العثور على حاملة الطائرات السوفيتية: الغواصة HMS Swiftsure والطراد "كييف"

طراد ثقيل يحمل طائرات "كييف" عام 1986. تصوير وزارة الدفاع الأمريكية

خلال سنوات الحرب الباردة ، تابع خصم محتمل في شخصية دول الناتو الرئيسية بعناية تطوير القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بما في ذلك. البحرية سريع. عندما ظهرت سفن جديدة ، حاولوا دراستها بكل الطرق المتاحة واستخلاص النتائج. الطراد الثقيل الحامل للطائرات "كييف" ، الذي تم قبوله في الأسطول عام 1975 ، لم يكن استثناءً. لدراسة تصميمها وتحديد قدراتها ، أجرت البحرية الملكية البريطانية عملية معقدة ومحفوفة بالمخاطر.

موضوع الاهتمام

في نهاية الستينيات ، طور اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مشروعًا للطراد الثقيل الحامل للطائرات "1143" أو "كريشيت". في منتصف عام 1970 ، تم وضع السفينة الرائدة من هذا النوع ، كييف ، في حوض بناء السفن في البحر الأسود (نيكولاييف). تم إطلاقه في الأيام الأخيرة من عام 1972 ، وفي نهاية عام 1975 تم قبوله في البحرية. في العام التالي ، وصلت السفينة إلى سيفيرومورسك وبدأت الخدمة مع الأسطول الشمالي.

لم يمر تطوير وبناء أول حاملة طائرات ثقيلة سوفيتية مع الطائرات على متنها مرور الكرام في الخارج. حاول الخصم المحتمل الحصول على أي معلومات متاحة حول مشروع 1143 وحول كييف قيد الإنشاء. تحقيقا لهذه الغاية ، استخدمت الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى ودول أخرى وسائل وأساليب مختلفة.

لذلك ، حاولت سفن وطائرات الناتو ، عندما دخلت حاملة طائرات سوفيتية البحر ، متابعتها وتسجيل تحركاتها ومناوراتها. بالإضافة إلى ذلك ، عند الإمكان ، تم التقاط الصور وتصويرها. كل هذا جعل من الممكن رؤية ميزات تصميم معينة ، وتحديد الخصائص التقريبية ، وما إلى ذلك.

الغواصة HMS Swiftsure. تصوير Globalsecurity.org

ومع ذلك ، ظلت بعض المعلومات الأكثر إثارة للاهتمام يتعذر الوصول إليها. على وجه الخصوص ، لم يكن لدى العدو المحتمل الفرصة لدراسة الجزء الموجود تحت الماء من السفينة ، وكذلك لعمل تسجيلات عالية الجودة للضوضاء التي أحدثتها. مثل هذه المواد ستجعل من الممكن استخلاص بعض الاستنتاجات ، وستساعد أيضًا في زيادة تطوير قوات الغواصات وتدريب البحارة.

عملية تحت الماء

تعهد CVMF لبريطانيا العظمى بحل المهمة الجديدة للاستطلاع واستخراج البيانات المهمة. تم وضع خطة تشغيل بمشاركة واحدة من أحدث الغواصات النووية. كان عليها أن تجد الطراد السوفيتي "كييف" في البحر ، وتقترب منه على مسافة لا تقل عن وعمل السجلات اللازمة.

ظهرت الفرصة لإجراء مثل هذه العملية في أبريل 1977. في منتصف الشهر ، ظهرت السفن و طيران شارك الأسطول الشمالي لبحرية الاتحاد السوفياتي في التدريبات الرئيسية "شمال 77". كان عليهم العمل على حل المهام القتالية والمهام الأخرى ، بالإضافة إلى اختبار مهارات التفاعل لديهم. على خلفية هذه الأحداث ، بدأت CVMF البريطانية عملها.

في وقت التدريبات السوفيتية ، كانت الغواصة النووية البريطانية HMS Swiftsure (S126) من نفس المشروع في بحر بارنتس. في هذا الصدد ، أمر الطاقم تحت قيادة الكابتن جون سبيلر بالعثور على TAVKR السوفيتي وجمع البيانات اللازمة.

Helmsman في مركز مركز Swiftshur. تصوير وزارة الدفاع البريطانية

كان من المفترض أن "Swiftshur" سوف تتعامل مع مثل هذه المهمة. كان هذا القارب هو الهيكل الرئيسي للمشروع الذي يحمل نفس الاسم وتم وضعه في عام 1969. تم قبوله في القوة القتالية لـ KVMF في عام 1973. كان الغرض من الغواصة النووية القيام بدوريات في مناطق مختلفة من المحيطات والبحث عن سفن وغواصات لعدو محتمل. استخدم مشروع Swiftsure حلولاً تقنية جديدة ومعدات حديثة كان من المفترض أن تزيد من كفاءة البحث عن الأسلحة واستخدامها.

أمتار قليلة

وفقًا لمصادر بريطانية ، تمكن طاقم الغواصة من اكتشاف مفرزة سفينة سوفيتية بقيادة حاملة الطائرات كييف. باستخدام جميع قدرات سفينتهم ، ذهب الغواصات البريطانيون في أعقاب الكتيبة وبدأوا في مطاردة سرية.

خلال الساعات القليلة التالية ، تحركت HMS Swiftsure (S126) خلف السفن وأغلقت الفجوة تدريجياً. في الوقت نفسه ، كان على الغواصة أن تبقى وراء أمر التوقيف بوضوح من أجل البقاء في المنطقة الميتة لأنظمة السونار الخاصة بالسفينة. بالإضافة إلى ذلك ، تم الحفاظ على السرعة المثلى ، مما جعل من الممكن اللحاق بالسفن ، ولكن دون التسبب في ضوضاء مفرطة.

