المنظورات العسكرية لطائرة VTOL الروسية الأولى "Ecolibri"

متفائل إيرونيت 2035

أخبار، وهو أمر يصعب تجاهله في إطار هذه المراجعة - في موسكو في VDNKh في جناح "كوزموس" ، تم افتتاح معرض "Aeronet 2035". وبحسب الموقع الرسمي فإن هذا هو "المعرض الأول والعرض التقديمي للمنتجات والحلول التكنولوجية في مجال الطائرات بدون طيار طيران الأنظمة. " في روسيا ، اتضح أن هناك الكثير من الشركات العاملة في هذا المجال طائرات بدون طيار. في هذا المعرض فقط ، سيقدم أكثر من 130 مطورًا أكثر من مائتي من الحلول والتقنيات الجاهزة للهواء أزيز.

المصدر: aeronet2035.rf

ها هي المروحية VT 45 ، التي ترفع ما يصل إلى 10 كجم من البضائع ؛ وطائرة بدون طيار من طراز ST D-20 قادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا ؛ وأول طائرة هليكوبتر بدون طيار مدنية BVS VT 440 في روسيا ، تمت الموافقة عليها رسميًا للعمل في البلاد. تحمل السيارة الأخيرة ما يصل إلى 100 كجم من البضائع في السماء بنصف قطر تسليم يصل إلى 300 كيلومتر. من المنتجات الجديدة على الموقع الرسمي لمعرض تموجات في العيون.

وماذا سيحدث عندما يكون الشخص العادي في الحدث غير متصل بالإنترنت؟ ها هي - معدات الجيش الروسي التي طال انتظارها ، وعيناه السماوية ومرسلو "الهدايا" إلى خنادق العدو.

الآن فقط مقاتلنا لا يرون هذا الروعة. هناك أمل بالنسبة للطائرة بدون طيار Supercam X4 ذات الستة شفرات ، وهي الوحيدة من بين تلك التي تم تقديمها في المعرض والتي يتم إنتاجها بكميات كبيرة. تم تقديم السيارة أيضًا في الجيش 2022 ، لكن حتى الآن لا يوجد دليل على وجود طائرات بدون طيار في أوكرانيا. ربما لأن حصة المكونات الروسية لا تتجاوز 70 بالمائة. هذه نتيجة جيدة جدا

70٪ كاميرا Supercam X4 المحلية. المصدر: mobilelegends.net

وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة ، بحلول نهاية عام 2022 ، بلغ مستوى توطين الطائرات بدون طيار حوالي 40 بالمائة. على وجه الخصوص ، يصنع المصنعون الروس بشكل مستقل "محركات كهربائية ، ويجري إنشاء إنتاج الحمولات ، بما في ذلك أجهزة استشعار التصوير الضوئي والحراري للإنتاج المحلي ، وتستخدم المواد المركبة والراتنجات المحلية ، ويتم توطين الأجهزة الإلكترونية."

قبل عامين ، لم يعرفوا كيفية القيام بذلك أيضًا - وصلت حصة الواردات إلى 90٪. ولكن بحلول عام 2024 ، يتوقع المصنعون الروس تحقيق توطين بنسبة 70٪.

Small-scale BVS VT 45. المصدر: radar-mms.com

بالمناسبة ، الطائرة الروسية بدون طيار الوحيدة في معرض Aeronet 2035 تسمى Cyclocar air taxi ، والتي لا تزال موجودة في شكل نموذج بالحجم الطبيعي. خلاف ذلك ، كل شيء على ما يرام مع الطائرات بدون طيار في روسيا ، فهم يستكشفون مجالات جديدة للتطبيق ، ويوسعون وظائفهم ويصبحون أكثر وأكثر استقلالية. لكن كل هذا يدور في أي مكان ، ولكن ليس في جبهات عملية خاصة ، على الرغم من أن كل هؤلاء المطورين البالغ عددهم 130 كان يجب أن يملأوا المقاتلين بطائرات بدون طيار. على الورق ، كل شيء جيد جدًا - في تسمية المطورين التجاريين والحكوميين الروس للطائرات بدون طيار ، هناك أكثر من مائة نوع مختلف من المنتجات!

يوضح الاسم الواضح للحدث "Aeronet 2035" بدقة شديدة مستوى تخلف الصناعة المحلية. إذا كنت تصدق تعليقات المسؤولين ، فإن 2035 يسمى مستجمعات المياه ، وبعد ذلك ستظهر الكثير من الطائرات بدون طيار في السماء ، والتي لا تحتاج إلى شخص سواء في الهواء أو على الأرض. يبقى قليلاً قبل العالم المجيد الجديد.

يكفي عن المحزن ، دعونا نلقي نظرة على الحداثة المفاهيمية الرئيسية للمنتدى - أول طائرة روسية عمودية للإقلاع والهبوط "Ecolibri".

قتال الطائر الطنان

ترتبط الكثير من الأشياء في الصناعة الروسية بالكهرباء الآن. لسوء الحظ ، لا توجد العديد من المشاريع المصممة للمكونات المحلية. مشروع أول طائرة إقلاع وهبوط عموديين في روسيا "Ecolibri" هو مجرد واحد من هذا العدد.

الفكرة الرئيسية للمطورين واضحة من الاسم - لإنشاء طائرة صديقة للبيئة. من المخطط أن يصل نطاق رحلات Ecolibri إلى حوالي 1 كم بمتوسط ​​سرعة 200 كم / ساعة. يشير التصميم إلى إمكانية نقل شخصين أو ثلاثة ، أو 270-300 كجم من الحمولة. لا توجد بيانات دقيقة عن محطة توليد الكهرباء للسيارة ، ومن المعروف فقط أنهم يخططون لنسخة هجينة. سيكون الإقلاع المستهلك للطاقة في جميع الأوضاع (مع تشغيل صغير أو عموديًا) كهربائيًا.

يُفترض الطيران الأفقي بسبب محركين توربين غازيين مع مراوح دافعة. ثمانية مراوح مسؤولة عن الإقلاع والهبوط ، وتقع أربعة على عوارض طولية. المظهر الخارجي المقتضب لـ Ecolibri يخلو من المكونات المعقدة ، مثل آلية انحراف الدوار الرئيسي للمروحية.

نموذج "Ecolibri". المصدر: ixbt.com

يعلق أليكسي روجوزين ، رئيس المجلس العلمي والتقني لشركة مطور Ecolibri ، في عرض نموذج الطائرة بدون طيار المستقبلية:

"ستتلقى طائرات VTOL إلكترونيات طيران روسية حديثة وستصنع أساسًا على مكونات منتجة في روسيا. نتيجة لذلك ، ستكون أكثر فعالية من حيث التكلفة من طائرات الهليكوبتر في بعض التطبيقات. وينطبق هذا بشكل خاص على الطرق الطويلة ، نظرًا لاتساع مساحة الجناح ، يمكن ضمان الخصائص الديناميكية الهوائية العالية ".

كما ينشر رؤية للاستخدام العسكري لمثل هذه المنتجات في قناته البرقية. يمكن استخدام "Ecolibri-V" الافتراضي كمكرر لإشارات التحكم للطائرات بدون طيار الضربة والاستطلاع ، وطائرة استطلاع على ارتفاعات عالية ، وحتى كصياد لطائرات العدو بدون طيار.

