وجهات نظر بدون طيار على الطيران البحري الأمريكي
الأدميرال ستيفن تيدفورد يلقي محاضرة في Sea-Air-Space 2023
لفترة طويلة ، شاركت البحرية الأمريكية بنشاط في البحث في مجال الطائرات بدون طيار طيران. في المستقبل القريب ، يجب أن تصل التطورات المتعلقة بهذا الموضوع إلى التطبيق العملي وأن تؤثر على الطيران البحري ، مما يمنحه فرصًا جديدة ويحسن إمكاناته الإجمالية. في الآونة الأخيرة ، أوضحت المنظمة المتخصصة للبحرية مرة أخرى لماذا تحظى التقنيات غير المأهولة باهتمام كبير ، وكيف يخططون لاستخدامها في الممارسة العملية.
الموقف الرسمي
في 3-5 أبريل ، استضافت الولايات المتحدة مؤتمر ومعرض تطوير Sea-Air-Space 2023 سريعوالطيران والصواريخ وتكنولوجيا الفضاء. تضمن الحدث عروضاً تقديمية ولقاءات وعرض آخر التطورات في ثلاثة مجالات.
قدم الأدميرال ستيفن تيدفورد ، المدير التنفيذي لبرنامج الطيران غير المأهول التابع للبحرية وبرنامج الأسلحة الهجومية ، عرضًا مثيرًا للاهتمام. قدم للجمهور العديد من التطورات الحديثة في مجال الطائرات بدون طيار للأسطول ، كما أعلن عن السبل الممكنة لتطوير هذا الاتجاه.
بشكل عام ، أشار الأدميرال الخلفي إلى الآفاق الكبيرة للتقنيات غير المأهولة ، وأشار إلى أنه يجب التعامل معها بثقة. وبالتالي ، فإن تطوير التطورات الحالية في مجال الحكم الذاتي سيجعل من الممكن إنشاء ذكاء اصطناعي كامل للسيطرة على الطائرات. ستكون الخطوة التالية هي وحدات الطيران المستقلة.
تجربة UAV X-47B في بداية الاختبار على حاملة طائرات ، نوفمبر 2012
وفقًا لـ S. Tedford ، يجب وضع خطط لتطوير أنظمة غير مأهولة مع مراعاة الوضع والاحتياجات الحقيقية. واستشهد بالتزود بالوقود أثناء الطيران كمثال. اقترح الأدميرال الخلفي أن بعض المشاركين في المؤتمر خلال سنوات خدمة الطيران اضطروا إلى البحث عن طائرة صهريجية ليلاً والالتحام بها. في مثل هذه الحالة ، قد يكون التحكم الذاتي مفيدًا - في هذه الحالة ، ستكون مهمة الطيار هي الاقتراب من "الناقلة" ، وستقوم الأتمتة بالباقي.
من الأهمية بمكان ، وفقًا لمدير البرنامج ، هندسة النظم. من الضروري تطوير أنظمة مفتوحة يمكنها إظهار المرونة الكافية. يجب أن يكون المجمع غير المأهول قادرًا على الاستعداد والتكيف بسرعة لمهمة معينة عن طريق استبدال وحدات الأجهزة أو البرامج. مثل هذا التدريب ، مع تنفيذه المثالي ، قورن بواسطة S. Tedford بتثبيت وإزالة التطبيقات على الهاتف الذكي.
أشار الأدميرال أيضًا إلى ميزة مثيرة للاهتمام للأنظمة غير المأهولة. لذلك ، الشخص غائب فقط على متن الطائرة ، بينما يشارك الكثير من المتخصصين في تشغيلها. في هذا الصدد ، تشبه الأنظمة غير المأهولة الطيران "العادي". وعليه فإننا نتحدث عن ارتباط مباشر بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة.
خبرة
لطالما انخرطت البحرية الأمريكية في موضوع الطائرات بدون طيار للطيران البحري وتقوم بتطوير مشاريع مختلفة من هذا النوع. في سياق التجارب المختلفة مع أنواع مختلفة من المعدات ، تمكنوا من اكتساب الكثير من الخبرة ، والتي على أساسها يخططون الآن لإنشاء مشاريع مجمعات كاملة للتشغيل الحقيقي.
X-47B في الرحلة
كانت X-47B من Northrop Grumman أول طائرة بدون طيار بالحجم الكامل للبحرية تخضع لاختبارات مطولة وشاملة. تم تطويره في 2011s ، وفي نهاية العقد تم بناء أول نموذج أولي. في فبراير XNUMX ، تمت أول رحلة جوية من المطار ، وبدأت الاختبارات لاحقًا على متن حاملات الطائرات.
على مدى السنوات القليلة التالية ، طار نموذجان أوليان من سطح السفينة وحلوا مجموعة متنوعة من المهام. في 2015-16 تم تحقيق جميع أهداف الاختبار. طائرات بدون طيار أظهروا قدراتهم الخاصة وآفاق الاتجاه ككل ، وبعد ذلك توقفت الاختبارات. قريباً ، تم استخدام طائرتين بدون طيار من طراز X-47B كمختبرات طيران كجزء من مشاريع جديدة.
تُستخدم تجربة مشروع X-47B لإنشاء أنظمة غير مأهولة جديدة. على سبيل المثال ، قامت شركة Boeing ، بتكليف من البحرية ، بتطوير MQ-25 Stingray UAV. خارجيًا وفي الوظيفة ، يختلف عن X-47B السابق. في الوقت نفسه ، يتم استخدام نفس التقنيات الرئيسية تقريبًا في مجال أنظمة التحكم ، إلخ. بناءً على تجربة العمل على X-47B ، تم تحديد نطاق MQ-25 الجديد أيضًا. تعتبر طائرة بدون طيار متخصصة للتزود بالوقود.
