مركبات كهربائية للجيش الأمريكي. اتجاه مهم بمستقبل غير مؤكد
في السنوات المقبلة ، لن يضطر الأفراد العسكريون الأمريكيون إلى التخلي عن العبوات. تصوير وزارة الدفاع الأمريكية
البنتاغون مهتم بأي تقنية واعدة ، والسيارات الكهربائية ليست استثناء. على مدى السنوات القليلة الماضية ، أجرى الجيش الأمريكي دراسات مختلفة ودرس الآفاق الحقيقية لهذا الاتجاه. لقد انتقلنا بالفعل إلى الاختبارات الكاملة لنماذج المعدات المتاحة. من المفترض أنه في المستقبل البعيد ، ستكون مثل هذه السيارات في المستقبل قادرة على استكمال أو حتى استبدال السيارات الحالية بمحركات الاحتراق الداخلي.
اساس نظرى
حتى الآن ، أجرى البنتاغون والمنظمات ذات الصلة عددًا من الدراسات حول المركبات الكهربائية وقدراتها الحقيقية وآفاقها من حيث عمليات الجيش. النتائج من هذه الدراسات لا تزال سلبية بشكل عام. لقد أظهروا أن الدفع الكهربائي والأنظمة ذات الصلة لها بعض المزايا على محركات الاحتراق الداخلي. في الوقت نفسه ، هناك أوجه قصور خطيرة لا يمكن تصحيحها حتى الآن.
على سبيل المثال ، في العام الماضي تم تنفيذ العمل البحثي "تزويد جيش المستقبل الأمريكي بالطاقة". شارك في تنفيذه العديد من شركات السيارات ذات الخبرة في مجال محركات الاحتراق الداخلي والتركيبات الكهربائية. حددوا معًا الشكل الأمثل للسيارة الكهربائية الافتراضية وقارنوها بسيارة تعمل بالديزل.
أكدت الدراسة أن نظام الدفع الكهربائي أرخص بكثير في التشغيل من محرك الديزل. المحرك الكهربائي أكثر هدوءًا ويولد إشعاعًا حراريًا أقل. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع هذا المحرك بمجموعة واسعة من الخصائص المثلى ، مما يحسن السرعة والديناميكية ومعلمات الجر للهيكل.
مركبة هجينة متقدمة للتنقل الأرضي من GDLS. تصوير وزارة الدفاع الأمريكية
ومع ذلك ، هناك مشاكل محددة. لذلك ، تستقبل السيارة التي تعمل بالديزل الطاقة مباشرة من الوقود ، ويمكنها أيضًا حمل عبوات مع إمدادها. تحتاج السيارة الكهربائية بدورها إلى محطة شحن ومصدر للطاقة. من حيث الطاقة المخزنة ، يتفوق الديزل بشكل كبير على البطارية ، حيث تتطلب بطارية 1 رطلاً (3,8 كجم) لاستبدال 8 جالون (140 لتر) من الديزل JP63,5.
كل هذا يعقد بشكل خطير تشغيل السيارات الكهربائية ، ويتطلب أيضًا إنشاء بنية تحتية منفصلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التركيبات الكهربائية أقل قابلية للبقاء ومقاومة لعمل العدو. نتيجة لذلك ، لن تتمكن السيارة الكهربائية المصنوعة باستخدام التقنيات الحديثة من أن تصبح بديلاً كاملاً لسيارة "عادية".
أنشطة عملية
إن وجود المشاكل في المرحلة الحالية لا يحول دون إجراء بحث جديد أو حتى إجراءات عملية. في الآونة الأخيرة ، أفيد عدة مرات أن البنتاغون يختبر السيارات الكهربائية الحالية من طرازات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إطلاق التطوير التنافسي لمركبة الاستطلاع الخفيفة الكهربائية (eLRV).
أصبحت العديد من الشركات على الفور مهتمة ببرنامج eLRV وتقوم بتطوير إصداراتها الخاصة من هذه السيارة. لذلك ، في ربيع العام الماضي ، تم إجراء اختبارات مقارنة لسيارتين جديدتين بهما محطات طاقة كهربائية ، بالإضافة إلى العديد من الموديلات الهجينة والمعدات مع محرك احتراق داخلي محسّن.
سيارة ذات خبرة جنرال موتورز ISV. حتى الآن ، تم تجهيزها بمحرك ديزل ، لكن تم التخطيط لتزويدها بالكهرباء. صور دفاع جنرال موتورز
بناءً على نتائج هذه الأنشطة ، تم استخلاص استنتاجات ذات طبيعة علمية وعملية. بالإضافة إلى ذلك ، تم توضيح متطلبات المركبات الكهربائية الواعدة للجيش. سيتم استخدام الخبرة المكتسبة في المرحلة الجديدة من برنامج eLRV - إذا تم إطلاقه.
تقوم العديد من المنظمات الأخرى بتطوير مشاريعها أو تخطط للانضمام إلى هذا الاتجاه. على سبيل المثال ، في الخريف الماضي ، أشارت GMC إلى اهتمامها بموضوع eLRV. قامت مؤخرًا بتطوير Hummer EV للسوق المدني وهي الآن جاهزة لبناء نسخة عسكرية منها. إذا كان هناك أمر من البنتاغون ، فسيتم الانتهاء من العمل في أقصر وقت ممكن.