في وضع التحويم ، يميل التوقيع الحراري على ارتفاعات عالية إلى الصفر - فقط الرادار سيكون قادرًا على اكتشاف الطائرة بدون طيار. يمكن أن تؤدي حمولة تصل إلى مئات الكيلوجرامات إلى زيادة كبيرة في وظائف الماكينة.

لا تحتاج محركات التوربينات الغازية التي لا تستخدم للإقلاع إلى أن تكون قوية جدًا ، مما يعني أنها ستكون هادئة بدرجة كافية. على ارتفاعات منخفضة ، سيسمح ذلك للخطوط الأمامية بالمرور دون أن يلاحظها أحد وتقديم كل ما هو ضروري للوحدات المحظورة. نوع من المكوك القتالي ، وليس Ecolibri.

وبالطبع ، تعتبر الطائرة الهجينة بدون طيار رائعة بالنسبة لأخطر المهام - حيث تقوم بتسليم عدة مئات من الكيلوجرامات من القنابل والصواريخ وغيرها من "الحديد الزهر" إلى العدو.

حتى الآن ، هذه الفكرة نظرية أكثر من كونها قابلة للتحقيق عمليًا. حتى في معرض Aeronet 2035 ، تم تقديم نموذج طائرة بدون طيار فقط. لكن لا تزال هناك آمال معينة في التنفيذ. وهي مرتبطة ببناء مصنع لإنتاج خلايا وبطاريات الليثيوم أيون للسيارات على أراضي البلطيق NPP في منطقة كالينينغراد.

المصمم الرئيسي للمشروع هو شركة Rosatom. لا يوجد فرق جوهري (باستثناء قيود الوزن والحجم) بين الطائرة وبطارية الليثيوم للسيارة ، لذلك هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن Ecolibri المستقبلي سيكون مزودًا بمنتج محلي.

مشروع "بارتيزان". المصدر: ixbt.com

مصنع كالينينغراد في روساتوم سوف يزود صناعة الطيران بالبطاريات ليس فقط لمشروع إقلاع وهبوط عمودي بدون طيار ، ولكن أيضًا للمركبات الأكثر واقعية. مثال توضيحي هو طائرة بارتيزان التجريبية للتكنولوجيا ، والتي يجب أن تكون قادرة على الإقلاع من منصة تبلغ مساحتها 50 × 50 مترًا. تقريبا نفس المقدار مطلوب لطائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 للإقلاع في الهواء من الركض.

تم تطوير الماكينة منذ سبتمبر 2019 على أساس طائرة TVS-2MS Baikal. بالنسبة للمبتدئين ، يعد هذا تفسيرًا حديثًا "لركن" An-2 المستحق ، والمخطط للإنتاج في موعد لا يتجاوز عام 2024.

يجب أن تكون السمة الرئيسية لـ "بارتيزان" المستقبلية هي تقنية النفخ النشط بواسطة مجموعة المروحة الموزعة للطائرة ذات الجناح السفلي. ببساطة ، ستوفر ثمانية محركات كهربائية من المروحة الرفع المطلوب للإقلاع القصير.

كان من المفترض أن يظهر النموذج الأولي لـ Partizan في نهاية هذا العام ، لكن نقص المكونات الأجنبية حوّل الموعد النهائي إلى اليمين إلى عام 2023. في أي ربع من العام المقبل ستظهر السيارة ، لم يحدد المطور. لا يوجد وضوح فيما يتعلق بتوقيت إنشاء أحد عروض التكنولوجيا على الأقل لمشروع Ecolibri.

يبدو أن التحول الدائم للوقت إلى اليمين أصبح اتجاهًا معتادًا في روسيا التكنولوجية الحديثة.

Comments

[متروها]

يبدو أن التحول الدائم للوقت إلى اليمين أصبح اتجاهًا معتادًا في روسيا التكنولوجية الحديثة.

هذا مخلفات بعد "لماذا نحتاج إلى الإنتاج ، لدينا المال ، نحتاج إلى ما نحتاجه ، وبالتالي سنشتريه." آمل أن تكون هذه الآثار قصيرة الأجل وستؤدي إلى نظرة رصينة وفهم أن استقلال البلد هو ، على الأقل ، الحاجة إلى إنتاج مجموعة رئيسية من المنتجات محليًا

[alekseykabanets]

والباقي في روسيا بطائرات بدون طيار ، كل شيء على ما يرام ....

كانت تذكرنا جدًا بأغنية "كل شيء على ما يرام ، ماركيز جميل" ، في الواقع ، بعد هذه الكلمات لا يمكنك قراءة المزيد ، كشافات ، كشافات ، وحتى اسم روجوزين (كيف يمكن أن يكون بدونه؟). وقرار توطين الإنتاج في كالينينغراد ، في ظل الوضع الحالي ، يتجاوز بشكل عام.

[التتار 174]

اقتباس من: aleksejkabanets

وقرار توطين الإنتاج في كالينينجراد ، في الوضع الحالي ...

هناك أيضًا موظفونا وهم بحاجة أيضًا إلى العمل. هذا أنا بشكل عام وعموم ، أما توطين الإنتاج فهو يعتمد على عوامل كثيرة.

[alekseykabanets]

اقتباس: التتار 174

هناك أيضًا موظفونا وهم بحاجة أيضًا إلى العمل. هذا أنا بشكل عام وعموم ، أما توطين الإنتاج فهو يعتمد على عوامل كثيرة.

بالطبع ، كل شخص يحتاج إلى عمل ، لكن ليس على الحدود مع الناتو أن يتم فتح أول إنتاج من هذا القبيل! هناك ، ومع الخدمات اللوجستية عبر دول البلطيق ، ستظهر المشاكل عاجلاً أم آجلاً.

[أوليج]

ليس بخلاف ذلك ، فقد تصور المديرون الفعالون توفير تكاليف النقل عند التصدير

[إروما]

تم اختيار كالينينغراد ، مع التركيز على ما يبدو على التصدير ، لأنه لا يوجد في الاتحاد الروسي حتى الآن مرافق إنتاج قادرة على استهلاك هذه البطاريات بكميات كافية لتبرير اقتصاديًا إنتاج البطاريات في الاتحاد الروسي ، ومصنع لهذه البطاريات بحكمة! في الوقت الحالي ، من وجهة نظر اقتصادية ، القرار صحيح.

[alekseykabanets]

اقتبس من Eroma

تم اختيار كالينينغراد ، مع التركيز على ما يبدو على التصدير ، لأنه لا يوجد في الاتحاد الروسي حتى الآن مرافق إنتاج قادرة على استهلاك هذه البطاريات بكميات كافية لتبرير اقتصاديًا إنتاج البطاريات في الاتحاد الروسي ، ومصنع لهذه البطاريات بحكمة! في الوقت الحالي ، من وجهة نظر اقتصادية ، القرار صحيح.

