Mi-26 في عملية عسكرية خاصة وآفاق التحديث

38
Mi-26 في عملية عسكرية خاصة وآفاق التحديث
Mi-26 في منطقة خاركوف. المصدر: youtube.com


احتياطي الأركان العامة


خلال الأحداث التي شهدتها منطقة خاركوف، والتي صنفتها وزارة الدفاع بأنها “إعادة تجميع للقوات الروسية المتواجدة في منطقتي بالاكليا وإيزيوم لزيادة الجهود في اتجاه دونيتسك”. أثناء تنفيذ الخطة، وفقًا لهيئة الأركان العامة، تم تصور عدد من أنشطة التحويل والاستعراض للإشارة إلى الإجراءات الحقيقية للقوات. لن نناقش مدى فعالية الإجراءات، لكن بعض المعدات العسكرية المستخدمة في العملية تستحق اهتماما خاصا.



على وجه الخصوص، أكبر طائرات الهليكوبتر التسلسلية من طراز Mi-26 في العالم، والتي، وفقًا للقطات من منطقة القتال، قامت بسرعة بنقل المعدات والأفراد لصد الهجوم الأوكراني. ومن غير المعروف ما الذي كانت تفعله أطقم المروحيات بالفعل، هل كانت تنقل المعدات أو، كما ذكرت وزارة الدفاع الروسية، المشاركة في "أنشطة الإلهاء والاستعراض التي تشير إلى التصرفات الحقيقية للقوات". في هذه الحالة، عملت مركبة النقل العسكرية Mi-26 كاحتياطي لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الروسية، ومن الجدير بالذكر أن المركبات ممتازة لهذا الغرض.

في منطقة خاركوف، نشرت طائرة Mi-26 (وفقًا للموظفين الرسميين)، بالإضافة إلى الأفراد، منشآت إزالة الألغام UR-77 "Meteorite". ويبلغ وزن المركبة المدرعة 15,5 طن. هذا عادة ما يكون مسيءًا سلاحوالتي، مع ذلك، يمكن استخدامها أيضًا بشكل دفاعي. بالطبع، إن لم يكن للغرض المقصود، ولكن لتدمير العدو بعدة مئات من الكيلوغرامات من المتفجرات في سلك إزالة الألغام. يعتبر UR-77 فعالاً بشكل خاص في المعارك الحضرية. كما أظهرت لقطات من وزارة الدفاع الروسية نقل مدرعة MT-LB مزودة بمدفع مزدوج مضاد للطائرات.






Mi-26 في منطقة خاركوف. المصدر: youtube.com

ما هي مي-26؟ هذه طائرة هليكوبتر ثقيلة للغاية قادرة على رفع ما يصل إلى 20 طنًا في الهواء. إذا بذل الطيارون والفنيون قصارى جهدهم، فسيأخذ العملاق على متنه 25 طنًا. في عام 1982 - بعد عامين من دخول المروحية حيز الإنتاج - تم تسجيل 14 رقما قياسيا عالميا على الآلة، بما في ذلك رفع حمولة 4 طنا إلى ارتفاع 100 متر. وفي نفس السلسلة القياسية، رفعت الطائرة Mi-25 10 أطنان إلى ارتفاع 26 متر.

في ظل الظروف العادية، لا أحد يفرط في تحميل Mi-26 بهذه الطريقة. المهمة النموذجية للشاحنة الثقيلة هي حمولة 15 طنًا يتم نقلها لمسافة تزيد عن 500 كيلومتر. احتياطي الوقود في هذه الحالة هو 5-10٪ من الاحتياطي المحسوب. بالمناسبة، في لقطات وزارة الدفاع الروسية، فإن طائرة UR-77 المنقولة تتناسب تمامًا مع هذا المخطط.



نظائرها الرئيسية ذات الحمولة الأصغر بكثير هي CH-53 Sea Stallion وCH-47 Chinook. المصدر: en.wikipedia.org

لكن دعنا نعود إلى المعلمات المقيدة. للمقارنة، تحمل نظيراتها الأمريكية الثقيلة CH-53A/D Sea Stallion وCH-47 Chinook ما يصل إلى 13,5 و10,3 طن، على التوالي، على الرافعة الخارجية وداخل جسم الطائرة. وهذا يعني أنه، مع تساوي جميع الأمور الأخرى، سيتعين على مركبات الناتو القيام برحلتين أو استخدام زوج من المركبات في المواقف التي يمكن فيها للطائرة Mi-26 التعامل بمفردها وفي وقت أقل بكثير.

