1520. لماذا تقتل شركة السكك الحديدية الروسية JSC خط السكة الحديد؟

195
1520. لماذا تقتل شركة السكك الحديدية الروسية JSC خط السكة الحديد؟

هذه المادة هي نتيجة لنداء موظفي المحطة بأكملها إلى الجهاز النقابي للسكك الحديدية الروسية من أجل إيجاد بعض العدالة على الأقل ، لأنه تحت ستار التحسين يتم إلقاء الناس في الشارع مع إعادة توزيع لاحقة لـ واجباتهم بين العمال المتبقين.

ما هو الهدف ، باختصار - الناس غير راضين عن التخفيضات القادمة في أسفل سلم الوظيفة. يفصل عند اختزال واحد ، ويرمي الثاني بواجبات. لا الأول (بشكل طبيعي) ولا الثاني راضون ، الذين ، مقابل زيادة بنسبة 10٪ (في أحسن الأحوال) في رواتبهم ، سيضطرون إلى العمل لشخصين. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يستخدمون خدمات السكك الحديدية الروسية يجب أن يكونوا قلقين للغاية ، حيث لا يمكن الحديث عن أي مزيد من الأمان.







ردت إدارة السكك الحديدية الروسية بالفعل. بتعبير أدق ، كانت اللجنة النقابية أول من رد. نعم نعم نفس اللجنة النقابية ملزمة بحمايتهم على حساب العمال. ركبوا خيولًا ساخنة وأعلنوا للجميع أنهم بالتأكيد سيكتشفون من يجرؤ على الشكوى هنا. عيد القديس جورج بعيد ولم يسمح به أحد. لقد أخذوا ، كما تعلمون ، الموضة - لكتابة الشكاوى. إلى موسكو أيضًا.

وفي الوقت نفسه ، كانت قيادة السكك الحديدية الروسية تتبع سياسة المدخرات الإجمالية والتحسين لعدة سنوات. يقومون فقط بحفظ وتحسين أدنى خطوة في هرم الخدمة. والأوقات ليست بعيدة عندما يكون هناك ما بين 5 إلى 6 أشخاص في مناوبة ، سيكون هناك عشرة قادة ونصف الذين يقومون بفحص ومراقبة ومراقبة ومعاقبة أي سبب أو بدون سبب.

ليس من قبيل الصدفة أن يقول موظفو السكك الحديدية الروسية لأنفسهم أن جميع الأشخاص العاديين يعملون بجد للحصول على مكافأة ، وهم فقط يحرثون حتى لا يتم حرمانهم.

وفي الوقت نفسه ، فإن العامل البشري ، مضروبًا بنتائج التحسين والتوفير الكلي في كل شيء ، هو ، معذرةً ، ثلاثة من كل أربعة فرسان في صراع الفناء. وبالتحديد ، يعمل محسنوا العمل في محطات السكك الحديدية بجد في هذا الاتجاه.

عند القراءة حول ما يحدث على الطرق الأخرى ، حيث ، بالمناسبة ، يعمل معارفه من أجل المؤلف ، ويبنون BAM جديدًا في نوبات ، يتساءل المرء عما يفعله قادة السكك الحديدية الجنوبية الشرقية. في هذه الأثناء ، ما يحدث هناك يبدأ في إثارة الخوف ، والخوف الجاد. بعد كل شيء ، نحن لا نتحدث فقط عن سلامة الركاب ، ولكن أيضًا عن المستويات العسكرية ، والتي ، في النهاية ، يتم نقلها بدقة على طول سكة حديد الجنوب الشرقي.

على سبيل المثال ، سآخذ محطة فورونيج -1 ، التي جاءت الرسالة من موظفيها (السابقين). هناك أحداث تجري هناك ، على غرار ما يحدث في المحطات الأخرى ، وليس فقط السكك الحديدية الجنوبية الشرقية ، وفقًا لجمهور السكك الحديدية على الشبكات الاجتماعية.

إذن ، ما الذي يتطلبه تدمير محطة القطار؟

سيبدأون الآن في إحصائي بأطنان من مادة تي إن تي وساعات عمل من المخربين. مخيب للامال. في الواقع ، يكفي مخرب واحد ، ولكن بالنسبة له أن يكون شخص ضعيف الإرادة لا يهتم بشدة بما يحدث في المحطة والذي سيضع كل شيء على القضبان من أجل الرفاهية الشخصية لكل شيء و الجميع. مثل الرئيس الحالي لمحطة فورونيج -1 سيرجي نيروفنيخ.

السيد نيروفنيخ في وضع جيد للغاية مع السلطات. بعد كل شيء ، إنه يعمل في فريق من العاطلين عن العمل ، وبالتالي ، بناءً على طلب قادته ، يحاول بكل قوته جعل هؤلاء العاطلين عن العمل يعملون أو ، إذا لم ينجح الأمر ، فقم بتقليلهم إلى الحد الأقصى. هذا هو ما يسمى "التحسين" اليوم.

سأخبرك كيف سينتهي الأمر في نهاية المقال ، لكن المحطة في الوقت الحالي في أيدي المفتشين والمراقبين والمراجعين ونواب رؤساء السكك الحديدية الجنوبية الشرقية ، وما إلى ذلك ، الذين يتجولون بهدف واحد - تحديد وتقليل أكبر عدد ممكن من الأموال المستهلكة للسكك الحديدية للسكك الحديدية الروسية.


بادئ ذي بدء ، سأقدم صورة لمن وكيف يعمل في المحطة. بتعبير أدق ، من عمل ، لأنه يمكنك التحدث بأمان عن غالبية الموظفين في زمن الماضي.

لنبدأ ، وفقًا للتقاليد ، من الأعلى. سأبرز بخط عريض أولئك الذين تم "تحسينهم" أو سيفعلون ذلك في المستقبل القريب.

1. رئيس المحطة. من الواضح أنه في الوقت الحالي (نعم ، في الوقت الحالي) لن يلمسها أحد ، يجب أن يجيب شخص ما عن كل شيء لقيادة سكة حديد الجنوب الشرقي وموسكو.

2. كبير المهندسين. يبدو أنه من المستحيل الإزالة ، نظرًا لأن جميع التدريبات ذات الطبيعة التقنية والتكنولوجية تقريبًا معلقة على GI ، لكن في المحطات الصغيرة تعمل بطريقة ما بدون GI ، لذلك سيتم تعيين واجباته بسهولة للنائب. بالنظر إلى أن كبير المهندسين ، شابوفالوف ، يكتب أيضًا رسائل إلى سلطات مختلفة ، في محاولة لإثبات سخافة عمليات التسريح والتخفيضات ، فلن يكون من المجدي الاعتماد عليه غدًا.

3. نائب رئيس المحطة للعمل التشغيلي. بشكل عام ، يجب أن يكون هناك نائب ، على الأقل في حالة إرسال رئيس المحطة إلى مكان ما.

4. مقر الدفاع المدني. 2 أشخاص. لن يخبرك أحد بما يفعلونه ، لكنهم موجودون هناك ومن وقت لآخر يوقع جميع الموظفين على أنهم تلقوا تعليمات بشأن شيء دفاعي - مدني.

5. موظفو المحطة. يوجد اثنان منهم في كل وردية ، لأن هناك منطقتين للتحويل ، ولا توجد طريقة لإزالة هؤلاء الرجال. عليهم فقط أن يكونوا ويشرفوا على استقبال وإرسال القطارات ، وتحويل العمل. لا يمكنك إزالته ، ولكن يمكنك تعليق العمل الإضافي.

5. مشغلين في الخدمة. يمكن القول بالفعل أنه كان هناك أشخاص احتفظوا بجميع الوثائق الواردة والصادرة ، وعملوا في دليل الأورال (إدخال معلومات حول جميع المغادرين من المحطة) ، والتواصل مع مرسل القطار (هيكل أعلى). تم "تحسين" كل هؤلاء الأشخاص ، أي أنهم أرسلوا شخصًا إلى حيث.

وهنا تبدأ الحكاية بواجبات المشغلين. محزن ، لأنه يجب إعادة توزيع المسؤوليات. الموقف المجنون هو أنه تم بالفعل تسريح الناس ، ولم يعرفوا من ينقلون عملهم إليه.

القسم في هيكل سكة حديد الجنوب الشرقي ، الذي كان ملزمًا بالقيام بذلك (لتطوير تقنية لتشغيل المحطة بدون وظائف محسّنة ، وإصدار توصيف وظيفي جديد ، وما إلى ذلك) ، أصدر رقمًا رائعًا ببساطة: إلى طلب من إدارة المحطة بخصوص كيفية توزيع الواجبات عليهم ، فأجابوا: أنت هناك وزعها بنفسك ، وأرسلها إلينا للموافقة عليها. سوف نوقع.

وهنا يجدر القول لمن يجهل أن هناك دليلاً بشكل عام. هذا نظام إلكتروني ينقل معلومات عن جميع القطارات. الشحن والركاب والجيش. أين يذهب القطار ، من هو السائق ، ما هي السيارات - كل المعلومات.


من الصعب أن نقول ما الذي يصعب على أولئك الذين سيحملون مسؤولية إدخال المعلومات في دليل الله معرفة من (المزيد حول هذا أدناه). ولكن من السهل جدًا التنبؤ بما يمكن أن يحدث إذا كان DSP (موظف مركز الخدمة) مشغولًا أو حتى أسوأ (اعتمادًا على الشخص الذي سيتم نقل الدليل إليه) نسي ضابط المناوب في الحديقة الدخول أو لم يكن لديه الوقت لإدخال المعلومات ، على سبيل المثال ، حول المستوى العسكري مع المعدات التي غادرت.



ثم اتضح "خيط رمادي" - إرسال بدون معلومات. وهذا يعني أن شيئًا ما خرج من إحدى المحطات وذهب إلى مكان ما. لنفترض أن مثل هذا القطار مع VM يتجه نحو الحدود الأوكرانية. مواد متفجرة.

ومثل هذا القطار ليس من السهل المرور عبر المحطات ، ولن أعطي قيودًا ، لكن عربتهم. VM ، كبير الحجم وما إلى ذلك. يجب أن تكون المعلومات. وفي حالتنا ، ليس من الواضح على الإطلاق من الذي سيقدمها ، حيث تتم إزالة المشغلين.

وصلت قوة هبوط كاملة من ليسكي. قاموا بالتدقيق والدراسة والتقاط صور ليوم العمل. في النهاية قالوا: "نعم ، يقوم المشغلون بعمل رائع. لكننا قللناها بالفعل ... ".

بصفتي راكبًا في السكك الحديدية الروسية ، أشعر شخصيًا بعدم الارتياح إلى حد ما من فكرة أنني سأهرع عبر مساحات بلادنا (الطائرات لا تطير هنا لمدة عام ، نعم) ، وسوف يندفع قطار الشحن نحوي ، ولن يتم إحضاره من قبل موظف مشوه في JSC Russian Railways في الدليل. والفجل كبير الحجم على منصة من نوع TZM إلى Iskander سيرتب بدابوم كبير بقطاري. من غير السار للغاية إدراك ذلك ، لكن شكرًا مقدمًا على الشخصيات من مدينة ليسكي.

لقد عملوا بالفعل ، وقطعوا الناس.

ولكن ما إذا كان لديهم إجابة على السؤال ، ومن الذي سيعلم أولئك الذين سيتم تعيينهم للعمل عليه ، لا أعرف من الذي سيعلم كيفية التعامل مع نظام المعلومات غير البسيط. أعلم أن المشغلين الذين تم رفضهم عند التخفيض من المتوقع تمامًا ألا يحترقوا بهذه الرغبة. علاوة على ذلك ، سيتعين عليهم التدريب بشكل طبيعي ، مجانًا وفي أوقات فراغهم من العمل.

لذلك عندما يدخل المشغلون في غياهب النسيان ، ينبغي للمرء أن يتوقع ببساطة عملًا ممتازًا للمحطة.

6. القابلات في الحديقة. هذا اسم واحد لمجموعة كبيرة من العمال الجادين. الاسم هو نفسه ، والعمل مختلف تمامًا. لسوء الحظ ، في محطة Voronezh-1 ، التي أخذناها كمثال ، كان DSPP (كما يطلق عليهم لفترة وجيزة) مذنبًا شخصيًا بشيء قبل رئيس محطة Nerovnykh ، وقرر ، بمبادرة منه ، التعامل مع لهم من خلال تسريح العمال وتسريح العمال.

مشاركة # 1. كان الضباط المناوبون في هذا المنصب ينخرطون في إصدار تحذيرات للسائقين ، ومراقبة حالة المسارات ، وحملهم التحسين مسؤولية تأمين السيارات ومراقبة سلامة أحذية الفرامل.

لقد تحدثنا بالفعل عن دور حذاء الفرامل في السلامة المرورية. يتم التعامل مع سرقة مثل هذا الجهاز بشكل عام بواسطة FSB ، حيث أنه من السهل جدًا ترتيب حادث مع مثل هذا الشيء. هنا ، تفاجأ الجميع في Voronezh-1 بأحد مفتشي Liskin Varangian ، الذين قالوا إن لديهم أقفالًا على الخزانات والرفوف مع الأحذية التي تفتح بمفتاح واحد. كجزء من التحسين ، يمكن لأي شخص من بين أولئك الذين لديهم مثل هذا المفتاح فتح أي خزانة بأحذية. واقترح Liskinskys فعل الشيء نفسه في فورونيج.

وكيفية التحكم في هذا بالنسبة لأولئك المسؤولين حقًا عن الأحذية هو سؤال.

لكن البحث عن إجابة لهذا السؤال هو بالفعل عمل لـ FSB.

بالنسبة للتحسين ، سيتم ترك هذا المنشور. لا يمكن للمهندسين القيادة بدون تحذيرات ، تمامًا كما يُلزم شخص ما بوضع الأحذية تحت عجلات قطارات الركاب القادمة والمارة.

مشاركة # 2. على العموم ، هؤلاء الضباط المناوبون يشاركون في أعمال تحويلية غير ملحوظة للغاية ، ولكنها ضرورية في تجميع القطارات والمستويات. إنهم يشكلون القطارات ، ويحلون محل السيارات المعطلة ، ويتحكمون في مغادرة منظمات الطرف الثالث على مسار السكك الحديدية الروسية ، ويتحققون من وثائق موظفي هذه المنظمات. بالإضافة إلى تحديد والتحكم في تحديد عربات السكك الحديدية.

قرر هؤلاء الرجال ، السيد نيروفنيخ ، قتلهم حتى النخاع. قرر إعطاء السيطرة على الأسهم ، التي تتحرك حتما ذهابا وإيابا ، وتشكيل القطارات ... إلى العاملين في المحطة. بالطبع ، يمكنهم القيام بذلك من جهاز التحكم عن بعد ، ولكن هنا تكمن المشكلة - حيث يجلس الضباط المناوبون ، والاتصال مثير للاشمئزاز تمامًا وغالبًا ما لا يسمعون المحررون الذين يعملون في ويست بارك.

غير منتظم يريد أن يعطي الدليل لهذا المنشور. الحاضرون ببساطة سعداء ، فهم لا يريدون مطلقًا العمل مع هذا النظام (غريب ، لماذا لا؟) ، ولكن بعد ذلك ينشأ شيء آخر - تدفق المعلومات.

يقوم الضابط المناوب في أحد المحطات بإبلاغ الضابط المناوب في فورونيج أن قطارًا قادمًا إليه باستخدام اتصال بين المحطات. كان العامل ، الذي كان يجلس بجانب الضابط المناوب ، على علم بما قد مر من أين. لكن الضابط المناوب في الحديقة ، الذي يجلس على بعد نصف كيلومتر من ضابط الخدمة في المركز ، ليس لديه هذه المعلومات. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال يتعين عليك الاتصال أو الاتصال بالضابط المناوب في الحديقة لإخبارك عن التكوين السابق.

وإذا ذهب الضابط المناوب في منعطف لفحص السحابات والأحذية (40-50 دقيقة) - فكيف؟ حسنًا ، نعم ، عد للخلف ، أضف إلى الدليل ...

معجزات التحسين ...

مشاركة # 4. هؤلاء الأشخاص يؤمنون القطارات المارة وساحة التجميع ، بالطبع ، هم المسؤولون ويراقبون الأمن. إذا كان المنشور رقم 2 يحتوي على 70 حذاء ، فإن الرقم 4 به حوالي 200 حذاء. وهذا لفهم مستوى عبء العمل. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم الضباط المناوبون في الوظيفة رقم 4 بوضع أوراق كاملة الحجم ، والتي بدونها لن يذهب قطار واحد إلى أي مكان. هذه هي الوثيقة الرئيسية للتكوين ، سواء البضائع والركاب.

ويتدخل هذا المنشور مع السيد نيروفنيخ بطريقة أخذ زمام المبادرة شخصيًا وأبلغ السلطات العليا أنه كان لديه أشخاص "إضافيون" يمكن عزلهم وينبغي عزلهم.

سيتم وضع المستندات في المنشور رقم 1 ، ولن تتفكك. يمكنهم أيضًا ربط قطارات الركاب وحوالي خمسين حذاءًا. وأعطي باقي الأحذية للبريد المتبقي رقم 2.

نعود إلى الخريطة.


البوست رقم 2 سيكون مالك الحظ لمرشد و 200 حذاء ، بين الأول والأخير سيكون هناك حوالي 1,5 كيلومتر. وسوف ينتشرون على طول عشرين مسارًا.

حتى مثل هذا الغباء في السكك الحديدية مهم كما أفهم أنه إما التحكم في الأحذية والأربطة ، أو العمل مع المرشد.

وبالنسبة لي ، كمستخدم للسكك الحديدية الروسية ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هنا: هل السيد نيروفنيخ نفسه يفهم ما يفعله؟ أم أن الرغبة في كسب الإعجاب تلقي بظلالها على كل شيء؟

7. جامعي القطارات. الحمد لله لم يلمسهم أحد بعد. الوداع.

تلخيص نتيجة معينة: ما هو "التحسين" في فورونيج -1؟

تم الاستغناء عنه كجزء من التحسين مع إعادة توزيع الواجبات على الموظفين الآخرين:
- مشغلي المحطة لمعالجة معلومات القطارات (هؤلاء هم الذين كتبوا وأصدروا أوراق كاملة الحجم) ، تم نقل واجباتهم إلى موظفي الحديقة بالبريد رقم 4-5 أشخاص ؛
- واضعو الصياغة الذين شاركوا في تأمين قطارات الركاب العابرة. تم نقل مهامهم إلى البريد رقم 4 - 5 أشخاص ؛
- المناوب في حديقة المركز رقم 3 ، الذين كانوا يعملون في تأمين العربات الدارجة ، واجبات الوظيفة رقم 4. أطلق النار 5 أشخاص ؛
- تم الغاء مساعدي المترجمين. حوالي 10 أشخاص ، عنهم بالتفصيل أدناه ؛
- مهندس حماية عمالية - شخص واحد. ليست هناك حاجة لحماية العمالة ، وبتعبير أدق ، تم نقل هذه الواجبات إلى كبير المهندسين.

في المجموع ، بقي نصف الأشخاص الذين تجاوز عددهم 80 شخصًا في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ومن المخطط إزالة ما لا يقل عن عشرة أشخاص آخرين منه.

نتيجة لذلك ، من سيعمل - الضحك والخطيئة. بالنسبة لعامل واحد ، سيكون هناك خمسة أو أكثر من المفتشين والمشرفين والمعاقبين من مختلف الإدارات والمنظمات العليا.

كمثال: تم تحسين مترجمي القطار. سابقا ، كانوا يعملون في شخصين. حسنًا ، عندما تكون هناك قطارات ركاب في المحطة ، فهي صغيرة ، حتى 20 سيارة. الرؤية ، السمع ، الموصلات ، مرة أخرى ، علامة حمراء إذا ألقوا شيئًا ما وصرخوا في حالة الطوارئ من نوع ما. وبصفة عامة ، فإن 20-25 سيارة ركاب ليست ثعبانًا يتكون من خمسين سيارة شحن أو أكثر. ويجب جمع هذا الثعبان ، إن وجد ، من 3-4 أماكن. تشكل التكوين ، إذا جاز التعبير.

في السابق ، كان هناك شخصان يعملان في هذا العمل. مترجم أول ومساعده. رتبة المساعد أدناه ، في الأدوار الثانوية. من الواضح أن "العطاء - جلب" ، ولكن مع ذلك ، أفرغ المترجم. لكن الشيء الرئيسي هو أن المساعد تعلم العمل تحت إشراف مترجم متمرس. عام اثنين. والبعض بقي ، يناسبهم. ليس كل المساعدين الميكانيكيين يصبحون ميكانيكيين ، وكل شيء هو نفسه هنا.

لكن - قاموا بتحسينه وإزالة المساعدين. والآن يقوم المترجم بتشغيل واحد بعد الأحذية ، ويثبت ، ويربط الأكمام وكل شيء آخر. في قطار بطول أكثر من 40 سيارة. واحد. لقد تحدثت مع المترجم من محطة Otrozhka. في الآونة الأخيرة ، كان يربط قطارًا عسكريًا مكونًا من 74 عربة. بكل القواعد ، أي 32 حذاء. تكوين بطول أكثر من 1200 متر. حتى أقوى صائغ لن يأخذ أكثر من أربعة أحذية. من الواضح أنها ليست مهمة سهلة.


