استعراض عسكري

عربات التي تجرها الدواب "شابورز" في العمليات الخاصة

14
عربات التي تجرها الدواب "شابورز" في العمليات الخاصة
عربات التي تجرها الدواب "شابورز" M-3 في منطقة العملية الخاصة ، مايو 2023



يتكون توريد الوحدات والوحدات الفرعية الروسية المشاركة في العملية الخاصة من مجموعة متنوعة من نماذج معدات السيارات المصممة لحل مجموعة واسعة من المهام. تحتوي بعض الوحدات التي تحل المهام الخاصة على عربات خفيفة لجميع التضاريس من عائلة Chaborz. أدت هذه التقنية أداءً جيدًا في منطقة القتال وأكدت الخصائص المحسوبة.

في منطقة الحرب


منذ الأيام الأولى ، شاركت وحدات ووحدات الحرس الوطني المتمركزة في جمهورية الشيشان بنشاط في العملية الخاصة لحماية دونباس. وصلوا إلى منطقة القتال بأسلحة ومعدات قياسية من أنواع مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، بعد بدء العملية ، تلقى الحراس عينات جديدة ، بما في ذلك. تم تطويره حديثًا.

من المعروف منذ فترة طويلة أن القوات الخاصة الشيشانية ، عند حل المهام القتالية الخاصة ، تستخدم مركبات خاصة - مركبات متعددة الأغراض لجميع التضاريس - عربات عائلة تشابورز ، تم تطويرها وإنتاجها في الشيشان. تم تطوير هذه التقنية وسيتم ذكرها مرارًا وتكرارًا في الأخبار من منطقة الحرب ، وكذلك تظهر بانتظام الصور ومقاطع الفيديو معها.

اجتازت عربات التي تجرها الدواب "شابورز" اختبار الممارسة وحصلت على تقدير كبير. لذلك ، في نهاية شهر مارس ، تحدث قائد فوج سيفر-أخمات للأغراض الخاصة ، زيندي زينجييف ، عن هذه المعدات وتشغيلها. في تقرير لرئيس جمهورية الشيشان ، رمضان قديروف ، أشار إلى أن المركبات الصالحة لجميع التضاريس تعمل بشكل جيد وتزيد من القدرة على الحركة وزيادة الكفاءة العامة للوحدات. ر. قاديروف ، بدوره ، أشار إلى أن هذا المشروع له ما يبرره تمامًا.

وبحسب البيانات المعروفة ، فإن العربات الشيشانية الصنع تستخدم كعربات خفيفة وعالية السرعة وقابلة للسير للقوات الخاصة. بمساعدة هذه المعدات ، يمكن للمقاتلين القيام بدوريات وإجراء الاستطلاع والوصول إلى منطقة المهام القتالية وما إلى ذلك. في نفس الوقت ، "شابورزي" ، بسبب ميزات التصميم ، ليست مخصصة للعمل النشط في المقدمة.


سيارة M-3 على الحلبة

من الواضح أن مركبات Chaborz الصالحة لجميع التضاريس ، والتي أظهرت نفسها بشكل جيد خلال عملية عسكرية حقيقية ، ستظل تعمل وستستخدم للغرض المقصود منها. في الوقت نفسه ، سيستمر استخدام العربات في مكانتها المميزة فقط. في مناطق أخرى وعند حل مهام أخرى ، ستستمر القوات الخاصة من الشيشان ومناطق أخرى في استخدام معدات أثقل وأكثر حماية.

التطوير الذاتي


تم تطوير عائلة مركبات جميع التضاريس "Chaborz" ("Bear-Wolf") في منتصف السنوات العاشرة من قبل الجامعة الروسية للقوات الخاصة (Gudermes). كان الهدف من المشروع هو إنشاء مركبة خفيفة جديدة ذات خصائص قيادة عالية لنقل الأفراد والبضائع الصغيرة. في الوقت نفسه ، كان مطلوبًا ضمان سهولة الإنتاج والتشغيل ، وقابلية الصيانة العالية ، وما إلى ذلك.

