تم إنشاؤه للهروب - نظام الصواريخ ذاتية الدفع RK-55 مع KRBD KS-122 "الإغاثة"
الغرض الرئيسي من نظام الصواريخ "Relief" هو حل المهام التشغيلية والاستراتيجية لهزيمة الأهداف القارية في إحداثيات معروفة مسبقًا. كفل تنفيذ المهام الموكلة إليه في أي ظروف ، ليلا ونهارا ، دون قيود على الموقع أثناء تنفيذ الضربة.
تم تطوير مجمع أرضي جديد سعياً وراء النظير الأمريكي لقاذفة صواريخ Gryphon بصاروخ Tomahawk. وفقًا للمهمة ، كان من المطلوب استكمال العمل في إنشاء المنسق المقيم للإغاثة في غضون عامين.
بدأ تطوير وتصميم RK مع القاعدة البحرية (S-10 "Granat") والجو (X-55 ، اعتماد للخدمة -1982) CRBD في نهاية عام 1976. بشكل غير رسمي ، بدأ تطوير تعديل الأرض في عام 1983. رسميا ، جمهورية كازاخستان "الإغاثة" يجري تطويرها وفقا لقرار مجلس الوزراء واللجنة المركزية للحزب بتاريخ 04.10.1984 رقم 108-32. تم أخذ تطوير RK "Granat" البحري و KRBD 3M10 الذي تم تطويره له كأساس. تلقى المجمع اسم "الإغاثة" وطور KRBD KS-122 لذلك. عُهد بالتطوير إلى مكتب تصميم Sverdlovsk "Novator" ، وتولى القيادة نائب GK A. Usoltsev ، وكان فريق تصميم GK L. Lyulyev هو المسؤول. تم تعيين نائب الوزير إم إيلين مسؤولاً عن إنشاء مجمع جديد من الوزارة.
تم إنشاء قاذفة ، مركبات النقل / التحميل والتحكم ، مجموعة أرضية من المعدات إلى شركة Sverdlovsk "Start". تم إنشاء المعدات الخاصة بالإعداد المسبق للإطلاق وأنظمة معالجة البيانات المحسوبة وإدخالها باستخدام المعدات الموجودة على متن الصاروخ في NII-25 في موسكو.
تم بناء النماذج الأولية للآلات المستخدمة في Relief RK في مؤسسة Start في وقت قصير جدًا - في عام 1984 بدأوا في الخضوع لتجارب بحرية. تم إجراء جميع اختبارات المجمع في ساحة تدريب Akhtuba التابعة لوزارة الدفاع السوفيتية رقم 929. في المجموع ، خلال فترة الاختبار من 1983 إلى 1986 ، تم إطلاق 4 نماذج صواريخ و 6 صواريخ قتالية كاملة. بدأت اختبارات الدولة في عام 1985 ، وأجريت في نفس ملعب التدريب.
رئيس لجنة قبول الدولة لجمهورية كازاخستان "الإغاثة" كان آنذاك القائد العام للقوات الجوية السوفيتية أ. إيفيموف. في عام 1986 ، اجتاز المجمع بنجاح مرحلة اختبارات الحالة وتم وضعه في الخدمة. تم تنفيذ الإنتاج التسلسلي في مصنع بناء الماكينات في سفيردلوفسك الذي يحمل اسم كالينين ، حيث تم نقل جميع الوثائق اللازمة لـ Relief RK.
مصير المجمع
تمكن المصنع من إنتاج دفعة واحدة فقط من RK-55 "Relief" الجديد بصاروخ KS-122 عندما وقع الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة معاهدة INF في عام 1988. تم إعطاء المجمع في إطار تنفيذ هذا الاتفاق. تم إرسال المتخصصين من الولايات المتحدة وتم التخلص من الدفعة الكاملة التي تم الإفراج عنها مؤخرًا في قاعدة جوية بالقرب من مدينة جيلجافا. بداية إعادة التدوير - سبتمبر 1988 ، تم تدمير 4 وحدات من KRBD KS-122 على الفور. تم تنفيذ آخر أعمال الهدم في أكتوبر 1988. كان الصاروخ آخر صاروخ يتم تدميره ، حيث أجريت قياسات الوزن الإجمالي (كان يتم ضخه في خزانات وقود الديزل التقليدي) بناءً على طلب الأمريكيين.
الجهاز RK-55
يتكون المجمع من:
- SPU مستقلة ؛
- مركبات النقل والتحميل ؛
- آلات التحكم MBU.
