بدأت الغواصة التركية الرائدة التي تعمل بالديزل والكهرباء مع VNEU لمشروع Type-214TN تجارب بحرية

ديسمبر 7 2022 28

دخلت الغواصة الرئيسية التي تعمل بالديزل والكهرباء من فئة Reis (المشروع Type-214TN) المسماة Peri-Reis ، والتي تم بناؤها في حوض بناء السفن Gölcük Naval Shipyard في مدينة Gölcük في شمال غرب تركيا ، تجارب بحرية لأول مرة. الغواصة ، المجهزة بمحطة طاقة جوية مستقلة (VNEU) ، مخصصة للبحرية التركية.

تم إطلاق الغواصة التي تحمل اسم "بيري ريس" تكريما للملاح ورسام الخرائط التركي للإمبراطورية العثمانية ، العام الماضي ، وكان من المفترض في عام 2022 ، حسب خطط الجيش التركي ، تجديد القوة القتالية. سريع. واحد ، لأسباب لم يتم تسميتها ، تأخر البناء والغواصة في نهاية هذا العام بدأت للتو تجارب بحرية.

تم إطلاق الغواصة الثانية من هذه السلسلة ، والتي أُطلق عليها اسم خير-ريس تكريماً للقائد البحري والقائد البحري التركي خير الدين بربروسا (1475-1546) ، والذي أصبح أميرالاً للإمبراطورية العثمانية ، في 25 مايو 2022 ويتم الانتهاء منها الآن. بشكل عام ، يجب بناء السلسلة الكاملة المكونة من ست غواصات مع محطة طاقة تعمل بخلايا الوقود الألمانية المستقلة عن الهواء قبل عام 2027. تم تطوير مشروع Type-214TN نفسه على أساس الغواصات الألمانية Type-214 ، وهي نسخة تصديرية من Type-212.

يتم تنفيذ بناء الغواصات بالاشتراك مع أكبر حوض بناء السفن الألماني HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft) ، وتم إبرام العقد في عام 2009. يتم تقسيم الأسهم في الإنتاج إلى 80/20 ، حيث يُعهد بمعظمها إلى تركيا. يجمع HDW فقط الهيكل الرئيسي والمكونات الميكانيكية وبعض المكونات السرية ، بما في ذلك خلايا الوقود وأنظمة الدفع. يتم تصنيع وتركيب جميع المكونات الإلكترونية وأنظمة الأسلحة في تركيا.

يبلغ طول الغواصة 65 مترًا ، ويبلغ إجمالي الإزاحة تحت الماء 1860 طنًا. تم تصنيع القوارب باستخدام تقنيات التخفي ، ومجهزة بمحطة طاقة تعمل بالديزل والكهرباء / اللاهوائية (خلية وقود VNEU). المدة المعلنة للتواجد تحت الماء أكثر من 10 أيام. السرعة تحت الماء - ما يصل إلى 20 عقدة ، على السطح - 12 عقدة. عمق الغوص يصل إلى 400 متر. التسلح - ثمانية أنابيب طوربيد مقاس 533 ملم قادرة على إطلاق صواريخ Harpoon المضادة للسفن ، ومن المخطط استخدام طوربيدات وصواريخ تركية التصميم في الغواصات اللاحقة من السلسلة.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

الشر 55

+2

7 ديسمبر 2022 15:51

"الثقب الأسود" النسخة التركية .. لنرى أي نوع من الحيوانات تحرك في هذه الحفرة ..
1. دوريا
  
  +1
  
  7 ديسمبر 2022 16:03
  
  "الثقب الأسود" النسخة التركية ..
  
  لا ، ليس "أسود" ، رمادي. قرأت في مكان ما أن 214 تختلف عن 212 في نوع العلبة الفولاذية. ولم يخبر الألمان الأتراك عن سر وجود علبة غير مغناطيسية للتصدير. لكن يبدو أن لدى إسرائيل نسخة 212 "الأصلية".
  1. Smoke_in_smoke
    
    +2
    
    7 ديسمبر 2022 16:26
    
    اقتبس من dauria
    "الثقب الأسود" النسخة التركية ... لنرى
    
    ماذا نحصل من هذا؟
    ربما باستثناء حقيقة أن ألمانيا ، على الأقل ، تبني لنفسها على الطلبات الخارجية ، تدعم الإمكانات الممتازة للمصممين وبناة السفن الذين يمكنهم إعادة توجيه أنفسهم بسرعة لزيادة إمكانات Bundesmarine.
    كانت هناك سوابق تاريخية.
    1. فلاديمير بوستنيكوف
      
