حسنًا ، بعد F-16 و Mirage 2000 ، جاء دور الطائرة التالية. المقاتلة RAF Tranche1 يوروفايتر "تايفون" قد تكون موضوع نظر في البرلمان البريطاني. هكذا أعلن رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك ، الذي قال "لم يتم إخلاء أي شيء من على الطاولة" ردًا على نداء حماسي من الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي خلال زيارة رفيعة المستوى للمملكة المتحدة في 8 فبراير.
يواصل Zelensky رحلته التوسولية عبر أوروبا ، ويطرد أينما كان وكل ما يستطيع. لم تكن بريطانيا العظمى استثناءً ، وكان الرئيس الأوكراني في هذا البلد بليغًا بشكل خاص. بشكل عام ، كما يقولون في بلدنا - "نانيل".
على ما يبدو ، كان هناك شيء في المحادثات لم يكن متاحًا للجمهور ، حيث انتشرت الشائعات بأن المملكة المتحدة ستزود أوكرانيا ببعض طائراتها القديمة من طراز Eurofighter Typhoon. علاوة على ذلك ، بدأت الشائعات في تلقي تأكيد ليس فقط بشكل غير مباشر ، ولكن بشكل مباشر للغاية. و "على الطاولة" قد تكون هناك وثائق ، والتي بموجبها سترسل المملكة المتحدة حواجزها الجوية إلى أوكرانيا.
تحدث رئيس الوزراء البريطاني على نطاق واسع نيابة عن البلاد حول دعم احتياجات القوات الجوية الأوكرانية ، قائلاً إن المملكة المتحدة ستبدأ تدريب الطيارين الأوكرانيين على الطيران على "منصات الناتو القياسية" هذا الربيع.
"عندما يتعلق الأمر بالقتال المقاتل طيرانبالطبع هم (منصات الناتو القياسية) جزء من المحادثة "- سوناك.
أكد مكتب رئيس الوزراء أن وزير الدفاع البريطاني بن والاس سيدرس الطائرات التي يمكن أن تقدمها المملكة المتحدة لأوكرانيا ، مشددا على أن هذا سيكون "حلا طويل الأجل".
ولكن ما مدى واقعية وضع الطائرات البريطانية في أيدي الأوكرانيين؟ وأيها ، لأن قوات الدفاع الجوي والفضاء لدينا قد تضطر إلى التعامل معها.
تشغل القوات الجوية الملكية (RAF) حاليًا نوعين رئيسيين من الطائرات المقاتلة ، وهما Eurofighter "Typhoon" و Lockheed Martin F-35B "Lightning". من الواضح أن أوكرانيا الثانية لا تتألق تحت أي ظرف من الظروف ، ولكن الأولى - لماذا لا؟
كل نفس الممارسة التي نوقشت في المقالة حول ميراج. تخلَّ عن جهازك القديم واطلب معدات جديدة بدلاً من ذلك. لذلك يمكن لـ "Typhoon" تغيير اللون والشعار بسهولة. وبالتالي فمن المنطقي أن ننظر إلى ما يمكن أن تحصل عليه القوات الجوية للقوات المسلحة الأوكرانية وكيف يمكن أن يؤثر ذلك على مسرح العمليات الأوكراني.
تم بناء يوروفايتر من قبل كونسورتيوم من الشركات الأوروبية في المملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا ، وجميع هذه الدول قامت بشكل مشترك ببناء طائرات لقواتها الجوية. من الممكن أن تكون هناك حاجة إلى نوع من الاتفاق العام لنقل هذه الطائرات إلى أوكرانيا. أو ، بدلاً من ذلك ، يمكن لأصحاب الحقوق في البلدان اتخاذ قرار مشترك بشأن التعاون ، وتقاسم المسؤولية عن النقل. هذا يمكن أن يسهل تدريب الطيارين الأوكرانيين ويسهل توريد طائرات من نفس المستوى ، ولكن من مصادر مختلفة. هذا يمكن أن يقلل من العبء على مراكز تدريب الطيارين والخدمات الفنية للأسطول الجوي.
يواجه سلاح الجو الملكي بالفعل العديد من المشكلات الموصوفة جيدًا فيما يتعلق بتدريب الطيارين العسكريين البريطانيين ، ويحتاج الطيارون الأوكرانيون أيضًا إلى التدريس. يمكن أن تساعد خطة مشتركة لتوفير الأعاصير لأوكرانيا في التحايل على هذه المشاكل في المملكة المتحدة ، باستخدام مراكز التدريب الألمانية والإيطالية الحالية. تتميز إيطاليا بامتلاكها لنظام تدريب جيد جدًا ، والذي تستخدمه بالفعل العديد من القوات الجوية في البلدان الأخرى ، والتي تقوم بتدريب طياريها داخل أسوار مدرسة التدريب على الطيران الدولية (IFTS) في سردينيا.
