المدافع التشيكية المضادة للطائرات في الدفاع الجوي لألمانيا النازية
بعد ضم تشيكوسلوفاكيا ، كان تحت تصرف الجيش الألماني أكثر من 500 مدفع مضاد للطائرات من العيار الصغير والمتوسط. تبعًا أسلحة أنتجت مصانع محمية الرايخ في بوهيميا ومورافيا عدة آلاف من البنادق التي استخدمتها القوات المسلحة لألمانيا النازية وزودتها البلدان التابعة.
مدفعية مضادة للطائرات من العيار الصغير
ظهرت أول مدافع مضادة للطائرات سريعة النيران في الجيش التشيكوسلوفاكي بعد وقت قصير من تشكيله - في عام 1919. كانت هذه بنادق آلية من عيار 20 ملم من طراز Becker (وفقًا للمصطلحات التشيكوسلوفاكية - مدافع رشاشة ثقيلة) ، تم شراؤها بمبلغ 47 وحدة في ألمانيا. جنبا إلى جنب معهم اشتروا 250 ألف طلقة.
ظهر النموذج الأولي لمدفع أوتوماتيكي 20 ملم مغلف بقطر 20 × 70 ملم ، صممه رينهولد بيكر ، في وقت مبكر من عام 1914. استند مبدأ تشغيل الأتمتة إلى عودة المصراع الحر والاشتعال المتقدم للبرايمر حتى يتم تجفيف الخرطوشة بالكامل. جعل مخطط التشغيل الآلي هذا السلاح بسيطًا للغاية ، لكنه حد من قوة الذخيرة ، وكانت السرعة الأولية للقذيفة في حدود 500 م / ث. تم توفير الطعام من مجلة قابلة للفصل لمدة 12 طلقة. يبلغ طول الماكينة التي يبلغ طولها 1،370 مم ، ويبلغ وزنها 20 مم 30 كجم ، مما أتاح ، جنبًا إلى جنب مع عائد صغير نسبيًا ، تثبيتها على جهاز ترايبود خفيف.
مدفع بيكر عيار 20 ملم معروض في متحف التاريخ العسكري في براغ
خطط الجنرالات التشيكوسلوفاكيون لاستخدام "مدافع رشاشة 20 ملم" لحماية المعابر والجسور من هجمات الطائرات المقاتلة على ارتفاعات منخفضة. ومع ذلك ، سرعان ما أصيب الجيش بخيبة أمل من مدافع بيكر ، نظرًا لانخفاض السرعة الأولية للقذيفة ، فقد أتاح مدى ودقة إطلاق النار إمكانية إطلاق النار بفعالية على أهداف جوية سريعة الحركة على مسافة لا تزيد عن 600 متر ، والتي تتوافق تقريبًا مع قدرات منشآت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات من عيار البندقية. على الرغم من أن بنادق بيكر كانت عفا عليها الزمن بحلول عام 1939 ، إلا أن بعضها ظل في الخدمة. استولى الألمان على 29 من هذه المدافع المضادة للطائرات ، ثم نُقلوا فيما بعد إلى سلوفاكيا.
بعد أن اكتسب خبرة في تشغيل أول مدافع رشاشة عيار 20 ملم ، بدأ الجيش التشيكوسلوفاكي في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي في البحث عن قاعدة مدفعية أكثر تقدمًا عالية السرعة مضادة للطائرات.
بحلول ذلك الوقت ، كان المتخصصون من شركة Oerlikon Contraves AG السويسرية قد جلبوا النموذج المعروف باسم 1S إلى الإنتاج الضخم. على عكس مسدس بيكر ، تم تجهيز البندقية الهجومية الجديدة مقاس 20 مم للحصول على خرطوشة أقوى مقاس 20 × 110 مم. كانت سرعة كمامة قذيفة 117 جرام 830 م / ث ، مما زاد من اختراق الدروع ومدى إطلاق النار المباشر. يبلغ وزن المسدس بدون الآلة حوالي 70 كجم. كتلة الوحدة في وضع النقل 295 كجم. حساب 7 اشخاص. معدل إطلاق النار - 450 طلقة / دقيقة. زوايا الارتفاع: -8 درجات إلى + 75 درجة. في كتيبات شركة Oerlikon ، تمت الإشارة إلى أن الوصول إلى الارتفاع كان 3 كم ، في المدى - 4,4 كم. كانت القدرات الحقيقية لمضاد الطائرات "Oerlikon" متواضعة.
