ما هي المنشآت المضادة للطائرات التي يمكن أن يزودها الغرب بأوكرانيا
في الوقت الحالي ، تقدم الدول الغربية مساعدات عسكرية لأوكرانيا ، والتي ينبغي أن تعوض خسائر القوات المسلحة لأوكرانيا التي تكبدتها خلال العملية العسكرية الروسية الخاصة. بالإضافة إلى الأسلحة والمعدات العسكرية الأخرى ، بدأت كييف في تلقي معدات الدفاع الجوي. ليس هناك شك في أن عمليات التسليم العسكرية من الغرب ستستمر ، وقد تتلقى وحدات الدفاع الجوي الأوكرانية أنظمة مضادة للطائرات منتجة ليس فقط في الدول الأعضاء في حلف شمال الأطلسي ، ولكن أيضًا سلاح السوفيتية أو حتى الروسية الصنع ، وكذلك الصادرة في الدول التي أصبحت الآن محايدة رسميًا.
في وسائل الإعلام الروسية ، بما في ذلك مجلة Military Review ، من المعتاد أن تكتب عن المساعدة العسكرية الغربية المقدمة لأوكرانيا: "بعد فوات الأوان ، القليل ، عديم الفائدة ...". ومع ذلك ، حتى الآن ، للأسف ، يمكن القول أن الأسلحة الغربية لها تأثير معين على مسار عملية عسكرية خاصة ، وبسبب حقيقة أن الجيش الأوكراني قد قضى بالفعل وفقد معظم الإرث السوفيتي أثناء القتال ، المساعدة العسكرية الأجنبية سوف تكون ذات أهمية متزايدة.
من بين أنظمة الدفاع الجوي المستوردة التي تم نقلها بالفعل إلى القوات المسلحة الأوكرانية ، هناك بنادق ألمانية ذاتية الدفع مضادة للطائرات من طراز Gepard. كما أعلنت عدة دول أخرى عزمها على تزويد أوكرانيا بمركبات قتالية ذات غرض مماثل. إن حوامل المدفعية المضادة للطائرات ذاتية الدفع هذه ، المجهزة ، إن لم تكن الأحدث ، ولكن لا تزال فعالة للغاية ، قادرة على تشكيل خطر كبير على الطائرات الهجومية الروسية وطائرات الهليكوبتر القتالية والمركبات الجوية غير المأهولة. من حيث تخطيط أعمالنا طيران سيكون من الخطأ الفادح عدم الأخذ بعين الاعتبار اتفاقية التنوع البيولوجي التي قدمتها دول الناتو ، حتى لو كان عددها لا يزال صغيراً.
بالإضافة إلى ZSU المدرعة ، المجهزة بوسائلها الخاصة لاكتشاف الأهداف الجوية والتحكم في النيران المضادة للطائرات ، يمكن لأوكرانيا سحب بنادق صغيرة مضادة للطائرات. على الرغم من أن حركة MZA المقطوعة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، وبدون استخدام أجهزة مكافحة حريق مركزية مضادة للطائرات كجزء من البطارية ، فإن كفاءة إطلاق النار منخفضة نسبيًا ، ويمكن إخفاء مثل هذه التركيبات بسهولة ، فهي رخيصة جدًا وسهلة ليتعلم. مع الاستخدام الصحيح والواسع النطاق ، يمكن للمدفعية المضادة للطائرات من العيار الصغير أن تخلق مشاكل كبيرة للطيران الذي يعمل على ارتفاعات منخفضة ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام المدافع المضادة للطائرات ذات السحب السريع ، مثل المدافع ذاتية الدفع ، بنجاح ضد القوى العاملة وعربات مدرعة خفيفة.
سحب المدفعية المضادة للطائرات
بفضل الخدمة الجيدة والخصائص التشغيلية والقتالية ، أصبحت المدافع السوفييتية المزدوجة ZU-23 المضادة للطائرات عيار 23 ملم منتشرة في جميع أنحاء العالم.
في موقع القتال ، يزن ZU-23 حوالي طن. يبلغ المعدل الإجمالي لإطلاق النار حوالي 1 طلقة / دقيقة. يبلغ مدى الأهداف الجوية 800 متر ، ويصل ارتفاعها إلى 2 متر.قذيفة تتبع حارقة خارقة للدروع تزن 500 جرامًا وسرعتها الأولية 2 م / ث وعلى مسافة 000 متر العادية قادرة على الاختراق 190 ملم درع فولاذي. تزن قذيفة شديدة الانفجار شديدة الانفجار 970 جرامًا وتحتوي على 1 جرامًا من المتفجرات. ومع ذلك ، فإن عدم وجود معدات خاصة لمكافحة الحرائق المضادة للطائرات وأجهزة رؤية بسيطة للغاية له تأثير سلبي على الأداء. لا يتجاوز احتمال الضرب عند إطلاق النار على هدف يطير بسرعة 000 م / ث 20.
في صيف عام 2021 ، ظهرت معلومات تفيد بأن الصناعة الأوكرانية أتقنت الإنتاج المستقل للمدافع المضادة للطائرات عيار 23 ملم ، بما في ذلك مدافع 2A14. اعتبارًا من منتصف فبراير 2022 ، كان لدى القوات المسلحة الأوكرانية حوالي ثلاثمائة ZU-23s.
ليس هناك شك في أن الجيش الأوكراني لن يتخلى عن منشآت 23 ملم المتوفرة في بلغاريا واليونان وبولندا وفنلندا وإستونيا. في فترة زمنية قصيرة نسبيًا ، يمكن لهذه الدول غير الصديقة لروسيا نقل عدة مئات من ZU-23s إلى أوكرانيا.
من المرجح أن تشترك بولندا في ZU-23 ، حيث تم إتقان إنتاج مدافع مضادة للطائرات قطرها 23 ملم في مصنع تارنوف الميكانيكي. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع المنشآت البولندية بأحدث المشاهد ، ومجهزة بأنظمة البحث الإلكترونية الضوئية المستهدفة ، ويمكن تزويدها بصواريخ قصيرة المدى مضادة للطائرات.
