المدمرة "أنشان" - "السجل" السوفياتي السابق - عند رصيف المتحف البحري في مدينة تشينغداو. صورة المؤلف
المدمرات الشهيرة للمشروع 7 ، والتي لعبت دورًا نشطًا في الحرب الوطنية العظمى ، لا يمكن رؤيتها اليوم إلا في بلد واحد في العالم - في الصين.
لعبت "السبعات" دورًا مهمًا في تطوير ليس فقط السوفييت سريعولكن أيضا الصينية. في بلدنا ، أصبحوا أول سفن سطحية واسعة النطاق في المنطقة البحرية وشكلوا خطوة مهمة نحو إنشاء أسطول محيطي. وفي الصين ، حصلت المدمرات الأربعة التي تلقتها من الاتحاد السوفيتي عمومًا على وضع "بطاقة زيارة" للبحرية ، حيث تلقت العديد من الأسماء المستعارة: "أربعة ماسات" ، "أربعة كينغ كونغ" ، "أربعة حراس سماويين" ، "أربعة المحاربين الأقوياء "، إلخ.
لمدة عقد ونصف ، ظلوا أكبر الوحدات القتالية في الأسطول ، والتي خدمت فيها النخبة البحرية المستقبلية بأكملها تقريبًا. ولكن إذا مات جميع ممثلي هذه السلسلة من المدمرات في بلدنا في المعركة أو تم إلغاؤهم ، ففي الصين ، من بين أربع سفن ، يتم الاحتفاظ بثلاث كنصب تذكاري ومتاحف. يبقى فقط للحسد ...
المدمرة "تاييوان" ، "الغيرة" السابقة ، في مدينة داليان. صورة المؤلف
طموح ماو
بحلول الوقت الذي تم فيه تشكيل جمهورية الصين الشعبية ، لم تكن هناك سفينة حربية كبيرة إلى حد ما في القوات البحرية للإمبراطورية السماوية. لم يكن من الممكن استعادة الطراد الغارق Chongqing ، وذهبت جميع المدمرات الجاهزة للقتال في أسطول Kuomintang إلى تايوان. لذلك ، فإن رغبة القيادة الصينية في الحصول على سفن "وضع" أمر مفهوم تمامًا.
في أبريل 1952 ، وصل إلى موسكو وفد برئاسة شياو جينغوانغ ، قائد القوات البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني. كان الموضوع الرئيسي للمحادثات شراء معدات بحرية للأسطول الصيني. طموحات الضيوف ، الذين أرادوا ليس فقط المدمرات الحديثة ، ولكن أيضًا الطرادات ، لم تثير الحماس بين القيادة السوفيتية. منذ الخسائر الفادحة التي تكبدتها خلال الحرب الوطنية العظمى ، والمواجهة المتزايدة مع الغرب ، تطلبت الأولوية لتجديد تكوين أسطولها الخاص.
ومع ذلك ، كان لدى الصينيين مثابرة يحسدون عليها ، فقد وصل الأمر إلى المحادثات الهاتفية الشخصية بين ماو تسي تونغ وستالين. في النهاية ، في 4 يونيو 1953 ، وقعت موسكو وبكين اتفاقية للتعاون في المجال البحري ، تعهد بموجبها الاتحاد السوفيتي ، على وجه الخصوص ، بنقل أربعة مدمرات من المشروع 7. لكن الرفاق الصينيين توقعوا تلقي أحدث مدمرات السفن ولم يخفوا استيائهم. القائد الأعلى الدائم للبحرية الصينية ، شياو جينغوانغ ، بشكل عام ، أطلق بجرأة على المدمرات اسم "الخردة المعدنية". فقط بعد الخوض في التفاصيل وإدراك أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بموجب الاتفاقية ، يساعد في بناء أحواض بناء السفن ، ونقل الوثائق والمواد والمعدات لبناء سفن جديدة في الصين ، وكذلك إرسال المتخصصين وتوفير التدريب للضيوف. من المملكة الوسطى غيروا غضبهم إلى رحمة.