تم الانتهاء من تطوير MQ-25 في النصف الثاني من السنوات العاشرة ، وفي سبتمبر 2019 تمت الرحلة الأولى. لم يتم الانتهاء من اختبار الجهاز. أثناء الرحلات التجريبية ، تم تأكيد أداء الرحلة الرئيسي وأظهرت قدرة التشغيل الذاتي. يتم أيضًا اختبار إعادة التزود بالوقود آليًا ويتم اختبار التوافق مع المعدات البحرية.
ناقلة MQ-25 بدون طيار
وفقًا للخطط الحالية ، سيستمر اختبار MQ-25 وتحسينه لعدة سنوات أخرى. في عام 2026 أو بعد ذلك ، يخططون لوضعه في الخدمة مع الطيران البحري وبدء الإنتاج الضخم. ستعمل الطائرات بدون طيار من هذا النوع على تجديد مجموعات الطيران لحاملات الطائرات وتوفير التزود بالوقود للطائرات المأهولة. لم يتم الإبلاغ عن المدة التي سيستغرقها الانتقال إلى مثل هذه "الناقلات".
تم الإبلاغ مرارًا وتكرارًا في وقت سابق أنه بناءً على التطورات على X-47B ، تقوم شركة Northrop-Grumman بإنشاء طائرة بدون طيار X-47C مماثلة. يجب أن تكون أكبر وأثقل ، مما سيزيد من الحمولة ويزيد من الأداء. ومع ذلك ، فإن تطوير مثل هذه الطائرة بدون طيار لم يكتمل بعد ، ومستقبل المشروع موضع تساؤل. ربما تم التخلي عن إنشائها بالفعل.
Сферы применения
يمكن استخدام الطائرات بدون طيار من الدرجة المتوسطة والثقيلة في مختلف المجالات وحل مجموعة واسعة من المهام. في الواقع ، يمكنهم على الأقل استكمال الطائرات المأهولة ، وحتى استبدالها في بعض الحالات. توجد فرص مماثلة في مجال الطيران البحري. تدرك البحرية الأمريكية هذا وتحاول استغلال الفرص المتاحة.
في البداية ، تم اعتبار الطائرات بدون طيار من النوع X-47B بمثابة طائرات استطلاع ذات خصائص طيران عالية. يمكن أن يحمل هذا الجهاز محطة إلكترونية ضوئية أو رادارًا أو جهازًا استخباراتيًا إلكترونيًا. في هذه الحالة ، يمكن استخدام حتى القطع الكبيرة والثقيلة من المعدات ، وتسمح المنصة غير المأهولة بالمراقبة لفترة طويلة وعلى مسافة كبيرة من السفينة الحاملة.
تنقل MQ-25 الوقود إلى مقاتلة F-35
ومع ذلك ، بناءً على تجربة اختبار X-47B ، فقد تقرر التركيز على المشاريع لغرض مختلف. لذلك ، كانت الطائرات بدون طيار الحالية من شركة نورثروب غرومان هي التي استخدمت في التجارب الأولى للتزود بالوقود الجوي. ثم شكلت هذه الأفكار في البداية أساس مشروع MQ-25 الجديد. يستمر العمل على هذه الطائرة بدون طيار ، وسيتعين عليها على المدى المتوسط دخول الخدمة.
يجري النظر بالفعل في إمكانية إنشاء طائرات بدون طيار قتالية للبحرية. يتم وضع هذه الأفكار بشكل أساسي بالتزامن مع تطوير الطيران المأهول. وبالتالي ، فإن البحث والتصميم الأولي لطائرة قاذفة مقاتلة واعدة ، تُعرف باسم F / A-XX ، جارية. في إطار هذا البرنامج ، لا يتم استبعاد إمكانية إنشاء نسخة بدون طيار من المقاتل. وسواء تم استغلال هذه الفرص ، وما إذا كانت ستظهر طائرة بدون طيار حربية لحاملات الطائرات ، فإن الوقت سيخبرنا بذلك.
من الممكن أن تعمل البحرية ، بالتعاون مع صناعة الطيران ، أيضًا على مجالات أخرى لتطوير الطائرات بدون طيار للطيران البحري. لا تزال الأفكار والمشاريع الجديدة من هذا النوع مخفية عن الجمهور ، ولكن يمكن إخبارهم عنها في أي وقت وفي أي حدث. كيف سيغير هذا الصورة العامة لتطور الطيران البحري الأمريكي غير معروف.
اتجاه واعد
لطالما قررت البحرية الأمريكية موقفها تجاه الأنظمة الجوية غير المأهولة. وهي تعتبر تقنية مفيدة وواعدة يمكن أن تؤثر بشكل إيجابي على قدرات وإمكانيات الأسطول. علاوة على ذلك ، تم بالفعل تطوير واختبار العينات التجريبية ، وبدأ العمل على المعدات لاعتمادها في المستقبل والتشغيل الكامل.
بالإضافة إلى ذلك ، تعمل الهياكل المتخصصة للبحرية بالفعل على مفاهيم لمزيد من التطوير للطائرات بدون طيار ، ودراسة تفاصيل تفاعلها مع الطائرات المأهولة ووضع خطط للمستقبل. بشكل عام ، نحن نتحدث عن زيادة تدريجية في عدد ودور الطائرات بدون طيار في الطيران البحري ، ولكن حتى الآن لا توجد خطط للتخلي عن الطائرات "العادية". على المدى المتوسط والطويل ، سيتم بناء أسطول جوي مختلط ، والآن يتم تحديد حصص المعدات المختلفة ، وكيف سيتم تقسيم الأدوار والمسؤوليات بينهما.
- ريابوف كيريل
- وزارة الدفاع الأمريكية ، مجلة Sea Power
معلومات