- مجمع المعدات الأرضية.
تم إنشاء قاذفة على أساس شاسيه MAZ-79111 / 543M كقاذفة ذاتية الدفع مع مؤشر 9V2413 لـ 6 CRBD. تكوين المعدات المثبتة على قاذفة: معدات للملاحة والتوجيه والمرجع الطبوغرافي ، والإنتاج التلقائي لإطلاق الصاروخ ومعدات لإدخال بيانات الرحلة. مساحة العمل الموضعية خمسة آلاف كيلومتر. أثناء العمل ، اتضح أن الوضع المعتاد لستة صواريخ سيحمل خطرًا في شكل حمل زائد للهيكل ، مما سيؤدي إلى انخفاض في خصائص الحركة وإطلاق الصواريخ. لذلك ، يتم اتخاذ قرار لصنع صواريخ بجزء متأرجح من قاذفة في كتلة واحدة. يجري تطوير نظام خاص للتحكم في الإطلاق. تم إجراء موصل التوصيل الكهربائي في الجزء الخلفي من وحدة واحدة.
الملامح الرئيسية للقاذفة:
- الطول - 12.8 متر ؛
- العرض - 3 متر ؛
- الارتفاع - 3.8 متر ؛
- الحساب - قائد السيارة وميكانيكي السائق ؛
- الطاقة - نوع الديزل D12AN-650 ؛
- قوة الديزل - 650 حصان ؛
- صيغة العجلة - 8 × 8 ؛
- الوزن غير مجهز / قاذفة - 29.1 / 56 طنًا ؛
- سرعة تصل إلى 65 كم / ساعة ؛
- مسيرة تصل إلى 850 كيلومترا ؛
- نقل وقت القتال / مسيرة الموقف حتى 15 دقيقة ؛
- وقت إطلاق الصاروخ - حوالي دقيقة ؛
- إطلاق صاروخ - واحد / طلقة بفاصل زمني حوالي ثانية.
- التغلب على العقبات: منحدر يصل إلى 40 درجة ، وخندق يصل إلى 3.2 متر ؛
تم إنشاء KRBD KS-122 وفقًا للمخطط الديناميكي الهوائي العادي مع جناح قابل للطي وتركيب محرك داخل جسم الطائرة. المصاعد والدفات هي أيضًا من النوع القابل للطي ، وكلها متحركة. نظام التوجيه والتحكم المثبت هو تنفيذ مستقل تمامًا بالقصور الذاتي مع التصحيح وفقًا لبيانات الإغاثة لنظام التصحيح الشديد للارتباط ، والذي يتضمن: جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ونظام تخزين بيانات رقمي لخرائط مصفوفة منطقة التصحيح وبيانات الرحلة ، وراديو مقياس الارتفاع. تم إنشاء نظام التوجيه على متن الطائرة وبقية المعدات الموجودة على متنها بواسطة معهد موسكو لأبحاث هندسة الأدوات. لديها تصميم كتلة ، في حالات منفصلة.
تم تطوير نظام المحرك داخل جسم الطائرة في مكتب تصميم محرك أومسك وفي جمعية إنتاج سويوز. أولاً ، طور مصممو أومسك محركًا توربينيًا توربينيًا صغير الحجم متوسط جسم الطائرة. كان آخر تطور يسمى 36-01 / TRDD-50. طور قوة دفع 450 كيلوغرام. تم تنفيذ العمل منذ عام 1976. اعتبرت الاختبارات في عام 1980 لمجمع Raduga ناجحة. بعد ذلك بقليل ، تم إجراء اختبارات ناجحة أيضًا لمجمع الإغاثة. ومع ذلك ، بالنسبة لصاروخ KS-122 ، تم اختيار محرك R-95-300 الذي طورته شركة MNPO Soyuz. طور المحرك قوة دفع تبلغ 400 كيلوغرام وتم إنتاجه في مصنع في زابوروجي.
الخصائص الرئيسية للصاروخ:
- الطول الإجمالي - 8.09 متر ؛
- طول الحاوية - 8.39 متر ؛
- الجناح - 3.3 متر ؛
- قطر الصاروخ - 51 سم ؛
- قطر الحاوية - 65 سم ؛
- وزن البدء - 1.7 طن ؛
- الوزن بـ TPK - 2.4 طن ؛
- لا يتجاوز وزن الرأس الحربي 200 كيلوغرام ؛
- قوة الرأس الحربي - 20 كيلوطن ؛
- أقصى مدى يتراوح بين 2600 و 2900 كيلومتر ؛
- متوسط سرعة الطيران - 0.8 ماخ ؛
- متوسط ارتفاع الرحلة - 200 متر ؛
- الوقود المستخدم - الكيروسين / الديسيلين ؛
- محرك بدء التشغيل - محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب المسحوق.
