تكتيكات الطيارين السوفييت ، والتي اعتبرتها طائرة وفتوافا خطأً "ضعفًا"
في كتابه عن الطيارين السوفييت ، تحدث جنرال لوفتوافا والتر شوابديسن بشكل غير مبال وحتى بغطرسة عن ارسالا ساحقة للقوات الجوية للجيش الأحمر.
وفقًا للضابط الألماني ، كان الطيارون الروس يخلون تمامًا من الصفات القتالية والمبادرة ، وهي مهمة للغاية في القتال الجوي. يُزعم أنهم اتبعوا ببساطة تكتيكات القتال الجماعي ، والتي ، وفقًا لشوابيدسين ، كانت بدائية للغاية.
ماذا يمكنني أن أقول هنا ، كتب جنرال لوفتوافا بطريقة متعجرفة مألوفة بالفعل لممثلي الرايخ الثالث. ومع ذلك ، يجب مراعاة فارق بسيط آخر مهم هنا.
الكلمات حول غياب هذه الصفات والمبادرة التي استخدمها الضابط الألماني في مذكراته كانت إلى حد كبير نتيجة لسوء فهم تكتيكات ارسالا ساحقا.
كما كتب الطيار المقاتل في سلاح الجو الأحمر نيكولاي غولودنيكوف ، لم يكن هدفه الرئيسي هو إسقاط أكبر عدد ممكن من طائرات العدو ، وعدم خسارة قاذفة واحدة بإسقاط العدو.
كانت لدينا قاعدة مفادها أنه من الأفضل عدم إسقاط أي شخص وعدم خسارة "قاذفة" واحدة بدلاً من إسقاط ثلاثة وتفقد قاذفة واحدة
- شرح الطيار السوفيتي.
نتيجة لذلك ، كانت المهمة الرئيسية للطيار المقاتل هي منع العدو من إطلاق النار الموجهة. في الوقت نفسه ، لا يهم بالضبط كيف تم تحقيق هذا الهدف: الإجبار على الانحراف عن المسار أو الإسقاط.
بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام تكتيكات خاصة أيضًا أثناء البحث عن قاذفات Luftwaffe. في بعض الأحيان ، لم يحاول مقاتلو سلاح الجو الأحمر إسقاط طائرة معادية بقدر ما سعوا إلى "إجبارها" على إلقاء القنابل قبل أن تصل إلى مواقع المشاة السوفيت.
في الوقت نفسه ، كما كتب غولودنيكوف ، أثناء اعتراض قاذفات Luftwaffe ، تجنب الطيارون السوفييت عمداً القتال الجوي مع المقاتلين المرافقين. الشيء هو أن هذا الأخير غالبًا ما كان يفرض مواجهة ، وبالتالي ، قاد مقاتلي سلاح الجو الأحمر للجيش بعيدًا عن الهدف الرئيسي ، مما سمح للمهاجم بإلقاء القنابل في محيط معين.
على ما يبدو ، كان هذا التكتيك السوفييتي على وجه التحديد ، عندما تم تجاهل المواجهات الجوية مع مقاتلات Luftwaffe من أجل هدف أكثر أهمية ، وهو ما أطلق عليه الجنرال الألماني "الافتقار إلى الصفات القتالية والمبادرة".
قناة سكاي ارتيست:
معلومات