في نهاية يونيو ، أفادت منشورات أمريكية متخصصة أن البنتاغون كان مهتمًا بسيارة لايف ستايل من كانو ، والتي دخلت السوق مؤخرًا. وكانت نتيجة ذلك عقد توريد معدات للاختبار. إذا حكمنا من خلال تكلفة 67 ألف دولار ، فإننا نتحدث عن سيارة واحدة أو سيارتين فقط. في المستقبل القريب ، سيتم تسليم هذه المعدات إلى العميل وسيتم اختبارها. سيتعين عليها إظهار خصائصها في ظروف عمليات الجيش.
الأنظمة المساعدة
يعتمد الأسطول الحالي من مركبات ICE بشكل كبير على إمدادات الوقود ، وقد تم إنشاء نظام لوجستي معقد متعدد المكونات لحل مثل هذه المشاكل. تحتاج المركبات الكهربائية بدورها إلى محطات الشحن والبنية التحتية ذات الصلة. كما يتم العمل على هذه القضايا ضمن برنامج eLRV وفي دراسات مماثلة.
نسخة عسكرية افتراضية من Hummer EV. رسومات GMC
حاليًا ، لدى الجيش الأمريكي عدة أنواع من أنظمة الإمداد بالطاقة المتنقلة. بادئ ذي بدء ، هذه مولدات ديزل في حاويات ، في إصدارات السيارات أو الثابتة. كما يتم إدخال التقنيات "الخضراء" بشكل تدريجي ، وخاصة الألواح الشمسية. تُستخدم هذه الأموال لإمداد الطاقة المستقلة للقواعد البعيدة والمرافق المماثلة الأخرى.
في المستقبل ، سيتم تكليف أنظمة الطاقة الخاصة بالقواعد بمهمة شحن المركبات الكهربائية ، مما سيزيد من متطلباتها. تحقيقا لهذه الغاية ، يجري بالفعل العمل على خيارات مختلفة لترقية الأنظمة الحالية ويتم دراسة حلول جديدة بشكل أساسي. من الغريب أن تكون مثل هذه المشاريع مفيدة بغض النظر عن توافر السيارات الكهربائية - ستكون محطات الطاقة الناتجة قادرة على العمل مع أي مستهلكين آخرين.
يستمر تطوير مولدات الديزل الحالية بهدف تحسين الأداء الاقتصادي والبيئي مع الحفاظ على الطاقة أو زيادتها. بالإضافة إلى ذلك ، يجري تصميم أنظمة جديدة "صديقة للبيئة". في الوقت نفسه ، يتم استكشاف فرص جديدة لتكنولوجيا الوقود السائل. لذلك ، منذ العام الماضي ، تم اختبار محطة Twelve E-Jet ، التي تعمل بالكهرباء وقادرة على صنع وقود اصطناعي من الماء والهواء. بينما هي توليف فقط طيران الكيروسين ، لكنه سيكون قادرًا في المستقبل على إنتاج أنواع أخرى من الوقود.
ومع ذلك ، تواجه جميع مشاريع أنظمة الطاقة لدعم تشغيل المركبات الكهربائية مشكلة واحدة مشتركة. يحتاجون إلى مصدر طاقة لتوليد الكهرباء. بهذه السعة ، يتم استخدام الوقود السائل على نطاق واسع ، والذي يمكن ببساطة سكبه في خزان السيارة واستخدامه بكفاءة أعلى للنظام بأكمله.
كانو لايف ستايل هدف جديد لأبحاث البنتاغون. صور كانو
مع آفاق غير مؤكدة
وهكذا ، حتى الآن ، نشأ وضع مثير للاهتمام للغاية ، لكن آفاقه لا تزال موضع تساؤل. يهتم البنتاغون بجدية بأنظمة الدفع الكهربائية والهجينة للسيارات وقد أكمل بالفعل العديد من الدراسات الضرورية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء اختبارات مقارنة للعديد من الآلات الموجودة بخيارات مختلفة لمحطات الطاقة. في موازاة ذلك ، يتم العمل على قضايا البنية التحتية والأنظمة المساعدة.
ومع ذلك ، فإن نتائج جميع الأعمال التي تم تنفيذها حتى الآن بعيدة كل البعد عن المثالية. على مستوى النظرية والتطبيق ، تُظهر السيارات الكهربائية مزايا معينة فقط ، ولكنها في نفس الوقت تظهر عددًا من العيوب. علاوة على ذلك ، فإن التخلص من هذه المشكلات أمر صعب للغاية بل مستحيل على المستوى التكنولوجي الحالي.
لا يزال مستقبل الاتجاه الكهربائي غير واضح. لم يتم تحديد الحاجة إلى مزيد من التطوير للمشاريع القائمة ، مثل eLRV - وكذلك الحاجة إلى برامج جديدة تمامًا. ومع ذلك ، على الأرجح ، سيستمر العمل. إذا نجحت ، فإنها ستؤدي إلى ظهور معدات جديدة بقدرات خاصة وستؤثر على زيادة تطوير الجيش. وبغض النظر عن النتيجة ، ستحقق هذه المشاريع مكاسب سياسية ومالية وصورة.
معلومات