      0
      
      7 ديسمبر 2022 17:12
      
      اقتباس: Smoky_in_smoke
      ماذا نحصل من هذا؟
      ماذا نحصل من هذا؟
      اقتباس: Smoky_in_smoke
      كانت هناك سوابق تاريخية.
      كانت غواصات Kriegsmarine مصدر إزعاج كبير للمملكة المتحدة والولايات المتحدة.
  2. بوا المضيقة KAA
    
    +2
    
    7 ديسمبر 2022 18:13
    
    اقتبس من dauria
    لكن يبدو أن لدى إسرائيل نسخة 212 "الأصلية".
    قام الألمان ببناء (يبنون) 4 + 2 NPL لليهود في إطار مشروع DOLFIN (دولفين) من النوع 800 ، والذي يعتمد على المشروع 214. في الوقت نفسه ، لدى الإسرائيليين 10x533 NTA ، وليس 8 كما كان وفقًا للمشروع. تحت VNEU عند 4,0 عقدة ، يمكن للقارب أن يمر 1248 مترًا - تمامًا مثل النوع 214.
أباسوس

+1

7 ديسمبر 2022 15:56

إنه أمر مثير للاهتمام ، أليس كذلك ، تركيا تقوم بالفعل ببناء غواصات تعمل بالديزل والكهرباء مع VNEU. وكم عدد الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء مع VNEU لدينا في الخدمة؟
هذا كل شيء وهذا كل شيء
1. دوكور 18
  
  +2
  
  7 ديسمبر 2022 16:01
  
  تركيا تقوم بالبناء ، لكن VNEU ألماني.
  1. المدخن
    
    +7
    
    7 ديسمبر 2022 16:10
    
    في الوقت الحالي ، فإن VNEU الكاملة الوحيدة هي مفاعل نووي. لا يقلق الأمريكيون من هذا الأمر ويقومون ببناء سفن تعمل بالطاقة النووية. التكنولوجيا تتطور تدريجياً وتتحسن. فارشافيانكا رخيصة نسبيًا وهناك بنية تحتية لهم - أعتقد أن هذا هو المعيار الرئيسي الآن ..
    ليست هناك حاجة لوقف العمل في VNEU غير النووية ، ولكن لا يوجد مكان للاستعجال. نحن بحاجة إلى إنشاء تركيب لاهوائي آمن وبسيط وقوي حقًا. مع وجود خزان أكسجين ضخم على متن الطائرة ، من غير المجدي التحدث عن السلامة. المفاعل النووي ليس الاختراع الأكثر أمانًا أيضًا ، وهناك حاجة بالتأكيد إلى بديل. ولأي إعادة تجهيز ، هناك حاجة إلى المال ، ويمكن للأسطول ببساطة استيعابها بالمليارات - والآن لدى الأسطول مكان يضع المال فيه بدون VNEU
    1. دوكور 18
      
      0
      
      7 ديسمبر 2022 16:17
      
      اقتباس: مدخن
      في الوقت الحالي ، فإن VNEU الكاملة الوحيدة هي مفاعل نووي. لا يقلق الأمريكيون من هذا الأمر ويقومون ببناء سفن تعمل بالطاقة النووية.
      
      الأمريكيون ، بميزانيتهم الفضائية ، لا داعي للقلق على الإطلاق ، لكن البقية ... الذرة صعبة للغاية ومكلفة للغاية بالنسبة للكثيرين.
      اقتباس: مدخن
      لكن ليس هناك عجلة.
      
      قابل للنقاش.
    2. بوا المضيقة KAA
      
      +2
      
      7 ديسمبر 2022 18:21
      
      اقتباس: مدخن
      مع وجود خزان أكسجين ضخم على متن الطائرة ، من غير المجدي التحدث عن السلامة.
      
      يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الأكسجين المبرد يتم تخزينه خارج بدن الضغط ، مما يقلل إلى حد ما من مخاطر نشوب حريق وانفجار على متن الغواصة. وإذا نجح الملكيت (وعدوا بالقيام بذلك في عام 2023!) ، فيجب أن تتلقى وحداتنا محطة طاقة واحدة تعتمد على توربين مغلق الدورة. ستكون هذه خطوة للأمام حتى بالمقارنة مع الألمان والسويديين. لكن في الوقت الحالي ، هناك شيء ما هو "الصمت في المقصورات".
      AHA.
  2. fa2998
    
    0
    
    7 ديسمبر 2022 18:57
    
    اقتبس من doccor18
    تركيا تقوم بالبناء ، لكن VNEU ألماني.
    