تم شراء الدفعة الأولى من 12 Oerlikons محسنة في عام 1934. بعد اختبارات ميدانية وعسكرية شاملة ، تم تشغيل المدفع المضاد للطائرات تحت تسمية 2 سم VKPL vz. 36 (مدفع رشاش ثقيل مضاد للطائرات 2 سم من طراز 36).
مدفع مضاد للطائرات 20 ملم 2 سم VKPL vz. 36 في موقع اطلاق النار
في عام 1936 ، تقرر شراء 424 2 سم VKPL vz. 36- ومع ذلك ، لم تتحقق هذه الخطط بالكامل. في نهاية عام 1938 ، كان هناك 285 Oerlikons عيار 20 ملم في الوحدات القتالية للجيش التشيكوسلوفاكي وفي المستودعات.
حساب تركيب مضاد للطائرات 2 سم VKPL vz. 36 في موقع اطلاق النار
"رشاشات ثقيلة" 2 سم VKPL vz. 36 سرايا دفاع جوي مجهزة بـ 16 سرا كانت مرتبطة بشكل رئيسي بالفرق "السريعة" (الآلية). تم نقل المنشآت المضادة للطائرات ، كقاعدة عامة ، في الجزء الخلفي من شاحنات Tatra T82 التي يبلغ وزنها طنين.
كان العيب الكبير هو استحالة إطلاق النار من مؤخرة الشاحنة ، لذلك كان على الطاقم إزالة المدفع المضاد للطائرات ونشره على الأرض. بعد ذلك ، تم حل هذه المشكلة عن طريق تركيب منصة خاصة في جسم سيارة تاترا T85 التي يبلغ وزنها أربعة أطنان ، والتي توفر نيرانًا دائرية وزوايا الارتفاع اللازمة. كانت أول ZSU في تشيكوسلوفاكيا يمكن استخدامها لمرافقة قوافل النقل.
تلقت القوات المسلحة للرايخ الثالث 165 مدفع مضاد للطائرات 2 سم VKPL vz. 36 ، تم نقل 62 آخرين إلى الجيش السلوفاكي. في VKPL vz. 36 استخدموا نفس الذخيرة مثل الألمانية Flak 28 ، وخدموا بشكل أساسي في الدفاع الجوي للمطارات. على الرغم من توفر أحدث بنادق مضادة للطائرات مقاس 20 ملم ، قام الألمان بتشغيل VKPL vz بحجم 2 سم. 36 مع Flak 28 حتى نهاية الأعمال العدائية. تم إيقاف تشغيل آخر مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم سويسري الصنع في تشيكوسلوفاكيا في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي.
خلال فترة الاحتلال ، لم تنتج المصانع العسكرية التشيكية أسلحة على الطراز الألماني فحسب ، بل صممت أيضًا أسلحة جديدة وفقًا للأوامر الألمانية. لذلك ، بالنسبة إلى Kriegsmarine ، أنشأ مكتب تصميم شركة Waffenwerke Brünn (كما كان يسمى Zbrojovka Brno خلال سنوات الاحتلال) مدفعًا مزدوجًا مضادًا للطائرات مقاس 30 ملم مصممًا لتسليح الغواصات وسفن الإزاحة الصغيرة.
بدأ إنتاج مدفع بحري مزدوج مضاد للطائرات MK 3,0 (Br) مقاس 303 سم (يُعرف أيضًا باسم 3,0 سم Flakzwilling MK 303) في أكتوبر 1944. كان للمدفع الجديد المضاد للطائرات نظام لتزويد الذخيرة من المجلات بـ 10 طلقات ، بمعدل إطلاق نار من برميلين حتى 900 طلقة / دقيقة. مقارنة بالمدفع الألماني المضاد للطائرات عيار 30 ملم فلاك 3,0/103 38 سم ، كان للتركيب المزدوج ، الذي تم إنشاؤه في جمهورية التشيك ، برميل أطول بكثير ، مما جعل من الممكن زيادة سرعة كمامة المقذوف إلى 900 متر / s ورفع مدى النيران الفعالة ضد هدف جوي إلى 3 متر.