لا يوجد مكان للدراسة اليوم. هناك القليل من الوقت للدراسة. شهر. ثم تدرب على 6-8 نوبات وخلال هذا الوقت تحتاج إلى تعلم كل شيء يتعلمه الناس منذ شهور. جهاز المحطة ، سعة المسارات ، الأسهم ، كل الاقتصاد الذي تحتاج إلى معرفته عن ظهر قلب. عند تجميع المذكرة ، لا يوجد وقت للقلب. واتضح من الناحية العملية أن المترجم قابل للاستهلاك. وفي كل عام ، تؤكد الإحصائيات المحزنة ذلك فقط.

وفي المحطات الصغيرة اليوم ، يعد المترجم نوعًا من عربة المحطة التي تجمع بين سائق عربة ، وجهاز استقبال توصيل ، ومفتش ، وحتى مساعد سائق على الطريق.

وليس كل شيء على ما يرام مع السائقين. بدأوا في أخذ مساعدين. يبدو أن الدافع واضح: الكثير من الأجهزة الإلكترونية التي تسهل العمل ، وأنظمة الأمان التي يمكنها إيقاف القطار ، وما إلى ذلك. ليس هناك حاجة إلى مساعد.

بالفعل على السكك الحديدية ، بدأوا في ممارسة قيادة القطار بواسطة سائق واحد. للمسافات القصيرة ("أكتاف" - تقريبًا) ، لحسن الحظ ، تسمح القاطرات الكهربائية والديزل من الجيل الجديد بذلك. السيارات جميلة وبها العديد من الخيارات المفيدة. لديهم مطابخ مع غلايات وأفران ميكروويف ومراحيض وحتى وحدات دش.

السؤال الذي يطرح نفسه: لماذا كل هذا ومتى يكون الميكانيكي الوحيد في الكابينة قادرًا على استخدام مزايا الحضارة هذه؟

لكن ابدا. في المحطة ، إذا كان هناك توقف طويل ، لمدة 10-15 دقيقة. وإذا كان الأمر كما هو الحال في محطات السكك الحديدية الجنوبية الشرقية في الاتجاه الجنوبي ، حيث التوقف لمدة 3-5 دقائق - آسف.

التركيبات بشكل عام هي محض هراء. كما بدأ وضع واجبات المفتشين والمستلمين على المترجمين. تسليم - القبول هو موقف مسؤول للغاية ، والشخص مسؤول عن التحميل الصحيح للعربات ، وتوزيع البضائع ، والأختام ، وهم مسؤولون عن ضمان عدم تحرك الشحنة أثناء النقل ، وعدم إتلاف جدران العربة ، لا تلحق الضرر بنفسها ، ولا تسقط ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى مجموعة من الوثائق المصاحبة حول موضوع "شحن السيارات".

والآن "مع خروج الأشياء" ، لأنها ليست هناك حاجة إليها. لا حاجة على الإطلاق. بتعبير أدق ، من الممكن تحميل الآخرين بهذه المسؤوليات + 10٪ من الراتب.

ولكن ماذا أقول إذا تم تحسين الموصلات؟ أنت ، الذي تحرك نفسك بمساعدة السكك الحديدية الروسية ، ربما لاحظت؟ يتم وضع السيارات في التكوين عن طريق ردهات العمل في مكان قريب. العمال هم أولئك الذين يتم من خلالها صعود ونزول الركاب ، وهم أيضًا مزودون بشبكات تهوية ، حتى تتمكن من تمييزها.

ولماذا؟ وبعد ذلك ، أصبح ذلك الموصل الواحد لكل سيارتين ممارسة عادية. أو ثلاثة موصلات لعربتين في قطار طويل المسافة. أو موصلين لسيارتين بطابقين.


وسوف يمشون في مثل هذه الملابس ، ولن يذهبوا إلى أي مكان. وبعد ذلك ، القاعدة التي تقول إن هناك حشودًا من الناس يريدون الوقوف خلف سياج أي محطة.


بشكل عام ، يمكن للمرء أن يتحدث عن التخفيضات المجنونة تمامًا في الجزء السفلي من هيكل السكك الحديدية الروسية والعواقب التي ستترتب على ذلك لفترة طويلة جدًا. حقيقة أن العواقب ستبدأ ، لا يشك الموظفون على مستوى القاعدة في هذا الأمر ، لأن سلطات المحطة غالبًا ما تدفع العمال إلى انتهاك التعليمات المكتوبة بالدم. لكن من الواضح أنه إذا سارت الأمور على ما يرام ، وزفرنا ، فإننا نحرث أكثر. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقد انتهك هذا الموظف كل ما هو ممكن ، وكان رؤسائه غير مدركين تمامًا.

وهذه ليست تكهنات ، هذه ممارسة شائعة تمامًا. لتأكيد ذلك ، يكفي دراسة ممارسة الإصابات في العمل ، ذلك الجزء الصغير منها الذي يأتي في المواجهات. مهما حدث لموظف السكك الحديدية الروسية ، حتى لو كان يرتدي الزي الرسمي الكامل ، أي أنه تم مراعاة جميع القواعد ، على أي حال ، الصياغة "من خلال إهماله". حتى لو سقط المترجم ، وانزلق على طريق غير مليء بالرمال ، فلا يلومه إلا هو نفسه.

اليوم ، هناك وضع مزعج للغاية يتطور في هياكل السكك الحديدية الروسية. تتطلب الهياكل العليا باستمرار "تحسين العملية" ، ويتلخص جوهرها كله في شيء واحد: طرد أكبر عدد ممكن من الأشخاص ، وتحويل واجباتهم إلى الآخرين ، ودفع ما يكفي فقط حتى لا يشعر الشخص بالسرقة الكاملة.

وماذا عن أولئك الذين يجدون أنفسهم خارج الهيكل - ومن سيفكر فيهم؟ بطبيعة الحال ، فإن قيادة سكة حديد الجنوب الشرقي "فكرت" واقترحت. فيما يلي قائمة بالعروض المقدمة من أحد المشغلين الذين تم طردهم. جريئة لذا أؤكد أن هذه فتاة.


قائمة ممتازة للعامل المناوب. من عرف كيف يعمل مع المرشدة "أورال" ولكن لم تكن لديه المهارات للتخصصات المقدمة لها على الإطلاق.

مترجم القطارات هو مجرد استهزاء بامرأة ، في رأيي. ستة عروض الماضي. ثلاث وظائف في الخدمة في المحطة - من ناحية ، يبدو أنها نعم ، لكن بوبروف على بعد 100 كيلومتر من المدينة ، فيدوغا - 40 ، دوبلياتكا - 260. حسنًا ، 40 كم إلى فيدوغا لا يزال من الممكن القيادة بطريقة ما إذا كان هناك سيارة. وإذا لم يكن كذلك؟

لكن هذا مجرد توضيح لمدى "تقدير" الموظفين في JSC Russian Railways. والتي ، كما يقولون ، تقرر كل شيء.

سيكون علينا أن نختبر في بشرتنا كل سحر ما يسمى بـ "التحسين" ، والذي يتم إعداده لنا من قبل السادة مثل Zubov ، رئيس فرع Liskinsky للسكك الحديدية الجنوبية الشرقية. أو مثل هذا السيد نيروفنيخ المريح والمريح ، على استعداد لإخراج جميع مرؤوسيه إلى الشارع ، فقط للاحتفاظ بمكان لنفسه.

صحيح ، ليست وتيرة التحسين ناجحة في كل مكان كما في فورونيج. على سبيل المثال ، كان رئيس محطة Otrozhka دينيسوف قادرًا على محاربة المحسنين ومنع فصل موظفيه. لكن السيد نيروفنيخ لا طائل منه. وأولئك مثله يراهنون على أولئك الذين اليوم ، من أجل مدخرات وهمية ، يقوضون سلامة السكك الحديدية.

أعتقد أنه لا يستحق الحديث عن حقيقة أن الأشخاص الذين سيكلفون بواجبات إضافية ، عاجلاً أم آجلاً ، لن يكونوا قادرين على تحمل العبء ، الذي تم تصميمه في الحقبة السوفيتية لثلاثة أو أربعة عمال. وبعد ذلك ستبدأ حالة الطوارئ. ومن يقع اللوم على هذه الحالات الطارئة؟ ضابط مناوب في المنتزه سيتعين عليه تجاوز الطريق للتحقق من تثبيت العربات التي يبلغ طولها عدة كيلومترات ، وفي نفس الوقت يفكر فيما إذا كان سيتاح له الوقت للتحقق من كل شيء قبل اجتياز القطار ، والذي سيتعين إدخاله في الدليل ، وقيادة الصائغين؟ أو طاقم من سادة المحسّنين ، الذين يوجد منهم فيلق؟

لا أريد أن أكون نبيًا كئيبًا ، لكن في سكة الحديد يمزحون للأسف أن اثنين من جامعي القطارات ، أحدهما في الخدمة في المتنزه والآخر في الخدمة في المحطة ، سيعملان في نوبة عمل. وسيحاول هذا اللواء تصوير شيء قادر تحت الأعين الغاضبة لرئيس المحطة ، والمراجعين ، والمراقبين ، ونواب الرؤساء ورؤساء DCS ، ونواب رؤساء الطريق ، وما إلى ذلك. سبعة بملعقة وواحد بمغرفة.

إنه أمر محزن ولكنه حقيقي. قريباً سيتعين علينا أن ننسى سلامة السكك الحديدية في روسيا.

ولا تعتقد أنه في أماكن أخرى كل شيء مختلف. على الأقل ليس فقط على سكة حديد الجنوب الشرقي.



وقبيل النشر أرسلوا لي هذه التحفة:


يا له من سحر ، أليس كذلك؟ في الساعة 15 ، يوجه DCS-1 المذكور بالفعل (مدير فرع Liskinsky للسكك الحديدية الجنوبية الشرقية) Zubov المذكور أعلاه DC (رئيس محطة Voronezh-1) Nerovnykh بحلول الساعة 17 ، في ساعتين ، إلى تطوير وتقديم التغييرات إليه في التنظيم والتوظيف في المحطة وتوزيع المسؤوليات فيما يتعلق بفصل المشغلين.

تصفيق حار. بشكل عام ، قبل ذلك ، قام ممثلو السكك الحديدية الجنوبية الشرقية بإخراج نفخة ساحرة من الخدود ، وصرفوا كيسًا من المال فقط على السفر ، و "دراسة" عمل المحطة ، وتجميع الصور ليوم العمل ، وإجراء تحليلات عن الوضع وأشياء من هذا القبيل.

النتيجة النهائية هي نفخة بدون دخان. حسنًا ، الملحمة: تم فصل الناس ، ويجب على رئيس المحطة في غضون ساعتين إعادة توزيع واجبات إطلاق النار على أشخاص آخرين.

سيرك جدير بمكتب المدعي العام ولجنة التحقيق ، ألا تعتقد ذلك؟
195 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 54+
    25 فبراير 2023 04:39 م
    لكن يمكن ضخ ملايين الدولارات في فريق كرة القدم كل عام. بالإضافة إلى ذلك ، هناك شائعات بأنهم يريدون تدمير الملعب الذي تم بناؤه قبل عشرين عامًا في موسكو وبناء ملعب جديد في مكانه.
    1. -27
      25 فبراير 2023 05:05 م
      اقتبس من ايدن
      هناك شائعات بأنهم يريدون تدمير الملعب الذي تم بناؤه قبل عشرين عامًا في موسكو وبناء ملعب جديد في مكانه

      وما علاقة موسكو به؟ ما علاقتها بروسيا ، والسكك الحديدية الجنوبية الشرقية ، والمنطقة العسكرية الشمالية؟
      1. 37+
        25 فبراير 2023 07:00 م
        لطالما قلت وسأستمر في القول: موسكو (أي مع واحدة صغيرة) ليست روسيا. في عام 1812 أحرقت ، لكن روسيا لم تنهار!
        1. 30+
          25 فبراير 2023 09:36 م
          على وجه التحديد ، موسكو دولة داخل دولة ، ولا يهتم زعماء موسكو على اختلاف رتبهم وشرائحهم بروسيا (أو ما يسمونه "زمكادي") من أعلى برج جرس. ثم يتساءلون لماذا لا يحبهم شعبهم بكثير ...
          1. 14+
            25 فبراير 2023 18:55 م
            لقد تحولت موسكو إلى سرطان ينخر في البلاد.
            نقل العاصمة إلى يكاترينوسلاف ، بعد الانتصار بالطبع ، كما اقترح بوتيمكين لكاثرين العظيمة.
            أو نوفوسيبيرسك.
            ربما يستحق الأمر بناء عاصمة جديدة من الصفر ، كما فعلوا في عدة دول ، هذا عمل وسوق لسنوات عديدة ، وتحسين المجتمع.
            1. +7
              26 فبراير 2023 09:56 م
              تحويل رأس المال ...

              فقط لا تذهب إلى E-burg بمركزها في يلتسين ، وإلا فلن تتمكن روسيا بأكملها من غسل المنحدرات لاحقًا ...
              تم بالفعل اختيار مكان جديد للعاصمة الجديدة لروسيا - منخفض مينوسينسك في وسط سيبيريا ... موقع جغرافي ممتاز وقريب من الشرق ، بعيدًا عن الجيروبا ...
            2. +1
              27 فبراير 2023 11:32 م
              اقتبس من RoTTor
              تحويل رأس المال إلى

              ليس العاصمة ، ولكن كل مؤسسات الدولة ، من "uprava" إلى وحدة الاستخبارات المالية والضرائب وأشياء أخرى. أفضل ، بالطبع ، إلى Yamal ، لكن Minusinskaya مناسب أيضًا ، و Oymyakon. ولتحسين عدد المديرين ، امنعهم: القيادة بشكل رصين ، أبطأ من 120 ، وحظر ارتداء أحزمة الأمان في السيارة. حظر آخر على ارتداء أغطية للأذن ، وسترات مبطنة ، وأحذية من اللباد ؛)
          2. 0
            27 فبراير 2023 17:06 م
            اقتباس: ليس الواحد
            على وجه التحديد ، موسكو دولة داخل دولة ، ولا يهتم زعماء موسكو على اختلاف رتبهم وشرائحهم بروسيا (أو ما يسمونه "زمكادي") من أعلى برج جرس. ثم يتساءلون لماذا لا يحبهم شعبهم بكثير ...

            موسكو هي إمارة موناكو
            1. +2
              28 فبراير 2023 17:21 م
              بالضبط. الإمارة. حيث يكون كل رئيس أميرًا على شيء خارجه. أنا أعمل مع السكك الحديدية الروسية لصيانة معداتهم. بيني وبين الطريق ، هناك أربع فواصل. يدفع الطريق للوضع الأول 23 (ثلاثة وعشرون) مرة للعمل أكثر مما يصل إلى المقاول النهائي في الحقل. يدفع المؤدي (أي أنا) أيضًا ضرائب على المبلغ المستلم. نتيجة لذلك ، نعمل فقط من أجل الطعام والسفر. نحن نأخذ فتات موسكو هذه على الطاير ، لأن لا توجد مجلدات أخرى في المنطقة. لكن العاصمة هي إمارة موسناكو. في الحقبة السوفيتية ، كان للطريق المتخصصين الذين قاموا بهذا العمل. لكنك لا تغش هكذا. لقد تم تخفيضها. كلمة موسكو السحرية هي الاستعانة بمصادر خارجية.
          3. +1
            27 فبراير 2023 18:45 م
            لقد نسوا فقط توضيح أن رؤساء "موسكو" ليسوا بالضبط من موسكو. نفس المدير العام للسكك الحديدية الروسية ليس من سكان موسكو ، حتى رئيس البلدية في موسكو ليس من سكان موسكو. أنت نفسك تنتخب النواب والرئيس ، وترسلهم إلى موسكو للحكم ، ثم تلوم سكان موسكو على مشاكلك.
        2. -27
          25 فبراير 2023 09:53 م
          سأقول: موسكو (مع واحدة صغيرة) ليست روسيا

          ليس لديك تعليم ، فأنت جاهل وغير قادر على استخلاص النتائج.
          ظهرت المدن منذ العصور القديمة لسبب ما ، فهي تعطي وظيفة معينة - فهي بابل والقاهرة وأثينا.
          في فيديو عن نيويورك ، تقول cnbc إنه كلما زاد تنوع المهن والوظائف ، زاد كفاءة الأشخاص ، توفر المدينة أيضًا وفورات الحجم وتنتج الثقافة والمعاني والتقنيات.

          أكبر تكتل في العالم - تشونغتشينغ في الصين 52,1 مليون شخص ،
          المركز الثاني طوكيو الكبرى 2 مليون نسمة وهكذا.
          تجمع تكتل موسكو في المركز السابع عشر.
          تحتاج RF إلى إنشاء عدد قليل من التكتلات.
          1. 35+
            25 فبراير 2023 10:35 م
            تحتاج RF إلى إنشاء عدد قليل من التكتلات.
            هل تتحدث عن "أكثر من مليون مدينة سيبيريا" بقلم مشروع وزير الدفاع .. حسنا .. استمتع .. شكرا ....
          2. 35+
            25 فبراير 2023 10:47 م
            اقتباس: Nick7
            تحتاج RF إلى إنشاء عدد قليل من التكتلات.

            من سنضعهم فيها؟
            1. +9
              25 فبراير 2023 11:13 م
              منذ الحقبة السوفيتية ، كان معظم مواطنينا يعيشون في ثلاثين تكتلًا ، مع مراكز في أكثر من مليون وما يزيد عن المليون بالإضافة إلى المدن والمدن التي يزيد عدد سكانها عن 500 نسمة. في الوقت نفسه ، جزء من سكان التجمعات الحضرية هم من سكان الريف ، وإن كان ذلك جزئيًا فقط بشكل رسمي. بشكل عام ، هناك شعور من التعليقات بأن غالبية مستخدمي VO في المدرسة لم يذهبوا إلى دروس في الجغرافيا الاقتصادية والسياسية ، سواء في بلدنا أو في البلدان الأجنبية. إنه لأمر مخز ، لأن الكتب المدرسية كانت ممتازة في هذه المواضيع. لا يعرف الكثيرون الحقائق الأولية التي كان ينبغي عليهم تعلمها في المدرسة.
              1. +1
                26 فبراير 2023 00:04 م
                اقتباس: Sergeyj1972
                غالبية مستخدمي VO في المدرسة لم يذهبوا إلى دروس في الجغرافيا الاقتصادية والسياسية ، سواء في بلدنا أو في البلدان الأجنبية. إنه لأمر مخز ، لأن الكتب المدرسية كانت ممتازة في هذه المواضيع. لا يعرف الكثيرون الحقائق الأولية التي كان ينبغي عليهم تعلمها في المدرسة.