تستوعب مركبة Mil OKB ما يصل إلى 120 مظليًا، و"الأمريكيين" - ما لا يزيد عن 64. ولكي نكون منصفين، قام الأمريكيون بتعويض هذا العيب جزئيًا بعدد أكبر من المعدات المجمعة. تم إنتاج أكثر من 53 طائرة من طراز CH-500، وتم إنتاج أكثر من 1 طائرة من طراز شينوك. باعت الطائرة Mi-200 ما يزيد قليلاً عن 26 طائرة.

الميزة الرئيسية للطائرات العمودية الروسية هي القدرة على نقل البضائع التي لا تستطيع أي طائرة هليكوبتر في العالم رفعها. على سبيل المثال، في عام 2009، قامت طائرة هليكوبتر ذات حبال خارجية بإجلاء زوج من طائرات شينوك CH-47 التي تم إسقاطها في أفغانستان. أصبح بناء طائرات الهليكوبتر فائقة الثقل تقليدًا جيدًا في المدرسة الوطنية لصناعة الطائرات. وقال الأمريكيون أيضًا عن سلف بطل الرواية، "الشاحنة" الجوية Mi-6:

«العملاق الروسي الجديد قادر على رفع أكبر مروحية غربية بحمولة كاملة»

منذ ذلك الحين، لم يتغير الكثير - إذا دفعت الطائرة Mi-26 بقوة، فسوف ترفع طائرة CH-47 Chinook التي تزن 23 طنًا عن الأرض. ومرة أخرى للمقارنة، يمكن أن يصل الحد الأقصى لوزن الإقلاع لشاحنة ثقيلة روسية إلى 56 طنًا.

قتال "البقرة"


في الجيش، حصلت الطائرة Mi-26 على لقب "البقرة" بسبب مظهرها المميز وبطءها. ومع ذلك، هذا مجرد تشابه خارجي - فالمروحية، على الرغم من مرور 42 عامًا على أول رحلة إنتاجية، هي آلة حديثة وديناميكية. محركان بقوة 11,4 ألف حصان. مع. توفر كل منها سرعة قصوى تبلغ 295 كم / ساعة.

تم تطوير نسخة Mi-26T2، التي تم إنشاؤها في عام 2011 بعد عقود من النسيان، في المقام الأول للعملاء الأجانب. لقد حدث أنه في العصر السوفيتي وأوائل العصر الروسي تم تشغيل تعديلين فقط - الجيش Mi-26 والمدني 26T. وهم الآن العمود الفقري للجيش طيران VKS والقطاع المدني.

يتميز طراز Mi-26T2، أولاً وقبل كل شيء، بمعدات الطيران والإلكترونيات الحديثة، مما يسمح لك بالطيران بثقة في الليل. بسبب الأتمتة واسعة النطاق، تم تخفيض الطاقم من خمسة إلى اثنين من أفراد الطاقم - القائد والملاح الطيار. إذا كان من الضروري العمل مع حبال خارجية، تتم إضافة مشغل الطيران.

في طائرة النقل العسكرية المحمولة جواً Mi-26، يتكون الطاقم من قائد وطيار أيمن وملاح وميكانيكي طيران وفني طيران. تم تسمية المطورين من مصنع طائرات الهليكوبتر في موسكو باسمهم. قام M.L. Mil ومصنع طائرات الهليكوبتر روستوف والشركة القابضة للمروحيات الروسية بتجهيز Mi-26T2 في عام 2011 بقمرة قيادة "زجاجية" مع خمس شاشات عرض وبنية تحتية مريحة أخرى.

من الخيارات المهمة، خاصة عند الطلب في العمليات الخاصة، نظارات الرؤية الليلية المزودة بمحول إلكتروني بصري من الجيل الثالث. وفقا للمطورين، في الظلام يمكن للمروحية أن تطير على ارتفاع منخفض للغاية، دون خوف من صواري خطوط الكهرباء والأشجار. القيود المفروضة على الرحلات الجوية الليلية، مثل جميع طائرات الهليكوبتر الأخرى، هي خطوط الكهرباء.

وبطبيعة الحال، لا أحد يسمح "للأبقار" بالطيران بمفردها. وفي لقطات من وزارة الدفاع، كانت طائرات Mi-26 ذات التعديلات المختلفة في منطقة خاركوف مصحوبة بطائرات قتالية من طراز Mi-28 وKa-52. لا تحتوي المروحية على أسلحة قياسية على متنها، ولكنها تحتوي على مقصورة مدرعة جزئيًا ونظام دفاع على متنها President-S. وتتكون من محطة إنذار صاروخ الهجوم، أو محطة ليزر للقمع البصري الإلكتروني، أو جهاز لإخراج المواد الاستهلاكية للطائرة، أو، بشكل أكثر شيوعًا، إطلاق الفخاخ الحرارية.