منذ عام 2002 ، بدأ الجيش البولندي في تلقي ZUR-23-2KG Jodek-G. على عكس ZU-23 الأصلي ، تم تجهيز التثبيت البولندي بمشهد إلكتروني ضوئي سلبي مشترك (ليلًا ونهارًا) وحاويتين للنقل والإطلاق بصواريخ Grom المضادة للطائرات (النسخة البولندية من Igla MANPADS).
ZUR-23-2KG جودك-G
وفقًا للمعلومات المنشورة في المصادر البولندية ، زادت فعالية وحدة المدفعية ZUR-23-2KG Jodek-G بمقدار 23-3 مرات مقارنةً بـ ZU-5 الأصلي. بعد إدخال الصواريخ المضادة للطائرات في المنشأة ، تجاوز مدى إطلاق النار ضد الأهداف الجوية 5 متر وأصبح من الممكن تدمير الأهداف الجوية التي تطير بسرعة تصل إلى 000 م / ث.
ومع ذلك ، فإن تحسين ZUR-23-2KG Jodek-G لم يتوقف عند هذا الحد. في عام 2007 ، بدأت الاختبارات العسكرية للتثبيت بمشهد محسن طوال اليوم جنبًا إلى جنب مع أداة تحديد المدى بالليزر ، وأدخلت قذائف التتبع الحارقة الخارقة للدروع والحارقة الخارقة للدروع مع زيادة السرعة الأولية في حمولة الذخيرة ، بسبب زاد مدى إطلاق المدافع الفعال بحوالي 20٪. في عام 2015 ، تم تجهيز المنشآت الحالية بجهاز تصوير حراري جديد للبحث والرؤية CKE-1T.
آخر المدفعية المقطوعة المضادة للطائرات التي قد تظهر في الخدمة مع الجيش الأوكراني هي "شرارة" رومانية 30 ملم من طراز A-436M. وفقًا للبيانات المرجعية ، هناك ما يقرب من 80 منشأة من طراز A-436M قيد التشغيل حاليًا في الجيش الروماني ، وحوالي مائة أخرى يتم تجميدها في المستودعات.
حساب مدفع مضاد للطائرات A-30M عيار 436 ملم في موقع الإطلاق
يمكن استخدام المدفع الروماني المضاد للطائرات من عيار 30 ملم A-436M ضد أهداف تطير بسرعة تصل إلى 350 م / ث. يصل أقصى مدى للأهداف الجوية إلى 3 متر ، ويصل المدى الفعال للأهداف الأرضية إلى 500 متر ، وتستخدم ذخيرة بقياس 2x000 ملم لإطلاق النار. يتم توفير الطعام من الصندوق بشريط يحتوي على 30 قذيفة. كل مدفع رشاش 210 ملم لديه معدل إطلاق نار قابل للتعديل: 30 ، 30 و 100 طلقة / دقيقة ، المعدل الإجمالي للبرميلين يصل إلى 250 طلقة / دقيقة.
تتضمن حمولة الذخيرة طلقات ذات قذائف حارقة خارقة للدروع وخارقة للدروع وقذائف تتبع شظية. على مسافة 1 متر ، يكون جهاز التتبع الخارق للدروع بكتلة 000 جم وسرعة أولية 360 م / ث قادرًا على اختراق الدروع ذات الصلابة المتوسطة بسمك 1 مم. المدفع المضاد للطائرات A-050M أثقل بحوالي 20 مرة من المدفع ZU-436. يتم استخدام مركبة ذات دفع رباعي ذات 3,5 أطنان بثلاثة محاور لسحب التركيب ونقل 23 من أفراد الطاقم والذخيرة.
يمكن استخدام كل أداة على حدة. لقياس المسافة إلى الهدف ، يمتلك قائد الطاقم أداة تحديد مدى بصري تحت تصرفه. يتم تنفيذ التحكم المركزي في الحرائق لبطارية مكونة من ثماني تركيبات مع التوجيه عن بعد بواسطة نظام تصويب وإلكترونيات ضوئي محوسب VIFORUL مثبت على مقطورة مقطوعة. تتفاعل محطة رادار SHORAR TCP معها ، مما يوفر الكشف في الوقت المناسب والتتبع التلقائي للهدف.
بمقارنة المدفع المضاد للطائرات A-436M مع ZU-23 ، يمكننا القول أن المدفع الروماني المضاد للطائرات أكبر بكثير من المدفع السوفيتي ويزن أكثر ، ومن الصعب نقله وتمويهه ، ولكن في نفس الوقت الوقت ، منطقة القصف الفعال A-436M أعلى بحوالي 25٪ ، والقذيفة التي يبلغ قطرها 30 ملم لها تأثير مدمر كبير. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم استخدام بنادق هجومية حديثة من طراز PUAZO مقاس 30 ملم كجزء من البطارية ، فإن احتمالية إصابة الهدف تزداد بشكل كبير.
في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ، بدأت وحدات الدفاع الجوي التابعة للجيش اليوناني المتمركزة على الساحل والجزر الصغيرة في تلقي مدفعين من طراز Artemis 1980 مضاد للطائرات من عيار 30 ملم. وكانت هذه المدافع المضادة للطائرات تهدف بشكل أساسي إلى حماية قوات الدفاع الساحلي من الجو. الضربات وتغطية محطات الرادار وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات.
أرتميس 30 ملم مدفع مضاد للطائرات قطره 30 ملم
تم إنشاء وإنتاج المدفع المضاد للطائرات قطره 30 ملم من قبل شركة Hellenic Arms Industry اليونانية. عند تصميم قاعدة مدفعية ونظام مكافحة الحرائق ، تم استخدام المكونات والأجهزة الجاهزة ، التي سبق تطويرها من قبل شركات أوروبية غربية أخرى ، على نطاق واسع.