Xiao Jingguang (1903-1989) - أميرال الأسطول ، أحد أعلى الرتب في جيش التحرير الشعبي. من 1950 إلى 1980 شغل منصب القائد العام للقوات البحرية. في وسائل الإعلام ، يطلق عليه أحيانًا اسم "جورشكوف الصيني"
للنقل إلى الصين ، تم تخصيص سجلات المدمرات ، الحازمة ، الحادة والمتحمسة. وضعت جميعها في عام 1936 في مصنع A. Marti في نيكولاييف ، ثم نُقلت إلى الشرق الأقصى في شكل أقسام وهياكل منفصلة. تم تجميع السفن واستكمالها من قبل المصانع رقم 199 في كومسومولسك أون أمور ورقم 202 في فلاديفوستوك. تم تسليم المدمرات إلى الأسطول في 1941-1942 ، وبعد الحرب خضعت لإصلاحات وتحديث وفقًا للتصميم القياسي TsKB-53.
طاقم المدمرة ريكورد ، 1946. صورة من مجموعة سيرجي أبريليف
البكر لأسطول جيش التحرير الشعبي
تم نقل السفن على مرحلتين.
وفقًا لمصادر صينية ، استقبلت البحرية بجيش التحرير الشعبي الزوج الأول - "ريكورد" و "شارب" في 14 أكتوبر 1954. في هذا اليوم ، استقر البحارة الصينيون على المدمرات في فلاديفوستوك. ذهبت كل من سفن المفرزة ، والتي تضمنت ، بالإضافة إلى المدمرات ، غواصتين واثنين من كاسحات ألغام ، إلى البحر مع طاقمين. خلال الفترة الانتقالية ، قام الصينيون ، تحت إشراف الرفاق السوفييت ، بتوجيه السفن ، وعملوا بآليات وأجروا تدريبات على إطلاق المدفعية. في 25 أكتوبر ، وصلت المفرزة إلى ميناء تشينغداو ، وفي اليوم التالي تم التوقيع الرسمي على قانون نقل المدمرات إلى الصين. تلقت السفن أسماء جديدة تكريما لمدن Dongbei الصناعية (منشوريا): "Record" أصبح "Anshan" ، "Sharp" - "Fushun".
توقيع قانون نقل المدمرتين "ريكورد" و "شارب" إلى الصين في 26 أكتوبر 1954
عن الأسماء.
استشهدت الصحافة بمعلومات تفيد بأنه تم اقتراح تسمية المدمرة الرئيسية باسم عاصمة البلاد - "بكين" (أي بكين) ، لكن القائد العام شياو جينغوانغ لم يوافق. زعم أنه قال: إذا كانت الصين تريد أن ترى في الأسطول سفن حربية محلية الصنع ، فإن البلاد بحاجة إلى قاعدة صناعية قوية. ومدينة أنشان هي أكبر مركز معدني وصناعي ، "مدينة الصلب". ويجب أن تحمل المدمرة اسم مدينة "الصلب" على متنها ... لسبب ما يبدو لي أن هذا تاريخ اخترع خصيصا لمجلة وطنية.
تم تسليم الزوج الثاني من المدمرات إلى الصين في 28 يونيو 1955. "حازم" كان اسمه "تشانغتشون" ، و "متحمس" - "تاييوان". ربما كان هذا الأخير قد أطلق عليه اسم جيلين في البداية ، لكنني سأتحدث عن هذه السفينة لاحقًا.
رسميًا ، تم استبعاد المدمرات من قوائم بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في وقت لاحق: "حازم" و "متحمس" - في 14 يناير 1955 ، و "سجل" و "شارب" - بعد ستة أشهر ، في 6 يوليو. أدى هذا إلى مزيد من الالتباس في التواريخ المنشورة في المنشورات المختلفة.
بشكل عام ، هناك الكثير من الأخطاء ، بطريقة أو بأخرى مرتبطة بالمدمرات الصينية. أعترف ، أنا أيضًا لست بلا خطيئة: الأسماء الصينية للسفن الواردة في كتاب "The Legendary Sevens" الصادر عام 2007 لا تتوافق مع الواقع. نظرًا لأنها مأخوذة من المنشورات الغربية - بعد كل شيء ، منذ عقد ونصف إلى عقدين ، لم يكن هناك ببساطة أي معلومات أخرى.
