
ستستقبل المروحية التركية الواعدة T929 ATAK-II الأوكرانية طيران المحركات المصنعة من قبل Motor Sich. تم بالفعل إرسال أولى محطات الطاقة إلى الشركة التركية لصناعات الطيران والفضاء (TAI). جاء ذلك من قبل الصحافة التركية.
سلمت أوكرانيا أول محركين من نوع TV3-117VMA-SBM1V-01t إلى تركيا ، وسيتم تثبيتهما على النموذج الأولي للطائرة المروحية T929 ATAK-II. ستشارك هذه المروحية في الاختبارات ، ومن المفترض أن تقلع هذا العام. وبحسب كييف ، كان من المفترض أن تصل المحركات إلى تركيا في سبتمبر من العام الماضي ، لكن بسبب الأعمال العدائية ، تأخر إنتاجها وشحنها حتى يناير 2023. في المجموع ، وفقًا للبيانات المعلنة سابقًا ، طلب الأتراك 14 محركًا أوكرانيًا.
تم الإبلاغ عن حقيقة أن أنقرة اختارت محطات توليد الطاقة الأوكرانية لأحدث طائراتها الهليكوبتر في مارس 2021. كان اختيار الأتراك بسبب عدة عوامل في وقت واحد ، من بينها يمكننا أن نلاحظ موثوقية المحرك من Motor Sich ، فضلاً عن عدم وجود أي مخاوف من أن أوكرانيا ستتوقف عن إمدادهم بسبب العقوبات المفروضة. من حيث المبدأ ، لم يكن لدى الأتراك بديل على خلفية الوضع الجيوسياسي المتغير. قامت أنقرة بالفعل بالطيران بمحرك ألماني محلي خزان ألتاي وكرر هذا القصة لم أرغب بطائرة هليكوبتر. في نفس عام 2021 ، وقع الأتراك عقدًا مع Motor Sich لتزويد 14 محركًا.
تم تطوير المروحية الهجومية الثقيلة T929 ATAK-II بواسطة شركة صناعات الفضاء التركية كـ "منافس لطائرة AH-64 Apache الأمريكية". لم تكتمل المروحية بعد من الاختبار ، وتم توقيع عقد توريدها إلى القوات الجوية التركية في عام 2019. كما ذكرنا ، فإن كتلة أحدث طائرة هليكوبتر تبلغ 11 طنًا ، وسيسمح لها محركان توربيني غازي أوكراني الصنع بالعمل في ظروف درجات الحرارة المرتفعة ، فضلاً عن الجبال العالية. يتكون تسليح الضربة ATAK-II من مدفع طائرة وصواريخ جو-جو وصواريخ جو-أرض ، بالإضافة إلى صواريخ غير موجهة عيار 70 ملم.