                ما أنت؟؟؟ لقد اجتازوا الامتحانات وليس الاستخدام الغبي !!! كيف تشكين عندهم جهل ؟؟؟؟
                شعور الضحك بصوت مرتفع
            2. 15+
              25 فبراير 2023 14:29 م
              حسنًا ، على ما يبدو ، سكان آسيا الوسطى المشمسة ..
            3. -2
              25 فبراير 2023 20:48 م
              ستكون هناك ثكنات وسيكون هناك مقال (((
          3. +2
            25 فبراير 2023 11:08 م
            هناك العديد من التجمعات الحضرية في الاتحاد الروسي ، ويعيش فيها غالبية سكان البلاد. من المحتمل أن تكتب على الأرجح عن المدن الكبرى والمدن الكبرى. نعم ، في الاتحاد الروسي ، بالإضافة إلى موسكو وسانت بطرسبرغ ، سيكون من الضروري وجود عدة مدن يبلغ عدد سكانها 2-4 ملايين نسمة. يكاترينبورغ ، نوفوسيبيرسك ، سامارا مناسبة لهذا الدور. في المستقبل ، فلاديفوستوك ، وربما كراسنويارسك. نيجني نوفغورود قريبة جدا من موسكو. ربما قازان ، ولكن هنا يطرح السؤال الوطني. إذا نمت قازان ، فإن نسبة التتار في تتارستان ستنخفض. هم بالفعل هناك أكثر بقليل من نصف سكان الجمهورية. في الوقت نفسه ، فإن غالبية التتار لا يعيشون في تتارستان.
          4. 11+
            25 فبراير 2023 16:02 م
            فقط العاصمة لا تحتاج إلى أن تبقى في مدينة متعددة الملايين. صعب جدا.
            1. 0
              27 فبراير 2023 17:13 م
              اقتباس: أليكسي لانتوخ
              فقط العاصمة لا تحتاج إلى أن تبقى في مدينة متعددة الملايين. غالي جدا

              ابني واحدة جديدة ، أطلق عليها اسم فلاديمير الجديد ، كما هو الحال في كازاخستان ، تكريما للرئيس الأول ، إلباسي ووالد الأمة.
          5. +2
            26 فبراير 2023 11:22 م
            إنشاء عدة تجمعات شبيهة بموسكو. من أين ستجمع الناس لهم؟ من القرية؟ وهكذا دحرج الكرة ، فالقرى تموت. من مدن أخرى ، لملء التكتل ، وتدمير العديد من البلدات الصغيرة ، ليس فكرة. ومن سيطعم هؤلاء العاطلين؟
      2. 50+
        25 فبراير 2023 08:11 م
        الأكثر مباشرة. إيركوتسكينرجو. القيادة الأساسية في العاصمة. نحتفظ بسجل تشغيلي في توقيت موسكو. الاختصارات ومتطلبات الادخار كما في المادة. والشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو عندما يصل الطلب الساعة 17.00 بتوقيت موسكو مع موعد نهائي للرد بحلول الساعة 8.00 صباحًا في اليوم التالي ، بالتوقيت المحلي. غباء مديري موسكو في هذا الصدد لا حدود له. من بين 17 سائقا للتوربينات البخارية ، خمسة منهم متقاعدون ، ثلاثة منهم يبلغون من العمر 65 عاما. وقد أرسلوا مطالب بطردهم. في إشارة إلى حقيقة أن 100500 شخص يحلمون فقط بالاستيلاء على المكان. على الرغم من أن القيادة المحلية على الأقل تدرك أنها ليست موجودة من الكلمة على الإطلاق. بناءً على طلب خدمة الأمن ، يتم فحص العاملين الجاد البسيط قبل شهرين من الجهاز. من سينتظر طويلا ... ثم الدبلجة بدون مكافأة. أصبح العمل ذو النوبات الثلاث دائمًا خلال موسم التدفئة. وإلى جانب ذلك ، أدى الخداع المستمر بالدفع إلى حقيقة أن الناس بدأوا أخيرًا في المطالبة بأمر لعمل ثلاث نوبات. وأغلق هواتفك في عطلة نهاية الأسبوع.
        1. 10+
          25 فبراير 2023 11:05 م
          وهم يفعلون ذلك بشكل صحيح. ""
        2. +8
          26 فبراير 2023 07:54 م
          بدأت كل هذه الجثة في IE من وقت Kuvshinov في CHPP9 ، الذي كسر النظام الراسخ من خلال ركبته ، بأمر من موسكو. نتيجة لذلك ، حصلنا على ما حصلنا عليه. لدي الحق في التحدث عن هذا كضابط مناوب في وحدة SDTU. لهذا السبب استقال ، على الفور ، عندما أدرك أنهم سيجمعون أي نوع من XXX على كتفيه وأن المال لا علاقة له به. كنت مجنونًا بشأن الأخبار التي تفيد بإنشاء مكتب تمثيلي لـ IE في موسكو. وأيضًا ، أيتها العاهرة ، تم تضمين هذه اللعبة أيضًا في تعريفة EE. أين ظهر REK - HZ ، حسنًا ، نعم ، ربما يكون هناك أشخاص في كل مكان.
      3. 15+
        25 فبراير 2023 08:31 م
        حسنًا ، ليس واشنطن! بعد كل شيء ، في موسكو يجلس العمال الجادون ذوو الشهية المزعجة!
      4. +4
        26 فبراير 2023 18:49 م
        اقتبس من أليكس سام
        وما علاقة موسكو به؟ ما علاقتها بروسيا ، والسكك الحديدية الجنوبية الشرقية ، والمنطقة العسكرية الشمالية؟

        يمكنك القول مباشرة. إذا قرأته ، يجب أن تعلم أن الاتحاد السوفياتي هزم هتلر ، بما في ذلك بفضل الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية. ما يحدث الآن هو تخريب متعمد لوجود روسيا. يتم ذلك ليس فقط من خلال "الطابور الخامس" ، ولكن من خلال عملية مدروسة جيدًا لإحداث الفوضى والمزيد من الشلل ، ليس فقط للاقتصاد ، ولكن أيضًا للقدرة الدفاعية لروسيا.
        الاستنتاج يشير إلى أنه ليس لدينا جهاز FSB حقيقي. دعونا لا نأخذ بعين الاعتبار أولئك الذين يلاحقون منتقدي تقاعس الحكومة ولديهم "الغطرسة" لتغطية مثل هذه المشاكل.
    2. +5
      25 فبراير 2023 05:13 م
      تريد تدمير وبناء واحدة جديدة في مكانها

      نعم هنالك. لكن يبدو أن الفكرة قد تم تأجيلها في الوقت الحالي.
      1. +5
        25 فبراير 2023 20:00 م
        اقتبس من كونيك
        لكن يبدو أن الفكرة قد تم تأجيلها في الوقت الحالي.

        لم يتفقوا على التراجع ...
    3. 28+
      25 فبراير 2023 05:58 م
      دور السكك الحديدية في ضمان النصر في الحرب هائل. لا يقدر بثمن
      تم تقديم المساهمة من قبل عمال السكك الحديدية العاديين في الحرب مع الرايخ الثالث. لكن NWO ليست حربًا ، وقيادة السكك الحديدية الروسية تجري:

      سياسة الاقتصاد الكلي والتحسين. يقومون فقط بحفظ وتحسين أدنى خطوة في هرم الخدمة.

      هؤلاء عمال السكك الحديدية العاديين.

      1. 19+
        25 فبراير 2023 09:31 م
        اقتباس: Stas157
        دور السكك الحديدية في ضمان النصر في الحرب هائل. لا يقدر بثمن
        تم تقديم المساهمة من قبل عمال السكك الحديدية العاديين في الحرب مع الرايخ الثالث. لكن NWO ليست حربًا ، وقيادة السكك الحديدية الروسية تجري:

        سياسة الاقتصاد الكلي والتحسين. يقومون فقط بحفظ وتحسين أدنى خطوة في هرم الخدمة.

        هؤلاء عمال السكك الحديدية العاديين.

        كم مرة تقول: في الاتحاد السوفياتي لم يكن هناك مديرين فعالين كفئة ، كل هؤلاء المدراء يدرسون وفقًا للمعايير الغربية. كان هناك أناس قادرون في الاتحاد السوفياتي.
        اعتبر ستالين الصفات الرئيسية لمفوض الشعب "أعصاب الثور والتفاؤل". البيان ، الذي سمعه الزعيم مرة واحدة ، حدد مستوى مرونة القائد الشاب في أصعب المواقف. ربما ، فقط بأعصاب صلبة وتفاؤل غير عادي ، كان من الممكن الخروج منتصرًا من الموقف مع الأمر الستاليني الذي أعطي لبايباكوف في عام 1942 ، عندما اندفع الألمان إلى القوقاز. قال ستالين ، في عرض موجز لخطة هتلر للاستيلاء على حقول النفط ، بقسوة: "إذا تركت الألمان ولو طنًا واحدًا من النفط ، فسوف نطلق النار عليك. ولكن إذا دمرت الحقول قبل الأوان ، ولم يستولي عليها الألمان مطلقًا ، وبقينا بلا وقود ، فسنطلق عليك النار أيضًا ".

        لم يحصل العدو على طن واحد من وقود كوبان. اتخذ نيكولاي كونستانتينوفيتش القرار بشكل مستقل في اللحظة المناسبة لتدمير الحقول ، وإرسال كل النفط المنتج للمعالجة إلى غروزني ، و 600 عربة بمعدات ثمينة إلى شرق البلاد. تم نقل ما يقرب من تسعة آلاف من عمال النفط في باكو إلى هناك تحت قيادة نيكولاي كونستانتينوفيتش في غضون ثلاثة أشهر فقط. وهكذا ، فإن فكرة التنمية السريعة للمناطق الحاملة للنفط بين الفولغا والأورال - "باكو الثانية" - قد تم حلها بنجاح. وانتهت مهام أخرى للجنة الدفاع. خلال الأيام المتوترة لمعركة ستالينجراد ، تم وضع خط أنابيب النفط أستراخان - ساراتوف في وقت قصير للغاية ، حيث تم استخدام الأنابيب ومحطات الضخ من خط أنابيب باكو - باتومي المفكك جزئيًا. في ربيع عام 1942 ، عندما انقطعت لينينغراد عن البر الرئيسي ، تم وضع خط أنابيب غاز بطول 50 كيلومترًا عبر الجليد وقاع لادوجا في غضون 28 يومًا فقط ، مما أدى إلى تمرير ما يصل إلى 400 طن من الوقود يوميًا. وفرت الوقود لكل من جبهة لينينغراد والمدينة.

        طوال أربعين عامًا من العمل في الحكومة ، أثبت بايباكوف مرارًا وتكرارًا أن أعصابه مصنوعة من أقوى أنواع الفولاذ.

        خاصة في منصب رئيس هيئة تخطيط الدولة ، الذي عينه رئيس الدولة الجديد ، ن. خروتشوف. ن. كان بايباكوف قادرًا على فهم الآليات الأكثر تعقيدًا للموازنة بين جميع قطاعات الاقتصاد ، وجميع مكونات دولة واحدة متعددة النواقل. لكن التناقضات المتراكمة بين قيادة لجنة تخطيط الدولة والأمين العام فيما يتعلق بإنشاء المجالس الاقتصادية أدت إلى حقيقة أن نيكولاي كونستانتينوفيتش وقع في العار ، وتم تخفيض رتبته وتعيينه رئيسًا لمجلس كراسنودار الاقتصادي. ومع ذلك ، بعد خمس سنوات ، أصبح L.I. دعا بريجنيف مرة أخرى Baibakov إلى Gosplan. ومرة أخرى ، قرر تطوير الإنتاج الحديث ، بما في ذلك النفط والغاز ، وبرامج الفضاء الفخمة ، وإعادة بناء النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد السوفياتي ، والذي تحول بالكامل في غضون خمسة عشر عامًا من قاطرة الجر البخارية إلى قاطرة كهربائية وقاطرة ديزل ، وأنشأ اقتصادًا أجنبيًا علاقات. والبلاد 1960-1985. زيادة حجم التجارة الخارجية من 10 إلى 148,5 مليار روبل ، أي أكثر من 14 مرة! استمر هذا لأكثر من عشرين عامًا.
        في إن نوفيكوف - نائب مفوض الشعب لشؤون التسلح في سن 35.
        دي إف أوستينوف مفوض التسلح الشعبي عن عمر يناهز 33 عامًا.
        هناك قصة معروفة أنه عندما تلقى عدد من الشركات في لينينغراد ، في فترة ما قبل الحرب ، أحدث المعدات المستوردة ، بسبب تأخر تركيبها ، قامت لجنة من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد. وصل البلاشفة إلى هذه المؤسسات. تم استدعاء المديرين ، بمن فيهم أوستينوف ، إلى المكتب السياسي. عرضت اللجنة صوراً لورش العمل الفارغة والمعدات التي لم يتم تركيبها ، والتي طالب I.V. Stalin بالإجابة عليها. قدم أوستينوف صوره التي التقطت بعد يوم واحد من مغادرة اللجنة - تم بالفعل تركيب المعدات وكانت تنتج المنتجات
        1. 17+
          25 فبراير 2023 11:20 م
          نعم ، كان المنظمون رائعين. على الرغم من أنك إذا كنت قد قرأت Baibakov ، فمن المحتمل أنك لاحظت أنه لا يجعل ستالين مثاليًا ، ولا يلطخ خروتشوف بالطلاء الأسود. أظهر أوستينوف نفسه بشكل رائع خلال سنوات الحرب. بعض اللوم من المعاصرين الذين عرفوه هو أنه من الواضح أنه لا يميل إلى الزهد. وزود أقاربه بالسكن والمزايا الأخرى.
        2. -3
          26 فبراير 2023 00:16 م
          اقتبس من Pilat2009
          اعتبر ستالين الصفات الرئيسية لمفوض الشعب "أعصاب الثور والتفاؤل".

          من عدد من مفوضي الشعب الستالين في OGPU-NKVD ، لم ينج أحد .....
          على ما يبدو ، كانوا متوترين مع التفاؤل .......
          1. +3
            26 فبراير 2023 08:57 م
            تم القبض على بيريا وميركولوف وإطلاق النار عليهما بعد وفاة ستالين. تم القبض على أباكوموف في عهد ستالين ، لكنه أطلق النار عليه بعد وفاته. مات Menzhinsky موت طبيعي. لم يتعرض إغناتيف ، الذي كان وزيراً لأمن الدولة بعد أن واصل أباكوموف ، مسيرته الحزبية ، لأي قمع.
            1. 0
              27 فبراير 2023 12:07 م
              اقتباس: Sergeyj1972
              مات Menzhinsky موت طبيعي.
              موحل قليلا ، أليس كذلك؟
              أكرر - لا يهم أنه تم إطلاق النار عليهم في وقت لاحق ، الشيء المهم هو أنه تم إطلاق النار عليهم على أي حال. مثل ياغودا ويزوف.
              من الغريب إلى حد ما قتل جميع الوزراء على التوالي- التعيين يلعبون دور الجواسيس أو المثليين أو المغتصبين ....
              أسئلة لا تخطر ببالك - كيف تم وصفها؟
        3. 0
          26 فبراير 2023 12:22 م
          دي إف أوستينوف مفوض التسلح الشعبي عن عمر يناهز 33 عامًا.
          هناك قصة معروفة أنه عندما تلقى عدد من الشركات في لينينغراد ، في فترة ما قبل الحرب ، أحدث المعدات المستوردة ، بسبب تأخر تركيبها ، قامت لجنة من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد. وصل البلاشفة إلى هذه المؤسسات. تم استدعاء المديرين ، بمن فيهم أوستينوف ، إلى المكتب السياسي. عرضت اللجنة صوراً لورش العمل الفارغة والمعدات التي لم يتم تركيبها ، والتي طالب I.V. Stalin بالإجابة عليها. قدم أوستينوف صوره التي التقطت بعد يوم واحد من مغادرة اللجنة - تم بالفعل تركيب المعدات وكانت تنتج المنتجات

          مثال مثير للاهتمام ... هذا هو ، بدون ركلة من الأعلى ، دون أن تبدأ في الاحتراق ، لم يتم تثبيت المعدات لعدة أشهر ، بما في ذلك في المصنع الذي يديره أوستينوف ، ولكن عندما كان هناك تهديد بالهبوط ، أطلقوها في يوم؟ وحتى المنتجات التي تم توزيعها؟ ومن الذي منع أوستينوف من فعل ذلك من قبل؟ نعم ، وحتى الشعور بمسدس في مؤخرة الرأس ، يمكنك بطريقة ما ترتيب الآلات ، لكن توصيلها وإعداد الإنتاج أمر مستحيل ماديًا. لذلك إذا كان هذا هو الحال ، فعندئذ فقط في نسخة قرى بوتيمكين التي تم تثبيتها لوطننا.
          1. 0
            2 مارس 2023 08:06 م
            اقتباس: UAZ 452
            دي إف أوستينوف مفوض التسلح الشعبي عن عمر يناهز 33 عامًا.
            هناك قصة معروفة أنه عندما تلقى عدد من الشركات في لينينغراد ، في فترة ما قبل الحرب ، أحدث المعدات المستوردة ، بسبب تأخر تركيبها ، قامت لجنة من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد. وصل البلاشفة إلى هذه المؤسسات. تم استدعاء المديرين ، بمن فيهم أوستينوف ، إلى المكتب السياسي. عرضت اللجنة صوراً لورش العمل الفارغة والمعدات التي لم يتم تركيبها ، والتي طالب I.V. Stalin بالإجابة عليها. قدم أوستينوف صوره التي التقطت بعد يوم واحد من مغادرة اللجنة - تم بالفعل تركيب المعدات وكانت تنتج المنتجات

            مثال مثير للاهتمام ... هذا هو ، بدون ركلة من الأعلى ، دون أن تبدأ في الاحتراق ، لم يتم تثبيت المعدات لعدة أشهر ، بما في ذلك في المصنع الذي يديره أوستينوف ، ولكن عندما كان هناك تهديد بالهبوط ، أطلقوها في يوم؟ وحتى المنتجات التي تم توزيعها؟ ومن الذي منع أوستينوف من فعل ذلك من قبل؟ نعم ، وحتى الشعور بمسدس في مؤخرة الرأس ، يمكنك بطريقة ما ترتيب الآلات ، لكن توصيلها وإعداد الإنتاج أمر مستحيل ماديًا. لذلك إذا كان هذا هو الحال ، فعندئذ فقط في نسخة قرى بوتيمكين التي تم تثبيتها لوطننا.

            هناك دائمًا أسباب موضوعية. ولكن عندما تتجمع الغيوم في سماء المنطقة ، تبدأ القوى الخارقة في الظهور. وهناك العديد من الأمثلة. على سبيل المثال ، كان نوفيكوف متطورًا للغاية من أجل تنفيذ خطة البنادق لدرجة أنه تذكر أجهزة الاستقبال الملكية مع النسور المنقوشة المخزنة فيها أقبية النبات ...
      2. 27+
        25 فبراير 2023 09:39 م
        دور السكك الحديدية في ضمان النصر في الحرب هائل.
        كل ما في الأمر أن القيادة آنذاك للبلاد قد فهمت دور السكك الحديدية في الحرب ، ويبدو أن القادة الحاليين يرونها فقط كوسيلة للإثراء ..
        1. +9
          25 فبراير 2023 22:22 م
          اقتباس: ليس الواحد
          دور السكك الحديدية في ضمان النصر في الحرب هائل.
          كل ما في الأمر أن القيادة آنذاك للبلاد قد فهمت دور السكك الحديدية في الحرب ، ويبدو أن القادة الحاليين يرونها فقط كوسيلة للإثراء ..

          لا ليس مثل هذا. لقد كانت السكك الحديدية آنذاك عبارة عن مكتب تابع للدولة تحت السيطرة الكاملة للدولة ، وهي الآن ليست أكثر من "شركة مساهمة" تنشر وتقطع وتلتهم إرث "الشيوعيين".
          من حيث المبدأ ، لماذا تتفاجأ إذا كان Glavshpan RJ O. Belozerov ، وهو مواطن من لاتفيا ، قد تخرج من جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للاقتصاد والتمويل ، وتخصص في الاقتصاد والتخطيط الصناعي. دافع عن أطروحة الدكتوراه الخاصة به حول موضوع "تنظيم لوجستيات التوريد في هياكل مؤسسية متكاملة رأسياً". هذا كيف هو. كما ترون في عمليته التعليمية وخبرته العملية ، فإن عبارة - RAILWAY وكل ما يصاحبها غائبة تمامًا. إنه خبير اقتصادي ، وبالتالي فإن أسلوب العمل هو القطع ، والتقليل ، والتحسين ، وما إلى ذلك.
          طالما لدينا (نسبيًا) محامون مسئولون عن الطب ، واقتصاديون مسئولون عن السكك الحديدية ، ومعلمون مسئولون عن الزراعة ، وأطباء مسئولون عن الجيولوجيا ، وممثلات في الفضاء ، فسوف يكون لدينا سلسلة طويلة بلا حدود من الأسباب التي تجعلنا نتفادى الأمور. وتفاجأ.
          1. +1
            26 فبراير 2023 00:36 م
            اقتباس: نيروبسكي
            طالما لدينا (نسبيًا) محامون مسئولون عن الطب ، واقتصاديون مسئولون عن السكك الحديدية ، ومعلمون مسئولون عن الزراعة ، وأطباء مسئولون عن الجيولوجيا ، وممثلات في الفضاء ، فسوف يكون لدينا سلسلة طويلة بلا حدود من الأسباب التي تجعلنا نتفادى الأمور. وتفاجأ.

            ممممم ...
            حسنًا ، هل وجدت الاتحاد السوفيتي ، ولماذا تتفاجأ؟
            كانت هذه هي الظاهرة الأكثر شيوعًا في ذلك الوقت - على سبيل المثال ، أشرف عامل بناء عن طريق التعليم ، L.P. Beria ، لاحقًا على هيئات الفيزياء النووية.
            هل تستطيع فعلها؟ نعم!
            وهذه ليست حالة منعزلة في ممارسة الاتحاد السوفياتي ...
            1. +4
              26 فبراير 2023 10:48 م
              اقتباس: بلدي 1970
              ممممم ...
              حسنًا ، هل وجدت الاتحاد السوفيتي ، ولماذا تتفاجأ؟
              كانت هذه هي الظاهرة الأكثر شيوعًا في ذلك الوقت - على سبيل المثال ، أشرف عامل بناء عن طريق التعليم ، L.P. Beria ، لاحقًا على هيئات الفيزياء النووية.
              هل تستطيع فعلها؟ نعم!