نتيجة لذلك ، تمكن البحارة من اللحاق بـ Kyiv TAVKR ووجدوا أنفسهم عمليًا تحته ، وكان من الممكن البدء في جمع المعلومات. ومع ذلك ، نشأت مخاطر جدية في هذه المرحلة. كان على طاقم Swiftsure أن يراقب بعناية حركة ومناورات الطراد. نظرًا للحد الأدنى من المسافة إلى السفينة ، يمكن أن يحدث تصادم في أي لحظة. يمكن للسفينة التي يبلغ إزاحتها الإجمالية 41 ألف طن أن تتسبب في أضرار قاتلة بسهولة وتغرق غواصة نووية بإزاحة 4,9 ألف طن.

جزء تحت الماء من "كييف" ، تم تصويره من خلال المنظار Swiftsure. جودة الصورة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. تصوير وزارة الدفاع البريطانية / موقع Thedrive.com

ومع ذلك ، تم حل المشكلة. قدمت صوتيات Swiftshur تسجيلات الضوضاء اللازمة - في ظروف شبه مثالية ، دون تدخل من السفن الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تم التقاط عدة صور للجزء الموجود تحت الماء من الطراد الحامل للطائرة من خلال المنظار. دخلت شظايا القاع والمراوح والأعمدة في العدسة. ومع ذلك ، فإن جودة الصور الملتقطة على عمق حوالي 7-9 أمتار تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

بعد الانتهاء من التصوير والتسجيل ، تباطأ Swiftsure وسقط خلف الفرقة السوفيتية. كما تم الانسحاب في المنطقة الميتة وتحت غطاء الانقلاب واستغرق بعض الوقت. بعد جمع البيانات وحل المشكلات الأخرى في البحار الشمالية ، عادت الغواصة إلى قاعدتها في المملكة المتحدة.

النتائج والأسئلة

لأسباب واضحة ، كانت عملية تتبع كييف TAVKR سرية. بقيت حقيقة تنفيذه ونتائج الاستكشاف سرًا لفترة طويلة. فقط في الماضي القريب تم نشر البيانات الرئيسية وذكريات المشاركين من الجانب البريطاني.

وفقًا للبيانات المعروفة ، فإن تسجيل الضوضاء جعل من الممكن توضيح بعض خصائص الطراد الحامل للطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، ساعدت في تطوير أنظمة السونار البريطانية والأجنبية ، وكذلك الغواصات وأسلحتها.

عناصر السفينة تحت الماء. تصوير وزارة الدفاع البريطانية / موقع Thedrive.com

وفقا لمذكرات الغواصات البريطانيين ، فإن "مطاردة" حاملة الطائرات تمت بسلاسة. لم تكشف HMS Swiftsure (S126) نفسها ولم يتم اكتشافها من قبل الدفاع السوفيتي المضاد للغواصات. ومع ذلك ، هناك إشارات إلى عكس ذلك. لذلك ، وفقًا لبعض المصادر ، اكتشف علم الصوتيات السوفيتي الغواصة وظل على اتصال لبعض الوقت. لأسباب واضحة ، لم يهاجموها أو يتخذوا إجراءات أخرى محفوفة بالمخاطر.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن كامل ملفات تاريخ عمومًا. الحجج ضده بسيطة للغاية. مع الخيارات النموذجية لتنظيم أمر توقيف ، يكاد يكون من المستحيل الاقتراب من طراد يحمل طائرة تحت الماء. بالإضافة إلى ذلك ، تثير الصور المنشورة للجزء الموجود تحت الماء من "كييف" أسئلة: تكوين المراوح والأعمدة وما إلى ذلك. لا يتطابق تمامًا مع الصور والمخططات المعروفة للسفينة.

على ما يبدو ، كانت الغواصة النووية Swiftshore قادرة بالفعل على العثور على مفرزة البحرية السوفيتية أثناء التدريبات والاقتراب منها. يمكنهم أيضًا إجراء المراقبة وجمع هذه المعلومات أو تلك ، حتى التوقيعات الضوضائية لسفن معينة. في الوقت نفسه ، لا يمكن استبعاد أن القصص والذكريات المعروفة لهذه العملية غير صحيحة جزئيًا ، وفيها بعض عناصر الخيال أو القصص.

ومع ذلك ، فإن اختراق غواصة في مركز طلب سفينة شخص آخر ليس مستحيلاً. قام الغواصات السوفييت بهذا أيضًا ، وكان "هدفهم" هو حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي كانت دائمًا تتمتع بغطاء جيد للسفن والغواصات. وقد تبين أنه من خلال الإجراءات المختصة للطاقم وبقدر معين من الحظ ، يمكن التغلب على مثل هذا الدفاع.

إحدى مراوح حاملة الطائرات. تصوير وزارة الدفاع البريطانية / موقع Thedrive.com

الماضي البعيد

استمرت الغواصة HMS Swiftsure (S126) في الخدمة حتى عام 1992. بعد ذلك ، تم سحبها من القوة القتالية لـ KVMF بسبب الأضرار التي لحقت بمحطة الطاقة النووية واستنفاد الموارد بشكل كبير. تم وضع السفينة التي خرجت من الخدمة ، حيث بقيت لسنوات عديدة في انتظار التخلص منها.

واصلت أول طائرة سوفياتية من طراز TAVKR "كييف" خدمة كاملة وذهبت إلى البحر حتى نهاية عام 1991. بعد العودة التالية من الحملة ، كان مصيره في المستقبل موضع تساؤل. بسبب نقص التمويل والمشاكل العامة للأسطول ، في عام 1993 تم إيقاف الطراد من الخدمة. بعد ذلك ، تم بيعها إلى منظمة خاصة ، وفي عام 2000 تم سحب السفينة إلى الصين لإعادة بنائها في متحف. في وقت لاحق تم تحويله إلى فندق غير عادي.