لم يستغرق تطوير سيارة جديدة وقتًا طويلاً ، وبالفعل في 2016-17. تم اختبار سيارة الإصدار الأول. تم اختبار المعدات على مسارات مختلفة ، على الطرق الوعرة ، بما في ذلك. في الجبال ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام المركبات من قبل القوات الخاصة خلال التدريبات المختلفة. في وقت لاحق ، ظهرت نسخة ثانية من "Chaborz". أكد كلا الإصدارين من عربات التي تجرها الدواب الخصائص المحسوبة وكانا موضع تقدير كبير.

في عام 2017 ، بدأ مصنع الشيشانافتو (أرغون) الإنتاج الضخم للعربات الجديدة. يتم إنتاج المعدات على دفعات صغيرة في وجود أوامر من القوات الخاصة. لا يزال الجزء الرئيسي من المركبات المجمعة في جمهورية الشيشان ، ولكن تم الإبلاغ أيضًا عن إرسال معدات إلى هياكل من مناطق أخرى.

وبحسب المعطيات المعروفة ، فإن "شابورزي" لا يستخدم فقط في إطار التدريبات. تستخدم هذه التقنية في تسيير الدوريات وحل المشاكل الحقيقية في شمال القوقاز. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإبلاغ في عام 2018 عن أن العربات قد خضعت سابقًا لعملية تجريبية في سوريا ، حيث تساهم المناظر الطبيعية في استخدامها الفعال. منذ العام الماضي ، تم استخدام المركبات الشيشانية لجميع التضاريس بنشاط في منطقة العملية الخاصة.


من الغريب أن روس وشيشنافتو تحاولان أيضًا دخول السوق المدنية. يتم تقديم عربات سلسلة Chaborz للعملاء المدنيين. في الوقت نفسه ، لا تختلف النسخة غير العسكرية للآلة عمليًا عن الإصدار الأساسي - في الواقع ، نحن نتحدث فقط عن عدم وجود حوامل لـ أسلحة أو معدات خاصة.

من مكونات مسبقة الصنع


كان أحد الأهداف الرئيسية لمشروع Chaborz هو تبسيط الإنتاج والتشغيل. تم حلها بسبب الاستخدام الواسع للمكونات الجاهزة. وبالتالي ، تم استعارة المكونات والتركيبات الرئيسية من مركبات AvtoVAZ ، وزادت حصة الأجزاء المحلية إلى 95٪. كل هذا يجعل من الممكن الحصول على الخصائص المطلوبة ، كما أنه يبسط بشكل كبير عمليات التوريد والصيانة والإصلاح.

بناءً على الأفكار والمكونات المشتركة ، تم تطوير عربتين صغيرتين في وقت واحد. طراز M-3 أصغر حجمًا وأخف وزنًا ، ولا يمكنه حمل أكثر من ثلاثة أشخاص أو الحمولة المقابلة. في مشروع M-6 ، تم إطالة السيارة ، مما أتاح إضافة صف ثاني من المقاعد ومكانين للمقاتلين. في الوقت نفسه ، يتم توحيد كلتا العيّنتين إلى أقصى حد ولهما خصائص متقاربة.

تم بناء Chaborz ، مثل العربات الأخرى ، على أساس إطار مصنوع من الأنابيب. جميع الوحدات اللازمة مرفقة بداخله وخارجه. الآلات مفتوحة ، ولكن هناك أجزاء "جسم" منفصلة تحمي الطاقم والوحدات من التأثيرات الخارجية. التصميم تقليدي لهذه الفئة من المعدات. يوجد في الأنف أجزاء فقط من المحور الأمامي ، والجزء المركزي يتم تسليمه لصالون مفتوح ، وفي الخلف يوجد محطة للطاقة وناقل حركة.