بيانات عن RK-55 "الإغاثة"
في عام 1988 ، تم إنتاج 6 وحدات SPU مستقلة بذخيرة KS-80 CRBD. كلهم كانوا قيد الاستخدام التجريبي بالقرب من مدينة Jelgava ، لاتفيا الاشتراكية السوفياتية. في نهاية عام 122 تم التخلص من الصواريخ في نفس القاعدة الجوية. على الأرجح ، تم إنتاج المزيد من الصواريخ ، ومع ذلك ، وفقًا للبيانات المتاحة ، تم استلام صواريخ المجمع التجريبي فقط للتخلص منها. نحن نتحدث عن 1988-80 KRBD KS-84.
معلومات موجزة عن التناظرية الأمريكية لمجمع Gryphon
كان صاروخ مجمع Gryphon المسمى BGM-109G عبارة عن تعديل أرضي لـ Tomahawk وكان يحتوي على البيانات التالية:
- الطول 6.4 متر
- الوزن - طن واحد ؛
- متوسط السرعة 0.7 ماخ ؛
- محرك بقوة دفع 270 كجم ؛
تم إطلاق أول صاروخ تم التعرف عليه على أنه ناجح في أوائل عام 1982. وفي عام 1983 ، بدأت العينات التسلسلية الأولى في دخول الخدمة.
تكوين المجمع:
- 4 مركبات مصنوعة من مادة TPU تعتمد على MAN AG مع ترتيب عجلات 8 × 8 ؛
- 16 صاروخ كروز BGM-109G ؛
- عدد XNUMX جهاز تحكم.
في المجموع ، تم إنتاج حوالي 560 صاروخ كروز بكميات كبيرة لدعم نظام الصواريخ الأمريكي. بقي أقل من 100 صاروخ في الولايات المتحدة ، وكان من المفترض أن يصل الباقي لنشره على أراضي الدول الأوروبية.
كانت قدرات الصاروخ مقارنة بالنظير السوفيتي أقل فاعلية:
- RCS صغير ؛
- يصل مداها إلى 2.5 ألف كيلومتر ؛
- متوسط ارتفاع الرحلة 30-40 مترًا ؛
- قوة رأس حربية تصل إلى 150 كيلوطن.
نظام التوجيه المشترك. لم يختلف الصاروخ السوفيتي KS-122 هنا تقريبًا عن الصاروخ الأمريكي BGM-109. كان لديه نظام بالقصور الذاتي وتصحيح على طول ملامح التضاريس التي أنشأتها شركة TERCOM. ويشمل أيضًا جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ومقياس الارتفاع اللاسلكي. أتاحت البيانات المخزنة في الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة تحديد الموقع أثناء الرحلة بدقة متزايدة ، وكان KVO حوالي 20-30 مترًا.
كان الهدف الرئيسي هو تعطيل قاذفات العدو بالصواريخ الاستراتيجية ، والمطارات العسكرية ، والقواعد المختلفة وتراكمات القوى العاملة والمعدات ، ومنشآت الدفاع الجوي الاستراتيجية ، وتدمير المنشآت الاستراتيجية الكبيرة مثل محطات الطاقة والجسور والسدود.
بالإضافة إلى الإصدار الأرضي ، قاموا بتطوير تعديل للصاروخ لسلاح الجو. في عام 1980 ، عند دراسة نتائج المنافسة التي شارك فيها AGM-86B من Boeing و AGM-109 (تعديل BGM-109) من General Dynamics ، اختار الجيش صاروخًا من Boeing.
وفقًا للمعاهدة الموقعة مع الاتحاد السوفيتي ، تم التخلص من جميع صواريخ الإطلاق وصواريخ كروز الخاصة بمجمع جريفون في الولايات المتحدة. تم التخلص من آخر صاروخ BGM-109G في 31.05 مايو 1991. التكلفة التقديرية لـ BGM-109G تزيد قليلاً عن مليون دولار (لعام 1991). تم "نزع سلاح" ثمانية صواريخ وإرسالها إلى المتاحف والمعارض.