مي-26. المصدر: ru.wikipedia.org

تم استخدام Mi-26 أيضًا من قبل عدونا الرئيسي لبعض الوقت، في وقت كانت العلاقات بين البلدين أشبه بالصداقة. بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، لم يتبق في أوكرانيا سوى 28 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-26. وبحلول بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت الآلات قد وصلت إلى نهاية الوقت التقويمي بين عمليات الإصلاح، ولم تعد تحلق في السماء. وفقا للمعلومات الواردة من مصادر مختلفة، توجد سبعة عشر شاحنة ثقيلة أوكرانية في كالينوف، وإحدى عشرة شاحنة في مصنع كونوتوب لإصلاح الطائرات. تخدم نسخ التصدير من المروحية في القوات الجوية للجزائر وفنزويلا والهند والصين والأردن والمكسيك وكازاخستان والكونغو وغينيا الاستوائية.

أحدث نسخة من Mi-26T2V، المخصصة لشركة VSK روسيا، تلعب في مجال المعدات عالية التقنية. تختلف المروحية عن الإصدار السابق عن طريق نظام الملاحة والتحكم في الطيران NPK90-2V، مما يزيد بشكل كبير من القيادة نفسها وسلامتها. ومن المثير للاهتمام أن الجيش رفض تقليص الطاقم إلى ثلاثة أشخاص، على الرغم من أن المعدات الموجودة على متن الطائرة سمحت بذلك بسهولة. لمحاربة منظومات الدفاع الجوي المحمولة للعدو، تم تجهيز أحدث المروحية بمجمع الدفاع على متن Vitebsk مع جهاز تحديد الاتجاه بالأشعة فوق البنفسجية ونظام إخماد بالليزر ومصائد الحرارة المعتادة.

تم إطلاق Mi-26T2V لأول مرة في الهواء في عام 2018، وفي نفس الوقت تم تقديمه لأول مرة لعامة الناس في منتدى الجيش. بدأ الإنتاج التسلسلي بعد عام. وفي لقطات رسمية، قامت طائرات هليكوبتر ثقيلة بنقل المعدات في منطقة خاركوف ليس فقط أثناء النهار، ولكن أيضًا في الليل، مما يشير إلى استخدام أحدث تعديل. وفي الليل، يعمل Mi-26T2V بكفاءة وأمان أكبر.

المستقبل


ما هي الآفاق التي تنتظر Mi-26؟ ومن المثير للاهتمام النظر في إمكانية تحديث طائرة هليكوبتر ثقيلة فيما يتعلق ببرنامج طائرات النقل المشتركة الأمريكية (JTR). ظهر هذا المشروع الذي لم يتم تنفيذه مطلقًا بعد الحرب الأولى في العراق وكان من المتوقع إنشاء طائرة هليكوبتر نقل بسعة حمل تبلغ 22,3 طنًا - وهو وزن حاوية قياسية بطول 6 أمتار. علاوة على ذلك، تم التخطيط للنقل على حبال خارجية وداخلية. لقد خططنا لتصميم دوار مائل بأربعة دوارات رئيسية. وكان من المفترض أن تحل المركبة الواعدة محل طائرتي CH-53A/D Sea Stallion وCH-47 Chinook المذكورتين أعلاه.

أعطى عملاء البنتاغون للمطورين متطلبات رائعة حقًا للسيارة. يبلغ مدى طيران العبارة 3 كم على الأقل، أي أن المروحية المجهزة كان عليها أن تطير عبر المحيط الأطلسي دون التزود بالوقود. يجب أن تصل سرعة الانطلاق إلى 890-400 كم/ساعة. بالنسبة للطائرات ذات الأجنحة الدوارة، يعد هذا شريطًا بعيد المنال عمليًا، وفي منتصف التسعينيات كان بشكل عام في عالم الخيال غير العلمي. وكما ذكر المهندسون الأمريكيون بحق:

وأضاف: “للأسف فإن المروحية الوحيدة في العالم التي لديها القدرة على رفع حاوية محملة بالكامل وإتمام المهمة المطلوبة هي المروحية الروسية Mi-26. ومع ذلك، حتى أنه يحتوي على عدد من الخصائص المتعلقة بالتصميم التي تؤدي إلى أداء غير مقبول عند استخدامه في هذا الدور.

على الرغم من هذا التقييم النقدي، قرر المتخصصون من معهد موسكو للطيران وضع نموذج لكيفية إجراء تغييرات أساسية على تصميم طائرات الهليكوبتر لتلبية متطلبات JTR.