              مقارنة لا تضاهى رغم ذلك! hi
              كان بيريا رجل دولة. كان يواجه مهام ذات طبيعة إبداعية. لم يصنع القنبلة الذرية ، لكنه خلق كل الظروف لذلك ، وجمع العلماء تحت سقف واحد ، برئاسة كورشاتوف ، وزودهم بكل ما هو ضروري.
              لكي تصبح أوبرا ، ليس من الضروري التخرج من أي "جامعة تشغيلية" لأن. يتم تنظيم هذا النشاط من خلال الأمر المتعلق بـ "أنشطة التحقيق العملياتية" ويتم صقله من قبل مرشد أوبرا جيد ، بحيث لا يكون من المستغرب أن يكون البناء بيريا ، بصفته مفوض الشعب للشؤون الداخلية. خذ شارابوف من فيلم "لا يمكن تغيير مكان الاجتماع" ، أو "أستاذ مشارك" من "Gentlemen of Fortune" - أحد قدامى المحاربين ، والرئيس الثاني لروضة الأطفال ، وكلاهما بطلان خياليان لمؤامرة العمليات - "Legend ، مقدمة ، التطوير من الداخل والحصول على المعلومات ، تصفية العنصر الإجرامي "- عمل تشغيلي كلاسيكي. على أي حال ، العمل لمصلحة الوطن والمجتمع.
              وهؤلاء "المديرون الناجحون" بالكاد يمكن أن يطلق عليهم رجال دولة ، وبالحكم من خلال ما يفعلونه ، فإن مهمة "الإبداع" ليست أمامهم على الإطلاق ، لكنهم ينجحون جيدًا في تدمير ما خلقته أجيال عديدة من أسلافهم.
              هناك عبارة تُنسب إلى بطرس الأكبر - "لا يوجد شيء أسوأ للدولة الروسية من أحمق تنفيذي. إذا أمرته بزرع شتلة في الحديقة ، فإن هذا الأحمق سوف يكسر جميع الأشجار المثمرة." في الوقت الحالي ، هناك أغلبية ساحقة من هؤلاء الحمقى في السلطة من البلدية إلى دوما ، من شركة إدارة الإسكان والخدمات المجتمعية إلى شركة الدولة ، لأنهم يشغلون مناصب ليس من خلال الخبرة والمعرفة والمهارة ، ولكن من خلال المحسوبية و القدرة على إرضاء.
              1. 0
                27 فبراير 2023 12:17 م
                اقتباس: نيروبسكي
                لكي تصبح أوبرا ، ليس من الضروري التخرج من أي "جامعة تشغيلية" لأن. يتم تنظيم هذا النشاط من خلال الأمر المتعلق بـ "أنشطة التحقيق العملياتية" ويتم صقله من قبل مرشد أوبرا جيد ، بحيث لا يكون من المستغرب أن يكون البناء بيريا ، بصفته مفوض الشعب للشؤون الداخلية. خذ شارابوف من فيلم "لا يمكن تغيير مكان الاجتماع" ،

                أي في رأيك - أن يكون لديك تعليم قانوني ليس ضرورياً للأوبرا ؟؟
                نعم.....
                ونعم ، شارابوف ، الذي لم يكن لديه تعليم قانوني ، أدرك أن زيجلوف كان يقوم بفوضى مطلقة ومروعة.
                لكنه كان يفتقر إلى التعليم ...
                كل دناءة Zheglov التي وصفها المؤلفون تحطمت بسبب طاقة Vysotsky المحمومة ، ولعبته ...
                وبدأ السكان بفرح يهتفون "اللص يجب أن يكون في السجن" - غير مدركين أنهم غدًا يمكن أن يتحولوا إلى هذا اللص ...
                حظ سيئ مع الشخصية الرئيسية
            2. +1
              27 فبراير 2023 11:38 م
              اقتباس: بلدي 1970
              منشئ عن طريق التعليم ليرة لبنانية بيريا

              خلال الحرب العالمية الثانية ، بنى صناعة ضخمة كاملة ، من استخراج خام اليورانيوم إلى تصنيع أدوات لأنواع وطرق قياس لم تكن معروفة من قبل. بالمناسبة ، "طوب بيريا" هو فكرته الشخصية ، وقد بنى الأمريكيون قبة بعدة أطنان لكل قياس لضغط موجة الصدمة ، ووضعوا المعدات تحتها بسعر يشبه الطائرة تقريبًا ؛)
    4. 27+
      25 فبراير 2023 09:32 م
      لكن يمكن ضخ ملايين الدولارات في فريق كرة القدم كل عام.
      نعم ، لا يوجد مكان تضع فيه المال في البلد ، يمكنك أن تدلل نفسك بلعبة باهظة الثمن مما يقولون ، نحن أسوأ من الشيوخ)) لقد كسبوا المال بأنفسهم ، بصراحة ، من بثور دموية.
    5. 18+
      25 فبراير 2023 12:16 م
      اقتبس من ايدن
      لكن يمكن ضخ ملايين الدولارات في فريق كرة القدم كل عام. بالإضافة إلى ذلك ، هناك شائعات بأنهم يريدون تدمير الملعب الذي تم بناؤه قبل عشرين عامًا في موسكو وبناء ملعب جديد في مكانه.

      وسوف يبنونه! المال من الميزانية.
      أوه ، روسيا الأم ، إلى أين أنت ذاهب مع هؤلاء القادة الزائفين!
      روماني ++++++++++.
      وأخيرا.
      كان للأب ثلاثة أبناء. اثنان أذكياء والثالث عامل سكة حديد يضحك . دعابة مريرة .... لقد عمل بنفسه طوال حياته على "قطعة من الحديد" ، الابن الأصغر وزوجته أيضًا ، حفيدة على قطعة من الحديد ، حفيد في السنة الرابعة من SGUPS. سلالة كاملة! والأكثر هجومًا أن تقرأ عن "المحسّنين"!
    6. +5
      26 فبراير 2023 06:12 م
      لكن يمكن ضخ ملايين الدولارات في فريق كرة القدم كل عام.


      قتل المديرون المعيبون كل ما كان في وزارة السكك الحديدية ، وقد ولدوا إجهاضًا يسمى السكك الحديدية الروسية ، وانزلقت هيبة المهنة إلى ما دون القاعدة ، لمدة ربع قرن كنت أعمل في السكك الحديدية ، يزداد الأمر سوءًا ، نعم ، بالطبع ، هناك بعض المحاولات ، هناك شيء يتم القيام به بالتأكيد ، والمال للمديرين عليك كسب المال ، وعليك تقديم تقرير إلى الأعلى ، لأن كل شيء هو نفسه بغض النظر عن طريقة النقل في البلاد شبكة.
      1. -2
        26 فبراير 2023 12:27 م
        حسنًا ، لا أعرف ... أتذكر السكك الحديدية السوفيتية من وقت طفولتي وشبابي (70-80s) - تأخيرات أبدية في القطارات ، سيارات قذرة ، رمادية ، بياضات أسرّة مبللة دائمًا ... الآن ، مهما كان الأمر يقولون ، لقد أصبح أفضل.
        1. 0
          26 فبراير 2023 20:18 م
          اقتباس: UAZ 452
          حسنًا ، لا أعرف ... أتذكر السكك الحديدية السوفيتية من وقت طفولتي وشبابي (70-80s) - تأخيرات أبدية في القطارات ، سيارات قذرة ، رمادية ، بياضات أسرّة مبللة دائمًا ... الآن ، مهما كان الأمر يقولون ، لقد أصبح أفضل.

          أسعار التذاكر خاصة! يضحك .
          هل تريد مقارنة الأسعار السوفيتية لسيارة مقصورة بالأسعار الحالية؟
          1. -1
            26 فبراير 2023 20:36 م
            في أيام دراستي ، لم أستطع تحمل تكلفة مقصورة - سافرت في مقعد محجوز ، وبشكل عام. يمكن مقارنة أسعار التذاكر ، ولكن فيما يتعلق براتب المهندس والطبيب والمعلم آنذاك. بالإضافة إلى ذلك ، في الصيف ، كان من الممكن شراء تذاكر إلى الجنوب فقط من المضاربين (كان هذا في تلك الأيام التي لم يكن فيها حتى الآن جوازات سفر) ، وليس بالسعر الرسمي بأي حال من الأحوال.
            لكن العشب تحت الاتحاد السوفيتي كان بالفعل أكثر خضرة ، وكانت الفتيات أكثر جمالًا ، وهو ما نتفق معك.
            1. +2
              27 فبراير 2023 09:57 م
              اقتباس: UAZ 452
              في أيام دراستي ، لم أستطع تحمل تكلفة مقصورة - سافرت في مقعد محجوز ، وبشكل عام. يمكن مقارنة أسعار التذاكر ، ولكن فيما يتعلق براتب المهندس والطبيب والمعلم آنذاك. بالإضافة إلى ذلك ، في الصيف ، كان من الممكن شراء تذاكر إلى الجنوب فقط من المضاربين (كان هذا في تلك الأيام التي لم يكن فيها حتى الآن جوازات سفر) ، وليس بالسعر الرسمي بأي حال من الأحوال.
              لكن العشب تحت الاتحاد السوفيتي كان بالفعل أكثر خضرة ، وكانت الفتيات أكثر جمالًا ، وهو ما نتفق معك.

              حسنًا ، دعنا نقارن! في ظل الاتحاد السوفيتي ، كان لديك 120 روبل في جيبك (وهذا كان ، دعنا نقول ، فئة العمال الأقل أجراً ، كما أؤكد - العمال! حسنًا ، مهندس فور التخرج) كان من الممكن السفر بالطائرة عبر البلاد بأكملها ، ناهيك عن مقصورة القطار!
              الآن ، إذا كان الشخص يتقاضى حدًا أدنى للأجور ، أو مهندسًا فور تخرجه ، فأين يمكنه السفر أو التنقل بالقطار في مقصورة؟
              لكن كل شيء يمكن أن يكون ، خاصةً إذا كان والدك مليونيراً / مليارديراً ، أو أنت نفسك!
              ملاحظة. لقد عاش وعمل طوال حياته الواعية تقريبًا في ظل الاتحاد السوفيتي! ذهبت مع العائلة في العطلات في كل مكان! ولم أشتري قط تذاكر من المضاربين! نعم ، كان علي أن أقف في طوابير للحصول على التذاكر ، لا يمكن أخذ هذا بعيدًا! وهذا يؤكد مرة أخرى أنه في ذلك الوقت ، كان التنقل / الرحلات الجوية أكثر سهولة للرجل العادي! ولاحظ أيضًا أنه كان هناك قطارات أكثر بكثير من الآن ، وكان تدفق الركاب أكبر بكثير!
              أنا لا أجادل من أجل الراحة ، الآن هي أعلى.
            2. 0
              2 مارس 2023 22:30 م
              لكوني طلابًا ، فأنا ورفاقي لدينا تفاصيل عن An-2 من خاركوف. وإلى موسكو فقط بالطائرات. وعندما استراح الاتحاد السوفياتي في بوز ، انتقلوا إلى القطارات.
  2. 27+
    25 فبراير 2023 05:01 م
    بعد كل شيء ، نحن لا نتحدث فقط عن سلامة الركاب ، ولكن أيضًا عن المستويات العسكرية ، والتي ، في النهاية ، يتم نقلها بدقة على طول سكة حديد الجنوب الشرقي.

    هذا هو أكثر أعمال التخريب والتخريب شيوعًا ، حيث يتم توفير ضربات حنون وفقًا لأوقات الحرب. أوه نعم ، نحن لسنا في حالة حرب ، نحن عملية عسكرية خاصة والملوثات العضوية الثابتة الموجودة عليها ليست حقيقية ولكنها مميزة. ربما حان الوقت لتحسين المُحسِنين بأنفسهم من خلال FSB ، والأفضل من ذلك كله من خلال SMERSH. ولكل منها رصاصة شخصية.
    1. 23+
      25 فبراير 2023 05:39 م
      اقتباس: Leader_Barmaleev
      ربما حان الوقت لتحسين المُحسِنين بأنفسهم من خلال FSB ، والأفضل من ذلك كله من خلال SMERSH. ولكل منها رصاصة شخصية.

      في الواقع ، إنه FSB ، أو على الأقل ، بالنسبة للمبتدئين ، مكتب المدعي العام للنقل. بعد كل شيء ، هناك مصطنع المتطلبات الأساسية لحالة الطوارئ! أم ستكون العام الجديد 37؟ ... هممم ...
      1. 24+
        25 فبراير 2023 06:26 م
        أم ستكون العام الجديد 37؟ ... هممم ...

        وما هو الرهيب الذي تراه في العام السابع والثلاثين؟ أي حدث له سبب ، وحالات التطهير الجماعي في عام 37 كانت سببها بالتحديد النطاق الهائل للتخريب على جميع المستويات ، عندما اتبعت كل سرة ، تخيل نفسها على أنها إله ، سياستها الخاصة على الأرض وأفسدت الحكومة المركزية على أفضل وجه. ممكن. حسنًا ، حقيقة أن ستالين سار بأسرع طريق لحل المشكلة ، كما تظهر محكمة التاريخ - لم يكن لديه خيار آخر - لقد كان وقت الطغاة وكان يُنظر إلى الإنسانية على أنها نقطة ضعف ، وكان الوقت عاملاً حاسمًا. لذلك يمكن تبني شيء جيد ومفيد من تجربة حل المشكلات بواسطة ستالين.
        1. +8
          25 فبراير 2023 09:59 م
          اقتباس: Leader_Barmaleev
          وما هو الرهيب الذي تراه في العام السابع والثلاثين؟

          أين ترى في كلامي رعب "37 سنة" ؟!
          بغض النظر عن كيفية نسيان وضع التفسيرات - "السخرية" ، "النكتة" ، "السخرية" ، لذلك من المؤكد أن شخصًا مثلك سيخرج بالحيرة.
        2. 11+
          25 فبراير 2023 16:46 م
          حسنًا ، حقيقة أن ستالين سار بأسرع طريق لحل المشكلة ، كما تظهر محكمة التاريخ - لم يكن لديه خيار آخر - لقد كان وقت الطغاة وكان يُنظر إلى الإنسانية على أنها نقطة ضعف ، وكان الوقت عاملاً حاسمًا.
          حتى الآن هو نفس الوقت. يوازن الاتحاد الروسي على وشك الدخول في اقتصاد التعبئة. فقط المضاربون في الأسهم والأقلية لا يمكنهم تحمل ذلك ، لأنهم يخسرون جزءًا من أرباحهم. سيتعين علينا الاستثمار في التعليم والإنتاج. لا يوجد متخصصون في الإنتاج. لا يوجد حتى سكان لهذا الغرض. بناءً على ما يقوله التلفزيون ، تم استدعاء 300 فقط ، مما تسبب في انخفاض بنسبة 000-15 ٪ في الإنتاج. أولئك. دعا أولئك الذين ينتجون. قريبا سوف يتم وضع "النساء ذوات الأطفال" في الآلات؟ لا ، لن يفعلوا. كان لدى هؤلاء "النساء ذوات الأطفال" المهارات اللازمة للعمل على الآلات والمعدات. الحاليين ، أظهر لهم مخرطة ، سيكونون في حيرة - ما هو ؟! وأين هو "الزر السحري" الذي تضغط عليه للعمل ؟!
        3. -2
          25 فبراير 2023 19:37 م
          على سبيل المثال ، أصيب جدي الأكبر بالرصاص. ثم أعيد تأهيلهم ، عندما يتحدث شخص ما عن 37 عامًا جيدًا ، فأنا ببساطة أخرجه من دائرة الاتصال والتعاون والمساعدة. هذا هو العدو. يفكر الكثير في روسيا بنفس الطريقة. الناس الذين يبررون سياسة الإبادة الجماعية ضد الشعب الروسي هم حثالة ويجلبون المزيد من الأذى بما لا يقاس ، في حين أن الجلادين فخورون بالدماء الملطخة بأيديهم ويقولون "كيف كانت مفيدة وجيدة" سوف تموت روسيا ببطء ، TK. بعض أفراد شعبنا لن يجلسوا على نفس المائدة مع أكلة لحوم البشر. إن نوعاً من الأعداء "الفاشيين الأوكرانيين" مجرّد ، إنه بعيد ، ورجل يغرق لمدة 37 عامًا هنا ، في مكان قريب. العدو محدد ينكر حقي في الحياة. إنه تهديد لي ، للأقارب والأصدقاء.
          1. +7
            25 فبراير 2023 21:14 م
            إن نوعاً من الأعداء "الفاشيين الأوكرانيين" مجرّد ، إنه بعيد ، ورجل يغرق لمدة 37 عامًا هنا ، في مكان قريب. العدو محدد ينكر حقي في الحياة. إنه تهديد لي ، للأقارب والأصدقاء.
            لا يمكن لعب هذه اللعبة بمفردها. "أولئك الذين يغرقون" من أجل خير بانديرا ، يخربون أداء واجباتهم وأوامرهم المباشرة ، يسكبون الوحل على الرجال الذين يراقبون الدماء من أجل مصالحهم المالية ويأكلون وينامون بهدوء. من هم بالنسبة لك؟
          2. +4
            26 فبراير 2023 05:27 م
            اقتباس: باتريوت 228
            الناس الذين يبررون سياسة الإبادة الجماعية ضد الشعب الروسي هم حثالة ويجلبون المزيد من الأذى بما لا يقاس ، في حين أن الجلادين فخورون بالدماء الملطخة بأيديهم ويقولون "كيف كانت مفيدة وجيدة" سوف تموت روسيا ببطء ، TK. بعض أفراد شعبنا لن يجلسوا على نفس المائدة مع أكلة لحوم البشر.

            الأشخاص الذين يعتبرون أن القمع إبادة جماعية هم إما أشخاص غير متعلمين تمامًا ، أو أغبياء ، أو أعداء مخادعين ، لا سيما وهم ينزعجون أيديهم من "القتلى الأبرياء".
            بالمناسبة ماذا يعني الرقم 228 في لقبك؟
          3. تم حذف التعليق.
    2. 20+
      25 فبراير 2023 06:28 م
      بدأت عمليات التحسين في السكك الحديدية الروسية في التسعينيات ولن تتوقف. خلال هذا الوقت ، انخفض عدد الموظفين العاديين بشكل كبير ، بينما زاد عدد الموظفين الإشرافيين والكتابيين ، على العكس من ذلك.
      1. +1
        25 فبراير 2023 06:58 م
        بدأت عمليات التحسين في السكك الحديدية الروسية في التسعينيات ولن تتوقف. خلال هذا الوقت ، انخفض عدد الموظفين العاديين بشكل كبير ، بينما زاد عدد الموظفين الإشرافيين والكتابيين ، على العكس من ذلك.

        لقد ذكرت حقيقة - تم ذكر حقيقة أخرى. يجب أن يتبع الاستنتاج أو التحليل الآن.
      2. +9
        25 فبراير 2023 09:34 م
        اقتباس: 1976AG
        بدأت عمليات التحسين في السكك الحديدية الروسية في التسعينيات ولن تتوقف. خلال هذا الوقت ، انخفض عدد الموظفين العاديين بشكل كبير ، بينما زاد عدد الموظفين الإشرافيين والكتابيين ، على العكس من ذلك.

        عمل أخي كمهندس في سكة حديد كورغان ، وقد أرسل الجميع إلى n.a.h.e.r.
        1. +5
          25 فبراير 2023 16:20 م
          اقتبس من Pilat2009
          اقتباس: 1976AG
          بدأت عمليات التحسين في السكك الحديدية الروسية في التسعينيات ولن تتوقف. خلال هذا الوقت ، انخفض عدد الموظفين العاديين بشكل كبير ، بينما زاد عدد الموظفين الإشرافيين والكتابيين ، على العكس من ذلك.

          عمل أخي كمهندس في سكة حديد كورغان ، وقد أرسل الجميع إلى n.a.h.e.r.

          هل كان هناك أو كان هناك سكة حديد كورغان. د؟ يضحك
          1. +4
            25 فبراير 2023 19:21 م
            اقتباس: شمسك 66-67
            اقتبس من Pilat2009
            اقتباس: 1976AG
            بدأت عمليات التحسين في السكك الحديدية الروسية في التسعينيات ولن تتوقف. خلال هذا الوقت ، انخفض عدد الموظفين العاديين بشكل كبير ، بينما زاد عدد الموظفين الإشرافيين والكتابيين ، على العكس من ذلك.

            عمل أخي كمهندس في سكة حديد كورغان ، وقد أرسل الجميع إلى n.a.h.e.r.

            هل كان هناك أو كان هناك سكة حديد كورغان. د؟ يضحك

            حسنًا ، هذا يعني سكة حديد جنوب الأورال
    3. 16+
      25 فبراير 2023 08:33 م
      وأين تعتقد أن أهم العوامل المُحسِنة للإسكان في الخارج تكسب؟
    4. 19+
      25 فبراير 2023 08:42 م
      منذ عام 91 ، كان أعداء الشعب الذي استولى على السلطة "يحسنون" الشعب الروسي ، وهنا تكتب "الالتماسات". Okstites. لا أحد مسؤول عن أي شيء. من الكرملين إلى المشردين. كل شيء.
    5. 17+
      25 فبراير 2023 09:39 م
      هذا هو أكثر أعمال التخريب والتخريب شيوعًا
      ليس في الحاجب بل في العين!
      1. -3
        25 فبراير 2023 23:46 م
        اقتباس: ليس الواحد
        هذا هو أكثر أعمال التخريب والتخريب شيوعًا
        ليس في الحاجب بل في العين!

        لكن الجحيم هناك!

        أنا ضد تسريح العمال بشكل غير معقول ، ولكن أيضًا ضد زيادة عدد الموظفين. ماذا يكتب المؤلف هناك؟ من الثمانين نصف بقي في 20 سنة؟ لذا فإن البحرية لديها نفس القمامة: لا توجد خدمة راديو كفئة ، لم ير أحد من قبل الميكانيكي الرابع ، حراس بدون تعليم ، بحار ونصف على ظهر السفينة ... ولا شيء - العملية جارية.