تم تجهيز العربات بمحرك بنزين VAZ-21126 بقوة 98 حصان. يوجد علبة تروس يدوية 5 سرعات. في مشروع M-6 ، تم اقتراح استخدام محركات من أنواع أخرى ذات طاقة أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، تمت دراسة إمكانية استخدام محرك هجين.


مطلق النار في المؤخرة

في مشروع M-3 ، فقط المحور الخلفي لديه محرك. تلقى الجهاز الأكبر M-6 الدفع الرباعي. الهيكل لديه تعليق مستقل مع امتصاص الصدمات الغازية. تستخدم الرافعات المستعرضة على المحور الأمامي ، والأذرع الطولية على المحور الخلفي. يصل سفر التعليق الأمامي إلى 450 مم ، خلفي - 280 مم. يشتمل ترس التوجيه على المحور الأمامي على معزز كهربائي.

إن السيارة الصالحة لجميع التضاريس "Chaborz" قادرة على حمل الأسلحة. على مقاعد الركاب ، يتم توفير الأقواس لتركيب الأسلحة الصغيرة الشخصية ، وتبسيط استخدامها. في M-3 ، تم تجهيز مقعد الراكب الخلفي ببرج لمدفع رشاش أو قاذفة قنابل آلية. تلقى M-6 برجًا بتصميم تقليدي فوق المقصورة.

يبلغ طول عربة Buggy M-3 3,1 مترًا فقط ووزن جاف يبلغ 820 كجم. تصل الحمولة إلى 350-400 كجم. تعديل M-6 أطول وأكثر من 4 أمتار وأثقل. تم التعهد بزيادة حمولتها إلى 800 كجم ، اعتمادًا على محطة الطاقة والمحرك المستخدم.

نظرًا للوزن المنخفض ونسبة الطاقة إلى الوزن العالية ، فإن السيارات من كلا التعديلين قادرة على سرعات لا تقل عن 130 كم / ساعة. يتم توفير قدرة عالية عبر البلاد على مناظر طبيعية مختلفة ، بما في ذلك. على الأسطح ذات قدرة التحمل المنخفضة. يتم التغلب على حواجز المياه على طول مخاضات العمق الضحل.

أداة خاصة


مثل العربات الأخرى ، تتمتع سيارات Chechen Chaborz بمجموعة مميزة من الميزات والمزايا والعيوب. باستخدام نقاط القوة في هذه المعدات بشكل صحيح ومع مراعاة القيود ، يمكنك الحصول على كفاءة تشغيلية عالية وحل المهام.


السيارة المكبرة M-6

من السمات المميزة لعربة العربة التي تناسب جميع التضاريس قدرتها العالية عبر البلاد والتنقل في ظروف مختلفة. يلبي "شابورزي" هذه المتطلبات وهو وسيلة نقل مريحة وسريعة للمقاتلين. كما أظهرت الاختبارات والعملية الكاملة ، بمساعدة هذه المعدات ، يمكن للقوات الخاصة الوصول إلى تلك الأماكن التي لا يمكن للمعدات الثقيلة الذهاب إليها.

يتم تحقيق التنقل العالي ، من بين أمور أخرى ، بسبب أقصى خفة للهيكل وغياب أي حماية. لذلك ، يتم استبعاد الاستخدام في الخطوط الأمامية وفي المناطق الأخرى عالية الخطورة بسبب المخاطر غير المبررة.

وبالتالي ، فإن تشغيل المركبات الصالحة لجميع التضاريس يواجه بعض القيود ، لكنها لا تتداخل مع مجموعة واسعة من المهام. وفقًا لذلك ، فإن الاختيار الصحيح للأهداف وتنظيم العملية يجعل من الممكن الاستفادة الكاملة من جميع مزايا التكنولوجيا وتقليل المخاطر على الأفراد. تُظهر تجربة العديد من التمارين والعملية الخاصة الحالية إمكانات وفوائد هذا النهج.