بادئ ذي بدء ، اتضح أن تصميم المروحية المائلة المألوف في الغرب غير مناسب للناقلات ذات الأجنحة الدوارة شديدة الثقل - حيث إن عودة الوزن غير كافية. ولذلك، لا يتم سوى مخططات التنسيق التقليدية ذات الوزن العالي الناتج والحمل النوعي المنخفض على الدوار الرئيسي. يلبي Mi-26 أحد متطلبات البرنامج الأمريكي بشكل افتراضي - حيث يتم وضع حاوية بحجم 2,43x2,43x6 م في مقصورة الشحن دون أي مشاكل. من الضروري فقط تقوية رافعات التحميل الممتدة على طول سقف حجرة النقل. الوضع أكثر تعقيدًا مع المحركات التي تحد قوتها بشكل خطير من رفع الحاوية المحددة، خاصة عند درجات حرارة أعلى من 20 درجة.



ماذا يحدث إذا قمت بضرب Bell V-22 Osprey في اثنين؟ هذه هي الطريقة التي رأى بها المهندسون الأمريكيون الطائرة العمودية لمشروع JTR

يقترح مهندسو MAI زيادة قوة كل محرك من 11,4 ألف حصان. مع. ما يصل إلى 14,8 ألف لتر. مع. سيسمح لك بتلبية متطلبات JTR. من حيث معدل الصعود البالغ 2,54 م/ث، أولاً. كما ستضمن المحركات إقلاع المروحية المحملة من مواقع على ارتفاع يصل إلى 3 متر. يحتاج مصممو المحرك إلى التفكير بحيث لا يتجاوز استهلاك الوقود المحدد 200 جم / لتر. مع. في تمام الساعة الواحدة. للمقارنة، تحرق طائرة Mi-165 الآن 26 جم/لتر. مع. في الساعة بطاقة أقل بكثير. حتى طائرة Mi-195 المحدثة بشكل كبير غير قادرة على تلبية متطلبات سرعة الطيران التي تصل إلى 400 كم / ساعة.

من المخطط تحقيق تحسينات محلية في الجودة الديناميكية الهوائية من خلال شكل دوار جديد مع زيادة الكفاءة بنسبة 3٪. سوف يقلل جهاز الهبوط القابل للسحب من السحب الضار للمروحية. كل هذا يشير إلى أن إمكانية تحديث الطائرات العمودية المستحقة لم تستنفد بعد - يمكن للطائرة Mi-26، إذا لزم الأمر، تلبية المتطلبات المستقبلية الأكثر صرامة. ولذلك فإن نسخة Mi-26T2V يجب أن تكون بعيدة عن أن تكون نهائية.
38 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +3
    16 سبتمبر 2022 04:51
    لقد قمت أولاً بمراقبة الرحلة ثم هبوط طائرة Mi-26 التابعة لوزارة حالات الطوارئ بدبابة تزن 20 طناً على حبال خارجية. خير
    1. +3
      16 سبتمبر 2022 05:56
      بعد ظهر أمس، طار زوجان بالقرب من الماشية، وكانت الماشية مرعوبة من الضجيج يضحك
    2. 0
      31 أكتوبر 2022 18:46
      لقد لاحظت عدة مرات طائرة MI-26 أثناء الطيران مع حمولة، أثناء الطيران فقط، وهبوط... - "الموزة" - بعصبية "التدخين على الهامش". إذا كان من الممكن استعادة إنتاج MI-10 و B-12 فقط ...
      كل شيء مذهل!!! - الطيران، الحمولة، صوت التشغيل!!!
  2. +3
    16 سبتمبر 2022 05:09
    في الجيش، حصلت الطائرة Mi-26 على لقب "البقرة" بسبب مظهرها المميز وبطءها.

    يعتبر طيارو طائرات الهليكوبتر أنفسهم هذا اللقب مهينًا ويفضلون تسمية الآلة بـ "الحاوية".
    1. +1
      16 سبتمبر 2022 15:26
      كان يُطلق على Mi-6 اسم "البقرة": كان وجهها الكامل وجناحها "مقرنًا" تمامًا، والأهم من ذلك، عندما بدأت المحركات في العمل، أصدرت إشارة "Mmm-oo-oo" المميزة.
  3. -17
    16 سبتمبر 2022 05:23
    سيحتاج إلى التزود بالوقود في الهواء وهو مناسب تمامًا للاستطلاع العميق
    1. 14+
      16 سبتمبر 2022 05:40
      اقتباس: Saboteur_Navy
      سيحتاج إلى التزود بالوقود في الهواء وهو مناسب تمامًا للاستطلاع العميق

      مي-26 طائرة استطلاع بعيدة المدى؟ ثبت ثبت ثبت توقف توقف توقف
      1. +1
        16 سبتمبر 2022 15:27
        اقرأ المزيد بعناية: "حمامة".
        1. +1
          16 سبتمبر 2022 20:09
          اقتباس: Quzmi4
          اقرأ المزيد بعناية: "حمامة".