أنهت السفن السوفيتية والبريطانية خدمتها منذ فترة طويلة وتم إيقاف تشغيلها. ومع ذلك ، فقد تركوا بصمة على تاريخ أساطيلهم ، وأثروا أيضًا على تطورهم بدرجة أو بأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حلقة شائعة في "سيرتهم الذاتية" تُظهر تفاصيل تفاعل أساطيل المعارضين في الحرب الباردة.

Comments

[شمسك 66-67]

وغالبًا ما كانوا يسافرون أيضًا لتصوير مشروع عامر. لكن في كثير من الأحيان لم تنجح. أقلعت سياراتهم الفانتوم من حاملة طائرات ، وغطت واحدة الكاميرا الخاصة بنا بنفسها ، بينما حلقت الأخرى في مكان قريب ولوح لنا.
توقفوا عن إرسالنا ، وبدأوا في تحليق طائرات TU-16. معدل صعودهم أكبر بكثير من معدلنا ، وتمكنوا من تصوير حاملة الطائرات.
ملاحظة. ذات مرة سألت الملاح أو القائد سؤالاً.
لماذا تلتقط صورا له كثيرا؟
- لاحظ فاصل الشفرات جميع التغييرات في تصميمه - أجاب.

[سيد العاشر]

اقتباس: شمسك 66-67

وغالبًا ما كانوا يسافرون أيضًا لتصوير مشروع عامر

ماذا طرت؟

[شمسك 66-67]

على AN-12. كان منذ وقت طويل 67-68 جم
نص تعليقك -----_ +

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

على AN-12. كان منذ وقت طويل 67-68 جم

الاستطلاع بالصور على أساس An-12؟ .. حسنًا ، دعنا نقول شيئًا من هذا القبيل

An-12B "Kubrik" - طائرة لدراسة الأشعة تحت الحمراء للأهداف السطحية والأرضية والجوية. صنع عام 1969.

السنة لا تتطابق. ونعم ، إنها عينة نادرة جدًا. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك معرفة من ومتى وأين طار على هذه الطائرة. هذا "ochuchenie" آخر إيفان Evgrafovich. لقد قلبت بعض الأدب. لم أجد إشارة واحدة لاستخدام An-12 في تصوير حاملة الطائرات "Enterpraz". نعم ، والطائرة An-12 ، بالإضافة إلى المهمة الرئيسية ، النقل ، كانت تستخدم كطائرة حرب إلكترونية أو جهاز تشويش ... لكنني لم أجدها مطلقًا كحاملة طائرات اعتراضية. هل يمكن أن تخبرني ما هو نوع الفوج الذي كان موجودًا ، أو على الأقل مكان وجوده ، والذي كان متخصصًا في تتبع وتصوير حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية التي كانت تحلق على متن الطائرة An-12؟

اقتباس من السيد X

توقفوا عن إرسالنا ، وبدأوا في تحليق طائرات TU-16. معدل صعودهم أكبر بكثير من معدلنا ، وتمكنوا من تصوير حاملة الطائرات.

السؤال هو ، ما علاقة معدل التسلق به؟

[بايارد]

اقتباس من Fitter65

السؤال هو ، ما علاقة معدل التسلق به؟

للذهاب فجأة إلى القمة بعد أن أغلقت Phantom العدسات ، ولا تزال تلتقط صورًا لحاملة الطائرات. حتى تتفاعل Phantom ، سيتم استلام العديد من الصور.

[مجرب 65]

اقتبس من بايارد

للذهاب فجأة إلى القمة بعد أن أغلقت Phantom العدسات ، ولا تزال تلتقط صورًا لحاملة الطائرات. بينما يتفاعل Phantom ، سيتم استلام العديد من الصور

قبل أن تكتب مثل هذا الهراء ، ستحاول التفكير مرة واحدة على الأقل. عند تركه صعودًا بشكل حاد ، يغير المحور الأفقي للطائرة زاويته إلى الأفق ، على التوالي ، يبدأ AFA المثبت في جسم الطائرة أيضًا في النظر إلى نقطة مختلفة ، وليس إلى حاملة الطائرات. اقرأ ما هي العمليات التي يجب أن تقوم بها طائرة استطلاع الصورة قبل بدء المهمة. أنا فقط لا أريد حتى أن أضحك على هرائك.
اقرأ من أجل التطوير العام ما هو التصوير الجوي

. التصوير الجوي المجدول - يتم تنفيذه عند الانحراف عن الأفق بزوايا 1,5 - 5,0. يتم إجراء التصوير الجوي الأفقي عندما يكون المستوى السالب موازيًا للأفق. إذا انحرفت الصورة السالبة بزوايا أكبر من 10 ، فسيتم الحصول على التصوير الجوي المائل (المنظور).

[شمسك 66-67]

اقتبس من بايارد

اقتباس من Fitter65

السؤال هو ، ما علاقة معدل التسلق به؟

للذهاب فجأة إلى القمة بعد أن أغلقت Phantom العدسات ، ولا تزال تلتقط صورًا لحاملة الطائرات. حتى تتفاعل Phantom ، سيتم استلام العديد من الصور.

تقريبا كل شيء على هذا النحو. كما قالوا ، كانت TU-16 تقترب من حاملة الطائرات على ارتفاع منخفض ، ولم يتمكن المقاتلون من أخذ مكان تحت فتحة الصورة خوفًا من الاصطدام بالمياه. على مسافة ما من السفينة ، اكتسبت TU-16 ارتفاعًا سريعًا وتمكنت من التقاط الصور بينما أخذ المقاتل مكانه تحت فتحة الصورة. طائرتنا لم يكن لديها مثل هذا المعدل من الصعود.
ملاحظة. في الستينيات ، كان هناك مثل هذا المفهوم ، وهو الطيران على ارتفاعات منخفضة. حتى نحن ، على طائرات AN الخاصة بنا ، طارنا على ارتفاعات 60-50 متر فوق سطح الأرض ، و100-20 مترًا فوق نهر أمور. المشهد مثير للاهتمام بالتأكيد ، لكن المظلات لم يتم تثبيتها . كان عديم الفائدة

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

. في الستينيات ، كان هناك مثل هذا المفهوم ، وهو الطيران على ارتفاعات منخفضة. حتى نحن ، على طائرات AN الخاصة بنا ، طارنا على ارتفاعات 60-50 متر فوق سطح الأرض ، و100-20 مترًا فوق نهر أمور.