        هذا خطأ ، أكرر ، لكن وجود مجموعة ضخمة من الأرواح غير الضرورية مبرر فقط في ظل الشيوعية ، والتي ، كما تعلمون ، لن تستهجن إلا في العام الثمانين.
        1. +4
          26 فبراير 2023 12:37 م
          غالبًا ما تكون الدول مفارقة تاريخية كاملة ، لا سيما في تلك المكاتب حيث يجب دفع الرواتب ليس من الربح ، ولكن من الميزانية. لفترة طويلة لم يكن هناك مهندسو طيران على طائرات الطيران المدني ، لكنهم في سلاح الجو موجودون في لوحات النقل. وكيف ساعدوا في منع تحطم الطائرة توبوليف 154 في أدلر؟
          شيء آخر هو أنه عند تقليل عدد الموظفين من العمال الجادّين (وهذا أيضًا يجب القيام به - وإلا فما الفائدة من التقدم التكنولوجي والأتمتة؟) ، تلك المواقف التي يحبها "المحسنون" أن يضعوها أقاربهم وأصدقائهم.
  3. +3
    25 فبراير 2023 05:02 م
    هذا هو الوضع في العديد من القطاعات في بلدنا العظيم ، في العديد من المنظمات هناك إعادة توزيع لواجبات موظفين مخفضين ، ومقابل أجر ضئيل ، يؤدي الشخص واجباته و "هذا الرجل" وفي كل مكان تصرخ الإدارة
    إذا لم تعجبك ، توقف ، هناك خط خلف السياج ليأخذ مكانك.
  4. 27+
    25 فبراير 2023 05:03 م
    بدأت العمل في عام 1976 ولم يتغير شيء في هذا المنزل المجنون.
    أولاً: الطريقة البيلاروسية - التخفيض.
    وحتى يومنا هذا ، يتم تقليص جهاز العمل وتنمو أجهزة القيادة والسيطرة. بالفعل الناس لا يريدون الذهاب إلى السكة الحديد للعمل. علاوة على ذلك ، فإن راتب العمل ضئيل. لذلك سوف يستمر في العمل بينما يعمل القدامى وكل شيء.
    1. 11+
      25 فبراير 2023 10:06 م
      اقتباس: يوري إرشوف
      بالفعل الناس لا يريدون الذهاب إلى السكة الحديد للعمل.

      وأردنا. في الصف الثاني ، درسوا السكك الحديدية ... قاموا بخياطة الزي الرسمي ، هذا ، هذا ، ... Tu-tu ...
    2. +2
      25 فبراير 2023 21:27 م
      على وجه التحديد لأن لدي فكرة عما يحدث على السكك الحديدية المسروقة من الناس ، توقفت عن السفر بالقطارات بمحض إرادتي. إذا كنت سأذهب إلى العمل فقط ، فسيكون الأمر مخيفًا!
  5. 21+
    25 فبراير 2023 05:09 م
    مثل هذا التحسين لا يسبب التفاؤل. والأهم من ذلك ، لا جدوى من تقديم شكوى في أي مكان ، لأن عمل المسؤولين في أي قسم هو المعيار.
    1. 17+
      25 فبراير 2023 09:41 م
      الى من يشكو النحل من اجل العسل سخافة شكرا لك ضحكت.
  6. 23+
    25 فبراير 2023 05:11 م
    بدأ كل شيء في التسعينيات "المقدسة".
    وبدأت بخصخصة أسطول العربات ، فأعطوا أولاً أقاربهم سيارات صهريجية لنقل المنتجات البترولية لتنظيم شركات النقل ، وكانت هذه أكثر وسائل النقل ربحية ، وتم دعم نقل الركاب في الضواحي على نفقتهم ... تم تصفية الوحدات الطبية ، على الرغم من ترك الوحدات الإدارية لمستشفيات الإدارة العليا ، وما إلى ذلك. وعلى وجه الخصوص ، هذا هو تصفية أسطول السيارات المبردة ، والآن أصبحت الأسماك أغلى من اللحوم ، وفي نفس الوقت قاموا بتصفية مستودع متخصص في ليسكي. كان كل هذا يحدث في نفس الوقت الذي كانت فيه أسعار النقل ترتفع ، مما تسبب في إغراق الطرق بشاحنات ثقيلة للغاية تم شراؤها من الغرب ، مما يساعد اقتصادهم ويزيد من إنفاقنا على صيانة الطرق في حالة جيدة ويجبرنا على البناء جديدة على أساس قدرة تحمل أكبر. انخفض مستوى النقل بالسكك الحديدية مقارنة بالفترة السوفيتية عدة مرات ... ومن هنا جاءت التخفيضات المستمرة. على الرغم من أن النقل بالسكك الحديدية صديق للبيئة للغاية وكان رخيصًا ، إلا أن تكلفة النقل بالسكك الحديدية بتكلفة منخفضة جاءت في المرتبة الثانية بعد النقل البحري ، فأنا لا أتحدث عن احتكار UralVagonZavod ، مما أدى إلى زيادة استهلاك المعادن ، وبالتالي ، فإن تكلفة النقل الجديد سيارات. هذا هو تاج UVZ ، على حساب المستهلك لحل مشاكله ، خاصةً أن أسعار المنتجات الدفاعية قد ارتفعت ، تم إيقاف Armata بشكل جيد.
    1. ANB
      +6
      25 فبراير 2023 20:59 م
      . كانت تكلفة النقل بالسكك الحديدية بتكلفة منخفضة في المرتبة الثانية بعد النقل البحري ،

      لن أجادل في التكلفة الأولية ، لكن في صيف عام 1991 كان تسليم حاوية من لينينغراد إلى فلاديفوستوك أرخص من تسليم حاوية من فلاديفوستوك إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي.
      نصيب الأسد من نقل البضائع كان عن طريق السكك الحديدية ، والآن أصبح كل شيء على متن شاحنات. تلاعب في جميع الطرق والاختناقات المرورية والحوادث. في الشتاء ، يوقفون حركة المرور بشكل عام ، حيث لا يرتدون إطارات الشتاء.
  7. -32
    25 فبراير 2023 05:14 م
    ما علاقة VO بالمشاحنات على سكة حديد فورونيج؟ لماذا تدخل VO في هذه المواجهات؟ ألا توجد مواضيع أخرى؟
    1. 35+
      25 فبراير 2023 05:45 م
      ربما لأن السكك الحديدية هي نظام الدورة الدموية للدولة ، بما في ذلك القدرة الدفاعية للبلاد. عندما تحدث كارثة في محطة تقاطع كبيرة ، سيكون سببها جميع الأحداث المدرجة من قبل المؤلف.
      1. 27+
        25 فبراير 2023 09:44 م
        السكك الحديدية هي الجهاز الدوري للدولة ، بما في ذلك الدفاع عن البلاد
        كان مفهوما من قبل
        الآن هم بحاجة فقط لملء جيوبهم ، ولكن على الأقل لم يطل الأمر هناك ..
  8. 30+
    25 فبراير 2023 05:18 م
    الأعداء ، ماذا يمكنك أن تقول ... ثم يتفاجأون من أن الناس ما زالوا يتذكرون ستالين ...
    1. 22+
      25 فبراير 2023 09:47 م
      أظهر استطلاع أجراه مركز ليفادا أن دور ستالين في التاريخ يتم تقييمه بشكل إيجابي من قبل 70 ٪ من الروس. هذا سجل لجميع سنوات البحث ذات الصلة. ما يقرب من نصف المستجيبين على استعداد لتبرير القمع في عهد ستالين
      بالنظر إلى كل هؤلاء المختلسين للأموال العامة ، فإن مثل هذه الأفكار تخطر ببال الكثيرين ، الإعدام والمصادرة ، ثم إطلاق النار مرة أخرى.
    2. +1
      27 فبراير 2023 23:06 م
      يتم تذكر ستالين لأنه كان كذلك. يتذكرون أيضًا بيتر وإيفان وسفياتوسلاف وآخرين. لأنهم كانوا.
  9. 26+
    25 فبراير 2023 05:25 م
    إنه من هذا القبيل في جميع أنحاء العالم. جوهر الرأسمالية. لماذا تتفاجأ؟ مثال بسيط. أعمل في المصنع منذ عام 1997. خلال فترة وجودي في المتجر ، كان هناك 6 تحسينات. قمنا بتخفيض عدد مشغلي الرافعات ، القاذفات ، أعمال التوزيع ، اللوادر ، مشرفو الموقع ، رؤساء العمال ، مساعد عمال النظافة ، المساعدين ، الكهربائيين ، المصلحين ، ميكانيكا العمل الصناعي. في الوقت نفسه ، لم ينخفض ​​حجم العمل ، كما تعلم. لم يتحمل أحد المسؤولية عن احتياطات السلامة. وهذا فقط ما يتعلق بمنطقة ورشة العمل. أنا صامت بشأن خدمات الدعم ومكاتب التصميم والتكنولوجيا والإدارات الخاصة. انخفض عدد الموظفين في المصنع بمقدار 4 مرات. ولكن هنا توجد جميع أنواع الإدارات القانونية ، ومجلس الإدارة ، وتمثيل التجارة الخارجية ، والتسويق والإدارات المماثلة ، حيث نما عدد الموظفين 3 مرات. علاوة على ذلك ، فإن الراتب هناك أعلى بثلاث مرات على الأقل من رواتب المتاجر. بالإضافة إلى وجود قسط على شكل٪ من مبلغ العقد أو من المدخرات.
    هذه هي الطريقة التي نعيش بها. وكيف تريد.
    في الولايات المتحدة ، الأمر نفسه. وبمجرد زيادة إنتاج المفوض العسكري ، أصيبوا بالصدمة ، ولم يكن هناك من يعمل ، وتراجع قيمة البنية التحتية للإنتاج ، ونتيجة لذلك ، حدثت الكثير من الكوارث في الآونة الأخيرة. وهذا بالضبط ما قيل لنا.
    1. +2
      25 فبراير 2023 20:01 م
      هل لديك مصنع بأوامر تجارية أو بأوامر حكومية؟ قابلت أيضًا الشخص الذي وصفته ، لكن الأمر كله على الدولة. كان القطاع ، في التجارة لم أر أبدًا شخصًا واحدًا لا لزوم له. كان الجميع مهمين للغاية وبحاجة إلى محام حتى ولو براتب. ألف أقل من 100 سيكلف المالك 1.8 ك ك في السنة. لن يدفع أحد للطفيلي من جيبه.
      1. +2
        25 فبراير 2023 20:52 م
        في عام 1994 تمت خصخصتها. منذ الخصخصة ، انخفض العدد 4 مرات. لدينا قسمين قانونيين. واحد للنزاعات العمالية ، والآخر للنزاعات الخارجية في المحاكم. لا أعرف كيف يتم صنعها في المصنع. كانوا يعملون في المصنع في أيام منفصلة. على الأقل في قسم المنازعات العمالية. لا أعرف عن القسم الآخر ، لكنه مدرج كجزء من أقسام المؤسسة. في الوقت الحالي ، تقع أراضي المصنع في منطقة NWO ولا تعمل بالفعل ، باستثناء بعض المعدات التي تم تصديرها إلى غرب أوكرانيا. المالك ، على الرغم من الجشع ، يجب أن يمنح الائتمان. يُدفع الحد الأدنى للأجور حتى لمن يجلس في المنزل بسبب استحالة العمل بسبب القصف. هذا أمر نادر في هذه الأيام. قبل مكتب العمليات الخاصة ، جلسوا بناءً على أوامر خاصة وحكومية. حوالي 50/50.
  10. 27+
    25 فبراير 2023 05:43 م
    المؤلف ، كل شيء صحيح. لكن هذا ليس ما يقتل السكك الحديدية الروسية. !!! كل شخص يحتاج إلى طاقم - الرأس وحاشيته. من أين يحصل على المال؟ الأساسيين. للوصول إلى نقطة العبثية ، كان لمحطة بيلغورود مغسلة خاصة بها لغسل الملابس من القطارات. قررنا قطعها. قطعناها أسفل ، ولكن أين تغسله؟ قتل إلى 0. من أجل اجتياز اللجنة الطبية ، اذهب إلى فورونيج مرة أخرى. التعليم ، إعادة التدريب ، وما إلى ذلك ، ومرة ​​أخرى فورونيج. هذه جريمة للمسؤولين ولن تغلق أي تقارير جميلة هذه المشكلة.
    1. 14+
      25 فبراير 2023 07:09 م
      البهيمية ، لا توجد كلمات أكثر ملاءمة لكل هذا ، من أجل الاقتصاد ، فهم مستعدون للمخاطرة بحياة وصحة ركاب وموظفي السكك الحديدية الروسية ، كما هو الحال دائمًا ، لدينا أي فكرة رصينة للوهلة الأولى ، في إنها النهاية تأتي إلى العبث التام.
    2. 14+
      25 فبراير 2023 09:39 م
      نعم ، تلك الملابس الداخلية الذهبية تنتقل ، على سبيل المثال ، من كراسنويارسك إلى أباكان ، ومن السيارة إلى المغسلة ، والجمال يشبه تقريبًا الانتقال من موسكو إلى سانت بطرسبرغ. مغسلة في شارع المستودع. كان كراسنويارسك أن هذه الساعة لن أقول.
      1. +1
        25 فبراير 2023 19:27 م
        اقتباس: سايغون
        نعم ، تلك الملابس الداخلية الذهبية تذهب ، على سبيل المثال ، من كراسنويارسك إلى أباكان ، سيارة إلى المغسلة

        حسنًا ، لا أعرف لماذا حمل الكتان عن قصد؟ في السابق ، كان القطار يغير البياضات في محطة النهاية وهذا كل شيء. وأحيانًا على المارة الكبيرة إذا ذهبت بعيدًا. مرة أخرى ، إرفاق سيارة إضافية مع الكتان بقطار يمر بشكل عام سهل ، الغسيل في مغسلة تجارية لا مشاكل إطلاقاً هل لديك مغاسل في المدينة؟
    3. 11+
      25 فبراير 2023 09:54 م
      وأعتقد أن التقارير جميلة ، لقد رفعوا راتب أحدهم ، وأزالوا الطفيليات الأخرى.
  11. 16+
    25 فبراير 2023 05:48 م
    ويمكن لناس السكك الحديدية ، مثل أي شخص آخر ، أن يمرضوا ويتزوجوا ويذهبوا في إجازة ويموتون ويذهبون في إجازة ، وما إلى ذلك. من الذي يحل محلهم ويحل محله؟ اسأل عن متوسط ​​العمر المتوقع لسائق تحويل قاطرة ديزل. وفي حال وقوع حادث أو هجوم إرهابي ، ما الذي يمكن أن تفعله الخالة لسيارتين؟
    يتم تعيين الأشخاص في نقابة عمال السكك الحديدية بناءً على أمر من أعلى. من حيث المبدأ ، لا يمكن للعمال الحضور إلى اجتماع لانتخاب لجنة نقابية بشكل ديمقراطي. سواء في العمل أو طليقا.
    في القطارات والطائرات والسفن ، يجب أن يكون هناك شخصان على الأقل في الكبائن ودور القيادة بالإضافة إلى متدرب. السلامة فوق كل شيء! جندي
    1. 17+
      25 فبراير 2023 09:45 م
      وإليك نكتة لك مع السائق في شخص واحد على الطريق ، واستبدال قارنة التوصيل الأوتوماتيكية المعيبة (الوزن 90-100 كجم تقريبًا من العلامة التجارية) وبالتالي يجب على السائق إزالة عقبة من ذيل القطار (وهو أمر هادئ ممكن في واحد) وتخدر على جانب القطار بغض النظر عن كيف يكون (وهو مناسب جدًا) ، ثم ضعه في مكان الخطأ.
      هي-هي ، هناك حاجة لثلاثة أشخاص على الأقل (تم اختبارهم على أنفسنا معًا ، هذا العمل الفذ غير ممكن).
  12. 13+
    25 فبراير 2023 05:56 م
    لست خبيرا في قضايا السكك الحديدية. ولكن بعد قراءة المستندات ، فهمت بسهولة نظام التحسين المطبق.
    هي في الأساس هي نفسها في كل مكان.
    في مثل هذه الحالات ، سوف تصبح "PIDs" لدينا قابلة للمقارنة من حيث الخطر على الهنود والباكستانيين.
  13. 15+
    25 فبراير 2023 06:10 م
    لماذا لماذا؟ نعم ، فكرة أناتولي عن التجربة الأمريكية في شركات السكك الحديدية الخاصة بأقسامها الخاصة من المسارات هي ببساطة جذابة للغاية. هذا هو مجال الإثراء ، والأهم من ذلك ، تدمير السكك الحديدية على هذا النحو مع التأثير على الحكومة من الخارج من خلال انتهاك اللوجيستيات. الجنة للشركاء الغربيين. عملت مع نظام الطاقة
  14. 21+
    25 فبراير 2023 06:25 م
    أول من أمس استقلت القطار 07 إلى سان بطرسبرج من فورونيج.
    لاحظت أن قائد القطار (الفتاة على الإطلاق) ينحني لتفقد عجلة سيارته.
    تومض الفكر - ماذا رأت هذه الفتاة هناك الآن؟ - وبوجه عام هل يفهم شيئا في الجهاز؟

    وكذلك بشكل منفصل.
    ذهبت إلى جبال الأورال العام الماضي. لاحظت في المحطة أن صيانة السيارة يقوم بها أشخاص ليسوا بزي السكك الحديدية الروسية.
    سأل الموصل.
    الجواب:
    - شركات التأجير التابعة للسكك الحديدية الروسية تخدم العربات الآن.
    - ونحن الآن الموصلات من شركة التأجير.
    تدفع هذه الشركات أجوراً تقل عن الحد الأدنى للأجور ، بالكامل في مظاريف.
    رسميا ، هم لا يوظفون الناس.
    معالجة مستمرة ، بأموال أقل مما دفعته لنا شركة السكك الحديدية الروسية.
    --- آن الأوان لإثارة موضوع انتهاكات حقوق العمال من قبل شركات التأجير
    أصحاب هذه الشركات أنيقون ووقحون ويتجاهلون حقوق المواطنين.
    وأشخاص بلا حقوق ، بلا خبرة ، بدون رواتب (حتى أنهم لا يدفعون الحد الأدنى للأجور) وليس فقط في السكك الحديدية الروسية.
    1. +7
      25 فبراير 2023 09:37 م
      اقتبس من ساجيتوفيتش
      لاحظت أن قائد القطار (الفتاة على الإطلاق) ينحني لتفقد عجلة سيارته.

      تسرب من صندوق المحور ، أم تعتقد أنه يتلوى هناك من أجل المظهر؟
      1. +7
        25 فبراير 2023 12:18 م
        أو التجميد. الموصلات هي الآن أيضا لعمال السكك الحديدية.
      2. +1
        25 فبراير 2023 21:10 م
        الآن يتم وضع المستشعرات فوق العجلات ، وهي تحدد ما إذا كانت السيارة "حمراء" أم ليست "خضراء".
    2. +1
      25 فبراير 2023 19:30 م
      اقتبس من ساجيتوفيتش
      شركات التأجير التابعة للسكك الحديدية الروسية تخدم الآن العربات

      هيه تحت قيادة سيرديوكوف ، انضمت شركات التأجير أيضًا إلى الجيش. وفي مصنعنا ، ابتكر المخرج عمال النظافة الخاص به ، وبالمناسبة ، فإن غرفة الطعام خاصة ، ويفضل الجميع ارتداء ملابسهم في المنزل.
  15. 19+
    25 فبراير 2023 06:29 م
    رومان ، كل ما سبق يمكن تطبيقه على أي محطة خارج الفصل الدراسي. هيكل مجلس الخدمات المشتركة (OJSC) ذاته معيب منذ البداية ، وآمل أن يغلق الرئيس هذا المنصب من خلال التأميم. السكك الحديدية هي بنية تحتية ولا يمكن أن تكون حتى مليمترًا خاصًا. هنا لن أتطرق إلى موضوع عمال السكك الحديدية بعد - هذا نوع من الأنواع المهددة بالانقراض وقد حان الوقت للدخول في الكتاب الأحمر. متوسط ​​العمر المتوقع لسائق التحويل هو 62-65 ، هؤلاء هم أولئك الذين تقاعدوا في السنوات العشر الماضية. البيانات في عمودنا ، لا يزال لدي 10 سنوات قبل التقاعد. hi
    1. 16+
      25 فبراير 2023 09:54 م
      آمل أن يغلق الرئيس هذا المنصب بالتأميم
      لا تقلق ، لقد كان يتحدث عن هذا لفترة طويلة.
      يعتقد الأشخاص ذوو المعتقدات الشيوعية أنه يجب تأميم كل شيء مرة أخرى ، ويجب أن يكون كل شيء مملوكًا للدولة ، لكننا لا نفعل ذلك. لسنا بحاجة إلى أي منها. وقال الرئيس "ننطلق من حقيقة أنه من الضروري استخدام أكثر الأدوات فعالية لتنمية البلاد ، مبادئ السوق".

  16. 24+
    25 فبراير 2023 06:47 م
    كم أعيش ، أنا مندهش للغاية .. إنهم يقتلون ، يقتلون بلدهم ، لكنهم ما زالوا لا يقتلونهم. هذا يعني أن القوة السوفيتية كانت قوية.