30 ملم مدفع مزدوج مضاد للطائرات 3,0 سم MK 303 (Br)
على الرغم من أن المدافع المزدوجة المضادة للطائرات عيار 30 ملم كانت مخصصة في الأصل للتركيب على السفن الحربية ، فقد تم استخدام معظمها في مواقع أرضية ثابتة. قبل استسلام ألمانيا ، تم تسليم أكثر من 220 منشأة مضادة للطائرات مقاس 3,0 سم MK 303 (Br).
بعد وقت قصير من اعتماد البندقية المضادة للدبابات من عيار 47 ملم PUV vz. 36 ، شكودا على أساسها مدفع مضاد للطائرات 4.7 سم kanon PL vz. 37.
47 ملم مدفع مضاد للطائرات عيار 4.7 سم. 37 في معرض المتحف
لإطلاق النار من مدفع يبلغ طول برميله 2 ملم ، تم استخدام قذيفة تتبع تجزئة 040 ملم تزن 47 كجم وسرعتها الأولية 1,6 م / ث. كان الوصول في الارتفاع 780 م ، وكان معدل إطلاق النار 6 طلقة / دقيقة. لضمان إطلاق النار من جميع النواحي وتحسين الاستقرار ، كان للبندقية أربعة دعامات ، وكانت محاور العجلات بمثابة دعامتين ، واثنان آخران على الرافعات. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال حوالي 000 طن.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، سيطر المدافع الرشاشة 1930-37 ملم على سوق المدافع المضادة للطائرات ، وهو مدفع مع مصراع نصف أوتوماتيكي ، مع معدل إطلاق نار منخفض نسبيًا لمدفع مضاد للطائرات ، لم يكن مهتمًا بالجيش التشيكوسلوفاكي ، الذي كان يميل لصالح مدفع رشاش Bofors L40 عيار 40 ملم. كانت المزايا الوحيدة للمدفع التشيكي نصف الأوتوماتيكي المضاد للطائرات عيار 60 ملم على Bofors هي التكلفة المنخفضة وبساطة التصميم. المدى الأطول إلى حد ما من الطلقة المباشرة وكتلة المقذوف لم تلعب دورًا خاصًا. تم تجهيز المقذوف الذي يبلغ قطره 47 ملم بفتيل تصادم مع مصفي ذاتي ، ولكن نظرًا لانخفاض معدل إطلاق النار ، لم يكن لتعديل التتبع تقريبًا أي تأثير على فعالية إطلاق النار على أهداف سريعة الحركة. في عام 47 ، اختبرت شركة Skoda مدفعًا آليًا مضادًا للطائرات عيار 1938 ملمًا ، ولكن بعد الاحتلال الألماني ، تم تقليص العمل في هذا الاتجاه.
على الرغم من التقادم الواضح للمدافع نصف الآلية المضادة للطائرات عيار 47 ملم ، فقد طلبت يوغوسلافيا هذه الأسلحة ، وبعد ذلك قررت قيادة الجيش التشيكوسلوفاكي دعم الشركة المصنعة المحلية واعتمدت البندقية أيضًا. الألمان ، أدركوا الكفاءة المنخفضة لـ kanon PL vz. 4.7 ، استخدمتها كمدافع مضادة للبرمائيات ، والتي يمكنها أيضًا إطلاق نيران وابل مضاد للطائرات ، ووضعها في تحصينات "جدار الأطلسي". في الفيرماخت ، تم تصنيف هذه الأسلحة على أنها 37 سم من طراز Flak 4.7 (t).
مدافع مضادة للطائرات من العيار المتوسط
ورثت تشيكوسلوفاكيا 76,5 ملم مدافع مضادة للطائرات 8 سم Luftfahrzeug Abwehr-Kanone M.5 / 8 MP من النمسا والمجر.تم إنشاء هذا المدفع المضاد للطائرات على أساس مدفع ميداني موديل 1905. ومن السمات البارزة لنظام المدفعية هذا البرميل المصنوع من "البرونز الصلب" ("Thiele Bronze") ، والذي كان نموذجيًا لبعض البنادق المصممة في النصف الثاني من القرن التاسع عشر.