    ما الفرق؟ عندما أبحر "جويبين" الألماني التركي في البحر الأسود ، لم يشعر البحارة الروس بأي سهولة - من هو مشروعهم؟
    1. دوكور 18
      
      0
      
      7 ديسمبر 2022 21:21
      
      اقتباس: fa2998
      لم يكن الأمر أسهل على البحارة - مشروعهم؟
      
      أوافق على أن الأمر ليس أسهل على البحارة.
نورمان

0

7 ديسمبر 2022 16:06

وأين VNEU لمشروع Lada؟ يمكننا الغواصات النووية ، ولكن ليس الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء مع VNEU؟
1. شيكين
  
  0
  
  7 ديسمبر 2022 16:41
  
  VNEU مختلفة. أن يكون على متن الطائرة ، بالإضافة إلى محرك ديزل ، بطاريات (ليس الليثيوم بأي فرصة؟) ، وكذلك الهيدروجين - هذه "متعة" أخرى. يأتي الصينيون بشيء به بطاريات ليثيوم آمنة ، وسيكون هذا هو الخيار الأفضل لهذا اليوم.
  والسؤال هو - ما هو نوع الحكم الذاتي المطلوب لقوارب مثل لادا؟ إذا كان ذلك بالنسبة لبحر البلطيق أو البحر الأسود ، وكذلك حرس السواحل ، فسيكون ذلك كافيًا بدون VNEU.
  1. نورمان
    
    -1
    
    7 ديسمبر 2022 20:52
    
    محطة طاقة مستقلة عن الهواء - أيهما مختلف؟ أين المحرك؟
    1. شيكين
      
      +1
      
      7 ديسمبر 2022 21:04
      
      يحدث VNEU مع محرك Stirling - في السويد ، يحدث على خلايا الوقود - في ألمانيا ، في فرنسا - توربين ذو دورة مغلقة ، يصنع اليابانيون واحدًا كهربائيًا على بطاريات الليثيوم. الكثير من المعلومات على الإنترنت.
      تتمتع الحنق بدفع كهربائي كامل (محرك ديزل يدير المولد ، محرك كهربائي يدير عمود المروحة من المولد أو من البطاريات. المزيد من سعة البطارية يعني نطاقًا أكبر تحت الماء.الآن يتم الإعلان عن نطاق تحت الماء يبلغ 650 كم.
      1. نورمان
        
        -1
        
        7 ديسمبر 2022 21:14
        
        الحقيقة هي أنه بغض النظر عن نوع المحرك ، فهو غير موجود ((VNEU - لا. نحن لا نناقش الآن - ما هو نوع الغواصات الأفضل ، وما هو نوع المحركات المفضل لهم ، VNEU يبلغ من العمر خمسة عشر عامًا ، إذا كانت ذاكرتي خاطئة ، فلا يمكنهم فعل ذلك ، أو حتى عشرين ((
        
        شيكين
        
        +1
        
        7 ديسمبر 2022 21:36
        
        إذن ربما لا توجد حاجة ملحة للتسكع تحت الماء لمدة 20 يومًا في المياه الساحلية؟ يبدو أن اليابانيين يتخلون تدريجياً عن VNEU مع Stirling لصالح البطاريات الكبيرة. من أجل الخير ، يجب أن تكون القوارب المزودة بـ VNEU من فئة بين النووية والتقليدية. لكن هذا بعيد كل البعد عن ذلك حتى الآن. تتمتع جميع القوارب المزودة بـ VNEU تقريبًا بسرعة تحت الماء تصل إلى 2-3 عقدة. للتشغيل العادي ، لا يزال الديزل مثبتًا في معظم الحالات. وبالكاد تم تصميم أبعاد هذه القوارب لاحتياطيات كبيرة للطاقم.
        و VNEU من أجل VNEU؟ أعتقد أننا لم نعثر بعد على حل منطقي للمشاكل القائمة. من وجهة نظر فنية ، لا يوجد شيء يتجاوزنا.
ألاري

+2

7 ديسمبر 2022 16:23

لماذا كل هذه الألعاب؟ ننظر إلى الممارسة التي تم عرضها في NWO باستخدام مثال الطيران - حتى لو كان لديك دفاع جوي ميت ، يمكنك مضاعفة فعالية الطيران إلى 0. نحن لا نتحدث عن الطائرات بدون طيار ، فهي لا تحافظ عليها وهي الطائرات الرئيسية ، كما اتضح في الهواء. هل يمكنه أن يتخذ خطوة وقائية ويلقي بكل قوته في الطائرات بدون طيار البحرية؟ لقد ولت أوقات تسوشيما وجوتلاند وحزم الذئاب والمعارك الخطية المحطمة بشكل عام. من الضروري الاستعداد للحروب المستقبلية ، وهناك شخص لا يجلس في سفينة أو غواصة ، ولكن على لوحة مفاتيح في قبو.
1. بوا المضيقة KAA
  
  0
  
  7 ديسمبر 2022 18:40
  
  اقتباس من ALARI
  من الضروري الاستعداد للحروب المستقبلية ، وهناك شخص لا يجلس في سفينة أو غواصة ، ولكن على لوحة مفاتيح في قبو.
  
