"صيد مجاني" في السماء

أحد الأساليب التي يستخدمها الطيارون أثناء الحروب والنزاعات المسلحة هو ما يسمى بـ "الصيد الحر". نحن نتحدث عن حالة يكون فيها الطيار العسكري ، بأمر من القيادة ، غير مرتبط بدوريات فوق ساحة معينة من الأرض أو بمرافقة قاذفات ثقيلة أو وسائل نقل عسكرية. مع "الصيد الحر" ، يمكن للطيار نفسه اختيار طبيعة الهجوم على العدو المكتشف. في كثير من الأحيان - تكون هذه ضربة "في الذيل" أو ضربة من ارتفاع أعلى من ارتفاع طائرة العدو. هذا إذا تحدثنا على وجه التحديد عن القتال الجوي.

غالبًا ما يستخدم "الصيد الحر" ، كخيار تكتيكي للحرب ، بعد اكتساب التفوق الجوي. في مثل هذه الحالة طيران يمكنهم ، دون أي مشاكل خطيرة من الدفاع الجوي والطائرات المقاتلة للعدو ، تعقب طائرات العدو وتنفيذ الهجمات في الوقت الذي لا يتوقعه الطيارون.

مع الصيد الحر في السماء ، قد يلاحظ العدو هجومًا قادمًا عليه ، لكن كقاعدة عامة ، إما أنه ليس لديه وقت لرد فعل فعال ، أو هذه المرة في حده الأدنى.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم استخدام مثل هذه التكتيكات الحربية بنشاط من قبل كل من الألمان والطيارين لدينا. علاوة على ذلك ، اعتمد هذا النشاط على أي جانب فاز بالهيمنة الجوية ، مما يسمح للأفواج المقاتلة بالضرب بأقصى درجة من الكفاءة.

يُستخدم مصطلح "الصيد المجاني" حتى اليوم ، بما في ذلك أثناء عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا.

يتحدث فلاديمير بوتابوف ، مؤلف قناة Sky Artist ، عن "الصيد المجاني" في السماء:

Comments

[موريشيوس]

"صيد مجاني" في السماء

يذكرني: "لقد كانت عملية صيد مجيدة" (ماوكلي)

[357]

صيد مجاني لـ VKS لدينا في أوكرانيا؟ كاتب المقال .. حتى الحراس يطلقون النار من الكابريوليه حتى لا يدخلوا مناطق الدفاع الجوي ، ما هو نوع الصيد الذي نتحدث عنه؟

[بيتريك 66]

لا داعي لانتحال شخصية روسية منشغلة بشدة بالبحث عن الحقيقة والحقيقة. أنت محق في شيء واحد ، طائراتك لا تطير للصيد المجاني.

[357]

لا تطير بالضبط ، لأنه لا يوجد سبب للصيد من ارتفاع 10 كم أو أكثر ، ولكن هناك فرصة كبيرة جدًا للحصول على نظام دفاع صاروخي .. لذا فأنت مرحبًا بك عزيزي. طالما أن هناك فرصة لإسقاط دفاعات العدو الجوية ، فمن الخطأ بشكل أساسي الحديث عن أي هيمنة. نعم ، التفوق يكاد يكتمل .. لكن من الواضح أنه ليس الهيمنة.

[ففجاك]

"الصيد الحر" هو الطريقة الأكثر ربحية لشن الحرب للطيار والأكثر ضررًا لجيشه. لماذا؟ لأن مصالح الطيار المقاتل العادي دائمًا ما تتعارض بشكل أساسي مع مصالح كل من قيادته وقيادته من القوات التي يوفرها الطيران.
إن منح حرية الحركة الكاملة لجميع الطيارين المقاتلين هو نفس منح الحرية الكاملة لجميع جنود المشاة العاديين في ساحة المعركة - حيث تريد الحفر ومتى تريد إطلاق النار. غير منطقي. لا يستطيع جندي المشاة أن يعرف أين ومتى تكون هناك حاجة ماسة إليه ، فلن تتاح له الفرصة لرؤية ساحة المعركة بأكملها. "(C).

[مستشار المستوى 2]

حسنًا ، ربما يكون هذا منطقيًا ، ولكن فقط عندما يكون هذا الطيار آسًا .. إذا جاز التعبير - "قناص مشاة" .. بطبيعة الحال - فإن الصيد الجماعي الحر شر ..

[سايغون]

يوجد مورد (وقود ، ذخيرة) ، هناك وقت (هناك سيارات كافية للعمل في الواجهة الأمامية) لماذا لا؟
من حيث المبدأ ، سيكون القصف والضربات على العمق في حالتنا أمرًا طبيعيًا تمامًا (دعنا نقول الإرهاب الجوي ، مثل عقيدة دوي في العمل)

[واحد ن]

هذه التقنية جيدة إذا كان لديك مجموعة من الطائرات المجانية. يستمر دعم القوات كما هو متوقع ، ويقوم عشرات / مائة آخرين بالبحث عن نوع من الأهداف على الأقل. قد يكون حتى غير مربح اقتصاديًا (تكلفة المغادرة أكثر من الأهداف المدمرة) ، لكنه يضع الكثير من الضغط على العدو من حيث علم النفس. اليوم ، مع تطور الاتصالات والكشف ، بالإضافة إلى التكلفة الباهظة لكل من طلعة جوية والطائرة نفسها مقارنة بـ WW2 ، فإن فعالية هذه التقنية آخذة في الانخفاض. على الرغم من أن الطائرات بدون طيار قادرة على التسكع لساعات ، إلا أن هذه التقنية فعالة للغاية.