بشكل عام ، يجب اعتبار العربات ذات التضاريس المتعددة من عائلة Chaborz ، مثل المعدات الأخرى من هذه الفئة ، أداة متخصصة لمجموعة معينة من المهام. إن تجاوز هذه الدائرة لا معنى له بل إنه مرتبط بالمخاطر. ومع ذلك ، بالنسبة لمثل هذه المهام ، هناك تقنية مختلفة تمامًا ، لا يلغي وجودها الحاجة إلى النقل الخفيف المتحرك.
المؤلف:
الصور المستخدمة:
برقية / ركن السيث ، الجامعة الروسية للقوات الخاصة
14 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. Lynx2000
    Lynx2000 26 مايو 2023 ، الساعة 05:01 مساءً
    +4
    ماذا هذا النوع من التكنولوجيا ، على الرغم من أنه ليس بكميات كبيرة ، ضروري بالطبع لأداء مهام معينة.
    الأمريكيون والإسرائيليون ينتجون للجيش ، هم مطلوبون. مناطق السهوب في NWO مناسبة للتشغيل.
    في بعض الأحيان يكون الدفع بالعجلات الخلفية مع قفل تفاضلي عبر المحور كافيًا.
    نظرًا للوزن المنخفض ونسبة الطاقة إلى الوزن العالية ، فإن السيارات من كلا التعديلين قادرة على سرعات لا تقل عن 130 كم / ساعة.

    فيما يتعلق بـ M-6 ، أود أن أزعم أن الوزن الفارغ المعلن عنه في البداية كان 2 كجم ، وهذا هو وزن سيارة الدفع الرباعي المتوسطة العادية ، والتي يبلغ وزنها المحدد من ICE 200 حصان. وتم تثبيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي على أحد المتظاهرين ، ولم يبلغ المصنعون.
    أتذكر مناقشة على دروم في عامي 2017 و 2018 ...
    لمن (الإدارات ، الخدمات ، الأقسام) ، باستثناء "أخمات" وحيث ، كما هو مذكور في تايلاند وصربيا ، العدد والمراجعات غير معروفين بعد.
  2. سولا_غوريوس
    سولا_غوريوس 26 مايو 2023 ، الساعة 05:09 مساءً
    -1
    مرة أخرى ، حكايات خرافية عن عربات على Toyotas ... مجنون
    ما هو الرخيص؟ هاون على MT-LB ، نعم ، ما هو عالي الدقة - لا يزال غير ، ما هو ضروري ، لا يزال غير موجود ... يوجد Nona عند 120 مم ، وهو أكثر دقة وأكثر حماية وتنوعًا. السؤال كله هو عددهم في NWO. كما ذكرنا سابقًا ، تعتبر مدافع الهاون على شاحنة صغيرة (MT-LB ، إلخ) رخيصة بالنسبة للفقراء ، ولكنها أسوأ بشكل لا يضاهى من البنادق العالمية المتخصصة ذاتية الدفع. أظهر SVO أن صانعات الشمس ذات الذخيرة الحرارية هي الأكثر فاعلية ، لذلك يجب استخدامها وصنعها عدة مرات. أن تصبح فنًا هائلًا حقًا. وسائل هزيمة العدو. Solntsepek - ترتيب من حيث الحجم أكثر فعالية من قذائف الهاون والتحول إلى أسلحة أفضل ، وليس العودة إلى المنطقة الحزبية بقذائف الهاون المتجولة.

    كما أنها تبدو واعدة - قذائف هاون من العيار الثقيل لتدمير الأقبية والتحصينات الأخرى في المناطق الحضرية. ستكون مدافع الهاون ذاتية الدفع من عيار 203 ملم أو أكثر ، مع برميل قصير (هناك توليب طويل الماسورة) مناسبة ، كما هو الحال في المعارك في أرتيوموفسك ، ومن الواضح أنه سيكون هناك العديد من هذه المعارك في المستقبل. على سبيل المثال ، في نهاية الحرب العالمية الثانية ، صنع الألمان قذيفة هاون على أساس مدفع ثقيل ذاتية الدفع للقتال في المناطق الحضرية من عيار 380 ملم. صحيح ، للإنتاج بالجملة والتطبيق - لم يكن هناك وقت. في السابق ، استخدم الألمان قذائف هاون ثقيلة و 600 ملم (كارل).

