تواصل الطائرات بدون طيار Kratos Air Wolf الاختبار
أول صورة رسمية لـ BALP Air Wolf ، 2021
قبل بضع سنوات ، بدأت شركة Kratos Defense & Security Solutions الأمريكية في تطوير مركبة جوية غير مأهولة متعددة الأغراض واعدة من طراز Air Wolf. كان الهدف من المشروع هو إنشاء "طيار جناح حقيقي" جديد على أساس المنصة الحالية بوظائف استطلاع وضرب. حتى الآن ، تم الانتهاء من جزء من أعمال التصميم وحتى تم الإبلاغ عن بعض النجاحات التجارية. في الوقت نفسه ، لا تزال الشركة المطورة في عجلة من أمرها للكشف عن جميع التفاصيل.
بناء على الهدف
قصة يعود تاريخ مشروع Air Wolf الحالي إلى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين عندما كانت شركة Composite Engineering Inc. (CEI) طور هدف MQM-178 Firejet بدون طيار. كانت طائرة بدون طيار متوسطة الحجم مصممة لتدريب أطقم SAM والطيارين المقاتلين. طيران. في عام 2012 ، اشترت شركة Kreitos شركة CEI وحولتها إلى قسم الطائرات بدون طيار. في الوقت نفسه ، استمر إطلاق أهداف Firejet للبنتاغون.
في تقرير عام 2020 للمستثمرين ، ذكر كراتوس لأول مرة متغيرًا قتاليًا لهدف حالي يسمى Tactical Firejet. أفيد أنه يتم تطوير هذا المشروع بالاشتراك مع AeroVironment. تم التخطيط لتحويل الهدف إلى حاملة طائرات بدون طيار من ذخيرة التسكع من سلسلة Switchblade.
في وقت لاحق ، ظهر اسم Air Wolf لأول مرة في الوثائق المنشورة. لبعض الوقت ، تم ذكر الاسمين بالتوازي ، ثم تم التخلي عن Tactical Firejet. على ما يبدو ، قرر مشروع طائرة بدون طيار واعدة أثناء التطوير إعادة تسميته. في الوقت الحالي ، يشار إليه في جميع الرسائل باسم "Air Wolfe" ، ولم يعد الاسم الأول مستخدمًا.
التقنية التجريبية
في نهاية أغسطس 2021 ، أظهر Kreitos لأول مرة نموذجًا أوليًا لطائرة Air Wolf UAV. تم نشر صورة بالأبيض والأسود لمثل هذا المنتج على قاذفة السكك الحديدية - ربما قبل الإقلاع مباشرة. في الوقت نفسه ، تم اختيار زاوية محددة لم تسمح بالنظر في الطائرة بكل التفاصيل. ومع ذلك ، فإن استخدام منصة جوية جاهزة جعل من الممكن تخيل ما تحولت إليه Air Wolf.
وأظهرت الصورة رقم تسجيل الطائرة الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية. وفقًا لذلك ، كان من الممكن إثبات أن الطائرة بدون طيار قد تم بناؤها وتسجيلها مرة أخرى في عام 2019 - قبل بضعة أشهر من أول ذكر للمشروع وقبل عامين تقريبًا من نشر الصورة الأولى.
في الخريف الماضي ، أفادت شركة التطوير أن Air Wolf كانت تخضع بالفعل لاختبارات طيران. بحلول ذلك الوقت ، تجاوز إجمالي وقت الرحلة 80 ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ تطوير الأسلحة. حلقت طائرة بدون طيار من ذوي الخبرة لأول مرة مع ذخيرة Switchblade غير المسماة على حبال خارجية. كان من المتوقع أن تنفذ عمليات الإطلاق وهزيمة أهداف التدريب.
أيضًا في سبتمبر 2021 ، أصبح معروفًا أن طائرة Air Wolf UAV كانت محل اهتمام العملاء. بحلول ذلك الوقت ، كانت الشركة المصنعة قد تلقت العديد من الطلبات للمعدات التسلسلية. العملاء وحجم عمليات التسليم المستقبلية وتكلفة المنتجات ظلت غير معروفة.
ظهرت معلومات جديدة حول مشروع Air Wolfe قبل أيام قليلة فقط. في 19 سبتمبر ، نشر كراتوس بيانًا صحفيًا تحدثوا فيه عن نجاحهم في مجال الأنظمة غير المأهولة. إلى جانب مشاريعها الأخرى ، تم ذكر طائرة Air Wolf UAV أيضًا ، على الرغم من عدم تقديم تفاصيل العمل فيها. تم إرفاق صورة جديدة لهذه الطائرة بدون طيار بالبيان الصحفي.
تم عرض الطائرة مرة أخرى بشكل غير كامل ومن زاوية محددة. تمت إزالة المنتج باللون الأسود مع عناصر برتقالية من الجهة اليسرى الأمامية. سقط جزء من جسم الطائرة ، وكنة المحرك ، ووحدة الطائرة والذيل في الإطار. لا يظهر أنف العنصر.
لأول مرة ، يتم عرض Air Wolf مع حمولة موضوعة على منصة تحت الجناح. تم تعيينه على أنه "نظام للبعثات التكتيكية" حمولة نظام المهام التكتيكية وهو مصنوع في جسم أسطواني. يوجد فحص أمني على الغلاف الأمامي. الغرض من هذا المنتج غير محدد.