ما نوع التصدير ، عندما تكون هذه البطاريات مطلوبة في الاتحاد الروسي؟ كيف لا توجد أجهزة لمثل هذه البطاريات؟

مصنع كالينينغراد في روساتوم سوف يزود صناعة الطيران بالبطاريات ليس فقط لمشروع إقلاع وهبوط عمودي بدون طيار ، ولكن أيضًا للمركبات الأكثر واقعية.

ألا تحتاج إلى بطاريات ليثيوم أيون للقوارب؟ كان هذا هو الوقت المناسب للقيام بذلك. وماذا ستفعل بالعبور عبر دول البلطيق؟ قرار جنائي. يبدو أن ستالين لم يكن ذكيًا عندما طور الصناعة خارج جبال الأورال؟

[أندي_نسك]

وقرار توطين الإنتاج في كالينينغراد ، في ظل الوضع الحالي ، يتجاوز بشكل عام.

هل قرروا دفن مصنع نوفوسيبيرسك لبطاريات الليثيوم أيون Liotech؟ لم ينتشر تشوبايس للتعفن ، فهل يريد المديرون العصريون القضاء عليه؟

[alekseykabanets]

اقتباس من Andy_nsk

هل قرروا دفن مصنع نوفوسيبيرسك لبطاريات الليثيوم أيون Liotech؟

لم أكن أعرف حتى بوجود هذا! اعتقدت أنهم سيفعلون ذلك أولاً. والواحد في كالينينغراد.

[أندي_نسك]

على حد علمي ، كانت Liotech تحتضر طوال فترة وجودها (لعدة سنوات بالفعل ، بما في ذلك الفترة التي أخذها علماء النانو تحت سيطرتهم). وكل الحديث عن حقيقة أنه من غير المربح إنتاج البطاريات في روسيا يجب إحضاره من الصين ، فهي أرخص. بشكل عام ، الأغنية القديمة: سنبيع الزيت ، ونشتري جميع المنتجات مقابل دولارات البترودولار. لم يذهب المديرون الفعالون بعيدًا ، فهم لا يزالون في جميع هياكل السلطة.

[alekseykabanets]

اقتباس من Andy_nsk

... لم يذهب المديرون الفعالون بعيدًا ، فهم لا يزالون في جميع هياكل السلطة.

لكن من الذي يجادل هنا؟)))) إذا نظرت إلى الأحداث المعروفة بدرجة معينة من التجريد ، فأحيانًا يكون لدي انطباع بأن اليوم اثنين من الأوكرانيين يتقاتلان ، أحدهما أمريكي والآخر صيني.

[Sergey777]

اقتباس من: aleksejkabanets

كانت تذكرنا جدًا بأغنية "كل شيء على ما يرام ، ماركيز جميل" ، في الواقع ، بعد هذه الكلمات لا يمكنك قراءة المزيد ، كشافات ، كشافات ، وحتى اسم روجوزين (كيف يمكن أن يكون بدونه؟). وقرار توطين الإنتاج في كالينينغراد ، في ظل الوضع الحالي ، يتجاوز بشكل عام.

لا ، كل شيء أبسط - الجمارك هناك رخيصة (منطقة اقتصادية خاصة) ، لذلك كل إنتاج مفكات البراغي يتطور هناك. لهذا السبب ، من الأرخص نقلها من الصين هناك ، إذا جاز التعبير.

[قرصان]

"لماذا نحتاج إلى الإنتاج ، لدينا المال ، سنشتري ما نحتاجه"

وفقًا للأسطورة ، تُنسب هذه العبارة إلى Gaidar ، التي تم نطقها في عام 91 في محادثة مع الوزير السابق لصناعة الآلات والأدوات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نيكولاي بانيتشيف ، كما لو أن جيدار نفسه لم يكن في الوزارة في سن الرابعة والتسعين. مرت سنوات عديدة لدرجة أن السؤال يطرح نفسه حول ما كان يفعله على مدار 94 عامًا الزعيم الحالي للبلاد وحكومته.
ناهيك عن حقيقة أنه يمكنك هنا طرح سؤال على Panichev نفسه ، كيف حدث ذلك في الاتحاد السوفيتي ، على الرغم من كل الجهود ، المئات من مكاتب التصميم ومعاهد البحث ، ووجود المصممين والمهندسين "الأحرار" ، والآلات لا يمكن حتى الاقتراب من المقارنة مع الآلات من الغطاء. الدول.

[سيفاستيك]

الآن ، بالطبع ، من المألوف الحديث عن "لا يوجد شيء خاص بك" ، لكن كل شيء أكثر تعقيدًا ، كما يبدو لي.
أولاً ، عشنا جيدًا لمدة 20 عامًا.
ثانياً ، إذا بررت آرائنا حول العالم الحديث لـ "الحدود الحرة" نفسها ، فإننا سنعيش. بصراحة ، لم نؤمن جميعًا بإعلان حرب مفتوحة حقيقية علينا.
ثالثًا ، في العالم الحديث ، في رأيي ، من المستحيل عمليًا إنتاج كل شيء خاص بك ، على الإطلاق ، لأن هذا يحمل أيضًا مخاطر حقيقية على الاقتصاد.
رابعًا ، بالطبع ، لست متأكدًا ، لكنني أظن أنه فيما يتعلق باستقلال التقنيات والصناعات الرئيسية ، فإننا ، إن لم يكن في المقام الأول ، فإننا في المركز الثاني بعد الصين.

[باروسنيك]

أتذكر أنه خلال سنوات البيريسترويكا ، جاء ليونتييف ، وهو اقتصادي أمريكي ، وسئل كيف يخرج من الأزمة؟ الإجابة: لديك تقنيات تتقدم فيها على الغرب بخمسين عامًا ، طوّرها ، لتصل إلى مستوى جديد ..

[كراسنويارسك]

اقتبس من parusnik

أتذكر أنه خلال سنوات البيريسترويكا ، جاء ليونتييف ، وهو اقتصادي أمريكي ، وسئل كيف يخرج من الأزمة؟ الإجابة: لديك تقنيات تتقدم فيها على الغرب بخمسين عامًا ، طوّرها ، لتصل إلى مستوى جديد ..

بالإضافة إلى ذلك ، قال أيضًا: - "لا تحاولوا تدمير هيئة تخطيط الدولة".

[باروسنيك]

لكنهم فعلوا ذلك ، العكس هو الصحيح .. كم سنة ضاعوا .. والوقت كما يقولون في الغرب هو المال وخيرات أخرى ...

[أولان 1812]

اقتباس: كراسنويارسك

اقتبس من parusnik

أتذكر أنه خلال سنوات البيريسترويكا ، جاء ليونتييف ، وهو اقتصادي أمريكي ، وسئل كيف يخرج من الأزمة؟ الإجابة: لديك تقنيات تتقدم فيها على الغرب بخمسين عامًا ، طوّرها ، لتصل إلى مستوى جديد ..

بالإضافة إلى ذلك ، قال أيضًا: - "لا تحاولوا تدمير هيئة تخطيط الدولة".

وعندما جاء الحائز على جائزة نوبل في الاقتصاد ، جوزيف ستيجليتز ، بعد لقائه مع الإصلاحيين الشباب ... غيدار ، تشوبايس ، وما إلى ذلك ، قال ، هؤلاء الرجال غير مدربين ، ومن المستحيل التعامل معهم.