    أعتقد أنه عندما أشاهد هذا الفيلم حتى نهايته المنطقية ، سيكون من الممكن أن أموت مع العلم أن شعبنا المبارك فعل ما أراد.
    1. 13+
      25 فبراير 2023 10:25 م
      [quoteivan2022] وهذا يعني أن القوة السوفيتية كانت قوية. [/يقتبس]
      الطرق الرومانية لا تزال قائمة وتستخدم.
      انظر إلى أوكرانيا.
      تحتفظ صناعة الطاقة المصنوعة في UdSSR بمفردها ، حتى بعد 30 عامًا من انهيار الحضارة
  17. 12+
    25 فبراير 2023 06:54 م
    إذا كان هذا هو الحال ، كما كتب R. Skomorokhov ، فمن الضروري حقًا إشراك لجنة التحقيق ومكتب المدعي العام في الاتحاد الروسي على وجه السرعة! هذا سؤال أمني للبلد! كل متاعب روسيا ، كقاعدة عامة ، من المسؤولين الأغبياء ، الأميين ، غير القادرين على الإدارة الناجحة ، وغالبًا ما يكون المهنيين المستعدين "للانحناء" أمام رؤسائهم بأي طريقة متهورة! غالبًا ما يؤدي إلى مشاكل كبيرة وصغيرة وضحايا وخسائر! بما في ذلك التسبب في تلف MTS ، والأهم من ذلك للأشخاص الذين هم بالفعل عدد قليل في الاتحاد الروسي! لذلك ، من الضروري بشكل عاجل "قرع الأجراس" لرفع الجمهور ومجلس الدوما وكبار القادة - حتى حدوث المشكلة التي لا يمكن إصلاحها! وتحتاج إلى بدء "التحسين" مع المبادرين لهذه الإجراءات ، والقيادة - المشاركة فيها! هذا هو عيبهم ، في بلدنا ، كل المشاكل والضحايا تحدث! وتخلص من دون معاشات!
    1. +4
      25 فبراير 2023 21:37 م
      يمكنك أن تصدق ، لا يمكنك أن تصدق ، ولكن في كل روسيا ، هذا هو بالضبط كيف تسير الأمور على السكك الحديدية. لدي معلومات من أولئك الذين عملوا وعملوا هناك. تحتاج JSC Russian Railways إلى تدقيق من قبل قوات الأمن ، ومراجعة شاملة للأنشطة مع عزل تام عن المجتمع لأولئك القادرين بطريقة ما على التأثير على التدقيق. بناءً على نتائج المراجعة ، يجب أن تكون الاستنتاجات المتعلقة بجناة محددين فورية ، حتى الإقصاء الجسدي.
  18. 10+
    25 فبراير 2023 07:01 م
    حسنًا ، لقد تم تحسين جيشنا بالفعل ، والجميع يدرك جيدًا النتائج المؤسفة لما يسمى بالتحسين ، والآن يبدو أن دور السكك الحديدية الروسية ، الآن ، على ما يبدو ، هذه الصناعة الخاصة بنا تنتظر الانحدار والخراب ، أنت ابدأ في الادخار من الجانب الخطأ ، أيها المحسنون !!!
    1. 11+
      25 فبراير 2023 07:11 م
      لا ، لقد عملت على تحسين السكك الحديدية الروسية لفترة طويلة ، والآن غادر جيلين من أولئك الذين عملوا على الأرض. وفي الطابق العلوي ، شعرت حفيدات اللصوص الأوائل أن الفطيرة تتقلص. إذا لم يكن الأمر صعبًا ، فانتقل إلى Avito وانظر إلى النباحين. في عام 2 ، لم تتمكن ولاية أومسك شاراشكا من توظيف مجموعات الميزانية للتعليم العالي !!!! إليكم نتيجة 2022 عامًا من انهيار الإرث السوفيتي.
  19. +2
    25 فبراير 2023 07:01 م
    مثل ، بعض أوجه القصور ، في "خيمة فحص" منفصلة؟ ابتسامة والنقابة ولا حتى البويار ...
  20. 17+
    25 فبراير 2023 07:02 م
    سأخبرك بهذا كشخص له علاقة بالسكك الحديدية والسكك الحديدية الجنوبية. الفوضى مروعة ، لا يوجد عدد كافٍ من المترجمين ، ليس هناك ما يكفي من الجذب .. الطريق من أكثر الطرق ازدحامًا ، مع تأخيرات مبالغ فيها. لكن عدد موظفي المراجعين والرؤساء والنواب وأشياء أخرى ضخم. لكن سيكون من الرائع لو كانوا متعلمين ، لكنهم ببساطة لا يعرفون إتران حقًا .. هناك الكثير من العمات السمينات يجلسن ... لكنهن يرفعن الأسعار باستمرار .. وما إلى ذلك .. نعم ، وهو واضح أن ما كتب عنه المؤلف ليس سوى غيض من فيض .. والتخريب والتخريب الحقيقيين
    1. 11+
      25 فبراير 2023 10:07 م
      اقتباس: أندريه فوف
      لكن عدد موظفي المراجعين والرؤساء والنواب وأشياء أخرى ضخم.

      اقتباس: أندريه فوف
      المجمعين لا يكفي ، والجر لا يكفي.
      تقديم اقتراح إلى الهياكل العليا بحيث يعمل جميع المراجعين والرؤساء والنواب كمترجمين لـ 10٪ من الراتب. الجمع بين الجمع حتى!
      1. +2
        25 فبراير 2023 23:46 م
        اقتباس من: bk0010
        أخذ الاقتراح إلى الهياكل العليا بحيث يعمل جميع أنواع المراجعين والرؤساء والنواب أيضًا كمجمعين لـ 10٪ من الراتب. الجمع بين الجمع حتى!

        دعهم يظهرون الفصل في العمل
  21. 17+
    25 فبراير 2023 07:02 م
    مندهش! نعم ، هذا في كل مكان في بلدنا! أخبرني عن الجيش ، ربما لا يعرف أحد ، وقد بدأ الأمر قبل سيرديوكوف .... وعن الطب؟ هذه مسألة منفصلة في مدينتنا ، لكن "التحسين" جريمة. يمكن أن تخبرنا عن ميليشيا الشرطة! وبعد ذلك أرى الجميع يركضون من هناك! الإسكان والخدمات المجتمعية وغيرها من مرافق المياه ، تم قطع إشاراتي أيضًا ... هيكل التعليم ، هذا بشكل عام لا يزال نفس الموضوع ، يمكنك التحدث عن التعليم العالي ... لهذا السبب نطلق على بلدنا "روسيا لدينا"! وسؤالنا الرئيسي المفضل - ماذا نفعل؟ والجواب على من يقع اللوم؟ بالمناسبة ، هذه أكبر ورقة رابحة لمؤيدي الصورة الغربية ، كانوا سيخرجون إلى الشوارع بهذا! حسنًا ، نحن ... سنكتب ونغضب!
  22. 19+
    25 فبراير 2023 07:03 م
    لقد أعطوا سكك حديد الشعب لـ "مديرين فعالين" أيها المحتالون! تكلفة تذكرة القطار بقدر تكلفة تذكرة الطائرة! لا يوجد تطور ، لأنهم سافروا من فلاديفوستوك إلى موسكو منذ 7-8 أيام قبل 50 عامًا ، لم يتغير شيء! هذا عار على روسيا وإستريا لسرقتها القادمة!
    1. +8
      25 فبراير 2023 12:39 م
      اقتبس من Arifon
      لقد أعطوا سكك حديد الشعب لـ "مديرين فعالين" أيها المحتالون! تكلفة تذكرة القطار بقدر تكلفة تذكرة الطائرة! لا يوجد تطور ، لأنهم سافروا من فلاديفوستوك إلى موسكو منذ 7-8 أيام قبل 50 عامًا ، لم يتغير شيء! هذا عار على روسيا وإستريا لسرقتها القادمة!

      جاء أخي للزيارة ، تستغرق رحلة القطار 4 ساعات ، وتبلغ تكلفتها 600 روبل من هنا ، و 1500 من هنا ، وغادرت بالحافلة مقابل 400 روبل.
  23. 12+
    25 فبراير 2023 07:30 م
    تعتبر خصخصة السكك الحديدية جريمة في روسيا بمسافاتها الشاسعة.
  24. تم حذف التعليق.
  25. 20+
    25 فبراير 2023 07:34 م

    في السكك الحديدية الروسية ، المناصب العليا هي إما آفات أو حمقى. تذكرت القصة.
  26. +9
    25 فبراير 2023 07:50 م
    عليك تنظيف القمة.
    بشكل عام ، ينهار RZhD بشكل لا يقاس ويقلل من الكفاءة ، بحيث يتم خصخصته لاحقًا وتقسيمها إلى شركات ، كما كان الحال مع شركة إيروفلوت.
  27. -6
    25 فبراير 2023 07:53 م
    وفي الولايات المتحدة كل يوم تقع ثلاث حوادث على خط السكة الحديد. لسان
    1. +9
      25 فبراير 2023 08:16 م
      لا تقلق ، في ظل معدل التحسين هذا ، سنلحق بالركب قريبًا.
    2. +4
      25 فبراير 2023 08:20 م
      السود أيضا محبوسون هناك .. آه ... أو بالأحرى ، العكس هو الصحيح ابتسامة وأيضًا ، يتم هدم المعالم الأثرية ، ويتم تنفيذ عملية نزع الأمركة ابتسامة
    3. +7
      25 فبراير 2023 10:20 م
      اقتباس: بوريس 55
      وفي الولايات المتحدة كل يوم تقع ثلاث حوادث على خط السكة الحديد.

      ماذا
      إلى الجحيم معه ، حيث احترق كوخه ، مات الشيء الرئيسي في بقرة الجيران.

      لذا؟
  28. 20+
    25 فبراير 2023 07:53 م
    يوجد المحسن الأكثر أهمية في الكرملين. تحت قيادته ، تم تحسين كل من الطب والتعليم ، والعديد من الأشياء. نعم ، بالمناسبة ، ضحكت بالأمس ، قرأت في الأخبار أن ما يصل إلى 80 ٪ من السكان الروس يثقون بمحسننا.
    1. -13
      25 فبراير 2023 08:05 م
      اقتبس من Dimy4
      يثق ما يصل إلى 80٪ من سكان روسيا

      من الواضح أنك لست واحداً منهم. شو ، مرة أخرى الناس أخطأوا؟
      هل يمكنك تغيير البلد حيث لا يمكنك إقناع السكان المحليين؟
      1. +5
        25 فبراير 2023 19:33 م
        اقتباس: بوريس 55
        شو ، مرة أخرى الناس أخطأوا؟

        لا ، مرة أخرى ، القائد ليس هو نفسه. لقد قاد 20 عامًا ...
  29. 14+
    25 فبراير 2023 07:57 م
    في ذلك اليوم ، عندما كنت أقف على الرصيف ، اضطررت للاستماع إلى محادثة بين خطين للسكك الحديدية لعدة دقائق. عمال. قال كهربائي يبلغ من العمر حوالي 50 عامًا إن كل شيء بالداخل كان جافًا ، وأن كل شيء ينهار. على ما يبدو ، عند محاولة الفحص وإجراء الصيانة الوقائية والاستبدال المجدول وما إلى ذلك. بشكل عام ، المعدات غير مناسبة للإصلاحات العادية ، ولا يتم الحفاظ على شروط الاستبدال على الإطلاق. ولا يوجد شيء لتغييره.
    ذكر عدة مرات الاختناقات غير الصالحة للاستعمال وبعض التفاصيل الأخرى ، وقال إنه لم يعد هناك خناقات روسية. والصينيون يخدمون 2-3 أشهر ويفشلون.
    التنغيم مليء باليأس واليأس.
  30. 14+
    25 فبراير 2023 08:22 م
    المكتب الحسن للسكك الحديدية الروسية. كيف تحب نفسها يا عزيزتي! باستمرار ، ليلاً ونهارًا ، يقوم بإنشاء هياكل جديدة وجديدة مصممة للتنسيق والتحسين وإعادة التنظيم وما إلى ذلك وهلم جرا. والهياكل القاعدية ، والتي في الواقع ، هي التي تجعل شيئًا آخر قادرًا على السفر بالسكك الحديدية ، إما أن يتم إلغاؤها تمامًا أو يتم نقلها قسراً إلى التأجير. وكيف يدفعون ... علاوة على ذلك ، حاول أن تعرف كيف يتم إصلاح السيارات. محطات تصليح السيارات غريبة بشكل عام ، اليوم ، الشركات. أولاً ، لا يتم تضمينهم رسميًا في السكك الحديدية الروسية ، على الرغم من أنهم يعتمدون عليها بنسبة 100 ٪. لمدة 10 سنوات أو أكثر بقليل ، نتيجة "تحسين" آخر ، تم إخراج هذه المصانع من السكك الحديدية الروسية وجعلت شركات تابعة لنفس السكك الحديدية الروسية. ما هي الشركة التابعة؟ هذا شيء يشبه الأقنان مع سيده. السيد يملي ويطالب ويهدد ويعاقب ، وأنت تعمل بلا هوادة ، وتمجد سيدك حيثما أمكن ذلك. انظر ، سيتم إلقاء بعض النشرات. ماذا عن الأشخاص الذين عملوا في هذه المصانع؟ بضربة قلم واحدة ، لم يعودوا ينتمون إلى السكك الحديدية. وداعًا ، تذاكر مجانية وغير ذلك الكثير مما كان عليه من قبل. لكن هذا ما ينطبق على الناس. هل تعلم كم عدد مصانع تصليح السيارات التي تم تصفيتها بشكل عام؟ أي ، كانت هناك مصانع ، وفجأة ، مرة أخرى! - ضربة أخرى للقلم قللت (آسف ، "الأمثل") من تكاليف الشركة. وحقيقة أن العربات المخصصة للإصلاحات تحتاج الآن لأن تُقاد إلى أراضٍ بعيدة هي هراء ، تافه ، لأنه سيدفع ثمنها الراكب أو المنظمة التي تحتاج إلى نقل البضائع. الشيء الرئيسي هو أن تكاليف السكك الحديدية الروسية قد تم تخفيضها الآن ويمكنك إدخال قسم جديد بأمان أو أي شيء آخر في الإدارة.
  31. -4
    25 فبراير 2023 08:26 م
    يكتب المؤلف عن السكك الحديدية الجنوبية الشرقية ، بألوان زاهية بالوثائق والرسوم البيانية ... تمامًا مثل هذا ، واو ... ولكن ما علاقة السكك الحديدية الجنوبية الشرقية بهذه الصورة؟
    إذا كان هناك شيء ما ، للمؤلف للتطوير العام ، فهذا هو فرع BAM. بعيدا عن كومسومولسك. علاوة على ذلك ، فإن Lian و Khurmuli هما فقط أول محطتين على BAM إذا كنا نتجه من Komsomolsk-on-Amur باتجاه Tynda ، على الرغم من أنها الآن سكة حديد الشرق الأقصى. بالطبع ، إنها بعيدة عن Tynda ، لكنني أحيانًا كنت أذهب للصيد إلى Evoron و Gorin بالسيارة ، فهي ليست بعيدة عنا ، على الرغم من أنها تقع تقريبًا في الشمال ... اتضح ، كما هو الحال دائمًا ، سحب المؤلف الحلبة ، لكن كانت القنبلة مرة أخرى من النظام الخاطئ ... فقط لم أنس كيف كتب المؤلف قبل بضع سنوات ، وهو يتحدث عن الكارثة التي حدثت في خربة ، أن مروحيات PSS الواقفة في مطارنا ليس لديها روافع. حسنًا ، كان هناك الكثير من القمامة بجانب ذلك. لذلك ، عند القراءة عن السكك الحديدية الجنوبية الشرقية ، تصادف صورة متعلقة بسكة حديد الشرق الأقصى. تبدأ بالشك في أن ما تقرأه هو الحقيقة.
    1. -4
      25 فبراير 2023 19:18 م
      اتضح ، كما هو الحال دائمًا ، سحب المؤلف الحلقة ، وكانت القنبلة مرة أخرى من النظام الخاطئ ... لم أنس كيف كتب المؤلف منذ عدة سنوات ، وهو يتحدث عن الكارثة التي حدثت في خربة ، أن طائرات الهليكوبتر PSS التي تقف في مطارنا ليس لديها روافع. حسنًا ، كان هناك الكثير من القمامة بجانب ذلك. لذلك ، عند القراءة عن السكك الحديدية الجنوبية الشرقية ، تصادف صورة متعلقة بسكة حديد الشرق الأقصى. تبدأ بالشك في أن ما تقرأه هو الحقيقة.
      المؤلف لا يهتم ، من المهم الغراب. لم يشارك حتى في مناقشة أعماله. هذه هي ميزته المميزة.
      1. +1
        26 فبراير 2023 02:16 م
        اقتباس: Aviator_
        المؤلف لا يهتم ، من المهم الغراب. لم يشارك حتى في مناقشة أعماله. هذه هي ميزته المميزة.

        ولماذا تناقش ما كتبه. بعد كل شيء ، لا سمح الله ، هناك متخصص يلصق أنفه في الفحش الذي كتبه. كما حدث أكثر من مرة في مناقشة مؤلفاته "التاريخية الزائفة" ، أو بالأحرى إعادة طبعه الأميين. ولكن يبدو أنه من "متخصص تقني" كلي العلم ، أعاد تدريبه في مُبلغ كبير وغير قابل للفساد ، على الرغم من ... وهنا ، بشكل دوري ، يفشل الافتقار إلى المعرفة. لا أستطيع أن أقول على وجه التحديد عن هذا المقال ، ولكن هذه الصورة ، من سكة حديد الشرق الأقصى ، في مقال عن السكك الحديدية الجنوبية الشرقية تشير بالفعل ، إذا جاز التعبير ، إلى بعض الاحتراف.
  32. 14+
    25 فبراير 2023 08:51 م
    من أجل إزالة كل هذه الفوضى والقضاء عليها ، من الضروري إعادة السكك الحديدية بالكامل (RZD) ، وكل الطيران المدني ، وكامل أسطول البحر والنهر المدني إلى تبعية الدولة وسيطرتها ، مع كل السمات و MTS! يجب أن يكون الموظفون المسؤولون عن التنظيف والتحسين الأمثل لإدارة هذه الصناعات والمديرين والمديرين محترفين فقط ممن عملوا في الصناعة لمدة 10 سنوات أو أكثر! ضع برنامج تعافي. التحسينات والتطوير - مع شروط محددة للأداء والمسؤولية! الأعمال الخاصة مستبعدة! هذه الصناعات تتعلق بأمن الدولة! يجب على الدولة أن تقودهم وتديرهم !!!
    1. -1
      27 فبراير 2023 15:41 م
      نعم ، تمكنت. أتذكر قطارات الاتحاد السوفياتي. لا شيء جيد
  33. 17+
    25 فبراير 2023 09:00 م
    مألوف ومألوف. هذا ينطبق على جميع المجالات. على وجه الخصوص ، في صناعة الطاقة الكهربائية. قطع الموظفين ، وفرض رسوم إضافية ، ونسيان الإنتاج الطبيعي لـ PPR ، إلخ. يعتقد المديرون المعيبون أن كل شيء في الكهرباء بسيط - تضغط على الزر - تحصل على النتيجة. مجرد اعمال. مجنون
  34. 10+
    25 فبراير 2023 09:02 م
    يجب على روجوزين تعيين ثقب أسود هناك كمدير رئيسي ، ومن المؤكد أنه سوف يخترق هذا العمل أو يخترقه. روسيا الرأسمالية العظمى للمديرين الفعالين
    1. +4
      25 فبراير 2023 20:06 م
      نعم ، تعيين روجوزين بشكل عام هو بصق في جميع الموظفين ، عندما يتم نقل الآلاف من المهندسين ، والأذكى والأكثر موهبة ، والعاملين المؤهلين تأهيلا عاليا ، فجأة تحت سيطرة مهرج أمي ، مهووس بالرغبة في السلطة والربح ، و "المحسنون" المقربون منه. كما كتب كيف أحضر "المئات" الخاصة به للإدارة والتحسين. كانت نتيجة هذا البصق هي المجموعة الأولى من ANTI-RECORD من حيث عدد مرات الإطلاق ، ولم يتم إطلاقها إلا في ظل روجوزين. حسنًا ، روسكوزموس على الأقل ليست خدمة عاجلة في القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، فقد كان من الممكن الهروب في أي لحظة ، وهو ما فعله الناس. كيف سيعيد بوريسوف الآن هيبة كليات الصناعة والهندسة ، وما إذا كان من الممكن استعادة كل هذا ، هو سؤال كبير. المنافسون في حالة تأهب ، في شركات الفضاء الغربية أو الرواتب. ارتفاع باهظ 500-700 طن. شهريًا من أجل أموالنا ، ويا ​​لها من مكانة ، يقومون بتوظيف أفضل الأفضل من جميع أنحاء العالم بعد المقابلات الفنية المرهقة ، ونحن نقوم فقط بنحت "المخرجين".
  35. 15+
    25 فبراير 2023 09:52 م
    اقرأ قطريًا. قد لا تقرأ على الإطلاق. فقط ديجا فو. Rostelecom. تصور واحد لواحد. إجازة أو إجازة مرضية للموظف تتحول إلى حالة طارئة للجميع. يعتقد المشتركون اعتقادًا راسخًا أنه يجب تقبيلهم في المؤخرة ، كما ترى ، لقد وُعدوا بذلك. هذا فقط لا أحد يقبله ....
    1. +4
      25 فبراير 2023 19:37 م
      اقتباس: ZAV69
      يعتقد المشتركون اعتقادًا راسخًا أنه يجب تقبيلهم في المؤخرة

      حسنًا ، بشكل عام ، لن تقبل ، لن يكون هناك مشترك. يتصلون بي بانتظام ، يعدون بعروض رائعة ...
      1. +2
        26 فبراير 2023 00:15 م
        اقتبس من Pilat2009
        حسنًا ، بشكل عام ، لن تقبل ، لن يكون هناك مشترك. يتصلون بي بانتظام ، يعدون بعروض رائعة ...