    الاستنتاجات: لا يوجد شيء لصنع واستخدام أسلحة مؤقتة ورخيصة ، فأنت بحاجة إلى صنع واستخدام أسلحة فعالة وواعدة. على سبيل المثال ، مدفع الهاون - لديه كل الشروط للعودة إلى الترسانات ، كسلاح في القتال في المناطق الحضرية.
    1. كيمدميتري
      كيمدميتري 26 مايو 2023 ، الساعة 17:01 مساءً
      +2
      Выстрел из Солнцепёка гораздо дороже мин. Про стоимость самой установки, обучение экипажа я вообще молчу. Поэтому ни о каком массовом применении Солцепёков, а тем более о замене ими миномётов, речи вообще быть не может.
      1. سولا_غوريوس
        سولا_غوريوس 26 مايو 2023 ، الساعة 21:36 مساءً
        -1
        Выстрел из Солнцепёка - гораздо дороже мин.

        Реплика. Вы расскажите это СВУ, там при появлении Солнцепёков - сразу же высылают ВСЕ наличные БПЛА, для уничтожения их. С чего такая усердность?! Солнцепёки - это самое страшное оружие во сне укронациста. Разброс при залпе есть, но поражения ПЛОЩАДНЫЕ и эффективны - даже в УКРЫТИЯХ. Вы уж поинтересуйтесь. По кочующим миномётам, так лучше кочующая Нона. Ведь точность миномётов - определяет только наводка БПЛА, а мина - даже слабое перекрытие не пробивает. Миномёт, лёгкое полевое средство против ОТКРЫТЫХ целей. Но сегодня - таковых всё меньше и при оборудованных позициях в обороне - и вовсе неэффективно. توقف
  3. فلاديمير_2 يو
    فلاديمير_2 يو 26 مايو 2023 ، الساعة 05:31 مساءً
    +4
    لا يُتوقع السباق عبر الصحراء ، ولكن من أجل التسليم السريع للأنظمة المضادة للدبابات ، والإطلاق وحتى أسرع الستارة ، فهي مناسبة تمامًا. على الرغم من أن الطين لا يزال بحاجة إلى دفع رباعي.
    1. Lynx2000
      Lynx2000 26 مايو 2023 ، الساعة 06:04 مساءً
      +2
      اقتباس: Vladimir_2U
      Хотя по грязям нужен всё таки полный привод.

      Владимир, ранее помнится еще в юности, в Сибири батя и дед в тайгу за шишкой, или на пасеку по грунтовым дорогами или суглинку с колеями ездили на Москвиче и Жигулях на обычной резине с цепями или "Снежинке".
      Во Владивостоке или Петропавловске-Камчатском, по сопкам, гололеду и снежным переметам еще в начале 90-х нормально передвигались на заднем приводе, где и задом-наперед в горку выскакивали, а сейчас даже на микролитражках от ММС, Дайхатсу или Хонды обязательно д.б. 4WD и турбинка. غمزة hi
      И на "четыре везде" можно прилипнуть брюхом, если дело не в бобине, а раздолбай сидит в кабине.
      1. فلاديمير_2 يو
        فلاديمير_2 يو 26 مايو 2023 ، الساعة 08:46 مساءً
        +1
        اقتبس من Lynx2000
        на пасеку по грунтовым дорогами или суглинку с колеями ездили на Москвиче и Жигулях на обычной резине с цепями или "Снежинке".