كجزء من تركيب Artemis 30 ، يتم استخدام البنادق الألمانية Mauser MK30 Model F. كل مدفع رشاش 30 ملم يبلغ معدل إطلاقه 800 طلقة / دقيقة. يتم تثبيت المدافع المضادة للطائرات المزودة بآلية ذخيرة مشتركة على قاعدة متحركة قادرة على الدوران في دائرة. أثناء إطلاق النار ، يتم تعليق العربة بمساعدة الرافعات. بالإضافة إلى محركات التوجيه اليدوية ، هناك محركات كهربائية تعمل بمولد يعمل بالبنزين.
لإطلاق النار ، يتم استخدام طلقات من مدفع الطائرات الأمريكية GAU-8A بقذائف من الأنواع التالية: تجزئة شديدة الانفجار ، حارقة خارقة للدروع وخارقة للدروع مع منصة نقالة قابلة للفصل. ذخيرة التركيب المضاد للطائرات - 500 طلقة. يبلغ الحد الأقصى الفعال لمدى إطلاق النار المائل 3 م ، وتبلغ كتلة مدفع Artemis 500 في موقع القتال 30 طن ، وتصل سرعة السحب على الطريق السريع إلى 5,6 كم / ساعة.
عادةً ما يتم توصيل بطارية من ستة إلى ثمانية بنادق بمحطة مكافحة حريق متنقلة موجودة في شاحنة مقطورة. يتلقى حساب نقطة التحكم ، المكونة من شخصين ، التعيين الأولي للهدف من الرادارات وبمساعدة مشهد تليفزيوني بصري مصحوب بجهاز تصوير حراري. يوفر موقع القيادة تصويبًا مركزيًا لجميع البنادق عبر خطوط الكابلات.
ووفقًا للبيانات المرجعية ، لا يوجد أكثر من 40 مدفع مضاد للطائرات من طراز Artemis في اليونان ، وقد عُرضت في الماضي على الهند لتحل محل مدفع ZU-30 السوفيتي الصنع عيار 23 ملم ، لكن الصفقة لم تتم. هناك احتمال أن يتم تسليم حوامل التوأم التي يبلغ قطرها 23 ملم اليونانية الصنع والمخزنة حاليًا إلى أوكرانيا.
حاليًا ، يتم توزيع تركيبات مزدوجة مضادة للطائرات مقاس 35 ملم لعائلة GDF من Oerlikon على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. بدأ إنتاج النوع الأول ، المعروف باسم GDF-001 ، في عام 1963. حصلت أكثر من 35 دولة على مدافع سويسرية مضادة للطائرات من عيار 40 ملم. المدافع المضادة للطائرات من هذا النوع قيد الخدمة في جيوش دول الناتو: كندا (20 رادار GDF-005 و 10 رادار Skyguard FC في المخزن) ، اليونان (24 GDF-006 و 12 رادار Skyguard FC المحدث) ، رومانيا (72 رادار GDF-003 و 24 Skyguard FC) وإسبانيا (92 GDF-007s و 27 رادار Skydor و 18 رادار Skyguard FC) وتركيا (تم استلام 30 GDF-003s وأكثر من 120 وحدة تم إنتاجها بموجب ترخيص). من بين الدول الأوروبية ، تتوفر أيضًا تركيبات قطرها 35 ملم في النمسا وسويسرا.
35 ملم مدفع مضاد للطائرات GDF-005 مع نظام مكافحة الحرائق
يتم توصيل كل مدفع مضاد للطائرات من عيار 35 ملم عن طريق خطوط كابلات بمحطة التحكم في الحرائق المضادة للطائرات ، وهناك إمكانية الاستهداف الآلي عن بعد لكل مدفع مضاد للطائرات وإطلاق النار دون مشاركة طاقم المدفع الذي يتم تنشيطه فقط أثناء إعادة التحميل والصيانة الوقائية والتنظيف وتغيير الأوضاع. يتم وضع معدات المحطة وحساب شخصين في شاحنة سحب. يوجد على سطح الشاحنة هوائي دوار لرادار دوبلر نابض ، ومكتشف مدى الرادار وكاميرا تلفزيون مدمجة. الرادار قادر على إجراء بحث مستقل عن الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 40 كم.
يزن المدفع المضاد للطائرات Oerlikon GDF الذي يبلغ قطره 35 ملم في موقع قتالي حوالي 6 كجم. نطاق رؤية الأهداف الجوية - يصل إلى 700 متر ، يصل في الارتفاع - يصل إلى 4 متر.معدل إطلاق النار - 000 طلقة / دقيقة. على حامل GDF-3 المضاد للطائرات ، يبلغ وزن الذخيرة الجاهزة للاستخدام 000 طلقة على GDF-1-100 طلقة. كتلة قذيفة التجزئة 003 جم والسرعة الأولية 248 م / ث.
تتضمن حمولة الذخيرة قذائف حارقة خارقة للدروع وقذائف مشتتة حارقة. على عكس المدافع 23-30 ملم ، يسمح عيار 35 ملم باستخدام مقذوفات مفخخة عن بعد تصيب الهدف بشظايا ، مما يزيد بشكل كبير من الفعالية ضد الأهداف الجوية.
في بلجيكا والدنمارك وهولندا والنرويج وإيطاليا والبرتغال وتركيا وأيرلندا والسويد ، يتم تشغيل حوالي ثلاثمائة مدفع Bofors L40 قطره 70 ملم المضادة للطائرات. هناك المزيد في التخزين. يعتبر هذا السلاح تطويرًا لمدفع Bofors L60 المضاد للطائرات ، والذي تم استخدامه على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن يتم استخدام الذخيرة الأكثر قوة 70 × 40 ملم R لإطلاق النار من Bofors L365.
أحد المتغيرات الأولى لمدفع 40 ملم Bofors L70 سحب مضاد للطائرات
تبلغ كتلة التركيب المضاد للطائرات بدون أنظمة توجيه إلكترونية ضوئية ورادار إضافية 4 كجم. تسارعت قذيفة مجزأة تزن 800 جم في برميل يبلغ طوله 870 ملم إلى 3 م / ث. يصل المدى المائل الفعال لإطلاق النار على الأهداف الجوية إلى 245 متر.