ما هو تايفون على أي حال؟
والطائرة ، التي يمكن تسليمها إلى أوكرانيا ، بحسب رئيس الوزراء سوناك ، لها ثلاثة طرازات رئيسية. يُعرف الأقدم والأقل قدرة باسم "السلسلة 1" ، والتي تلقاها سلاح الجو الملكي البريطاني خلال عام 2003. تم إنتاج هذه المقاتلات كمقاتلات دفاع جوي نقية. يتألف التسلح من صواريخ جو - جو قصيرة المدى متطورة MBDA (ASRAAM) وصواريخ جو - جو متوسطة المدى من طراز Raytheon AIM-120 (AMRAAM) ، بالإضافة إلى مدفع. مجموعة جيدة ، ويمكن أن تنافس هذه الطائرات بشكل جيد حتى مع F-16. تلقت طائرات سلاح الجو الملكي هذه 53 وحدة.
علاوة على ذلك ، تلقى سلاح الجو الملكي البريطاني 67 طائرة مطورة من "Series 2" و 40 "Series 3" ، ليصبح المجموع حوالي 160 طائرة. تتميز هذه المتغيرات التي تمت ترقيتها بإلكترونيات الطيران المحسنة والأنف المعاد تصميمه الذي يسمح بالترقيات المستقبلية لرادار المصفوفة الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا النشط (AESA أو AFAR).
كانت السلسلة الثانية والثالثة بالضبط ما طلبته القوات الجوية الملكية من الشركات المصنعة: مقاتلة متعددة الوظائف حقًا مع إمكانات كبيرة لمزيد من الترقيات. ووفقًا للخطة ، كان من المفترض أن تحل هذه الطائرات محل طائرات تورنادو الجيدة جدًا ، ولكنها عفا عليها الزمن تمامًا.
تم إنشاؤها في البداية كمقاتلات دفاع جوي ، حصلت الأعاصير من السلسلة الثانية والثالثة على فرصة للعمل على أهداف أرضية. كان هذا هو مسار التحديث الرئيسي الذي نفذته الدول المصنعة وشمل نظام التوجيه Rafael Litening III الإسرائيلي الصنع ، بالإضافة إلى القدرة على تجهيز الطائرات بقنبلة Raytheon Paveway IV الموجهة للطيران البريطاني و GBU-2 (EGBU-3). ) Paveway II المحسن (EPW48) للبلدان الأخرى.
حوالي عام 2010 ، تباعدت مسارات تحديث القوات الجوية البريطانية والأوروبية. فضلت قيادة سلاح الجو الملكي تعزيز قدرات القصف والهجوم لطائرات تايفون من السلسلة الأولى ، حتى ظهرت طائرات السلسلة التالية ، التي سيتم فيها وضع قدرات الضربة منذ البداية.
في 20 مارس 2011 ، نشر سلاح الجو الملكي الأعاصير في جويا ديل كولي ، إيطاليا لدعم فرض منطقة حظر طيران (NFZ) فوق ليبيا كجزء من عملية خاصة مستمرة. في 12 أبريل ، قام إعصار واحد ، بالتزامن مع الإعصار ، بإسقاط قنبلتين من طراز EPW2 على قنبلتين. خزان، إيذانا ببدء القتال كطائرة هجومية.
تم تحديث السلسلتين الثانية والثالثة من تايفون ، وصاروخ كروز MBDA Storm Shadow ، وصاروخ MBDA Meteor جو-جو بعيد المدى (BVRAAM) وصاروخ Brimstone موجه إلى الخدمة.
في عام 2010 تقرر سحب طائرات السلسلة الأولى من سلاح الجو والتخلص منها بحلول عام 2019. حدث هذا مع أول 16 طائرة ، قررت البقية المغادرة واستخدامها كمقاتلات دفاع جوي ، وتسليحها بصواريخ AIM-120 AMRAAM ، وليس بطائرات Meteors ، مثل طائرات السلسلتين 2 و 3.