مصادر المعلومات:
http://military.tomsk.ru/blog/index-762.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-601.html
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/42/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-697.html
http://en.wikipedia.org/wiki/BGM-109G_Ground_Launched_Cruise_Missile
http://www.youtube.com/watch?v=2YQGiNC9abw
تم تطوير مجمع أرضي جديد سعياً وراء النظير الأمريكي لقاذفة صواريخ Gryphon بصاروخ Tomahawk. وفقًا للمهمة ، كان من المطلوب استكمال العمل في إنشاء المنسق المقيم للإغاثة في غضون عامين.
بدأ تطوير وتصميم RK مع القاعدة البحرية (S-10 "Granat") والجو (X-55 ، اعتماد للخدمة -1982) CRBD في نهاية عام 1976. بشكل غير رسمي ، بدأ تطوير تعديل الأرض في عام 1983. رسميا ، جمهورية كازاخستان "الإغاثة" يجري تطويرها وفقا لقرار مجلس الوزراء واللجنة المركزية للحزب بتاريخ 04.10.1984 رقم 108-32. تم أخذ تطوير RK "Granat" البحري و KRBD 3M10 الذي تم تطويره له كأساس. تلقى المجمع اسم "الإغاثة" وطور KRBD KS-122 لذلك. عُهد بالتطوير إلى مكتب تصميم Sverdlovsk "Novator" ، وتولى القيادة نائب GK A. Usoltsev ، وكان فريق تصميم GK L. Lyulyev هو المسؤول. تم تعيين نائب الوزير إم إيلين مسؤولاً عن إنشاء مجمع جديد من الوزارة.
تم إنشاء قاذفة ، مركبات النقل / التحميل والتحكم ، مجموعة أرضية من المعدات إلى شركة Sverdlovsk "Start". تم إنشاء المعدات الخاصة بالإعداد المسبق للإطلاق وأنظمة معالجة البيانات المحسوبة وإدخالها باستخدام المعدات الموجودة على متن الصاروخ في NII-25 في موسكو.
تم بناء النماذج الأولية للآلات المستخدمة في Relief RK في مؤسسة Start في وقت قصير جدًا - في عام 1984 بدأوا في الخضوع لتجارب بحرية. تم إجراء جميع اختبارات المجمع في ساحة تدريب Akhtuba التابعة لوزارة الدفاع السوفيتية رقم 929. في المجموع ، خلال فترة الاختبار من 1983 إلى 1986 ، تم إطلاق 4 نماذج صواريخ و 6 صواريخ قتالية كاملة. بدأت اختبارات الدولة في عام 1985 ، وأجريت في نفس ملعب التدريب.
رئيس لجنة قبول الدولة لجمهورية كازاخستان "الإغاثة" كان آنذاك القائد العام للقوات الجوية السوفيتية أ. إيفيموف. في عام 1986 ، اجتاز المجمع بنجاح مرحلة اختبارات الحالة وتم وضعه في الخدمة. تم تنفيذ الإنتاج التسلسلي في مصنع بناء الماكينات في سفيردلوفسك الذي يحمل اسم كالينين ، حيث تم نقل جميع الوثائق اللازمة لـ Relief RK.
مصير المجمع
تمكن المصنع من إنتاج دفعة واحدة فقط من RK-55 "Relief" الجديد بصاروخ KS-122 عندما وقع الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة معاهدة INF في عام 1988. تم إعطاء المجمع في إطار تنفيذ هذا الاتفاق. تم إرسال المتخصصين من الولايات المتحدة وتم التخلص من الدفعة الكاملة التي تم الإفراج عنها مؤخرًا في قاعدة جوية بالقرب من مدينة جيلجافا. بداية إعادة التدوير - سبتمبر 1988 ، تم تدمير 4 وحدات من KRBD KS-122 على الفور. تم تنفيذ آخر أعمال الهدم في أكتوبر 1988. كان الصاروخ آخر صاروخ يتم تدميره ، حيث أجريت قياسات الوزن الإجمالي (كان يتم ضخه في خزانات وقود الديزل التقليدي) بناءً على طلب الأمريكيين.
الجهاز RK-55
يتكون المجمع من:
- SPU مستقلة ؛
- مركبات النقل والتحميل ؛
- آلات التحكم MBU.
- مجمع المعدات الأرضية.
