مؤرخ روسي يتحدث عن المواجهة بين أسطول الراية الحمراء في بحر البلطيق و "دورية نارفا"
بعد الرفع النهائي للحصار المفروض على لينينغراد ، بدأت القوات السوفيتية في التقدم نحو الغرب. في غضون ذلك ، تمكن العدو المتمركز في مواقع محصنة من وقف تقدم الجيش الأحمر بالقرب من مدينة نارفا.
في هذه الحالة ، كان الخيار الأكثر منطقية للجيش الأحمر هو التغلب على "المأزق الموضعي" الحالي عن طريق الهبوط بهجوم برمائي. وبطبيعة الحال ، فهمت قيادة الفيرماخت هذا أيضًا.
نتيجة لذلك ، من أجل تغطية جناح جيشه من ضربة من البحر ، قام العدو بتحديث واستكمال حقول الألغام في خليج نارفا ، كما شارك في تعزيز تجمع السفن ، ما يسمى "دورية نارفا".
ومع ذلك ، إذا كان تعزيز مجموعة سفن الفيرماخت قبل ذلك أكثر طابعًا إعلانيًا ، فبعد هبوط الهجوم البرمائي السوفيتي في منطقة ميريكولا ، زادت القوات الألمانية من قوة "دورية نارفا".
نتيجة لذلك ، في الأول من مارس ، تم توحيد ألمانيا أسطول في خليج نارفا ، كانت تتألف من أسطول كاسحة ألغام الأول وأسطول سفينة دورية 1 ، والتي انضم إليها بعد ذلك جزء من قافلة كاسحات الألغام 17 و 25 ، وحتى بعد ذلك عن طريق إنزال صنادل المدفعية.
نظرًا لوجود حقل ألغام ، لم تتح لسفن أسطول الراية الحمراء في بحر البلطيق التابع للجيش الأحمر الفرصة للدخول في معركة مع "دورية نارفا". ونتيجة لذلك ، تم تكليف مهمة مكافحة قوافل الفيرماخت المذكورة أعلاه طيران.
انضم كتيبة قاذفة القنابل التابعة للحرس الثاني عشر ، والفوج 12 المقاتل ، وفوج طوربيد منجم الحرس الأول إلى العملية من وقت لآخر لمحاربة "دورية نارفا".
خلال شهر مارس وأوائل أبريل عام 1944 ، كانت هناك اشتباكات محلية بين القوات الجوية لأسطول بحر البلطيق ذي الراية الحمراء وسفن نارفا باترول. ومع ذلك ، تغير كل شيء في 10 أبريل ، عندما ألحق سلاح الجو KBF أضرارًا كبيرة بالأسطول الألماني.
يروي المؤرخ الروسي أندريه لاتكين بالتفصيل ما حدث في ذلك اليوم:
معلومات