من الناحية الفنية ، لا ترى شركة تصنيع الطائرات البريطانية BAE Systems أي مشكلة في ترقية طائرات السلسلة الأولى إلى مستوى السلسلة الثانية وحتى الثالثة. يمكن لمثل هذه الترقية أن تجلب تايفون من السلسلة الأولى إلى صفوف طائرات سلاح الجو الملكي الحديثة ، ولكن هل هذا منطقي ، خاصة في ضوء خطط الحصول على طائرة F-35؟
وفي الوقت نفسه ، في سلاح الجو الأوروبي ، إلى جانب البريطانيين ، هناك حوالي 150 طائرة من السلسلة الأولى. بنى اتحاد يوروفايتر 33 طائرة لألمانيا و 28 لإيطاليا و 19 لإسبانيا و 53 للمملكة المتحدة و 15 للنمسا. تخطط المملكة المتحدة لسحب طائراتها من هذه الدفعة من القوات الجوية ، كما تخطط ألمانيا للتخلي عن مقاتلات السلسلة الأولى. ومع ذلك ، على عكس سلاح الجو الملكي البريطاني ، تستبدل Luftwaffe الألمانية مقاتلاتها الأولى من السلسلة 38 بطائرة جديدة من طراز "Series 4". تسعى إيطاليا أيضًا إلى استبدال أقدم طائرات تايفون بتصميمات جديدة ، ومن المحتمل أن النمسا لديها خططها الخاصة للطائرات القديمة. اختارت إسبانيا شراء مقاتلات جديدة من الفئة 4 ، وقامت أيضًا بتطوير ترقياتها الخاصة لسلسلة طائراتها الـ 19 ، بإضافة صواريخ جو-جو IRIS-T و AIM-1C-120 ، ووحدة رؤية Litening III ودقة عالية قنبلة GBU-7.
اتضح أن الدول الأوروبية لديها ما تقدمه كييف من حيث الطائرات. من الصعب تقييم حالتها الفنية ، ولكن من أصل 148 طائرة ، يمكن اعتبار نصفها على الأقل جاهزة للقتال. من المحتمل أن تمتلك المملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وحتى النمسا طائرات يمكن إرسالها إلى أوكرانيا.
في الوقت الحاضر ، سلاح الجو الملكي جاهز بالفعل لشطب أعاصيرهم. من المخطط شراء التشيكية L-159 Draken كطائرة تدريب ، وتوفير الحمل القتالي لـ Lightnings.
اتضح أن ما مجموعه 30 طائرة من "السلسلة 1" التي من المحتمل أن تقدمها المملكة المتحدة لأوكرانيا تتوافق بشكل وثيق للغاية مع الطلب الأخير المقدم من العقيد يوري إجنات ، المسؤول الصحفي الرئيسي لقيادة القوات الجوية الأوكرانية ، من أجل سربين من 12 طائرة مقاتلة بالإضافة إلى الاحتياطيات. وفقًا لإغنات ، ستكون هذه القوة كافية ، على الأقل في البداية ، للمساعدة في تحسين الوضع في السماء ضد الطائرات الروسية.
باءت المحاولات السابقة التي قامت بها بريطانيا وإيطاليا لبيع طائرات "السلسلة 1" غير المرغوب فيها بالفشل. نظرت دول أوروبا الشرقية الأخرى مثل بلغاريا في طائرة يوروفايتر لكنها قررت في النهاية رفضها. لذلك نحن نتحدث الآن عن إيجاد الحل المناسب لأوكرانيا.
ما هي نقاط القوة والضعف في تايفون؟
السؤال الأكثر إيلاما هو ما إذا كانت أوكرانيا ستكون قادرة على الحفاظ على تكلفة الإعصار. هذه ليست باهظة الثمن فحسب ، بل إنها طائرة صعبة للغاية للعمل من الناحية الفنية. من المشكوك فيه جدًا أن يكون Typhoon مناسبًا للعمليات من المطارات الميدانية - كانت الأعاصير عادةً قائمة على القواعد التشغيلية الرئيسية ، من حيث أتوا. بالإضافة إلى ذلك ، تثير مآخذ الهواء المنخفضة باستمرار مخاوف بشأن دخول الأحجار والأجسام الغريبة الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتاج Typhoon إلى خدمة دعم جادة لنظام الحرب الإلكترونية الذكية وإلكترونيات الطيران. نعم ، قد تكون مسألة حالة المدرج أقل إثارة للقلق الآن في الآونة الأخيرة أخبار أن أوكرانيا تعد بالفعل المطارات في جميع أنحاء البلاد تحسبا لتزويد المقاتلات الغربية.
بالمناسبة ، البديل مع التدريب المشترك للطيارين ممكن ، كما تم تنفيذه في الاتفاقية مع قطر. لقد أخذوا للتو وأنشأوا سربًا بريطانيًا قطريًا مشتركًا رقم 12 ، على متن طائرات تايفون ذات مقعدين ، حيث بدأوا في تدريب طياري القوات الجوية القطرية وتدريب طيارين خاصين بهم. كل شيء يعمل بشكل جيد.