تم إنشاء قاذفة على أساس شاسيه MAZ-79111 / 543M كقاذفة ذاتية الدفع مع مؤشر 9V2413 لـ 6 CRBD. تكوين المعدات المثبتة على قاذفة: معدات للملاحة والتوجيه والمرجع الطبوغرافي ، والإنتاج التلقائي لإطلاق الصاروخ ومعدات لإدخال بيانات الرحلة. مساحة العمل الموضعية خمسة آلاف كيلومتر. أثناء العمل ، اتضح أن الوضع المعتاد لستة صواريخ سيحمل خطرًا في شكل حمل زائد للهيكل ، مما سيؤدي إلى انخفاض في خصائص الحركة وإطلاق الصواريخ. لذلك ، يتم اتخاذ قرار لصنع صواريخ بجزء متأرجح من قاذفة في كتلة واحدة. يجري تطوير نظام خاص للتحكم في الإطلاق. تم إجراء موصل التوصيل الكهربائي في الجزء الخلفي من وحدة واحدة.
الملامح الرئيسية للقاذفة:
- الطول - 12.8 متر ؛
- العرض - 3 متر ؛
- الارتفاع - 3.8 متر ؛
- الحساب - قائد السيارة وميكانيكي السائق ؛
- الطاقة - نوع الديزل D12AN-650 ؛
- قوة الديزل - 650 حصان ؛
- صيغة العجلة - 8 × 8 ؛
- الوزن غير مجهز / قاذفة - 29.1 / 56 طنًا ؛
- سرعة تصل إلى 65 كم / ساعة ؛
- مسيرة تصل إلى 850 كيلومترا ؛
- نقل وقت القتال / مسيرة الموقف حتى 15 دقيقة ؛
- وقت إطلاق الصاروخ - حوالي دقيقة ؛
- إطلاق صاروخ - واحد / طلقة بفاصل زمني حوالي ثانية.
- التغلب على العقبات: منحدر يصل إلى 40 درجة ، وخندق يصل إلى 3.2 متر ؛
تم إنشاء KRBD KS-122 وفقًا للمخطط الديناميكي الهوائي العادي مع جناح قابل للطي وتركيب محرك داخل جسم الطائرة. المصاعد والدفات هي أيضًا من النوع القابل للطي ، وكلها متحركة. نظام التوجيه والتحكم المثبت هو تنفيذ مستقل تمامًا بالقصور الذاتي مع التصحيح وفقًا لبيانات الإغاثة لنظام التصحيح الشديد للارتباط ، والذي يتضمن: جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ونظام تخزين بيانات رقمي لخرائط مصفوفة منطقة التصحيح وبيانات الرحلة ، وراديو مقياس الارتفاع. تم إنشاء نظام التوجيه على متن الطائرة وبقية المعدات الموجودة على متنها بواسطة معهد موسكو لأبحاث هندسة الأدوات. لديها تصميم كتلة ، في حالات منفصلة.
تم تطوير نظام المحرك داخل جسم الطائرة في مكتب تصميم محرك أومسك وفي جمعية إنتاج سويوز. أولاً ، طور مصممو أومسك محركًا توربينيًا توربينيًا صغير الحجم متوسط جسم الطائرة. كان آخر تطور يسمى 36-01 / TRDD-50. طور قوة دفع 450 كيلوغرام. تم تنفيذ العمل منذ عام 1976. اعتبرت الاختبارات في عام 1980 لمجمع Raduga ناجحة. بعد ذلك بقليل ، تم إجراء اختبارات ناجحة أيضًا لمجمع الإغاثة. ومع ذلك ، بالنسبة لصاروخ KS-122 ، تم اختيار محرك R-95-300 الذي طورته شركة MNPO Soyuz. طور المحرك قوة دفع تبلغ 400 كيلوغرام وتم إنتاجه في مصنع في زابوروجي.
الخصائص الرئيسية للصاروخ:
- الطول الإجمالي - 8.09 متر ؛
- طول الحاوية - 8.39 متر ؛
- الجناح - 3.3 متر ؛
- قطر الصاروخ - 51 سم ؛
- قطر الحاوية - 65 سم ؛
- وزن البدء - 1.7 طن ؛
- الوزن بـ TPK - 2.4 طن ؛
- لا يتجاوز وزن الرأس الحربي 200 كيلوغرام ؛
- قوة الرأس الحربي - 20 كيلوطن ؛
- أقصى مدى يتراوح بين 2600 و 2900 كيلومتر ؛
- متوسط سرعة الطيران - 0.8 ماخ ؛
- متوسط ارتفاع الرحلة - 200 متر ؛
- الوقود المستخدم - الكيروسين / الديسيلين ؛
- محرك بدء التشغيل - محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب المسحوق.