تم صنع هذا البرميل باستخدام تقنية خاصة: تم دفع اللكمات ذات القطر الأكبر قليلاً من البرميل نفسه بالتتابع عبر قناة مثقوبة. نتيجة لذلك ، حدث هطول وضغط المعدن ، وأصبحت طبقاته الداخلية أقوى بكثير. ولكن نظرًا لقوتها المنخفضة مقارنة بالصلب ، فإن البرميل البرونزي لم يسمح باستخدام شحنات المسحوق التي كانت مثالية لمدى إطلاق النار الأقصى ، ومع ذلك ، لم يتآكل البرونز وكان أقل عرضة للتمزق ، والأهم من ذلك ، مثل تكلفة البرميل اقل بكثير.
مدفع مضاد للطائرات 8 سم Luftfahrzeug Abwehr-Kanone M.5 / 8 MP في موقع إطلاق النار
في موقع القتال ، كان وزن المدفع المضاد للطائرات 2 كجم وكان له نيران أفقية دائرية ، وتراوحت زاوية التصويب الرأسية من -470 درجات إلى + 10 درجة. المدى الفعال لإطلاق النار على الأهداف الجوية يصل إلى 80 م معدل إطلاق النار: 3-600 طلقة / دقيقة. لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، تم استخدام قذيفة شظية تزن 7 كجم وتبلغ سرعتها الأولية 9 م / ث. تم تجهيزه بـ 6,68 رصاصة تزن 500 جم و 316 جم.
في البداية ، لم يكن لدى البندقية عربة بعجلات وكانت مخصصة للاستخدام في مواقع ثابتة. في عام 1923 ، تم تطوير عربة بأربع عجلات لمدفع مضاد للطائرات ، مما جعل من الممكن تقليل وقت تغيير المواقف بشكل كبير. بحلول عام 1924 ، تم تجهيز 76,5 بطاريات مضادة للطائرات بمدافع حديثة مضادة للطائرات مقاس 3 ملم ، لكن فعالية إطلاق قذائف الشظايا بسرعة كمامة منخفضة ظلت منخفضة. ومع ذلك ، ظلت المدافع الثابتة والمتحركة المضادة للطائرات M.5 / 8 في الخدمة حتى عام 1939. بعد ذلك ، استخدم الألمان هذه الأسلحة ، مثل العديد من أنظمة المدفعية القديمة التي تم الاستيلاء عليها ، في تحصينات جدار الأطلسي.
من عام 1928 إلى عام 1933 ، تم إنتاج 132 مدفعًا حديثًا من طراز سكودا 76.5 ملم L / 50 مضادًا للطائرات ببرميل فولاذي أطول ومؤخرة محسّنة. تم إطلاق النار بقنبلة تجزئة تزن 6,5 كجم ، بسرعة أولية 808 م / ث. معدل إطلاق النار: 10-12 طلقة / دقيقة. الوصول إلى الارتفاع - 8 م.زوايا الارتفاع - من 300 إلى + 0 درجة. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال 85 كجم.
تم تحقيق زيادة كبيرة في كفاءة إطلاق النار بسبب إدخال قسم التحكم مع محدد المدى البصري و POISO في البطارية المضادة للطائرات. بعد الاستيلاء ، استخدم الفيرماخت هذه المدافع المضادة للطائرات تحت اسم 7,65 سم Flak 33 (t).
في النصف الثاني من ثلاثينيات القرن الماضي ، حاول متخصصو سكودا تحسين خصائص المدافع المضادة للطائرات عيار 1930 ملم بشكل جذري. في عام 76,5 ، كان طول 1937 سم Kanon PL vz. 8 مع برميل أطول بمقدار 37 مم وفتحة محسّنة.
مدفع مضاد للطائرات 8 سم Kanon PL vz. 37 في معرض المتحف
في ذلك الوقت ، كان مدفعًا حديثًا مضادًا للطائرات مزودًا ببوابة إسفينية ودفع بعجلات قابل للفصل. في الوضع القتالي ، تم تعليقه على الرافعات على أربعة دعامات منزلقة. تم دفع عجلة القيادة. لإطلاق النار ، تم استخدام قنبلة تجزئة مصممة لـ 8 سم Kanon PL vz. 33. كان معدل إطلاق النار 12-15 طلقة / دقيقة. أقصى مدى لإطلاق النار على الأهداف الجوية 11 متر وزوايا التصويب الرأسية من 400 إلى + 0 درجة. بين خريف عام 85 ومارس 1937 ، تلقت القوات 1939 97 ملم 76,5 سم Kanon PL vz. 8- تم تقسيمهم فيما بعد بين ألمانيا وسلوفاكيا. في ألمانيا ، تلقت هذه البنادق تسمية 37 سم Flak 7.65 (t).