[دوريا]

أليكسي روجوزين ، رئيس المجلس العلمي والتقني لشركة مطور Ecolibri

الآن الشيء الرئيسي هو ماذا؟ ابق على بعد ميل واحد من الميزانية حتى يمر متظاهر بمقياس 1: 1 لهذه الفكرة "المستقبلية" بالوزن المعلن للمدى المعلن . لم أكن أعتقد أنني سأعيش لأرى هذا - لا يوجد أحد لإرسال "أوستاب بندر" مع "مشروع" صريح إلى الغابة.
"خفة غير عادية للأفكار" دعهم يدفعون من جيوبهم الخاصة.

[جريج ميلر]

روجوزينسكي Il-112V قد انطلق بالفعل ... يجب الحكم على هذا "رجل الأسرة المثالي ، أب لثلاثة أطفال"!

[alekseykabanets]

اقتباس: جريج ميلر

هذا "رجل الأسرة المثالي ، أب لثلاثة أطفال" يحتاج إلى الحكم!

ليس هو وحده.

[كراسنويارسك]

اقتباس: جريج ميلر

روجوزينسكي Il-112V قد انطلق بالفعل ... يجب الحكم على هذا "رجل الأسرة المثالي ، أب لثلاثة أطفال"!

لن أوافق ، لكن يبدو لي أن روجوزين لا علاقة له بتصميم الطائرة. إنه ، إذا جاز التعبير ، "مدير". ما مدى فعالية لا أفترض أن أحكم. حقيقة أن الطائرة لم تطير هي خطأ مكتب التصميم وكبير مصمميها.

[أليكسي لانتوخ]

لا أعتقد أن 112 طميًا قد تطاير. كانت المشكلة في المحركات. سوف يجلبونها وسوف تتحرك الأشياء. تكمن المشكلة أيضًا في أن مدرسة التصميم الخاصة بنا قد ماتت تقريبًا ويتم إحياؤها فقط. باختصار ، يجب ضخ الأموال في بناء المحرك وتدريب المصممين.

[2112vda]

كل شيء صحيح. لكن عليك أن تكون حذرًا بشأن المال ، فسوف يسرقونه. كان الاتجاه السائد في السنوات الأخيرة هو اصطحاب سائقي الدراجات النارية وسائقي السيارات محليين الصنع ونحت محركات الطائرات. كان المبدأ بسيطًا ، لأنني أعرف كيفية تغيير الشموع والفلتر بنفسي ، فإن تصميم محرك طائرة يشبه "إصبعين على الأسفلت". كيف انتهى كل شيء مرئي تمامًا. تكمن المشكلة في أنه في وقت سابق في بيئة التصميم كان هناك استمرارية للأجيال والتوجيه. الآن تم تدمير كل شيء ، المال وحده لن يساعد القضية هنا. توفر الجامعات الأساس الأولي للمعرفة فقط ، ويتم تشكيل مهندس مصمم متخصص في الإنتاج ، وفي بلدنا أغلقوا معظم مصانع المحركات وقاموا بتفريق مكاتب تصميم المحركات. لذا فإن إحياء بناء المحركات في روسيا سيكون طويلاً ومؤلماً. ما قاتلوا من أجله وواجهوا ، أشكر الليبراليين والديمقراطيين الآخرين من عامة الناس.

[نيك 7]

طار 112 طمي. كانت المشكلة في المحركات.

المشكلة هي تحديد الأهداف ، وليس هذا ، في الغرب ، النجاح هو إنشاء منتج وكسب المال من المبيعات ، في الاتحاد الروسي ، النجاح ليس منتجًا ، ولكنه مضيعة لأموال الميزانية في جيبك. اسرق و أحمق. هذا هو السبب في عدم وجود نتيجة.
المديرين ، الخاسرين الذين فشلوا في المشاريع ، يجب أن يفقدوا مناصبهم ، لكن في بلادنا ، على العكس ، يتم ترقيتهم.

[نيك 7]

.

روجوزين لا علاقة له بتصميم الطائرة. إنه ، إذا جاز التعبير ، "مدير"

تحتاج أولاً إلى التحقق من القاموس ما هو المدير.
ينظم Just Rogozin اختيار الموظفين ومصممي المهندسين وشراء المعدات وما إلى ذلك. يجب أن يتحكم روجوزين في عمل المصمم ويطرد المهملين.

ما مدى فعالية لا أفترض أن أحكم. حقيقة أن الطائرة لم تطير هي خطأ مكتب التصميم وكبير مصمميها.

يتم قياس فعالية المدير من خلال وجود أو عدم وجود نتيجة ، والنتيجة هي 0 والمدير هو أيضًا 0

[كراسنويارسك]

اقتباس: Nick7

ينظم Just Rogozin اختيار الموظفين ومصممي المهندسين وشراء المعدات وما إلى ذلك. يجب أن يتحكم روجوزين في عمل المصمم ويطرد المهملين.

ماذا تقول. أنت مخطئ في كل شيء. تلقى روجوزين مصنعًا جاهزًا مع مكتب التصميم الخاص به تحت سيطرته. هل كان من المفترض أن يحدد في أقصر وقت ممكن من كان محترفًا في مكتب التصميم ، ومن نقر البذور؟ ألا يكون هو نفسه مصمم طائرات. لكن. حتى لو تخيل ، كشف عن موظفين غير أكفاء في مكتب التصميم ، أين سيجد موظفين أكفاء في أقصر وقت ممكن؟ هل يقفون في طابور عند الاستقبال؟ بالمناسبة ، هذا عمل كبير المصممين - اختيار مهندسي التصميم ، وليس مدير المصنع. الشخص الوحيد الذي يمكن أن يغيره روجوزين ، كمخرج ، هو كبير المصممين.

[نيك 7]

هل كان من المفترض أن يحدد في أقصر وقت ممكن من كان محترفًا في مكتب التصميم ، ومن نقر البذور؟

وفي رأيك الزعيم زينة بحتة لا يدين له بشيء؟

[ليش من Android.]

وهي مرتبطة ببناء مصنع لإنتاج خلايا وبطاريات الليثيوم أيون للسيارات على أراضي البلطيق NPP في منطقة كالينينغراد.

أي نوع من الجنون هذا ... بناء مصنع رئيسي بالقرب من حدود الناتو ... أي نوع من الآفات اختار هذا المكان في وسط البلدان التي تعاني من الخوف من روسيا ... بعض العقوبات والحصار؟

[Guran33 سيرجي]

علاوة على ذلك ، في ضوء حقيقة أن عضوي الناتو إستونيا وفنلندا سيغلقان مرور البضائع ذات الاستخدام المزدوج وعللا!

[yuriy55]

مشروع أول طائرة إقلاع وهبوط عموديين في روسيا "Ecolibri" هو مجرد واحد من هذا العدد.

اجتاحتك ايكو بعد "بايكال" ...

