الدبابات السويدية لأوكرانيا: مؤجلة إلى أجل غير مسمى
وفي اليوم الآخر ، وعد عدد من الدول الأوروبية بتزويد نظام كييف بالمساعدة العسكرية في شكل أساسي الدبابات ليوبارد 2 تعديلات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح معروفًا أن السويد تفكر في إرسال طائرات Strv 122 MBT مماثلة إلى أوكرانيا من أسطولها العسكري. لم يتم اتخاذ قرار بشأن هذه المسألة بعد ، ولكن من الواضح بالفعل أن مثل هذا العمل للمساعدة لن يكون مفيدًا لأي من الجانبين.
المساعدة المدرعة
على مدار الأسابيع الماضية ، كانت الدول الأجنبية تناقش بنشاط إمكانية نقل المركبات المدرعة من طراز الناتو إلى نظام كييف ، بما في ذلك. MBT من النماذج الحالية. في اليوم الآخر ، اكتملت هذه العملية ، وقررت عدة دول تقديم المساعدة في شكل دبابات Leopard 2 ألمانية الصنع. في الوقت نفسه ، لم يوافق عدد من الدول التي تشغل مثل هذه المعدات ، على الرغم من الإقناع والضغط ، على توفيرها - على الأقل حتى الآن.
في 25 يناير ، كشفت السويد عن خططها الحالية. قال وزير الدفاع بول جونسون إن وزارته لن تنقل دبابات Stridsvagn 122 ، النسخة السويدية من الألمانية Leopard 2 ، إلى أوكرانيا. الاستعدادات لشحن المركبات المدرعة ليست قيد التنفيذ. ومع ذلك ، لم يستبعد الوزير اتخاذ القرار المناسب وإرسال السيارات إلى نظام كييف.
جونسون لم يحدد متى يمكن للحكومة السويدية أن تتخذ مثل هذا القرار. ربما ، حتى في ستوكهولم لا يعرفون شيئًا عن ذلك. وأشار الوزير فقط إلى أن مثل هذا العمل للمساعدة قد يحدث في مرحلة لاحقة. للأسباب نفسها ، لم يذكر رئيس القسم حتى العدد التقريبي للدبابات التي يمكن نقلها إلى نظام كييف.
حارب من أجل الدبابات
كيف ستتطور الأحداث أكثر هو سؤال كبير. على ما يبدو ، سيقدم "التحالف" الدولي لموردي ليوبارد 2 المساعدة لأوكرانيا بشكل مستقل في الوقت الحالي. ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد أنه ، تحت ضغط من الولايات المتحدة ، سيتم جذب دول أخرى إليها. ومن المحتمل أن تكون السويد واحدة من المرسلين الجدد للمساعدات في المستقبل.
وتجدر الإشارة إلى أن قدرات الجيش السويدي محدودة في سياق توريد الدبابات. القوات البرية مسلحة بـ 120 وحدة فقط. Strv 122. وفقًا لذلك ، فإن إيقاف تشغيل حتى مجموعة من المعدات الخاصة بالسرية سيؤثر بشكل خطير على القدرة القتالية للقوات المسلحة.
تتحدث القيادة السويدية الحالية كثيرًا عن التهديد الروسي وتستخدمه كذريعة لتقوية الجيش وزيادة الميزانية العسكرية وتطويرها. في مثل هذه الحالة ، فإن أي تخفيض في أسطول المعدات ، حتى لمساعدة الشركاء "المحتاجين" الأجانب "، لا يبدو خطوة منطقية ومبررة. من المحتمل أنهم في ستوكهولم يفهمون هذا ، ولهذا السبب ليسوا في عجلة من أمرهم لتقديم دباباتهم. إذا كان الأمر كذلك ، فقد تدخل القيادة السويدية في المستقبل في نزاع مع "تحالف" أجنبي من أجل الحفاظ على إمكاناتها العسكرية.
التعديل السويدي
قصة يعود تاريخ MBT Stridsvagn 122 السويدية إلى مطلع الثمانينيات والتسعينيات من القرن العشرين. خلال هذه الفترة ، خططت القيادة السويدية لإعادة تسليح واسعة النطاق للوحدات المدرعة وكانت تبحث عن نموذج مناسب من المعدات لتحل محل دبابات Strv 101 (Centurion البريطانية) و Strv 103 الحالية. أولاً ، تم تطوير مشروع Strv 2000 الخاص بهم من أجل هذا الغرض ، والذي تم اعتباره بعد ذلك غير ناجح. بالإضافة إلى ذلك ، تم النظر في العديد من MBTs الأجنبية ، بما في ذلك. النمر الألماني 2.