        Да пролезть можно везде и на чём угодно, тут вопрос в скорости и упоротости, в хорошем смысле,))) пролезающего. hi

        اقتبس من Lynx2000
        И на "четыре везде" можно прилипнуть брюхом, если дело не в бобине, а раздолбай сидит в кабине.
        И здесь вопрос тоже в упоротости, но уже в плохом смысле.
  4. موردفين 3
    موردفين 3 26 مايو 2023 ، الساعة 05:53 مساءً
    +1
    Мне эта штука напоминает шедевры из Безумного Макса. بكاء
  5. Maks1995
    Maks1995 26 مايو 2023 ، الساعة 10:12 مساءً
    +2
    Чеченские багги - знаменитая как бы вещь.
    На выставках и в пиаре единичные образцы как бы есть.
    А в природе их как бы и мало кто видел. И фоток не нашел кроме единичных выставочно-испытательных образцов, недавно искал,

    Вот и в статье, в основном фото выставочного пиара. Чистенькие, явно не из СВО, а с показательных выступлений. Просто перечислены ттх пиара ...летней давности, но нет даже приблизительно - а сколько шт выпущено? а сколько шт было там? сям? в Сирии? в СВО? вообще в гараже у Кадырова?
  6. فوفانيا
    فوفانيا 26 مايو 2023 ، الساعة 10:57 مساءً
    -1
    "Драпать" с поля боя в ней удобно, а воевать ....
  7. شيطان
    شيطان 26 مايو 2023 ، الساعة 12:35 مساءً
    +1
    1. Задний привод подойдет только для патрулирования либо доставки в относительно спокойных местах по сухим не сыпучим грунтам или по дорогам с твердым покрытием. В любых других условиях это страдание и гарантированное огневое поражение. С этим справится любое легковое авто без дверей и стекол с установленным каркасом схожих по габаритам салона, но стоить будет дешевле.
    2. Полный привод явно лучше, но если там только вазовский движок без серьезных доработок, то это унылая телега для передвижения.

    Минимальные требования к такой технике должны быть постоянный полный привод с возможность всех блокировок на длинноходной подвеске и 150лс на тонну. Только тогда можно говорить хоть о каком то применении в зоне конфликта.
    1. Lynx2000
      Lynx2000 26 مايو 2023 ، الساعة 15:25 مساءً
      +2
      اقتبس من شيطان

      Минимальные требования к такой технике должны быть постоянный полный привод с возможность всех блокировок на длинноходной подвеске и 150лс на тонну. Только тогда можно говорить хоть о каком то применении в зоне конфликта.

      Вы имеете ввиду, что для таких "балалаек" багги целесообразен постоянный полный привод? Зачем? Дорого и тяжелее, доп. узлы трансмиссии, запчастей больше.
      Ну ладно, на HMMWV или Toyota BXD10 (Кукидося), ГАЗ-2330 Тигр применять такую схему оправдано.
      Для легких как М-3 достаточно монопривода с блокировкой межколесного дифференциала (принудит или самоблок). По подвеске для багги не спорю.
      Потяжелее, типа УАЗ, Mitsubishi Type 73, проще подключаемый полный привод Part-time (Easy select).
    2. فوفانيا
      فوفانيا 26 مايو 2023 ، الساعة 22:45 مساءً
      0
      Минимальные требования к такой технике должны быть постоянный полный привод с возможность всех блокировок на длинноходной подвеске и 150лс на тонну. Только тогда можно говорить хоть о каком то применении в зоне конфликта.

      ага, еще и плавать должна и пушку с броней иметь. Туфта однозначно.
  8. القط الروسي
    القط الروسي 26 مايو 2023 ، الساعة 20:12 مساءً
    +2
    "Применение на переднем крае и других зонах повышенной опасности исключается в ввиду неоправданного риска"...
    Этим ВСЁ сказано - какая "разведка" и участие в зоне "боевых действий" - это всё зоны с повышенной опасностью
    توقف