تم صنع النسخة الأولى من البندقية في عام 1947. في نوفمبر 1953 ، تم اعتماده كمدفع مضاد للطائرات من طراز الناتو القياسي ، وسرعان ما بدأ إنتاج Bofors L70 على دفعات. على مدار سنوات الإنتاج ، تم إنشاء العديد من المتغيرات لهذا المدفع المضاد للطائرات ، والتي اختلفت في نظام الإمداد بالطاقة والمشاهد. كان معدل إطلاق النار في أحدث التعديلات 330 طلقة / دقيقة ، وزاد عدد الطلقات الجاهزة من 16 إلى 26.
في عدد من البلدان ، تُستخدم أنظمة الرادار الفعالة أو أنظمة التوجيه الإلكترونية الضوئية للتحكم في نيران بنادق Bofors L70. تم تطوير ذخيرة جديدة لهذه البنادق ، بما في ذلك العيار الفرعي والتجزئة مع التفجير عن بعد.
لذلك ، في هولندا ، لتوجيه Bofors L70 ، التي تغطي القواعد الجوية ، يتم استخدام محطات توجيه مدفع Flycatcher (KL / MSS-6720) ، والتي تحتوي على قنوات بحث وتوجيه إلكترونية ضوئية ورادارية.
محطة توجيه بندقية صائد الذباب
على سطح الشاحنة المقطوعة ، تم تثبيت هوائيات البحث عن الرادار والرادار لتحديد المدى ، بالإضافة إلى كاميرا التلفزيون. بعد معالجة البيانات المستهدفة ، يتم إرسالها في شكل معلومات عن بُعد على تردد VHF إلى أجهزة الاستقبال الموجودة على مدافع مضادة للطائرات ، والتي يمكن إزالتها من محطة Flycatcher بمقدار 1 متر.
في عدد من البلدان ، تم تجهيز مدافع Bofors L40 الحالية المضادة للطائرات عيار 70 ملمًا بأجهزة OES سلبية فردية مع محدد المدى بالليزر أو مشاهد الرادار المدمجة ، مما أدى إلى زيادة مرونة الاستخدام بشكل كبير وجعل من الممكن استخدام المدافع بشكل فعال خارج نطاق بطارية مضادة للطائرات.
تم تعيين المدفع المضاد للطائرات ، المجهز بنظام توجيه رادار فردي متعدد المستشعرات بمدى فعال يصل إلى 4 متر ، L000 BOFI-R.
مع مراعاة استخدام أنظمة الكشف والتوجيه الحديثة ، فإن مدافع Bofors L40 المضادة للطائرات عيار 70 ملم قادرة على التعامل بنجاح مع أسلحة الهجوم الجوي التي تعمل على ارتفاعات منخفضة ، بما في ذلك طائرات بدون طيار وصواريخ كروز.
بحلول الوقت الذي بدأت فيه العملية العسكرية الخاصة في أوكرانيا ، كان هناك حوالي أربعمائة مدفع 57 ملم من نظام المدفعية المضادة للطائرات S-60 في المخزن. بعد اندلاع الأعمال العدائية ، تم تشغيل جزء كبير من المدافع الآلية المضادة للطائرات من عيار 57 ملم AZP-57.
في أواخر الستينيات ، حل مجمع أجهزة الراديو Vaza-1960 على هيكل السيارة محل محطات الرادار الموجهة بالبنادق SON-9A و PUAZO-6-60 في الاتحاد السوفياتي. بعد ذلك ، زادت فعالية النيران المضادة للطائرات ، وزاد نطاق تتبع الأهداف الجوية من 1 إلى 25 كم (كان مدى اكتشاف SON-40A 9 كم ، وكان Vaza-40 RPK 1 كم).
RPK "فازا -1"
في وقتها ، كان نظام المدفعية المضادة للطائرات S-60 يحتوي على بيانات جيدة ، مما سمح له بالبقاء في الخدمة لفترة طويلة من الزمن. عند استخدام Vaza-1 RPK ، يمكن للبطارية المضادة للطائرات المكونة من ستة مدافع عيار 57 ملم أن تحارب الأهداف الجوية التي تطير بسرعة تصل إلى 450 م / ث على مسافة تصل إلى 6 متر وارتفاع 000 متر.
احتمال إصابة هدف لإطلاق بطارية من RPK هو 0,1-0,15. تكفي هذه الضربة لتتبع الشظايا على أي طائرة مقاتلة لإلحاق أضرار قاتلة بها. يبلغ معدل إطلاق النار لمدفع مضاد للطائرات عيار 57 ملم 80-90 طلقة / دقيقة. معدل إطلاق النار - 120 طلقة / دقيقة. مشبك تحميل لأربع لقطات. كتلة البندقية 4 طن ، حساب 4,8 أشخاص.
هناك نوعان رئيسيان من الذخيرة في حمولة الذخيرة AZP-57: تتبع الشظايا والمتتبع الخارق للدروع. تحتوي قذيفة OR-281U التي تزن 2,81 كجم على 168 جرامًا من المتفجرات ولها منطقة تفتيت 5 أمتار. حدث التدمير الذاتي بعد 15-16 ثانية من مغادرة البرميل على مسافة 6,5-7 كم. إن الكاشف الخارق للدروع BR-281U بوزن 2,85 كجم وسرعته الأولية 1 م / ث وعلى مسافة 000 متر بزاوية اجتماع 1 درجة قادرة على اختراق صفيحة مدرعة بسمك 000 مم.
ومع ذلك ، فإن الاستخدام الكامل للبنادق عيار 57 ملم من قبل أوكرانيا يعوقه الافتقار إلى محطات التحكم في الحرائق المضادة للطائرات ، والتي يجب أن توجه بشكل مركزي مدافع البطارية إلى الهدف باستخدام محركات مؤازرة. تبين أن سلامة مدافع المدفعية AZP-57 في المخزن أعلى بكثير من سلامة مجمع الأجهزة الراديوية Vaza-1 ، حيث توجد في الكتل الإلكترونية مكونات راديو تحتوي على معادن ثمينة.