حول أمور بمزيد من التفصيل ... أين حلقت فوق أمور على ارتفاع 60-20 مترا في الستينيات؟ من خاباروفسك إلى كومسومولسك؟ أو لنيكولايفسك؟ لا تحتاج إلى تشغيل الخطأ هنا. لنبدأ بحقيقة أن طائرات An-30 كانت متمركزة في KDVO في Bolshoi Airfield ، وهي مجرد صيانة لوحدات سلاح الجو والدفاع الجوي. سلاح الجو لديه علامة النداء "Chaika" والدفاع الجوي "STAL". جوفاء ، قبل أن تكتب مثل هذا الهراء ، ستعرف على الأقل ماذا ومن وأين ومن وكيف ... ذهب إلى An-12 لاعتراض حاملة طائرات. لكي يكذب مثل رسم متعرج في الثلج ... فوق نهر أمور ، سار على An-12 على ارتفاع 12-20 مترًا ، طيار الهجوم اللعين. سوط ... في أحسن الأحوال ، في Bolshoi (إذا خدم في سلاح الجو) ، كان يمسح الرفوف بقطعة قماش على An-30 إذا كان محظوظًا. وهكذا ، كاسحة الإقلاع من ABATO. حسنًا ، أنت لوطي. حسنًا ، أنا هناك مع Color Orientation-Signal AB. لقد خدعت ، لم يكن لدينا ... وهذه المعجزة تتدفق هنا وصوّر حاملات الطائرات وألقوا الفوتاب. !!! خطأ شنيع!!!! حقا الجنون نما أقوى !!!!

[سمك السلور]

تلاحظ أجهزة فك التشفير جميع التغييرات في تصميمها

وماذا تفهم أجهزة فك التشفير في تصميم سفينة حديثة. على حد علمي ، فإن مهمتهم هي العمل مع الأصفار لعدو محتمل ، وليس النظر تحت المجهر في تصميم رافعة شعاعية جديدة يوم الجمعة الماضي تم تركيبها تحت سطح طيران إنتربرايز.

[طيار_]

وماذا تفهم أجهزة فك التشفير في تصميم سفينة حديثة.

استخدم نيكولاي مصطلحًا مؤسفًا ، وضع الخبراء في هذه الحالة افتراضات حول وجود هذا الجهاز أو ذاك الذي لا يمكنك وضعه في الداخل - نفس الهوائيات ، على سبيل المثال. في سنوات شبابي ، أعطى رئيس القسم لدينا ، بناءً على عدة صور لظهور مأخذ هواء أمريكي ، مهمة تقييم قوة دفع المحرك. مرفق أيضا صورة الحلق. من الواضح أن هذه ليست الحالة الموضحة في المقالة.

[شمسك 66-67]

اقتباس: Aviator_

وماذا تفهم أجهزة فك التشفير في تصميم سفينة حديثة.

استخدم نيكولاي مصطلحًا مؤسفًا ، وضع الخبراء في هذه الحالة افتراضات حول وجود هذا الجهاز أو ذاك الذي لا يمكنك وضعه في الداخل - نفس الهوائيات ، على سبيل المثال. في سنوات شبابي ، أعطى رئيس القسم لدينا ، بناءً على عدة صور لظهور مأخذ هواء أمريكي ، مهمة تقييم قوة دفع المحرك. مرفق أيضا صورة الحلق. من الواضح أن هذه ليست الحالة الموضحة في المقالة.

ربما أنت على حق! أولاً ، لقد مرت سنوات عديدة ، وثانياً من أنا؟ مدفعي الهواء

[مجرب 65]

اقتباس: Aviator_

استخدم نيكولاس المصطلح الخاطئ

نيكولاي ، بالإضافة إلى مصطلح غير ناجح ، جلب أيضًا نوعًا غير ناجح من الطائرات. أي نوع طار لحاملات الطائرات ..

[شمسك 66-67]

اقتباس: قطة البحر

تلاحظ أجهزة فك التشفير جميع التغييرات في تصميمها

وماذا تفهم أجهزة فك التشفير في تصميم سفينة حديثة. على حد علمي ، فإن مهمتهم هي العمل مع الأصفار لعدو محتمل ، وليس النظر تحت المجهر في تصميم رافعة شعاعية جديدة يوم الجمعة الماضي تم تركيبها تحت سطح طيران إنتربرايز.

لا أعرف كل التفاصيل! كما أوضح لي ، قال ذلك. ربما كانت هناك برامج فك تشفير خاصة

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

ربما كانت هناك برامج فك تشفير خاصة

ما الكاميرا التي التقطت الصور بها؟ "زينيث" أم "فد"؟ وعلى أي فيلم؟ Svema ، Tasma ، ماذا عن النوع TsND32 ، FN65؟ بمجرد معرفة هذه التفاصيل ، يمكنك التعرف على ميزات أجهزة فك تشفير محددة لمعرفة ما قاموا بفك تشفيره بشكل أساسي.

[شمسك 66-67]

اقتباس من Fitter65

اقتباس: شمسك 66-67

ربما كانت هناك برامج فك تشفير خاصة

ما الكاميرا التي التقطت الصور بها؟ "زينيث" أم "فد"؟ وعلى أي فيلم؟ Svema ، Tasma ، ماذا عن النوع TsND32 ، FN65؟ بمجرد معرفة هذه التفاصيل ، يمكنك التعرف على ميزات أجهزة فك تشفير محددة لمعرفة ما قاموا بفك تشفيره بشكل أساسي.