بيانات عن RK-55 "الإغاثة"
في عام 1988 ، تم إنتاج 6 وحدات SPU مستقلة بذخيرة KS-80 CRBD. كلهم كانوا قيد الاستخدام التجريبي بالقرب من مدينة Jelgava ، لاتفيا الاشتراكية السوفياتية. في نهاية عام 122 تم التخلص من الصواريخ في نفس القاعدة الجوية. على الأرجح ، تم إنتاج المزيد من الصواريخ ، ومع ذلك ، وفقًا للبيانات المتاحة ، تم استلام صواريخ المجمع التجريبي فقط للتخلص منها. نحن نتحدث عن 1988-80 KRBD KS-84.
معلومات موجزة عن التناظرية الأمريكية لمجمع Gryphon
كان صاروخ مجمع Gryphon المسمى BGM-109G عبارة عن تعديل أرضي لـ Tomahawk وكان يحتوي على البيانات التالية:
- الطول 6.4 متر
- الوزن - طن واحد ؛
- متوسط السرعة 0.7 ماخ ؛
- محرك بقوة دفع 270 كجم ؛
تم إطلاق أول صاروخ تم التعرف عليه على أنه ناجح في أوائل عام 1982. وفي عام 1983 ، بدأت العينات التسلسلية الأولى في دخول الخدمة.
تكوين المجمع:
- 4 مركبات مصنوعة من مادة TPU تعتمد على MAN AG مع ترتيب عجلات 8 × 8 ؛
- 16 صاروخ كروز BGM-109G ؛
- عدد XNUMX جهاز تحكم.
في المجموع ، تم إنتاج حوالي 560 صاروخ كروز بكميات كبيرة لدعم نظام الصواريخ الأمريكي. بقي أقل من 100 صاروخ في الولايات المتحدة ، وكان من المفترض أن يصل الباقي لنشره على أراضي الدول الأوروبية.
كانت قدرات الصاروخ مقارنة بالنظير السوفيتي أقل فاعلية:
- RCS صغير ؛
- يصل مداها إلى 2.5 ألف كيلومتر ؛
- متوسط ارتفاع الرحلة 30-40 مترًا ؛
- قوة رأس حربية تصل إلى 150 كيلوطن.
نظام التوجيه المشترك. لم يختلف الصاروخ السوفيتي KS-122 هنا تقريبًا عن الصاروخ الأمريكي BGM-109. كان لديه نظام بالقصور الذاتي وتصحيح على طول ملامح التضاريس التي أنشأتها شركة TERCOM. ويشمل أيضًا جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ومقياس الارتفاع اللاسلكي. أتاحت البيانات المخزنة في الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة تحديد الموقع أثناء الرحلة بدقة متزايدة ، وكان KVO حوالي 20-30 مترًا.
كان الهدف الرئيسي هو تعطيل قاذفات العدو بالصواريخ الاستراتيجية ، والمطارات العسكرية ، والقواعد المختلفة وتراكمات القوى العاملة والمعدات ، ومنشآت الدفاع الجوي الاستراتيجية ، وتدمير المنشآت الاستراتيجية الكبيرة مثل محطات الطاقة والجسور والسدود.
بالإضافة إلى الإصدار الأرضي ، قاموا بتطوير تعديل للصاروخ لسلاح الجو. في عام 1980 ، عند دراسة نتائج المنافسة التي شارك فيها AGM-86B من Boeing و AGM-109 (تعديل BGM-109) من General Dynamics ، اختار الجيش صاروخًا من Boeing.
وفقًا للمعاهدة الموقعة مع الاتحاد السوفيتي ، تم التخلص من جميع صواريخ الإطلاق وصواريخ كروز الخاصة بمجمع جريفون في الولايات المتحدة. تم التخلص من آخر صاروخ BGM-109G في 31.05 مايو 1991. التكلفة التقديرية لـ BGM-109G تزيد قليلاً عن مليون دولار (لعام 1991). تم "نزع سلاح" ثمانية صواريخ وإرسالها إلى المتاحف والمعارض.
مصادر المعلومات:
http://military.tomsk.ru/blog/index-762.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-601.html
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/42/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-697.html
http://en.wikipedia.org/wiki/BGM-109G_Ground_Launched_Cruise_Missile
http://www.youtube.com/watch?v=2YQGiNC9abw
معلومات