دعنا ننتقل إلى الأهم - القدرات القتالية.
إذا تم ترتيب الخطوط في أوكرانيا ، فسيتم تدريب الطيارين في المملكة المتحدة ، وكل ما تبقى هو وضعهم في قمرة القيادة وإرسالهم لأداء مهام قتالية.
وهنا ستكون هناك مشاكل ذات طبيعة معينة. "تايفون" من أي سلسلة (لكن الأول - على وجه الخصوص) ، كما كان ، ليس مناسبًا تمامًا للعمليات على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة جدًا. الطائرة رشيقة للغاية ويتم تشغيلها بواسطة نفس محركات Eurojet EJ200 مثل المتغيرات اللاحقة. يعتبر رادار Captor-M القوي الممسوح ميكانيكيًا أحد أكثر الرادارات غير AFAR إثارة للإعجاب في العالم ، وعند دمجه مع AIM-120 AMRAAM ، فإن هذا يمثل إمكانات جيدة تتماشى إلى حد كبير مع مزيج الصواريخ و رادارات بعيدة المدى تحرص أوكرانيا عليها بشدة.
لكن - المقاتل يطلب المرتفعات. يمكن القول ، بالطبع ، ويقول بعض الخبراء الأجانب أن القوات الجوية الأوكرانية تستخدم تكتيكات عفا عليها الزمن للعمل على ارتفاعات تقل عن 500-600 متر ، وهو أمر غير مقبول بالنسبة للإعصار ، الذي يبدأ محركه في أكل الوقود على مثل هذا الارتفاع ، مثل إذا كان في حد ذاته. ولكن ما يجب فعله ، إما توفير الوقود وتوفير عمر المحرك ، أو الحصول على "ترحيب" من نظام الدفاع الجوي الروسي. الاختيار سيء للغاية.
يبدو أن لدى Typhoon مجمع دفاع عن النفس جيد جدًا ، لكن هذا لم يتم التحقق منه بعد. إذا تمكنت مقاتلة بريطانية من "تفجير" الصواريخ الروسية ، نعم ، من الممكن أن تتحرك الحرب الجوية على ارتفاعات عالية. ولكن إذا اتضح بشكل مختلف ، فهناك احتمال أن يظهر الإعصار ، بعبارة ملطفة ، غير قادر على القيام بأي عمل حقيقي.
ودعنا نفكر فقط في شيئين حول الإعصار. أول شيء يسمى S-300 ، والثاني - Buk-M3. ودعونا نحاول أن نعطي أنفسنا ، دون خداع ، الإجابة على السؤال: "هل يستطيع تايفون أن يعمل بنجاح حيث تعمل أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات؟" ونحن نفهم أنه من غير المحتمل.
هذا يعني أنه سيتعين عليك نسيان المرتفعات التي يشعر بها الإعصار بالراحة. ولكن على ارتفاعات منخفضة ، حيث لا يقتصر الأمر على أن الإعصار ليس إعصارًا حقًا ، فهناك أيضًا شخص يخفف من حدة حماسته.
ومع ذلك ، بالإضافة إلى التهديد من أنظمة الدفاع الجوي والطائرات الروسية ، هناك تهديد آخر: حقيقة أن سلاح الجو الملكي البريطاني ، الذي سيقدم مثل هذه الهدية السخية ، شيء ، لكن دعم يوروفايتر شيء آخر. وكيف سيكون الأمر مع الدعم الفني من مصنع منتشر في جميع أنحاء أوروبا - هذه نقطة مؤلمة للغاية.
نعم ، قطع غيار. مجرد قطع غيار للأعاصير القديمة. يعد توفير قطع الغيار القديمة وقطع الغيار لأنواع الأسلحة القديمة وما إلى ذلك نقطة أخرى صعبة قصص مع الأعاصير.
ولحظة أخرى محرجة. تنتج يوروفايتر طائرات لعدة دول ، ولكن عندها فقط تقوم الدول نفسها "بشحذ" الطائرات لتناسب احتياجاتها.
أترجم: النسخة البريطانية من تايفون مجهزة بكمية معينة من البرامج والأجهزة السرية التي تسمح بإعادة برمجة الطائرة لمواجهة التهديدات المتطورة ، والتي ، بالطبع ، غير مسموح بتصديرها حاليًا. على الرغم من أنه من المحتمل أن يتم تعطيل بعض هذه البرامج تمامًا من أجل توفير إذن لنقل الطائرات إلى أوكرانيا.