الهدف MQM-178 على قاذفة
على الأرجح ، تُظهر الصورة الجديدة النموذج الأولي الثاني. يذكر أنه في مارس من هذا العام ، سجلت شركة Kreitos نوعًا جديدًا آخر من الطائرات بدون طيار. يمكن الآن استخدام النموذجين الأوليين لاختبار قدرات التجميع في Air Wolf.
الميزات التقنية
تعتمد طائرة Air Wolf UAV على الهدف غير المأهول MQM-178 Firejet. تم استعارة هيكل الطائرة ونظام الدفع وعدد من الأنظمة الأخرى من الأخير دون تغييرات كبيرة. تم تجهيز المنصة النهائية بأجهزة تحكم واتصالات وملاحة جديدة وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بتطوير خيارات جديدة للأحمال المعلقة.
النهج المختار لتطوير طائرة بدون طيار جديدة ذو أهمية خاصة. وفر Kratos الوقت والجهد لإنشاء منصة بالميزات الصحيحة. في الوقت نفسه ، كان من الممكن تحرير القوات لتطوير أجهزة التحكم والمعدات المستهدفة ، والتي يعتمد عليها الاستخدام القتالي الناجح.
من MQM-178 ، تلقت الطائرة بدون طيار الجديدة طائرة شراعية تم بناؤها وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي العادي. يتم استخدام جسم الطائرة على شكل مغزل مع محرك الكنة أسفل القاع. يتم توفير جناح مكسور وذيل على شكل حرف V. يصل طول هذا المنتج إلى 3,3 مترًا ، ويبلغ طول جناحيه 1,9 مترًا ، ويبلغ الوزن الجاف لـ Firejet 59 كجم ، والحد الأقصى للإقلاع 145 كجم.
في الجزء الخلفي من الهيكل السفلي ، يتم وضع محركين نفاثين من طراز JetCat C81 بقوة دفع تبلغ 37 كجم لكل منهما ، ومجهزان بمدخل هواء مشترك. يوفر نظام الدفع هذا سرعات تصل إلى 0,69 ماخ وسقفًا تقريبًا. 10,7 كم. يتم إقلاع الهدف والطائرة بدون طيار على أساسها من قاذفة سكة حديدية بسبب منجنيق هوائي.
يتم وضع الطائرة بدون طيار اير وولف كممثل آخر لفئة "طيار الجناح المخلص". تم الإبلاغ عن استخدام نظام تحكم آلي للغاية مع عناصر من الذكاء الاصطناعي. اعتمادًا على الموقف والمهام المعينة ، يمكن للجهاز الطيران واستخدام الحمولة بشكل مستقل أو تحت إشراف المشغل ، وكذلك تحت سيطرته المباشرة.
XQ-58A - "طيار جناح مخلص" آخر من كراتوس
ليس فقط المحطات الأرضية ، ولكن أيضًا الطائرات المأهولة يمكن أن تعمل كمركز تحكم. من المفترض أن Air Wolf سترافق الطيران التكتيكي وتعمل لصالحها. بالإضافة إلى ذلك ، يتم العمل على قضايا الاستخدام الجماعي للعديد من هذه الأجهزة.
لا توجد بيانات دقيقة عن حمولات Air Wolf حتى الآن. وعليه ، لا توجد بيانات عن قدراتها العملياتية أو القتالية. على الأرجح ، تشتمل المعدات القياسية للطائرة بدون طيار على محطة إلكترونية ضوئية. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد تحت الجناح مكانان للوحدات المعلقة. على ما يبدو ، من المخطط تركيب هندسة الراديو أو أنظمة أخرى على الأبراج.
ربما تشبه Air Wolfe من حيث القدرة الاستيعابية للمنتج الأساسي MQM-178. القدرة الاستيعابية لهذا الهدف 32 كجم. يمكن أن تحمل أدوات تزن 16 كجم على الأبراج السفلية أو 9 كجم لكل منها على قمة الجناح. ليس فقط الأجهزة لمحاكاة الأهداف الجوية ، ولكن أيضًا الأجهزة الإلكترونية اللاسلكية أو غيرها من المعدات يمكن أن تتناسب مع قيود الوزن هذه.
في الوضع المغلق
حاليًا ، تقوم Kratos Defense & Security Solutions بتطوير العديد من الطائرات بدون طيار الواعدة في وقت واحد ، بما في ذلك. فئة "التابع المخلص". على وجه الخصوص ، أطلقت منذ وقت طويل مشروع Air Wolf ، والآن حان وقت اختبارات الطيران واختبار الأسلحة واختبار الاستخدام الجماعي. في الوقت نفسه ، تجري عمليات التطوير والاختبار خلف الأبواب المغلقة ، ونادرًا ما تذكر شركة التطوير هذا المشروع.
أسباب ذلك غير واضحة. ربما تكون الحقيقة أن Air Wolf تختبر أحدث الحلول والتقنيات التي لا ينبغي الحديث عنها بعد. لا يمكن استبعاد تفسير آخر: لا تعتبر هذه الطائرة بدون طيار جديرة بالدعاية على نطاق واسع ، لأن من جميع النواحي هو أدنى من التطورات الأخرى الأكثر جرأة.
ومع ذلك ، حتى بدون الإعلان ، فإن مشروع Air Wolf يتطور بنجاح ويعطي النتائج المرجوة تدريجياً. فهو يساعد على إنشاء وتحسين أنظمة التحكم بإمكانيات جديدة بشكل أساسي ، والتي ستجد لاحقًا تطبيقات في المشاريع الحالية والمستقبلية. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى Kratos بالفعل الطلبات الأولى وسيكون قادرًا على جني الأموال من المعدات التسلسلية.
معلومات