائي منخفض + سهولة دمجه في تصميم هوائي الرادار.
    سيكون من المنطقي الحصول على طائرة متعددة الوظائف من مخطط LK بوزن إقلاع يصل إلى 75 طنًا ، مع أقصى استخدام للمعدات المدنية - إلكترونيات الطيران ، والمحركات (2 X PS-90) ، و APU ، والأنظمة المائية والكهربائية . وفقًا لذلك ، احصل على حاملة قاذفة رخيصة من KR ، وطائرة أواكس ، ومنظمة التحرير الفلسطينية ، وناقلة ، وحاملة طائرات بدون طيار.
    لكن هذا بالطبع لن يحدث طالما أن مانتوروف وتشيمزوف مسؤولان عن الطيران في الاتحاد الروسي.
    1. EUG
      +2
      6 أغسطس 2022 10:04
      Гидросистемы с гражданского точно не пойдут - ЛК статически неусточиво в продольном канале. Для обеспечения устойчивости нужно повышенное (по сравнению с гражданскими лайнерами) давление в гидросистеме (210 на пасс. - 280 у Су-27 - 350 на Су-57). Иначе быстродействие гидроприводов будет недостаточным. Сопутствующая "плюшка" - уменьшение габаритов исполнительных устройств гидросистемы.
  14. -1
    6 أغسطس 2022 08:19
    اقتبس من kytx
    Tu160 هو المفهوم المعاكس ، اختراق فائق السرعة.

    ما الذي تتحدث عنه - وضع القتال الرئيسي للطائرة توبوليف 160 هو دون سرعة الصوت.
  15. EUG
    0
    6 أغسطس 2022 09:57
    Как по мне, интересная попытка создать оптимальную для входного потока двигателя конфигурацию воздушного канала, заключив ее в опять-таки оптимальный, но уже с точки зрения прочности, силовой элемент. Думаю, что эллиптическая оболочка не просто "присоединяется к силовым элементам планера" (так в статье), а является одним из элементов КСС.
  16. -1
    6 أغسطس 2022 11:57
    اقتبس من Eug
    لن تعمل الأنظمة الهيدروليكية من نظام مدني بالتأكيد - LC غير مستقر بشكل ثابت في القناة الطولية.

    أنت محق جزئيًا ، لكن يمكنك تقليل قطر الأسطوانات ، مع الحفاظ على المضخة والمحركات ونظام التحكم دون تغييرها - على سبيل المثال ، الطائرة أصغر من Tu-204. يمكن أن يكون جزء على الأقل من النظام الهيدروليكي مستعملة - كل شيء أرخص ، والهيكل ، بشكل عام ، يمكن أن يكون بدون تغييرات كبيرة في التطبيق.
  17. -1
    6 أغسطس 2022 12:00
    اقتباس: SovAr238A
    يمكن لأي قاذفة شبحية ، حتى لو كانت دون سرعة الصوت ، أن تطير بالقرب من الأهداف دون أن يتم اكتشافها.

    قد يكون كافيًا أن تحمل عاصفة ثلجية ، البصمة الحرارية هي نتيجة احتراق الوقود ، على التوالي ، تعتمد البصمة الحرارية على كمية الوقود المحروق وليس على تكوين الفوهة.
  18. 0
    6 أغسطس 2022 14:03
    На b2 использовали технологии левитации.
    من الضروري إنشاء محرك هجين PD 35 مع المنتج 30.
  19. 0
    6 أغسطس 2022 14:48
    يمكنه ، يمكنه ، بالطبع يمكنه ...
    أو لا؟
  20. 0
    6 أغسطس 2022 21:07
    Уже чертежи даже печатают широким кругам общественности...
    رائع...
    لذا فالرسومات خاطئة.
    لا أحد على صواب ...... له الحق في الانتشار. hi
  21. 0
    7 أغسطس 2022 08:49
    Патенты получают, в основном, для того чтобы иметь какие-то деньги по договору в случае серийного выпуска изделия. Новизна технического решения порой проявляется только в написании формулы.
    1. 0
      11 أغسطس 2022 15:26
      اقتباس: IVZ
      يتم الحصول على براءات الاختراع بشكل أساسي من أجل الحصول على بعض المال بموجب العقد في حالة الإنتاج التسلسلي للمنتج. تظهر حداثة الحل التقني أحيانًا فقط في كتابة صيغة.

      إذا كانت البراءة لا تفي بمعيار الجدة ، فهذه طريقة أكيدة لإمكانية إبطالها في المحكمة. حتى بالنسبة لبراءة اختراع لنموذج منفعة محدد.
  22. 0
    11 أغسطس 2022 10:39
    Радует, что два ТРД на нем. Значит есть экономичный и надежный ТРД с тягой 20-30тн....
  23. 0
    24 سبتمبر 2022 18:20
    مدخل الهواء في الأعلى - أقل عرضة لالتقاط شيء من المدرج. ربما يكون الهيكل أصغر. ماذا عن استخدام المدنيين طائرات مستقيمة بالنسبة للحرب ، إذا احتاج المفجر إلى تفادي أو مقاومة الدمار من الضربات ... حسنًا ، أنت تفهم ذلك ، فهو لا يهتم بأي جهاز كمبيوتر.
  24. 0
    28 سبتمبر 2022 23:40
    مكتب تصميم Tupolev هو جثة ، سيكون هناك مشروع بناء آخر طويل الأجل.
    كان من الضروري إعطاء التنمية لسوخوي