          أو ربما كنت لا تولي اهتماما؟ ربما "الأزرق"؟ حسنًا ، كما في الأغنية ... غمزة
    2. +3
      16 سبتمبر 2022 05:54
      حسنا، إذا كنت تتخيل هذا الموضوع، فلماذا التزود بالوقود في الهواء؟ إذا أخذ حاوية بطول 20 قدمًا، فما الذي يمنعه من تحميل حاوية خزان بالوقود في حجرة الشحن وتوصيل الخراطيم؟
      1. -2
        16 سبتمبر 2022 09:45
        أمر محفوف بالمخاطر إذا كانت هناك شركة ذات عمق استطلاعي على متن الطائرة
        1. 0
          20 سبتمبر 2022 10:07
          تعلم اللغة الروسية بالفعل. وهذا سوف يساعد في الحياة
      2. EUG
        +1
        16 سبتمبر 2022 12:16
        وتم تصوير التمارين
        على متنها طائرة Mi-26 بوزن 10 أطنان. قام بتزويد سرية دبابات بالوقود والمعدات المناسبة في غارة خلف خطوط العدو.
        1. +3
          16 سبتمبر 2022 12:37
          في أفغانستان، غالبًا ما كانت طائرات Mi-6 تحلق في ثلاث طائرات: حمولة واحدة وناقلتان. لا يمكن تسليم الوقود إلى أجزاء كثيرة إلا بطائرة هليكوبتر.
          PS
          ولكن إلى كابول من الاتحاد السوفييتي كان هناك أنبوب (معظمه بجوار الطريق) يتم من خلاله ضخ الكيروسين. أي أنه لم تكن هناك حاجة إلى وسيلة نقل لنقلها، بل كانت هناك حاجة فقط إلى فرق إصلاح لاستبدال المناطق المتضررة.
          1. 0
            17 سبتمبر 2022 10:28
            Mi-26 - يمكنها نقل BMD-4 أو BTR-82A
            وفقًا للمقالة التي تحتوي على دوارات مائلة - إنه حقًا طريق مسدود
            في الولايات المتحدة، يتم تطوير محرك مائل مزود بـ 6 محركات رفع
            من الناحية النظرية، يمكن لمثل هذه السيارة نقل ناقلتي جند مدرعتين من طراز Stryker كحد أقصى
            لكن هذه بالتأكيد بقرة كبيرة جدًا - وستكون عرضة لكل من منظومات الدفاع الجوي المحمولة والصواريخ المضادة للدبابات
            خاصة عند الهبوط بالقرب من آر بي جي
            الجهاز ليس للحافة القريبة
            وسيكون استهلاك الوقود أكبر بـ 26 مرات من استهلاك الطائرة Mi-6 وسيكون الحمل أكبر مرتين
            حتى بالنسبة للجيش - لوجستيًا (الجيش لا يأخذ في الاعتبار الاقتصاد) فهو غير مربح
            - لن يكون لديك ما يكفي من الوقود
    3. 0
      17 أكتوبر 2022 12:43
      سيكون هاتف Mi 6 أكثر ملاءمة لهذا، فهو أصغر حجمًا وذو سرعة أعلى.
      1. 0
        17 أكتوبر 2022 13:23
        ليست مناسبة على الإطلاق للاستطلاع المتعمق، عليك أن تطير بعيدًا وتحميل المزيد من الممتلكات، فطن واحد يزن كثيرًا
  4. EUG
    +2
    16 سبتمبر 2022 06:23
    ماذا عن عمر المحرك؟ تم إنتاج D-136 في زابوروجي (أوكرانيا)... كانت هناك بعض المعلومات حول تطوير واحدة جديدة في الاتحاد الروسي، ولكن هذا كل شيء.
    1. +5
      16 سبتمبر 2022 08:24
      أخبار 2018.
      في مايو من هذا العام، قال رئيس شركة المروحيات الروسية القابضة، أندريه بوجينسكي، إن اختبارات الطيران للطائرة Mi-26 المعاد تشغيلها ستتم بعد عام 2022. ومن المخطط استخدام PD-12V كمحرك جديد لطائرات الهليكوبتر الروسية. المروحية الثقيلة، التي تم إنشاؤها على أساس مولد الغاز من PD-14 (هذا المحرك مصمم للطائرة الروسية الواعدة ذات الجسم الضيق MS-21).

      https://bmpd.livejournal.com/3248518.html

      ولكن بعد ذلك بدأوا في تغيير الخيول عند المعبر.
      كان من المقرر بدء اختبارات الطيران لطائرة هليكوبتر النقل الثقيل Mi-26 بمحرك PD-12V في عام 2023. ومن المقرر الانتهاء منها والموافقة على إنتاج دفعة تجريبية من PD-12V في عام 2025.