تخيل لا ذروة ولا بدعة. إذا كنت لا تعرف ، فسأشرح. في الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، أمام قمرة القيادة الخاصة بالمدفعي ، تم تركيب كاميرا (لا أعرف العلامة التجارية) مع فيلم ، ولكن ليس كما هو الحال في الذروة ، ولكن عرض الفيلم كان حوالي 250- 300 ملم. تم التحكم في الكاميرا من قبل الملاح عن بعد! في نفس المكان ، في قسم الذيل ، تم تعليق كل من fotabs و tsosabs.
الآن تضحك ، ويفضل أن تكون على نفسك!

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

الآن تضحك ، ويفضل أن تكون على نفسك!

لماذا علي أن أضحك على نفسي ، يمكنني أن أضحك بهدوء على العديد من الهراء حول كيف تضحك "اقتحمت An-12 Enterprise بصفتي مشغل راديو مدفعي". بدلا من ذلك ، وفقا ل

اقتباس من السيد X

ماذا طرت؟

اقتباس: شمسك 66-67

على AN-12. كان منذ وقت طويل 67-68 جم

اقتباس: شمسك 66-67

تم التحكم في الكاميرا من قبل الملاح عن بعد! في نفس المكان ، في قسم الذيل ، تم تعليق كل من fotabs و tsosabs.

إذا لم يكن الأمر سراً ، فأين يحتوي An-12 على AFA في قسم الذيل.

إذا كان هناك أي شيء ، فهذا هو مكان مدفعي مشغل الراديو على An-12.

إذا جاز التعبير ، قسم الذيل.

وهذا هو AN-12. وأين تم تعليق FOTAB و OSAB هنا؟ إذا كان هناك شيء مثل هذا "المنتج" مثل TsOSAB في سجل الذخيرة المستخدمة في القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي لم يكن ولم يكن كذلك. بالطبع ، أفهم هذا العمر ، أخبر أحد الطيارين المحترمين قبل 30 عامًا كيف أنه رفع He100 في الهواء وأسقط أول قنبلة ذرية في الاتحاد السوفيتي من طائرة ، على الرغم من أن كل ذلك تم بواسطة أشخاص آخرين ، لكن ... فهمت جنون الشيخوخة - إنه رائع جدًا. نعم ، وظل هذا السؤال مفتوحًا في أي منطقة سافرت ، وأين كان مقر An-12 الخاص بك؟

[شمسك 66-67]

اقتباس من Fitter65

اقتباس: شمسك 66-67

الآن تضحك ، ويفضل أن تكون على نفسك!

لماذا علي أن أضحك على نفسي ، يمكنني أن أضحك بهدوء على العديد من الهراء حول كيف تضحك "اقتحمت An-12 Enterprise بصفتي مشغل راديو مدفعي". بدلا من ذلك ، وفقا ل

اقتباس من السيد X

ماذا طرت؟

اقتباس: شمسك 66-67

على AN-12. كان منذ وقت طويل 67-68 جم

اقتباس: شمسك 66-67

تم التحكم في الكاميرا من قبل الملاح عن بعد! في نفس المكان ، في قسم الذيل ، تم تعليق كل من fotabs و tsosabs.

إذا لم يكن الأمر سراً ، فأين يحتوي An-12 على AFA في قسم الذيل.

إذا كان هناك أي شيء ، فهذا هو مكان مدفعي مشغل الراديو على An-12.

إذا جاز التعبير ، قسم الذيل.

وهذا هو AN-12. وأين تم تعليق FOTAB و OSAB هنا؟ إذا كان هناك شيء مثل هذا "المنتج" مثل TsOSAB في سجل الذخيرة المستخدمة في القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي لم يكن ولم يكن كذلك. بالطبع ، أفهم هذا العمر ، أخبر أحد الطيارين المحترمين قبل 30 عامًا كيف أنه رفع He100 في الهواء وأسقط أول قنبلة ذرية في الاتحاد السوفيتي من طائرة ، على الرغم من أن كل ذلك تم بواسطة أشخاص آخرين ، لكن ... فهمت جنون الشيخوخة - إنه رائع جدًا. نعم ، وظل هذا السؤال مفتوحًا في أي منطقة سافرت ، وأين كان مقر An-12 الخاص بك؟

. أولاً ، لا يوجد مشغل راديو مدفعي على AN-12! يوجد مشغل راديو ، يعمل في قمرة القيادة الأمامية ، خلف الطيار الأيمن ، وهناك كبار مدفعي الهواء، إنه في قمرة القيادة في الذيل!
وإذا كنت لا تعرف مثل هذه الأسئلة الأولية ، فما الذي يمكن أن نتحدث عنه أكثر؟

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

وإذا كنت لا تعرف مثل هذه الأسئلة الأولية ، فما الذي يمكن أن نتحدث عنه أكثر؟

سؤال أولي لم تجب عليه - من أين طارت An-12 لتصوير حاملات الطائرات؟ حسنًا ، حول مكان وجود AFA في النقل An-12 ، أعتقد أنه من غير المجدي تمامًا أن أسألك.

اقتباس: شمسك 66-67

هناك مدفعي جوي كبير ،

إنه من كبار السن ، أو مجرد طيار جوي ، لا فرق بالنسبة لي. كانت هناك طائرات An-12 التي لم تكن عليها مطلقًا. لكن هذا ليس مهمًا جدًا. من فضلك قل لي ، كبير المدفعي الجوي ، كيف وأين صورت وسيلة النقل العسكرية An-12 المؤسسة. إنها فقط مثيرة للاهتمام للتطوير العام. بطريقة ما في مثل هذه المنشورات ، لا يوجد سطر واحد مكتوب حول هذا الحدث الذي يصنع حقبة.

لكن يجب. لذا ، إذا لم يكن الأمر صعبًا ، فقم بوصف أكثر تفصيلاً متى وأين اعترضت حاملات الطائرات الأمريكية. على الأقل متى وفوق أي محيط. يمكن حذف البحر.