        صدق او لا تصدق انا ايضا إنه فقط عندما يكتشفون العنوان الذي يغلقونه. ولكن على الرغم من أنني موظف في Rostelecom ، إلا أنني أستخدم خدمات مزود آخر ، لدينا ثلاثة منهم في المدينة. وخدمة الدعم هي نفسها للجميع ، حتى Rostelecom أفضل. ولكن هذا يعني استطرادا عن الموضوع. الشيء الحقيقي هو أنه يوجد في المكتب مرض انفصام الشخصية ، يد واحدة "تحسن" كل شخص وكل شيء ، والأخرى تحاول التخلص من الحلوى وتسليمها للعميل. شئ مثل هذا. تصب خدمة الدعم في الأذنين ما يريد المشترك سماعه ، فقط لا يوجد من يقدم قائمة الرغبات الخاصة به.
    2. تم حذف التعليق.
  36. 15+
    25 فبراير 2023 09:54 م
    كل شيء في المقال هو في صلب الموضوع. هذا الوضع ليس فقط في جنوب شرق السكك الحديدية. كل شيء هو نفسه في الشمال. تعمل الزوجة في إطارات المسافة الآلية. نطاق العمل كبير. المفتشون يأتون كل شهر. في البداية ، تم تحسين الأشخاص ، والآن يتم إرسال مشغلي الآلات باستمرار في رحلات عمل إلى الجنوب ، نظرًا لوجود الكثير من العمل ، ولكن لا يوجد أشخاص. إنه مثل هذا في كل مكان في البلاد. أنا أعمل في قطاع الطاقة ، هناك نفس الوضع ، مناسب لمساحة كبيرة جدًا. يحتاج المؤلف إلى كتابة مقال عن روسيتي. نفس البنية التحتية الحيوية التي بدأت بالفعل في الانهيار. كل شيء يشبه السكك الحديدية الروسية. واحد لواحد.
    1. 16+
      25 فبراير 2023 12:08 م
      حول روسيتي. كل شيء مثير للاهتمام هناك أيضًا ، في منطقة التوزيع المحلية كان هناك ثلاثة ألوية ، لكل منها موقعها الخاص للعمل ، بالإضافة إلى لواء خدمة محطة فرعية منفصل ، لكل منها 66 محطة وقود. تم إجراء التفتيش ، الالتفافية ، قطع الشجيرات والأشجار على الخطين 0.4 و 10 كيلوفولت. الآن هناك سيارة واحدة ، هرب الناس ، بما في ذلك الرئيس ، لقد "حصلوا عليها" (كش مات) ، كما يقول ، الخطوط متضخمة.
      1. تم حذف التعليق.
      2. 0
        26 فبراير 2023 15:58 م
        هذه هي الطريقة التي يتم بها تثقيف المستهلكين. لا توجد كهرباء - عندما يحدث ذلك ، تموت الأسماك في حوض السمك لدينا ، يذهب الأطفال إلى المدرسة ، إلخ. عندما يكون هناك كهرباء - نعم أبدا !!. ولكن لإجبار الأبواب على RP ، فإن TP مع الآلات هو شيء مقدس. لشركات الإدارة أن تمتلئ بالثلج أثناء التنظيف بالمثل. حكومة البلدية لا تهتم. لقد حان الوقت لاعتماد قانون بشأن المسؤولية عن تقييد الوصول إلى مرافق إمدادات الطاقة. ولحام غرامات عالمية لكل من الأفراد والكيانات القانونية.
  37. 14+
    25 فبراير 2023 09:56 م
    هذه نتيجة مدمرة محضة لأنشطة ألمع ممثلي "الإدارة الحديثة". كتبت في الفرع التالي أنه يجب تأميم مثل هذه الصناعات. سينتهي الوضع الحالي بشكل سيء للغاية بالنسبة للسكك الحديدية الروسية ، وقد تُترك روسيا بدون التشغيل السلس للسكك الحديدية. وهذه كارثة في الحرب. بوتين بحاجة لاتخاذ قرار ، التوقف عن مضغ المخاط بالفعل. هذه المخلوقات ، من إدارة التحسينات الخاصة بهم ، لم تجلب إلى المقبض أي مشروع ناجح سابقًا ، أو ببساطة ، قاموا بإخراج كل شيء وكل شيء منه من خلال تجميع الرواتب والمكافآت والمكافآت والبدلات لأنفسهم وجذورهم. الحكومة بحاجة للتدخل
  38. +9
    25 فبراير 2023 10:14 م
    اقتباس: المؤلف
    لا عجب حتى أن الرئيس انتقل من الطائرة إلى القطار. لنكون صادقين ، هناك شيء مقدس.

    لا علاقة له بانهيار خدمات الطيران. انها مختلفه
  39. تم حذف التعليق.
    1. +6
      25 فبراير 2023 10:27 م
      ذرة
  40. 11+
    25 فبراير 2023 10:47 م
    اقتباس من billybones.
    في ذلك اليوم ، عندما كنت أقف على الرصيف ، اضطررت للاستماع إلى محادثة بين خطين للسكك الحديدية لعدة دقائق. عمال. قال كهربائي يبلغ من العمر حوالي 50 عامًا إن كل شيء بالداخل كان جافًا ، وأن كل شيء ينهار. على ما يبدو ، عند محاولة الفحص وإجراء الصيانة الوقائية والاستبدال المجدول وما إلى ذلك. بشكل عام ، المعدات غير مناسبة للإصلاحات العادية ، ولا يتم الحفاظ على شروط الاستبدال على الإطلاق. ولا يوجد شيء لتغييره.
    ذكر عدة مرات الاختناقات غير الصالحة للاستعمال وبعض التفاصيل الأخرى ، وقال إنه لم يعد هناك خناقات روسية. والصينيون يخدمون 2-3 أشهر ويفشلون.
    التنغيم مليء باليأس واليأس.


    لقد زودوا مرحلات للسكك الحديدية الروسية منذ 10-12 سنة.
    في الوقت الحالي ، لا يمكنني إخبارك بالضبط ، لكن الأمر كان مضحكًا.
    اكتب وفقًا لـ TU RZhD ، كان من الضروري وجود مرحل .. حسنًا ، دعنا نقول أن التتابع كان يعمل في نطاق الجهد من -5V .. + 5V من القيمة الاسمية.
    المصنع الذي صنع هذه المرحلات لم يعد يصنعها. لديه خصائص جديدة أفضل (-15 فولت ... + 15 فولت).
    لكن هذه الخصائص لم تتناسب مع متطلبات السكك الحديدية الروسية.
    اضطررت إلى طلب الورق من المصنع ، واضطررت إلى إجراء فحص ، .. وكل ذلك من أجل الحصول على إجابة - "هذه المرحلات تتوافق مع متطلبات السكك الحديدية الروسية".
  41. FIV
    16+
    25 فبراير 2023 11:12 م
    منذ أن تغلغلت فينا فكرة وجود "مدير" مهنة ، ويمكن لهذا U إدارة أي شيء على الأقل بدون المعرفة المهنية والخبرة العملية ، حيث توقف المديرون عن السير في الطريق "من مدير إلى مدير" ، في كثير من تضع أماكن بلداننا مبدأ "الربح الآن وبأي وسيلة" في المقدمة. ماذا سيحدث غدًا ، فإن المديرين الأكثر فاعلية غير مهتمين. الأشخاص من المديرين إلى الوزراء الذين يقرؤون الخطب حول شؤون ومهام مؤسساتهم ووزاراتهم من قطعة من الورق هم عمال مؤقتون عاديون وعاجزون ، ولا يمكن توقع شيء جيد منهم
  42. 16+
    25 فبراير 2023 11:19 م
    تتمثل مهمة المدير في التخلص مما تبقى إلى أقصى حد وإلقاءه في نقطة أخرى. لا يهم نوع نشاط المؤسسة
  43. 13+
    25 فبراير 2023 11:24 م
    على ما يبدو ، اتضح نفس الهراء كما هو الحال مع "تحسين" الرعاية الصحية. فقط العواقب ستكون أشد قسوة. تفوح منها رائحة التخريب.
  44. 12+
    25 فبراير 2023 11:26 م
    وماذا كنت تريد من المكتب بالاختصار OJSC ، أيًا كان ما يكتبه البعض هنا ، أن هناك دولة. المشاركة ، وما إلى ذلك ، هذه شركة تجارية في المقام الأول. ولماذا تنظم الشركات التجارية؟ من الصواب أنهم يجلبون الربح لأصحابهم ولا شيء غير ذلك.
  45. 13+
    25 فبراير 2023 11:39 م
    لسوء الحظ ، هذه مشكلة منهجية. الآن كل شيء يديره أشخاص مهتمون بشيء واحد فقط - الدخل. ملك. وبأي طرق سيتم تحقيق ذلك وماذا ستكون العواقب ، فهم غير مهتمين بالكلمة على الإطلاق. حسنًا ، سوف ينهار خط السكة الحديد ، وسيشتركون في أعمال أخرى. أو ستوفر الدولة.
    والمستوى أدنى من كل شيء يحتله المديرون الفعالون. من بين جميع التخصصات ، يعرفون واحدًا - إدارة التدفق النقدي. لذلك ، عندما يحدث خطأ ما ، فإن لديهم وصفة واحدة فقط - "التحسين" ، أي خفض التكلفة. حسنًا ، الشيء الوحيد الذي تكفي معرفتهم به هو تقليص الحجم. بعد ذلك ، من الواضح أن الأمور لن تتحسن ، لذلك هناك حاجة إلى مزيد من التخفيضات. وهكذا حتى النهاية المنطقية. وهذا ليس فقط في السكك الحديدية ، ولكن في كل مكان.
  46. 10+
    25 فبراير 2023 11:58 م
    حسنا .. اللعنة على الرأسمالية ، الربح هو الأهم
  47. 10+
    25 فبراير 2023 12:17 م
    التحسين غير المدروس في روسيا هو تخريب محض ، خاصة على البنية التحتية مثل السكك الحديدية الروسية. قنبلة موقوتة ((في زمن الحرب أطلقوا النار من أجل هذا
  48. 13+
    25 فبراير 2023 12:20 م
    كل هذا يذكرني كيف تم "تحسين" وزارة الداخلية في وقتها. لقد تم تحسينها ، والآن تتضخم الدول مرة أخرى. ثم ذهبت النكتة. ميدفيديف يسأل نورغالييف: هل قطع الجميع؟ - إذن بالضبط ، بقيت أنا والسائق فقط؟ - هل نسيت كيف تقود السيارة؟
    1. 13+
      25 فبراير 2023 13:09 م
      وبدون أي حكاية ، كيف تم "تحسين" الممثلين العسكريين. من بين عشرات الموظفين ، بقي 3 أشخاص في المؤسسة. رئيس ومحاسب وسكرتير.
      صحيح أنهم سرعان ما أدركوا ذلك ، وبدأوا في استعادته مرة أخرى.
  49. +5
    25 فبراير 2023 12:20 م
    سيرك جدير بمكتب المدعي العام ولجنة التحقيق ، ألا تعتقد ذلك؟
    مرة أخرى ، لا أتفق مع رومان. هذا ليس سيرك ولجنة التحقيق ليست مناسبة لإطلاق مدفع. هذا أمر عادي ، ومحبوب للغاية من قبل الليبراليين والديمقراطيين والمثليين ومزدوجي الميل الجنسي ومغايري الهوية الجنسانية وغيرهم ، وغيرهم - الرأسمالية! كل شيء يتم فقط من أجل الحصول على المزيد من الأرباح! ستمر 5 سنوات أخرى وسينظر إلى مقال رومان بابتسامة خفيفة: "واو ، ما هي الوظائف في ذلك الوقت وكم عدد الأشخاص الذين عملوا معهم".
    1. +6
      25 فبراير 2023 12:52 م
      هذا ما تشبثت به هذه الرأسمالية؟ نعم ، في روس كانت هناك رأسمالية لألف عام ، وحتى وقت قريب نسبيًا ، رأسمالية مالك العبيد ، فماذا ؟؟؟ انهار؟ اختفت؟ تقلصت إلى حجم موناكو؟ لا! لذلك ، من الممكن والضروري التطور حتى في ظل الرأسمالية ، إذا كانت هناك رغبة.
      1. +8
        25 فبراير 2023 14:52 م
        هذا ما تشبثت به هذه الرأسمالية؟ نعم ، في روس كانت هناك رأسمالية لألف عام ، وحتى وقت قريب نسبيًا ، رأسمالية مالك العبيد ، فماذا ؟؟؟
        الرأسمالية في روسيا منذ ألف عام؟ !!!! لقد حققت أعظم اكتشاف تاريخي!
        بجدية ، لا ، بالطبع لا. كل شيء لا يزال أمامنا. أفسدنا (أنا بالتأكيد) الاشتراكية. أريد أن يُنظر إلي كشخص وليس حاصل على شهادتين تقنيتين من التعليم العالي. لا أريد أن "تمسح أقدامهم" حولي ، أولئك الذين سرق آباؤهم قطعة من الاتحاد السوفيتي في الوقت المناسب. ليس لدي أي دافع للقتال من أجل سلامة العقارات الأجنبية (والمحلية) وحسابات ويخوت الأوليغارشية.
        الكفاح من أجل الوطن ؟! الوطن سرق وخصخص منذ زمن بعيد. لقد أفلتنا من كل شيء طالما كان هناك سلام. وفي ظل الظروف الحالية ، ينفجر كل شيء في اللحامات. وكلما ارتفعت الخشخشة ، ارتفعت أصوات الدعوات إلى حب الوطن ووحدة الروس! بالفعل 5 سنوات ، كما لاحظت ، يجدر بنا إطلاق شعارات حول "الروابط الروحية" و "مكائد الغرب" ، وبالتالي ترتفع أسعار كل شيء ، بالإضافة إلى الزيادات نصف السنوية المعتادة.
        سأطرح عليك سؤالًا مضادًا: ما الذي تطور في الاتحاد الروسي على مدار الثلاثين عامًا الماضية فيما يتعلق بالصناعة ، وتحسين رفاهية الناس العاديين ، والمصاعد الاجتماعية؟ ليست هناك حاجة لإعطاء أمثلة منفصلة. للعيش بشكل أفضل يجب أن يكون نظام! هل هي موجودة؟ افتح عينيّ ، لماذا أقاتل من أجلي و (لا قدر الله) أطفالي ، بالإضافة إلى الدافع لإنقاذ حياتي وحياة أسرتي؟
      2. FIV
        +6
        25 فبراير 2023 15:27 م
        هنا ، مدير آخر - من التاريخ. أي أنه ليس من المهم معرفة التاريخ ، من المهم أن تقول شيئًا تاريخيًا زائفًا في الوقت المناسب ، على أمل أن يقرأه نفس الخبراء. وملكية العبيد - ربما تحدثت عن الاتحاد السوفيتي؟ رميك بالذهاب إلى مركز يلتسين ، لن يؤدي ذلك إلى الخير ، إنه ملحوظ بالفعل
    2. +5
      25 فبراير 2023 19:46 م
      لن أقول إن لدينا دولة. المؤسسات "الرأسمالية" ، ولكن تزدهر البهيمية بطريقة لم يحلم بها الرأسماليون أبدًا. من الرأسمالي ، إذا ذهب بعيدًا ، فسوف يتشتت الناس ، لقد كنت أقوم بتدريس الحصير لمدة عام كامل. جزئيًا ، من أجل الهروب من مؤسسة مملوكة للدولة إلى "رأسمالي ملعون" وذهب زملائي لإجراء المقابلات ، ولكن لا يوجد مكان للفرار من بعض المشاريع المكونة للمدينة ، وتزدهرت المحسوبية والعشائرية والمحسوبية تمامًا منذ ذلك الحين أيام الاتحاد السوفياتي. إلى أين ستذهب إذا كنت متخصصًا في محركات الصواريخ أو بعض الصناعات الضيقة الأخرى؟ انظر ، يحصل مبرمج 1c في مكاتب الولاية على 150 ألفًا ، ومهندس 60 ألفًا ، لأن متخصصًا في الدرجة الأولى يحتاجه "الرأسمالي الليبرالي اللعين المثلي" ، وغالبًا ما لا يجد المهندس مكانًا يذهب إليه في تخصصه.
  50. +9
    25 فبراير 2023 12:44 م
    يبدو لي أن المشكلة هنا ليست في شكل الملكية ولا حتى في جودة الإدارة. المشكلة هي أن الدولة ببساطة غير مهتمة بتنمية هذه القطاعات من الاقتصاد. لماذا سأقول هذا ، لأن هناك جانبًا من الاقتصاد مثل تكنولوجيا المعلومات أو الرقمنة ... وهكذا ... ها نحن نتقدم بثلاثة رؤوس على البقية. في القرى ، يذهب الناس إلى المرحاض في حفرة في الأرض ، لكنهم يجلسون هناك في حظيرة دجاج نتنة بهاتف 4G-5G ، لديهم الفرصة لتقديم أي تطبيقات من خلال الخدمات العامة والتواصل مع الذكاء الاصطناعي من بنك التوفير! لماذا يجد كل ما يتعلق برقمنة كل شيء وكل شيء أشخاصًا أذكياء وفعالين في بلدنا؟ أعتقد أن هناك أمرًا محددًا من الأعلى لتطوير ما يريدون وما يحتاجون إليه ، وقتل بشكل غير مباشر أو مباشر ما يعتقدون أنه غير ضروري وحتى ضار (الطب المجاني والتعليم والنقل)
  51. +1
    25 فبراير 2023 13:14 م
    واجهنا مشكلة. هنا. تبحث عن العدالة. وسأقول لك - كل هذا نتيجة لتصرفات الأدباء من... هارفارد، أكسفورد، السوربون... وأمثالهم. أتذكر كيف كنا نسعى للحصول على تعليم مرموق ومتقدم... لكن على ماذا حصلت؟ حفنة من الزومبي الأذكياء الذين تعرضوا لغسيل دماغ؟ ربما لا تعلم أن الولايات المتحدة لا تنفق مبالغ كبيرة جدًا على تكنولوجيا الزومبي النفسي - حتى لا تبرز - لكنها لا تزال تبلغ مليارات الدولارات بالمناسبة. وبالنظر إلى أن عددًا قليلاً فقط من البقدونس الواعد يخضع للمعالجة.... ولكن ما هو التأثير - أنت لا تشك حتى... ما أقوله لك. ترى كل شيء، وتفهم كل شيء... لقد أخبرتك كيف ينمو رأس الهيدرا - بما في ذلك مثل هذا. ويتم تطعيمك - من "النجوم". من "المديرين الفعالين" - والآن سوف تفهم أن ستالين لم يكن مخطئًا جدًا - عندما أرسلهم لقطع أشجار عيد الميلاد واستخراج الذهب وحفر قناة البحر الأبيض... حسنًا، نعم - هنا أبالغ - هناك لم يكونوا مجموعة من "المستنيرين" - بل كانت هناك مجموعة مقتنعة. عندما تبين أن الغضب الشخصي - الجشع والاستياء... أصبح أكثر أهمية من الوطن الأم. حتى في عام 1941. لو عاوز متخصصين كويسين في كل المجالات علمهم في مكانك. كما كان الحال في الاتحاد السوفييتي. ونقل زومبي هارفارد إلى العمل المفيد اجتماعيًا. حسنا، نعم - ليس كلهم ​​\uXNUMXb\uXNUMXb- أعترف أن الكثيرين قاوموا ولم يخطئوا. أولئك الذين قاوموا - وأولئك الذين أفسدوا بعد كل شيء؟ إنهم بحاجة إلى التصفية - على الأقل أنت تعرف كيفية القيام بذلك. ونعم - توقف عن الانحناء - العلم ممكن، وتحتاج إلى تطويره في المنزل. و"المديرون" الفعالون يحبون الثروة... لذا أرسلهم مباشرة إلى الذهب، إلى الماس. آسف - كوليما وياكوتيا. دعهم يحفرون - لصالح الوطن الأم، وأنفسهم أيضًا - بالأسعار العادية. الطريقة التي قاموا بتثبيتها.
  52. 16+
    25 فبراير 2023 13:21 م
    هذه هي الرأسمالية يا عزيزي. أمه..
    إلى الكلمات اللعينة ذات الأصل الروسي "perestroy-ka"، "التفكير الجديد"، يمكنك إضافة كلمة "التحسين" بأمان. لديهم شيء واحد مشترك - محاولة تغيير شيء ما، بالاعتماد على الحسابات النظرية من الأعلى، بدلاً من طرح سؤال التغييرات الضرورية على أولئك الذين لديهم الصورة الكاملة في الممارسة العملية، أي فناني الأداء على مستوى القاعدة. وهذا ما يسمى الترشيد، ولكن من هو على استعداد للاستماع إلى صوت عقلانية شخص آخر؟ هذا لا يتناسب مع نفسية القائد النموذجي. واسم "التحسين" يشبه التعبير الملطف الخجول عن "الادخار"، في سياق الأحداث الجارية.
    1. +3
      25 فبراير 2023 19:52 م
      الرأسمالية هي عندما اشترى العمال المجتهدون شاحنة بالائتمان في 10 سنوات وفي 3-4 سنوات تمكنوا من سداد ديونها، وكانت المبالغ كبيرة جدًا. أو عندما باع شخص شقة، واشترى شاحنة بمقطورة، وفي غضون عامين حصل على المال لشراء شقة. هذه هي الرأسمالية، والسكك الحديدية الروسية هي المحسوبية، وبسبب عملها غير الفعال، تم تطوير مجال كامل - نقل البضائع البري حتى دمرت "أفلاطون" والأزمة بعد عام 14 هذا المجال. لسبب ما، نطلق عادة على مجموعة من الأوليغارشيين وشركائهم اسم "التطهير بالمكنسة الكهربائية" للسكان الفقراء وبيع موارد الوطن الأم لدول الناتو "الرأسماليين الليبراليين"، لكن هذا أبعد ما يكون عن الحقيقة. إذا كان لدينا أي ليبراليين في مخابئنا، فقد قتلوا جميعهم بالفعل منذ فترة طويلة وخنقوهم في السجون، حتى قبل عام 99.
  53. 14+
    25 فبراير 2023 13:23 م
    خلال 23 عامًا من "عهد" ضامننا العظيم، قام الأمراء والبويار المخلصون بتحسين
    (أفسدوا) كل ما كان ممكنا ومستحيلا. غالبية السكان دافعي الضرائب (إذا حكمنا من خلال نتائج الانتخابات واستطلاعات الرأي) يحبون هذا حقًا. لماذا يجب أن تكون السكك الحديدية الروسية خارج هذا الاتجاه؟ بالنسبة للعمال المأجورين، لا يمكن أن تكون هناك حماية من تعسف واستبداد البويار. (النقابات الرسمية هي الهامستر الشرير المدرب للبليار أو مدرسة اللصوص الإقطاعية، ومكتب المدعي العام والمحكمة هم الخدم المخلصون للأمراء والبويار) لا يمكن أن يكون هناك سوى مخرج واحد - وهذا هو تحسين المُحسِّنين (من الناحية المثالية وفقًا للقانون الجنائي للاتحاد الروسي، ولكن إذا تأخرت هذه العملية، فمن الممكن وجود خيارات أخرى ).
  54. 16+
    25 فبراير 2023 13:37 م
    ذات مرة، كانت السكك الحديدية واحدة من مجالات الأمن الاستراتيجي للبلاد. كان هناك زي موحد وحمالات كتف. ثم دمرواها وأعطوها لأصحابها. حسنًا، في مرحلة ما، يجب أن يكون لهذا تأثيره. وسوف تزدهر قريبا. ما علاقة الأمر بالأمر في اللحظة المناسبة؟
    1. +6
      25 فبراير 2023 15:15 م
      سوف تهب قريبا. ما علاقة الأمر بالأمر في اللحظة المناسبة؟
      نعم، هناك بالفعل أمثلة حية. في الآونة الأخيرة، وقع حادثان في الولايات المتحدة مع تسرب قوي للمواد الكيميائية السامة. هل تخدش السلطات نفسها؟ لا، لم يناقشوا الأمر حتى، على الرغم من طرح الموضوع في الكونجرس. كيف تكون الرأسمالية الروسية أفضل من الرأسمالية الأمريكية؟ لا شئ. وسوف يكون الموقف هو نفسه. سيتم العثور على الجناة ومعاقبتهم، وستظل المشكلة قائمة وستتفاقم. كما هو الحال مع تسرب وقود الديزل في نوريلسك نيكل. تم العثور على عامل التبديل ومعاقبته. ولم يتم اتخاذ التدابير اللازمة لمنع حدوث المزيد.
  55. 10+
    25 فبراير 2023 14:51 م
    . يتم فصل البعض بسبب تسريح العمال، في حين يتم تكليف البعض الآخر بمسؤوليات