في عام 1937 ، تم إنتاج 75 ملم مدفع مضاد للطائرات 7.5 سم kanon PL vz. 37 ، والتي استخدمت طلقة 75 × 656 مم R بقنبلة تجزئة تزن 6,5 كجم ، تاركة البرميل بسرعة 775 م / ث. كان الامتداد الرأسي 9 م ، وكان معدل إطلاق النار 200-12 طلقة / دقيقة. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال 15 كجم ، في وضع التخزين - 2 كجم.
مدفع مضاد للطائرات مقاس 7.5 سم. 37 في موقع اطلاق النار
في البداية ، كان المدفع المضاد للطائرات عيار 75 ملم مخصصًا للتصدير ، ولكن بعد ذلك تم استخدام عدد من هذه البنادق في قوات الدفاع الجوي التشيكوسلوفاكية بالتوازي مع كانون PL vz مقاس 8 سم. 37. ظاهريًا ، كان هذان النظامان المدفعيان متشابهين جدًا ، ويمكن تمييزهما عن طريق الكمامة. انتهى برميل المدفع المضاد للطائرات عيار 75 ملم بفرامل كمامة ذات شكل مميز.
بنادق عيار 75 ملم عيار 7.5 سم. 37 تم تصديرها إلى الأرجنتين وليتوانيا ورومانيا ويوغوسلافيا. تمكن الألمان من الاستيلاء على 90 من هذه المدافع التشيكية المضادة للطائرات. تم نقلهم جزئيًا إلى إيطاليا وفنلندا. في ألمانيا ، تمت الإشارة إليها باسم 7,5 سم Flak M 37 (t). اعتبارًا من سبتمبر 1944 ، كان لدى الوحدات المضادة للطائرات في Luftwaffe 12 مدفعًا من هذا القبيل.
في عام 1922 ، تم نقل بطارية ذات أربع بنادق من مدافع مضادة للطائرات مقاس 83,5 ملم لإجراء تجارب عسكرية ، وبعد اكتمالها بنجاح ، تم وضع قاعدة المدفعية المقطوعة في الخدمة بموجب التسمية 8.35 سم PL kanon vz. 22. في ذلك الوقت ، كان أفضل نظام مدفعي مضاد للطائرات في فئته.
مدفع مضاد للطائرات مقاس 8.35 سم PL-kanon vz. 22
تم تطوير البندقية التي تزن 8 كجم من قبل مصممي شركة Skoda ، بناءً على إمكانية سحبها بواسطة فريق حصان مع زيادة العيار القصوى. لإطلاق النار ، تم استخدام طلقة 800x83,5 مم R بقنبلة تجزئة 677 كجم مزودة بفتيل بعيد. تركت المقذوفة البرميل بطول 10 م بسرعة ابتدائية 4,6 م / ث. وقد جعل ذلك من الممكن إصابة الأهداف الجوية على ارتفاع يصل إلى 800 م ، وكان معدل إطلاق النار يصل إلى 11 طلقة / دقيقة. زوايا الارتفاع: من 000 إلى + 12 درجة. حساب 0 شخصا. سرعة السفر القصوى 85 كم / ساعة.
تم الانتهاء من طلب 144 بندقية مع براميل احتياطية بالكامل في عام 1933 ، وبعد ذلك بدأ عرض مدافع مضادة للطائرات عيار 83,5 ملم للتصدير. ومع ذلك ، نظرًا للسعر المرتفع إلى حد ما ، لم يكن الطلب كبيرًا على البندقية ، وأصبحت يوغوسلافيا المشتري الأجنبي الوحيد.
حتى سبتمبر 1938 ، شكلت المدافع المضادة للطائرات 83,5 ملم أساس نظام الدفاع الجوي التشيكوسلوفاكي. في المجموع ، كان للجيش التشيكوسلوفاكي أربعة أفواج مدفعية مضادة للطائرات مزودة بـ 8.35 سم PL kanon vz. 22.