[بينغو]

لا أرى أي نقطة عملية في مركبات الإقلاع العمودي. من وجهة نظر الاقتصاد ، من المنطقي أكثر دفع مكرر على المنطاد ، ويمكنه تعليقه على تعويذة جزرة. للطائرات الصغيرة - الذرة. يمكن العثور على 200 متر من سطح مستوٍ بدون أشجار وخنادق لزراعتها في أي مكان. في حالات الذروة للغاية - طائرة هليكوبتر ، من الواضح أن طائرة الإقلاع العمودي ، التي لا يكون الوضع الرأسي لها هو الوضع الرئيسي ، أسوأ من طائرة هليكوبتر في دقة الهبوط ، وفي مدينة لخدمات الإنقاذ ، على سبيل المثال ، هليكوبتر لن تجبر.
من الممكن تحديد الخيار ، لكن التطبيق العملي غير مرئي.
وبالنسبة للطائرات الصغيرة بدون طيار ، في العصر الذي نمت فيه جميع جيوش العالم (نعم ، في الولايات المتحدة أيضًا ، مافيك في الخدمة - لا ، بغض النظر عن بعد الهامستر) ، لذا فإن الصداع هنا ليس جعل Mavik نفسها ، ولكن قناة اتصال آمنة معها ، إلى جانب عدم إرسال جهاز إرسال إلى المنطقة بأكملها ، وإلا فسيتم إطلاق النار على المشغل.

[فايفر]

يشق على المنطاد ، يمكنه تعليق تعويذة الجزرة

- لا يمكن ذلك ، يكفي أن نرى أنه لا يوجد استخدام للمنطاد ...

[بينغو]

منطاد أواكس. الولايات المتحدة الأمريكية ، 2021. لهذه المسألة ، لا توجد طائرات بدون طيار مكرر

[فايفر]

لنبدأ بحقيقة أن الصورة عمرها 10 سنوات على الأقل ، فهي موجودة بمفردها في مكان ما في ولاية يوتا ، والارتفاع 3 كيلومترات ، ونصف قطر المشاهدة 180 كيلومترًا. كم بواسير معه لا نعلم ....

[بينغو]

لن أجادل - أنا غير كفء في هذا المجال ، لقد جعلني ذلك أضحك ، قرأت دوريات باللغة الإنجليزية من أجل التطوير العام ، وهي تقنية محددة للغاية ، لقد صادفت هذا العام غالبًا مقالات حول نوع ما لتطوير المناطيد للقوات الجوية الأمريكية هناك ، مذهل جدًا ...
لا ، وفقًا لمنطق الأشياء ... هنا يوجد dirigopel في الصورة - مراقبة الحدود المكسيكية ، لا يتوقع عمليات عسكرية ، ونطاق أواكس مرتبط ارتباطًا مباشرًا بالارتفاع فوق سطح الأرض. سيكون التعليق أطول من الطائرة ، والعضادات ... لا يوجد الكثير منهم. الهيليوم هو أحد الآثار الجانبية بالنسبة له أثناء إنتاج الغاز ، على سبيل المثال ، سارية إرساء أو حظيرة صيانة ... عذرًا ، ليس نفس ترتيب الأشياء مثل حظائر الهواء المكيفة لـ B-2 ، والتي سحبت الميزانية. ماذا بقي من البواسير؟

[فايفر]

انتبه لتاريخ النشر على الرابط واكتشف الفروق في الصورة ...
https://texnomaniya.ru/aviation-news/dirizhabl-drlo-jekonomichnee-samoleta-avaks.html
لم أجد صورة للمنطاد على الحدود المكسيكية
البواسير الرئيسية في المناطيد هي انحراف القذيفه بفعل الهواء

[بينغو]

عندما اعترضت ، نظرت إلى الأمام) حسنًا ، بالتحديد ، أن هذا الديريجوبل قابلني ، تم وضعهم كمستشفيات على الحدود مع المكسيك. حسنًا ، فيما يتعلق بـ "الطيران بعيدًا" - حسنًا ، صحيح) لترسيخ حاملة الطائرات منى - لكن البالون المرهف ، عدة أوامر من حيث الحجم أقل - بأي حال من الأحوال؟

[فايفر]

إذا تم إسقاط المستشفى من بندقية من عيار كبير أو مدفع رشاش أو منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، فهذا ليس بالأمر الصعب ، فالهدف كبير

[بينغو]

قسمين لعمل حفرة منى ، آسف ، هل سبق لك أن وضعت أكثر من اللازم؟ ترى بالونًا على ارتفاع - غير معروف. حسنًا ، دعنا نقول 1 كيلومتر. يمكنك قطع المسافة إلى الأسطوانة باستخدام جهاز تحديد المدى بالليزر ، وهو شيء رخيص وشائع. أؤكد لك ، أنك ستخرج من الجحيم ، حتى تقوم بالرد باستخدام أدوات التتبع ، إذا كنت لا تعرف التفاصيل.
وها أنا آسف ، أعرف شيئًا.

[فايفر]

منذ أكثر من مائة عام تمكنوا من التصوير بمظلة من أقوال مأثورة ، والآن ستجد الكارتلات ، المحدودة التسلح على الحدود المكسيكية ، شيئًا ما لإسقاط الفقاعة المعلقة

[بينغو]

سيدي ، حسناً ، سارت المقاطع وإلغاء الهيدروجين لصالح الهيليوم
ومع ذلك ، أنا آسف ، أنا في حالة سكر)

[سكيف 84]

تخلى الجيش الأمريكي عن استخدام المركبات الرباعية لصالح RQ-11 Raven UAV. كان لديهم أكثر من سبعة آلاف جهاز في وحداتهم الخطية في عام 2007 ، أين أفرطوا في النوم؟ يبدو الآن أنه الجيل الثالث من هذه الأجهزة ، مع جميع الخصائص التي ذكرتها في الخدمة.

[بأمراض المستقيم]

لذلك ، مثل ، هم أنفسهم يعترفون بأنهم ناموا كثيرًا! لم يتوقع أحد أن تكون قيمة الطائرات التجارية بدون طيار ("maviks") كبيرة في ساحة المعركة مثل استهلاكها. * فجأة * اتضح أن إنتاج مروحيات رباعية مماثلة ، ولكن ليست مدنية ، ولكن عسكرية هي ببساطة لا. استيقظت أعتقد أنهم سيصلحون الأمر قريبًا.

[أليكسي لانتوخ]

طائرات VTOL جيدة لذلك. التي تستهلك وقودًا أقل من طائرات الهليكوبتر وتطير بشكل أسرع. أما بالنسبة للاتصالات ، فالقناة الأكثر أمانًا هي الأقمار الصناعية ، والأقمار الصناعية تمثل مشكلة بالنسبة لنا.

[بينغو]

اقتباس: أليكسي لانتوخ

التي تستخدم وقودًا أقل

سيدي ، أنا آسف ، إنها ليست حتى كذبة

اقتباس: أليكسي لانتوخ

والقمر الصناعي يمثل مشكلة بالنسبة لنا.

اهتم بالأقمار الصناعية التي تحمل اسم Yamal - كم ، ولماذا ، فرقة التغطية ... للمتعة بالنسبة لك - كانت NTV مجرد مزحة ، حسنًا ، يمكنك القيام بذلك ، نحن نغطي كل شيء في جحيم واحد) الشاب ، انت مخطئ. وكأنه ليونة ... على وجه التحديد
بالمناسبة ، بالنسبة إلى Yamals - ليس في pedivikia ، بالطبع قاموا بتنظيفه ، لم يكن Yamals به خلية ، بعبارة ملطفة

[أليكسي لانتوخ]

اهتم بحياة أقمارنا الصناعية (على قاعدة العناصر الخاصة بنا للإلكترونيات) والأقمار الصناعية الأمريكية.

