غواصة كبيرة غير نووية من مشروع S-80 Plus "Isaac Peral" S-81 ، وهي عبارة عن بناء طويل الأمد للأسبانية سريع، لا يزال غير جاهز للنقل إلى البحرية الإسبانية. تم تأجيل مواعيد نقل الغواصة إلى الجيش مرة أخرى إلى أجل غير مسمى.
بدأ برنامج البحرية الإسبانية لتشغيل أربع غواصات جديدة من طراز S-80 تعمل بالديزل والكهرباء في عام 2004. وفقًا لخطط قيادة الأسطول ، بحلول عام 2015 ، كان من المقرر أن تكون جميع الغواصات الأربع جزءًا من البحرية وتخدم بانتظام ، وتحرس سواحل إسبانيا. ومع ذلك ، أدت الحسابات الخاطئة في التصميم إلى وزن الغواصات بمقدار 100 طن ، مما أدى إلى استحالة تشغيلها. إذا غرقت الغواصة بشكل طبيعي في القاع ، فلن تتمكن من الظهور. كان لا بد من إعادة بناء المشروع.
استمر بناء الغواصة النووية الرائدة S-81 "إسحاق بيرال" بشكل متقطع لمدة 16 عامًا. تم الانتهاء من الغواصة ، التي تم وضعها في عام 2005 ، وتم إطلاقها فقط في 22 أبريل 2021 بسبب خطأ في التصميم. في نهاية مايو من العام الماضي ، تم إخراج الغواصة للاختبار ، وكان من المقرر تسليمها إلى الجيش في أبريل ومايو 2023. ومع ذلك ، واجهت الغواصة مرة أخرى بعض المشاكل ، ربما مشاكل خطيرة ، حيث هرعت وزيرة الدفاع الإسبانية مارغريتا روبليس على وجه السرعة إلى حوض بناء السفن Navantia في كارتاخينا. وبحسب المعلومات المتاحة ، فقد أجرت محادثة مع إدارة الشركة ، وبعد ذلك تم الإعلان رسميًا عن تغييرات في برنامج تسليم غواصات هذا المشروع "لأسباب فنية". الآن مصطلح نقل الغواصة إلى الجيش هو ببساطة 2023.
يبلغ طول غواصات الديزل والكهرباء لمشروع S-80 80,8 مترًا وعرضها 11,68 مترًا. إزاحة السفن 3 طن. يمكن أن تصل سرعات S-80 إلى 19 عقدة. الغواصات مسلحة بستة أنابيب طوربيد مقاس 533 ملم للطوربيدات وصواريخ كروز المضادة للسفن.
في المجموع ، تم التخطيط لبناء أربع غواصات نووية كبيرة من طراز S-80 لتحل محل 4 غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من نوع Agosta. يجب أن تتلقى الغواصات VNEU ، التي طورتها Navantia مع Abengoa. ستتلقى أول VNEU الغواصة الثالثة للمشروع ، وسيتم تثبيت القائد وأول إنتاج VNEU بعد تشغيل NNS.