[شمسك 66-67]

اقتباس من Fitter65

اقتباس: شمسك 66-67

الآن تضحك ، ويفضل أن تكون على نفسك!

لماذا علي أن أضحك على نفسي ، يمكنني أن أضحك بهدوء على العديد من الهراء حول كيف تضحك "اقتحمت An-12 Enterprise بصفتي مشغل راديو مدفعي". بدلا من ذلك ، وفقا ل

اقتباس من السيد X

ماذا طرت؟

اقتباس: شمسك 66-67

على AN-12. كان منذ وقت طويل 67-68 جم

اقتباس: شمسك 66-67

تم التحكم في الكاميرا من قبل الملاح عن بعد! في نفس المكان ، في قسم الذيل ، تم تعليق كل من fotabs و tsosabs.

إذا لم يكن الأمر سراً ، فأين يحتوي An-12 على AFA في قسم الذيل.

إذا كان هناك أي شيء ، فهذا هو مكان مدفعي مشغل الراديو على An-12.

إذا جاز التعبير ، قسم الذيل.

وهذا هو AN-12. وأين تم تعليق FOTAB و OSAB هنا؟ إذا كان هناك شيء مثل هذا "المنتج" مثل TsOSAB في سجل الذخيرة المستخدمة في القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي لم يكن ولم يكن كذلك. بالطبع ، أفهم هذا العمر ، أخبر أحد الطيارين المحترمين قبل 30 عامًا كيف أنه رفع He100 في الهواء وأسقط أول قنبلة ذرية في الاتحاد السوفيتي من طائرة ، على الرغم من أن كل ذلك تم بواسطة أشخاص آخرين ، لكن ... فهمت جنون الشيخوخة - إنه رائع جدًا. نعم ، وظل هذا السؤال مفتوحًا في أي منطقة سافرت ، وأين كان مقر An-12 الخاص بك؟

حسنًا ، ما الذي يمكنك مناقشته معك؟ أنت لا تعرف شيئًا على الإطلاق عن الطيران بشكل عام وعن VTA بشكل خاص! حسنًا ، تم البحث عبر الإنترنت ، وقم بنسخ صورة الطائرة ، ووجدت سجلات الذخيرة المستخدمة ، وهنا انتهت معرفتك!
أجبني ، كيف تغادر المعدات الثقيلة الطائرة؟ لماذا؟ كيف يتم ربط هذه التقنية بالطائرة؟ لماذا مهندس طيران (أطلقنا عليه اسم كهربائي طيران) لديه ساطور لائق على حزامه؟ ربما المظليين لتخصيص؟
جوجل هو كل شيء لدينا! . أو هل تستخدم Yandex؟

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

جوجل هو كل شيء لدينا! . أو هل تستخدم Yandex؟

خدم في سلاح الجو لمدة 32 عامًا. الحقيقة ليست اتحاد لاعبات التنس المحترفات. لم أسألك لماذا مهندس الطيران لديه ساطور على حزامه. سألتك في أي محيط حلقت لتصوير حاملات الطائرات على متن طائرة VTA؟ تشعر الفرق؟

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

أجبني ، كيف تغادر المعدات الثقيلة الطائرة؟ لماذا؟ كيف يتم ربط هذه التقنية بالطائرة؟

يوجد في Google على الإنترنت وصف للإجراء الكامل لهبوط المعدات المختلفة من طائرة An-12. لكنك ما زلت لم تجب على سؤالي. فوق ما بين البحار والمحيطات ، صورت حاملات الطائرات الأمريكية من طراز An-12. إذا كنت أقترح أي شيء ، فقد تم تجهيز بعض An-12BKs بـ PLANNED AFAs ، والتي تم تثبيتها على الجانب الأيسر من اللوحة الخلفية لفتحة الشحن. مرة أخرى ، أشرح ذلك ، ليس كل شيء.
بحكم طبيعة خدمتي ، كان علي أن أطير في An-12 ، ولأول مرة سافرت في An-12BSh من ليجنيكا إلى Klyuchevo ، وأفرغ وتحميل الطائرات التي وصلت إلينا. هكذا بدت

لذلك في هذه An-12s (بدون أحرف) لم يكن هناك AFA. بالمناسبة ، إذا دخلت قمرة القيادة للمدفعي الجوي الكبير ، فسوف تمر به ، لأنك لم تصل إلى هناك من خلال فتحة الطوارئ ، أليس كذلك؟ وسيخبرون على الفور أين وماذا وكيف. ما زلت أنتظر إجابة على سؤالي. فوق أي منطقة مائية (محيط ، بحر ، بحيرة) هل سافرت على متن طائرة BTA لتصوير حاملات الطائرات الأمريكية؟

[آخر PS]

من المضحك أن تحصل على تصويت أقل ، على الرغم من حقيقة أن الشخص لا يجيب على سؤال محدد للغاية تم طرحه عدة مرات بالفعل. نسي الجد أن يأخذ حبوبه

[مجرب 65]

اقتبس من lastPS

من المضحك أن تحصل على تصويت أقل ، على الرغم من حقيقة أن الشخص لا يجيب على سؤال محدد للغاية تم طرحه عدة مرات بالفعل. نسي الجد أن يأخذ حبوبه

على الأرجح هو كذلك. واستنادا إلى منشوراته ، سمع رنينا لكنه لم يعرف أين كان ، في أحسن الأحوال ، كانس مدرج من شركة المطارات.

[ستانكو]

هناك أيضًا مثل هذا الموقف - أجهزة فك تشفير الصور.

[مجرب 65]

اقتبس من stankow

هناك أيضًا مثل هذا الموقف - أجهزة فك تشفير الصور.