[إدوارد فاشينكو]

كانت السمة المميزة في الآونة الأخيرة إعلانات لا نهاية لها. وهو ما لا يؤديه أحد على الإطلاق ، ولا يتحكم فيه أحد. ماذا عن برامج الدولة ، وماذا عن الأسلحة. لقد أظهروا قيادة البلد ومحبي التلفزيون ، وكان الجميع سعداء ، ولا يمكنك فعل أي شيء آخر ، ونسي الأول والثاني ، مثل أسماك الغابي ، كل شيء.
النقطة الثانية ، لماذا نعلن كل شيء "لا مثيل له"؟ بعض الغباء! ماذا لو قام شركاؤنا في الغرب والشرق ، الذين يتمتعون بمزايا تكنولوجية ومواد أولية جادة ، بإحياء كل هذا بسرعة؟
اجعلها سرية ، ودعها تدخل في السلسلة ، ثم "أعلن". على الرغم من وجود نوع من الهراء ، فلماذا نعلن أنه سيتم تبني إجراءات مضادة؟ لتكن مفاجأة للعدو.

[شك 2]

اقتباس: إدوارد فاشينكو

النقطة الثانية ، لماذا نعلن كل شيء "لا مثيل له"؟ بعض الغباء! ماذا لو قام شركاؤنا في الغرب والشرق ، الذين يتمتعون بمزايا تكنولوجية ومواد أولية جادة ، بإحياء كل هذا بسرعة؟

هنا الحل بسيط.
كقاعدة عامة ، كل هذه المنتجات الروسية التي تم الإعلان عنها على نطاق واسع "ليس لها نظائر في العالم" ليس لها أساس حقيقي. وهي موجودة فقط في أذهان أجهزة العرض ، في الرسومات والتخيلات والنماذج البلاستيكية (تذكر العروض التوضيحية للمركبة الفضائية "Orel" واسأل - متى لن تطير هذه المعجزة فحسب ، بل ستُذكر على الأقل في المعدن على الأرض؟ ).
لذلك لا يوجد خطر من أن الغرب الماكر سوف يسرق آخر التطورات الروسية التي لا تقدر بثمن. بالنسبة لهم ، فإن هذه التطورات تتم فقط من أجل ابتزاز الأموال. ومع وجود أفكار في الغرب ، وهذا ليس سيئًا. من اعتاد أن يسرق من وماذا ويسرق اليوم هو سؤال كبير.

[باتريوت 228]

هناك ميزة أخرى ، هيه ، تنساها "الإدارة". لكي تقف مكتوفة الأيدي ، عليك أن تجري ، لقد صادفت الكثير من "الإدارة الفعالة" ، وبالتالي لديهم سوء فهم كامل لسوق الموظفين. كل النتائج التي تم تحقيقها هي إرث "السبق الصحفي الملعون" مع نظام التدريب والاختيار وتراكم الموارد ، ولكي نتمكن من صنع جهاز عرفنا كيف نصنعه منذ 10 سنوات ، كل هذه السنوات العشر كانت لدينا لدفع المال للمهندسين والباحثين ، وليس "المديرين" ، وإذا لم يتم دفع المال ، تضيع الكفاءات. إذا بدأت في صنع مثل هذه الطائرة منذ 10 عامًا ، فإن احتمالية النجاح ستكون أعلى عدة مرات. لا يمكنك أن تأخذ شيئًا ما وتفعله ، أو تذويب ، وما إلى ذلك ، لأن. المتخصصين والتقنيات يمكن أن تضيع إلى الأبد. استمر المجمع الصناعي العسكري الروسي بسبب كثرة المهندسين ، واستقطب المواهب لمدة 12 عامًا لهذه الصناعات ، بحيث لا يعود يعمل من قبل.

[بأمراض المستقيم]

أتفق تماما! قيمة "التنفيذ" أعلى بكثير من "الاختراع" كما أوضح ستيف جوبز وإيلون ماسك. علاوة على ذلك ، سأقدم مثالاً على عواقب المقدمة. كانت صناعة السيارات تعتبر استراتيجية وكل البلدان المتقدمة تكافح من أجل امتلاكها / الاحتفاظ بها. لماذا ا؟ نعم ، فقط لأن صناعة السيارات تتطلب مجموعة واسعة من المقاولين من الباطن ، إذا كان بإمكانك صنع سيارتك الخاصة ، فإن درفلة المعادن أمر طبيعي ، ومدرسة هندسية ، وإلكترونيات ، بالإضافة إلى البلاستيك ، والكيمياء ، إلخ. إلخ. أي أن السيارة هي اختبار حقيقي للصناعة المحلية "المضخوخة" بأكملها. عندما يتم التلميح إلى بعض المواد السرية فائقة الخداع لطائرات طيران فائقة السرية ، ويتم شراء سترات واقية من الرصاص في إيران ، ينشأ افتراض طبيعي أن هذه المواد (إنتاجها الصناعي) موجودة فقط في شكل رسوم متحركة وطلبات للميزانيات.

[باتريوت 228]

وكنت أسمع أن محرك التوربينات الغازية يشبه اختبار عباد الشمس ، لكن هذا لا يهم. بالمناسبة ، قد يكون من المناسب ، على سبيل المثال ، للولايات المتحدة إغلاق بعض مرافق الإنتاج ، tk. سيكونون قادرين على التعاون ، لكننا لا نستطيع تحمل مثل هذا الرفاهية ، كما اتضح فيما بعد.

[صادوق]

اقتبس من dauria

الآن الشيء الرئيسي هو ماذا؟

إطفاء هذه العائلة والتطفل على الاتحاد الروسي

[ليش من Android.]

اقتباس: إدوارد فاشينكو

لقد أظهروا قيادة البلد ومحبي التلفزيون ، وكان الجميع سعداء ، ولا يمكنك فعل أي شيء آخر ، ونسي الأول والثاني ، مثل أسماك الغابي ، كل شيء.

ما هو صحيح هو الصحيح ...
عندما أتذكر E-mobile من Berezovsky وأجهزة Chubais اللوحية ، أرتجف كثيرًا ... هل هو حقًا شخص يأخذونه للطلاق مرة أخرى ... سيجمعون المال من المصاصين الساذجين بين الناس وفي الحكومة والمشروع بأمان مغلق ... لقد توصلوا إلى مجموعة من الأسباب لتبرير ذلك.
منذ زمن بطرس الأول ، كانت عملية الاحتيال هذه مستمرة دون رقابة صارمة على رجال الأعمال الماكرين للإمدادات للجيش والبحرية ... مغذي الملك لطيف للغاية.

[متروها]

اقتباس: ليش من Android.

E- المحمول بيريزوفسكي

Yo-mobile هي من بنات أفكار M. Prokhorov التي لم تولد بعد.

[ليش من Android.]