حتى يومنا هذا ، تم الاحتفاظ بالمدافع المضادة للطائرات عيار 57 ملم في بلغاريا ورومانيا وبولندا. تحتفظ القوات المسلحة البلغارية بـ AZP-57 في المخزن ، بينما في رومانيا وبولندا بعض الأسلحة موجودة في الجيش. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الجيوش الرومانية والبولندية تمكنت من استبدال رادارات مكافحة الحرائق المضادة للطائرات SON-9A القديمة و Vaza-1 RPK بـ PUAZO الخاصة بهم.
رؤية ومسح محطة الإلكترونيات الضوئية لنظام Viforul
في رومانيا ، تم استخدام نظام الرؤية والبحث الإلكتروني البصري Viforul ، المصمم أصلاً لمدافع A-30M المزدوجة 436 ملم المضادة للطائرات ، لهذا الغرض.
أجهزة الاستشعار الكهروضوئية وهوائي المحقق لمجمع بليندا
في بولندا ، لتوجيه نيران المدفعية المضادة للطائرات ، يتم استخدام مركبات Blenda ، ومجهزة بصديق أو محقق عدو ، وأجهزة استشعار إلكترونية سلبية وجهاز تحديد المدى بالليزر.
مركبة قيادة لمكافحة الحرائق المضادة للطائرات من مجمع بليندا
إذا قررت رومانيا وبولندا ، جنبًا إلى جنب مع مدافع المدفعية AZP-57 ، نقل أنظمة مكافحة الحرائق الحديثة المضادة للطائرات إلى أوكرانيا ، فإن هذه المدافع المضادة للطائرات ، على الرغم من تقدمها في السن ، يمكن أن تشكل خطرًا كبيرًا على الطائرات المقاتلة والمروحيات الروسية.
مدفعية ذاتية الدفع مضادة للطائرات
أثناء النزاعات المسلحة المحلية ، غالبًا ما يتم تثبيت منشآت ZU-23 المقطوعة على العديد من المركبات ذات العجلات والمتعقبات. في هذه الحالة ، عادةً ما يتم استخدام المشاهد العادية ، ولم يتم توفير حماية إضافية للحساب.
في بولندا ، في أواخر الثمانينيات ، تبنوا مدفع Hibneryt الذاتي الحركة المضاد للطائرات. حاليًا ، يمتلك الجيش البولندي عشرات المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع عيار 1980 ملم لعائلة Hibneryt على هيكل شاحنة Star 23M العسكرية. الأكثر تقدمًا هو ZSU Hibneryt-266 مع ZUR-3-23KG Jodek-G ، المحمي بدرع مضاد للرصاص.
ZSU Hibneryt-3
السيارة لديها مساحة لنقل ثماني علب خراطيش وبراميل احتياطية وعدة قاذفات بصواريخ قصيرة المدى. تم تجهيز البندقية ذاتية الدفع ذات العجلات بوسائل اتصال تسمح بتلقي تحديد الهدف من مصادر خارجية.
ZSU Hibneryt ليست النوع الوحيد من المركبات من هذا النوع في القوات المسلحة البولندية. في عام 2016 ، أمرت القوات الجوية البولندية بست بطاريات صواريخ مدفعية مع نظام Pilica للتحكم في الحرائق (PSR-A) ، المصممة لحماية القواعد الجوية من أسلحة الهجوم الجوي على ارتفاعات منخفضة. اليوم ، يعد هذا النظام المدمج المضاد للطائرات ، الذي يجمع بين وحدة مدفعية وصواريخ قصيرة المدى وأنظمة إلكترونية حديثة للتصويب والبحث ، ونظام محوسب للتحكم في الحرائق ورادارًا متحركًا ، الأفضل في فئته.
تشتمل البطارية المضادة للطائرات في نظام Pilica على: مركز متحرك للتحكم في الحرائق ، وستة صواريخ من طراز ZUR-23-2SP Jodek مدمجة مع صواريخ Piorun ، ومركبتي نقل ومركبتين لنقل الذخيرة.
يأتي التعيين المستهدف من محطة الرادار المتنقلة IAI ELM-2106NG على هيكل AMZ Żubr-R ذي العجلات. يكتشف رادار ELM-2106NG الإسرائيلي الصنع هدفًا من النوع المقاتل على مدى يصل إلى 60 كم. من الممكن تتبع 60 هدفًا في وقت واحد وبث البيانات إلى شبكة مشتركة لتبادلها مع أنظمة أخرى مضادة للطائرات.
تم تجهيز قاذفة الصواريخ المدفعية Pilica بنظام رؤية ورؤية مشترك GOS-1 مع كاميرا تلفزيون ، وتصوير حراري وجهاز تحديد المدى بالليزر. يوفر المحرك الكهربائي التقاطًا مركزيًا وفقًا لأوامر ACS.
تشير المواد المفتوحة إلى أن حساب ZUR-23-2SP Jodek قادر بشكل مستقل أو بناءً على أوامر من مركز التحكم للبحث عن الأهداف ليلاً ونهارًا ، وقياس المسافة ، وبعد دخول المنطقة المصابة ، أطلق النار على الهدف بمضاد - صواريخ الطائرات وقذائف 23 ملم.
تُستخدم شاحنات Jelcz 442.32 المزودة بجهاز تحميل وتفريغ سريع لنقل المدفعية المضادة للطائرات ومنشآت الصواريخ وطاقمها. إذا لزم الأمر ، يمكن إطلاق النار من الجسم.
خلال الحقبة السوفيتية ، تلقت دول أوروبا الشرقية التي كانت أعضاء في حلف وارسو: ألمانيا الشرقية وبلغاريا والمجر وبولندا أكثر من ثلاثمائة مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع ZSU-23-4 "شيلكا".