وفقًا لنتائج الاختبارات المقارنة ، تم اعتبار Leopard-2 الأكثر نجاحًا. في 1993-94 ، ظهرت الاتفاقيات السويدية الألمانية بشأن توريد المعدات الجاهزة وتنظيم الإنتاج المشترك. سرعان ما بدأ البلدان في تنفيذ خطط مشتركة وإعادة تسليح الوحدات السويدية.
في 1994-95 ، استلمت السويد 160 دبابة Leopard 2A4 جاهزة من ألمانيا من وجود جيشها. دخلوا الخدمة مع القوات البرية السويدية تحت تسميتهم الخاصة Strv 121. تم اعتبار هذه التقنية كتدبير مؤقت - كانوا سيتخلون عنها بعد الانتهاء من الطلب الرئيسي واستلام الدبابات الجديدة.
طلبت السويد 120 دبابة من أحدث تعديل لـ Leopard 2A5. في الوقت نفسه ، طالب العميل بإنهاء تصميم وتكوين المعدات نظرًا للحاجة إلى العمل في مناخ قاسٍ ومراعاة خصوصيات الخدمة في الجيش السويدي. تلقى هذا الإصدار من MBT تسمية Strv 122.
بموجب شروط العقد ، كان من المقرر أن يتم إنتاج Strv 122 من قبل كلا البلدين. لذلك ، تم تجميع أول 29 سيارة في مصنع Krauss-Maffei Wegmann في ألمانيا وتم تسليمها إلى العميل في منتصف التسعينيات. في الوقت نفسه ، ساعدت KMW الشركات السويدية Bofors و Hägglunds على تنظيم تجميع المعدات من المجموعات وإنتاج الوحدات الفردية. بعد ذلك ، تم صنع 91 دبابة أخرى في السويد.
استمرت عمليات تسليم Strv 122 الجديدة حتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. بعد تلقي هذه التقنية ، سحب الجيش السويدي الطائرة التي تم استلامها سابقًا Strv 121 / Leopard 2A4 إلى الاحتياطي. في وقت لاحق تم إعادتهم إلى ألمانيا ، وبعد ذلك انتقلوا مرة أخرى. بعد هذه الأحداث ، اكتسب أسطول الدبابات السويدي تكوينه الحالي - 120 مركبة مدرعة من نفس الطراز.
مع استمرار العملية ، خضعت Strv 122 لترقيات مختلفة. تم إدخال مكونات جديدة واستبدال بعض الأجهزة. في الوقت نفسه ، لم تكن هناك ابتكارات أساسية ، وظلت بشكل عام هي نفسها Leopard 2A5 في إصدار سويدية خاص. ومع ذلك ، الأحداث الأخيرة و أخبار تشير إلى إمكانية تقليص مثل هذا الأسطول في المستقبل القريب. كيف في هذه الحالة سوف تعوض السويد عن الخسائر غير معروف.
للشروط الخاصة
خلال المنافسة في أوائل التسعينيات ، أظهر MBT Leopard 2A5 الألماني امتثالًا شبه كامل لمتطلبات الجيش السويدي. في الوقت نفسه ، وبناءً على طلبها ، تم الانتهاء من السيارة لتصحيح أوجه القصور في المشروع الأصلي والتكيف بشكل كامل مع التشغيل في السويد.
بادئ ذي بدء ، رفع مستوى الحماية. من خلال تغيير الحجز ، زادت مقاومة أسلحة المشاة المضادة للدبابات الحالية. أتاح الهيكل المدرع المحسن أيضًا زيادة عمق فورد للتغلب عليه من 1,2 إلى 1,4 متر. بالإضافة إلى ذلك ، النظام القياسي للحماية الجماعية ضد أسلحة الدمار الشامل.
خضعت تغييرات كبيرة لمجموعة معقدة من الإلكترونيات والبصريات. لذلك ، تلقى السائق والقائد أدوات بصرية محسّنة مع قناة ليلية مع أداء محسّن. تم تحديث نظام مكافحة الحرائق القياسي. مع الحفاظ على جميع المبادئ الأساسية ، نمت خصائصه وسرعته ودقته في إطلاق النار. ظهرت أيضًا أنماط تشغيل جديدة ، مثل إطلاق النار المتسلسل على عدة أهداف تم التقاطها.