بالطبع ، ليس كل شيء سلسًا كما يود الرئيس المتسول. وفي حديثه في مؤتمر بعد يوم من زيارة السيد زيلينسكي للندن ، قال وزير الدفاع البريطاني ، بن والاس ، إنه سيكون من الواقعي والأكثر إنتاجية أن نرى المملكة المتحدة تزود أوكرانيا بالطائرات على المدى الطويل للحفاظ على سلامتها بعد انتهاء الحرب مع روسيا.
أي ، يبدو أن الحديث عن الأعاصير مستمر ، لكن من قال أن هذا سيحدث عندما يريده الرئيس الأوكراني؟ لكن الموضوع لم يتم التكتم عليه ، الموضوع يتطور بشكل واضح.
ماذا يمكن أن يقال عن القدرات القتالية للإعصار؟
هذه آلة من نفس الفئة مع F-16. لكن "تايفون" هو "فالكون" بأقصى سرعة. إنه أسرع ، ويصعد إلى ارتفاع أكبر من الصقر. محركان يوفران أفضل أداء للسرعة. كمية الحمل القتالي هي نفسها تقريبا. في نهاية المقال ، يمكنك متابعة الروابط المؤدية إلى مقالات حول طائرات Mirage 2000 و F-16 ومعرفة خصائصها.
بشكل عام ، المقاتلة الأوروبية لا تشكل خطرًا خاصًا على الطائرات الروسية Su-30 و Su-35. على العكس من ذلك ، فإن المقاتلات الروسية هي التي تشكل خطرًا ، يرتبط بحمولة كبيرة من صواريخ جو - جو طويلة المدى من طراز R-37M (4 قطع) ، والقدرة على إطلاق صواريخ بسرعات تفوق سرعة الصوت ، وقدرة فائقة على المناورة. وقدرات جديرة جدا للأنظمة الإلكترونية.
والعيب الرئيسي هو التكلفة الباهظة للأعاصير. 120 مليون دولار هي مجرد الحزمة الأساسية. بالطبع ، الهدية هي هدية وليس من المعتاد التحدث عن السعر هنا ، ولكن مع ذلك ، فإن إسقاط طائرة F-16 بقيمة 45-50 مليون دولار لكل وحدة على الأرض شيء ، وشيء آخر هو Eurofighter ، وهو يكلف مرتين ونصف أكثر تكلفة.
قد لا يكون الإعصار هو الحل هنا والآن ، لكنه قد يكون جزءًا من حزمة مساعدات تهدف إلى إعداد القوات الجوية الأوكرانية في المستقبل. ثم إذا كان هناك أوكرانيا.
من ناحية أخرى ، حتى لو لم يتم تسليم الأعاصير إلى أوكرانيا مطلقًا ، فإن المناقشة حولها - والتوجه المماثل في فرنسا (مع طائرات ميراج) وهولندا وبولندا (مع طائرات F-16) - قد يساعد جيدًا في فتح البوابات ويؤدي إلى أن الطائرات المتوافقة مع معايير الناتو ، وإن كانت طائرات أخرى ، وليست بريطانية ، ستصل أخيرًا إلى سلاح الجو الأوكراني.
لقد حدث هذا بالفعل في حالة دبابات القتال الرئيسية ، عندما كان اقتراح المملكة المتحدة لـ "تشالنجر 2" مصحوبًا بتنبيهات استفزازية من الحلفاء الآخرين لإرسال دباباتهم.
سيكون من غير الحكمة المراهنة على أن الطائرات المقاتلة لن تكون التالية في الطابور بالنسبة لأوكرانيا. قد يحدث هذا في المستقبل غير البعيد بمجرد تدريب طياري هذه الطائرات.
سؤال آخر هو إلى أي مدى يمكن أن يساعد كل هذا أوكرانيا في تحقيق التفوق الجوي.
والسؤال المطروح في العنوان: هل يجب أن تخاف القوات الجوية الروسية من يوروفايتر في سماء أوكرانيا؟
لا شيء أكثر من طائرة F-16 أو Mirage 2000. ربما يكون هذا الزوج أكثر خطورة ، لأنه على الرغم من عدم امتلاكهما لخصائص الارتفاعات العالية وانخفاض السرعة ، إلا أنهما أكثر قدرة على المناورة ويشعران بالراحة في الارتفاعات المنخفضة.
طالما أن طائراتنا تتمتع بميزة على المقاتلات الأوروبية والأمريكية ، طالما أن الأوروبيين حددوا مواعيد التسليم ، فلا يوجد ما يدعو للقلق. وكيف سيتطور أكثر - سيخبرنا الوقت.
لكن ربما لن نخاف من الإعصار القوي. حتى لو طلب زيلينسكي ذلك حقًا.