هذا أصح

تفسير الصور - تحديد وتحديد عدد وطبيعة أشياء معينة من خلال صورها في الصور الملتقطة عند التصوير من طائرة أو من الأرض على مسافة كبيرة

[سيرجيو بيتروف]

هذا أصح

أنت لعبة الداما أو تذهب؟

[شمسك 66-67]

اقتباس: سيرجيوبيتروف

هذا أصح

أنت لعبة الداما أو تذهب؟

ربما لعبة الداما ...

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

اقتباس: سيرجيوبيتروف

هذا أصح

أنت لعبة الداما أو تذهب؟

ربما لعبة الداما ...

وكاميرا مع تسوساب.

[مجرب 65]

اقتباس: سيرجيوبيتروف

هذا أصح

أنت لعبة الداما أو تذهب؟

شكرا لك ولكن لماذا علي استخدام المصعد في الطابق الأول؟ ...

[شمسك 66-67]

اقتبس من stankow

هناك أيضًا مثل هذا الموقف - أجهزة فك تشفير الصور.

في مقر فوجنا ، كان لديهم مختبرهم الخاص ، ومختبر سري في ذلك! المدخل ممنوع ودائما مغلق!

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

في مقر فوجنا ، كان لديهم مختبرهم الخاص ، ومختبر سري في ذلك! المدخل ممنوع ودائما مغلق!

لن تصدقوا ذلك ، ولكن لدينا هذا أيضًا في مقر القسم ...

[شمسك 66-67]

بمجرد معرفة هذه التفاصيل ، يمكنك التعرف على ميزات أجهزة فك تشفير محددة لمعرفة ما قاموا بفك تشفيره بشكل أساسي.

هل هذه كلماتك والان عن مقر الشعبة؟ .....

[مجرب 65]

اقتباس: شمسك 66-67

بمجرد معرفة هذه التفاصيل ، يمكنك التعرف على ميزات أجهزة فك تشفير محددة لمعرفة ما قاموا بفك تشفيره بشكل أساسي.

شبق مخصي رمادي مخمور.

اقتباس: شمسك 66-67

هل هذه كلماتك والان عن مقر الشعبة؟ ..

بالتأكيد ليس لي. الحمد لله أنا لا أعاني من الجنون والكلام حتى الآن. وماذا عن مقر الشعبة؟ في أي خطة؟ ولأي غرض أنت مهتم؟ ... ما زلت لم تجب على السؤال في أي منطقة من محيط العالم قمت بتصوير حاملة طائرات Enterprise على متن طائرة نقل عسكرية من نوع An-12؟

[مجرب 65]

اقتباس: قطة البحر

وبقدر ما أعرف ، فإن مهمتهم هي العمل مع الأصفار لعدو محتمل ، وليس النظر تحت المجهر في تصميم رافعة شعاعية جديدة يوم الجمعة الماضي تم تركيبها تحت سطح طيران إنتربرايز.

هناك ، يتم فك تشفير الصورة ، على سبيل المثال ، ظهرت طائرة F-14A على إنتربرايز (في الواقع أول حاملة طائرات استقبلتها) ، حسنًا ، نود الحصول على صورتهم. وهناك عملت Tu-16 بشكل مثير للاهتمام ، وقام مشغلو أجهزة الراديو ، جنبًا إلى جنب مع قادة منشآت إطلاق النار ، بالتقاط الصور من الكاميرات المحمولة ... صحيح ، كان هذا بالفعل في مكان ما في أوائل السبعينيات.

[ترالفلوت 1832]

بالطبع ، هناك أسئلة ، ولكن في الصورة يبدو الأمر وكأنه مسمار ، وعندما تستدير "فجأة" إلى اليمين ، قد تواجه منظار الغواصة النووية مشكلة. كما يقولون بكلمة "كلمة" ، لا يوجد طلب. السفينة يكاد يكون مثل سيارة على الطريق ، ولكن هناك بعض الفروق الدقيقة.

تقع السفينة في بداية الانعطاف في الاتجاه المعاكس للخلف.

[طيار_]

تقع السفينة في بداية الانعطاف في الاتجاه المعاكس للخلف.

صحيح تمامًا ، هناك لحظة قوة حول المحور الرأسي من جهاز التوجيه.

[EUG]

في الترام والحافلات وحافلات الترولي ، غالبًا ما تتم كتابة النقش "إزاحة جانبية - متر واحد" على ظهرها. ويا لها من "الوجبات الجاهزة" السفينة - بالتأكيد كبيرة نوعا ما. قرأت في مكان ما أن نصف قطر الدوران ، بالإضافة إلى السرعة ، يعتمد على هندسة معالم السفينة تحت الماء (بالنسبة لنصف قطر الدوران الأدنى ، يجب أن يكون القطع على طول خط الماء قريبًا من المربع قدر الإمكان). هذا صحيح؟

[آدا]

الصورة "متشائمة" للغاية.
في "Krechetov" ، مع إزاحتها الكبيرة وأبعادها ، على الرغم من القاع المسطح ، وملامح الأطراف الحادة إلى حد ما ، يجب أن تدخل الدورة الدموية بسلاسة وربما يكون الامتداد ضئيلًا ، والتحول أو الإزاحة العكسية في بداية التطور ليست كذلك أكثر من نصف عرض الهيكل المعتاد. حسنًا ، إذا استدار بأقصى سرعة باستخدام "انزلاق" ، فإن القارب قد ينفجر بعيدًا - أربع مراوح!

هذا ، بالطبع ، ليس "كييف" ، لكن الطراد اللاحق والبدن أكثر كمالا ، لكن بداية الدوران واضحة. يطير!

[الليثيوم 17]

أتذكر أثناء التجمعات أثناء تناول كوب من الشاي مع شباب من زيابروفكا ... أخبروا كيف قام أحد الملاحين بتصوير سفينة أمريكية. عندما أغلقت الأشباح الفتحات بالكاميرا ... صور الشيء بكاميرا عادية من خلال مقعده. تم منح ساعات لهذا!