الآن أصبحت البيانات الصينية الرسمية متاحة. هنا ، على سبيل المثال ، لوحة معروضة على متن سفينة متحف Anshan:
ومع ذلك ، حتى هنا هناك "سوء تفاهم". لسوء الحظ ، أنا لا أتحدث الصينية ، فأنا لا أستخدم سوى مترجمي الكمبيوتر ، لكنهم لا يستطيعون ترجمة الهيروغليفية بدقة بين قوسين تحت كلمة "تسجيل". عادة ما يقرؤونها على أنها "جريئة" أو شيء من هذا القبيل. وحيرني أحد الخيارات بشكل عام - "حاسم"! هل هو حقا خطأ مرة أخرى ، يأتي الآن من الصينيين؟
لن أزعج القارئ بقصة عن بحثي ، لكن في النهاية توصلت إلى استنتاج مفاده أنه لم يكن هناك خطأ. إنه فقط ، كما أفهمه ، كلمة "سجل" غائبة في اللغة الصينية ، ومن هنا تأتي مثل هذه الترجمات الغريبة. كل شيء يتفق مع أسماء السفن الثلاث الأخرى ، والتي تؤكد مرة أخرى: "Anshan" هو بالتأكيد "السجل" السابق.
ظاهريًا ، كانت "الأربعة كينغ كونغ" متماثلة تقريبًا. ربما يكون الاختلاف الوحيد الملحوظ هو ما يلي: في "Sharp" و "Resolute" ، كانت أقنعة دروع البنادق الأولى والرابعة من عيار 1 ملم تحتوي على أدوات تقوية ، بينما لم تكن موجودة في "السجل" و "الحماسة".
يستمتع البحارة الصينيون في لحظات الراحة ، 1954. تظهر أدوات التقوية على درع البندقية المؤخرة عيار 130 ملم. إذا كان تاريخ الصورة صحيحًا ، فقد تم التقاطها على مدمرة فوشون
البحارة يرفضون القوس بمدفع 130 ملم ، 1954
كان تاريخ خدمة المدمرات السوفيتية في الأسطول الصيني طويلًا ، لكنه عادي جدًا. يمكن الحكم على هذا من خلال مثال Anshan الرائد. في سبتمبر ونوفمبر 1955 ، شارك مع المدمرة فوشون في تدريبات لصد هجوم برمائي على شبه جزيرة لياودونغ. في 14 أغسطس 1957 ، زار آنشان رئيس مجلس الدولة لجمهورية الصين الشعبية ، تشو إن لاي. في عام 1959 ، شاركت المدمرة مرة أخرى في مناورات مشتركة مع الجيش البري ، وعملت على مواجهة عمليات الإنزال ، وأطلقت قذائف 130 ملم على التحصينات الساحلية اليابانية القديمة.
في أبريل 1962 ، قامت Anshan ، جنبًا إلى جنب مع شقيقتين Changchun و Taiyuan ، بتتبع وطرد المدمرة الأمريكية De Haven (DD-727) من المياه الإقليمية للصين. عبر الأمريكيون مرارًا وتكرارًا الحدود البحرية ، وأجروا استطلاعًا بالرادار واختبروا رد فعل عدو محتمل. خلال هذه العملية ، دخلت السفن الصينية المياه الدولية واقتربت من قاعدة ساسيبو اليابانية. وفقًا لمصادر صينية ، كانت هذه هي المرة الأولى التي تتجاوز فيها السفن السطحية التابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي المياه الإقليمية لجمهورية الصين الشعبية (أي ، خلال أول 7-8 سنوات من الخدمة ، لم تتحرك المدمرات الصينية لأكثر من 12 ميلاً من الساحل على الإطلاق).
في 4 يونيو 1962 ، استقبل طاقم المدمرة آنشان مرة أخرى وفدًا بقيادة تشو إنلاي على متنها ، وفي أغسطس 1965 أنقذوا قارب صيد كوري شمالي في محنة ، والذي وقع ضحية لإعصار قوي. في سبتمبر 1970 ، شاركت المدمرة في تدريبات واسعة النطاق نظمتها منطقة شنيانغ العسكرية ، حيث تم خلالها التفاعل بين الأسطول ، طيران والوحدات الأرضية لجيش التحرير الشعبي.
إحدى مدمرات المشروع 7 خلال تمرين بحري لجيش التحرير الشعبي ، الستينيات.