كان Prokhorov بالفعل في وقت لاحق ...
أعني عملية احتيال سيارة الناس في بيريزوفسكي ... عندما كان يجمع الأموال من أجل AVVA ...
تم جمع الأموال وتم إغلاق مكتب "الأبواق والحوافر" بعد ذلك بأمان عن طريق سرقة أموال المودعين.

[evgen1221]

هذه هي الطريقة التي يبنونها بعد ذلك ويمكنك التحدث. فلنتحدث عن الآفاق العسكرية لنجم الموت من حروب الجحيم؟ حسنًا ، ما هو ليس كذلك ، لا فرق على الإطلاق؟

[باتريوت 228]

هل لديك تصميم بلاستيكي؟ بخلاف ذلك ، يمكنك أيضًا إنشاء شركة Death Star JSC المكونة من شخص واحد ، والاتصال بأولجا بوزوفا كرئيسة للمجلس العلمي ودانيا ميلوخين كرئيسة لبرامج المديريات ، وصنع نموذجًا بلاستيكيًا واطلب من الدولة 1 مليار. لا أعرف ما الذي سيحدث في النهاية ، ولكن لمدة 1 سنوات براتب جيد ، ومكتب في مكان ما في مدينة موسكو ، وسيارة مع سائق ، وإرفاق الأصدقاء والأصدقاء ، سيكون هناك ما يكفي من حفلات الاستقبال والمآدب ، وبعد ذلك ماذا يمكنك أن تفعل ، فإن الأمريكيين سيفرضون عقوبات قاسية ، ولن يتمكنوا من الترشح. ادفعوا للشعب الروسي ، وادفعوا ثمن ملاهي بارشوك.

[evgen1221]

لقد حددت بإيجاز خطة عمل لكيفية ممارسة الأعمال التجارية في روسيا أثناء العقوبات. ويمكن شراء التصميم على AliExpress أو في عالم الأطفال ، وسوف يركب.

[فايفر]

آخر "جميل بعيد" - أعط المال ، أعط المال .....

[جاف]

اسمح لهم أولاً ببناء 100+ توبوليف 204 على الأقل ، متقنة بالفعل وجاهزة ومعدلة ، وبعد ذلك سيكون هذا في زمن المستقبل ....

[katarsafebox.com]

هذا الغريب ليس له آفاق عسكرية. في الواقع ، كما تبين الممارسة ، فإن مثل هذه القمامة غير واعدة بشكل عام.

[باتريوت 228]

من المصادر المفتوحة ، لدى JSC Ecolibri شخص واحد في كشوف المرتبات ، والمساهمون مخفيون. كيف حصلوا على التراخيص؟ من يرعىهم؟ هل هذا "تخطيط" آخر؟ اليوم هو 1/26.11.2022/XNUMX ، لا تذهب إلى العراف ، كل شيء سينتهي بذهول كامل. مرة أخرى ، هناك شيء ما في الطريق! الأوكرانيون ، Bandera ، الناتو ، UFO سوف يسرقون الرسومات ، لن يمنحوا ترخيصًا. سيكون الكون كله جاهزًا لتشويه فشل "بنات الأفكار" التالية. أيا كان ما تقوم به هذه الكاماريلا ، فإن النتيجة هي نفسها.

[سيرجي رومانشينكو]

في الواقع ، بالنسبة للشركات الصغيرة ، العدو الرئيسي هو عاداتنا!
هوايتي هي جمع الطائرات بدون طيار. لقد طلبت 10 مفصلات ترتجف حسب الطلب. كما هو مكتوب على الطرد "ESC contoller for drone x 10" عاداتنا على الفور - "طلب شخص ما شيئًا للطائرات بدون طيار ، وحظر على وجه السرعة استيراد الأرواح الشريرة إلى بلادنا !!!" ولم يبق لي شيء. ثم طلبت منهم كتابة اسم الدوائر المصغرة وسار كل شيء على ما يرام بالنسبة لي.
أجهزة التحكم هي مواد استهلاكية وتكلف 5 دولارات للقطعة الواحدة ، واحدة لكل محرك. .
لا أستطيع أن أتخيل مدى صعوبة المكاتب الصغيرة الآن ، عندما أدركت الجمارك أن المتطوعين بدأوا في طلب الآلاف من الطائرات بدون طيار وقطع الغيار لهم ، حراس يرتدون الزي العسكري يمكنك الاستفادة منه # uenn $.

أقول ، إذا كنت قد أعطيت الاختصاصات ولم تكن هناك جمارك ، فإن الشركات المصنعة الصغيرة لدينا ستملأ طائراتنا بطائرات بدون طيار جديدة ، وبتكلفة تتراوح بين 5 و 10٪ من التكلفة التي تتحملها الشركة المصنعة ZALA Aero.

معذرةً ، لكني منخرط في النمذجة التلقائية وأنا على دراية بجزء الحصيرة واذهب إلى الجوز من طائرة ZALA الهوائية. وأنه لا يوجد الآن نسور بسيطة 10 ، والتي ، بالمناسبة ، لديها كاميرا تمثيلية (لأن مثل هذه الصورة) تبلغ تكلفة طائرة الكاميكازي بدون طيار الخاصة بهم في القاعة 75 دولار.
مع الإنتاج الضخم ، ستكون التكلفة الحقيقية للكاميكازي بحد أقصى 7 دولار ، وبعد ذلك إذا تم تصنيعها وإلكترونيات متطورة ، فإن كل قطعة غيار مصنوعة من الكربون.

لعنة ، متى سيصل هذا INFA إلى أفكارنا؟
أدخل BET و SMERSH.

[كوك شارب]

مفهوم طائرات النقل VTOL واعد ومفيد. غالبًا ما تكون هناك مواقف عندما يسقط البضائع أو الركاب في الاتجاه المعاكس (كما هو الحال في طائرة هليكوبتر) على هذه المسافة وفي مثل هذا الوقت يمكن للطائرة فقط القيام بذلك. سأستخدم فقط تجربة بناء وتشغيل هذه الآلة (إذا انتقلت إلى نموذج طيران حقيقي ، وليس كما نرغب في إنشاء جهاز محدود بالتخطيط) لإنشاء جهاز أكثر فائدة ومتعدد الوظائف. قادرة على استيعاب طيار واحد و 4-6 ركاب.

[usm5]

يأتي التحول الدائم في الشروط من قصر النظر الدائم. من جاء بفكرة بناء مصنع ذو أهمية إستراتيجية في كالينينجراد ، والذي سيتم حتمًا إما الاستيلاء عليه أو تدميره في بداية الأعمال العدائية.

[زوربك]

هناك مشاكل مع المخططات البسيطة: ذرة بسيطة و il112-114 ... .. إذا قاموا أيضًا بإطلاق An2 في السلسلة. ، أعتقد أن هناك الكثير من الأشخاص من مكتب تصميم أنتونوف الذين لم يكونوا ليحيا حتى التقاعد

[ستاربوم سكراب]

حسنًا ، تصميمنا ممتاز ، وأحيانًا يصل إلى مرحلة عينات التشغيل مع نسبة غير واضحة من التوطين ، ومراسلات الخصائص التي تم الحصول عليها مع تلك المعلنة وآفاق الإنتاج في مؤسسات الدولة.