      في ربيع هذا العام، ظهرت معلومات أنه بدلاً من محرك المسرح PD-12V، أثناء إعادة تشغيل المروحية Mi-26، سيتم تثبيت محرك المسرح PD-8V على السيارة - نسخة من محرك PD-8 لطائرات الهليكوبتر. يعتمد محرك PD-8 على الحلول التقنية المطبقة في محرك PD-14 المعتمد.

      https://vpk.name/news/622835_plany_sozdaniya_perspektivnogo_vertoletnogo_turbovalnogo_dvigatelya_pd-8v.html

      يمكننا أن نستنتج من مثال استبدال محرك PD-26V بمحرك PD-12V على طائرات الهليكوبتر من عائلة Mi-8 أن مؤسسات صناعة الدفاع لا تستطيع التعامل مع الكميات المتزايدة لاستبدال الواردات العاجلة.
  5. +8
    16 سبتمبر 2022 07:48
    إذا بقيت طائرة CH-53A/D في أي مكان، فهي موجودة فقط في إسرائيل والألمان. بالفعل عقود إنهم يستخدمون CH-53E الأكثر تقدمًا، والآن تم استبداله بـ CH-53K. الفرق مع التعديلات المبكرة كبير.
    وهذه رغبة لا يمكن كبتها لمقارنتها بالطائرة Mi-26. تعتمد طائرات CH-53 على طائرات الهليكوبتر وحاملات الطائرات ولديها نظام قياسي للتزود بالوقود الجوي، تمامًا مثل طائرات شينوك للقوات الخاصة. وكلاهما يستخدم في العمليات الخاصة. وماذا عن كل هذا بالنسبة للطائرة Mi-26؟ ربما تم تصميم هذه المروحيات لمهام مختلفة، وحان الوقت للتوقف عن مقارنتها؟
  6. +5
    16 سبتمبر 2022 09:16
    أنظر إلى مثل هذه الآلات وأتفاجأ: Mi6 وMi 26 وAn8 وAn12، تمكنت الحضارة الأكثر تطورًا في الماضي من صنعها في وقت قصير إلى حد ما وإنتاج 300 قطعة بكميات كبيرة (من 0)، والاتحاد الروسي لديه مشكلة في إعادة تشغيل Il76 (نعم، تم التحديث، ولكن هذا هو نفس IL76) والمشكلة مع IL114 وIL112 أسوأ.....! ماذا يمكن أن نقول عن نظير Mi 26؟ يبدو لي أن UAC غير قادر على القيام بذلك في الوقت الحالي.
    1. -4
      16 سبتمبر 2022 10:11
      اقتبس من Zaurbek
      يواجه الاتحاد الروسي مشكلة في إعادة تشغيل Il76 (نعم، تم تحديثه، ولكن لا يزال Il76)

      ما هي المشكلة؟
      لقد أنشأنا إنتاجًا ضخمًا - لا أريد أن أعتبره.
      اقتبس من Zaurbek
      المشكلة مع IL114 وIL112 أسوأ

      نعم، هناك تأخير في المحرك، وقد تم حله بالفعل. TV7-117CT- تبين أنها مبتكرة للغاية، مع وجود العديد من الأشياء المجهولة...
      اقتبس من Zaurbek
      ماذا يمكن أن نقول عن نظير Mi 26؟ يبدو لي أن UAC غير قادر على القيام بذلك في الوقت الحالي.

      ليست هناك حاجة ملحة للطائرة Mi-26 الآن. هناك مهام أكثر أهمية - طائرة نقل لتحل محل الطائرة An-124.
      1. +4
        16 سبتمبر 2022 10:15
        السؤال ليس في تطوير Il76...ولكن في الإنتاج. انظر إلى الخطط بالوحدات، والوعود بالوحدات سنويًا، والوحدات الفعلية سنويًا. قارن أيضًا المواعيد النهائية لـ Il114/112 والمواعيد النهائية لنظائرها في الحياة الماضية - An24, 26... حول المشاريع المعقدة مثل An124 .. فلنلتزم الصمت الآن
        1. -3
          16 سبتمبر 2022 11:29
          اقتبس من Zaurbek
          السؤال ليس في تطوير Il76...ولكن في الإنتاج.

          هل انت اعمى؟
          كتب عنه إنتاج على خط الإنتاج الذي تم تشغيله بكامل طاقته هذا العام. ما حدث في السنوات السابقة لم يعد يهم.

          اقتبس من Zaurbek
          قارن أيضًا مصطلحات Il114/112 وشروط نظائرها في الحياة الماضية - An24, 26...