في وقت ظهورها في منتصف الستينيات ، لم يكن لشيلكا مثيل. لا يمكن للمدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات ، المحمية بالدروع الخفيفة ، أن تغطي فقط دبابة ووحدات البندقية الآلية في المسيرة وفي أماكن التركيز ، ولكن أيضًا ، بفضل وجود مجمع أدوات الرادار RPK-2 ، لإجراء بحث مستقل عن الأهداف في أي وقت من اليوم وإطلاق النار على الأهداف الجوية في الوضع التلقائي - كان الهدف مصحوبًا بمجمع في المدى والإحداثيات الزاوية ، وحساب العد والجهاز الحاسم يحدد الرصاص اللازم ، ويسمح بإطلاق النار عندما يصل الهدف إلى مدى إطلاق النار الفعال. يوجد أيضًا وضع شبه تلقائي - حيث يجمع المدفعي شعيرات تقاطع الرؤية مع الهدف ، ويتم تحديد النطاق بواسطة الرادار - يتم حساب كل شيء آخر عن طريق الأتمتة. ومع ذلك ، فإن "Shilka" قادرة على العمل مع جهاز الرؤية البصرية ، ولكن كفاءة إطلاق النار أقل.
ZSU-23-4 Shilka مسلح بأربعة مدافع رشاشة من نوع AZP-23 مبردة بالسائل يبلغ معدل إطلاقها 23 طلقة في الدقيقة. الذخيرة - 3 طلقة. مدى إطلاق النار - ما يصل إلى 400 متر.السرعة على الطريق السريع - تصل إلى 2 كم / ساعة. احتياطي الطاقة - ما يصل إلى 000 كم. الوزن - 2 طن.الطاقم - 500 أشخاص.
اعتبارًا من النصف الثاني من عام 2021 ، كان ما يصل إلى 40 ZSU-23-4 Shilka في حالة جيدة في القوات المسلحة لأوكرانيا. من المعروف أنه تم التخطيط لترقيتها إلى مستوى ZSU-23-4M-A. في سياق التجديد والتحديث ، تم استبدال مجمع أجهزة الرادار RPU-2 بالرادار متعدد الوظائف Rokach-AS ، وتم تركيب نظام بحث وتصويب إلكتروني ضوئي جديد وجهاز كمبيوتر باليستي رقمي. ومع ذلك ، على ما يبدو ، كان هناك عدد قليل من شيلوكس المحدثين في الجيش الأوكراني ، وفقد جزء كبير من المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع المتاحة أثناء الأعمال العدائية.
حاليًا ، من بين الدول الأعضاء في الناتو ، بقيت "شيلكا" في الخدمة فقط في بلغاريا والمجر وبولندا. المدافع ذاتية الحركة البلغارية والهنغارية المضادة للطائرات مهترئة في الغالب أو معطلة ولا يمكن أن تكون ذات قيمة إلا كمصدر لقطع الغيار. من ناحية أخرى ، فإن السيارات البولندية في حالة تقنية جيدة في الغالب.
وفقًا للمعلومات المنشورة في مصادر مفتوحة ، تمتلك وحدات الدفاع الجوي التابعة للجيش البولندي 28 مدفعًا ذاتي الحركة مضادًا للطائرات من طراز ZSU-23-4MP Biala.
ZSU-23-4MP بيالا
في ZSU-23-4MP Biala البولندية ، بدلاً من مجمع الرادار RLK-2 الذي عفا عليه الزمن بشكل ميؤوس منه ، المبني على قاعدة عنصر المصباح ، يتم استخدام المعدات الإلكترونية الضوئية السلبية مع قناة التصوير الحراري للبحث عن الأهداف الجوية. يسمح نظام التحكم الرقمي في الحرائق ، جنبًا إلى جنب مع جهاز تحديد المدى بالليزر ، بقصف الأهداف الجوية في الوضع شبه التلقائي. أدى رفض الرادار إلى الحد إلى حد ما من القدرة على مكافحة الأهداف الجوية في ظروف الدخان الكثيف والضباب ، ولكن زاد التخفي والقدرة على البقاء للمنشأة ككل. بفضل أتمتة عملية البحث عن هدف جوي واستخدام الأسلحة ، تم تقليل طاقم ZSU إلى ثلاثة أشخاص.
لدى القائد والسائق أجهزة رؤية ليلية حديثة تحت تصرفهما. جعلت المعدات الجديدة والاستبدال الجزئي للذخيرة (تمت إضافة قذائف جديدة من العيار الصغير) من الممكن زيادة مدى إطلاق النار الفعال للمدافع إلى 3,5 كم. تم إدخال أربعة صواريخ جروم في التسلح ، والتي يمكنها ضرب الطائرات على مسافة تصل إلى 5 متر.
للتحكم في إجراءات أقسام Biala المضادة للطائرات ZSU-23-4MP وإصدار تعيين الهدف ، أنظمة التحكم الآلي المتنقلة Łowcza-3 على كاتربيلر أو هيكل بعجلات ومركبات قيادة Blenda مزودة بمحقق "صديق أو عدو" ، إلكتروني ضوئي سلبي يتم استخدام أجهزة الاستشعار وجهاز تحديد المدى بالليزر ، والذي بدوره يستقبل قناة الراديو المعلومات من الرادار المحمول NUR-22 Izabela.
في المستقبل القريب ، من المقرر أن يتم تجهيز الدفاع الجوي العسكري لبولندا بأنظمة دفاع جوي متحركة جديدة Poprad و Poprad-2 ، ومن المرجح أن تكون المدافع ذاتية الدفع ZSU-23-4MP Biala التي تم إصدارها مع ضوابط مستوى الأقسام في الخدمة مع القوات المسلحة لأوكرانيا.
في أبريل 2022 ، ظهرت معلومات تفيد بأن إيطاليا ، كجزء من حزمة المساعدة الفنية العسكرية ، يمكنها نقل 25 من أنظمة المدفعية ذاتية الدفع المضادة للطائرات Sidam المخزنة إلى أوكرانيا.
مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع Sidam 25
من عام 1987 إلى عام 1992 ، أنتجت OTO Melara حوالي 200 مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع. لم تكن خدمة هذه الآلات طويلة جدًا. منذ حوالي 10 سنوات ، قررت قيادة القوات البرية الإيطالية ، من أجل توفير ميزانية الدفاع وبسبب عدم وجود خطر اندلاع حرب كبيرة ، سحب Sidam 25 ZSU إلى الاحتياطي. يلاحظ المراقبون الأجانب أنه من أجل إعادة هذه الآلات إلى الخدمة ، قد يستغرق الأمر عدة أشهر واستثمارات كبيرة. والتأكيد غير المباشر على ذلك هو حقيقة أن الأوكرانيين لم يتلقوا بعد مدافع ذاتية الحركة إيطالية مضادة للطائرات.
بعد صدوره أخبار حول إمكانية نقل ZSU Sidam 25 إلى الجيش الأوكراني ، بدأ المؤلفون "الوطنيون" الروس في الكتابة أن هذه البندقية ذاتية الدفع كانت "غير مجدية عمليًا" وأن الجيش الإيطالي سيكون قادرًا ، تحت ذريعة معقولة ، على التخلص من المركبات عديمة الفائدة وغير الضرورية وتنقذ على صيانتها أو التخلص منها. في هذا الصدد ، يجدر بنا أن نفهم كيف يتم ترتيب وتسليح Sidam 25 ZSU ، ومقارنة هذه السيارة مع السوفيتي ZSU-23-4 Shilka.
عند إنشاء Sidam 25 ، كانت المهمة هي الحصول على المدفعية المضادة للطائرات ذاتية الدفع الأكثر بساطة ، ورخيصة ، ولكن في الوقت نفسه ، القادرة على توفير غطاء للدبابات وكتائب البنادق الآلية. تم اختيار حاملة الجنود المدرعة المجنزرة M113A2 ، المنتجة بموجب ترخيص في إيطاليا ، كقاعدة.
تم تركيب برج بأربعة مدافع أوتوماتيكية KWA Oerlikon Contraves عيار 25 ملم على الهيكل الأصلي. في الجزء العلوي من البرج ، والذي يشبه من حيث الدرع جسم السيارة ، هناك رؤية OES مع قناة تصوير حراري ليلا ونهارا وجهاز ضبط المسافة بالليزر.
تبدو السيارة الإيطالية أكبر من شيلكا بسبب أشكالها الزاويّة ، لكنها في الحقيقة ليست كذلك. الأمن Sidam 25 أعلى قليلاً. يبلغ سمك درع الألمنيوم في الإسقاط الأمامي لشاسيه القاعدة M113A2 38 ملم ، والدرع الجانبي بسمك 32-44 ملم ، ومؤخرته 32 ملم ، والسقف 38 ملم. تتمتع Shilka بحماية أكثر تواضعًا: درع فولاذي 9-15 ملم. ZSU Sidam 25 في موقع قتالي يزن 15 طنًا "شيلكا" - 21 طنًا السيارة الإيطالية أسرع ، يمكن أن تتسارع على الطريق السريع حتى 65 كم / ساعة ، مداها يصل إلى 480 كم. طاقم سيدام 25 - 3 أشخاص.
بمقارنة تسليح السيارتين ، يمكن ملاحظة أن المعدل الإجمالي لإطلاق النار في Shilka أعلى (3 طلقة / دقيقة) ، وتعطي أربعة مدافع رشاشة 600 ملم إجمالي 25 طلقة / دقيقة. في حمولة ذخيرة Sidam 2 ، التي تتكون من 400 طلقة ، توجد مقذوفات تتبع حارقة شديدة الانفجار تزن 25 جرامًا بسرعة أولية تبلغ 630 م / ث ومقتفي خارق للدروع بكتلة 180 جم مع سرعة أولية تبلغ 1 م /س. من حيث مدى الرماية الفعال ، تفوق ZSU الإيطالي على Shilka السوفياتي بحوالي 100 متر.
بمقارنة أنظمة التحكم في الحرائق والمشاهد في Sidam 25 و ZSU-23-4 Shilka ، غالبًا ما يستنتج القراء الذين يفتقرون إلى الخبرة في الجوانب التقنية أن ZSU الإيطالي أقل شأنا. أساس هذا الاستنتاج هو عدم وجود رادار للكشف عن الهدف وتتبعه في Sidam 25.
ومع ذلك ، هذا ، بعبارة ملطفة ، ليس صحيحًا تمامًا. يتمتع طاقم المدفع الذاتي الإيطالي المضاد للطائرات بنظام مراقبة فعال إلى حد ما ويهدف إلى نظام إلكتروني ضوئي مع قنوات نهارية وليلية ، قادر على اكتشاف وتتبع هدف من النوع المقاتل على مسافة تصل إلى 12 كم. في الوقت نفسه ، لا تكشف المركبة القتالية نفسها بإشعاع عالي التردد. بعد أن يتم اصطحابه للمرافقة ، يتم تنشيط أداة تحديد المدى بالليزر ، ويتم حساب الرصاص ، وبعد أن يدخل الهدف إلى المنطقة المصابة ، يتم إطلاق النار عليه.
ليس سراً أنه منذ منتصف الثمانينيات ، أثناء النزاعات المحلية ، حيث كان لدى العدو محطات استخبارات إلكترونية مثالية وصواريخ مضادة للرادار ، فضلت أطقم شيلوك ، من أجل زيادة فرص بقائهم على قيد الحياة ، عدم تشغيل نظام قياس الرادار RPK-1980 ومشاهد بصرية مستعملة.
على الرغم من أن المدفع الإيطالي المضاد للطائرات Sidam 25 ليس أحدث طراز من المعدات العسكرية ، فلا ينبغي الاستهانة بإمكانياته. مع الاستخدام السليم ، فهي قادرة تمامًا على إلحاق خسائر حساسة بطيراننا في الخطوط الأمامية والجيش.
