T-62MV: نفس "الجد" ولكن مع حماية ديناميكية
T-62MV هي دبابة أخرى من طراز 62MV ، والتي يتم استخدامها خلال عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا. على عكس نظيراتها في مواجهة T-XNUMXM ، لا تحتوي هذه الماكينة على دروع إضافية ، ولكنها مزودة بحماية ديناميكية مفصلية ، مما يوفر مقاومة متزايدة للذخيرة التراكمية. في هذه المادة ، نحن ، دون التأثير على تكتيكات استخدام الدبابات في SVO ، دعنا نفكر في كيفية تغيير أمان T-62MV مقارنةً بـ T-62M.
الحجز الإضافي T-62M
كما تعلم ، تميزت الصناعة العسكرية السوفيتية بحجم الإنتاج وغالبًا ما كانت لا تقتصر على مئات الوحدات من معدات عسكرية معينة منتجة. هذا ينطبق بشكل خاص على الدبابات ، حيث تتخطى النقاط أحيانًا إلى عشرات الآلاف. مثال على ذلك T-62 ، التي تمكنت من "برشام" أكثر من 19 قطعة.
بحلول بداية الثمانينيات ، ظل هذا الأسطول ، الموزع جزئيًا على الحلفاء وقواعد التخزين ، مدرجًا في الميزانية العمومية للوحدات العسكرية ، الأمر الذي أثار قلقًا شديدًا لأعلى الرتب العسكرية. من ناحية أخرى ، الخزان جيد حقًا ومن السابق لأوانه حذفه - فهو مناسب تمامًا للتشغيل في المناطق التي لا تحظى بالأولوية وفي النزاعات المحلية. من ناحية أخرى ، تخلف الأمن ومجمع أسلحته عن نظرائهم الغربيين.
لدعم الرجل العجوز ، في 25 يوليو 1981 ، قررت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رفع القوة النارية وحماية دبابات T-62 و T-55 إلى مستوى T في وقت مبكر. -64 و T-72. في سياق أعمال التحديث ، تلقت T-62 نظام سلاح موجه ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ، وجهاز كمبيوتر باليستي ، وحماية النابالم ، ومحرك محسّن ، وهيكل ، والمزيد. لكن الشيء الرئيسي بالنسبة لنا هو الحماية.
بالإضافة إلى الشاشات الجانبية المضادة للتراكم وحماية الألغام على شكل صفائح فولاذية 20 مم في الأسفل ، والتي تلقتها الدبابات ، كان التحسين الرئيسي هو كتل الدروع الإضافية المثبتة أعلى الدرع الأمامي الرئيسي للبدن وبرج. لقد كتبنا عن كيفية عملهم هنا.
يتكون الدرع الإضافي للجزء الأمامي العلوي من الهيكل من صندوق تم تجميعه من صفائح فولاذية بسمك 30 مم. داخلها ، على مسافة 30 مم ، كانت هناك صفائح فولاذية أرق ، بسمك 5 مم. كان الفراغ بينهما ممتلئًا بالبولي يوريثين - مادة شبه سائلة ، والتي كانت في حالتها الطبيعية صلبة تمامًا ، وفي لحظة التأثير عالي السرعة للطائرة التراكمية بدأت تتصرف مثل السائل.
كان للكتل المدرعة الموجودة في مقدمة البرج تصميم مماثل على شكل مصبوب فولاذي على شكل حرف V (في القسم الجانبي) ، وخلفه كانت نفس الصفائح الرقيقة المملوءة بالبولي يوريثين. من بين الناس ، كانت هذه العناصر تُلقب بـ "حواجب إيليتش" ، لأنها تشبه حواجب بريجنيف الكثيفة.
تبين أن الحماية التي تم سكها حديثًا كانت ثقيلة جدًا ، ولا نتحدث عن مؤشرات المتانة. إذا كان وزن T-62 في الإصدار الأساسي لا يزيد عن 37,5 طنًا ، فإن التحديث باستخدام كتل دروع إضافية وحماية سفلية وشاشات وأشياء أخرى زاد من وزنه إلى 41,5 طنًا.
حسنًا ، لقد كان عقابًا لزيادة خصائص الحماية. لقد زادوا حقًا ضد القذائف دون العيار والقذائف التراكمية. وبالتالي ، كان الحد الأقصى المكافئ لأسلحة HEAT هو 450 ملم ، ومن قذائف من العيار الصغير - ما يصل إلى 350-380 ملم. في الوقت نفسه ، لا يمكن أن يحتوي درع الدبابة "العاري" فعليًا على أي من هذه الذخيرة التي يزيد اختراقها عن 200 ملم.