[Maks1995]

يالها من كذبة.
"المنظورات العسكرية لأول طائرة روسية من طراز VTOL" إيكوليبري ""
يمكن للمرء أن يكتب إذا كانت هناك طائرة. مرة على الأقل.

لكن لا توجد طائرة. هذا يعني أنه لا توجد احتمالات للحصول على العنوان.
بقدر ما أفهم ، كل هذه الهجينة لطائرة وكوادروكوبتر - ومن نوع بارتيزان - ليس لها آفاق. العديد من المحركات - تكلفة تشغيل عالية وإمكانية حدوث عطل - خصائص أداء منخفضة بسبب مقاومة الهواء
ربما فقط في الجبال ، مثل القوقاز ، ولكن ... من غير المربح أيضًا عمل سلسلة صغيرة ، ولن يخصصوا أموالًا لتجارب فردية ، كما هو الحال في "الانحناء الرهيب لأوروبا وأمريكا". (هناك بالفعل سيارات طيران مختلفة تعمل بالفعل)

[ايفانوف الرابع]

ما هي "الآفاق" التي تراها؟ وقد تم بالفعل استخدام نصف قدرات طائرات الهليكوبتر.
وأين القوات الباسلة المحمولة جواً؟ تخلوا عنها بالقرب من كييف ، ثم انتقلوا ببراعة على بعد 1000 كم.
وكل شيء!!!
وحول "الطائرة" ، أنا متأكد ، محاولة أخرى لسحب نهب الميزانية.
اسمحوا لي أن أذكركم: في قيادتنا العسكرية ، انتهى المطاف بـ "المديرين الفعالين" منذ فترة طويلة. المعترف بها رسميا !!!!!

[الكسندر راسموكامبيتوف]

الصور جميلة ، ومرة ​​أخرى سيتم أخذ كل شيء بعيدًا ، ولن يكون الأمر كذلك كما هو الحال دائمًا.

[إيلاناتول]

اقتبس من البنغو

لا أرى أي نقطة عملية في مركبات الإقلاع العمودي. من وجهة نظر الاقتصاد ، من المنطقي أكثر دفع مكرر على المنطاد ، ويمكنه تعليقه على تعويذة جزرة. للطائرات الصغيرة - الذرة. يمكن العثور على 200 متر من سطح مستوٍ بدون أشجار وخنادق لزراعتها في أي مكان. في حالات الذروة للغاية - طائرة هليكوبتر ، من الواضح أن طائرة الإقلاع العمودي ، التي لا يكون الوضع الرأسي لها هو الوضع الرئيسي ، أسوأ من طائرة هليكوبتر في دقة الهبوط ، وفي مدينة لخدمات الإنقاذ ، على سبيل المثال ، هليكوبتر لن تجبر.

لا يزال هناك معنى عملي. طائرات هجوم خفيفة ، ويفضل أن تكون بدون طيار ، قادرة على الإقلاع من أي مستوى أرضي. المنطاد غير مناسب لعمليات الهجوم. طائرة هليكوبتر - تخسر في السرعة وفي نطاق القتال. الأمثل للهجوم هو 600-800 كم / ساعة ، نصف القطر 500-600 كم.
وبالطبع للأسطول. يمكن تركيب الطائرات العمودية غير المأهولة خفيفة الوزن (التي يصل وزن إقلاعها إلى 10 أطنان) في السفن التي تستطيع صناعتنا سحبها. يمكن استخدامها جيدًا لاكتشاف غواصات العدو ومحاربة الغواصات.

[فاسيافولكوف]

انطلاقا من اسم رئيس "روجوزين" ، لم تتوقف الأسرة ويتم تحضير مشروب آخر من أموال الميزانية.

[نحلة]

الآن كنت أشاهد مقطع فيديو من Almaz Antey حول إطلاق الطائرات بدون طيار المحلية Dobrynya و Gorynych)))) بالمناسبة ، يكتبون أن جميع التفاصيل خاصة بهم بنسبة 100 ٪))) تم إطلاقها في سلسلة وستتنافس مع Mavik https : //t.me/c/1766288953/8823

[AC130 حربية]

حسنًا ، نظرًا لأن روجوزين جونيور هو المسؤول ، فمن الواضح أن هذا جزء آخر من الولاية. عجينة. في غضون 30 عامًا ، ستأتي اللجنة وستفاجأ عندما تكتشف أنه لا يوجد 500 مشتراة (أو كم عددهم) طائرة صديقة للبيئة ذات 8 محركات في المستودعات ...

[بورزريو]

أعتقد أنه من الخطأ للغاية تسمية نموذج بلاستيكي آخر في المعرض "طائرة روسية جديدة". لأنه غير موجود بالفعل. يجب أن يطلق عليه مثل هذا - قدمت الشركة نموذجًا للطائرة الهجينة المطورة VVP. الجميع. كفى أسماء فارغة وحكايات.

[com.anclevalico]

وأين Dobrynya الشهيرة - Nazgul؟ وكلب آلي يرتدي الجورب مع قاذفة قنابل يدوية؟ لم يكن لديك الوقت للقيادة مع علي؟

[خبير]

كان من المفترض أن يظهر النموذج الأولي لـ Partizan في نهاية هذا العام ، لكن نقص المكونات الأجنبية حوّل الموعد النهائي إلى اليمين إلى عام 2023.

ما الأجزاء المفقودة؟ توجد طائرة بايكال من ألياف الكربون ، وهناك محرك TVD-20 ، ويتم إنتاج محركات كهربائية. ربما ينتظر المطورون بيعًا على Alibaba لشراء بطاريات بسعر مخفض؟

[الاسيتوفينون]

مرة أخرى ، تم تخطيط النماذج والتصميمات وبيعها ... يا رفاق ، نحن نفتقد أهم شيء - إنتاج وسائل الإنتاج. إذا لم تكن هناك ، فإن روسيا عملاق (حسنًا ، ما هي ، حسنًا ، فليكن عملاقًا ) على أقدام من الطين.

[كل شيء في التفاصيل]

هذا ما هو عدد المخططات لأنواع الطائرات المختلفة التي تحتاجها؟ ادفع المال - سنفعل ذلك. وسنملأ المعرض! وأنت تسأل أين المحركات يا ليوكا روجوزين؟ - ولكن ليس لدينا ما يخصنا أو سنشتري من الصينيين. ! أولاً ، حاول أن تصنع محركات ، وبعد ذلك سوف يطير صندوق البطاطس عليها. وليس العكس.

[نفس الطبيب]

مخطط وفكرة ecolibri خاطئان تمامًا. يحاول الأجداد من الخمسينيات صنع لعبة يمكن لأي شخص التحكم فيها. حتى عن بعد. إذا كنت تستخدم الإلكترونيات الحديثة ، فيمكن القيام بكل شيء بشكل أسهل وأكثر كفاءة. وأرخص!

[منذ زمن]

يتم إنشاء قوة الرفع في أربع نقاط متباعدة بمساعدة 8 مراوح ، يؤدي فشل أحدها إلى وقوع حادث بدون خيارات ، مما يشير إلى أن المطورين يختبرون معجزة ارتفاعهم.