مشروع تحديث 6607
بحلول نهاية الستينيات ، أصبح من الواضح تمامًا أن الرئيسي سلاح المدمرات - طوربيدات خط مستقيم مضاد للسفن - عفا عليها الزمن تمامًا ، حيث ظهر اقتراح منطقي لاستبدال أسلحة الطوربيد بأسلحة صاروخية. تضمن مشروع تحديث السفن ، المعين 6607 ، تركيب صواريخ كروز SY-1 بدلاً من أنابيب الطوربيد ، فضلاً عن استبدال الغلايات البخارية وتركيب معدات إلكترونية إضافية. ارتفع إجمالي إزاحة السفينة في نفس الوقت إلى 2 طنًا ، وتم تقليل السرعة القصوى إلى 681 عقدة.
كانت المدمرة فوشون أول من وصل إلى حوض بناء السفن في داليان للتحديث في إطار المشروع 6607. في جميع الاحتمالات ، تم الانتهاء من العمل في عام 1971. اتبعت بقية الأخوات. وفقًا للمعلومات الواردة على متن سفينة متحف Anshan ، كانت هذه المدمرة تخضع للتحديث من مارس إلى أكتوبر 1974.
المدمرة "فوشون" بعد التحديث. هذا هو عملي القديم ، الذي أنجزته على الورق باستخدام البخاخة ، ولكن تم الانتهاء منه لاحقًا في Photoshop. مقارنة بالصورة الواردة في كتاب "Legendary Sevens" ، يحتوي هذا الرسم على الكثير من التوضيحات التي تم إجراؤها بعد نشر الكتاب (تم تصحيح شكل البنية الفوقية والأقنعة على دروع البندقية وما إلى ذلك).
قاذفة صواريخ دوارة مضادة للسفن على المدمرة "تاييوان". صورة المؤلف
كانت Four King Kongs أول سفن صواريخ رئيسية تابعة للبحرية لجيش التحرير الشعبي. ومع ذلك ، مع أسلحتهم الصاروخية ، كان الوضع معقدًا إلى حد ما.
تمكنت الصين من الحصول على صواريخ P-15 Termit المضادة للسفن قبل أن تنفصل عن الاتحاد السوفيتي ، لكن إتقان إنتاجها للصناعة الصينية كان مهمة صعبة. تبين أن نسخة غير مرخصة ، تم إنتاجها في مصنع طائرات نانتشانغ والمسمى SY-1 ("Shangyou-1") ، غير موثوقة بشكل كافٍ ، وتداخل تشغيل رادار المدمرات مع نظام توجيه الصواريخ. يُترجم اسم "Shangyou" حرفيًا إلى "Upstream" ويأتي من قول Mao Zedong المتضمن في مجموعة اقتباساته (يقولون ، "لا تخافوا من السباحة ضد التيار ، إذن ستحققون نتيجة أفضل" - شئ مثل هذا).
كان صاروخ SY-1 المضاد للسفن ضخمًا نوعًا ما (وزنه 2 كجم ، وطوله 095 م ، وجناحه 6,55 م) ، وكان به محرك صاروخي ومُعزز مسحوق ، وسرعة دون سرعة الصوت ومدى طيران يبلغ 2,41 كم. نظام التوجيه - بالقصور الذاتي بالإضافة إلى الرادار أو طالب الأشعة تحت الحمراء. ميزة الصاروخ هو رأس حربي تراكمي قوي شديد الانفجار يزن 42 كجم. يقدر احتمال الإصابة 510٪.
في السبعينيات ، ظهرت إصدارات مطورة من صاروخ SY-1970 ، أطلق عليه اسم HY-1 و HY-1 ("Hayin" - "Sea Eagle"). تميزت بمدى طيران متزايد (بسبب خزانات وقود إضافية) ، بالإضافة إلى وجود مقياس ارتفاع رادار محسّن وطالب جديد لمكافحة التشويش. يمكن إطلاق صواريخ عائلات Shangyou و Haiying من نفس قاذفات السفن.
