دفع إضافي من فرقاطات من نوع "أوليفر بيري"
إصدار WarZone يواصل أعمال التنقيب من قصص الأسلحة ، وأنت مدعو للتعرف على نتيجة أخرى مثيرة للاهتمام. تمت كتابة هذا المقال في 5 يوليو 2020 بواسطة Tyler Rogoway والملاحظات الخاصة بي.
الميزة غير معروفة لعامة الناس
"ضربت فرقاطات URO من فئة أوليفر بيري مؤخرًا أخبار (مقال ، أذكرك به ، بتاريخ 5 يوليو 2020) ، عندما أصبح معروفًا أن البحرية تتوقع العودة إلى الخدمة الفعلية لأولئك منهم الذين ما زالوا في الاحتياط والذين لم يتم إرسالهم للتخلص منها. بدأت هذه الشائعات في الانتشار بعد التصريح المعروف للرئيس ترامب حول نيته زيادة القوة القتالية سريع ما يصل إلى 355 وحدة. لم تكن هذه السفن في الأخبار على الإطلاق ، ودائمًا في مكان ما في النصف السفلي من البحرية الأساسية ، على الرغم من أن قدراتها كانت معروفة جيدًا. ومع ذلك ، ظلت إحدى ميزاتها ، على الرغم من أنها مبتكرة للغاية في ذلك الوقت ، غير معروفة لعامة الناس - زوج من الدفع المساعد الدوار القابل للسحب.
لم يتمكن مركز التاريخ البحري ولا قيادة الأنظمة البحرية (وهي أكبر منظمة في البحرية الأمريكية مسؤولة عن بناء وإصلاح وتحديث وصيانة السفن) من العثور على صورة واحدة أو مقطع فيديو لهذا النظام. تم نشر الصور الوحيدة التي تمكنا من العثور عليها قبل سبع سنوات في منتدى بناة RC!
في الوثائق الرسمية ، يُطلق على هذا الشيء اسم Auxiliary Power Pods (APPs). يمكن تمديدها من بدن السفينة وتوفير سرعة تبلغ حوالي 6 عقدة ، وتتلقى الكهرباء من مولدات الديزل الخاصة بالسفينة. أي يمكن للسفينة أن تتحرك ولو بسرعة منخفضة دون مشاركة محطة التوربينات الغازية الرئيسية. هندسيًا ، توجد في مكان ما تحت قوس البنية الفوقية.
يتبع من الصورة أن التطبيق يمكن أن يدور 360 درجة. تم استخدامها كأداة إضافية للمناورة والرسو والدخول إلى الميناء والخروج منه ويمكن أن توفر للسفينة قدرة عالية على المناورة (أي ، في مثل هذه الحالات ، كانت بمثابة ما يسمى الآن "القوس الدافع"). لكن قبل كل شيء ، يمكن أن يكونوا بمثابة نوع من محركات التصيد الكبيرة ، وفي حالات الطوارئ ساعدوا في الوصول ، وإن كان ذلك بسرعة منخفضة ، إلى ميناء آمن. إن وجود مثل هذه السيارة المساعدة جعل السفينة ذات عمود المروحة الفردي أكثر موثوقية. من الممكن أيضًا أن يكون "الكتابة اليدوية الصوتية" للفرقاطة عند استخدام التطبيق قد أعطاها مزايا على محطة الطاقة التقليدية.
ملاحظة. هنا ، استخدم السيد Rogoway مزيجًا من محرك التصيد ، والذي يبدو غريبًا جدًا عند استخدامه على سفينة حربية. ربما يكون مغرمًا بالصيد ، لأن هذا المصطلح مأخوذ من ترسانة صياد هاوٍ.
كان الرد الرسمي من قيادة الأنظمة البحرية متماثلًا إلى حد كبير. وحدة الطاقة المساعدة (APP) على فرقاطات O. خدم بيري غرضين. نظرًا لأنه لم يكن لديهم سوى عمود دفع واحد ، فيمكن استخدامها لتوجيه السفينة في حالة حدوث عطل في محطة الطاقة الرئيسية. كما ساعدوا في المراسي والأماكن الضيقة ، مما منح السفينة قدرة ممتازة على المناورة. تم إدخال APP في تصميم السلسلة بأكملها كجزء من برنامج بناء السفن الجديد ولم تتم ترقيته مطلقًا.
بشكل عام ، كانت فوهات السمت الدوارة هي أسلاف Azipod ، والتي تُستخدم الآن غالبًا كأداة الدفع الرئيسية والوحيد ، بما في ذلك على السفن الحربية. كان هذا النوع من "نظام الدفع الهجين" في بعض النواحي سابقًا لعصره ، حيث بدأت البحرية الأمريكية مؤخرًا فقط في استخدامه في الأسطول السطحي ، وإن كان على نطاق أوسع بكثير.
كانت أول سفينة هجومية برمائية من طراز USS Makin Island ، تم تشغيلها في عام 2009 ، أول سفينة حربية تعمل بالدفع الهجين والدفع الكهربائي الجزئي.
ملاحظة. هناك محطة طاقة ماكرة ومعقدة إلى حد ما مع اثنين من التوربينات الغازية سعة 35 لتر لكل منهما. ق. ، ستة مولدات ديزل بقدرة كل منها 000 كيلو وات ومحركين دفع تيار متردد بقدرة 4 كيلو وات ، يتم التحكم فيها من خلال محول تردد. يتم تشغيل توربينات الغاز فقط بسرعات تزيد عن 000 عقدة ، وقبل ذلك كانت السفينة عبارة عن سفينة تعمل بالديزل والكهرباء. ما يقرب من 3٪ من الوقت الذي تحدث فيه الحركة على "الجر الكهربائي" ، مما يوفر توفيرًا كبيرًا في الوقود.