  حسنًا ، نعم ، حسنًا ، نعم ... هذا مجرد ماء - وليس هواء! ومن الشاطئ لا يمكنك التحكم كثيرًا في الطائرات بدون طيار تحت الماء (UUVs). لذلك ، يصنع الألمان بالفعل NNS من النوع 212CD ، وقد وضع الإيطاليون اثنين من NNS في إطار مشروع 212 NFS ، والتي ، وفقًا لفكرة "الشركاء" ، ستكون مراكز تحكم لـ NVs لأغراض مختلفة. لكن ، مانع! طائرات بدون طيار (NPA) على متن NNS ، في البحر ، وليس على الشاطئ!
  الأمريكيون ، يعملون على NPA باستخدام AI ، تم إنتاجه أيضًا في RBD مع الجيل الخامس من جيش التحرير الشعبى الصينى ، وسيعملون تحت سيطرة KP (PU) الموجود على الناقل. ألمحت لنا أيضًا من حيث قائمة الرغبات مع NPA على غواصة من الجيل الخامس متعددة الأغراض من نوع ARCTUR.
  لكن كل ذلك في البحث والتطوير. حتى الآن ، لا توجد حتى "نماذج أولية" ، لذلك ، فقط أجهزة العرض. لكن الاتجاه واضح بالفعل.
  IMHO.
  1. نورمان
    
    -2
    
    7 ديسمبر 2022 20:56
    
    ولا يمكننا صنع VNEU لسنوات عديدة ، يمكننا عمل مفاعلات نووية ، لكن لا يمكننا فعل شيء أبسط بكثير. (((
    1. بوا المضيقة KAA
      
      0
      
      8 ديسمبر 2022 16:24
      
      اقتبس من نورمان
      ولا يمكننا صنع VNEU لسنوات عديدة ، يمكننا عمل مفاعلات نووية ، لكن لا يمكننا فعل شيء أبسط بكثير. (((
      
      إن قناعتي العميقة هي أنه من الجدير تكليف مهندسين من ROSATOM بهذه المهمة "غير الأساسية" ، وفي غضون عامين سيكون لدينا أفضل AIP في العالم.
      لكن لسبب ما لم يتم ذلك. لماذا؟ -- غير واضح!
الهاوي

+2

7 ديسمبر 2022 17:05

اقتبس من APAS
إنه أمر مثير للاهتمام ، أليس كذلك ، تركيا تقوم بالفعل ببناء غواصات تعمل بالديزل والكهرباء مع VNEU. وكم عدد الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء مع VNEU لدينا في الخدمة؟
هذا كل شيء وهذا كل شيء

وقام الاتحاد الروسي خلال هذا الوقت ببناء وتسليم غواصتين نوويتين للأسطول! ها هو!
1. نورمان
  
  -1
  
  7 ديسمبر 2022 20:59
  
  نحن نعرف كيفية بناء طرادات غواصات ضخمة ، والتي تحتوي أحيانًا على مفاعلين نوويين على متنها ، و VNEU (((آسف ، MAPL أسهل.
fa2998

-2

7 ديسمبر 2022 19:01

اقتبس من doccor18
تركيا تقوم بالبناء ، لكن VNEU ألماني.

ونقوم ببناء "جاك" صيني يحمل شعار "موسكفيتش" - ونحن فخورون! في الأخبار على جميع القنوات.
RS لكن سعرنا مضاعف!
1. نورمان
  
  -1
  
  7 ديسمبر 2022 21:02
  
  هل يشاهد أي شخص آخر التلفاز؟ لمدة خمسة عشر عامًا ، أو حتى أكثر ، لم أنظر. مشاهدة الإعلانات؟
ترميناختر

+2

7 ديسمبر 2022 19:13

VNEU ليست بأي حال من الأحوال حلا سحريا لجميع المشاكل ، وثانيا ، لن يقوم أحد بنقل هذه التكنولوجيا إلى الأتراك. كما في تلك النكتة عن الجورجيين: "أنت نفسك ستمررها))))
1. منذ زمن
  
  +2
  
  7 ديسمبر 2022 20:49
  
  "Type-214TN" يجب أن يكون نسخة جديدة من Type-214 تم تطويرها بواسطة ألمانيا. سطح الإزاحة 1690 طنًا تحت الماء 1860 طن احتياطي طفو بنسبة 9 ٪ فقط ، وهذا يشير إلى أنه ذو هيكل واحد. مع هذا الحجم المتواضع ، 8 أنابيب طوربيد مع 12 533 ملم طوربيد و VNEU على أساس خلايا وقود الهيدروجين