[357]

لا يمكن لجميع الطائرات بدون طيار أن تندفع لساعات ، على وجه الدقة ، هذا ليس كافيًا. ونعم ، المروحية بقنبلة يدوية في مطاردة مجانية شيء ، جمهور الشبت مكتظ بمثل هذه الصيد ..

[رواية 66]

تم إرسال Yak-9k إلى "البحث المجاني" عن القاطرات البخارية - وهنا تم احترام الاقتصاد

[فوفوتشكارزيفسكي]

بشكل عام ، بالنسبة لمصطلح "الصيد الحر" ، كان معلم التكتيكات ، في الثمانينيات ، ينحت دون جدوى أثناء التنقل. الآن: البحث المستقل وتدمير الأهداف في الممر / المنطقة المحددة.

[افتراضي]

يُستخدم مصطلح "الصيد المجاني" حتى اليوم ، بما في ذلك أثناء عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا.

أفترض أن جميع SU-34s و SU-35 لديها مسجلات فيديو؟ لماذا لم يكن هناك مقطع فيديو واحد من MO يحتوي على لقطات قتالية جوية لمدة ستة أشهر؟ حسنًا ، قمرة القيادة بالكامل مغطاة هناك ، لكن عواقب إصابة طائرة معادية يجب أن تكون مرئية حتى من عدة كيلومترات؟

الأكثر استخداما بعد اكتساب السيادة الجوية. في مثل هذه الحالة ، يمكن للطيران بدون أي جاد مشاكل الدفاع الجوي

أوه ، ها هو السبب ...

[Cheshirskicat]

إذا لم تكن قيادتنا في بداية الحرب العالمية الثانية قد سمحت بقصف مطاراتنا الحدودية ، عندما فقدنا على الفور كل طيران المنطقة الغربية تقريبًا ، لكانت بداية الحرب مختلفة. حتى في هذه الفترة ، كان للاتحاد السوفيتي ميزة على النازيين في عدد الطائرات. وبعد ذلك سننخرط في الصيد الحر ، وليس فريتز ، من أجل المتعة ، وإطلاق النار على المراتب ، بما في ذلك الصحية. لكن للأسف ، لا يعرف التاريخ بدائل. لذلك ، فإن جنون الارتياب الصحي لقيادتنا تجاه الغرب وتعزيز قوتنا العسكرية لا يمكن إلا أن يكون موضع ترحيب

[ياقوت]

في بداية الحرب ، كان لدينا أكثر من 10 آلاف طائرة في المناطق الحدودية. وفقًا لتقديرات مختلفة ، فقد ما بين 2 و 2,5 ألفًا على الأرض في اليومين الأولين ، بينما كان الباقي على الأقل ضعف عدد الألمان وحلفائهم. انتهت المفاجأة في صباح يوم 22 يونيو. ثم كان من الضروري اتخاذ القرارات الصحيحة.
لم يكن فقدان الطائرات في المطارات هو السبب الرئيسي لهزيمة طيراننا في بداية الحرب ، وهو بعيد كل البعد عن كونه السبب الرئيسي.

[Cheshirskicat]

لن أجادل ، فالبيانات مختلفة حقًا. قرأت في مصادر مختلفة أننا فقدنا من 60 إلى 75٪ من مجموع الطيران في الاتجاه الغربي. حسنًا ، يجب أن يؤخذ متوسط ​​القيادة في الأيام الأولى في الاعتبار ، بالطبع. هناك مذكرات مثيرة جدًا لأناتولي كوزيفنيكوف - الشجاعة تبدأ. رجل خاض الحرب في طيران مقاتل تقريبًا منذ الأيام الأولى للحرب. تخرج من مدرسة باتاي للطيران. هناك أشياء كثيرة مثيرة للاهتمام لاكتشافها. في عصرنا ، لم تتم إعادة طباعة الكتاب ، باللغة السوفيتية فقط ، ولكن يمكنك العثور عليه في شكل إلكتروني. نعم ، هناك الكثير من المواد الأخرى.

[أندري كوزنتسوف_3]

الصيد المجاني غير ممكن الآن. تزحف أواكس دائمًا على طول الحدود وتعطي الإحداثيات للدفاع الجوي الصامت ، والذي يعمل في الوضع الخامل على تحديد الأهداف.

[ioris]

"الصيد المجاني" هو عندما يكون لديك الكثير من الطائرات الممتازة ، والرسالات لهم.
لكن لسبب ما ، الحرب بأكملها تقريبًا ، عملت القوات الجوية للجيش الأحمر "ليس بحرية".

[iz أوديسي]

"نحن نتحدث عن حالة يكون فيها الطيار العسكري ، بأمر من القيادة ، غير مرتبط بدوريات فوق ساحة معينة من الأرض أو بمرافقة قاذفات ثقيلة أو وسائل نقل عسكرية" لقد نسيت أو عرفت - الشيء الرئيسي

[Givi_49]

كان الفوج "نورماندي نيمان" يمارس الصيد الحر ، باعتباره الأقل ملاءمة لمرافقة القوات وتغطيتها بسبب حاجز اللغة.