يتم تزويد المدمرات من فئة Arleigh Burke بنظام دفع هجين مماثل كجزء من برنامج التحديث.
ملاحظة. في الواقع ، تلقى واحد منهم فقط SEU مختلطًا ، وبعد ذلك تمت إزالة هذا الخيار من البرنامج - اتضح أنه مكلف للغاية.
تمتلك Zumwalts الحديثة محطة طاقة غريبة تمامًا.
ملاحظة. Zumwalt هي سفينة كهربائية في أنقى صورها بنظام طاقة واحد ، حيث تقوم مولدات الديزل الرئيسية بتغذية كل من محركات المروحة وتزويد جميع أنظمة السفينة الأخرى بالكهرباء. على ما يبدو ، هذا غريب فقط بالنسبة للجيش ، لأن هذا المبدأ يستخدم منذ فترة طويلة على سفن الركاب.
لا تزال فرقاطات أوليفر هازارد بيري في الخدمة مع العديد من القوات البحرية. قامت هذه البلدان بترقية السفن التي لم تعد هناك حاجة إليها في الولايات المتحدة عن طريق تثبيت أنظمة جديدة أسلحةوالرادار وأنظمة القتال وحتى توسيع أبواب حظائر الطائرات المروحية. سيعمل الكثير منهم لعقود قادمة.
أما بالنسبة لبرنامج 355 ، فسيتعين علينا الانتظار ومعرفة ما إذا كانت هذه السفن ، بوحدة الطاقة المساعدة الفاخرة الخاصة بها ، ستعود إلى الخدمة ".
ملاحظة. بقدر ما تمكنت من جمع المعلومات من الإنترنت ، فإن خطط إدارة ترامب لـ 355 سفينة لا تزال خططًا. في عام 2021 ، قدمت البحرية الأمريكية للكونغرس برنامجًا لبناء السفن للسنوات القادمة ، معلنة أنها تنوي وجود 321 سفينة في الخدمة حتى الآن. لكن الإخوة الصينيين .. لقد وصلوا بالفعل إلى علامة 355 ولن يتوقفوا.
استطرادا صغيرا
تم بناء فرقاطات من هذا النوع في الفترة من 1975 إلى 2004 كبديل غير مكلف للسفن المتبقية في الأسطول من الحرب العالمية الثانية. بلغ متوسط سعر الفرقاطة الواحدة حوالي 122 مليون دولار ، وتم ضبطها بمبلغ 71 قطعة. كان طولها 138 مترا وعرضها 14 مترا وتزاحت 4 طن. تتكون محطة توليد الكهرباء من توربين غازيين LM100-2500 بسعة إجمالية تبلغ 30 حصان. s. ، يعمل على عمود مروحة واحد مزود بمروحة متغيرة السرعة ، مما يوفر سرعة قصوى تبلغ 41 عقدة ومدى إبحار يبلغ 000 ميل بسرعة 29 عقدة. لفترة طويلة ، كانت السفن العمود الفقري لقوات مرافقة البحرية الأمريكية وتمكنت من المشاركة في عدة حلقات قتالية.
في مايو 1987 ، أثناء "حرب الناقلات" في الخليج ، تلقت يو إس إس ستارك صاروخين من طراز Exocet أطلقوا من مقاتلة عراقية ، لكنها تمكنت من مواجهة الضرر ، وبعد إصلاحات مؤقتة في البحرين ، وصلت إلى ميناءها الأصلي تحت قوتها. في العام التالي ، ضربت حاملة الطائرات الأمريكية صمويل ب.روبرتس لغمًا إيرانيًا لكنها بقيت واقفة على قدميها. على الرغم من أن محطة الطاقة الخاصة به كانت معطلة تمامًا (تم طرد كل من التوربينات الغازية من أساساتها) ، إلا أنه كان قادرًا على الخروج من المنطقة الملغومة باستخدام نفس التطبيقات. ثم تم تحميل الفرقاطة على متن سفينة الرفع الثقيل Mighty Seven 2 ونقلها إلى الولايات المتحدة لإجراء الإصلاحات.
استغرق الإصلاح 13 شهرًا ، وبعد ذلك عادت الفرقاطة إلى الخدمة. في نفس العام ، أغرقت يو إس إس سيمبسون ، مع الطراد يو إس إس وينرايت ، زورقًا صاروخيًا إيرانيًا تجرأ على مهاجمتهم. تميزت السفن بقدرة كبيرة على البقاء. على سبيل المثال ، في عام 2016 ، تم اختيار فرقاطة من هذا النوع كهدف تدريبي لتمرين RIMPAC-2016 ، حيث تم ضربها بأربعة صواريخ Harpoon ، وصاروخين Hellfire ، وواحد Maverick ، وقنبلة Mark-900 وزنها 84 كجم ، ثم قنبلة موجهة GBU-225 وزنها 12 كجم ، وأخيراً طوربيد Mark48 ، الذي حطم السفينة إلى نصفين وأغرقها في النهاية.
في أواخر التسعينيات ، بدأت البحرية الأمريكية في سحب الفرقاطات من الخدمة الفعلية ، وتحويلها إلى الاحتياط ، ثم تقطيعها إلى قطع. في نهاية عام 1990 ، كان لا يزال هناك 2021 وحدة في الاحتياط.
هذه قصة من هذا القبيل. الحفريات مستمرة.
- تايلر روجواي / خانين
- https://www.thedrive.com/the-war-zone/12320/perry-class-frigates-had-these-crazy-pop-out-auxiliary-propulsion-pods
معلومات