كان أهم ابتكار هو "نظام التحكم في ساحة المعركة" TCCS من الشركة السويدية Celsius Tech Systems AB. إنه مسؤول عن تبادل البيانات بين دبابات الوحدة ويسمح لك بالتحكم في حالة المركبات ، ونقل الوضع في ساحة المعركة ، وإصدار تعيين الهدف ، وما إلى ذلك. كان إدخال مثل هذا النظام هو تحسين القدرة القتالية للمركبات الفردية والوحدات ككل بشكل كبير.
لم يتم إعادة بناء مجمع الأسلحة بشكل جدي. يحمل Strv 122 مسدسًا أملسًا من طراز Rheinmetall Rh-120 L / 120 عيار 44 ملم ، ومرخصًا في السويد. يمكنه استخدام مجموعة واسعة من الجولات الأحادية القياسية لحلف الناتو. يشمل التسلح الإضافي مدفعين رشاشين (متحد المحور ومضاد للطائرات) Ksp 94 وقاذفات قنابل دخان GALAX فرنسية الصنع.
ظلت أبعاد ووزن Strv 122 بشكل عام على مستوى قاعدة Leopard 2A5. جعل الحفاظ على محطة الطاقة من الممكن الحصول على نفس خصائص التشغيل والتنقل والتنقل. ومع ذلك ، فإن الوزن القتالي البالغ 62 طنًا في حد ذاته يفرض قيودًا معينة.
أعط أو اترك
منذ 20-25 عامًا ، سمحت مركبات Strv 122 / Leopard 2A5 للسويد بإعادة تجهيز قواتها البرية وإنشاء أسطول دبابات يناسبها. لم يختلف في عدد كبير من المعدات ، لكنه استوفى متطلبات الأداء والصفات القتالية. تمكنت هذه القوات المدرعة حتى الآن من الحفاظ عليها وتحديثها تدريجياً.
تهدد الأزمة الأوكرانية ورد الفعل المحدد لحلف الناتو ، فضلاً عن الخطط المشبوهة للسلطات السويدية الحالية ، أسطول Strv 122 MBT. قرر "التحالف" الأجنبي نقل دبابات عائلة Leopard 2 إلى أوكرانيا ، وهو الآن تبحث عن موردين محتملين. وكما أظهرت الأحداث التي وقعت في الأيام الأخيرة ، فهي مستعدة ليس فقط لإجراء طوعي لتقديم المساعدة ، ولكن أيضًا لاتخاذ تدابير قسرية.
على ما يبدو ، فإن ستوكهولم الرسمية لا تعارض تزويد نظام كييف بالدبابات الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يفهم أنه في وقت معين ، سيبدأ الشركاء الأجانب في إجباره على القيام بذلك. ومع ذلك ، فإن الأسطول المتاح من Strv 122s صغير وأي تخفيض من شأنه أن يهدد أمن السويد.
حتى الآن ، تفكر القيادة السويدية فقط في إمكانية إرسال MBTs إلى أوكرانيا. لا يتم التخطيط لأحداث حقيقية من هذا النوع في الوقت الحالي ، ولا يمكن اتخاذ قرار إلا في المستقبل غير المحدود - هذا على كل حال. في الواقع ، لم تنضم السويد إلى "تحالف" موردي "الفهود" ولا يبدو أن لديها أي خطط للانضمام إليه.
مستقبل غير مؤكد
كيف ستتطور الأحداث في المستقبل ، وما الذي ستقرره القيادة السويدية في النهاية ، غير معروف. سيتعين عليها أن تأخذ في الحسبان عوامل مختلفة ذات طبيعة سياسية وعسكرية وتقنية واقتصادية ، وأخذ كل هذه الظروف في الحسبان فقط إذا خططت للمستقبل.
سيكون من الجيد ألا تشارك ستوكهولم دباباتها مع كييف. في هذه الحالة ، لن يفاقم القدرة القتالية لجيشه وسيكون قادرًا على الاستغناء عن تكلفة شراء معدات جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام كييف ، بعد أن لم يتلق دبابات Stridsvagn 122 ، سيكون لديه فرصة أقل قليلاً لتأخير نزع السلاح - وهذا سيساهم في حل سريع للأزمة.
- ريابوف كيريل
- وزارة الدفاع السويدية
معلومات