تم اختبار مركبة TM-140 لجميع التضاريس التي تم تطويرها في كورغان كجزء من رحلة القطب الشمالي Umka-2022

تم اختبار الناقل المتعقب TM-140 الذي طوره متخصصو Kurganmashzavod كجزء من الشمالية سريع بعثة القطب الشمالي "Umka-2022". تم الإبلاغ عن ذلك على صفحة الشركة في الشبكة الاجتماعية فكونتاكتي.

وفقًا للنشر ، تضمنت الحملة ، التي جرت في تشوكوتكا ، ثلاث عجلات ومركبتين مجنزرة: مركبة تعمل بالهواء المضغوط لجميع التضاريس ، وستة عجلات من طراز Burlak ، وعربة Rusak ذات ثماني عجلات ، وعربة Buggy كمركبة استطلاع ، كما بالإضافة إلى Kurgan TM-140 و "Uzola" - كاتربيلر UAZ "رغيف" ، تم تطويره في نيجني نوفغورود.

كجزء من الحملة ، سافر العمود مسافة 1100 كيلومتر عبر التندرا الجبلية والمستنقعات والصخور والجداول. تم نقل جميع المخزونات ، بما في ذلك الوقود ، بواسطة TM-140 ، وهي الوحيدة ذات القدرة الاستيعابية اللازمة وحجم الجسم. لم يصل الجميع إلى خط النهاية ، ولم يستطع Buggy و Uzola تحمله ، والذي كان لا بد من جره لمسافة 250 كم الأخيرة. كانت العقبة الأخيرة هي نهر أمغيما ، الذي تمكن TM-140 فقط من التغلب عليه ، لأن مركبة جميع التضاريس تطفو. تم إرسال تقرير الاختبار إلى قائد الأسطول الشمالي.

يمكن لمركبة TM140 لجميع التضاريس أن تحمل ما يصل إلى 3,5 أطنان من البضائع على المنصة. يبلغ إجمالي طول الماكينة 7,8 مترًا وعرضها 3,11 مترًا وارتفاعها 3,1 مترًا ، ويتم توفير خلوص يبلغ حوالي 450 ملم ، مما يضمن قدرة عالية على اختراق الضاحية على الأسطح المختلفة. السرعة القصوى على الطريق السريع 45 كم / ساعة. الطفو - 4 كم / ساعة ، بينما تتم الحركة عن طريق إعادة لف المسارات. مدى الإبحار مع الدبابات الإضافية 800 كم.

في عام 2019 ، تم الإبلاغ عن خطط لإنشاء مركبة خاصة للطرق الوعرة تعتمد على TM-140 للجيش الروسي ، بالإضافة إلى وكالات إنفاذ القانون والوكالات المدنية الأخرى العاملة في القطب الشمالي.

Comments

[أفيسيفا]

رغيف على اليرقات. هذا نوع من السريالية ، كما لو أن الرجال في المرآب قرروا صنع دبابة واتضح ذلك. انا يعجبني

[بينغو]

على العكس من ذلك ، قررنا صنع رغيف. ولكن كما هو الحال دائما تحولت الدبابة
لكن بشكل عام - الطريقة الصحيحة) في حين أن المراتب هناك صرير حول الروبوتات القتالية وغيرها من السراويل ذاتية التأنق ، فقد اختفت المعدات الحقيقية والضرورية في أقصى الشمال ، مثل كاسحات الجليد والمركبات لجميع التضاريس. بين قوسين ، نلاحظ أنه ليس لدينا مشكلة مع المنافسة في الغرب ... لن يتمكن 5 ملايين سويدي ببساطة من بناء مركبات لجميع التضاريس على الأقل في جميع أنحاء ألاسكا

[Genry]

"أوزولا" - تحدد الأبعاد الصغيرة قدرة اختراق الضاحية ضعيفة للغاية.

TM-140 - حجم مثالي وقدرة جيدة جدًا عبر البلاد. مثل اسمها "Chetra".

"Rusak" هي مركبة عادية لجميع التضاريس ، لكنها ليست واسعة بما فيه الكفاية ، والتي ، على ارتفاع عالٍ ، تضعف بشكل كبير الاستقرار الجانبي.

"Burlak" هي سيارة دفع رباعي بأبعاد شاحنة ، مما يوفر إمكانية القيادة الخالية من المتاعب في جميع أنحاء المدينة. مناسب للصيادين والصيادين.

[فيزك 13]

اقتبس من أفيسيف

رغيف على اليرقات. إنه نوع من السريالية

فقط Kurganmashzavod (KMZ) يستخدم مكونات من سيارات أخرى: KamAZ ، GAKH ، UAZ.
في هذه الحالة ، من المفيد استخدام الكبائن الجاهزة ، وعدم إعادة اختراع العجلة ، أي. لإنتاج إطار ، والذي ، علاوة على ذلك ، يجب أن يكون معتمدًا أيضًا.

[بيراميدون]

اقتباس من Fizik13

اقتبس من أفيسيف

رغيف على اليرقات. إنه نوع من السريالية

فقط Kurganmashzavod (KMZ) يستخدم مكونات من سيارات أخرى: KamAZ ، GAKH ، UAZ.
في هذه الحالة ، من المفيد استخدام الكبائن الجاهزة ، وعدم إعادة اختراع العجلة ، أي. لإنتاج إطار ، والذي ، علاوة على ذلك ، يجب أن يكون معتمدًا أيضًا.

"Uzolla" ليس كورغان ، ولكن أوليانوفسك ، وبالتالي فإن المقصورة هي UAZ. في كورغان ، في KMZ ، بدأوا بـ ATS-59 و ATS-59G واستمروا بنفس الروح

[قائد]

-------------------------......................... . ................................................. ......-

[بيراميدون]

من "الرغيف" هناك ، على ما يبدو ، فقط كوخ.