الصاروخ المضاد للسفن HY-1 (بدون داعم إطلاق) معروض في المتحف البحري في تشينغداو. صورة المؤلف
صواريخ مضادة للسفن من عائلة HY-2 في المتحف العسكري في Luishunkou (Port Arthur). في المقدمة يوجد مسرع انطلاق مسحوق. صورة المؤلف
المدمرات المخضرمة
بالتوازي مع تحديث "السبعات" ، بدأت الصين في البناء المتسلسل لمشروع جديد مدمرات 051 من تصميمها الخاص ، مسلحة أيضًا بصواريخ Haiying. فقدت Anshan وإخوانها مكانة السفن الأكثر تمثيلا لبحرية جيش التحرير الشعبي ، لكن على الرغم من أعمارهم ، استمروا في الخدمة بنشاط والمشاركة في المناورات وحملات التدريب.
المدمرة "أنشان" بعد تحديث المشروع 6607
قدمت "آنشان" في مايو ويوليو 1977 أعمالًا واسعة النطاق نظمتها الصين للبحث عن الذهب والألماس وتربيتهما ، والتي يُزعم أنها كانت موجودة في وسيلة النقل اليابانية "أوا مارو" ، التي غرقت عام 1945 في مضيق تايوان. استمرت عمليات البحث تحت الماء لمدة ثلاث سنوات تقريبًا ، وتم إجراء ما يقرب من 10 آلاف غطسة ، ولكن لم يتم العثور على مجوهرات.
في 19 مايو 1980 ، تناثر رماد ليو شاوقي ، رجل الدولة وأحد قادة الحزب الشيوعي الصيني ، من مدمرة أنشان خلال مراسم عزاء.
"آنشان" بالبحر الأصفر ، 1986. أخذت الصورة من طائرة أمريكية
ظل "حراس المملكة الأربعة الأربعة" في التشكيل القتالي حتى نهاية الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي. تم استبعاد "فوشون" (رقم 80) من الأسطول في عام 90 ، "تشانغتشون" (رقم 102) - في عام 1989 ، "تاييوان" (رقم 103) - في عام 1990. و "ريكورد" السابق ، "آنشان" ، تبين أنه صاحب الرقم القياسي حقًا. تم إيقاف تشغيله في 104 أبريل 1991 ، بعد أن خدم في أساطيل البلدين لأكثر من نصف قرن! خلال الفترة التي قضاها في بحرية جيش التحرير الشعبي ، سافر أكثر من 24 ميل. لفترة طويلة ، كانت رائدة الأسطول ، وقام العديد من رجال الدولة والشخصيات العسكرية في الصين ، بما في ذلك Zhou Enlai ، و Deng Xiaoping ، و Liu Shaoqi ، و Marshal Peng Dehuai ، والقائد العام للبحرية Xiao Jingguang وغيرها بزيارتها.
على الرغم من حقيقة أن مدمرات المشروع 7 كانت تعتبر بالفعل قديمة في وقت نقلها إلى الصين ، إلا أنها حققت هدفها بنسبة مائة بالمائة وأصبحت "تشكيلًا حقيقيًا للأفراد" للأسطول الصيني. وتشير حقيقة عمليتهم التي استمرت 50 عامًا إلى أنه مع الإصلاحات في الوقت المناسب والصيانة الدقيقة ، لا يمكن أن تصبح "السبعات" السوفيتية أقل عمرًا من "fletchers" و "التروس" الأمريكية الشهيرة. في ظل هذه الخلفية ، فإن العديد من الشكاوى من البحارة لدينا حول تصميم وجودة بناء المدمرات تبدو غير مقنعة إلى حد ما.
دراسات سياسية على احدى المدمرات الصينية لمشروع 6607
يمكن أن يكون الاعتراف بالدور الذي لعبته المدمرات السوفيتية في تطوير الأسطول الصيني هو حقيقة أن ثلاث من السفن الأربع ، بعد إيقاف تشغيلها ، تحولت إلى نصب تذكارية ونصب تذكارية. حاليًا ، "Anshan" هو معرض لمتحف PLA البحري في تشينغداو ، "Taiyuan" هو متحف ونزل عائم في داليان ، و "Changchun" تم تركيبه كنصب تذكاري في مدينة Zhushan. صادف أن قمت بزيارة اثنين منهم ، وسيتم تخصيص الإصدارين التاليين من الدورة لقصة المتاحف "السبعات".
المدمرة "أنشان" - معرض كامل بالمتحف البحري في تشينغداو ، 2019. تصوير المؤلف