    الآن الأمر هكذا في كل مكان، لسوء الحظ.
    الأولاد من الكرملين وهم يدمرون كل شيء ولا يريدون تصحيح أخطائهم.
    1. +9
      25 فبراير 2023 15:20 م
      ولا يريدون تصحيح أخطائهم.
      ألا تعلم؟! إنهم لا يرتكبون الأخطاء! العمال المهملون الذين يتقاضون رواتب ضخمة (10-15 ألف روبل) هم المسؤولون عن كل شيء. إنهم مجرد "مجانين" ولا يريدون العمل! ولا يمكنك تعليمهم، لأنهم سوف يأتون ببعض الفحش! اسمح لهم بالذهاب إلى الكنيسة وشرب الفودكا والاستماع بعناية إلى ما يُقال لهم على شاشة التلفزيون.
  56. +6
    25 فبراير 2023 15:04 م
    ذو قيمة.
    إذا وقعت حوادث، فلن يأخذ أحد هذه الأمور بمؤخرتها.

    اكتب إلى مكتب المدعي العام وFSB إلى لجنة التحقيق.
    وهذا يقوض القدرة الدفاعية للبلاد
    1. +9
      25 فبراير 2023 19:24 م
      نظم خريجو أكاديمية FSB سباقًا في Gelendvagens. ليس لديهم وقت لهذا. في لجنة التحقيق انظر إلى السيارات المتوقفة. في السكك الحديدية الروسية، "الرواتب" مرتفعة جدًا لدرجة أنك تتفاجأ بأنهم لم يشتروا جزيرة لأنفسهم بعد وغادروا.
      1. -4
        25 فبراير 2023 19:46 م
        اقتباس: كاساتيك
        نظم خريجو أكاديمية FSB سباقًا في Gelendvagens

        و ماذا؟ هل تعرف كم يكلف استئجار جيليكا 1600 روبل في الساعة في يكاترينبرج أكثر من ذلك بقليل في كل مؤسسة عليا كان لها تقليد التخرج؟ بطبيعة الحال، يريد الشخص أن يتذكر تخرجه، مثل حفل زفافه الأول.
        1. 0
          26 فبراير 2023 16:52 م
          حسنًا، إذا كان لديهم مثل هذا التقليد، فما الذي نتحدث عنه حتى؟ لا توجد كلمات أقسم.
  57. +9
    25 فبراير 2023 15:07 م
    رواية! شكرا جزيلا على هذه المقالة! باختصار يبدو الأمر كما يلي:
    في جميع البلدان ، تُستخدم السكك الحديدية في النقل ، لكن في بلدنا تُستخدم أيضًا في السرقة.
    معلومات عن الدخل والممتلكات والتزامات الممتلكات للمدير العام - رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الروسية O.V. بيلوزيروف للفترة من 1 يناير 2021 إلى 31 ديسمبر 2021.
    روبل 193 272 583,90

    من أين يأتي هذا المال؟؟؟ أنا أفهم... لقد رأيت أشخاصًا مثل هؤلاء يستولون على ممتلكات الناس...
  58. أوقف الأرض ........................................... .... .............................................. .......... ....... سأنزل!
  59. تم حذف التعليق.
  60. +7
    25 فبراير 2023 16:56 م
    JSC السكك الحديدية الروسية تقتل السكك الحديدية

    أعداء الشعب يجلسون على الخونة ويلاحقون اللصوص.
    الرأسمالية الجامحة مع احتمال التحول إلى الإقطاع.
  61. +6
    25 فبراير 2023 17:49 م
    "إن النظام الذي خضع للتحسين يفقد القدرة على العمل بشكل منتج
    حالة الأزمة.
    دعنا نعطي مثالا:
    هناك عيادة يعمل بها عشرون ممرضة وعشرة أطباء،
    عامل مصعد واثنين من حراس الأمن.
    تساعد الممرضات الأطباء في ضمان عمل الكمبيوتر
    برامج التسجيل والتوثيق، أو العمل بشكل مستقل في مختلف
    مكاتب. العبء على المكاتب ليس هو نفسه، وكل واحدة من الأخوات خاملة/تشرب
    الشاي/تنظيف مكان العمل لمدة ساعة تقريبًا في كل نوبة عمل.
    وجد فريق التحسين عشرين ساعة من وقت الممرضات الضائع، و
    يسرح أربعة منهم، ويعيد توزيع الحمولة على الباقين حتى يتمكنوا من ذلك
    عملت في غرف مختلفة بكثافة أكبر.
    بالإضافة إلى ذلك، وبسبب العبء الزمني الضئيل للرافع وأخصائي الأشعة
    يتم الجمع بين المواقف. النجاح واضح!
    إذا استقال أخصائي الأشعة، يتم نقل عمله إلى مؤسسة أخرى،
    أو تتم دعوة شخص خارجي للعمل بدوام جزئي.
    في ظل الظروف العادية، يتعامل النظام مع الاستنزاف الدوري
    الموظفين من خلال تعيين موظفين جدد وزيادة العبء على الباقين في الوقت الحالي
    لن يتم ملء الشاغر.
    ولكن بعد ذلك جاءت الأزمة/الوباء، واستقال/أصيب ثلث الموظفين بالمرض، و
    مثل هذا في جميع أنحاء المدينة. إن مناورة الموارد من الخارج أمر مستحيل.
    يتوقف العمل، وتتجمد برامج الكمبيوتر، وتحدث الفوضى،
    تفاقمت بسبب الأوامر المستحيلة من فريق التحسين.
    إن المُحسنين هم دائمًا متخصصون اقتصاديون، ويفكرون في ذلك
    نموذج خفض التكاليف. إذا كانت عملية التحسين تستغرق وقتًا طويلاً، إذن
    النظام:
    - يعمل بدقة متناهية؛
    - يزيد من عبء العمل على الموظفين؛
    - استبدال الموظفين بالمهاجرين؛
    - يفقد القدرة على مناورة الاحتياطيات لعدم وجودها.
    وكما يقولون: "حيثما يكون رقيقًا، ينكسر".
  62. +7
    25 فبراير 2023 18:23 م
    وفي الوقت نفسه، اتبعت إدارة السكك الحديدية الروسية سياسة التوفير الإجمالي والتحسين لعدة سنوات. إنهم يقومون فقط بحفظ وتحسين المستوى الأدنى من هرم الخدمة
    هذا هو الحال بالضبط، ليس فقط على السكك الحديدية (مع كل العواقب المترتبة على ذلك)...
  63. +3
    25 فبراير 2023 19:07 م
    بالنظر إلى الدور الفريد والأهم للسكك الحديدية بالنسبة للبلاد، ونطاقها وحجمها، يجب أن يتولى قيادة النقل بالسكك الحديدية خبير إحصائي حقيقي، بنفس الحجم والوزن مثل Witte وDzerzhinsky وKaganovich.
    ويجب على قيادة البلاد أن تدعم السكك الحديدية كما فعل نيكولاي بافلوفيتش وألكسندر ألكساندروفيتش وستالين.

    بدلاً من السكك الحديدية الروسية، حان الوقت للعودة إلى وزارة السكك الحديدية وقطع جميع وكلاء الشحن المشبوهين الطفيليين تحت السكك الحديدية الروسية،

    بالمناسبة من يتذكر ما هو:
    - بوصلة كاجانوفيتش؟
    - كاجانوفيتش الكرونومتر؟
    - فندق كاجانوفيتش؟

    حسنًا ، ما هو الوضع الرسمي الذي تتمتع به أوركسترا أوتيسوف وإدي روزنر والملحن العظيم دونيفسكي؟
  64. تم حذف التعليق.
  65. +3
    25 فبراير 2023 20:02 م
    المقال جيد وصحيح! لقد اخترقت عصابة السكك الحديدية الروسية بأكملها أيضًا مبنى آخر، وهو المترو. على مدى السنوات الثلاث الماضية، بدأ الرؤساء في التحرك بنشاط من هناك. وكما هو الحال مع القالب، بدأوا في التحسين من الأسفل. يجب أن يضم الموقع 12 شخصًا، والآن هناك 5 أشخاص، لكن العمل يبقى كما هو، بالإضافة إلى إضافة اتجاهات جديدة. "يجب أن يكون العمال متعددي التخصصات" ويتكاثر نوع من المفتشين والمفتشين والمدققين وضباط الأمن وغيرهم من القمامة الذين يشيرون بأصابع الاتهام فقط إلى أولئك الذين يحملون الأداة في أيديهم بالفعل. ويغادر الناس، ويتركون تقريبًا المتقاعدين أو أصحاب الرهن العقاري أو أولئك الذين لديهم قروض لفترة طويلة. ليس من الصعب تخيل حالة كل شيء آخر، وربما يكون من المستحيل الكتابة عنه، لكن الناس أذكياء ويفهمون كل شيء. يقولون ارحل، هناك 5 أشخاص سيحلون مكانك، ولكن في عام واحد فقط جاء أحمق واحد، وهذا كل شيء، لا يوجد محتجزون. إلى أين يتجه هذا ليس واضحا.
  66. +5
    25 فبراير 2023 20:10 م
    إن التحول إلى القاطرات غير المأهولة أصبح قاب قوسين أو أدنى، وسيكون هناك المزيد من الكوارث! بشكل عام، كانت وزارة السكك الحديدية دائما ذات أهمية استراتيجية للدفاع عن الدولة. وإذا كان محبو المال المجاني يجعلون الحياة أسهل على المخربين الأعداء، أو حتى يستبدلونهم بسبب جشعهم وغبائهم، فعندئذ... على الرغم من... في البرجوازية اللعينة لا توجد رائحة للمال، والناس مجرد حفنة من المتسولين والحثالة الجينية (في رأي المرشح لمنصب رئيس روسيا ك. سوبتشاك.) أتساءل عما إذا كان هناك إضراب للعمال المجتهدين - عمال السكك الحديدية، فهل سيتمكن القادة المبدعون من إنقاذ أحذيتهم على الأقل ؟ حسنًا ، حتى لا تزعج FSB بالبحث؟
    1. 0
      27 فبراير 2023 12:18 م
      اقتباس: الضرب
      التحول إلى القاطرات غير المأهولة،

      ومن سينظف بقايا بقرة ساقطة أو مدمن كحول خارج المسار؟
  67. تم حذف التعليق.
  68. +2
    26 فبراير 2023 00:00 م
    اقتباس: الضرب
    وإذا كان محبو المال المجاني يجعلون الحياة أسهل على المخربين الأعداء، أو حتى يستبدلونهم بسبب جشعهم وغبائهم، فعندئذ... رغم... في البرجوازية اللعينة، المال ليس له رائحة، والناس مجرد مجموعة

    ممنوع الإضراب في وسائل النقل، فها هم في الجانب الآمن. إذا قمت فقط بالانسحاب بشكل جماعي عبر المسافة بأكملها.
  69. +1
    26 فبراير 2023 04:54 م
    موظفونا رائعون، ولا بأس أن تحدث عمليات مماثلة في جميع الصناعات. لكن الجميع على حافة مقاعدهم ولا يبدأون بالاستياء إلا عندما يبدأ الأمر في التأثير عليه شخصيًا.
  70. +2
    26 فبراير 2023 08:55 م
    في عام 1937، كان الناس يُدفعون نحو الحائط من أجل تحقيق مثل هذا التحسين، ولكن الآن، الديمقراطية، أصبحت "غير إنسانية". متى سينتهي الإهمال؟!
  71. 0
    26 فبراير 2023 09:11 م
    هل هناك حقا شيء مختلف في مكان ما...؟ محسنات. ولا شيء شخصي - مجرد عمل..
  72. +5
    26 فبراير 2023 10:03 م
    لا أعرف أي شخص آخر في كامل قواه العقلية لا يزال يذهب للعمل في الحديد، بعد الجامعات والمدارس الفنية، ربما بسبب الجهل، ولكن كصاحب عمل، فإن السكك الحديدية الروسية على قدم المساواة مع الجيش. أطنان من الورق، التقارير، الأحداث، الاجتماعات، لا قطع غيار (كما أقول كمدرس سابق في المدرسة العليا للكيمياء)، مدققون سخيفون.
    نادرا ما أعيش في المنزل، يقولون ذلك لسبب ما
  73. تم حذف التعليق.
  74. +2
    26 فبراير 2023 10:46 م
    السؤال لماذا ليس مناسبا. حيث أن JSC تعني أن الهدف هو الربح بأي وسيلة حتى التدمير. يجب أن تعمل احتكارات البنية التحتية لصالح البلاد، وليس الانخراط في التخريب من أجل الربح.
  75. +6
    26 فبراير 2023 11:04 م
    أنا أعمل في السكك الحديدية الروسية. المقال صحيح، ويعكس حالة الطريق، حيث يعمل عدد أقل فأقل من الناس بأيديهم، ويتزايد عدد الأشخاص الذين يعملون بالأوراق والبرامج.
  76. +1
    26 فبراير 2023 11:38 م
    يحدث هذا على جميع الطرق وفي جميع المديريات، لكن على طريق موسكو، في مديرية مرافق الإنعاش في حالات الطوارئ، اتفقوا مع إدارة السكك الحديدية الروسية، مقابل منصب الضابط المناوب في المديرية، على تقليص قطارين للإنعاش. أي أنهم يقدمون وظيفة ستوظف 5 أشخاص وتسريح 50 شخصًا. وفي الوقت نفسه، يتم إعطاء الاتجاهات التي يغطيها هذان القطاران إلى الجيران الذين لديهم أراضيهم الخاصة تحت حزامهم. عملت في Uzlovaya VP لمدة 8 سنوات تقريبًا، وشاركت في تصفية تجمعين كبيرين وعشرات التجمعات الصغيرة. لكن بحسب الإدارة، هذا ليس العمل الرئيسي لقطار الإنعاش، بل كان العمل الرئيسي هو بناء الأسوار حول المحطات، وبحسب الوثائق، تم بناء الأسوار من قبل المقاولين، ولكن في الواقع من قبل نائب الرئيس. علاوة على ذلك، لم تشعر السلطات الإقليمية ولا سلطات موسكو بالحرج من رحلات قطار UAZ التي يبلغ طولها 150 كيلومترًا في كل اتجاه لتثبيت الأسوار. رأس القطار هو حيوان مروض في NZTer Potapenko. ولكن بمجرد أن لم يقم الرئيس بواجباته المباشرة أثناء الحادث، تم طرده على الفور، والآن تم إغلاق القطار. لم يتبق سوى أجزاء صغيرة من PCH في المنطقة، ولا يوجد من يعمل، والناس لا يريدون العمل لخمسة أشخاص مقابل 30-40 ألفًا في الشهر.
  77. +4
    26 فبراير 2023 14:37 م
    يحدث هذا في كل مكان، ولا يمكن تسميته إلا بالتخريب.
  78. +2
    26 فبراير 2023 18:06 م
    لقد قمت بالتسجيل عمدا، لأن الوزارة تقع في ليبكي وهم يحلبون هذا الطريق بشكل جيد للغاية... أغلقت مؤسسة معالجة الأخشاب في قسم سيردوبسك، تعبت من دفع ثلاث خطوط للسكك الحديدية... إنه أمر محير للعقل في الدولة الروسية .
    من حق الناس أن يشتكوا إلى العاصمة، لأنهم محليًا زعماء، والباقي عبيد...
  79. +1
    26 فبراير 2023 20:15 م
    إذا نجحت صيغة "الربح الخاص والمشاكل العامة" في بلد ما، فهذه ليست رأسمالية، بل ضعف الدولة، وخدمتها للمصالح الخاصة.
  80. 0
    27 فبراير 2023 01:56 م
    وهذا هو السبب وراء سرقة الأموال من قبل مديري FICTIONAL من النشاط الرئيسي وإلحاق الضرر بها

    27 فبراير 01:38
    إدارة لوكوموتيف ترغب في الاستحواذ على نادٍ من الدوري الأول
    https://svpressa.ru/sport/news/363646/

    على الرغم من عدم وجود عمال سكك حديدية حقيقيين هناك، كل هذا يشبه تصفيق الأرنب، والرياضة الجماعية، أي. صحة عمال السكك الحديدية، أساس السلامة المرورية، في تدهور كامل
  81. -3
    27 فبراير 2023 15:39 م
    أستطيع أن أعرف من خلال المؤلف موضوع المقال دون قراءته. كان المهرج يعتمد بشكل كبير على المنح الغربية.
    من المؤسف أنك لا تستطيع تقييم هذه المقالة.
  82. +1
    1 مارس 2023 20:24 م
    اقتبس من RoTTor
    نقل العاصمة إلى يكاترينوسلاف بعد النصر بالطبع

    توافق على 100٪.
    أسلافي هم سكان موسكو (الأجداد والأجداد والجدات والجدات).
    لكن موسكو السابقة (حتى نهاية القرن العشرين) كانت مختلفة.
    الآن تسمى هذه المدينة موسكو آباد.

    بالطبع، في عهد سوبيانين، تم القيام بالكثير من الأشياء الجيدة، وتم تنظيم العديد من الأماكن الترفيهية، وتم افتتاح العشرات من محطات المترو، وتم تدمير الأكشاك القذرة في الحي الصيني، وما إلى ذلك.

    لكن الآلاف من الناس وجحافل الأجانب من تركستان يفسدون الحياة بشكل كبير.

    يقوم رجال الأعمال، تحت رعاية السلطات الأقوى، بجلب مئات الآلاف من المهاجرين، ويخدعوننا بالكلمات التي تقول إن الروس لا يريدون العمل (وهؤلاء الغيلان لا يريدون دفع رواتب عادية).

    يتطلب العمل أيضًا قدرًا كبيرًا من العمالة - المزيد من المنافسة، ورواتب أقل في المكاتب والمصانع (نعم، لدينا).

    بالطبع، هذا ليس خطأ سوبيانين الشخصي (يعمل في نظام الإحداثيات الموجود).
    وهذه مشكلة مشتركة بالنسبة لروسيا وبقية دول العالم، التي خانت مصالح الناس من أجل مصالح رأس المال.

    اقرأ في وقت فراغك كتاب إيجور روستسلافوفيتش شافاريفيتش:
    “ملاحظات متطرف روسي”.
    تم وضع كل شيء هناك بدقة شديدة.

    آمل ألا يغمى على الصهاينة المحليين عند ذكر عالم الرياضيات والدعاية المتميز.
  83. 0
    5 مارس 2023 06:05 م
    فمن ناحية، تعمل الاحتكارات على تقليل تكاليف الإنتاج. من ناحية أخرى، بعد تحقيق هدفه، هناك احتكار كامل للإنتاج، ويحدث تدهور موظفي الإدارة.