          تم تطوير الطائرة An-24 على أساس المكونات والتجمعات الموجودة، بالتعاون الكامل مع صناعة الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وكانت المحركات متاحة بالفعل.
          الطائرة An-26 هي طائرة تجشؤ للطائرة An-24، وليست طائرة نقل.
          اقتبس من Zaurbek
          دعونا نلتزم الصمت بشأن المشاريع المعقدة مثل An124...في الوقت الحالي

          لماذا يظلون صامتين إذا كانوا يقومون بتطوير المحرك وهيكل الطائرة والحشوة.
    2. +1
      16 سبتمبر 2022 22:47
      اقتبس من Zaurbek
      أنظر إلى مثل هذه الآلات وأتفاجأ: Mi6 وMi 26 وAn8 وAn12، تمكنت الحضارة الأكثر تطورًا في الماضي من صنعها في وقت قصير إلى حد ما وإنتاج 300 قطعة بكميات كبيرة (من 0)، والاتحاد الروسي لديه مشكلة في إعادة تشغيل Il76 (نعم، تم التحديث، ولكن هذا هو نفس IL76) والمشكلة مع IL114 وIL112 أسوأ.....! ماذا يمكن أن نقول عن نظير Mi 26؟ يبدو لي أن UAC غير قادر على القيام بذلك في الوقت الحالي.

      ولا يوجد موظفون، حتى في المصانع. جميع الاقتصاديين/المحامين.
      1. 0
        17 سبتمبر 2022 22:34
        أفعل.... سجق... والمشاكل نفسها
        1. -1
          9 ديسمبر 2022 19:57
          لذا قم بالطهي، فلا أحد ملزم بإعطائك لقطات مجانية.
  7. +4
    16 سبتمبر 2022 12:12
    لقد نسوا أمر B-12. وأتساءل كيف هو في ضوء البرنامج الأمريكي.
    1. +3
      16 سبتمبر 2022 18:41
      إنها ببساطة آلة ضخمة، وعندما أكون في مونينو أقوم دائمًا بزيارة متحف القوات الجوية. و B-12 هو أحد المعروضات المفضلة، فهو يقف عند المدخل، والشفرات موجودة في الغابة في الموقع نفسه، وكذلك M-50 من Myasishchev، والتي يبدو أنها الأكبر هناك بشكل عام، و Sukhoi's T-4 طرت للتو من الفضاء الخارجي.
  8. +4
    16 سبتمبر 2022 15:20
    لهنري.
    وماذا قدم هذا "خط الإنتاج"؟ 2 (ربما 3) طائرات
    في السنة. الأشخاص الذين هم على الأقل على دراية بالإنتاج يفهمون ذلك
    أنه مجرد نفخ خديك وإخراج أصابعك.
  9. +2
    16 سبتمبر 2022 18:34
    سمعت نسخة أخرى من اسم MI-26 - الخنفساء
  10. +2
    16 سبتمبر 2022 19:57
    أتذكر كيف اضطررت ذات مرة للسفر من موزدوك إلى خانكالا... تجمع الكثير من الأشخاص أثناء النقل، وبعد يومين فقط تمكنت من الصعود على متن الطائرة. من المؤسف أنه لم تكن هناك كاميرات في ذلك الوقت، هذا شيء! جاء الطيار وهو يحتضن رأس النقل، ونزل أحد أفراد الطاقم مرتديًا ربطة عنق وسروالًا قصيرًا، وهو يصرخ - نعم، سآخذ الجميع !!! أولا، افصل النساء (القيمة في هذه الظروف) من خلال الجانب، ثم خمسة على التوالي وإلى الأمام! حتى أنهم قاموا بتكديسها على المنحدر، وعندما تم إغلاقها انهارت العصابة بأكملها؛ ولم أشعر بهذا الإعجاب إلا في حافلة موسكو في الثمانينيات. وبالنظر إلى الدخان والحال... لا يهمني! الإقلاع شيء! لقد كافحت لفترة طويلة للوقوف على الفور، ثم مع القفزات الجارية انفصلت بطريقة أو بأخرى في نهاية الشريط بالقرب من محطة الرادار. يا لها من رحلة منخفضة بالقرب من قطعة الحديد مع الرغبة في الضرب! بعد ذلك، حاولت، إن أمكن، ركوب قطار مصفح أو في قافلة! التكنولوجيا رائعة!
    1. 0
      16 سبتمبر 2022 22:07
      اقتباس: الليثيوم 17
      أولا النساء منفصلات ...........
      الوضع المشترك.
      شيندانت. تتسارع الطائرة An-26 وتتوقف مع وجود عواء وضوضاء في نهاية المدرج. هم يركضون. صعدت امرأة الدرج إلى الطائرة. لقد استداروا في الاتجاه المعاكس، وتسارعوا، وحلقوا بعيدًا.
    2. +1
      16 سبتمبر 2022 22:58
      اقتباس: الليثيوم 17
      أتذكر كيف اضطررت ذات مرة للسفر من موزدوك إلى خانكالا... تجمع الكثير من الأشخاص أثناء النقل، وبعد يومين فقط تمكنت من الصعود على متن الطائرة. من المؤسف أنه لم تكن هناك كاميرات في ذلك الوقت، هذا شيء! جاء الطيار وهو يحتضن رأس النقل، ونزل أحد أفراد الطاقم مرتديًا ربطة عنق وسروالًا قصيرًا، وهو يصرخ - نعم، سآخذ الجميع !!! أولا، افصل النساء (القيمة في هذه الظروف) من خلال الجانب، ثم خمسة على التوالي وإلى الأمام! حتى أنهم قاموا بتكديسها على المنحدر، وعندما تم إغلاقها انهارت العصابة بأكملها؛ ولم أشعر بهذا الإعجاب إلا في حافلة موسكو في الثمانينيات. وبالنظر إلى الدخان والحال... لا يهمني! الإقلاع شيء! لقد كافحت لفترة طويلة للوقوف على الفور، ثم مع القفزات الجارية انفصلت بطريقة أو بأخرى في نهاية الشريط بالقرب من محطة الرادار. يا لها من رحلة منخفضة بالقرب من قطعة الحديد مع الرغبة في الضرب! بعد ذلك، حاولت، إن أمكن، ركوب قطار مصفح أو في قافلة! التكنولوجيا رائعة!