في نهاية يوليو 2022 ، أصبح معروفًا أن الدفعة الأولى المكونة من ثلاثة Gepard ZSU وصلت إلى أوكرانيا. على ما يبدو ، نحن نتحدث عن آلات التعديل Gepard A2. وفقًا لوكالة DPA ، كان من المخطط أصلاً تسليم 15 Gepards في يوليو ، لكن الحكومة الفيدرالية الألمانية لم تتمكن من العثور على العدد المطلوب من قذائف 35 ملم. بدأت عمليات تسليم المدافع ذاتية الدفع الألمانية المضادة للطائرات بعد إبرام اتفاق مع مصنع من النرويج ، لم يتم الكشف عن اسمه ، لتوريد الذخيرة اللازمة. تخطط ألمانيا لنقل ثلاثين من Gepard ZSU إلى أوكرانيا.
تركيب مدفعية ذاتية الدفع مضادة للطائرات من طراز Gepard
في المجموع ، منذ عام 1976 ، استقبل الجيش الألماني 377 فهدًا ، وطلبت هولندا 95 مركبة و 55 مركبة من بلجيكا. فيما يتعلق بنهاية الحرب الباردة ، تخلص الألمان من فائض المعدات العسكرية ، اعتبارًا من عام 2012 ، تم إرسال 94 مركبة للتخزين. في وقت لاحق تم شراؤها من قبل شركة التصنيع Krauss-Maffei Wegmann. خططت لاستعادة وتحديث المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات ، ثم بيعها إلى دول ثالثة. على مدار العقد الماضي ، لم يكن من الممكن بيع جميع الآلات ، والآن يريدون نقلها إلى أوكرانيا. كما تم إيقاف تشغيل ZSUs الألمانية الحالية في بلجيكا وهولندا. تشغل رومانيا 36 سيارة مستلمة من ألمانيا ، نفس العدد من الفهود في البرازيل.
يجادل بعض "الخبراء العسكريين" الذين علقوا على التعاون العسكري التقني في كييف مع الدول الغربية بأن المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع من طراز Gepard عفا عليها الزمن ، ولا تشكل أي تهديد للطيران الروسي وهي مناسبة بشكل محدود فقط لإطلاق النار على أهداف أرضية. في الوقت نفسه ، في الغرب ، تعتبر Gepard الألمانية أفضل مدفعية ذاتية الدفع مضادة للطائرات يتم إنتاجها بكميات كبيرة في دول الناتو.
دعنا نحاول معرفة مدى عدالة هذه التقديرات. بالحديث عن ZSU Gepard الألمانية ، يجب أن تبدأ بالهيكل. بالنسبة لهذا المدفع الذاتي المضاد للطائرات ، تم استخدام قاعدة دبابة Leopard 1 بهيكل معدّل قليلاً. نظرًا للحاجة إلى إخفاء وحدة الطاقة المساعدة تحت الدرع ، فقد خضع التصميم الداخلي أيضًا لبعض التغييرات.
يزعم عدد من المصادر المحلية أن السيارة مغطاة بالدروع بسمك 30-20 مم ، والتي تحمي بشكل موثوق من الرصاص من عيار لا يزيد عن 12,7 مم والشظايا الكبيرة. لكن ، على ما يبدو ، في هذه الحالة نتحدث عن أمن البرج. على ما يبدو ، احتفظ الهيكل بنفس درع الخزان الأساسي Leopard 1 - كانت جبهة الهيكل 50-70 ملم ، والجانب 35-45 ملم. الدليل غير المباشر على الأمان العالي لآلة من هذه الفئة هو كتلة الفهد. في موقع القتال ، تزن ZSU 47,5 طنًا - تقريبًا نفس النموذج الأساسي للدبابة.
محرك ديزل بسعة 830 لتر. مع. يمكن تسريع السيارة على الطريق السريع حتى 65 كم / ساعة. السرعة على الطرق الترابية 30 كم / ساعة. طاقم ZSU - 3 أشخاص.
يتكون تسليح Gepard ZSU من مدفعين Oerlikon KDA مقاس 35 ملم بمعدل إطلاق إجمالي يبلغ 1 طلقة في الدقيقة. لكل بندقية هناك 100 طلقة أحادية. قذيفة تجزئة تزن 340 جرامًا تغادر البرميل بسرعة 550 م / ث. تستخدم قذائف حارقة خارقة للدروع ضد أهداف جوية. يمكن أيضًا استخدام مقذوفات مجزأة مع انفجار هوائي ، لكن هذا يتطلب صقل مجمع الأدوات.
لمكافحة المركبات المدرعة ، هناك 40 مقذوفًا من عيار خارق للدروع ، مع اختراق للدروع يصل إلى 80 ملم على مسافة 300 متر.أقصى مدى لإطلاق النار للأهداف الجوية هو 4 متر ، والسقف 000 متر.ج - 3 م يقول الخبراء الغربيون أنه في هذه الحالة ، يكون احتمال إصابة هدف أسرع من الصوت أعلى مرتين من احتمال إصابة هدف شيلكا.
يتم الكشف عن الأهداف الجوية عن طريق المسح بمدى السنتيمتر MPDR-18S رادار نبضي دوبلر. هذه المحطة مع محقق رادار صديق-عدو مدمج يصل إلى 18 كم. بعد الكشف عن هدف جوي ، يتم أخذها لمرافقة منظار Albis rangefinder الذي يقع هوائيه في الجزء الأمامي من البرج. يتم احتساب الرصاص بواسطة الكمبيوتر الباليستي ، وبعد أن يدخل الهدف منطقة القتل ، يقوم المدفعي بإطلاق النار عليه. في حالة فشل معدات الرادار وإطلاق النار على أهداف أرضية ، هناك مشهد بصري. يمكن تجهيز مركبات الإنتاج المتأخر بجهاز ضبط المسافة بالليزر مع نظام التحكم في الحرائق.
يتبع ...
معلومات