[loki565]

رغيف على اليرقات. هذا نوع من السريالية ، كما لو أن الرجال في المرآب قرروا صنع دبابة واتضح ذلك. انا يعجبني

كما يوجد غزال على اليرقات)))

[Sedoy]

نعم ، الرغيف بارد ...
لكن كل شيء يتم "بالروسية" - التحكم في الرافعات مثل الجرار ...
لا يمكن وضع عجلة القيادة كما هو الحال في TM-140

[ZIF122]

أحسنت! أنتجت مركبات جميع التضاريس وفي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سيارات جيدة! الشيء الرئيسي هو الدخول في المسلسل ، مرة واحدة شيء يستحق العناء!

[بركاس]

هذه ليست حداثة من KMZ ، لقد تم إنتاجها كسيارة مدنية لفترة طويلة.

[بيراميدون]

اقتباس: ZIF122

أنتجت مركبات جميع التضاريس وفي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سيارات جيدة!

في أوائل السبعينيات ، بعد زيارة UAZ ، تحدث اليابانيون عن UAZ-70 مع تروس ذات عجلات - "هؤلاء الروس لن يأتوا بأي شيء ، فقط ليس لبناء طرق جيدة"

[هامشي]

تحول نيشتياك بوكاتوشكي.
إن طبيعة Chukotka ، بناءً على الفيديو ، تشبه بشدة الجزء الداخلي من Tien Shan. فقط لا يوجد جليد ، لكن من الواضح أنه يجب أن يكون هناك جليد شتوي.

[MVG]

في المستقبل القريب ، سيعمل الاتحاد الروسي بنشاط على تطوير القطب الشمالي - القطب الجنوبي ، ولهذا ، هناك حاجة إلى الكثير من هذه المعدات ومختلفة. وهكذا سيكون. تم تصنيع السفن ، وتم وضع محطات الطاقة الحرارية النووية المستقلة في سلسلة ، والآن هذا. انظر ، في غضون 5-7 سنوات سيبدأون في بناء مدن في القطبين. خاصة وأن التربة بدأت تنكشف بشكل مطرد وأصبح الصيف في القطبين أكثر دفئًا وأطول.

[SKVichyakow]

لم يكن التصميم موجودًا. لم يتغير شيء ، حتى منذ عقود.

[كورغانيتس -45]

هذه آلة جديدة لك من Kurganmashzavod. تغلق الأبواب مثل السيارات الأجنبية باهظة الثمن

[SKVichyakow]

اقتباس: Kurganets-45

هذه آلة جديدة لك من Kurganmashzavod. تغلق الأبواب مثل السيارات الأجنبية باهظة الثمن

بصراحة ، لقد فاجأتني. وماذا كان؟

[كاما كاما]

نعم. وبدأت الأرض ، الصلبة مثل الصخرة على عمق مترين ، في الذوبان وتتحول إلى مستنقع ، حيث غرق أكثر من كومة واحدة. في الواقع ، بدأ ذوبان الجليد في القطب الشمالي بالفعل ، وبغض النظر عن الصداع ، فإن هذا ليس له أي مزايا تقريبًا. المباني تتساقط (في نوريلسك ، نفس برميل الوقود سقط من الأساس المذاب) ، جيوب الغاز تدمر والميثان سيذهب إلى السماء في تيار ضيق ، وهكذا.

[rocket757]

تم اختبار مركبة TM-140 لجميع التضاريس التي تم تطويرها في كورغان كجزء من رحلة القطب الشمالي Umka-2022

الدوري الدراجات النارية على المنشطات؟ ومع ذلك ، فإن جعلها أكثر راحة هو بالفعل ميزة إضافية!

[yuriy55]

تم اختبار الناقل المتعقب TM-140 الذي طوره متخصصو Kurganmashzavod كجزء من رحلة القطب الشمالي Umka-2022 التي أجراها الأسطول الشمالي. تم الإبلاغ عن ذلك على صفحة الشركة في الشبكة الاجتماعية فكونتاكتي.

في الثمانينيات تم اختباره وانتقل إلى:

[المقيم]

TM 140 ، شيء رائع حقًا. أنا أعمل في أقصى الشمال. في الصيف ، في المستنقعات ، ستفعل TMKA كل شيء دون خيارات. من السلبيات ، هذه هي اليرقات ذات الموسعات المعدنية المطاطية ، تسقط ، تصبح مسدودة بالأوساخ. المسارات نفسها تكلف 1.5 مليون ، وتتبلى بسرعة كبيرة. كل مسار له كتل مطاطية صامتة. الأسطوانة الأمامية ناعمة وليست علامة النجمة. عند الكبح ، إذا كانت الإوزة مهترئة ، يتم شدها وتفكيكها. وفي ظروف التندرا ، يعتبر وضع كاتربيلر مهنة أخرى. إذا كانت هناك علامة النجمة في المقدمة ، كما هو الحال في MTLB ، فلن يحدث التفكيك. هناك العديد من الأسئلة حول نظام التبريد. مشعات (المحرك وعلبة التروس) فوق المحرك ، أفقيًا. المبادلات الحرارية تتسرب. تزييت الأسطوانة عفا عليه الزمن. والكثير من الأشياء الصغيرة.

[فون_شميت]

المطاط موجود تمامًا مثل هذا ، فهو مشدود هناك وفقًا لـ GOST ، وبالتالي فهو ليس ضروريًا هناك من أجل لا شيء.

[القلاع 68]

TM ، بالطبع ، لا يخلو من عضادات ، خاصةً Yamz 236 مع التوربينات التي تشغل مساحة كبيرة في حجرة المحرك ، إذا وضعوا مجموعة ، فسيكون ذلك أفضل بكثير.