      اضطررت أيضًا إلى الطيران على هذا الطريق، وكان مضغوطًا جيدًا، وكان هناك مكان للوقوف فقط، ولكن نادرًا ما كان رجال الجيش مثقلين بالأحمال، لكن وزارة الداخلية ووزارة حالات الطوارئ كانت مثقلة باستمرار. في إحدى الرحلات، أصيبت العديد من الكائنات الحية بدوار البحر، وأصدرت المعدة أوبرا "ريجوليتو"، وتبع ذلك سلسلة من ردود الفعل لعشرين شخصًا آخرين، وعندها شعرت حقًا "داخل البقرة" :)
    3. 0
      17 أكتوبر 2022 12:52
      في عام 95، سافرت بالطائرة من موزدوك إلى غروزني، مع طائرة KShM تعتمد على ناقلة جنود مدرعة، وعلى متن الطائرة Mi 6، كان الطيار ضابطًا سياسيًا من فوج إيجورليك، وقام بتحميلها بالكامل ومن الفترة التي سبقت الهجوم. الإقلاع والتوجه إلى سفح الجبل، أعلى المنحدر وأيضًا إلى أسفل المقصورة للأمام والخلف، ثم على مستوى منخفض إلى موزدوك، فضلت الطيران على متن الطائرة Mi 6. نعم، حدث هذا عدة مرات في تشيتا نيرشينسك أو العودة.
  11. -3
    16 سبتمبر 2022 22:46
    ما هو نوع الهراء المكتوب في البداية؟ أي نوع من آلة إزالة الألغام، ما هي الأسلحة الهجومية بحق الجحيم؟ أيها الكاتب، هل تكتب عن المروحية؟ أو فوضى في الرأس؟
    1. 0
      19 سبتمبر 2022 14:59
      المروحيات الأمريكية غير المحورية ذات الدوارين الرئيسيين كانت وستكون أقل موثوقية من المروحية ذات الدوار الرئيسي الواحد، والتصميم ذو 4 دوارات أقل موثوقية من المروحية ذات الدوار المزدوج، لذلك لا نحتاج إلى تقليدها بالمناسبة ، مشاريع تجهيز طائرات الهليكوبتر بدوار دافع إضافي لها أيضًا الكثير من السلبيات
  12. -1
    19 أكتوبر 2022 10:51
    لقد حلقت مؤخرًا فوق داشا (هناك الكثير من طائرات الهليكوبتر تحلق فوقها من وإلى الجنوب)، وكان ضجيج محركاتها بضع دقائق (إن لم يكن أكثر) قبل الاقتراب وبضع دقائق أخرى بعد المغادرة، لتحذير الجميع مقدما حول نهجها / إزالتها . وفي النسخة العسكرية، من الواضح أنها تحتاج إلى نوع من أنظمة كاتم الصوت لتشغيل المحركات لتقليل الضوضاء، لأنها هدف ممتاز لمنظومات الدفاع الجوي المحمولة. أولئك. من الواضح أن المروحية مخصصة للعمل الخلفي أو العمل المدني، ولكن ليس لنقل القوات إلى الخطوط الأمامية، ولا أستطيع حتى أن أتخيل كيف يستخدمونها لنقل أي شيء في منطقة خيرسون (حسب التصريحات)؛ من المؤسف أن الطائرة Yak-24 لم تدخل حيز الإنتاج في وقت ما؛ ومع تطور تكنولوجيا المحرك، ستكون الآن "سيارة" مثيرة للاهتمام.