[متسامح]

ومع ذلك ، فإن اختراق غواصة في مركز طلب سفينة شخص آخر ليس مستحيلاً. قام الغواصات السوفييت بهذا أيضًا ، وكان "هدفهم" هو حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي كانت دائمًا تتمتع بغطاء جيد للسفن والغواصات. وقد تبين أنه من خلال الإجراءات المختصة للطاقم وبقدر معين من الحظ ، يمكن التغلب على مثل هذا الدفاع.

يوافق سيريل على كلامك ، لكن هناك ، لكن. كيف يمكن أن يكون بدونه. على الإطلاق ، حدثت جميع الاختراقات داخل النظام بسرعة منخفضة ، أو حتى عند التوقف. تم استخدام الظروف الجوية السيئة. علاوة على ذلك ، فإن إنشاء أمر لا يترك مناطق ميتة للسفينة المصاحبة ، خاصة في أيام الاتحاد السوفيتي وأحدث سفينة من هذه الفئة.

[دكتور فينتوريز]

حاملة طائرات ثقيلة؟ rukalitso يا الهي على ماذا ؟؟؟ !!!

[سيرجيو بيتروف]

حاملة طائرات ثقيلة - حاملة طائرات مسلحة بـ 70-100 طائرة. بعد الحرب العالمية الثانية ، اندمجت حاملة الطائرات الخطية وحاملة الطائرات عالية السرعة مع الفئتين.

[بوا المضيقة KAA]

في عام 1977 ، من 14 أبريل إلى 22 أبريل ، شاركت مفرزة من السفن كجزء من TAVKR "كييف" ، BOD "Admiral Nakhimov" ، "Marshal Timoshenko" ، "Admiral Isakov" ، "Smyshlenny" شاركوا في تمارين أركان القيادة وتمارين "شمال 77" للدفاع الجوي لأسطول "ريلاي 77" تحت قيادة القانون المدني للبحرية.
وخلال هذه التدريبات ، قامت مفرزة من السفن والناقلة "جينريك حسنوف" برحلة إلى جزر لوفوتين في ظل ظروف جوية صعبة.

أبريل ، بحر النرويج ، درجة حرارة الماء +4,1 * درجة مئوية ، درجة حرارة الهواء - 5,0 * درجة مئوية ... طقس عاصف في كثير من الأحيان ... في ظل هذه الظروف ، التيار النرويجي على طول الساحل على عمق 50-100 م وملوحة 35 * * ثني العارضة GAK لأسفل ليس أسوأ من الأوزان على ... كما قال قائد GAG - "في السادسة والنصف!"
أعتقد أن Swiftshur لم يلاحق ، ولكن ببساطة انتظر في شريط البحث عندما قام KPUG "بدهسه" ... هذا هو الوقت المناسب.
ثانياً ، تم تخصيص دورة السرب 18,0 عقدة ، باعتبارها الأكثر اقتصادا بالنسبة لـ TAKR. من ناحية أخرى ، كان Swiftshur يتمتع بأعلى سرعة تحت الماء منخفضة الضوضاء - 12 (!) عقدة. إنه ببساطة لم يستطع التسلل "دون أن يلاحظه أحد" عن الهدف الرئيسي: مذكرة مكافحة الغواصات دائرية! من أحد PLC يمكنك الاختباء في "الظل" ، والباقي يسمعك على أكثر من 18 عقدة ... مثل "صباح الخير!".
ثالثًا ، من المشكوك فيه جدًا أن يتم عرض صور الجزء الموجود تحت الماء من حاملة الطائرات. وقفت في رصيف سيفاستوبول وتذكرت جيدًا كيف بدت لمبة Orion ومجموعة توجيه المروحة وجذع TAKR ... إنها بالتأكيد ليست نفسها كما هو موضح في الصورة.
رابعًا ، صورة المسمار - ثابتة ، لا تدور ، لأن لا توجد دوامات مصاحبة للماء (فقاعات ، إلخ) ، الصورة ليست ضبابية (أثناء الدوران! هذا هو الحال دائمًا) ، "الأرقطيون" من التكوين الخاطئ: هذه هي شفرات "عالية السرعة "وليس" السلطة "، والتي كانت في كييف.
على الأرجح ، هذا هو الاحتيال من أجل تشويه سمعة خدمة KSF PLB.
IMHO.

[آدا]

ربما ليس "كييف". من حيث سرعة المذكرة ، قد تكون هناك فترة ذات فترة أقصر إذا ذهبوا مع سفن الدعم أو في منطقة الالتقاء معهم. نحن ، مع مناورة مشتركة ، بسرعة كاملة محتملة تبلغ 14 عقدة ، عادة ما يتم تخصيص 12-10 عقدة ، أو بأبطأ سرعة.
وقاموا بنشرها بالتأكيد "لقرص".

[آدا]

وجدت هنا:

"Drozd" و "Chilikin" و "Kyiv" و "ضبط النفس". السكتة الدماغية 14 عقدة (من نص المناقشة).

[المقابل 28]

فيما يتعلق بمسألة التفاعل أثناء الحرب الباردة ، باستخدام مثال الطراد "كييف" ، يمكننا القول إن صور مجموعة توجيه المروحة يمكن أن تكون مأخوذة من سفينة شحن جافة سوفيتية كانت تمر بالقرب من الطراد ، ولكن تم تسجيل التوقيع الصوتي ممكن تمامًا. لم يغرق البحارة المحليون أو يؤثروا بطريقة أخرى على الغواصة. اسبح ، لكن لا تقترب كثيرًا! وسار البريطانيون ، بدورهم ، جنبًا إلى جنب ، دون إغراء القدر ، وسجلوا الخلفية الصوتية فقط. كان الجميع راضين ولم يكن هناك نزاع حول صورتين على أرض مستوية (أو على أرض مستوية). التعصب لا لزوم له في بعض الأحيان