كان النمو واضحًا. وبهذه الحماية ، تم تشغيل T-62 ، التي تلقت الحرف "M" ، في عام 1983.
T-62MV مع درع تفاعلي
من الجدير بالذكر أنه في نفس العام مع اعتماد دبابة T-62M ، اجتازت الحماية الديناميكية المفصلية "Contact-1" (Contact-1985) اختبارات الحالة ، والتي ستصبح في غضون عامين سمة إلزامية للدبابات المنتجة حديثًا. منذ بداية عام 62 ، بدأت الدبابات المجهزة بها في الخدمة ودخلت حيز الإنتاج الضخم. من بينها كانت T-62 ، والتي أصبحت تعرف فيما بعد باسم T-XNUMXMV.
نظرًا لتحديثها في مصانع إصلاح الخزانات ، تلقت هذه الخزانات جميع الابتكارات الرئيسية من T-62M ، ولكن باستثناء الدروع. وبطبيعة الحال ، تم الحفاظ على الحماية من المناجم والشاشات الجانبية ، ولكن لم يعد يتم تثبيت كتل حماية إضافية لجبهة البرج والبدن. تم أخذ مكانهم بواسطة الحماية الديناميكية "Contact" ، المثبتة أيضًا على جوانب الهيكل.
من الناحية الهيكلية ، تتكون كتلة "التلامس" من غطاء فولاذي مستطيل وألواح فولاذية صاروخية بالداخل ، ومجهزة بمتفجرات. في شكل مبسط ، عملت على النحو التالي: أصابت قذيفة تراكمية الغطاء وانفجرت. اخترقت النفاثة التراكمية الناتجة داخل الكتلة وبدأت في تفجير المتفجرات المثبتة في الداخل ، مما تسبب في إحداث تأثير ضار على نفسها ، سواء من الطاقة المتفجرة أو تحليق الصفائح التي تم إلقاؤها.
نظرًا لأن الطائرة التراكمية ليس لها قوتها الخاصة ، ويمكنها حرفياً اختراق أي جسم يعبر محوره بسرعة عالية ، فقد تبين أن تأثير وحدة الحماية الديناميكية على هذه "الطبيعة الهشة" خطير للغاية. في الممارسة العملية ، كان هذا يعني أن نصيب الأسد من العناصر الرئيسية للطائرة تبدد تحت التأثير ، مما أثر بشكل خطير على طريقة اختراقها للدروع. ومن هنا تأتي المؤشرات العالية للحماية "الملامسة" والتي ، حسب قوة الشحنة المشكلة ونوع القمع ومادته ، تصل إلى نصف اختراق الذخيرة المهاجمة.
ماذا حدث هناك عمليا مع هذه الجدة المتفجرة؟
كما نعلم بالفعل ، فإن درع T-62 "العاري" مصنوع حصريًا من الفولاذ الصلب. كان السُمك المنخفض للجزء الأمامي العلوي من الهيكل ، مع مراعاة المنحدر ، 200 ملم. على البرج ، كان سمك المسبوكات الفولاذية حوالي 211 مم ، على الرغم من وجود اختلافات طفيفة من المصدر إلى المصدر. في هذه الحالة ، لم يستطع الخزان ، الموجود بالفعل في السبعينيات ، كبح تأثير أي قذيفة تراكمية تقريبًا.
أعطت الحماية الديناميكية "الاتصال" (وفقًا للبيانات المفتوحة) زيادة كبيرة في المقاومة إلى 400-450 ملم من الفولاذ المكافئ ضد الصواريخ والقنابل اليدوية التراكمية أحادية الكتلة. بالاقتران مع الدرع الرئيسي ، زادت الحماية الشاملة لجبهة الدبابة إلى 600-650 ملم. كان من الصعب كسر هذه العقبة لجزء كبير من الذخيرة من هذا النوع في الثمانينيات.
بالنسبة لقذائف المدفعية التراكمية ، كان الوضع مختلفًا بعض الشيء. الحقيقة هي أن هذه القذائف لها كتلة كبيرة وجدران سميكة وسرعة طيران مناسبة. يؤدي الجمع بين هذه العوامل إلى حقيقة أن الذخيرة ، التي تصطدم بغطاء وحدة الحماية الديناميكية ، تكسرها وبالتالي تقلل من عرض مناورة الألواح التي تم إلقاؤها.