في عام 1937 ، تم إطلاق مدافع مضادة للطائرات مقاس 8.35 سم من طراز PL kanon vz. تمت ترقية 22. فيما يتعلق بزيادة سرعة الطائرات المقاتلة ، تم اتخاذ عدد من التدابير لتحسين الكفاءة. كان لدى قادة الأسلحة هواتف ميدانية تحت تصرفهم ، والتي تنقل معلومات حول ارتفاع الرحلة وسرعتها ومسار الهدف. تم إدخال وظيفة تحديد المدى البصري المحسّنة في البطارية المضادة للطائرات. تم تزويد بطاريتين أو ثلاث ، تم نشرها على مقربة من بعضها البعض ، بتركيبات كشاف وأجهزة تحديد اتجاه الصوت.
بعد الاحتلال ، تلقى الفيرماخت 119 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 83,5 ملم وما يقرب من 315 ألف قذيفة ، و 25 بندقية أخرى من عيار 83,5 ملم ذهبت إلى سلوفاكيا. في ألمانيا ، تم وضع علامة على البنادق مقاس 8.35 سم من طراز Flak 22 (t). تزعم المصادر التشيكية أنه لأول مرة استخدم الألمان المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها ضد علب الأدوية الفرنسية على خط ماجينو.
خلال الحرب العالمية الثانية ، تم نشر مدافع مضادة للطائرات 83,5 ملم في بولندا وجمهورية التشيك والنمسا. ضرب العشرات والنصف تحصينات جدار الأطلسي ، حيث يمكنهم إطلاق النار ليس فقط على الطائرات ، ولكن أيضًا على السفن. في عام 1944 ، أنتجت المصانع التشيكية عددًا من الطلقات مقاس 83,5 ملم مزودة بفراغات خارقة للدروع ، مما جعل من الممكن التعامل بفعالية مع المركبات المدرعة.
خلال الحرب العالمية الأولى في مصنع شكودا للنمسا سريع تم إنتاج بنادق عيار 90 ملم ، تستخدم كعيار مساعد في الطرادات. في عام 1919 ، تم وضع ثمانية بنادق عيار 90 ملم مأخوذة من المستودعات في مواقع ثابتة على طول نهر الدانوب. في المرحلة الأولى ، كان هدفهم الرئيسي هو مواجهة الهجمات المحتملة للمراقبين المجريين ، واعتبرت المعركة ضد العدو الجوي مهمة ثانوية. في عام 1920 ، كان إنتاج صغير بحجم 9 سم PL kanon vz. 12/20 مع مشاهد محسنة ومحركات تصويب ، مثالية للنيران المضادة للطائرات. تم إدخال قنبلة تجزئة بفتيل بعيد في حمولة الذخيرة.
مدفع مضاد للطائرات 90 ملم 9 سم PL-kanon vz. 12/20 في وضع ثابت
وزن المسدس 9 سم PL kanon vz. 12/20 ، تم وضعه بشكل دائم ، كان 6 كجم. طول البرميل - 500 مم. زوايا الارتفاع - من -4 درجة إلى + 050 درجة. وزن المقذوف - 5 كجم. السرعة الأولية - 90 م / ث. الوصول إلى الارتفاع - 10,2 م معدل إطلاق النار - 770 طلقة / دقيقة. الحساب - 6 أشخاص.
اثنا عشر مدفع مضاد للطائرات تم تصنيعه حديثًا مقاس 9 سم PL kanon vz. دخلت الخدمة 12/20 مع فوج المدفعية 151 المضادة للطائرات المكون من ثلاث بطاريات. في وقت لاحق ، تضمنت مدافع 90 ملم تم تصنيعها وتجديدها مسبقًا ، بالإضافة إلى أربعة مسدسات ثابتة 8 سم Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP
في العشرينيات من القرن الماضي ، كانت البنادق المضادة للطائرات عيار 1920 ملم من بين أقوى المدافع ، ولكن بحلول عام 90 كانت قد عفا عليها الزمن. حصل الألمان في مارس 1938 على اثني عشر بندقية عيار 1939 ملم وأكثر من 90 ألف قذيفة. نظرًا لكونها بنادق ليس لها قيمة قتالية معينة ، فقد تم إزالتها من مواقع ثابتة وإرسالها للتخزين. في عام 26 ، بسبب النقص الحاد في أنظمة الدفاع الجوي ، تم وضعها في الخدمة مرة أخرى تحت التصنيف 1943 سم Flak M 9 (t).
يتبع...
معلومات