ومن هنا المقاومة المنخفضة - حتى 250 مم (حسب البيانات المفتوحة من معهد أبحاث الصلب). إلى جانب الدرع الرئيسي ، كان المكافئ ضد "المدفعية" التراكمية يصل إلى 450 ملم - ليس كما هو الحال مع الصواريخ والقنابل اليدوية ، لكن بنادق الناتو عيار 105 ملم في هذا الصدد أصبحت عديمة الفائدة ضد T-62MV.
النتائج
إذا أخذنا في الاعتبار بشكل حصري المكون المضاد للتراكم لحماية خزانات T-62M و T-62MV ، فإن الحماية الديناميكية المثبتة على الأخيرة توفر ميزة ساحقة. في هذا الصدد ، كانت كتل T-62M المجمعة هي البديل لها: مع الدروع الفولاذية أعطوا مكافئًا أصغر - يصل إلى 450 مم - ووزنها أكثر بشكل غير متناسب. إذا لم يتجاوز الوزن القتالي لـ T-62MV مع "الاتصال" 38,5 طنًا ، فإن T-62M - 41,5 طنًا.
في الوقت نفسه ، بالطبع ، كانت هناك أيضًا عيوب لرفض "Ilyich Eyebrows": فقد T-62MV حمايته من قذائف الريش ذات العيار الصغير. لم يعمل "التلامس" ضدهم ، لذلك كان بإمكان الخزان الاعتماد فقط على الدرع الرئيسي الذي يبلغ قطره 200 ملم ، على الرغم من أن الهياكل الفولاذية للحماية الديناميكية لا تزال تعطي قدرًا معينًا من المليمترات ، لكن هذا المقدار كان ضئيلًا.
ومع ذلك ، بالنسبة للصراعات المحلية ، كانت هذه الآلة أكثر ملاءمة من T-62M. بالنظر إلى أنه في إطار نوع من العمليات المضادة للحزب ، حيث تكون فرصة مواجهة دبابة معادية ضئيلة ، فإن الوسائل التراكمية للتدمير - الصواريخ والقنابل اليدوية - هي التي تظهر في المقدمة. في ظل هذه الظروف ، تبدو الحماية الديناميكية أكثر ربحية.
ومع ذلك ، فإن تحديث "الستين" إلى مستوى "M" و "MV" ، على الرغم من الاختلافات في خصائصها ، حل بشكل عام مشكلة تمديد خدمتهم العسكرية في الجيش السوفيتي. اكتسبت كلتا الماكينتين ميزة على نظيراتها الغربية في مواجهة Chieftains و Leopards-1 و M60 ويمكن استخدامها في المناطق غير ذات الأولوية ، على الرغم من الإنتاج الضخم لـ T-64/72/80.
الآن على T-62 في منطقة NWO.
قد يتساءل المرء بالفعل في إطار الأحداث الجارية لماذا لا يتم عبور الكتل الواقية T-62M مع الحماية الديناميكية. الجواب بسيط للغاية: حتى لو كان من الممكن دمجها من الناحية الفنية ، فماذا تفعل مع الموثوقية التشغيلية؟ السيارة بالفعل تعاني من زيادة الوزن بشكل كبير ، لذا فإن إضافة طن آخر على شكل "Contact" من المتوقع أن يؤدي إلى عواقب وخيمة. ومع ذلك ، فإن منتجات الحرفيين من منطقة العملية العسكرية الخاصة سترى بوضوح الضوء في المستقبل القريب ، وهذا أمر طبيعي تمامًا - فالحياة أغلى من أي معدات.
في هذا الصدد ، يبدو تحديث T-62 من Omsk Transmash ، الذي تم تقديمه في أواخر التسعينيات ، أكثر جاذبية. في إطاره ، تم تجهيز الجزء الأكثر تعرضًا للقصف من الخزان - البرج - بحماية ديناميكية "Contact-90" ، مما زاد من المقاومة ليس فقط من القذائف التراكمية ، ولكن أيضًا من العيار الصغير. تم تغطية السلك من قبل "الاتصال" التقليدي بالفعل. ولكن ما إذا كان الأمر يتعلق باستخدام هذه الآلات في NWO ، فلا يسع المرء إلا أن يخمن.
معلومات